：德國汽車工業(yè)

1、 第四講：世界汽車工業(yè)概述之二： 德國的汽車工業(yè)一、德國汽車發(fā)展史二、德國汽車工業(yè)的特點三、德國主要汽車公司德國的汽車工業(yè) 1885年9月5日，卡爾奔馳設(shè)計制造了世界上第一輛三輪汽油汽車， 1886年1月29日,奔馳取得了專利權(quán)，德國人便把1886年稱為汽車誕生年。 1886年戈特利布戴姆勒也發(fā)明了一部四輪汽油汽車。 1899年12月22日 ，歐寶汽車公司 開始生產(chǎn)汽車。 1926年戴姆勒-奔馳汽車公司成立。 1901年,德國共有12家汽車廠,職工1773人，年產(chǎn)884輛， 1908年,汽車廠達到53家，職工12400多人，年產(chǎn)5547輛。 1910年11月奧迪汽車公司成立 。德國汽車發(fā)展史德

2、國的汽車工業(yè) 1914年“一戰(zhàn)”前,德國汽車工業(yè)已基本形成一個獨立的工業(yè)部門,年產(chǎn)量達2萬輛。汽車工業(yè)的發(fā)達從某種程度上也激發(fā)了“一戰(zhàn)”的爆發(fā)。 1916年3月7日，BMW公司在德國巴伐利亞建立，主要生產(chǎn)航空發(fā)動機，1929年開始生產(chǎn)汽車 。 1929年3月，通用公司以2600萬美元的代價收購了奧貝爾80%的股份，2年后又收購了余下的20%的股份 1931年1月23日，保時捷汽車研究設(shè)計公司成立，創(chuàng)始人是費迪南德保時捷博士，但第一輛以保時捷命名的汽車是在1948年才出現(xiàn)的。 1934年1月， 著名汽車設(shè)計大師波爾舍設(shè)計出甲殼蟲汽車 1937年5月28日，當(dāng)時命名為“大眾開發(fā)公司”，同年9月16

3、日更名為“大眾股份有限公司”， 德國的汽車工業(yè) “二戰(zhàn)”德國的戰(zhàn)敗給德國的汽車工業(yè)造成了一定的損失，但從1950年開始,德國汽車工業(yè)得到了較快的發(fā)展，超過英國而成為世界第二大汽車生產(chǎn)國。然而1967年日本的產(chǎn)量超過了德國，以后德國便始終處在第三的位置，但增長速度很慢。 1998年春戴姆勒奔馳公司與克萊斯勒合并時，戴姆勒奔馳的年產(chǎn)量僅百萬輛有余,而克萊斯勒年產(chǎn)量近400多萬輛，但戴姆勒奔馳取得了新公司的支配權(quán)。德國的汽車工業(yè)德國汽車工業(yè)的特點是： 剛勁沉穩(wěn)、經(jīng)久耐用、高檔豪華、功能齊全、質(zhì)量高、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、威望高。德國的汽車工業(yè) 德國主要汽車公司： 1、奔馳 2、寶馬 3、大眾 4、保時捷 5、

4、歐寶。 德國的汽車工業(yè)一、奔馳汽車公司 德國的汽車工業(yè) 奔馳汽車公司創(chuàng)立于1926年，創(chuàng)始人是卡爾本茨和哥特里布戴姆勒。它的前身是1886年成立的奔馳汽車廠和戴姆勒汽車廠。1926年兩廠合并后，叫戴姆勒奔馳汽車公司，中國翻譯簡稱奔馳汽車公司?，F(xiàn)在，奔馳汽車公司除以高質(zhì)量、高性能豪華汽車聞名外，它也是世界上最著名的大客車和重型載重汽車的生產(chǎn)廠家。 奔馳汽車公司是世界上資格最老的廠家，也是經(jīng)營風(fēng)格始終如一的廠家。從1926年至今，公司不追求汽車產(chǎn)量的擴大，而只追求生產(chǎn)出高質(zhì)量、高性能的高級別汽車產(chǎn)品。奔馳汽車公司產(chǎn)量不到100萬輛，但它的利潤和銷售額卻很高。 奔馳的載重汽車、專用汽車、大客車品種繁

5、多，僅載重汽車一種，就有110多種基本型。 奔馳汽車公司總部設(shè)在德國斯圖加特。德國的汽車工業(yè)1、梅賽德斯奔馳MercedesBenz的由來德國的汽車工業(yè)C級精巧實用的奔馳轎車 E級它集合外型優(yōu)美及先進科技于一身 S級該車型在概念和技術(shù)上永遠處于領(lǐng)先地位 CL級CL級雙門轎車 CLK級全新的CLK雙門轎車 SLK級新型跑車 SL級敞篷轎車 M級四輪驅(qū)動 樣樣皆能，著著領(lǐng)先。2、奔馳的分級（型號）德國的汽車工業(yè)3、奔馳的商標(biāo)德國的汽車工業(yè)第一輛“奔馳”車，由卡爾奔馳制造德國的汽車工業(yè)第一輛戴母勒，由戴母勒制造德國的汽車工業(yè)1903年的奔馳德國的汽車工業(yè)1908年的梅賽德斯德國的汽車工業(yè)1935年的

6、150型，有55馬力德國的汽車工業(yè)1954年的300SL是SL敞篷車的前身、基礎(chǔ)德國的汽車工業(yè) 1955年基于SL的300SLR，當(dāng)時只造了2輛，現(xiàn)在世界上能駕駛的只有1輛德國的汽車工業(yè)1971年推出著名的第三代SL，主力車型350SL，這代SL確立并鞏固了SL世界上最好的敞篷車的稱號，同時也成為了德國乃至世界汽車工業(yè)最高水準(zhǔn)的代表，他整整生產(chǎn)了18年，直到1989才被第四代SL取代德國的汽車工業(yè)奔馳S600長寬高（毫米）503818551444發(fā)動機型式 12缸V型發(fā)動機排量（cc）5786變速器5前速自動變速最大功率270kw5500rpm價格：183萬元關(guān)注指數(shù)： 點評：S600是奔馳S

7、系產(chǎn)品中的頂級型號，V12豪華轎車運用了許多奔馳所獨有的創(chuàng)新技術(shù)，多達30多項，當(dāng)中的最亮點是手動懸掛系統(tǒng)，該系統(tǒng)可在極短時間（幾毫秒）內(nèi)從減速狀態(tài)轉(zhuǎn)入通常的駕駛狀態(tài)，從而大大減少車體震動。 德國的汽車工業(yè)4、邁巴赫德國的汽車工業(yè) 邁巴赫的英文名是德國人心目中的頂級豪華汽車。邁巴赫的名稱源于紀念戴姆勒的親密伙伴公司總工程師威廉邁巴赫。該車的車標(biāo)是兩個重疊的M字，用三角形圍起來，再加一個三角形底座。 德國的汽車工業(yè) 最新推出的邁巴赫（Maybach）的雙座跑車是戴姆勒克萊斯勒的頂級品牌。在德國柏林最新曝光的這款超級跑車，配備了排量5.9L的V型12缸雙渦輪發(fā)動機，最大輸出功率為515千瓦(700

8、匹馬力)。早前在意大利北部的測試跑道上測速為351.45公里小時，足以顯示其輸出功率之強大。德國的汽車工業(yè)德國的汽車工業(yè)德國的汽車工業(yè)德國的汽車工業(yè)德國的汽車工業(yè)5、斯馬特 斯馬特又稱為精靈，它由斯馬特汽車有限公司生產(chǎn)。斯馬特汽車有限公司作為戴姆勒克來斯勒的全資子公司成立于1994年，管理中心設(shè)在德國斯圖加特市，生產(chǎn)工廠則在相距不遠的法國海姆巴赫市。 斯馬特是為城市用車而設(shè)計的，它駕駛靈活，泊車方便，可作為家庭主婦進城購物，接送孩子上學(xué)用車，也可作為上下班的代步工具。二、寶馬汽車公司 寶馬汽車公司是馳名世界的汽車企業(yè)，也被認為是高檔汽車生產(chǎn)業(yè)的先導(dǎo)。著名的BMW轎車被人稱為“寶馬”，它具有運動

9、車的性能和豪華轎車的風(fēng)度，是二者的完美結(jié)合，深受一些有成就的企業(yè)家和社會名流的喜愛。 BMW是巴依爾汽車工業(yè)有限公司的前身巴依爾發(fā)動機廠的縮寫，它成立于1916年，總部設(shè)在幕尼黑，開始是生產(chǎn)飛機發(fā)動機的，現(xiàn)在看到的BMW轎車上那個藍白相間的圓形商標(biāo)就是源于那個時代，當(dāng)時這種標(biāo)志裝在發(fā)動機上，表示藍天白云中旋轉(zhuǎn)著的螺旋槳。BMW的發(fā)動機不僅在過去，在今天也仍然是處在世界前列，被廣泛應(yīng)用在各個領(lǐng)域，BMW生產(chǎn)轎車則是后來的事了。 德國的汽車工業(yè) 1916年3月7日，BMW公司在德國巴伐利亞建立，創(chuàng)始人是：卡爾拉普和馬斯弗里茨，當(dāng)時主要生產(chǎn)航空發(fā)動機。 1922年，寶馬將其主要廠房遷至慕尼黑飛機場的

10、東部，即現(xiàn)在公司本部所在地，并開始生產(chǎn)摩托車。 1923年第一輛摩托車下線； 1929年開始生產(chǎn)汽車； 1941年，由于戰(zhàn)爭，寶馬的生產(chǎn)逐漸移至埃森納赫，累計生產(chǎn)汽車81228輛之后，暫時停產(chǎn)； 1951年，推出戰(zhàn)后第一輛轎車，一年之后投產(chǎn)； 1966年推出3系列轎車； 1972年推出5系列轎車； 1988年推出7系列高級轎車。德國的汽車工業(yè) 由于飛機發(fā)動機的銷量有限，為了生存，公司于1923年開始生產(chǎn)摩托車，同時開始籌劃生產(chǎn)汽車。德國的汽車工業(yè) 1929年BMW的標(biāo)志開始掛在汽車上。從此，BMW公司開始生產(chǎn)汽車了。然而，真正的BMW汽車則是從1931年開始出現(xiàn)的，它的車頭設(shè)計了兩個卵形散熱器

11、罩，到20世紀60年代又演變成兩個矩形，這種設(shè)計成為BMW轎車獨特的傳統(tǒng)造型。德國的汽車工業(yè) 寶馬公司總部在德國工業(yè)重地慕尼黑，公司的主要產(chǎn)品是發(fā)動機、高性能轎車和摩托車，在國內(nèi)有10個子公司和生產(chǎn)廠家，在美國、意大利、法國、奧地利、南非等國均有子公司、生產(chǎn)廠家和銷售網(wǎng)點，在全世界共有4400多個維修報務(wù)網(wǎng)點。 今天的寶馬公司已成為全球高級轎車領(lǐng)域唯一能和奔馳并駕齊驅(qū)的王牌公司，是全球最大的豪華轎車生產(chǎn)廠商之一。德國的汽車工業(yè)標(biāo)志為藍白相間螺旋槳，藍色代表天空，白色象征螺旋槳，同時也是公司所在地巴伐利亞州的州徽。德國的汽車工業(yè) 1994年寶馬集團收購了英國陸虎汽車公司；1998年，寶馬集團又購

12、得了勞斯萊斯汽車品牌；寶馬在美國南卡羅來那州的新廠也落成投產(chǎn)，這是在美國的第一家外國高檔汽車生產(chǎn)廠。 德國的汽車工業(yè)寶馬 X5 4.4i寶馬X3 系列 勞斯萊斯汽車公司又叫羅爾斯羅易斯汽車公司是以一個“貴族化”的汽車公司享譽全球的。勞斯萊斯汽車公司年產(chǎn)量只有幾千輛，連世界大汽車公司產(chǎn)量的零頭都不夠。但從另一角度看，卻物以稀為貴。勞斯萊斯轎車之所以成為顯示地位和身份的象征，是因為該公司要審查轎車的購買者的身份及背景條件。 勞斯萊斯現(xiàn)為寶馬的一個品牌。勞斯萊斯是汽車王國雍容高貴的唯一標(biāo)志。勞斯萊斯堅持著它手工制造車身的傳統(tǒng)。勞斯萊斯德國的汽車工業(yè)德國的汽車工業(yè) 勞斯萊斯汽車的標(biāo)志 圖案采用兩個“R

13、”重疊在一起，象征著你中有我，我中有你，體現(xiàn)了羅易斯、羅爾斯兩人融洽及和諧的關(guān)系，如圖所示。 德國的汽車工業(yè) 1937年5月28日成立當(dāng)時命名為“大眾開發(fā)公司” 1937年9月16日更名為“大眾股份有限公司”，廠址在沃爾夫斯堡。 1945年開始清理、修復(fù)和重新建廠房的工作；1946年又開始了“甲殼蟲”汽車的生產(chǎn)（戰(zhàn)前曾生產(chǎn)了630輛）； 1949年根據(jù)占領(lǐng)軍頒布的法令，大眾汽車股份公司的財產(chǎn)歸還西德政府，從此，公司進入了穩(wěn)定發(fā)展階段。三、大眾汽車股份公司 德國的汽車工業(yè) 大眾汽車公司創(chuàng)建于1937年德國的沃爾斯堡，創(chuàng)始人是世界著名的汽車設(shè)計大師費迪南德波爾舍。大眾汽車公司經(jīng)營汽車產(chǎn)品占主要地位

14、，是一個在全世界許多國家都有汽車活動的跨國汽車集團。大眾汽車顧名思義是為大眾生產(chǎn)的汽車。 20世紀30年代，由于納粹瘋狂擴軍，使德國經(jīng)濟出現(xiàn)蕭條。時任德國總理的希特勒提出讓每個德國家庭都擁有汽車，想以此來刺激公眾消費，以利德國經(jīng)濟的復(fù)蘇。德國的汽車工業(yè) 為了實施這項國民轎車計劃，費迪南德波爾舍設(shè)計出了一種結(jié)構(gòu)輕巧，適合家庭使用的轎車。并于1938年創(chuàng)辦了大眾汽車公司，準(zhǔn)備大規(guī)模生產(chǎn)這種家用轎車，后因第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)，只生產(chǎn)了630輛便被迫停產(chǎn)，轉(zhuǎn)向生產(chǎn)軍用汽車。德國的汽車工業(yè) 二戰(zhàn)后，大眾汽車公司劃歸西德政府，又重新開始生產(chǎn)家用轎車。由于這種車的外型很像一只甲殼蟲，所以后來被人們稱作“甲殼蟲

15、”轎車。 德國的汽車工業(yè) 由于“甲殼蟲”車價格低廉，很適宜一般家庭使用很快風(fēng)靡德國和歐洲，從1943年開始生產(chǎn)到1981年最后的一輛“甲殼蟲”轎車開下流水線，已經(jīng)累計生產(chǎn)2000萬輛，打破福特T型車的世界紀錄。 隨著“甲殼蟲”的暢銷，大眾汽車公司也成長為一個強大的世界汽車生產(chǎn)集團，它在西班牙、墨西哥等許多國家都建立起汽車生產(chǎn)廠和銷售公司。 大眾汽車公司的主要品牌有：大眾、奧迪、西亞特、斯柯達、布加迪、賓利、蘭博基尼。德國的汽車工業(yè)1、奧迪 奧迪汽車公司現(xiàn)為大眾汽車公司的子公司，總部設(shè)在德國的英戈爾施塔特，年產(chǎn)轎車45萬輛左右。主要產(chǎn)品有A3系列、A4系列、A6系列、A8系列和敞篷車及運動車系列

16、等。代表車型奧迪100，以其優(yōu)美造型和最低風(fēng)阻系數(shù)贏得了美譽。 德國的汽車工業(yè)奧迪汽車公司標(biāo)志 奧迪轎車的標(biāo)志為四個圓環(huán)，四個圓環(huán)分別代表四家公司，這些公司曾經(jīng)是自行車、摩托車及小客車的生產(chǎn)廠家。早在汽車聯(lián)合公司時，公司就選擇象征四家公司緊密聯(lián)合的四環(huán)圖案作為汽車的商標(biāo)， 象征兄弟四人緊握手。半徑相等的四個緊扣連環(huán)象征公司成員平等，互相協(xié)作的親密關(guān)系和奮發(fā)向上的敬業(yè)精神。德國的汽車工業(yè)1934年的銀箭A型首次面世即在柏林的阿瓦斯賽道上輕松打破世界記錄 德國的汽車工業(yè) 1936年，永遠值得懷念的賽手伯納駕駛著汽車聯(lián)盟銀箭C型以大比分優(yōu)勢贏得了歐洲錦標(biāo)賽的冠軍，成為開創(chuàng)現(xiàn)代一級方程式賽車世界錦標(biāo)賽

17、的先驅(qū)。 德國的汽車工業(yè)誰說汽車必須有輪子！ 德國的汽車工業(yè)奧迪 A6 Avant 2.0L奧迪 A3 1.9L TDI2、大眾 大眾汽車公司和汽車的商標(biāo)由這兩個單調(diào)的首位字母“V”和“W”組合而成的，圖案簡捷、大方、明了，如圖所示。商標(biāo)由三個用中指和食指構(gòu)成的“V”組成，表示大眾汽車公司及其產(chǎn)品必勝必勝必勝。德國的汽車工業(yè)大眾寶來Bora V5 4Motion2.4L大眾 Golf R32L大眾新甲殼蟲New Beetle V5 2.4L3、西亞特 西亞特(Seat)是西班牙最大的汽車公司，1950年成立于巴塞羅那。現(xiàn)在屬于德國大眾汽車公司子公司。 汽車公司成立之初，以生產(chǎn)意大利菲亞特汽車公

18、司的車型為主，在西班牙汽車市場占有率曾達到60%，到20世紀70年代，其市場占有率下降到33%，虧損嚴重。1983年德國大眾汽車公司買下了西亞特的大部分股份，與西班牙政府共同經(jīng)營西亞特汽車公司。 德國的汽車工業(yè)西亞特汽車標(biāo)志德國的汽車工業(yè)西亞特 Alhambra 2.8L V6 4motion4、斯柯達 斯柯達汽車公司的歷史可以追溯到1894年，是世界五個最早的轎車生產(chǎn)廠之一。 1991年4月16日，斯柯達公司成為德國大眾集團公司的一個子公司，大眾集團購買了斯柯達公司70%的股份，其余30%股份由斯柯達公司和在捷克企業(yè)中投資的西方企業(yè)共同持有。 斯柯達汽車公司生產(chǎn)的汽車主要品牌有速派、歐雅和法

19、比亞，其中三分之一銷售給國內(nèi)用戶，其余的產(chǎn)品銷售到全球的63個國家。國外市場主要包括德國、英國、斯洛伐克、波蘭、俄國等國和亞洲、中東、非洲、南美等地區(qū)。德國的汽車工業(yè) 帶翅膀的飛箭，外圍為圓環(huán)，上部增加了“Skoda”，下面增加了“Auto”。斯柯達汽車公司的標(biāo)志德國的汽車工業(yè)5、賓利 賓利又譯為本特利。賓利于1920年創(chuàng)建了自己的汽車公司，開始設(shè)計制造他多年來夢寐以求的運動車。賓利運動車在19231929年期間的勒芒24小時汽車賽中大獲成功，但由于不善經(jīng)營，1931年由勞斯萊斯汽車公司將本特利汽車公司買下。德國的汽車工業(yè) 賓利作為勞斯萊斯的運動型轎車，現(xiàn)在已達到約60%的產(chǎn)品份額。兼并后的賓

20、利汽車公司也生產(chǎn)豪華轎車?！皠谒谷R斯”現(xiàn)在屬于寶馬汽車公司的品牌，“賓利”屬于大眾汽車公司的品牌德國的汽車工業(yè) 賓利汽車公司標(biāo)志，如圖所示。賓利汽車商標(biāo)是以公司名的第一個字母“B”為主體，生出一對翅膀，似凌空翱翔的雄鷹，喻示著賓利汽車公司在全球范圍內(nèi)的無限發(fā)展能力。 德國的汽車工業(yè)賓利-大陸Continental T6.7L6、布加迪 布加迪汽車屬頂級豪華跑車，創(chuàng)立于1909年，原屬意大利品牌，1998年被大眾收購。布加迪汽車經(jīng)典設(shè)計產(chǎn)生于20世紀20和30年代。布加迪汽車與眾不同的最大特點是藝術(shù)美，它把藝術(shù)與汽車設(shè)計完美結(jié)合的程度無人能比。布加迪品牌是世界汽車設(shè)計史上一座重要的里程碑。 代表

21、布加迪造型美學(xué)最高水平的Type 57，出自瓊布加迪之手，它在賽場上也立下了汗馬功勞。 1998年，德國大眾公司買下了布加迪的品牌所有權(quán)。大眾的這一舉動，并非僅僅向布加迪注入新的生命，而是要讓布加迪式的完美重返汽車工業(yè)。德國的汽車工業(yè)德國的汽車工業(yè)布加迪汽車車標(biāo) 布加迪車標(biāo)中英文字母即布加蒂，上部為EB，周圍一圈小圓點象征滾珠軸承，底色為紅色。德國的汽車工業(yè)7、蘭博基尼 蘭博基尼汽車公司創(chuàng)建于1962年，以創(chuàng)建人蘭博基尼命名，原先它只是一家小農(nóng)機廠，后來因生產(chǎn)V12轎車發(fā)動機而開始出名。 20世紀70年代，公司推出一種楔形超級運動車，震撼了車壇。這種由博通車身股份有限公司設(shè)計的造型獨特的運動車

22、，車身僅有1米高。有2扇向上開啟的鷗翼式車門，發(fā)動機罩與前擋風(fēng)玻璃形成一個整體平滑的大斜面，給人以強烈的動態(tài)感。德國的汽車工業(yè) 可惜，很少有人能駕駛它，公司每年僅生產(chǎn)百余輛，售價達十幾萬美元，非一般人所玩得起，車主們大多將它精心收藏，所以，在公路上很難見到這種車。1987年，美國克菜斯勒公司購買了該公司的全部股份，專門生產(chǎn)超級運動車。德國的汽車工業(yè) 蘭博基尼汽車公司的標(biāo)志是一頭蠻勁十足的斗牛，正準(zhǔn)備向?qū)κ职l(fā)動猛烈的攻擊。據(jù)說公司創(chuàng)始人蘭博基尼就是這種不甘示弱的牛脾氣，也體現(xiàn)了蘭博基尼汽車公司產(chǎn)品的特點，因為公司生產(chǎn)的汽車都是大功率、高速的運動型轎車。 蘭博基尼汽車標(biāo)志 德國的汽車工業(yè)四、保時捷

23、汽車公司 在汽車賽壇上獨領(lǐng)風(fēng)騷的波爾舍汽車，又被人稱作保時捷，是波爾舍研究設(shè)計發(fā)展公司的杰作，公司的創(chuàng)始人費迪南德波爾舍博士是聞名世界的汽車設(shè)計大師，他把自己的畢生精力都獻給了汽車事業(yè)。 波爾舍是位多才多藝的設(shè)計大師，除汽車外，他還研究設(shè)計航空飛行器、農(nóng)業(yè)機械等。 由于他在第二次世界大戰(zhàn)中，參與德國納粹的飛機、坦克、軍用車輛的研究設(shè)計工作，戰(zhàn)后被逮捕。出獄后重返公司。德國的汽車工業(yè) 保時捷汽車研究設(shè)計公司，創(chuàng)建于1931年1月23日，創(chuàng)始人是費迪南德保時捷博士，但第一輛以保時捷命名的汽車是在1948年才出現(xiàn)的。在世界汽車制造業(yè)中，保時捷稱得上一個制造永遠實用于人們?nèi)粘Ｉ钪械募兎N跑車，它不但在賽場上擁有著輝煌的榮耀，在消費市場上更有其廣擴的一片天空。人們稱保時捷轎車為理想的兩人世界，是無數(shù)年輕男女夢中的情人跑車。二戰(zhàn)后的美國人把擁有一輛保時捷跑車作為