2級(jí)aoa題目全保時(shí)捷d-ans

1、目錄目錄i圖索引ii表索引iii第 1 章1.11.21.3第 2 章2.12.22.3第 3 章3.13.23.3第 4 章4.14.24.3保保的歷史1簡(jiǎn)介1歷史介紹1保保產(chǎn)品歷史2的發(fā)展5父業(yè)5發(fā)揚(yáng)光大5收購(gòu)大眾6標(biāo)志設(shè)計(jì)來(lái)歷和現(xiàn)有系列9保保標(biāo)志由來(lái)9現(xiàn)有系列9獲獎(jiǎng)情況10保博物館11落成時(shí)間11展現(xiàn)的精神12博物館風(fēng)格13i圖索引2-1 911 敞篷車6圖圖圖3-14-1保保的車標(biāo)9博物館11ii表索引3-1 保主要系列103-2 2008 年獲獎(jiǎng)表10表表iii第 1 章 保的歷史第1章 保的歷史1.1 保簡(jiǎn)介保公司的創(chuàng)始人保在 24 歲時(shí)(1899 年)已經(jīng)發(fā)明了電動(dòng)輪套馬達(dá)，在第

2、二年黎國(guó)際展覽會(huì)上，保已經(jīng)名揚(yáng)四海。保汽車具有鮮明的特色，甲殼蟲式的車形，后置式發(fā)和優(yōu)異的性能，令它很快成為知名的汽車。1963 年法蘭克福國(guó)際汽車展覽會(huì)上，展示了保設(shè)計(jì)直到現(xiàn)在還有廣泛的市場(chǎng)。它的車體設(shè)計(jì)者是飛利保911型，這個(gè)的大兒子，費(fèi)保，保帶后齒輪箱底盤和V8 發(fā)的 928 型，新技術(shù) 955 型，以及帶電子調(diào)整的四輪驅(qū)動(dòng)1系統(tǒng)和無(wú)升力車身的 911Carrera4 型，是近幾年來(lái)最重要的發(fā)展。1.2 歷史介紹保的歷史可追溯至 1900 年，第一部以保 orsche 正式登場(chǎng)并造成轟動(dòng)。這部雙座跑車是由為名的汽車 Lohn保(Ferdinand Porsche，以下簡(jiǎn)稱大保)設(shè)計(jì)，當(dāng)時(shí)

3、才是二十五歲的大保受聘于 Lohner 車廠擔(dān)任設(shè)計(jì)師。在這里他已顯示了出眾的才能。1875 年出生于奧地利，父親是一個(gè)白鐵工。大保從小就喜歡干白鐵工的話，同時(shí)對(duì)電工也感，1890 年開始從事電動(dòng)國(guó)玫電動(dòng)車的開發(fā)工作。1906 年，大保轉(zhuǎn)到Daimler（戴姆勒）車廠的奧地利，擔(dān)任技術(shù)總監(jiān)。在接下來(lái)的十?dāng)?shù)年中，他設(shè)計(jì)了多款具有劃時(shí)代意義的新車，如戴姆勒奔馳的SS和SSK運(yùn)動(dòng)車、汽車聯(lián)合公司（Auto Union）的大獎(jiǎng)（GrandPrix Car），在德國(guó)汽車工業(yè)中都是光輝的篇章。更在 1923 年晉升為戴姆勒總廠的總工程師。戴姆勒與本茨（Benz）車廠于 1926 年合并為現(xiàn)在的奔馳車廠。1

4、所謂四輪驅(qū)動(dòng)，又稱全輪驅(qū)動(dòng)，是指汽車前后輪都有動(dòng)力。11.3 保產(chǎn)品歷史期間，大保向奔馳建議生產(chǎn)一部大眾皆買得起生產(chǎn)型轎車，不過(guò)遭到了當(dāng)時(shí)董事會(huì)的否決。這使得大保不得不掛冠而去。1931 年 3 月 6 日，大保在幾位投資者的幫助下，在斯加圖特建立了一家設(shè)計(jì)公司，專門開發(fā)汽車，飛機(jī)及輪船的發(fā)。保（Ferry Porsche以下簡(jiǎn)稱小保）也在 24 歲時(shí)加入了設(shè)計(jì)小組。其后，父子倆便開始著手“大眾車”的開發(fā)計(jì)劃。鮮為人知的是，保父子的愿望竟然和當(dāng)時(shí)臭名昭著的不謀而合。希還專門召見大保商量此事。在第二次中，他還為設(shè)計(jì)了歐洲戰(zhàn)場(chǎng)的虎式。因?yàn)樗偷聡?guó)納粹的關(guān)系，二戰(zhàn)結(jié)束后，他被美國(guó)人逮捕，后來(lái)交給了法

5、國(guó)，坐了兩年牢，這事后來(lái)暫且不提。四年后（即 1935 年）原型車誕生，它就是大眾車廠的“甲殼蟲”。至今它已經(jīng)連續(xù)生產(chǎn)了五十多年并是世界上產(chǎn)量最大的車款。在 30 年代，大保也為奧迪車廠的前身AutoUnion 設(shè)計(jì)了 3 款高性能，這幾款也被認(rèn)為是保跑車的前身。1.3 保產(chǎn)品歷史1900 年巴黎車展上展出的/保電動(dòng)車。此車的軸頭馬達(dá)均由費(fèi)迪南保設(shè)計(jì)。1928 年身兼戴姆勒技術(shù)指導(dǎo)、董事會(huì)成員等職的費(fèi)ss 和ssk 機(jī)械增壓跑車。1931 年。保發(fā)明了的保在建立了保設(shè)計(jì)制造室，這就是現(xiàn)今Porsche AG 的前身。1933年，計(jì)劃生產(chǎn) 32 型轎車，這就是大眾的鼻祖。1936 年春，第一輛大

6、眾原型車進(jìn)行了首次全面道路測(cè)試，試車路線的起點(diǎn)正是保在的所在地。1938 年，在保的指導(dǎo)下，建造了第一家生產(chǎn)大眾汽車的工廠，此間 60 型轎車日漸成熟，并確立了最終造型。但是，第二次劃化為泡影。即便如此，60 型還是為 kubelwagen 提供了基礎(chǔ)。直到使投產(chǎn)計(jì)結(jié)束，1946 年大眾才將其投入生產(chǎn)。1947 年，保在奧地利制造了一輛大獎(jiǎng)賽，而早在 1944 年設(shè)計(jì)制造室就已遷離。1948 年在保的下，一款以大眾為基礎(chǔ)的 356 跑車誕生了。這是第一款以保時(shí)2第 1 章 保的歷史捷來(lái)命名的底盤由輕金屬制成的跑車。1950 年，保公司遷回附近的 zuffenhausen，開始了保歷史的新篇章。

7、接著用租來(lái)的 reutter 車身制造廠房建立了起的生產(chǎn)車間，由此保成為一家獨(dú)立的汽車生產(chǎn)廠。1951 年，356 贏得了同級(jí)別勒芒 24 小時(shí)賽事，從此開始了它的世界生涯，從一開始就成為保品牌的一項(xiàng)重要活動(dòng)。1953 年，Porsche 550 spyder，裝備有1.5 升發(fā)，4 個(gè)凸輪軸，110 匹馬力。1956 年，第 10，000 輛保356，紀(jì)念公司成立 25，第 10，000 輛保356 離開生產(chǎn)線。1958 年，在 356 問(wèn)世十年后，已有超過(guò) 25，000 輛車駛下生產(chǎn)線。直到 1965 年停產(chǎn)，生產(chǎn)數(shù)量已達(dá)到 77，361 輛。1961 年，保時(shí)捷開始研發(fā) 6 缸發(fā)的車，車

8、身設(shè)計(jì)由保的兒子，亞力山大保來(lái)進(jìn)行。1963 年，在 1963 年法蘭克福國(guó)際汽車展上，保推出了 356的911（廠內(nèi)代號(hào) 997）。在尾部安裝平置風(fēng)冷發(fā)的基本構(gòu)想在 911車型上得以保留，直至今日它的仍絲毫未減。1964 年，Porsche 911 開始生產(chǎn)。1969 年，保第二次贏得公務(wù)車世界冠軍賽。緊接著第二年，911 又贏得了拉力賽。1970 年，Porsche 917(4.5-litre 12-cylinder boxer engine)首次在日內(nèi)瓦亮相，并獲得多項(xiàng)世界賽事冠軍。1971 年，開始建立 Weissach 研究。1972 年，在保時(shí)捷下，公司公眾。1974 年，911

9、turbo（930 款）的誕生掀開了保歷史的新，它是一款廢氣增壓型汽車。保是第一家將電鍍車身運(yùn)用在系列車型上的廠家。1975 年，保和驅(qū)動(dòng)后置的運(yùn)動(dòng)車.1977 年，保推出了 924，第一款發(fā)前置，變速箱推出 928，它配有軸間驅(qū)動(dòng)、v8 發(fā)以及鋁制底盤。1978 年，它成為第一輛贏得“年度最佳車型”的跑車。1983 年，法蘭克福國(guó)際車展上“B 組”技術(shù)研究成果的展示了四輪驅(qū)動(dòng) 959 車型的開發(fā)，此后該車型進(jìn)行了限量生產(chǎn)。1986 年，它成為第一輛奪冠巴黎-達(dá)喀爾越野賽的跑車。，在保80 歲生日的慶典上，經(jīng)典的 911 Carrera 2（964款）問(wèn)世，它配有新型手動(dòng)/自動(dòng)變速箱。1993

10、 年，底特律車展上，保時(shí)捷推出了一個(gè)全新的研究成果一輛安裝了中置水平發(fā)的敞篷車 Boxster。31.3 保產(chǎn)品歷史1996 年，Boxster 被推向市場(chǎng)，Boxster 使保品牌的市場(chǎng)大大年輕化。1997年，新款 911Carrera coupe 變得更快、更安全、排放更干凈且更加強(qiáng)勁有力。除此以外，它比它的前身車型更加輕巧。另外，它還運(yùn)用了水冷引擎、六氣缸及四閥門技術(shù)。1998 年，911 的演變?cè)谛滦统ㄅ褴嚿系靡匝永m(xù)。4第 2 章 保的發(fā)展第2章 保的發(fā)展2.1父業(yè)第二次結(jié)束后的 1946 年，保的設(shè)計(jì)公司遷往奧地利，小保時(shí)捷與其妹妹（Louisech）也正式加入經(jīng)營(yíng)管理陣容。已成為的

11、媳婦，兩個(gè)從此緊密結(jié)合在一起。大保在一對(duì)兒女的輔助下，以“甲殼蟲”為基礎(chǔ)，共同著手保汽車的研發(fā)工作，由于父子倆對(duì)性能皆有難以言喻的狂熱，因此第一部自行研制的保汽車自然是一部以性能著稱的跑車，這即是1948 年面世的Porsche356。如同日后推出的保跑車一般，356 擁有輕巧的車身、低風(fēng)阻系數(shù)、靈活的性能及氣冷式發(fā)。這些特性使它與眾不同。大保在實(shí)現(xiàn)了制造自己的跑車的夢(mèng)想之后，于 1951 年。2.2 發(fā)揚(yáng)光大后，小保隨即肩負(fù)起經(jīng)營(yíng)的重任。1963 年，保歷史上最父親重要的車型911 在法蘭克福車展面世。為了保持并提高保的品質(zhì)，保于 1971 年在總廠附近的心及大型測(cè)試場(chǎng)地。雖然保(Weiss

12、ach）建成一座現(xiàn)代化的研究開發(fā)中的品質(zhì)有目共睹，不過(guò)它卻在 80 年代中期遭遇，汽車產(chǎn)量銳減一半，之后歷經(jīng)大幅降價(jià)及裁該廠有史以來(lái)最嚴(yán)重的經(jīng)營(yíng)員三分之一才穩(wěn)住陣腳。直到 1993 年Boxster概念車后，保的生存才露出曙光。這部敞篷小跑車于 1996 年上市后，即在全球造成一片搶購(gòu)熱潮。大保的遺志：推出一款高品質(zhì)低價(jià)位的大眾化的跑車，終于在他逝世四十多年后得以實(shí)現(xiàn)。1998 年，保篷車，如圖 2-1所示。又乘勝追擊，于日內(nèi)瓦車展了全新的 911 敞52.3 保收購(gòu)大眾圖 2-1 911 敞篷車2.3 保收購(gòu)大眾1.收購(gòu)審核歐委會(huì)在當(dāng)天的公報(bào)中說(shuō)，結(jié)論認(rèn)為，這兩家德國(guó)汽車企業(yè)的合并將不會(huì)對(duì)本

13、地區(qū)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)造成明顯損害，因此決定批準(zhǔn)這宗并購(gòu)交易。保汽車控股公司以開發(fā)、生產(chǎn)和豪華跑車和運(yùn)動(dòng)型越野車為主，是著名的高端汽車企業(yè)。大眾汽車則是目前世界上最大的汽車制造廠商之一，主要開發(fā)和生產(chǎn)小轎車和輕型商務(wù)車，旗下包括大眾、奧迪等眾多著名汽車品牌。近年來(lái)大眾的經(jīng)營(yíng)不力為保的收購(gòu)行動(dòng)創(chuàng)造了條件。目前，保已成為大眾的最大股東。合并后的公司將取代大眾成為歐洲最大的60汽車企業(yè)。在保慶典上，保確認(rèn)了一個(gè)消息：今年，保持有大眾將增加到 50%以上。目前保持有大眾 31%的，但增至 50%以上的會(huì)有效地增強(qiáng)這個(gè)德國(guó)巨頭對(duì)大眾的控制。2.雙方淵源保和大眾這對(duì)“歡喜冤家”淵源已久：聞名世界的經(jīng)典小車大眾甲殼

14、蟲，就是出自保之手；現(xiàn)在，?？ㄑ绾痛蟊娡句J共享 SUV6第 2 章 保的發(fā)展；目前，保有 30%的零跑車，還將在大眾漢諾威工廠生產(chǎn)。都是由大眾提供，而其將推出的四門3.雙方業(yè)績(jī)?cè)跇I(yè)績(jī)方面，Wendelin Wiedeking 上任保后，開拓了保產(chǎn)品線，不僅引入跑車 Boxster、卡宴 SUV、Cayman 等大受歡迎的車型，而且還打算進(jìn)軍四門跑車市場(chǎng)，保銷量一路扶搖直上。而大眾汽車也是德國(guó)最大的汽車公司，目前旗下有 8 個(gè)品牌，且每個(gè)品牌去年都實(shí)現(xiàn)了，整個(gè)集團(tuán)稅后利潤(rùn)達(dá)到 47 億歐元。如果保能順利收購(gòu)大眾，那么大眾這家年產(chǎn)量高達(dá) 600 萬(wàn)輛的汽車公司歷史將被改寫。78第 3 章 保標(biāo)志設(shè)

15、計(jì)來(lái)歷和現(xiàn)有系列第3章 保標(biāo)志設(shè)計(jì)來(lái)歷和現(xiàn)有系列3.1 標(biāo)志由來(lái)保的英文車標(biāo)采用德國(guó)保公司創(chuàng)始人保的姓氏。圖形車標(biāo)采用公司所在地市的盾形市徽。”PORSCHE”字樣在商標(biāo)的最設(shè)計(jì)公司所擁有；商標(biāo)中的”STUTTGART”字樣在市；商標(biāo)中間是一匹駿馬，表示上方，表明該商標(biāo)為保馬的上方，說(shuō)明公司總部在這個(gè)地方盛產(chǎn)一種名貴種馬；商標(biāo)的左上方和右下方是鹿角的圖案，表示曾是狩獵的好地方；商標(biāo)右上方和左下方的黃色條紋代表成熟了的顏色，喻指五谷豐登，商標(biāo)中的黑色代表肥沃土地，商標(biāo)中的紅色象征人們的智慧和對(duì)大自然的鐘愛，由此組成一幅精湛意深、秀氣美麗的田園風(fēng)景畫，展現(xiàn)了保公司輝煌的過(guò)去，并預(yù)示了保公司美好的未

16、來(lái)，保跑車的出類拔萃，車標(biāo)如圖 3-1所示。圖 3-1 保的車標(biāo)3.2 現(xiàn)有系列現(xiàn)在主要有保911、保Boxster、保Cayman、保新卡宴Cayenne等系列，每個(gè)系列的主要車型如表 3-1所示。93.3 獲獎(jiǎng)情況表 3-1 保主要系列3.3 獲獎(jiǎng)情況2008 年對(duì)Porsche來(lái)說(shuō)是光榮的一年，不論是911、Boxster、Cayman或是Cayenne皆為Porsche贏得無(wú)數(shù)的榮耀。在各式各樣的評(píng)比與競(jìng)賽之中，Porsche受到、顧客與們的一致認(rèn)同與肯定。獎(jiǎng)項(xiàng)如表 3-2所示。表 3-2 2008 年獲獎(jiǎng)表10評(píng)獎(jiǎng)汽車雜志/車型獎(jiǎng)項(xiàng)auto motor und sport911 Ca

17、rrera Cabriolet2008 年最佳敞篷車款Off RoadCayenne2008 年度最佳豪華 SUVMotor911 GT22008 年度最佳性能跑車Autoscout24Cayenne Turbo2008 年度風(fēng)云車系列主要車型保911新 911 Carrera 3.6 AT/MT新 911 Carrera 4 3.6 AT/MT新 911 Carrera 4 Cabriolet 3.6 AT/MT 軟頂敞蓬新 911 Carrera 4S 3.8 AT/MT新 911 Carrera 4S Cabriolet 3.8 AT/MT 軟頂敞蓬新 911 Carrera Cabri

18、olet 3.6 AT/MT 軟頂敞蓬新 911 Carrera S 3.8 AT/MT新 911 Carrera S Cabriolet 3.8 AT/MT 軟頂敞蓬新 911 Targa 4S 3.8 AT/MT新 911 Turbo 3.6 AT/MT保BoxsterBoxster RS 60 Spyder 限量版新 Boxster 2.7 AT/MT 軟頂敞蓬新 Boxster S 3.4 AT/MT 軟頂敞蓬保CaymanCayman 2.7 AT/MT Cayman 2.7 MTCayman S 3.4 AT/MTCayman S 3.4 AT/MT 頂配型Cayman S 3.4

19、 MT保新卡宴 Cayenne新卡宴 Cayenne 3.6 AT/MT新卡宴 Cayenne GTS 4.8 AT/MT新卡宴 Cayenne S 4.8 AT/MT新卡宴 Cayenne Turbo 4.8 AT/MT第 4 章 保博物館第4章 保博物館4.1 落成時(shí)間2009 年 1 月 28 日，全新保博物館在保公司總部所在地德國(guó)的落成儀式上，保正式宣布落成，如圖 4-1所示。在保廣場(chǎng)這一獨(dú)特建筑（Wendelin Wiedeking）博士熱烈公司首席執(zhí)行官歡迎了包括國(guó)會(huì)勃（Peter Straub）先生、巴符州州長(zhǎng)部長(zhǎng)（Heribert Rech）先生、（GntherOettinge

20、r）先生、市（Wolfgang Schuster）博士、來(lái)自保和的成員，以及 200 余位特邀嘉賓，保博物館如圖4-1所示。圖 4-1 保博物館保公司首席執(zhí)行官博士在中特別強(qiáng)調(diào)了這座位于公司總部的全新博物館的特殊意義：“它是保的新名片。在這里，歡迎來(lái)自世界各地的客戶，以及許許多多可能并未擁有但卻熱愛保的人們。這座博物館的大膽設(shè)計(jì)表現(xiàn)了保的個(gè)性、自信以及未來(lái)。整裝待發(fā)的一部部跑車栩栩如生地書寫了保源遠(yuǎn)流長(zhǎng)的公司歷史”。博士還宣布：“這座博物館不僅用于展覽，它還是一個(gè)的交流，是保與大眾溝通的一個(gè)組成114.2 展現(xiàn)的精神部分”。4.2 展現(xiàn)的精神在這座 5600 平方米充滿現(xiàn)代風(fēng)格的博物館里，陳列

21、了大約 80 款保歷史車型，以及超過(guò) 200 件精心布置并且與公司歷史關(guān)的展品。寬敞的會(huì)議區(qū)可以用來(lái)舉辦各種活動(dòng)，其中包括一個(gè)獨(dú)具匠心的屋頂露家餐廳“Christophorus”與展區(qū)融為一體，為市的高級(jí)餐飲增添了一個(gè)新的選擇。除此之外，博物館選取了一個(gè)中心區(qū)域用以存放保跑車發(fā)展史的檔案文件。博物館“透明”維修車間內(nèi)的會(huì)確保展車的完美狀態(tài)，也包括使客戶的經(jīng)典保歷久彌新。保公司的監(jiān)事會(huì)保（Wolfgang Porsche）博士強(qiáng)調(diào)了跑車制造商的責(zé)任，就是要銘記公司的精神，并讓其體現(xiàn)在公司的產(chǎn)品上。他說(shuō)：“祖父和父親都是充滿的汽車事業(yè)的開拓者、工程師和企業(yè)家。這座博物館了他們畢生的努力，以及繼任者在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步的發(fā)展與成功”。這座新博物館的開幕，讓保公司實(shí)現(xiàn)了保留跑車駕駛夢(mèng)想并把它傳遞給子孫后代的責(zé)任。對(duì)保公司勞資工會(huì)（Uwe Hck）先生而言，新落成的博物館不僅是對(duì)公司品牌的象征，也是對(duì)所有保員工的激勵(lì)和承諾，他表示：“保博物館理應(yīng)成為保文化的一個(gè)重要組成部分。因?yàn)樗w現(xiàn)了保文化中相互尊重、同心協(xié)力、以及坦誠(chéng)相待的精神”。州長(zhǎng)先生對(duì)保博物館所具有的獨(dú)特大為贊賞，認(rèn)為它的必將地域的限制。他說(shuō)：“巴符州作為汽車工程搖籃的歷史與設(shè)計(jì)師 保保（Fer