大學(xué)生土木工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告

1、 PAGE 頁碼 16 / NUMPAGES 總頁數(shù) 16大學(xué)生土木工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)sh_ 報(bào)告土木工程是個(gè)系統(tǒng)工程，涉及方方面面的知識(shí)zh shi和技術(shù)，是運(yùn)用多種工程技術(shù)進(jìn)行勘測(cè).設(shè)計(jì).施工的成果.土木工程tm gngchng隨著社會(huì)科學(xué)技術(shù)和管理水平而開展kizhn，是技術(shù).經(jīng)濟(jì).藝術(shù)統(tǒng)一的歷史見證.影響土木工程的因素既多又復(fù)雜，使得土木工程對(duì)實(shí)踐的依賴性很強(qiáng).下面給大家分享一些關(guān)于大學(xué)生土木工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告，供大家參考. 大學(xué)生土木工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告1 通過實(shí)習(xí)，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，既開闊了視野，又增長了見識(shí)，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的根底，也是我們走向工作崗

2、位的第一步.通過實(shí)習(xí)提高了自己對(duì)社會(huì)的認(rèn)知能力，同時(shí)理論聯(lián)系實(shí)際，讓自己迅速適應(yīng)社會(huì)，跟上信息技術(shù)前進(jìn)的快速步伐. 一.單位介紹 中鐵七局集團(tuán)是中國中鐵股份的全資子公司，是中國鐵路工程總公司為完善市場(chǎng)競爭戰(zhàn)略格局，經(jīng)國家批準(zhǔn)成立的國有控股大型企業(yè)，注冊(cè)地在河南省鄭州市.集團(tuán)公司具有鐵路工程.房屋建筑工程.公路工程等工程的施工承包資質(zhì)，獲得包括質(zhì)量體系認(rèn)證.環(huán)境管理體系認(rèn)證等多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證. 二.實(shí)習(xí)主要過程 采用校內(nèi)校外相結(jié)合的方式，校內(nèi)局部首先由院領(lǐng)導(dǎo)組織大家參加實(shí)習(xí)發(fā)動(dòng)大會(huì)，為將要開始實(shí)習(xí)的我們作發(fā)動(dòng).校外局部由老師帶隊(duì)，同學(xué)們進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)踐和參觀，并且從中得到實(shí)際的經(jīng)驗(yàn).通過理論聯(lián)系

3、實(shí)際，穩(wěn)固所學(xué)的知識(shí)，提高處理實(shí)際問題的能力，了解本專業(yè)的主要施工內(nèi)容，為自己能順利與社會(huì)環(huán)境接軌做準(zhǔn)備. 三.實(shí)習(xí)主要內(nèi)容 在兩天的認(rèn)知實(shí)習(xí)時(shí)間里，我們冒雨參觀了四個(gè)工地，有了近距離接觸實(shí)際工程和與工程技術(shù)人員面對(duì)面交流的時(shí)機(jī)，很難得，有了很多的收獲. _ 月_ 日下午，我們驅(qū)車前往了位于鄭州地鐵二號(hào)線上的向陽路地鐵站.地鐵二號(hào)線全長9.43公里，共設(shè)站6座，向陽路地鐵站是2號(hào)線的最后一站.進(jìn)入地鐵站施工現(xiàn)場(chǎng)，我們每人都戴上了平安帽，由指導(dǎo)老師和工程技術(shù)人員帶著下參觀了施工現(xiàn)場(chǎng).工地施工平安把的很嚴(yán)，工地分為材料存放區(qū).加工區(qū).休息區(qū).施工區(qū)等不同區(qū)域，井井有條;現(xiàn)場(chǎng)每個(gè)人都必須戴平安帽，保

4、證了大家的平安;施工明示牌將不同的工種分成不同組，上面有每位工人的，兩面的顏色不同，下基坑施工的工人要將翻過來，這樣管理人員就可以實(shí)時(shí)掌握施工人員的具體人員和數(shù)量，方便了管理.現(xiàn)場(chǎng)主要是一個(gè)大的基坑，基坑一共分三層，施工有條不紊的進(jìn)行著.在現(xiàn)場(chǎng)我們同學(xué)向技術(shù)人員咨詢了有關(guān)地鐵建設(shè)造價(jià).盾構(gòu)施工.地鐵的通風(fēng).列車運(yùn)行和修理等諸多問題，得到了技術(shù)人員的專業(yè)解答.在互動(dòng)交流中，我們有了地鐵設(shè)計(jì)施工概況的大體印象，充滿了學(xué)習(xí)的興趣. _ 月_ 日上午，我們冒雨前往了位于107國道旁的一處高鐵施工站.在高鐵施工現(xiàn)場(chǎng)，我們對(duì)建設(shè)中的橋梁產(chǎn)生了濃厚的興趣.大橋?yàn)閼冶蹣颍O(shè)計(jì)跨度為80米.因?yàn)檫@種結(jié)構(gòu)的橋梁跨

5、度可以到達(dá)200米以上，所以有些同學(xué)對(duì)這一長度提出了疑問.現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)員解釋說這是綜合各方面因素的結(jié)果，跨度增大可以節(jié)省一局部的材料，但是卻延長了施工工期，影響了進(jìn)度，造價(jià)也不能得到降低.之后他耐心地解答了同學(xué)提出的很多問題，大家都受益匪淺.中午，我們來不及吃午飯就匆匆前往了中牟縣一高速公路制梁場(chǎng)，在那里一位負(fù)責(zé)人詳細(xì)的向我們講解了制梁的工序，參觀了龍門吊，模板和預(yù)留的管道鋼絞線等等，最后還向我們講了有關(guān)混凝土配合比的一些注意問題，我感到自己知識(shí)還是學(xué)的很不到位，以后要加強(qiáng)學(xué)習(xí)和理解.最后一站是鄭民高速中牟段一立交橋施工站，看著寬闊的公路，感覺很親切.我們聽技術(shù)人員講解了這段道路的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，又實(shí)

6、地觀察了邊坡的治理和橋梁與高速路接口的處理，有很大收獲.最后由于時(shí)間原因，我們戀戀不舍的離開了工地，結(jié)束了為期兩天的認(rèn)知實(shí)習(xí). 四.實(shí)習(xí)中的主要收獲和體會(huì) 實(shí)習(xí)是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必須經(jīng)歷的過程，它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì).在實(shí)踐中穩(wěn)固知識(shí).實(shí)習(xí)又是對(duì)每一位大學(xué)畢業(yè)生專業(yè)知識(shí)的一種檢驗(yàn)，它讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，既開闊了視野，又增長了見識(shí)，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的根底，也是我們走向工作崗位的第一步.通過實(shí)習(xí)提高自己的對(duì)社會(huì)的認(rèn)知能力，同時(shí)理論聯(lián)系實(shí)際，讓自己迅速適應(yīng)社會(huì)，跟上信息技術(shù)前進(jìn)的快速步伐.通過理論與實(shí)際的結(jié)合.學(xué)校與社會(huì)的溝通，進(jìn)一步提高自己的思想覺悟.業(yè)務(wù)

7、水平，尤其是觀察.分析和解決問題的實(shí)際工作能力，以便培養(yǎng)自己成為能夠主動(dòng)適應(yīng)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)需要的高素質(zhì)的復(fù)合型人才.努力成為為社會(huì)有用的人才.每個(gè)人都應(yīng)該樹立一個(gè)長遠(yuǎn)的目標(biāo)，然后制定幾個(gè)近期的目標(biāo).在日新月異的市場(chǎng)中發(fā)現(xiàn)時(shí)機(jī)，把握時(shí)機(jī).要不斷地學(xué)習(xí)，不管是在校園還是在社會(huì)，只有不斷地學(xué)習(xí)才能充實(shí)自我，是自己能經(jīng)得起考驗(yàn).不要存有僥幸心理. 實(shí)習(xí)結(jié)束了，但是一個(gè)人的能力畢竟是有限的，在遇到一個(gè)陌生麻煩的問題，要做的不是考慮到完成不了會(huì)如何如何，我們必須給自己建立起很好的自信，自信是成功的一半，自信的人是不會(huì)不困難和壓力輕易打敗的，要相信機(jī)遇總會(huì)特別照顧那些自信的人的.為了理想要勇敢的揚(yáng)帆前進(jìn)

8、.初出校園，我們的經(jīng)驗(yàn)真的是很少，所以對(duì)待每件事我們都應(yīng)該力求盡善盡美.不要害怕，我許多成果使我們拼出來的，正所謂該出手時(shí)就出手.不能怕吃苦.只有苦澀的汗水才能換來香甜的秋實(shí)是不變的道理. 最后感謝老師的辛勤指導(dǎo)，也感謝學(xué)校給我這次實(shí)習(xí)時(shí)機(jī).希望自己以后再接再厲，表現(xiàn)的更好. 大學(xué)生土木工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告2 一.前言 生產(chǎn)實(shí)習(xí)是土木工程專業(yè)教學(xué)方案中必不可少的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，它是所學(xué)理論知識(shí)與工程實(shí)踐的統(tǒng)一.在實(shí)習(xí)過程中，我以技術(shù)員的身份深入到建筑施工單位，以一個(gè)高層住宅小區(qū)為實(shí)習(xí)場(chǎng)所，在工程部技術(shù)室主任的指導(dǎo)下，參加工程施工工作，順利完成了六周的實(shí)習(xí)任務(wù).同時(shí)，也為大學(xué)畢業(yè)后從事工程時(shí)間打下良好

9、根底. 二.工程概況 工程名稱：西三期西二里小區(qū)二期工程 工程地點(diǎn)：北京市海淀區(qū)西三旗 建設(shè)單位：北京新奧廣廈房地產(chǎn)開發(fā) 監(jiān)理單位：北京中招興業(yè)工程咨詢 設(shè)計(jì)單位：北京華咨工程設(shè)計(jì) 施工單位：中鐵建設(shè)集團(tuán)第三十四工程部 方案開工日期：20_年7月20日 方案竣工日期：20_年12月15日 三.實(shí)習(xí)內(nèi)容 1.熟悉工程施工管理.技術(shù)管理 由于實(shí)習(xí)時(shí)間較短，僅參與了施工過程的具體操作，現(xiàn)作簡要概述如下： 工程技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)落實(shí)技術(shù)崗位責(zé)任制和技術(shù)交底制，每道工序前必須進(jìn)行技術(shù)交底并填寫“技術(shù)交底記錄. 工程經(jīng)理責(zé)成各專業(yè)工程師填寫“施工日志.工程經(jīng)理應(yīng)記錄并保存一份詳細(xì)的“施工日志.“施工日志的內(nèi)容

10、包括以下幾個(gè)方面:當(dāng)天施工部位.該部位的施工人數(shù).具體的施工班組.具體的現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人.施工用材料和設(shè)備情況.依據(jù)的作業(yè)方法或哪個(gè)技術(shù)交底.當(dāng)天氣候.當(dāng)天施工部位的檢驗(yàn)和試驗(yàn)狀態(tài)以及施工中出現(xiàn)的問題等. 大學(xué)生土木工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告3 一，前言 畢業(yè)實(shí)習(xí)是學(xué)生大學(xué)學(xué)習(xí)很重要的實(shí)踐環(huán)節(jié).實(shí)習(xí)是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必的必修課，它不僅讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，還使我們開闊了視野，增長了見識(shí)，為我們以后更好把所學(xué)的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際工作中打下堅(jiān)實(shí)的根底.通過畢業(yè)實(shí)習(xí)使我更深入地接觸專業(yè)知識(shí)，進(jìn)一步了解土木工程專業(yè)所從事工作的實(shí)際，了解了工作過程中存在的問題和理論和實(shí)際相沖突的難點(diǎn)問題，并通過撰寫實(shí)

11、習(xí)報(bào)告，使我學(xué)會(huì)綜合應(yīng)用所學(xué)知識(shí)，提高分析和解決專業(yè)問題的能力. 在實(shí)習(xí)過程中，我以昆明市政設(shè)計(jì)研究院為實(shí)習(xí)場(chǎng)所，參加電腦CAD繪圖工作，順利完成了兩周的實(shí)習(xí)任務(wù).同時(shí)，也為大學(xué)畢業(yè)后從事工程時(shí)間打下良好根底. 二，實(shí)習(xí)內(nèi)容 1熟悉市政道路設(shè)計(jì)任務(wù) 市政工程是指市政設(shè)施建設(shè)工程.市政設(shè)施是指在城市區(qū)，鎮(zhèn)鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)范圍內(nèi)設(shè)置，基于政府責(zé)任和義務(wù)為居民提供有償或無償公共產(chǎn)品和效勞的各種建筑物，構(gòu)筑物，設(shè)備等.市政工程一般是屬于國家的根底建設(shè)，是指城市建設(shè)中的各種公共交通設(shè)施，給水，排水，燃?xì)?，城市防洪，環(huán)境衛(wèi)生及照明等根底設(shè)施建設(shè)是城市生存和開展必不可少的物質(zhì)根底.是提高人民生活水平和對(duì)外開放的根

12、本條件. 城市道路是通達(dá)城市的各地區(qū)，供城市內(nèi)交通運(yùn)輸及行人使用，便于居民生活，工作及文化娛樂活動(dòng)，并與市外道路連接負(fù)擔(dān)著對(duì)外交通的道路. 2與公路的區(qū)別 城市道路一般較公路寬闊，為適應(yīng)復(fù)雜的交通工具，多劃分機(jī)動(dòng)車道，公共汽車優(yōu)先車道，非機(jī)動(dòng)車道等.道路兩側(cè)有高出路面的人行道和房屋建筑，人行道下多埋設(shè)公共管線.為美化城市而布置綠化帶，雕塑藝術(shù)品.為保護(hù)城市環(huán)境衛(wèi)生，要少揚(yáng)塵，少噪聲.公路則在車行道外設(shè)路肩，兩側(cè)種行道樹，邊溝排水. 3城市道路的要求 現(xiàn)代的城市道路是城市總體規(guī)劃的主要組成局部，它關(guān)系到整個(gè)城市的有機(jī)活動(dòng).為了適應(yīng)城市的人流，車流順利運(yùn)行，城市道路要具有： a適當(dāng)?shù)穆贩匀菁{繁重

13、的交通; b鞏固耐久，平整抗滑的路面以利車輛平安，舒適，迅捷的行駛; c少揚(yáng)塵，少噪聲以利于環(huán)境衛(wèi)生; d便利的排水設(shè)施以便將雨雪水及時(shí)排除; e充分的照明設(shè)施以利居民晚間活動(dòng)和車輛運(yùn)行; f道路兩側(cè)要設(shè)置足夠?qū)挼娜诵械溃G化帶，地上桿線，地下管線. 城市各重要活動(dòng)中心之間要有便捷的道路連接，以縮短車輛的運(yùn)行距離.城市的各次要局部也須有道路通達(dá)，以利居民活動(dòng).城市道路繁多又集中在城市的有限面積之內(nèi)，縱橫交錯(cuò)形成網(wǎng)狀，出現(xiàn)了許多影響著相交道路的交通流暢的交叉路口，所以需要采取各種措施，如設(shè)置色燈信號(hào)管制，環(huán)形交叉，渠化交通，立體交叉等以利交通流暢.城市交通工具種類繁多，速度快慢懸殊，為了防止互相

14、阻礙干擾，要組織分道行駛，用隔離帶，隔離墩，護(hù)欄或劃線方法加以分隔.城市公共交通乘客上下須設(shè)置停車站臺(tái)，還須設(shè)置停車場(chǎng)以備停駐車輛.要為行人橫過交通繁忙的街道設(shè)置過街天橋或地道，以保障行人平安又防止干擾車輛交通;在交通不繁忙的街道上可劃過街橫道線，行人伺機(jī)沿橫道線通過. 此外，城市道路還為城市地震，火災(zāi)等災(zāi)害提供隔離地帶，避難處所和搶救通道地下局部并可作人防之用;為城市綠化，美化提供場(chǎng)地，配合城市重要公共建筑物前庭布置，為城市環(huán)境需要的光照通風(fēng)提供空間;為市民散步，休息和體育鍛煉提供方便. 4城市道路的分類 根據(jù)道路在城市道路系統(tǒng)中的地位和交通功能，分為： a快速路 b主干路 c次干路 d支路

15、. 快速路為流暢地處理城市大量交通而建筑的道路.要有平順的線型，與一般道路分開，使汽車交通平安，通暢和舒適.與交通量大的干路相交時(shí)應(yīng)采用立體交叉，與交通量小的支路相交時(shí)可采用平面交叉，但要有控制交通的措施.兩側(cè)有非機(jī)動(dòng)車時(shí)，必須設(shè)完整的分隔帶.橫過車行道時(shí)，需經(jīng)由控制的交叉路口或地道，天橋. 主干路連接城市各主要局部的交通干路，是城市道路的骨架，主要功能是交通運(yùn)輸.主干路上的交通要保證一定的行車速度，故應(yīng)根據(jù)交通量的大小設(shè)置相應(yīng)寬度的車行道，以供車輛通暢地行駛.線形應(yīng)順捷，交叉口宜盡可能少，以減少相交道路上車輛進(jìn)出的干擾，平面交叉要有控制交通的措施，交通量超過平面交叉口的通行能力時(shí)，可根據(jù)規(guī)劃

16、采用立體交叉.機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道應(yīng)用隔離帶分開.交通量大的主干路上快速機(jī)動(dòng)車如小客車等也應(yīng)與速度較慢的卡車，公共汽車等分道行駛.主干路兩側(cè)應(yīng)有適當(dāng)寬度的人行道.應(yīng)嚴(yán)格控制行人橫穿主干路.主干路兩側(cè)不宜建筑吸引大量人流，車流的公共建筑物如劇院，體育館，大商場(chǎng)等. 次干路一個(gè)區(qū)域內(nèi)的主要道路，是一般交通道路兼有效勞功能，配合主干路共同組成干路網(wǎng)，起廣泛聯(lián)系城市各局部與集散交通的作用，一般情況下快慢車混合行駛.條件許可時(shí)也可另設(shè)非機(jī)動(dòng)車道.道路兩側(cè)應(yīng)設(shè)人行道，并可設(shè)置吸引人流的公共建筑物. 支路次干路與居住區(qū)的聯(lián)絡(luò)線，為地區(qū)交通效勞，也起集散交通的作用，兩旁可有人行道，也可有商業(yè)性建筑. 三，工程

17、概況 實(shí)習(xí)單位：昆明市市政道路設(shè)計(jì)科學(xué)研究院 工程名稱：廣福路改擴(kuò)建工程 根本信息：廣福路全長14，5公里，道路紅線寬4568米，綠化紅線寬69108米，雙向810車道機(jī)動(dòng)車通行能力，照明，交通，公交，地下管網(wǎng)，景觀綠化等設(shè)施齊備 方案開工日期：20_年1月全面展開 四，實(shí)習(xí)過程 我來到單位的時(shí)候工程已經(jīng)開始了，于是我是中途參與的.要能設(shè)計(jì)城市道理，首先就要學(xué)會(huì)使用鴻業(yè)城市道理設(shè)計(jì)軟件. HY-SZDL市政道路軟件是鴻業(yè)科技開發(fā)的系列CAD軟件產(chǎn)品之一，是國內(nèi)最早研制并推出的專業(yè)市政道路類軟件.HYSZDL市政道路軟件由專業(yè)開發(fā)人員與市政設(shè)計(jì)人員聯(lián)手開發(fā)，專門面向設(shè)計(jì)人員的設(shè)計(jì)思路，習(xí)慣.它可

18、直接復(fù)制，刪除整個(gè)工程，可自動(dòng)統(tǒng)計(jì)該工程各類設(shè)計(jì)資料并形成表格，并可根據(jù)各項(xiàng)工程的設(shè)計(jì)要求和個(gè)人習(xí)慣進(jìn)行個(gè)性化設(shè)置.可自動(dòng)完成各種標(biāo)準(zhǔn)和非標(biāo)準(zhǔn)板塊道路的繪制，交叉口自動(dòng)處理，為喇叭口，出入口，車港等細(xì)部處理提供了各種工具，并自動(dòng)進(jìn)行計(jì)算機(jī)和測(cè)量坐標(biāo)的換算，平面坐標(biāo)，路寬，平曲線等參數(shù)自動(dòng)標(biāo)注.可以進(jìn)行超高加寬設(shè)計(jì).可根據(jù)中樁處的自然地形標(biāo)高及控制點(diǎn)標(biāo)高，進(jìn)行動(dòng)態(tài)拉坡設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)結(jié)果自動(dòng)存儲(chǔ)，根據(jù)設(shè)定自動(dòng)分幅出圖.自然標(biāo)高可用逐樁輸入，文件轉(zhuǎn)化或地形圖提取，邊坡設(shè)計(jì)采用組合式布置，可布任意型邊坡，自動(dòng)計(jì)算土方面積，分幅出橫斷圖，自動(dòng)生成征地線并計(jì)算占地面積.根據(jù)相交道路中心線上控制點(diǎn)設(shè)計(jì)標(biāo)高虛擬出

19、交叉口曲面并生成等高線，自動(dòng)計(jì)算各個(gè)角點(diǎn)標(biāo)高，設(shè)計(jì)結(jié)果可生成三維視圖，進(jìn)行空間分析.軟件中包含大量三維圖塊，并可任意擴(kuò)充，可自動(dòng)或交互布置，對(duì)路面自動(dòng)進(jìn)行填充處理，自動(dòng)生成三維渲染圖. 這款軟件使設(shè)計(jì)人員從繁瑣的任務(wù)中解脫出來，所以秦副經(jīng)理要我看了三天的軟件說明.看完后，我被分配畫出廣福路的平面圖.第一次用這個(gè)軟件，根本是靠自己摸索，周圍的哥哥姐姐們都也在忙著畫圖.我發(fā)現(xiàn)甚至連道路中線都沒搞明白，以為道路中點(diǎn)連起來就是道路中線.結(jié)果在被訓(xùn)了一頓后，終于認(rèn)識(shí)到了自己的錯(cuò)誤.于是先從路的兩端引出兩條直線，然后在交點(diǎn)附近設(shè)計(jì)圓曲線.此時(shí)課堂上學(xué)的知識(shí)重新回到了腦中，緩和曲線，ZH點(diǎn)，HY點(diǎn)，QZ點(diǎn)，

20、YH點(diǎn)，HZ點(diǎn)一氣呵成.由此可見，我們其實(shí)理論知識(shí)不差，缺的就是實(shí)踐經(jīng)驗(yàn). 第二天早上，我自信滿滿的給秦副經(jīng)理看，結(jié)果又是一頓訓(xùn)斥.“你的道路的起點(diǎn)和終點(diǎn)怎么沒標(biāo)!我才知道，原來做設(shè)計(jì)需要的考慮的東西很多很多.于是我又要了廣福路相鄰兩條路的圖紙，做出了其他兩條路的道路中線連接了上去. 平面圖算是弄好了，接著是縱斷面.這個(gè)我們測(cè)量實(shí)習(xí)的時(shí)候干過，我以為很簡單.在軟件的幫助下，周圍得離散點(diǎn)很快就提取出來，地形的高度值就知道了.結(jié)果發(fā)現(xiàn)很多道路中線點(diǎn)的值有些異常.檢查之后，發(fā)現(xiàn)原來周圍的坐標(biāo)點(diǎn)表示的是地面的高度，而此時(shí)的道路是在立交橋上.于是我利用前后的點(diǎn)內(nèi)插法算出這個(gè)點(diǎn)的高度.最后使用軟件進(jìn)行動(dòng)態(tài)

21、拉坡設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)結(jié)果自動(dòng)存儲(chǔ).出圖后請(qǐng)秦工來看，結(jié)果他在填挖值又找出錯(cuò)誤.“新路填高了1米，周圍的住戶怎么辦?我這才發(fā)現(xiàn)城市道路和公路的不同，城市道路一般是舊路改建，道路平坦，所以挖填值一般小于2公分.我覺察邊坡點(diǎn)設(shè)少了，于是修改了原有邊坡點(diǎn)，增加了新的邊坡點(diǎn).總算把填挖值減小到容許范圍. 接著，過了一天，到了設(shè)計(jì)和繪制標(biāo)準(zhǔn)平面圖了.為了不出現(xiàn)那些明顯的錯(cuò)誤，整整一個(gè)上午都在查資料，看人家做的樣例.下午開工了，有了樣例之后很快就做完了.標(biāo)準(zhǔn)的雙向四車道，兩邊紅線范圍剩了20多米，心想做成人行橫道好了.然后一個(gè)辦公室的譚山叫我一起出去送圖紙，在昆明城里開車的時(shí)候我有意無意問到，是否紅線范圍里的土地

22、都要用完.他說一般情況是的，不然浪費(fèi)了.我心里一驚，問說廣福路寬48米呢，全部就算四車道也用不完啊.譚山對(duì)我哈哈一笑，說你數(shù)數(shù)車外，我們現(xiàn)在正在廣福路上呢.我一數(shù)，原來廣福路居然是八車道，不，嚴(yán)格來說是十車道的，兩邊還有輔道.怪不得我還剩下一半多的紅線范圍沒用.回到單位后，我立馬開始改，增加車道.然后修改綠化帶和人行道寬度，終于充分使用了48米的道路. 但是按照慣例，又被秦工噴“你怎么設(shè)計(jì)了這么多3，75米的道路?我說“用3，75的剛好能完全利用48米寬的道路.秦工丟下一句話就走了“不行，我們不需要這么多這么寬的車道.我問了問旁邊的陸大志，才知道無論多寬，一個(gè)方向只需要一條3，75米的快速道.

23、陸工接著教我把多余的寬度用在綠化帶和隔離帶. 改完之后，地下管線的布置又難住了我.因?yàn)橥耆珱]學(xué)過，但是既然人家讓你做了，你就不能說我不行.于是我照著以前范例的管線標(biāo)了標(biāo)，就拿給秦工檢查了.不出所料，又是一頓噴“輸電線是強(qiáng)磁場(chǎng)，能和煤氣管放在一起么?“輸水管和污水管能挨的這么近么?我表示是照著以前的圖紙布置的，秦工說，你現(xiàn)在要的不是照抄，而是質(zhì)疑，學(xué)會(huì)質(zhì)疑為什么他們這樣布置.我只好說我沒學(xué)過，現(xiàn)在只能學(xué)習(xí)，沒有質(zhì)疑的那個(gè)能力.秦工顯然愣了愣，帶著我去找了些資料，然后我就坐在那里看起來，原來布置的間隔都是有規(guī)定的，還有強(qiáng)電和弱電不能放一起，強(qiáng)電和易爆不能放一起，生活用水和污水管不能放一起，給水和電

24、力一般布置在西北邊，煤氣和電信一般布置在東南邊等我全部做完后已經(jīng)是晚上7點(diǎn)多了，而正常下班時(shí)間是5點(diǎn)，陸工走前過來看了一眼，驚訝地說“你在畫標(biāo)橫標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖?!我笑笑.他接著說了一句：“你太強(qiáng)了. 算是對(duì)我實(shí)習(xí)最好的一個(gè)稱贊吧. 走之前給實(shí)習(xí)鑒定表蓋章的時(shí)候，秦工語重心長的說：“經(jīng)過這幾天的實(shí)習(xí)，應(yīng)該你也發(fā)現(xiàn)大學(xué)生和真正設(shè)計(jì)人員之間的差距了，無論你以后進(jìn)不進(jìn)我們公司，都希望你能不斷學(xué)習(xí)，打下扎實(shí)的根底.接著提筆在“實(shí)習(xí)單位鑒定意見一欄寫到：“該生實(shí)習(xí)期間積極參與我單位工作，學(xué)習(xí)態(tài)度端正，吃苦耐勞，總體表現(xiàn)優(yōu)秀，望今后加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，為畢業(yè)就業(yè)打好根底. 這就是我畢業(yè)實(shí)習(xí)的故事. 在實(shí)習(xí)過程中，我

25、還了解了建筑業(yè)企業(yè)的組織機(jī)構(gòu)及企業(yè)經(jīng)營管理的方式.包括施工單位的組織管理系統(tǒng)，各部門的職能和相關(guān)關(guān)系及施工工程經(jīng)理部的組成，和各級(jí)技術(shù)人員的職責(zé)與業(yè)務(wù)范圍，還有在施工工程管理中各方業(yè)主，承包商，監(jiān)理單位的職責(zé)等. 這次實(shí)習(xí)讓我深深的體會(huì)到自己知識(shí)的匱乏，還有很多知識(shí)需要學(xué)習(xí)，包括書本上的和實(shí)際中的.增強(qiáng)了我回到學(xué)校踏實(shí)努力學(xué)習(xí)的信心，利用這次實(shí)習(xí)的時(shí)機(jī)接觸社會(huì)，得到很好的鍛煉，明確了在剩余的大學(xué)生活中應(yīng)該開展的方向.而且也確實(shí)讓我喜歡上了這個(gè)行業(yè)，我會(huì)努力的提高自己，以期待以后在這個(gè)行業(yè)中有更好的開展. 大學(xué)生土木工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告4 從_月7號(hào)到_月11號(hào)在此期間我們土木工程專業(yè)去了連云港三個(gè)

26、建筑工地上實(shí)習(xí)，雖然在此之前我們的專業(yè)課還沒有開設(shè)，但通過此次的實(shí)習(xí)也讓我們每個(gè)土木人受益非淺，讓我們對(duì)建筑物有了初步的感行認(rèn)識(shí)，以及為我們今后開設(shè)專業(yè)課，學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)打下堅(jiān)實(shí)的根底.非常感謝學(xué)校給我們這次實(shí)習(xí)的時(shí)機(jī)，讓我們有時(shí)機(jī)到建筑工地現(xiàn)場(chǎng)觀看實(shí)習(xí)，讓我們親眼目睹施工人員如何對(duì)建筑物施工. .這是個(gè)以鋼筋為主體，墻都是由防腐防火材料構(gòu)成的建筑. .占地約16128平方米，工程造價(jià)2536萬元，_年_月_日開工，方案竣工時(shí)間_年_月_日.整個(gè)體育館由鋼筋混凝土構(gòu)成，整體材料是輕質(zhì)保溫材料，采用淺澆，由支撐住承受主體的所有質(zhì)量. .公寓每棟樓六層，第一層是車庫，高度為8米，其余每層3米.總造價(jià)

27、1800萬元，工期238天. .全長1170米，占地面積為18千畝，總建筑面積11萬平方米，總投資5億元，是在_年底利用廢棄的老隴海路基建設(shè)成的.內(nèi)設(shè)休閑娛樂設(shè)施，地理位置好，周邊有很多大型商場(chǎng)，客流量很大，所以步行街很火. 2實(shí)習(xí)概況與總結(jié) 首先，通過四天的實(shí)習(xí)，通過實(shí)踐，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí).所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，通過旁站，使我近距離的觀察了整個(gè)房屋的建造，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識(shí)，在這四天的實(shí)習(xí)中，我們每個(gè)土木人都學(xué)到了很多的知識(shí)，以下是我通過四天實(shí)習(xí)所學(xué)到的知識(shí)，它們分別為：根底底板及根底梁鋼筋;墻筋綁扎;構(gòu)造柱鋼筋的綁扎;梁鋼筋;板箍筋綁扎. 根底底板及根底梁鋼筋

28、1.1按彈出的鋼筋位置線，先鋪底板下層鋼筋.根據(jù)底板受力情況，決定下層鋼筋哪個(gè)方向鋼筋在下面，一般情況下先鋪短向鋼筋，再鋪長向鋼筋. 1.2擺放底板混凝土保護(hù)層用砂漿墊塊，墊塊厚度等于保護(hù)層厚度，按每1m左右距離可縮小，甚至砂漿墊塊可改用鐵塊代替. 根底梁，可分段綁扎成型，然后安裝就位，或根據(jù)梁位置線就地綁扎成型. 1.4底板鋼筋如有綁扎接頭時(shí)，鋼筋搭接長度及搭接位置應(yīng)符合施工標(biāo)準(zhǔn)要求，鋼筋搭接處應(yīng)用鐵絲在中心及兩端扎牢.如采用焊接接頭，除應(yīng)按焊接規(guī)程規(guī)定抽取試樣外，接頭位置也應(yīng)符合施工標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定. 1.5根據(jù)彈好的墻.柱位置線，將墻.柱伸入根底的插筋綁扎牢固，插入根底深度要符合設(shè)計(jì)要求，甩出

29、長度不宜過長，其上端應(yīng)采取措施保證甩筋垂直，不歪斜.傾倒.變位. 2墻筋綁扎 1在底板混凝土上彈出墻身及門窗洞口位置線，再次校正預(yù)埋插筋，如有位移時(shí)，按洽商規(guī)定認(rèn)真處理.墻模板宜采用“跳間支模，以利于鋼筋施工. 2先綁24根豎筋，并畫好橫筋分檔標(biāo)志，然后在下部及齊胸處綁兩根橫筋定位，并畫好豎筋分檔標(biāo)志.一般情況橫筋在外，豎筋在里，所以先綁豎筋后綁橫筋.橫豎筋的間距及位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求. 3所有鋼筋交叉點(diǎn)應(yīng)逐點(diǎn)綁扎，其搭接長度及位置要符合設(shè)計(jì)圖紙及施工標(biāo)準(zhǔn)的要求. 4為保證門窗洞口標(biāo)高位置正確，在洞口豎筋上劃出標(biāo)高線.門窗洞口要按設(shè)計(jì)要求綁扎過梁鋼筋，錨入墻內(nèi)長度要符合設(shè)計(jì)要求. 5各連接點(diǎn)的抗震構(gòu)造鋼筋及錨固長度，均應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行綁扎.如首層柱的縱向受力鋼筋伸入地下室墻體深度;墻端部.內(nèi)外墻交接處受力鋼筋錨固長度等，綁扎時(shí)應(yīng)注意. 6配