安慶公路搶險保通及水毀修復技術方案

1、安慶市公路搶險保通及水毀修復技術方案為指導我市公路搶險保通及修復重建工作，確保公路早日暢 通，盡快服務于當?shù)貫暮笾亟üぷ鳎刂贫ū痉桨?。、總則（一）水毀定義與范圍：主要是指因坡面侵蝕、滾石、崩塌、山體滑坡、泥石流等引 起的公路毀壞，包括在建公路及原有公路。（二）水毀主要類型：1、路基淘空、沉陷、坍塌、浸泡；2、瀝青路面松散、坑槽、脫皮、龜裂、網(wǎng)裂、翻漿；3、水泥混凝土路面板下淘空、斷板、破碎、面板懸空；4、橋梁橋孔堵塞、基礎脫空、錐坡毀壞、側墻脹裂傾覆、拱上填料及臺背填土積水、欄桿損壞、橋面損毀；5、涵洞堵塞、沉陷、翼墻毀損；6、土質邊坡沖缺、護坡毀損；7、水淹道路。（三）水毀修復原則：1、先

2、通后暢、先急后緩、先干后支。2、修復與提高相結合。3、遵循施工技術規(guī)范。（四）水毀修復程序：小型損毀，應及時清障保通、安設警示標志等，參照小修保 養(yǎng)項目實施，現(xiàn)場計量確認，聲像資料留存?zhèn)洳椋恢行蛽p毀和大 型損毀，應參照大中修工程或改建工程程序實施；因水毀造成交 通中斷時，先按應急工程處理，現(xiàn)場確定方案，采取措施迅速搶 通，然后再視工程投資規(guī)模組織實施：小額工程項目實行項目庫 管理，先行建立項目庫，再搖號確定中標單位；小額工程范圍以 外的一律實行公開招標。二、搶險保通與清理公路（一）水毀險情較大，發(fā)生交通中斷時，在確保安全的前提 下，應及時組織力量進行搶修，對一時無法修復的，要修筑便道 或制定繞

3、行方案，在受毀路段應及時設置規(guī)范、明顯的警告或指 示標志，并拍照留檔備查。同時，按相關規(guī)定報送公路阻斷信息。（二）及時清理路面上的塌方、滾石、泥石流，水退后再組 織人員清理路面上的雜物、淤泥等，清掃路面。（三）及時將堵塞橋孔、涵洞、邊溝的雜物清除，排除積水。三、調查檢測（一）加強水毀病害調查，為下一步水毀修復提供基礎資料， 必要時可進行檢測，檢測的重點為水毀損壞的橋涵及在建公路。（二）水毀橋梁重點檢查基礎、橋面、附屬設施等，水毀涵 洞重點檢查進出水口、洞身、翼墻、鋪底。（三）在建公路重點檢查損壞的基層及面層，并按照公路施 工技術規(guī)范進行必要的檢測，合格后方可使用，否則應進行處理。（一）路基淘空

4、：淘空修復時，對小型的路基缺口可及時填 補粘土或砂石材料，并進行人工夯實；路基淘空較大的可采取拋 石防護、打松樹樁護腳，填土后機械碾壓，坡腳處可增設部分防 護工程。（二）路基坍塌：坍塌路基土石方要及時清除，在基本達到 路基穩(wěn)定層后，人工挖臺階，分層回填土石方。（三）路基沉陷：應挖除軟弱土層或清除原有填料，重新充 填碎石、砂（礫）石等透水性良好材料，分層填筑、分層夯實； 同時根據(jù)水毀成因，可增建必需的路基防護設施。（四）路基浸泡：在建公路的路基長期浸泡后強度下降，在 退水后應首先疏排積水，翻曬復壓，然后進行壓實度檢測，合格 后方可利用，若不合格，可摻加石灰改善處理；現(xiàn)有公路長期浸泡的路基在退水后

5、要及時疏排積水，加強觀測。五、路（一）水淹道路：水深較淺、能夠采取措施保通的，由交通、公路部門共同商 定方案予以實施，可在受淹公路兩側筑堤或采取加高路面的方式 保通；確定無法通過普通方法和措施保通的，待水退后清障、修 復路面，恢復交通。（二）砂石路面：砂石路面常見的水毀現(xiàn)象為路面松散、坑槽、沉陷、翻漿等， 對因路面結構層水穩(wěn)定性差而出現(xiàn)的毀壞，可采用砂石、泥灰結 碎石、磚渣、級配碎石、二灰碎石或水穩(wěn)碎石等水穩(wěn)定性較好的 結構層進行修復。（三）瀝青路面：松散、坑槽、脫皮：局部病害路段應在水退路面干燥后 及時挖除面層，然后用瀝青混合料修補，對基層損壞的還應挖除 基層，用泥灰結碎石、級配碎石水穩(wěn)粒料

6、或二灰碎石修補后，再 用瀝青混合料修補；條件限制時也可用水泥混凝土路面進行修 復。沉陷、翻漿：局部病害路段則需挖除松散料，直至堅實 的路基，然后再從上往下逐層處理。龜裂、網(wǎng)裂：局部病害路段應在水退路面干燥后，進行 瀝青混合料罩面處理，條件限制時也可采用撒鋪“二油二料”的方 式處理，病害較輕及路段較長的也可采用“一油一料”罩面。對因受水浸泡而產生的大面積整段病害的路面須大修處 治，可采取如下方案，挖除損壞路基，整幅基層補強，重鋪面層。（四）水泥路面：板下淘空：板下淘空而出現(xiàn)的唧泥板、淘空板，可采取 及時填充板下空隙然后壓漿處理的方法，同時要對縱、橫縫灌縫, 防止發(fā)生面板斷裂、破碎。斷板斷裂、破碎

7、：水泥路面因受水淹而出現(xiàn)面板破碎、 板角碎裂的應根據(jù)毀壞的部位不同而采取不同的修復方案，如基 層尚未損壞，可采取面板灌縫、挖補瀝青混合料等局部修復的方 法；如因基層水穩(wěn)定性差或強度不足而引起的面板破碎的可采取 挖除破碎板與損壞的基層，換裝水穩(wěn)定性好的基層后再按原面板 設計標準修復。面板懸空：對因受水流沖刷使部分路基坍塌而造成水泥 面板懸空的水毀現(xiàn)象，可采取先取用水穩(wěn)定性較好的材料修復路 基，然后用水泥穩(wěn)定粒料或低標號砼填實板下基層空隙，填筑時 要確保基層強度不低于設計要求。在建公路施工期間受水影響出現(xiàn)的工程病害必須修復或 返工重建，砼面板施工期間受水影響出現(xiàn)表面粗糙、麻面、露骨、 板底脫空以及

8、斷板等應視病害情況予以修復或返工重建，損毀的 水穩(wěn)及二灰碎石基層應修補整理，級配碎石基層應挖補彈簧，全 面復壓后方可施工面層，灰土基層應全面復檢，重點在厚度及壓 實度，若不合格的可采取翻松、晾曬、加灰、重拌、壓實等措施， 仍達不到要求的可增加一層補強層。六、橋涵1、對一般性損壞的橋梁可進行常規(guī)性修復維護；對損壞嚴 重、危及安全的危險橋梁，可采取限載和應急加固措施；對中斷 交通一時難以修復的橋梁，要迅速搶修便道或設置繞行標志。2、對需重建或維修加固設計的橋梁應委托具有相應資質的 單位進行專項設計和施工。3、基礎脫空：可筑草袋圍堰、木樁圍堰，將水抽干，填補 砌石及混凝土部分、需要提高的可在原基礎周

9、圍加寬加深新基礎 等方式修復及加固，與此同時，可在認真分析水毀原因的基礎上 增設片石護面、河底鋪砌、駁岸。4、錐坡毀壞：可采用漿砌片石修補坡面，漿砌塊石修補坡 腳擋墻。5、拱上填料及臺背填土積水、側墻脹裂傾覆：拱上及臺背 填料積水造成填料松軟、膨脹，造成路面沉陷、側墻脹裂傾覆等 病害，具體修復時應打開橋頭搭板及橋面鋪裝，疏排積水，更換 填料，重做排水系統(tǒng)，然后再做橋面鋪裝及橋頭搭板。損壞的側 墻可采用常規(guī)的方法進行修復及重做。6、欄桿損壞：對有裂縫和剝落的欄桿，輕者可灌注環(huán)氧樹 脂，嚴重者鑿除損壞部分，重新修補完整。同時在橋兩端的欄桿 柱，加涂紅白相間的警示色。7、橋面損毀：對病害較輕的水泥混

10、凝土鋪裝可以采取結構鑿補的措施，即 將表面鑿毛，盡可能使骨料露出，用清水沖洗干凈后再涂刷同強 度等級的水泥砂漿，最后鋪筑一層5厘米厚的水泥混凝土鋪裝 層。病害較輕的瀝青路面可以采用瀝青表面處治或瀝青細砂罩 面，也可加鋪一層2厘米厚的瀝青混合料，并注意施工前涂刷粘 層瀝青，確保新舊面層結合良好。病害較重的路面應重做橋面鋪裝層，原則上提倡采用防水鋼 筋混凝土橋面鋪裝，有重載交通的采用鋼筋加鋼纖維的雙鋼防水 混凝土橋面鋪裝。七、其他工程1、護坡：適宜植物生長的土質邊坡可采用植物防護，如撒 草籽、種草皮、植樹等；在洪水位以下的路基邊坡可鋪砌片石護 坡；坡面有損壞的，應將損壞部分拆除重修，并注意夯實護坡內 填料。2、駁岸：應避免直接受到水流的沖刷和淘蝕，適當加大基 礎的埋置深度。如發(fā)現(xiàn)受洪水沖刷，基礎被掏空，但未危及墻體 時，可采取拋石加固或用片石將掏空部分塞實、灌漿。如墻體損 壞，應按原樣修復；對倒塌的駁岸應分析原因，可適當提高標