2021-2021高速公路面交通運輸廳面試試題

1、2021-2021 最新高速公路面、交通運輸廳面試試題2021 年 12 月 20 日貴州高速公路管理局面試真題【本人 75 分，上岸了的】1、現(xiàn)在一邊出現(xiàn)用工荒，一邊又有大學(xué)生找不到工作，你怎么看？（綜合題） 2、 你是一位業(yè)務(wù)骨干，平時工作也干的很多，但是每當(dāng)有表揚會時，都沒有表揚你，你怎么 辦？3、一高速公路隧道發(fā)生 5 連環(huán)相撞起火的交通事故，你是現(xiàn)場的路政工作人員，你 怎么處理？【練習(xí)】某地突發(fā)暴雪，大量司機停滯路上，上級要你組織援助計劃，你怎么進行？ 【參考答案】突發(fā)暴雪造成大量司機停滯路上，這關(guān)系到司機師傅們的生命安全和交通的順暢，必 須立刻展開救援。我接到任務(wù)后，會在第一時間進

2、行援助。第一，想方設(shè)法和被困人員取 得聯(lián)系，弄清被困人員的數(shù)量、身體情況、具體位置、有沒有人員凍傷等等，及時和醫(yī)療 機構(gòu)和救援單位取得聯(lián)系，盡力及早趕到事發(fā)地。第二，我會帶領(lǐng)救援人員盡快趕赴事發(fā) 地，有必要的話將救援物資（如棉被、棉衣、食物、燃料等）運送到被困地點。到達后迅 速展開人員的救助工作，對凍傷人員進行及時的包扎、轉(zhuǎn)移、安撫等。第三，組織身體素 質(zhì)較強的司機進行自救，掃除積雪，避免車輛被凍壞。第四，及時把情況向上級報告，爭 取物資和人力的支援，有什么突發(fā)事件及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報。第五，及時把救災(zāi)情況通過媒體 向社會公布，確保信息暢通和救援的公開透明，防止被困司機家屬的慌亂。發(fā)動群眾進行 掃雪

3、，請求市政、路政等部門進行積雪的及時清掃，并進行電力和道路設(shè)施的搶修，盡快 恢復(fù)生產(chǎn)生活秩序。及時總結(jié)此次救援的經(jīng)驗教訓(xùn)，為以后處理相關(guān)事件積累經(jīng)驗。2021.12 高速公路面試題(考官讀題作答,三個考官兩個計分員,不限時間) 2 號下午面 試題1.建設(shè)高速公路的優(yōu)點和缺點優(yōu)點：（1）高速行車。（2）通行能力大，運輸效率高。（3）行車安全舒適。（4） 降低能源消耗。 缺點：（1）占地多，對環(huán)境影響大。（2）投資大，造價大。（3）工期 長。 4、 出口少2.你選擇工作的時候注重哪些因素？3，有些人在工作中遇事怨天尤人，責(zé)怪領(lǐng)導(dǎo)沒有注重你，同事沒有跟你搞好團結(jié)， 對這種現(xiàn)象的看法？4，一個農(nóng)村父親

4、認為教育是一個無回報的事，所以不出錢讓女兒上學(xué)，這件事在網(wǎng) 上引起了熱議，你怎么看？1.高速發(fā)展的歷史意義 2.十八大 3.同事之間有矛盾 基本路線，黨的三個什 四風(fēng)事件現(xiàn)象性熱點：交通擁堵2021-11-17 13:08:53| 申論學(xué)習(xí)頻道【背景鏈接】北京市第十三屆人民代表大會第四次會議上提出，未來 5 年要讓北京“城鄉(xiāng)環(huán)境更加 宜居”，“交通擁堵得到有效治理”。政府工作報告提到，2021 年北京要綜合治理交通擁堵，全面實施緩解交通擁堵各 項措施，確保見到實效；加快建設(shè)智能交通管理系統(tǒng)，研究制定交通嚴(yán)重擁堵應(yīng)急預(yù)案， 完善高峰時段區(qū)域限行措施；實施小客車總量調(diào)控，保持全市各級黨政機關(guān)公務(wù)用

5、車零增 長?！緲?biāo)準(zhǔn)表述】 意義堵車是大城市經(jīng)濟快速發(fā)展的標(biāo)志和副產(chǎn)品，生活在大城市的居民應(yīng)該具有大城市級 的文明素質(zhì)，自律交通行為，對于道路交通擁堵具有高度忍耐性。全社會應(yīng)注重交通安全， 文明參與，創(chuàng)建和諧交通社會。交通安全是交通系統(tǒng)運行水平的綜合體現(xiàn)，社會各階層應(yīng)充分重視交通安全，文明參 與交通，用安全的交通保障交通的暢通。原因交通擁堵是城市規(guī)劃、交通規(guī)劃、設(shè)計、運營組織管理和控制以及不文明的交通參與 的綜合作用等因素的結(jié)果。交通擁堵是交通需求大于交通供給形成交通瓶頸的結(jié)果，交通 瓶頸的形成來自于城市規(guī)劃。世界城市的交通參與者的交通文明和習(xí)慣決定了交通特性。由不文明的交通行為，如 逆行、亂穿

6、道路、闖紅燈、頻繁變道、越線行駛、占用緊急行車道等違法行為形成的交通 秩序?qū)㈦s亂無章、事故多發(fā)，是造成臨時交通擁堵瓶頸的根源。許多大城市機動車每天還在以成百上千輛的速度增長。車多，路少，這是堵車越來越 嚴(yán)重的根本原因。交通擁堵（2）2021-11-17 13:08:53| 申論學(xué)習(xí)頻道危害一方面，堵車?yán)速M民眾大量的時間和精力，增加人們的生產(chǎn)生活成本，影響人們的生 活質(zhì)量。 另一方面，堵車還會帶來環(huán)境污染問題。汽車尾氣中包含大量一氧化碳和氮氧 化物，這些污染物是造成我國大氣污染的重要原因。堵車時，如果不熄火，在怠速狀態(tài)下， 汽車尾氣排放量是正常行駛的 2030 倍。措施城市道路交通擁堵，是個世界

7、難題。我國人口眾多，當(dāng)前又處于經(jīng)濟社會快速發(fā)展期， 堵車之“痛”越來越為人們所關(guān)注。北京應(yīng)當(dāng)用市場手段迎接“后限行”時代的挑戰(zhàn)。解 決北京交通擁堵，總的原則是運用市場手段迎接汽車保有量持續(xù)增加的挑戰(zhàn)，并針對高增 長、高密度、高密度的特點，對癥下藥，給道路“梗阻”去根兒。第一，北京 13 個重點區(qū)上調(diào)停車費的試點舉措應(yīng)當(dāng)穩(wěn)步擴大，在為期兩年的限行結(jié) 束后擴大為整個二環(huán)內(nèi)的中心城區(qū)，建立起階梯式停車價格帶，四環(huán)外的小汽車與軌道交 通換乘點的停車價格憑當(dāng)日公交車票控制在每天 2 元的水平，而中心城區(qū)的停車價格則按 照前半小時、第一個小時、第二個小時的遞增原則大幅度抬高。第二，結(jié)合汽車稅制的改革，重新

8、分配汽車使用環(huán)節(jié)繳稅的比重。比較美國、德國等 國家可以發(fā)現(xiàn)，中國的汽車家庭在購買環(huán)節(jié)和保有環(huán)節(jié)背負的稅在全球也是數(shù)得著的，這 不利于刺激消費、拉動內(nèi)需。與之相反，我們在使用環(huán)節(jié)的稅卻偏低。我國的汽車稅制應(yīng)當(dāng)降低購買、保有環(huán)節(jié)的稅 賦，提高使用環(huán)節(jié)的稅，讓多開車多繳稅、少開車少繳稅的理念深入人心。第三，打造綠色出行的另外一個突破口是發(fā)揮好自行車的作用。交通擁堵（3）2021-11-17 13:08:53| 申論學(xué)習(xí)頻道一方面，應(yīng)當(dāng)在二環(huán)內(nèi)中心城區(qū)的公交換乘點推行自行車租賃制度，像公交的低票價 制度一樣，把自行車日租金控制在合理水平。另一方面，下大力規(guī)范電動自行車使用，嚴(yán)查超速、違規(guī)電動自行車，在

9、機動車輔路 建立有硬隔離欄桿的自行車道，使自行車出行更安全、更快捷。第四，低價或免費發(fā)放用于 ERP 系統(tǒng)的電子標(biāo)簽裝置，讓不停車收費在北京盡快普及， 這也是日后城區(qū)高度擁堵時，中心城區(qū)高峰時段被迫收擁堵費緩解的一個必要基礎(chǔ)。在北 京，高速公路的收費口往往最堵。京藏、京滬、京哈等高速公路的六環(huán)內(nèi)路段實際上承擔(dān)著城市快速路的作用，連接著回龍觀等人口高密度小區(qū)與城區(qū)的交通。因此，高峰時段取 消這些高速公路的 5 元收費，或者索性外遷收費站，讓高速公路在城區(qū)交通中真正發(fā)揮出 高速作用。這樣，高速路管理公司可能虧點，政府可補貼點，但是減少的擁堵時間成本、 尾氣污染、燃油消耗卻是巨大的。第五，北京的胡同

10、交通也不應(yīng)成為交通規(guī)劃的死角。北京大單位周邊的胡同基本車滿 為患，但是由于胡同交通不同于路面，沒有人管，亂停亂放、私設(shè)水泥樁、地鎖等亂象亟 待解決。有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)針對北京中心城區(qū)的胡同摸底，能夠雙向通車的，要保障胡同的路 面通行能力，讓胡同成為打通微循環(huán)的捷徑。不能雙向通車的，要規(guī)范停車，或者設(shè)置單 行、禁行標(biāo)志。要讓胡同路面也有標(biāo)線，更要保障救護車的生命通道和救火車的消防通道。第六，在交通飽和的情況下，在努力減少交通需求總量之前，應(yīng)該先檢查交通質(zhì)量的 狀況，從優(yōu)化交通質(zhì)量入手，是最直接也是最容易首先完成的緩堵措施，一是減少走錯路和減速尋找道路導(dǎo)致的交通流。 二是減少因為違章駕駛導(dǎo)致的被干 擾型

11、交通流。 三是減少交通事故導(dǎo)致的被迫型交通流。四是減少因為道路臨時施工而誘導(dǎo)不足導(dǎo)致的浪費型交通流。 五是減少因為沒有及 時的停車條件導(dǎo)致的過度交通流。六是減少目的性型車流對過境車流的干擾，從而提高大型干道上過境車流的通過效率， 實現(xiàn)交通資源的合理分配等?！具\用智能路況播報平臺】交通安全2021-11-11 11:27:21| 申論學(xué)習(xí)頻道【背景鏈接】2021 年 10 月 7 日下午四點左右，濱保高速天津界內(nèi)發(fā)生一起重特大交通事故。一輛 山東籍小轎車撞上了一輛河北籍大客車，導(dǎo)致大客車側(cè)翻，被高速公路上的護欄從中間插 穿，分為上下兩截。經(jīng)初步核實，事故已經(jīng)造成 35 人死亡，19 人受傷，死傷

12、者大多數(shù)是 河北唐山學(xué)院的學(xué)生。僅僅在 10 月 7 日當(dāng)天，在天津、河南、安徽就發(fā)生了三起重特大 交通事故，這三起交通事故，有兩起和高速公路有關(guān)，有兩起與超載有關(guān)，也都和超速有 關(guān)?！緲?biāo)準(zhǔn)表述】 綜合分析數(shù)月來發(fā)生的幾起交通意外已經(jīng)讓國人對于交通安全失去了信心。飛機失事、動車脫 軌、地鐵追尾、公交車自燃等等。如果，肇事車輛都能遵守交通法規(guī)，那么，生命就不會 失去，翻車、相撞、追尾等等事故也許就不會發(fā)生?！捌囄拿鳌辈粌H僅是汽車產(chǎn)業(yè)和汽 車消費發(fā)達，更是駕駛員的文明、自覺和負責(zé)任。文明開車事關(guān)公共安全，一個現(xiàn)代社會的公民必然是對自己負責(zé)也對他人安全負責(zé)的人。顯然，很多人根本不把自己和他人的安 全當(dāng)回事。這些慘烈的車禍的發(fā)生不是偶然的，我國每年有 6 萬余人死于車禍也不是偶然 的。對策措施第一，加強對駕駛?cè)藛T的安全