強(qiáng)基達(dá)標(biāo)訓(xùn)練營-助理值班員測試題

1、強(qiáng)基達(dá)標(biāo)訓(xùn)練營助理值班員復(fù)制1、交付和核對限速調(diào)度命令的規(guī)定：限速地點(diǎn)在區(qū)間內(nèi)，關(guān)系站為（）； 單選題A.區(qū)間的兩端站(正確答案)B.前方站C.后方站D.前方、站后方站任選一站2、交付和核對限速調(diào)度命令的規(guī)定：限速地點(diǎn)在車站站內(nèi)或站內(nèi)跨區(qū)間，關(guān)系站為（）。 單選題A.限速地點(diǎn)車站和相鄰車站(正確答案)B.前方站C.后方站D.前方、站后方站任選一站3、遇下列情況，列車調(diào)度員亦不發(fā)布調(diào)度命令：（） 單選題A.臨時利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車作業(yè)B.使用引導(dǎo)信號接車(正確答案)C.使用引導(dǎo)手信號D.改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號的辦法行車4、遇下列情況，列車調(diào)度員亦不發(fā)布調(diào)度命令：（） 單選題A.列尾裝置故障(丟失)

2、的貨物列車?yán)^續(xù)運(yùn)行B.自動閉塞區(qū)間一架通過信號機(jī)故障(正確答案)C.使用引導(dǎo)手信號D.改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號的辦法行車5、遇下列情況，列車調(diào)度員亦不發(fā)布調(diào)度命令：（） 單選題A.臨時利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車作業(yè)B.使用綠色許可證或半自動閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書發(fā)出列車(正確答案)C.使用引導(dǎo)手信號D.改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號的辦法行車6、遇下列情況，列車調(diào)度員亦不發(fā)布調(diào)度命令：（） 單選題A.列尾裝置故障(丟失)的貨物列車?yán)^續(xù)運(yùn)行B.站內(nèi)采用調(diào)車方式救援(正確答案)C.使用引導(dǎo)手信號D.改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號的辦法行車7、遇下列情況，列車調(diào)度員亦不發(fā)布調(diào)度命令：（） 單選題A.遇特殊情況，向已進(jìn)入關(guān)系區(qū)

3、間的列車司機(jī)發(fā)布(交付)的調(diào)度命令。B.列車退行(正確答案)C.臨時利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車作業(yè)D.列尾裝置故障(丟失)的貨物列車?yán)^續(xù)運(yùn)行8、防洪備料車在重車儲備停留狀態(tài)下按（）統(tǒng)計，其他狀態(tài)按運(yùn)用車統(tǒng)計。 單選題A.運(yùn)用車B.空車C.路用車(正確答案)D.備用車9、現(xiàn)在車按（）分為運(yùn)用車和非運(yùn)用車。 單選題A.用途B.運(yùn)用狀況(正確答案)C.技術(shù)作業(yè)D.產(chǎn)權(quán)所屬10、下列不屬于分界站的有（）。 單選題A.交接站(正確答案)B.國境分界車站C.合資及地方鐵路線上的分界車站D.鐵路局間分界車站11、下列不隨同列車出入的貨車有（）。 單選題A.外國貨車B.企業(yè)自備車C.新購貨車(正確答案)D.待報廢貨車1

4、2、運(yùn)行圖未規(guī)定有中轉(zhuǎn)技術(shù)作業(yè)的列車，雖有（），均不計算貨車出入。 單選題A.更換機(jī)車乘務(wù)員B.更換機(jī)車C.車輛技術(shù)檢查D.停站時間或臨時停車(正確答案)13、貨車統(tǒng)計規(guī)則中各種報表，均以北京時間為標(biāo)準(zhǔn)，采用（）點(diǎn)結(jié)算制，即自昨日18：00(不含)起至本日18：00止24小時為統(tǒng)計報告日。各種報表通過網(wǎng)絡(luò)傳輸，逐級上報。 單選題A.18(正確答案)B.24C.12D.614、貨車車種分類統(tǒng)計時，汽車運(yùn)輸專用車SQ型(含JSQ型)貨車按（）統(tǒng)計。 單選題A.WB.PC.XD.J(正確答案)15、分界站貨車出入時分以列車（）出入時分為準(zhǔn)。 單選題A.班計劃B.運(yùn)行圖C.商定D.實(shí)際(正確答案)16

5、、分界站貨車出入報表(運(yùn)報1)中列車列數(shù)統(tǒng)計應(yīng)為實(shí)際出入分界站的貨物列車列數(shù)，不包括（）。 單選題A.小運(yùn)轉(zhuǎn)列車(正確答案)B.軍運(yùn)列車C.超限列車D.五定班列列車17、運(yùn)報-1中出入貨車按運(yùn)用車、（）分別統(tǒng)計。 單選題A.行包專用貨車B.路用貨車C.檢修車D.非運(yùn)用車(正確答案)18、現(xiàn)在車按運(yùn)用狀況分為（）和非運(yùn)用車。運(yùn)用車分為重車和空車。 單選題A.運(yùn)用車(正確答案)B.非運(yùn)用車C.重車D.空車19、封存車：指按（）調(diào)度命令封存的貨車。分為免收車輛使用費(fèi)的封存車和不免收車輛使用費(fèi)的封存車。 單選題A.總公司(正確答案)B.集團(tuán)公司C.調(diào)度所D.段調(diào)度20、列車編組順序表(運(yùn)統(tǒng)1)“記事欄

6、”本站出發(fā)的不良貨車，依據(jù)“（）”，填記“不良貨車”。 單選題A.調(diào)車作業(yè)通知單B.不良貨車通知單(正確答案)C.特殊貨車及運(yùn)送用具回送清單D.貨物運(yùn)單21、列車編組順序表(運(yùn)統(tǒng)1)“記事欄”：使用20英尺、40英尺鐵路集裝箱進(jìn)行批量零散貨物快運(yùn)時，填記“（）”。 單選題A.批快(正確答案)B.MC.PKD.批快慢22、車站(含貨運(yùn)中)對到達(dá)本站的空車組織裝車或編解作業(yè)時等發(fā)現(xiàn)的不良貨車，需填寫不良貨車通知單，統(tǒng)計為（）。 單選題A.不良貨車(正確答案)B.運(yùn)用車C.非運(yùn)用車D.壞車23、特殊備用車須備滿（）小時，其他備用車必須備滿( )小時，才能解除備用。 單選題A.24、12B.36、24

7、C.36、12D.48、24(正確答案)24、不準(zhǔn)將（）列入備用車。 單選題A.空罐車B.毒品車C.集裝箱車D.重車(正確答案)25、18點(diǎn)現(xiàn)在車統(tǒng)計時，車站專用線上停留有兩輛企業(yè)自備空車，應(yīng)按（）統(tǒng)計。 單選題A.運(yùn)用重車B.運(yùn)用空車C.運(yùn)用自備車D.非運(yùn)用車(正確答案)26、車號員對到發(fā)列車必須嚴(yán)格按規(guī)定執(zhí)行“列車編組順序表(運(yùn)統(tǒng)1)”、不計算出入與（）核對制度。 單選題A.現(xiàn)車(正確答案)B.貨票C.空車D.實(shí)貨27、運(yùn)用狀態(tài)下的機(jī)械冷藏車中的工作車為（）。 單選題A.重車B.空車(正確答案)C.路用車D.檢修車28、中轉(zhuǎn)停留時間，是指（）在站所停留的時間。 單選題A.無調(diào)中轉(zhuǎn)車B.有調(diào)

8、中轉(zhuǎn)車C.中轉(zhuǎn)車(正確答案)D.貨物作業(yè)車29、雙重作業(yè)貨車由卸車完了時起至送到另一裝車地點(diǎn)時止的時間，應(yīng)列入（）。 單選題A.入線前停留時間(正確答案)B.站線作業(yè)停留時間C.出線后停留時間D.專用線作業(yè)停留時間30、貨物作業(yè)停留時間，是指（）在站線(包括區(qū)間)、專用線及專用鐵路內(nèi)進(jìn)行裝卸、倒裝作業(yè)所停留的時間。 單選題A.一次裝載整理B.非運(yùn)用車(正確答案)C.運(yùn)用車D.運(yùn)用貨車31、根據(jù)日(班)計劃規(guī)定的車次，按圖定的時分正點(diǎn)或早點(diǎn)不超過15分鐘出發(fā)時,按出發(fā)（）統(tǒng)計. 單選題A.正點(diǎn)(正確答案)B.晚點(diǎn)C.運(yùn)用車D.非運(yùn)用車32、貨車在車站進(jìn)行解體、改編及其他中轉(zhuǎn)作業(yè)所停留時間應(yīng)統(tǒng)計為

9、中轉(zhuǎn)停留時間，但（）除外。 單選題A.專為加冰的貨車B.變更到站的貨車C.裝載整理的貨車D.按規(guī)定進(jìn)行洗罐的罐車(正確答案)33、中間站對停運(yùn)列車上的貨車必須統(tǒng)計（）。 單選題A.中轉(zhuǎn)停留時間(正確答案)B.作業(yè)停留時間C.有調(diào)中轉(zhuǎn)時間D.有調(diào)車數(shù)34、貨車停留時間按作業(yè)性質(zhì)分為貨物作業(yè)停留時間和（）停留時間。 單選題A.一次貨物作業(yè)B.中轉(zhuǎn)(正確答案)C.無調(diào)中轉(zhuǎn)D.有調(diào)中轉(zhuǎn)35、號碼制貨車停留時間登記簿為（）。 單選題A.運(yùn)統(tǒng)4B.運(yùn)統(tǒng)7C.運(yùn)統(tǒng)8(正確答案)D.運(yùn)統(tǒng)936、非碼制貨車停留時間登記簿為（）。 單選題A.運(yùn)統(tǒng)6B.運(yùn)統(tǒng)7C.運(yùn)統(tǒng)8D.運(yùn)統(tǒng)9(正確答案)37、采用號碼制統(tǒng)計貨車

10、停留時間時，對（）車輛的停留車小時概不結(jié)算。 單選題A.當(dāng)日未發(fā)出(正確答案)B.當(dāng)日已發(fā)出C.當(dāng)日到發(fā)D.辦理運(yùn)非轉(zhuǎn)換38、在中間站停運(yùn)列車上的貨車應(yīng)統(tǒng)計為（）。 單選題A.無調(diào)中轉(zhuǎn)車(正確答案)B.有調(diào)中轉(zhuǎn)車C.自站作業(yè)車D.視情況而定39、有調(diào)中轉(zhuǎn)車平均停留時間=（）/有調(diào)車數(shù)。 單選題A.中轉(zhuǎn)車平均停時B.無調(diào)車輛小時C.中轉(zhuǎn)車輛小時D.有調(diào)車輛小時(正確答案)40、無調(diào)中轉(zhuǎn)車平均停留時間=（）/無調(diào)車數(shù)。 單選題A.中轉(zhuǎn)車平均停時B.無調(diào)車輛小時(正確答案)C.中轉(zhuǎn)車輛小時D.有調(diào)車輛小時41、貨物作業(yè)車作業(yè)過程的一車平均停留時間=車輛小時/（）。 單選題A.作業(yè)次數(shù)B.車數(shù)(正確答

11、案)C.站線裝車數(shù)D.站線卸車數(shù)42、貨車停留時間報表中的車數(shù)、車輛小時應(yīng)以（）填記。 單選題A.整數(shù)(正確答案)B.一位小數(shù)C.二位小數(shù)D.分?jǐn)?shù)43、貨車停留時間報表中的平均停留時間四舍五入保留（）。 單選題A.整數(shù)B.一位小數(shù)(正確答案)C.二位小數(shù)D.三位小數(shù)44、“列車編組順序表(運(yùn)統(tǒng)1)”中車號欄：根據(jù)車體上的大號碼填記。如發(fā)現(xiàn)雙號碼時，以（）號碼為準(zhǔn)。 單選題A.車底架側(cè)梁(正確答案)B.車體上的C.原列車編組順序表(運(yùn)統(tǒng)1)D.貨票45、一次貨物作業(yè)平均停留時間(3欄)=貨物作業(yè)車輛小時/（）。 單選題A.貨物作業(yè)次數(shù)(正確答案)B.車數(shù)C.站線裝車數(shù)D.站線卸車數(shù)46、列車編組

12、順序表(運(yùn)統(tǒng)一)票據(jù)號欄：整體運(yùn)輸?shù)能囕v，填記（）號碼。 單選題A.貨物運(yùn)單(正確答案)B.回送清單C.貨車裝載清單D.貨運(yùn)記錄47、列車編組順序表(運(yùn)統(tǒng)一)票據(jù)號欄：憑貨運(yùn)記錄運(yùn)輸?shù)能囕v，填記（）號碼。 單選題A.貨物運(yùn)單B.回送清單C.貨車裝載清單D.貨運(yùn)記錄(正確答案)48、雙模貨物列車尾部安全防護(hù)系統(tǒng)具有（）和400MHz數(shù)字兩種通信方式。 單選題A.模擬B.GSM-R(正確答案)C.450MHzD.457MHz49、使用ZTF-CST07型列尾主機(jī)檢測臺在雙模模式下檢測列尾主機(jī)時，須待其“G網(wǎng)狀態(tài)”變?yōu)椋ǎ┖?，方可點(diǎn)擊測試界面上的“開始”按鈕，進(jìn)行自動測試。 單選題A.綠色(正確答案

13、)B.紫色C.灰色D.紅色50、使用ZTF-QRY(P8660)型機(jī)車車號確認(rèn)儀，與指定雙模列尾主機(jī)建立“一對一”關(guān)系的輸入方法是（）。 單選題A.輸入8位機(jī)車號+6位主機(jī)號按“”鍵。(正確答案)B.輸入8位機(jī)車號按“”鍵。C.輸入8位機(jī)車號+6位主機(jī)號按“00”鍵。D.輸入8位機(jī)車號+6位主機(jī)號按“”鍵。51、使用ZTF-QRY(P8660)型機(jī)車車號確認(rèn)儀，與指定雙模列尾主機(jī)解除“一對一”關(guān)系的輸入方法是（）。 單選題A.輸入8位機(jī)車號+6位主機(jī)號按“”鍵。B.輸入8位機(jī)車號按“”鍵。C.輸入8位機(jī)車號+6位主機(jī)號按“00”鍵。(正確答案)D.輸入8位機(jī)車號+6位主機(jī)號按“”鍵。52、安裝

14、列尾主機(jī)時，將專用鑰匙插入鉤頭鎖鎖孔，（）旋轉(zhuǎn)90度開鎖。 單選題A.逆時針B.向左C.向右D.順時針(正確答案)53、解除列尾主機(jī)與司機(jī)控制控制盒“一對一”關(guān)系有（）兩種方式。 單選題A.一是對主機(jī)斷電即可；二是操縱司機(jī)控制盒完成(正確答案)B.語音通話即可完成C.必須由司機(jī)進(jìn)行操作D.一是對主機(jī)斷電即可；二是使用檢測臺完成54、故障的列尾主機(jī)(隨本列到達(dá)、回送及始發(fā)故障)必須做到（）次檢測,合格后方準(zhǔn)再次使用， 單選題A.三(正確答案)B.四C.二D.一55、摘解列尾主機(jī)時，于列車停妥后，首先關(guān)閉列車尾部車輛（），摘開制動軟管，摘下列尾主機(jī)。 單選題A.車鉤B.截斷塞門C.折角塞門(正確答

15、案)D.車門56、貨物列車尾部裝置主機(jī)的安裝與摘解，由（）人員負(fù)責(zé)。 單選題A.機(jī)務(wù)B.車務(wù)(正確答案)C.車輛D.電務(wù)57、GSM-R手持終端撥打GSM-R手持終端時，可撥（）碼。 單選題A.11位完整號碼“149827XXXXX”或直撥后8位號碼(正確答案)B.91XXXXXFFC.88XXXXXFFD.72XXXXXFF58、GSM-R手持終端撥打調(diào)度所或車站FAS終端時，可撥FAS終端8位號碼“727XXXXX”。 （） 單選題A.8位號碼“727XXXXX”(正確答案)B.91XXXXXFFC.88XXXXXFFD.72XXXXXFF59、車站外勤助理值班員等GSM-R網(wǎng)手持終端的功

16、能號應(yīng)至少每（）小時重新注冊一次。且每24小時使用前應(yīng)先注銷后注冊。 單選題A.8B.12C.24(正確答案)D.4860、G網(wǎng)手持終端注冊方法是（）。 單選題A.在終端開機(jī)狀態(tài)下輸入功能號注冊字符串：*214*086+功能號*#。(正確答案)B.點(diǎn)擊撥號盤，輸入CIR的11位號碼C.輸入機(jī)車號D.輸入車次號61、G網(wǎng)手持終端注銷方法是（）。 單選題A.在終端開機(jī)狀態(tài)下輸入功能號注銷字符串：#214*086+功能號*#。(正確答案)B.點(diǎn)擊撥號盤，輸入CIR的11位號碼C.輸入機(jī)車號D.輸入車次號62、GSM-R網(wǎng)絡(luò)“299”緊急呼叫業(yè)務(wù)是在GSM-R信號覆蓋線路發(fā)生危及行車的突發(fā)事件時，為及

17、時有效地處置危及（）事件而開通的通信組呼業(yè)務(wù)。 單選題A.行車安全緊急(正確答案)B.接發(fā)列車C.事故救援D.越站調(diào)車63、回送客車底列車接發(fā)按貨物列車辦理，運(yùn)行速度按旅客列車辦理，未安裝列車尾部標(biāo)志時，以（）代替尾部標(biāo)志。 單選題A.吊起尾部車輛軟管(正確答案)B.列尾主機(jī)C.尾燈D.紅色尾燈64、除救援外，HXD2型機(jī)車牽引重載列車時須編掛在（）位置。 單選題A.本務(wù)(正確答案)B.機(jī)次C.中部D.尾部65、不安裝貨車列尾裝置的貨物列車，以吊起尾部車輛軟管代替尾部標(biāo)志時，應(yīng)使用鐵線將軟管吊至車鉤下方，使軟管連接器與鉤體下部之間的距離不大于（）mm。 單選題A.100B.200(正確答案)C

18、.250D.30066、集團(tuán)公司管內(nèi)禁止（）摘補(bǔ)機(jī) 單選題A.區(qū)間(正確答案)B.站內(nèi)C.專用線D.正線67、無動力回送機(jī)車在站單獨(dú)停留時，對于連掛在一起的多臺機(jī)車應(yīng)在兩端機(jī)車（）使用鐵鞋牢靠固定。 單選題A.最外方第一車輪外側(cè)B.最外方第二車輪外側(cè)(正確答案)C.最外方第二車輪內(nèi)側(cè)D.最外方第一車輪內(nèi)側(cè)68、列車編組中有回送機(jī)車時，車站值班員(助理值班員)應(yīng)通知列檢值班員并在“車統(tǒng)-14”中注明（）。 單選題A.“有動力”或“無動力”(正確答案)B.“有司機(jī)”或“無司機(jī)”C.“有押運(yùn)人”或“押運(yùn)人”D.“有防溜”或“無防溜”69、附掛有動力回送機(jī)車的列車技檢作業(yè)時，在本務(wù)機(jī)車離開本線后，由車

19、站值班員(助理值班員)負(fù)責(zé)通知有動力回送機(jī)車，在本線內(nèi)自行移動到脫軌器（）方。 單選題A.外(正確答案)B.內(nèi)C.前D.后70、裝有密接式車鉤的客車回送時，車輛人員應(yīng)安裝（）車鉤。 單選題A.過渡(正確答案)B.15號C.16號D.17號71、無列尾或列尾故障的列車且列車在站停車超過（）min發(fā)車時，尾部人員確認(rèn)最后一輛車制動后，通知司機(jī)緩解，確認(rèn)最后一輛車緩解后，通知司機(jī)試驗(yàn)完了。 單選題A.5B.10C.15D.20(正確答案)72、貨運(yùn)票據(jù)、列車編組順序表交接時，交接雙方應(yīng)辦理簽認(rèn)手續(xù)。車站接受時，車站在司機(jī)手冊內(nèi)簽認(rèn)。司機(jī)接受時，司機(jī)在車站（）內(nèi)簽認(rèn)。 單選題A.司機(jī)手冊內(nèi)B.貨運(yùn)票據(jù)

20、C.列車編組順序表D.票據(jù)交接簿(正確答案)73、重載列車，裝車站將黃標(biāo)朝向不一致情況填寫入（）備注欄內(nèi)。 單選題A.列車編組順序表(正確答案)B.列車編組通知單C.票據(jù)交接簿D.司機(jī)手冊內(nèi)74、僅設(shè)一架通過信號機(jī)的自動閉塞區(qū)間,通過信號機(jī)發(fā)生故障或燈光熄滅時,應(yīng)停止使用基本閉塞法改用（）行車。 單選題A.電話閉塞法(正確答案)B.自動站間閉塞C.半自動閉塞D.一切電話中斷辦法75、半自動閉塞區(qū)間，未按正常手續(xù)辦理閉塞，即能開放出站信號機(jī)時，應(yīng)停止使用基本閉塞法，改用（）行車： 單選題A.電話閉塞法(正確答案)B.自動站間閉塞C.計軸半自動閉塞D.一切電話中斷辦法76、貨物線的到發(fā)線，禁止辦理

21、（）的到發(fā)和通過。 單選題A.貨物列車B.旅客列車(正確答案)C.重型軌道車D.單機(jī)77、對于填寫的路票，車站值班員應(yīng)確認(rèn)并與（）或指定辦理行車的人員相互檢查、復(fù)誦，確認(rèn)無誤并加蓋站名印后，方可送交司機(jī)。 單選題A.信號員B.助理值班員(正確答案)C.值班站長D.站長78、列車冒進(jìn)出站(發(fā)車進(jìn)路)信號機(jī)是否需要退回線路內(nèi)，按（）的指示辦理。 單選題A.車站值班員(正確答案)B.列車調(diào)度員C.值班站長D.站長79、無動車組運(yùn)行的其他普速鐵路區(qū)段，車站值班員接到司機(jī)發(fā)生晃車的報告后，立即將發(fā)生（）通知后續(xù)列車，并向列車調(diào)度員報告；車站值班員同時在行車設(shè)備檢查登記簿(工務(wù))內(nèi)登記，通知工務(wù)部門檢查處

22、理。 單選題A.晃車的地段和晃車時的列車運(yùn)行速度(正確答案)B.晃車的地段C.晃車時的列車運(yùn)行速度D.天氣情況80、遇天氣惡劣，信號機(jī)顯示距離不足（）m時，司機(jī)或車站值班員須立即報告列車調(diào)度員，列車調(diào)度員應(yīng)及時發(fā)布調(diào)度命令，改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號的規(guī)定行車。 單選題A.100B.200(正確答案)C.250D.30081、除危及行車安全的報告或發(fā)現(xiàn)危及行車安全的情況外，車站轉(zhuǎn)入非常站控模式和轉(zhuǎn)回分散自律模式，必須取得（）方可辦理。 單選題A.調(diào)度員口頭準(zhǔn)許B.調(diào)度命令(正確答案)C.站長同意D.鄰站同意82、調(diào)度集中區(qū)段，轉(zhuǎn)入非常站控的車站與CTC系統(tǒng)中心操作、車站調(diào)車操作方式的車站辦理接發(fā)

23、列車時，由車務(wù)應(yīng)急值守人員與（）按規(guī)定辦理預(yù)告(閉塞)，并按規(guī)定辦理接發(fā)列車作業(yè)。 單選題A.兩站車站值班員B.列車調(diào)度員C.助理調(diào)度員(正確答案)D.非常站控的車站83、車站接車人員立崗接車時，注意列車運(yùn)行和貨物裝載狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)(其他部門人員發(fā)現(xiàn)時，通知就近車站或列車調(diào)度員)貨物列車車輛走行部有冒火、冒煙，車輪、閘瓦發(fā)紅、發(fā)藍(lán)，車輪抱死、滑行，劇烈振動等嚴(yán)重抱閘情形及零星冒火星或冒火花、異響、聞到焦糊味等一般抱閘情形時，要呼叫司機(jī)在（）停車。 單選題A.就近合適地點(diǎn)(正確答案)B.適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)C.進(jìn)入車站后D.進(jìn)站信號機(jī)內(nèi)方84、貨物列車車輛抱閘檢查判斷流程和標(biāo)準(zhǔn)概括為：“（）”。 單選題A.一看

24、、二蹬、三試(正確答案)B.一蹬、二看、三試C.一試、二蹬、三看D.一看、二蹬、三試、四鉆車85、.CTC/TDCS系統(tǒng)終端顯示站內(nèi)信息(含接近、離去區(qū)段)出現(xiàn)異常紅光帶(僅指無車占用出現(xiàn)紅光帶、閃紅光帶)，以集中聯(lián)鎖設(shè)備顯示的站內(nèi)信息為準(zhǔn)，如集中聯(lián)鎖設(shè)備正常時，僅通知（）部門檢查處理。 單選題A.電務(wù)(正確答案)B.工務(wù)C.供電D.電務(wù)、工務(wù)86、車站值班員接到司機(jī)機(jī)車發(fā)生空轉(zhuǎn)的報告后，將機(jī)車發(fā)生空轉(zhuǎn)的地段通知后續(xù)（）列車，并向列車調(diào)度員報告，同時在行車設(shè)備檢查登記簿(工務(wù))內(nèi)登記，通知工務(wù)部門檢查處理。 單選題A.第一列(正確答案)B.第二列C.第二、第三列D.所有列車87、遇非正常情況接

25、發(fā)列車時，應(yīng)按照能使用（）設(shè)備必須使用行車設(shè)備的原則。 單選題A.行車(正確答案)B.調(diào)車C.閉塞D.基本88、（）閉塞區(qū)間，已辦妥閉塞，遇非正常情況需停用基本閉塞法改用電話閉塞法，必須取消原閉塞重新辦理電話閉塞手續(xù)。 單選題A.自動B.半自動(正確答案)C.電話D.兩個89、在站內(nèi)無空閑線路的特殊情況下接入技規(guī)規(guī)定的列車，列車在進(jìn)站信號機(jī)外停車后，由（）到站外通知司機(jī)事由。 單選題A.站長B.監(jiān)控干部C.接車人員(正確答案)D.車站值班員90、進(jìn)路上的（）道岔(無論對向或順向)人工加鎖時，均應(yīng)對密貼尖軌、斥離尖軌和可動心軌加鎖。 單選題A.單開B.雙開C.三開D.分動外鎖閉(正確答案)91、

26、監(jiān)督器故障不能確認(rèn)第一閉塞分區(qū)空閑發(fā)車時，發(fā)給行車憑證的依據(jù)：接到前次列車到達(dá)鄰站的通知或前次列車發(fā)出后不少于（）min的時間。 單選題A.5B.10(正確答案)C.13D.2092、半自動閉塞區(qū)段，出站信號機(jī)故障發(fā)車時，需停用基本閉塞法改用電話閉塞法，行車憑證為（）。 單選題A.路票(正確答案)B.調(diào)度命令C.紅色許可證D.綠色許可證93、半自動閉塞區(qū)段，道岔區(qū)段軌道電路故障發(fā)車時，需停用基本閉塞法改用電話閉塞法，行車憑證為（）。 單選題A.路票(正確答案)B.調(diào)度命令C.紅色許可證D.綠色許可證94、半自動閉塞區(qū)段，道岔失去定反位表示發(fā)車時，需停用基本閉塞法改用電話閉塞法，行車憑證為（）。

27、 單選題A.路票(正確答案)B.調(diào)度命令C.紅色許可證D.綠色許可證95、向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時，不辦理閉塞手續(xù)，列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可為（）。 單選題A.路票B.調(diào)度命令(正確答案)C.紅色許可證D.綠色許可證96、向封鎖區(qū)間開行路用列車時，不辦理閉塞手續(xù)，行車憑證為（）。 單選題A.路票B.調(diào)度命令(正確答案)C.紅色許可證D.綠色許可證97、單線半自動閉塞區(qū)間，一切電話中斷后接車，行車方式為（）。 單選題A.時間間隔法B.書面聯(lián)絡(luò)法(正確答案)C.隔時續(xù)行法D.電話閉塞法98、雙線自動閉塞區(qū)段，道岔區(qū)段軌道電路故障發(fā)車時，行車憑證為（）。 單選題A.路票B.調(diào)度命令C.紅色許可證D.綠

28、色許可證(正確答案)99、雙線自動閉塞區(qū)段，道岔失去定反位表示發(fā)車時，行車憑證為（）。 單選題A.路票B.調(diào)度命令C.紅色許可證D.綠色許可證(正確答案)100、雙線自動閉塞區(qū)段，監(jiān)督器不能確認(rèn)第一閉塞分區(qū)空閑發(fā)出列車，列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證為（）。 單選題A.路票B.調(diào)度命令C.紅色許可證D.綠色許可證(正確答案)101、雙線自動閉塞區(qū)段，僅站內(nèi)停電時發(fā)出列車，列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證為（）。 單選題A.路票B.調(diào)度命令C.紅色許可證D.綠色許可證(正確答案)102、雙線自動閉塞區(qū)段，列車頭部越過出站信號機(jī)的超長列車發(fā)車時，列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證為（）。 單選題A.路票B.調(diào)度命令C.紅色許可

29、證D.綠色許可證(正確答案)103、進(jìn)路上的分動外鎖閉道岔(無論對向或順向)人工加鎖時，均應(yīng)對密貼尖軌、斥離尖軌和可動心軌（）。 單選題A.加封B.加鎖(正確答案)C.加封加鎖D.鎖閉104、施工中不交付司機(jī)的行車憑證由車站值班員、把關(guān)人員共同核對，交（）。 單選題A.車站值班員B.助理值班員C.把關(guān)人員(正確答案)D.資料員105、施工中不交付司機(jī)的行車憑證由車站值班員、把關(guān)人員共同核對，交把關(guān)人員。行車憑證為路票時，列車（）后，劃“X”注銷。 單選題A.全部出站B.到達(dá)前方站(正確答案)C.越過最外方道岔D.通過106、雙線自動閉塞區(qū)段，僅站內(nèi)停電發(fā)車時，行車憑證為綠色許可證，發(fā)給行車憑證

30、的依據(jù)：接到前次列車到達(dá)鄰站的通知或前次列車發(fā)出后不少于（）min的時間。 單選題A.5B.10(正確答案)C.13D.20107、半自動閉塞區(qū)段，進(jìn)站信號機(jī)滅燈接車時，使用引導(dǎo)手信號的依據(jù)（）。 單選題A.運(yùn)統(tǒng)-46登記B.準(zhǔn)許引導(dǎo)接車的調(diào)度命令(正確答案)C.調(diào)度員口頭準(zhǔn)許D.監(jiān)控干部同意108、單線半自動閉塞區(qū)間，一切電話中斷后發(fā)車，行車方式為（）。 單選題A.時間間隔法B.書面聯(lián)絡(luò)法(正確答案)C.隔時續(xù)行法D.電話閉塞法109、單線半自動閉塞區(qū)間，一切電話中斷后發(fā)車，行車憑證為（）。 單選題A.路票B.調(diào)度命令C.紅色許可證(正確答案)D.綠色許可證110、雙線自動閉塞區(qū)段，到發(fā)線無

31、機(jī)車車輛占用而顯示紅光帶時接車時，使用的信號為（）。 單選題A.開放進(jìn)站信號機(jī)B.引導(dǎo)信號(正確答案)C.引導(dǎo)手信號D.調(diào)車信號111、雙線自動閉塞區(qū)段，接車進(jìn)路道岔區(qū)段軌道電路出現(xiàn)紅光帶故障鎖閉，故障區(qū)段道岔開通接車位置的情況下接入列車，使用的信號為（）。 單選題A.開放進(jìn)站信號機(jī)B.引導(dǎo)信號(正確答案)C.引導(dǎo)手信號D.調(diào)車信號112、半自動閉塞區(qū)段，接車進(jìn)路道岔區(qū)段軌道電路出現(xiàn)紅光帶故障鎖閉，故障區(qū)段道岔開通接車位置的情況下接入列車，使用的信號為（）。 單選題A.開放進(jìn)站信號機(jī)B.引導(dǎo)信號(正確答案)C.引導(dǎo)手信號D.調(diào)車信號113、雙線自動閉塞區(qū)段，進(jìn)站信號機(jī)故障(能顯示紅燈，不能顯示

32、進(jìn)行信號)的條件下接入列車，使用的信號為（）。 單選題A.開放進(jìn)站信號機(jī)B.引導(dǎo)信號(正確答案)C.引導(dǎo)手信號D.調(diào)車信號114、單線半自動閉塞區(qū)段，進(jìn)站信號機(jī)紅燈滅燈的條件下接入列車，使用的信號為（）。 單選題A.開放進(jìn)站信號機(jī)B.引導(dǎo)信號C.引導(dǎo)手信號(正確答案)D.調(diào)車信號115、單線半自動閉塞區(qū)段，進(jìn)站信號機(jī)故障(能顯示紅燈，不能顯示進(jìn)行信號)的條件下接入列車，使用的信號為（）。 單選題A.開放進(jìn)站信號機(jī)B.引導(dǎo)信號(正確答案)C.引導(dǎo)手信號D.調(diào)車信號116、單線半自動閉塞區(qū)段，進(jìn)站信號機(jī)內(nèi)方第一軌道電路區(qū)段故障(出現(xiàn)紅光帶)的條件下接入列車，使用的信號為（）。 單選題A.開放進(jìn)站信

33、號機(jī)B.引導(dǎo)信號(正確答案)C.引導(dǎo)手信號D.調(diào)車信號117、遇非正常情況接發(fā)列車時，應(yīng)按照能使用（）設(shè)備必須使用行車設(shè)備的原則。 單選題A.行車(正確答案)B.調(diào)車C.閉塞D.基本118、（）閉塞區(qū)間，已辦妥閉塞，遇非正常情況需停用基本閉塞法改用電話閉塞法，必須取消原閉塞重新辦理電話閉塞手續(xù)。 單選題A.自動B.半自動(正確答案)C.電話D.兩個119、在站內(nèi)無空閑線路的特殊情況下接入技規(guī)規(guī)定的列車，列車在進(jìn)站信號機(jī)外停車后，由（）到站外通知司機(jī)事由。 單選題A.站長B.監(jiān)控干部C.接車人員(正確答案)D.車站值班員120、進(jìn)路上的（）道岔(無論對向或順向)人工加鎖時，均應(yīng)對密貼尖軌、斥離尖

34、軌和可動心軌加鎖。 單選題A.單開B.雙開C.三開D.分動外鎖閉(正確答案)121、監(jiān)督器故障不能確認(rèn)第一閉塞分區(qū)空閑發(fā)車時，發(fā)給行車憑證的依據(jù)：接到前次列車到達(dá)鄰站的通知或前次列車發(fā)出后不少于（）min的時間。 單選題A.5B.10(正確答案)C.13D.20122、半自動閉塞區(qū)段，出站信號機(jī)故障發(fā)車時，需停用基本閉塞法改用電話閉塞法，行車憑證為（）。 單選題A.路票(正確答案)B.調(diào)度命令C.紅色許可證D.綠色許可證123、半自動閉塞區(qū)段，道岔區(qū)段軌道電路故障發(fā)車時，需停用基本閉塞法改用電話閉塞法，行車憑證為（）。 單選題A.路票(正確答案)B.調(diào)度命令C.紅色許可證D.綠色許可證124、

35、半自動閉塞區(qū)段，道岔失去定反位表示發(fā)車時，需停用基本閉塞法改用電話閉塞法，行車憑證為（）。 單選題A.路票(正確答案)B.調(diào)度命令C.紅色許可證D.綠色許可證125、向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時，不辦理閉塞手續(xù)，列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可為（）。 單選題A.路票B.調(diào)度命令(正確答案)C.紅色許可證D.綠色許可證126、向封鎖區(qū)間開行路用列車時，不辦理閉塞手續(xù)，行車憑證為（）. 單選題A.路票B.調(diào)度命令(正確答案)C.紅色許可證D.綠色許可證127、單線半自動閉塞區(qū)間，一切電話中斷后接車，行車方式為（）。 單選題A.時間間隔法B.書面聯(lián)絡(luò)法(正確答案)C.隔時續(xù)行法D.電話閉塞法128、雙線自動閉塞

36、區(qū)段，道岔區(qū)段軌道電路故障發(fā)車時，行車憑證為（）。 單選題A.路票B.調(diào)度命令C.紅色許可證D.綠色許可證(正確答案)129、雙線自動閉塞區(qū)段，道岔失去定反位表示發(fā)車時，行車憑證為（）。 單選題A.路票B.調(diào)度命令C.紅色許可證D.綠色許可證(正確答案)130、雙線自動閉塞區(qū)段，監(jiān)督器不能確認(rèn)第一閉塞分區(qū)空閑發(fā)出列車，列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證為（）。 單選題A.路票B.調(diào)度命令C.紅色許可證D.綠色許可證(正確答案)131、雙線自動閉塞區(qū)段，僅站內(nèi)停電時發(fā)出列車，列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證為（）。 單選題A.路票B.調(diào)度命令C.紅色許可證D.綠色許可證(正確答案)132、雙線自動閉塞區(qū)段，列車頭部越

37、過出站信號機(jī)的超長列車發(fā)車時，列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證為（）。 單選題A.路票B.調(diào)度命令C.紅色許可證D.綠色許可證(正確答案)133、進(jìn)路上的分動外鎖閉道岔(無論對向或順向)人工加鎖時，均應(yīng)對密貼尖軌、斥離尖軌和可動心軌（）。 單選題A.加封B.加鎖(正確答案)C.加封加鎖D.鎖閉134、施工中不交付司機(jī)的行車憑證由車站值班員、把關(guān)人員共同核對，交（）。 單選題A.車站值班員B.助理值班員C.把關(guān)人員(正確答案)D.資料員135、施工中不交付司機(jī)的行車憑證由車站值班員、把關(guān)人員共同核對，交把關(guān)人員。行車憑證為路票時，列車（）后，劃“X”注銷。 單選題A.全部出站B.到達(dá)前方站(正確答案)C.

38、越過最外方道岔D.通過136、雙線自動閉塞區(qū)段，僅站內(nèi)停電發(fā)車時，行車憑證為綠色許可證，發(fā)給行車憑證的依據(jù)：接到前次列車到達(dá)鄰站的通知或前次列車發(fā)出后不少于（）min的時間。 單選題A.5B.10(正確答案)C.13D.20137、半自動閉塞區(qū)段，進(jìn)站信號機(jī)滅燈接車時，使用引導(dǎo)手信號的依據(jù)（）。 單選題A.運(yùn)統(tǒng)-46登記B.準(zhǔn)許引導(dǎo)接車的調(diào)度命令(正確答案)C.調(diào)度員口頭準(zhǔn)許D.監(jiān)控干部同意138、單線半自動閉塞區(qū)間，一切電話中斷后發(fā)車，行車方式為（）。 單選題A.時間間隔法B.書面聯(lián)絡(luò)法(正確答案)C.隔時續(xù)行法D.電話閉塞法139、單線半自動閉塞區(qū)間，一切電話中斷后發(fā)車，行車憑證為（）。

39、單選題A.路票B.調(diào)度命令C.紅色許可證(正確答案)D.綠色許可證140、雙線自動閉塞區(qū)段，到發(fā)線無機(jī)車車輛占用而顯示紅光帶時接車時，使用的信號為（）。 單選題A.開放進(jìn)站信號機(jī)B.引導(dǎo)信號(正確答案)C.引導(dǎo)手信號D.調(diào)車信號141、雙線自動閉塞區(qū)段，接車進(jìn)路道岔區(qū)段軌道電路出現(xiàn)紅光帶故障鎖閉，故障區(qū)段道岔開通接車位置的情況下接入列車，使用的信號為（）。 單選題A.開放進(jìn)站信號機(jī)B.引導(dǎo)信號(正確答案)C.引導(dǎo)手信號D.調(diào)車信號142、半自動閉塞區(qū)段，接車進(jìn)路道岔區(qū)段軌道電路出現(xiàn)紅光帶故障鎖閉，故障區(qū)段道岔開通接車位置的情況下接入列車，使用的信號為（）。 單選題A.開放進(jìn)站信號機(jī)B.引導(dǎo)信號

40、(正確答案)C.引導(dǎo)手信號D.調(diào)車信號143、雙線自動閉塞區(qū)段，進(jìn)站信號機(jī)故障(能顯示紅燈，不能顯示進(jìn)行信號)的條件下接入列車，使用的信號為（）。 單選題A.開放進(jìn)站信號機(jī)B.引導(dǎo)信號(正確答案)C.引導(dǎo)手信號D.調(diào)車信號144、單線半自動閉塞區(qū)段，進(jìn)站信號機(jī)紅燈滅燈的條件下接入列車，使用的信號為（）。 單選題A.開放進(jìn)站信號機(jī)B.引導(dǎo)信號C.引導(dǎo)手信號(正確答案)D.調(diào)車信號145、單線半自動閉塞區(qū)段，進(jìn)站信號機(jī)故障(能顯示紅燈，不能顯示進(jìn)行信號)的條件下接入列車，使用的信號為（）。 單選題A.開放進(jìn)站信號機(jī)B.引導(dǎo)信號(正確答案)C.引導(dǎo)手信號D.調(diào)車信號146、單線半自動閉塞區(qū)段，進(jìn)站信

41、號機(jī)內(nèi)方第一軌道電路區(qū)段故障(出現(xiàn)紅光帶)的條件下接入列車，使用的信號為（）。 單選題A.開放進(jìn)站信號機(jī)B.引導(dǎo)信號(正確答案)C.引導(dǎo)手信號D.調(diào)車信號147、造成（）人以上重傷(包括急性工業(yè)中毒)的為特別重大事故。 單選題A.50B.80C.100(正確答案)D.120148、造成（）元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的特別重大事故。 單選題A.500萬B.5000萬C.1億(正確答案)D.2億149、關(guān)閉折角塞門發(fā)出列車或運(yùn)行中關(guān)閉折角塞門，未構(gòu)成一般B類以上事故的，為（）事故。 單選題A.一般A類B.一般B類C.一般C類(正確答案)D.一般D類150、列車運(yùn)行中刮壞行車設(shè)備設(shè)施，未構(gòu)成一般B類以上事故

42、的，為（）事故。 單選題A.一般A類B.一般B類C.一般C類(正確答案)D.一般D類151、擅自發(fā)車、開車、停車、錯辦通過或在區(qū)間乘降所錯誤通過，未構(gòu)成一般C類以上事故的，為（）事故。 單選題A.一般A類B.一般B類C.一般C類D.一般D類(正確答案)152、列車?yán)F鞋開車，未構(gòu)成一般C類以上事故的，為（）事故。 單選題A.一般A類B.一般B類C.一般C類D.一般D類(正確答案)153、漏發(fā)、錯發(fā)、漏傳、錯傳調(diào)度命令耽誤列車，未構(gòu)成一般C類以上事故的，為（）事故。 單選題A.一般A類B.一般B類C.一般C類D.一般D類(正確答案)154、應(yīng)安裝列尾裝置而未安裝發(fā)出列車，未構(gòu)成一般C類以上事故的

43、，為（）事故。 單選題A.一般A類B.一般B類C.一般C類D.一般D類(正確答案)155、造成（），未構(gòu)成一般B類以上事故的，為一般C類事故。 單選題A.錯辦行車憑證耽誤列車B.電化區(qū)段攀爬車頂?shù)⒄`列車(正確答案)C.作業(yè)人員違反勞動紀(jì)律耽誤列車D.錯傳調(diào)度命令耽誤列車156、因列車折角塞門關(guān)閉造成事故，無法判明責(zé)任的定（）責(zé)任事故。 單選題A.機(jī)務(wù)部門B.車輛部門C.發(fā)生地鐵路運(yùn)輸企業(yè)(正確答案)D.非責(zé)任157、錯誤辦理行車憑證發(fā)車或耽誤列車事故的責(zé)任劃分：司機(jī)發(fā)現(xiàn)未動車，定（）單位責(zé)任。 單選題A.機(jī)務(wù)B.車輛C.機(jī)務(wù)車務(wù)D.車務(wù)(正確答案)158、錯誤辦理行車憑證發(fā)車或耽誤列車事故的責(zé)

44、任劃分：通過列車司機(jī)未及時發(fā)現(xiàn)，定（）單位責(zé)任。 單選題A.機(jī)務(wù)B.車輛C.機(jī)務(wù)車務(wù)(正確答案)D.車務(wù)159、列車與其他調(diào)車作業(yè)的機(jī)車車輛等互相沖撞而發(fā)生的事故，定（）事故。 單選題A.調(diào)車B.列車(正確答案)C.車務(wù)D.機(jī)務(wù)160、列車系指編成的車列并掛有機(jī)車及規(guī)定的（）。 單選題A.列車車次B.機(jī)車型號C.列尾標(biāo)志D.列車標(biāo)志(正確答案)161、自動閉塞區(qū)間未開放出站(進(jìn)路)信號機(jī)，列車起動停車未越過信號機(jī)或警沖標(biāo)時，視同（）事故情形。 單選題A.一般D類(正確答案)C類D.一般A類162、自動閉塞區(qū)間未開放出站(進(jìn)路)信號機(jī)，列車起動停車越過信號機(jī)或警沖標(biāo)時，視同( B )事故情形。

45、單選題A.一般D類(正確答案)C類D.一般A類163、“使用引導(dǎo)手信號接車”調(diào)度命令，可使用語音記錄裝置良好的列車無線調(diào)度通信設(shè)備向司機(jī)發(fā)布、轉(zhuǎn)達(dá)。（） 單選題A.對(正確答案)B.錯164、調(diào)度命令日期的劃分，以0：00為界。調(diào)度命令循環(huán)號碼的起止時間，以0：00區(qū)分。（） 單選題A.對(正確答案)B.錯165、“大點(diǎn)車”系指在站停留超過48小時的待卸車和在站停留超過24小時的待掛車和待裝車。（） 單選題A.對(正確答案)B.錯166、列車編組順序表(運(yùn)統(tǒng)1)“車輛使用屬性欄”：使用20英尺、40英尺鐵路集裝箱裝運(yùn)批量零散貨物時，車輛使用屬性填記“行”； （） 單選題A.對(正確答案)B.錯

46、167、拆卸列尾主機(jī)時，嚴(yán)禁在未開鎖情況下用強(qiáng)力旋松手輪。（） 單選題A.對(正確答案)B.錯168、檢測應(yīng)在屏蔽室內(nèi)進(jìn)行，屏蔽室門可不關(guān)。（） 單選題A.對B.錯(正確答案)169、集團(tuán)公司管內(nèi)禁止區(qū)間摘補(bǔ)機(jī)（） 單選題A.對(正確答案)B.錯170、無動力回送機(jī)車，單獨(dú)停留的一臺或多臺回送機(jī)車，可以在實(shí)際坡度超過1.5的線路上停留。（） 單選題A.對B.錯(正確答案)171、自動站間閉塞越出站界調(diào)車時，須停止使用基本閉塞法改用電話閉塞法行車（） 單選題A.對(正確答案)B.錯172、僅設(shè)一架通過信號機(jī)的自動閉塞區(qū)間,通過信號機(jī)發(fā)生故障或燈光熄滅時,應(yīng)停止使用基本閉塞法改用電話閉塞法行車,但

47、須經(jīng)電務(wù)部門檢查確認(rèn)，在電務(wù)部門登記停用相關(guān)設(shè)備以及行車限制條件后，方可改用電話閉塞法行車。（） 單選題A.對(正確答案)B.錯173、雙線自動閉塞區(qū)間，未設(shè)反方向閉塞設(shè)備或反方向閉塞設(shè)備故障，反向行車時，應(yīng)停用基本閉塞法，改用電話閉塞法行車。（） 單選題A.對(正確答案)B.錯174、預(yù)定向待發(fā)列車占用線接車時，在不影響按規(guī)定的時機(jī)開放進(jìn)站信號機(jī)的原則下，可以同意鄰站發(fā)車。（） 單選題A.對(正確答案)B.錯175、危及行車和人身安全時，應(yīng)先關(guān)閉信號，再通知司機(jī)，未確認(rèn)列車停妥或不滿足信號開放時機(jī)，禁止操縱進(jìn)路上的道岔。（） 單選題A.對(正確答案)B.錯176、同一股道同時向兩端方向辦理發(fā)車作業(yè)時，必須在一端列