天氣陜汽lng天然氣汽車

1、三羚公司鄭州培訓(xùn)陜汽LNG汽車培訓(xùn)第 1頁 共 頁引 言什么是新能源汽車？ 指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)車用燃料而采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)，具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。一、 LNG知識-基礎(chǔ)篇LNG-Liquefied natural gas 液化天然氣LNG的溫度極低，自身溫度為-162，！通常情況下1個體積的LNG（液體）完全氣化，將產(chǎn)生600個體積的氣體（標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)）可燃范圍窄：在大氣環(huán)境下，與空氣混合時，可燃?xì)怏w的體積約為5%15%的情況下是可燃的。LNG（液態(tài)）密度：0.426kg/L；天然氣（標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)/氣態(tài)）密

2、度：0.7kg/m3主要成分：甲烷（CH4），在我國的不同地區(qū)，其含量均在86%97%。安全性能高由LNG優(yōu)良的理化性質(zhì)決定的！狀態(tài)：無色、無嗅、無毒。燃點較高：自燃溫度約為538；爆炸極限窄：與空氣混合比5%15%，在自然環(huán)境下，形成這一條件十分困難；氣化后比空氣輕，易于擴(kuò)散，天然氣辛烷值可達(dá)130，96號汽油的辛烷值為96。抗爆性能優(yōu)于汽油。一、 LNG知識-特點篇燃 料甲 烷（天然氣）汽 油柴 油密度(kg/m3)0.78743874爆炸極限(體積比) 515%17.6%0.54.1%自燃溫度（）538227471(427)260熱值(kcal/ Nm3)92601127010670天然

3、氣與常規(guī)燃料的比較一、 LNG知識-安全防護(hù)篇在-160時，碳鋼的抗斷裂韌性是很低的，與LNG接觸的材料應(yīng)當(dāng)選用含Ni的不銹鋼或Ni和銅的合金材料，具體可參考GB/T19204-2003液化天然氣的一般特性。處理LNG時，應(yīng)使用合適的面罩或安全護(hù)目鏡以保護(hù)眼睛，戴寬松的皮手套，防護(hù)服應(yīng)是緊身的，沒有口袋和卷起的部分，褲子也應(yīng)穿在鞋或靴子的外面。在處理LNG失火時，推薦使用干粉（最好是碳酸鈣）滅火器。對于明顯的受到體溫過低影響的人，應(yīng)迅速從寒冷地帶移開并用熱水洗浴時體溫恢復(fù)，水溫應(yīng)在40至42之間，不應(yīng)該用干熱方法提升體溫。天然氣是一種窒息劑，在空氣中含高濃度的天然氣時由于缺氧會產(chǎn)生惡心和頭暈情

4、況。1-1、氣瓶簡介 車用LNG瓶是作為一種低溫絕熱壓力容器，設(shè)計有雙層（真空）結(jié)構(gòu)。內(nèi)膽用來儲存低溫液態(tài)的LNG，在其外壁纏有多層絕熱材料，具有超強(qiáng)的隔熱性能，同時夾套（兩層容器之間的空間）被抽成高真空，共同形成良好的絕熱系統(tǒng)。外殼和支撐系統(tǒng)的設(shè)計能夠承受運(yùn)輸車輛在行駛時所產(chǎn)生的相關(guān)外力。 內(nèi)膽設(shè)計有兩級安全閥在超壓時起到保護(hù)作用。在超壓情況下首先打開主安全閥開啟壓力為1.75MPa（253psi），副安全閥開啟壓力為2.9MPa（420psi），設(shè)定壓力較主安全閥高，在主安全閥失靈或發(fā)生故障時，副安全閥工作。這樣使氣瓶使用確保安全。 外殼在內(nèi)部超壓條件下的保護(hù)是通過一個環(huán)形的抽空塞來實現(xiàn)的

5、。如果內(nèi)膽發(fā)生泄漏（導(dǎo)致夾套壓力超高），夾層壓力達(dá)到0.10.2MPa抽空塞將自動打開泄壓。當(dāng)抽空塞發(fā)生泄漏或真空破壞，使絕熱能力下降或失效。這時可能發(fā)生外殼 “冒汗”或結(jié)霜現(xiàn)象。當(dāng)然，在與氣瓶連接的管道末端出現(xiàn)的結(jié)霜或凝水現(xiàn)象是正常的。二、 LNG供氣系統(tǒng)二、 LNG供氣系統(tǒng) 車載氣瓶簡介低溫絕熱氣瓶外觀 低溫絕熱氣瓶剖視圖2-1、車載低溫絕熱氣瓶工作原理示意圖第 8頁 共 頁 在夾層超壓條件下，外殼的保護(hù)是通過一個環(huán)形的真空塞來實現(xiàn)的。正常情況下，真空塞被大氣壓壓緊在真空塞座內(nèi)，使大氣與夾層空間隔絕，保證夾層的真空度。由于低溫液體或蒸汽受熱后體積變化比較大，即使少量的低溫液體或蒸汽泄漏進(jìn)入

6、夾層，也會導(dǎo)致夾層壓力迅速升高。當(dāng)夾層壓力超過0.17MPa（表壓）左右，真空塞將會打開泄壓。第 9頁 共 頁設(shè)置了經(jīng)濟(jì)閥(Er)，在使用過程中（長時間停駛除外）經(jīng)濟(jì)閥能夠優(yōu)先使用氣瓶內(nèi)膽頂部由于自然蒸發(fā)被汽化而形成的天然氣蒸汽，從而降低氣瓶內(nèi)部的壓力，使得只要在使用氣瓶的壓力就不會升至安全閥的開啟壓力，因而不用放空。第 10頁 共 頁還設(shè)置了過流閥（Ef），當(dāng)外部管路發(fā)生破裂，管路流量大于設(shè)定值時，過流閥自動關(guān)閉；當(dāng)關(guān)閉過流閥前的液體使用閥后，過流閥自動回位。通過過流閥自動關(guān)閉，從而可以有效避免次生危險的發(fā)生。第 11頁 共 頁整套系統(tǒng)中的獨(dú)到之處是設(shè)置了自增壓系統(tǒng)。自增壓系統(tǒng)包括：增壓截止

7、閥（ Pv ）、升壓調(diào)節(jié)閥（PBr) 、自增壓盤管（Pr ）及相應(yīng)的管路。該系統(tǒng)能夠保證且穩(wěn)定地提供氣瓶的正常供液壓力和流量的要求，僅僅通過與空氣進(jìn)行熱交換，而不需額外的能源。穩(wěn)定的壓力是通過調(diào)節(jié)升壓調(diào)節(jié)閥來控制的，當(dāng)氣瓶頂部的壓力低于升壓調(diào)節(jié)閥設(shè)定的壓力（也就是系統(tǒng)需要的壓力）時，液化天然氣通過增壓截止閥和升壓調(diào)節(jié)閥后進(jìn)入自增壓盤管與空氣進(jìn)行熱交換，液體變成蒸汽回到氣瓶的頂部。由于液化天然氣的液氣比較大，因此使得壓力升高。當(dāng)壓力等于升壓調(diào)節(jié)閥的壓力后，升壓調(diào)節(jié)閥自動關(guān)閉，氣瓶壓力不再繼續(xù)升高。第 12頁 共 頁汽化器主要是利用發(fā)動機(jī)循環(huán)冷卻水把液化天然氣進(jìn)行加熱汽化，使天然氣達(dá)到滿足發(fā)動機(jī)使

8、用溫度、流量要求。第 13頁 共 頁管路降壓調(diào)節(jié)閥【也稱穩(wěn)壓器】，主要作用是將汽化器汽化后的天然氣進(jìn)行減壓，使之滿足發(fā)動機(jī)的使用壓力要求，且保持壓力穩(wěn)定。第 14頁 共 頁緩沖罐的作用是儲備一定量的氣體，以備不時之需。當(dāng)汽車功率較大，啟動時需要較多的天然氣時，可以在管路降壓調(diào)節(jié)閥后配備一只緩沖罐。如果受到汽車安裝空間的限制，且汽車功率不大且供氣管路的長度（其作用相當(dāng)于緩沖罐）滿足需要的情況下，可以不用配備此容器。 第 15頁 共 頁系統(tǒng)中需要配備安全閥，安全閥的開啟壓力要小于或等于圖1所示系統(tǒng)中工作壓力最小的設(shè)備。電磁閥的作用是當(dāng)發(fā)動機(jī)點火開關(guān)關(guān)閉或處于次要位置、以及發(fā)動機(jī)熄火點火開關(guān)仍處于開

9、啟狀態(tài)時，閥門處于關(guān)閉狀態(tài)能夠阻止天然氣流向發(fā)動機(jī)，防止天然氣泄漏 。第 16頁 共 頁第 17頁 共 頁 自增壓管路由增壓截止閥（Pv）、升壓調(diào)節(jié)閥（PBr）、自增壓盤管（Pr）組成。第 18頁 共 頁在自增壓時，需要保證除增壓截止閥（PV）外的所有截止閥處于關(guān)閉狀態(tài)，這樣氣瓶和自增壓管路可以形成一個密閉的循環(huán)空間。開啟增壓截止閥（PV），低溫液體通過升壓調(diào)節(jié)閥（PBr），然后經(jīng)過自增壓盤管（Pr）被加熱成飽和蒸汽，進(jìn)入氣瓶氣相空間（頂部），由于液化天然氣的液氣比較大，因此輸出較少的液體會變成大量的蒸汽，同時這是個密閉的循環(huán)空間，也就是說增加的氣體體積遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于輸出的液體體積，再有氣體具有可壓

10、縮性，從而使得氣瓶的壓力升高。當(dāng)氣瓶壓力升至需要的壓力（升壓調(diào)節(jié)閥的設(shè)定壓力）時，升壓調(diào)節(jié)閥（PBr）自動關(guān)閉，氣瓶壓力不再升高，壓力維持穩(wěn)定。第 19頁 共 頁出液管路由出液單向閥（DCv）、出液截止閥（Vu）、過流閥（Ef）組成。第 20頁 共 頁在沒有使用的情況下，出液截止閥（Vu）應(yīng)當(dāng)處于關(guān)閉狀態(tài)。汽車進(jìn)行燃?xì)夤┙o時，開啟出液截止閥（Vu），液化天然氣通過出液單向閥（DCV）然后流經(jīng)出液截止閥（Vu）和過流閥（Ef）進(jìn)入供氣系統(tǒng)。當(dāng)過流閥（Ef）的進(jìn)口的壓力與出口的壓力差值大于設(shè)計的值時，過流閥（Ef）會迅速關(guān)閉停止對外供液。關(guān)閉出液截止閥（Vu），過流閥（Ef）很快又回到開啟狀態(tài)。

11、第 21頁 共 頁經(jīng)濟(jì)回路由經(jīng)濟(jì)閥（Er）、出液截止閥（Vu）、過流閥（Ef）組成。第 22頁 共 頁當(dāng)瓶內(nèi)壓力高于經(jīng)濟(jì)閥（Er）設(shè)定的壓力時，如果又在供氣過程中，經(jīng)濟(jì)閥（Er）開啟，氣瓶頂部氣相空間的飽和蒸汽通過經(jīng)濟(jì)閥（Er）進(jìn)入供氣管路，此時出液單向閥（DCV）基本處于關(guān)閉狀態(tài)。供氣管路中的是汽液混合物。隨著氣體的不斷使用，瓶內(nèi)壓力會逐漸降低至經(jīng)濟(jì)閥（Er）的設(shè)定壓力，此時，經(jīng)濟(jì)閥（Er）關(guān)閉，又回到液體供應(yīng)狀態(tài)。注意：不供氣時，經(jīng)濟(jì)閥（Er）不能起到降低瓶內(nèi)壓力的作用。第 23頁 共 頁供氣系統(tǒng)由汽化器（Va）、管路降壓調(diào)壓閥（LRe）、緩沖罐、管路安全閥（LSv）、電磁閥（SV）、管路

12、壓力（P2）表組成。第 24頁 共 頁 液化天然氣進(jìn)入汽化器（Va）后，被發(fā)動機(jī)的冷卻水加熱變成氣體，經(jīng)過管路降壓調(diào)壓閥（LRe）把壓力降至適合發(fā)動機(jī)的需要，通過緩沖罐和電磁閥（SV）去往發(fā)動機(jī)。第 25頁 共 頁 安全系統(tǒng)主要由主安全閥（Svp）、副安全閥（Svs）、氣瓶壓力表（P1）、液位計（LG）、手動放空口（Vv）組成。儲氣瓶經(jīng)過各種試驗物理實驗、水壓實驗、沖擊實驗、爆破實驗、墜落 實驗、火燒實驗、槍擊實驗、滲透實驗、運(yùn)行實驗，裝有防爆裝置，安全可靠。汽車的配件及改裝均符合相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)，可以確保安全。2.2 車載氣瓶簡介-安全性跌落試驗： 車用瓶在9米高空自由落體。跌落至水泥地面開始

13、計時，2個小時之內(nèi)安全閥不起跳、瓶體表面無任何結(jié)露現(xiàn)象。火燒試驗：車用瓶在大火環(huán)境中瓶體表面溫度達(dá)到550時開始計時，2個小時之內(nèi)安全閥不起跳。2.2車載氣瓶簡介-安全性2.3 LNG低溫絕熱氣瓶的布置形式后置式氣瓶總成側(cè)置式氣瓶總成2.4 LNG供氣系統(tǒng)組成LNG供氣系統(tǒng)組成：LNG車用瓶、水浴式氣化器、管路系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、液體充裝裝置和安全裝置。設(shè)計壓力3.18MPa，設(shè)計溫度-196，工作溫度-162，充裝系數(shù)0.9，主體材料0Cr18Ni9（304不銹鋼）不帶自增壓的LNG罐出氣壓力為4.56.5bar(表壓），帶自增壓的出氣壓力可以達(dá)到6.5 12bar(表壓）2.4 LNG供氣系統(tǒng)

14、組成1、L型鞍座 2、拉帶組件 3、回氣管 4、二級安全閥（副安全閥） 5、一級安全閥（主安全閥） 6、液位變送器（液位傳感器） 7、壓力表(04.0Mpa) 8、過流閥 9、低溫截止閥 10、低溫回氣口 11、低溫加氣口 12、加液銅管 13、水浴式汽化器 14、汽化器出氣軟管 15、6X1銅管 16、緩沖罐 17、緩沖罐出氣軟管 18、自增壓翅片管組件 19、自增壓軟管（一） 20、自增壓軟管（二） 21、進(jìn)液單向閥 22、進(jìn)液軟管 23、經(jīng)濟(jì)閥 24、低溫截止閥 25、低溫升壓調(diào)壓閥 26、低溫截止閥 27、安全閥。至發(fā)動機(jī)2.5 LNG供氣系統(tǒng)(主要部件介紹)過流保護(hù)閥手動放氣閥主安全

15、閥副安全閥液位傳感器自增壓單向閥自增壓手動閥經(jīng)濟(jì)閥手動出液閥加液口氣瓶的工作壓力為：1.59MPa。主安全閥放氣壓力1.75MPa,副安全閥放氣壓力2.9MPa。一般在初次充液后約7天后，瓶內(nèi)壓力會升高到主安全閥放散壓力。車輛短期停車時不必關(guān)閉手動出液閥。車輛停駛時，氣瓶內(nèi)的飽和壓力0.8MPa時，關(guān)閉自增壓閥，可有效防止氣相天然氣的放散。壓力表3.6 LNG供氣系統(tǒng)(主要部件介紹)汽化器穩(wěn)壓罐調(diào)壓閥穩(wěn)壓罐自增壓換熱片汽化器出水口汽化器進(jìn)水口水浴式汽化器的安裝應(yīng)盡可能靠近氣瓶，加熱水流向應(yīng)與LNG流向相反，汽化器不會使氣瓶內(nèi)部壓力增高3.7 LNG單氣瓶供氣系統(tǒng)（單氣瓶）單只側(cè)置式氣瓶3.8

16、LNG供氣系統(tǒng)（雙瓶或多氣瓶）雙瓶后置式使用順序124-1.安全注意事項4-1、車用LNG瓶操作過程中潛在危害主要來自其物理性質(zhì)：1、LNG在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下具有極低的溫度：-162；2、具有很大的氣液體積比，如果減壓措施不當(dāng)，將導(dǎo)致壓力迅速升高。LNG的氣液體積比大致為：620：1；3、天然氣是易燃性氣體（燃點538C）和窒息性氣體；4、在密閉空間可能產(chǎn)生爆炸（空氣中可燃極限515）；4-2、安全防護(hù) 在有CNG或LNG的現(xiàn)場內(nèi)工作時，需具有如下安全常識： 1、使LNG設(shè)備遠(yuǎn)離火焰或電火花；2、在LNG設(shè)備維修、充裝、存儲的地區(qū)不允許煙火進(jìn)入；四、 LNG天然氣氣瓶充裝操作及注意事項3、在充裝有L

17、NG的設(shè)備上工作時需戴護(hù)目鏡、臉罩、絕熱手套；4、在拆卸零件維修時需給LNG瓶排空、卸壓、置換；5、所有進(jìn)入盛裝LNG氣瓶現(xiàn)場人員均應(yīng)穿能防火和防靜電的工作服及工作鞋；6、操作人員應(yīng)經(jīng)過培訓(xùn)后方可上崗；7、氣瓶在不使用時，操作人員應(yīng)關(guān)好所有閥門；8、車載氣瓶在室內(nèi)存放時，安全閥的出口應(yīng)連接至外部安全排泄系統(tǒng)；警告1、易燃液體的泄漏，容易導(dǎo)致火災(zāi)或爆炸；2、車用LNG氣瓶應(yīng)在有完備的安全措施及安裝牢固后使用;3、保護(hù)眼睛和暴露的皮膚;4、保持設(shè)備所在位置通風(fēng)良好;5、在維修或保養(yǎng)設(shè)備時確保系統(tǒng)已泄壓;6、遠(yuǎn)離易燃品或產(chǎn)生電火花的場所; 7、在剛進(jìn)行液化天然氣的作業(yè)之后，由于衣服中很可能浸有NG故

18、請注意不要馬上 吸煙或靠近有火源的地方 ；8、在有LNG的區(qū)域內(nèi)，不能使用明火或任何未經(jīng)允許的電氣及通訊設(shè)備，例如手機(jī)和無線電廣播發(fā)射機(jī)。 燃料供給 緩慢的 打開出液截止閥，瓶內(nèi)的液體從瓶底部壓出進(jìn)入汽化器，液體經(jīng)氣化和升溫后供給發(fā)動機(jī)。瓶內(nèi)燃料保留 氣瓶不用時瓶內(nèi)的液體應(yīng)遺留10L為宜，使瓶處于冷態(tài)，不會轉(zhuǎn)變?yōu)椤盁崞俊薄?五、 天然氣汽車使用及注意事項5-1、LNG供氣系統(tǒng)使用注意事項供給系統(tǒng)-檢查與維護(hù)檢漏 可以用便攜式甲烷探測器對車輛的燃?xì)庀到y(tǒng)天然氣泄漏點進(jìn)行檢查（應(yīng)遵照探測器制造商的說明書正確使用）。為確保車輛正常運(yùn)行，應(yīng)定期的進(jìn)行系統(tǒng)檢漏，如果發(fā)現(xiàn)漏點應(yīng)立即進(jìn)行維修。在一些特殊條件下

19、用探測器難以準(zhǔn)確判斷泄漏點時，可以借助肥皂液檢查漏點。管路泄露1、警告：一旦燃料泄漏，就存在安全隱患，所以供氣系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)有泄漏時車輛要立即停止行駛，遠(yuǎn)離火種，由專業(yè)維修人員進(jìn)行維修；2、關(guān)閉氣瓶氣相閥及出液閥；3、對漏點進(jìn)行嚴(yán)格維修，復(fù)檢；4、確認(rèn)完全修復(fù)后，才能繼續(xù)行駛； 氣瓶組件泄露1、如果在氣相回路發(fā)現(xiàn)漏點，必須在開始維修之前將氣瓶內(nèi)的壓力放空至零；2、如果在液相回路發(fā)現(xiàn)漏點，則必須將瓶內(nèi)液體排盡后才能開始維修 ；5-2、濰柴LNG發(fā)動機(jī)使用注意事項車輛第一次加液后，如果靜置超過7天需要重新補(bǔ)液后再運(yùn)行；等待1530秒鑰匙置于ON/START位置時，禁止踩踏油門踏板。LNG液位顯示裝置顯示

20、液位狀態(tài)起動操作要求：a、汽車啟動前，緩慢的開啟LNG氣瓶上的手動出液閥、觀察壓力表，檢查所有管路和接頭組件有無漏氣或異?，F(xiàn)象。b、將鑰匙開關(guān)置于“ON”位，等待30秒（發(fā)動機(jī)電控單元執(zhí)行自檢功能、車輛儀表、警告指示燈及氣量顯示裝置均顯示正常）之后，再將鑰匙開關(guān)置于“START”啟動位置，啟動發(fā)動機(jī)。 ON位置 START位置 出液截止閥過流保護(hù)閥緩沖罐壓力表正常的壓力范圍是：0.81.2MPa注 意啟動天然氣發(fā)動機(jī)時，嚴(yán)禁踩踏油門踏板，否則，將引起發(fā)動機(jī)早磨故障。鑰匙開關(guān)置于啟動位置后15秒內(nèi)，機(jī)油壓力表應(yīng)顯示機(jī)油壓力。否則，必須中斷啟動操作，檢查發(fā)動機(jī)機(jī)油液面是否正常。鑰匙開關(guān)置于啟動位置

21、后，起動機(jī)的嚙合時間不得超過30秒，兩次啟動之間的等待時間必須超過2分鐘，否則，將會造成起動機(jī)的燒毀故障。三次啟動不著車，應(yīng)檢查燃?xì)夤苈芳鞍l(fā)動機(jī)是否存在故障并及時向服務(wù)站報修?？s短發(fā)動機(jī)預(yù)熱時間的正確操作： 發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3分鐘后，緩慢的踩下油門踏板，將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提升并穩(wěn)定在1200轉(zhuǎn)/分，即可加快發(fā)動機(jī)預(yù)熱，降低預(yù)熱產(chǎn)生的氣耗量。輕踩油門緩加油發(fā)動機(jī)提速要平穩(wěn)發(fā)動機(jī)預(yù)熱 每次起步之前，應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3分鐘，待發(fā)動機(jī)水溫達(dá)到4045（3分鐘后，為使發(fā)動機(jī)預(yù)熱時間縮短可緩慢的踩下油門踏板，將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在1000轉(zhuǎn)/分）時，才能起步行駛。否則，會出現(xiàn)燃?xì)鉁囟冗^低而致使發(fā)動機(jī)不能正常工作的現(xiàn)象。 注

22、意：嚴(yán)禁采用猛轟油門（或游車）的方式啟動和運(yùn)行發(fā)動機(jī)。否則，將會引起發(fā)動機(jī)早磨（甚至拉缸）故障。 汽車行駛 天然氣車輛在行駛過程中，應(yīng)緩慢的對發(fā)動機(jī)進(jìn)行加速操作。并選擇合適的檔位駕駛。不得出現(xiàn)空擋滑行現(xiàn)象，否則，將出現(xiàn)發(fā)動機(jī)水溫高或氣耗量增大的現(xiàn)象。 車輛停駛-熄火 車輛停車熄火前，必須使怠速運(yùn)行3分鐘，待水溫和機(jī)油壓力穩(wěn)定后，再斷電停車。注意：在發(fā)動機(jī)熄火前，嚴(yán)禁猛轟油門后迅速熄火。否則，將會造成發(fā)動機(jī)及其渦輪增壓器嚴(yán)重故障。汽車停放 臨時停車應(yīng)按規(guī)定停入停車場，并停放在通風(fēng)陰涼之處，防止長時間暴曬和雨淋，且遠(yuǎn)離火源和熱源。禁止亂停亂放，以免其他車輛撞擊天然氣汽車而發(fā)生事故。 入庫停車時，應(yīng)關(guān)閉電源總開關(guān)，關(guān)閉出液截止閥及自增壓手動閥，必須保證車庫內(nèi)有良好