我國港口物流與對外貿易發(fā)展研究論文

1、 .DOC資料. 目 錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc417895399 1.選題的背景及意義 PAGEREF _Toc417895399 h 3 HYPERLINK l _Toc417895400 2.我國港口物流與對外貿易發(fā)展研究的概述 PAGEREF _Toc417895400 h 4 HYPERLINK l _Toc417895401 3.港口的功能: PAGEREF _Toc417895401 h 5 HYPERLINK l _Toc417895402 4.我國港口物流與對外貿易發(fā)展的關系分析 PAGEREF _Toc417895402 h 6 H

2、YPERLINK l _Toc417895403 4.1發(fā)展港口物流對對外貿易的作用 PAGEREF _Toc417895403 h 6 HYPERLINK l _Toc417895404 4.2發(fā)展對外貿易對港口物流的作用 PAGEREF _Toc417895404 h 7 HYPERLINK l _Toc417895405 4.3港口物流與對外貿易的相互關系 PAGEREF _Toc417895405 h 8 HYPERLINK l _Toc417895406 5.我國港口物流發(fā)展的問題 PAGEREF _Toc417895406 h 8 HYPERLINK l _Toc417895407

3、 5.1物流管理信息平臺尚未完全建立起來。 PAGEREF _Toc417895407 h 9 HYPERLINK l _Toc417895408 5.2港口文化欠缺，港口物流發(fā)展意識薄弱。 PAGEREF _Toc417895408 h 9 HYPERLINK l _Toc417895409 6.解決我國港口物流與對外貿易發(fā)展問題的方法策略 PAGEREF _Toc417895409 h 9 HYPERLINK l _Toc417895410 6.1積極發(fā)揮政府在港口物流發(fā)展中的作用 PAGEREF _Toc417895410 h 9 HYPERLINK l _Toc417895411 6.

4、2加強港口的改造和硬件設施的建設。 PAGEREF _Toc417895411 h 10 HYPERLINK l _Toc417895412 6.3不斷培訓和培養(yǎng)物流專業(yè)人才。 PAGEREF _Toc417895412 h 10 HYPERLINK l _Toc417895413 6.4提高港口服務效率，使之與國際接軌。 PAGEREF _Toc417895413 h 10 HYPERLINK l _Toc417895414 6.5物流管理系統(tǒng)化，港口物流的服務功能進一步拓展。 PAGEREF _Toc417895414 h 10 HYPERLINK l _Toc417895415 7.結束

5、語 PAGEREF _Toc417895415 h 10我國港口物流與對外貿易發(fā)展研究摘 要隨著全球經(jīng)濟一體化進程的不斷加快，國際貿易數(shù)量顯著增長，港口物流業(yè)迎來了快速發(fā)展的機遇。港口是水路銜接的重要環(huán)節(jié)和綜合運輸網(wǎng)的中心，因此港口發(fā)展物流具有獨特的優(yōu)勢和戰(zhàn)略地位。生產要素的跨地域流通和國際貿易的蓬勃發(fā)展，港口作為對外開放的主要窗口和綜合交通運輸體系中的樞紐，在全球資源流通中處于日益重要的地位。港口物流利用港口自身的口岸優(yōu)勢，建設港口綜合物流網(wǎng)絡系統(tǒng)，發(fā)展成為國際物流網(wǎng)絡系統(tǒng)中的樞紐中心。它對促進國民經(jīng)濟發(fā)展和擴大對外經(jīng)貿往來有著長足的影響和積極作用。港口物流伴隨著國際貿易的發(fā)展而產生和發(fā)展，

6、物流的發(fā)展水平又影響和制約國際貿易的進一步發(fā)展，從而帶動國際運輸和經(jīng)濟的產生和發(fā)展。文章分為四部分，先介紹選題的背景和意義以及相關文獻綜述和研究思路。再理論上分析港口物流與對外貿易的關系，包括發(fā)展港口物流對對外貿易的作用與反作用。然后實證分析我國港口物流發(fā)展的問題，介紹我國的港口物流現(xiàn)狀后，以寧波為例，分析我國港口物流與對外貿易發(fā)展的關系。最后，根據(jù)我國港口物流存在的問題與挑戰(zhàn)，提出發(fā)展我國港口物流的趨勢和對策?？傊?，對外貿易與港口物流之間有著密切的關系，只有切實做好港口物流工作，才能推動和擴展對外貿易。所以說，發(fā)展港口物流是發(fā)展對外貿易的必要條件，而發(fā)展對外貿易又是發(fā)展港口物流的前提。關鍵詞

7、：港口物流 對外貿易 相互作用Abstract With the faster development of economy globalization, Chinas figures of international trade increase remarkably and the port logistics industry come a rapid development chance. The port, which is the important joint of efficient se-land transportation and hub of comprehensive

8、 transportation network, has unique dominance and strategic status. With the circulation of product factor in different areas and the development of international trade, ports play an increasingly important role in the circulation of global resources as main windows of opening the door to outside an

9、d comprehensive traffic and transportation system in harbor. Port logistics is ports using own advantages to set the comprehensive network system and develop a harbor center of international logistics, which have a long term influence and positive function to promote national economy and expand fore

10、ign trade. With the development of foreign trade, there bring and develop port logistics; on the other hand, the development of port logistics influence and restrict the development of foreign trade and facilitate the development of international economy and transportation. The article is divided in

11、to four parts, first introduced the background of the selected topic and the significance and relevant literature review and the research train of thought. Then theoretically analyzes the relations between port logistics and foreign trade, including the development of port logistics in foreign trade

12、 action and reaction. Then an empirical analysis of port logistics development in our country problems, introduced after the current situation of port logistics in our country, taking Shanghai as an example, analysis of Shanghai to drive our country foreign trade development of the Yangtze river del

13、ta region. Finally, according to the problem of port logistics in our country and challenge, put forward the development trend of port logistics in our country and countermeasures.Anyway, have a close relationship between foreign trade and port logistics, only to do a good job of port logistics, can

14、 promote and expand the foreign trade. So, development of port logistics is necessary for the development of foreign trade, the development of foreign trade is the premise of development of port logistics.Key words: port logistics Foreign trade Interactions 1.選題的背景及意義港口作為運輸?shù)臉屑~、貿易的節(jié)點，是所在城市和腹地區(qū)域經(jīng)濟繁榮發(fā)展

15、的重要戰(zhàn)略組成部分，又是物流的載體，它對促進國民經(jīng)濟發(fā)展和擴大對外經(jīng)貿往來有著長足的影響和積極作用。隨著我國對外經(jīng)貿發(fā)展和對外合作擴大，港口發(fā)展面臨著新的挑戰(zhàn)，但同時也面臨著新的機遇，對港口的規(guī)劃、經(jīng)營運作理念、信息化建設、港口間的協(xié)作發(fā)展等，都提出了新的更高的要求。怎樣建設高效能的港口，發(fā)展現(xiàn)代港口物流，把港口從多種運輸方式的集散中心發(fā)展成為集運輸、金融、貿易和信息等多功能于一體的現(xiàn)代物流平臺，是當今港口管理機構、經(jīng)營企業(yè)和港口物流企業(yè)關心的熱點話題。中國外貿進出口的90%是通過海運來實現(xiàn)的，隨著經(jīng)濟一體化進程的不斷加快，國際貿易數(shù)量顯著增長；隨著對外貿易的往來頻繁，港口運輸?shù)玫搅孙w速發(fā)展，

16、從而催生了港口物流業(yè)。對大進大出的中國經(jīng)濟而言，整個物流通道的順暢、高效與否更顯重要。港口不僅是貨物水陸空運輸?shù)闹修D地，而且提供了發(fā)展轉口貿易、自由港和自由貿易區(qū)的機會，在現(xiàn)代國際生產、貿易和運輸系統(tǒng)中處于十分重要的戰(zhàn)略地位，發(fā)揮著日益重要的作用?，F(xiàn)代物流發(fā)展過程中，港口在國際貿易和國際物流方面的作用不斷突出，港口商業(yè)化的趨勢進一步在增強，港口物流成為現(xiàn)代物流發(fā)展的重要領域。港口周邊已聚集了大量的包括煉油、化工、電子、機械、汽車、服裝紡織、食品、家電乃至IT等產品的制造、加工、裝配的重要基地，而且成為貿易、存儲、流通加工以及運輸公司等行業(yè)聚集地。港口與所在城市關系也更加密切，在組織功能上日益擴

17、大。港口經(jīng)濟的內涵與外延得到了前所未有的拓展，通過發(fā)展、建設、管理并經(jīng)營港口和工業(yè)園區(qū)，成片的臨港工業(yè)群帶崛起，使港口成為一個跨地區(qū)、跨國界、跨行業(yè)商業(yè)合作活動的媒介體。港口物流的職能日漸凸現(xiàn)，集中表現(xiàn)在與其腹地和境外產業(yè)集群經(jīng)濟的高度契合，建立起彼此之間的互為依存、互為促進、共同發(fā)展的緊密關系。從港口物流經(jīng)濟區(qū)域的物流產業(yè)空間布局看，既有位于港口城市區(qū)域內部的街區(qū)型物流園區(qū)，也有城區(qū)邊緣型物流中心，還有近郊型和遠郊型的物流產業(yè)基地。港口物流與城市的社會化物流組織共同構成了一個相互聯(lián)系、分工明確、相互依存的物流協(xié)作體系。我國港口已進入第三代港口發(fā)展的初級階段，突出表現(xiàn)在沿海貨物吞吐量逐年遞增，

18、增幅保持在12%左右。集裝箱運輸已成為主要運輸方式，集裝箱、干散貨和液態(tài)散貨運輸船舶向大型化發(fā)展，泊位向深水化、專業(yè)化發(fā)展?？鐕镜募尤?，提出了及時服務、零庫存等要求，圍繞著運輸鏈的起始點，港口活動的范圍已大大超出了傳統(tǒng)的港口界限。所以，為適應經(jīng)濟全球化的趨勢，我國港口也應整合社會物流資源，針對市場差異化、個性化物流服務需求，盡快開展多種形式的港口物流代理業(yè)務。建成全球貨物貿易集散中心和綜合物流服務基地。許多發(fā)達國家已把港口作為發(fā)展物流的突破口，通過港口物流的發(fā)展帶動臨港加工業(yè)的發(fā)展，并輻射周邊地區(qū)，帶動進出口貿易，而這些反過來又促進港口物流的發(fā)展，實現(xiàn)良性循環(huán)。2.我國港口物流與對外貿易發(fā)

19、展研究的概述 港口從本質意義講家就是一個物流基地、物流樞紐、物流結點，是物流企業(yè)的集群，主要從事進出口貨物的集散。加快港口物流產業(yè)的發(fā)展已經(jīng)不僅是強化物流領域的競爭能力問題，更重要的是，港口物流能為對外貿易創(chuàng)造一個高效的物流環(huán)境，進一步降低交易成本。另外，港口物流推動港區(qū)聯(lián)動發(fā)展的進程，以港口物流帶動臨港制造和加工業(yè)的發(fā)展，進一步推動臨港區(qū)域的外貿和經(jīng)濟發(fā)展。港口主要是指提供水陸聯(lián)系的一個結點，作為國家的運輸通道或門戶，通過海洋運輸送行的對外貿易。按照綜合物流的觀點，港口在現(xiàn)代國際生產、貿易和運輸系統(tǒng)中處于十分重要的戰(zhàn)略地位，并且發(fā)揮著日益活躍的作用。港口物流是指中心港口城市利用其自身的口岸優(yōu)

20、勢，以先進的軟硬件環(huán)境為依托，強化其對港口周邊物流活動的輻射能力，突出港口集貨、存貨、配貨特長，以臨港產業(yè)為基礎，以信息技術為支撐，以優(yōu)化港口資源整合為目標，發(fā)展具有涵蓋物流產業(yè)鏈所有環(huán)節(jié)特點的港口綜合服務體系。港口物流是特殊形態(tài)下的綜合物流體系，是作為物流過程中的一個無可替代的重要節(jié)點，完成整個供應鏈物流系統(tǒng)中基本的物流服務和衍生的增值服務。港口從古至今一直歷來都是境內外貿易的重要中轉站，港口的出現(xiàn)大大便利了各種貿易的運輸時間和縮短了運輸?shù)穆烦?，帶動了國家?jīng)濟貿易往來的開展。隨著海洋的優(yōu)勢的被發(fā)現(xiàn)，各個發(fā)達國家陸續(xù)把海洋港口作為經(jīng)濟貿易的重要窗口，并通過海洋開辟了一系列的殖民地。隨著經(jīng)濟全球

21、化趨勢的加強，國與國之間的經(jīng)濟交往日益密切，現(xiàn)代化的港口便利了國家之間、區(qū)域之間貿易的開展，利用港口作為開展貿易的平臺，大大提高了國家之間、區(qū)域之間的貿易往來，促進了商業(yè)繁榮，進而帶動了物流業(yè)的發(fā)展，形成良性循環(huán)，商貿進一步發(fā)展。3.港口的功能:港口在綜合物流體系中占有重要的地位。港口是整個運輸鏈中最大量貨物的集結點，匯聚著內陸運輸、水路運輸?shù)却罅康呢浳?；港口是一個重要的信息中心，匯集了大量的貨源信息、技術信息、服務信息；港口同時又是國際貿易重要的服務基地和貨流分撥配送中心。因此，在發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，建設物流中心過程中，港口以其大進大出的集疏運能力和物流網(wǎng)絡中的組織作用，成為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的主導

22、和重點。與此同時，港口發(fā)展物流有利于通過貨物的集聚效應擴大港口的吞吐量，增加港口企業(yè)服務的附加值，全面提升港口的競爭力?，F(xiàn)代港口正逐漸發(fā)展成為國際貿易的運輸中心與物流平臺，秉承港口傳統(tǒng)行業(yè)優(yōu)勢，并整合社會物流資源，針對市場差異化和個性化物流服務需求，大力發(fā)展港口物流商務代理，將成為未來港口經(jīng)營的一個趨勢。4.我國港口物流與對外貿易發(fā)展的關系分析港口作為國際物流活動主要的載體，在國際貿易與國際經(jīng)濟合作中越來越發(fā)揮著極其重要的作用?，F(xiàn)代港口扮演著國際物流集成商的角色，作為重新構架國內外產業(yè)鏈、價值鏈、市場鏈及國際貿易鏈的核心載體，港口處于全球供應鏈的中部，業(yè)務范圍擴大到貨物的加工換裝及與船舶有關的

23、工商業(yè)服務，和后方陸域的配送一體化服務，發(fā)揮著承上啟下的作用。4.1發(fā)展港口物流對對外貿易的作用發(fā)展現(xiàn)代港口物流，能夠促進對外貿易的持續(xù)發(fā)展?，F(xiàn)代港口物流是對外貿易發(fā)展的關鍵，逐漸成為我國對外貿易發(fā)展中不可忽視的重要因素。發(fā)展港口物流有利于促進外貿增長方式的轉變，有利于促進我國外向型產業(yè)結構和經(jīng)濟結構調整，有利于推動經(jīng)濟結構協(xié)調發(fā)展。港口物流現(xiàn)代化水平的提升在短期之內加快了進出口貿易的發(fā)展，充分發(fā)揮了港口物流的帶動作用。在國際經(jīng)濟、貿易和運輸還沒有形成一個一體化系統(tǒng)的時候，生產和貿易被當作兩個隔絕的要素，而運輸則被分割成許多不同的過程。在這樣的模式下，港口僅僅執(zhí)行其傳統(tǒng)的功能裝船和卸船，而完全

24、游離于生產、貿易和運輸之外。這種模式正在迅速發(fā)生變化?，F(xiàn)代港口是催化劑，它能對周圍地區(qū)和腹地產生巨大的商業(yè)輻射功能，刺激這些地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展與貿易發(fā)展。德國的一家汽車制造廠BMW公司打算在比利時安特衛(wèi)普建立一個零配件儲運中心，為歐洲和北美的市場服務。零配件的生產地遍布全球，用集裝箱運到安特衛(wèi)普后，經(jīng)過包裝、儲存，然后運到全歐洲和北美。所以這個港口型物流中心的選址是根據(jù)綜合物流原則深思熟慮的結果。從全球港口發(fā)展的階段來看，發(fā)達國家自進入后工業(yè)化時期，現(xiàn)代港口已步入第三代港口發(fā)展期。最為顯著的特征表現(xiàn)為：工業(yè)向柔性和個性化發(fā)展，虛擬企業(yè)開始出現(xiàn)，港口成為全球生產、銷售等整個供應鏈中重要的節(jié)點，加上高

25、新技術在港口領域得到全面應用，港口功能進一步完善，成為全球資源配置的重要樞紐。港口經(jīng)營管理從追求規(guī)?；D向追求規(guī)?；c滿足個性化相結合，提供全程、全方位、多層面的綜合性服務，以建設生態(tài)港口為目標，強調可持續(xù)發(fā)展的現(xiàn)代理念。港口與所在地區(qū)或城市的發(fā)展更為緊密，與人類社會更為協(xié)調，從而形成區(qū)域經(jīng)濟、技術、文化、利益共同體。隨著全球經(jīng)濟一體化和信息技術的發(fā)展，企業(yè)之間的合作日益加強，跨地區(qū)甚至跨國合作制造的趨勢日益明顯。國際上越來越多的制造企業(yè)不斷的將大量常規(guī)業(yè)務“外包”出去給發(fā)展中國家，而只保留最為核心的業(yè)務。在這些合作生產的過程中，大量的物資和信息在更為廣闊的地域間轉移、儲存和交換，國際物流活動

26、將日益頻繁。4.2發(fā)展對外貿易對港口物流的作用外貿進出口的發(fā)展使全球運輸需求增加，集裝箱運輸迅速增加，促成了港口物流量需求的增長，因此，外貿進出口的發(fā)展是港口物流發(fā)展的物質基礎和必要條件。外貿促進港口物流國際化。外貿進出口增長對港口外貿吞吐量增長貢獻極大，且貿易額增長率對港口外貿吞吐量增長率呈正向作用。下面就寧波對港口物流與對外貿易發(fā)展關系進行實證分析:寧波自1984年成為沿海開放城市，其后進入”九五“時期，提出”經(jīng)濟外向化“目標，寧波外貿發(fā)展迅速，自1998年國家賦予進出口經(jīng)營權以后寧波對外貿易更是得以持續(xù)快速的發(fā)展。隨著外貿的高速發(fā)展，帶動了港口物流的再一次飛躍。可以說，對外貿易的快速發(fā)展

27、促進了港口物流的迅速發(fā)展。同時由于本身處于優(yōu)越的地理位置，港口物流的發(fā)展相較于其他地區(qū)具有較高的水平。寧波對外貿易的現(xiàn)狀分析改革開放以來，寧波外貿發(fā)展迅速，取得了較高的成就。但是自從2007，年國際金融危機導致外需嚴重不足使向來以外貿著稱的寧波深受影響，同時隨著許多國家相繼推出貿易保護措施，也對該市部分出口產品明顯產生不利影響。受此影響，從2008年11月開始寧波市月度進出口連續(xù)12個月同比負增長。根據(jù)海關統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2009年寧波市全年進出口、出口和進口分別為608.1億、386.5億和221.6億美元，進出口和出口同比分別下降10.4%和16.6%，進出口同比增長3.0%，而在2010年，全

28、市外貿進出口持續(xù)突破700億、800億大關，達到了829.04億美元，同比增長36.3%。其中，出口519.67億美元，進口309.37億美元，均創(chuàng)歷史最高。據(jù)國家商務部統(tǒng)計，2010年寧波外貿規(guī)模，在36個省、自治區(qū)和計劃單列市之中，首次超越了天津市和遼寧省，位居全國第9位。截至目前，寧波市已于全球220多個國家和地區(qū)開展了貿易往來。2010年寧波港貨物吞吐量達到4.12億噸，外貿貨物吞吐量達到2.03億噸，同比增長7.40%、5.39%，排名上升至大陸港口第三、世界港口第六位。從1995年以來，寧波港口國際集裝箱運輸發(fā)展迅速。到2010年，寧波港集裝箱航線已達228條，其中遠洋干線233條

29、，干線箱比例達到80%，大大高于同類港口的指標，集裝箱月均航班數(shù)近1200班。2010年集裝箱吞吐量更是突破1300萬TEU，達到1300.4萬TEU，同比增長24.8%，增幅位居全球30大集裝箱港口之首。實例表明，寧波港口物流發(fā)展迅速，雖熱或多或少存在一些問題，但總體發(fā)展趨勢是令人鼓舞的。寧波對外貿易的快速發(fā)展，激發(fā)了港口擴張的潛力，帶動了港口物流的發(fā)展，促進了港口及港口城市的繁榮，尤其是外貿進出口額的增長，對港口物流具有舉足輕重的作用隨著外貿進出口額和GDP將會持續(xù)快速的增長，港口物流也將會擁有更好的發(fā)展前景。4.3港口物流與對外貿易的相互關系國際物流伴隨著國際貿易的發(fā)展而產生和發(fā)展，物流

30、的發(fā)展水平又影響和制約國際貿易的進一步發(fā)展。國際物流中最重要的一個組成部分就是國際運輸，無論是遠洋運輸還是內河運輸，港口物流都是基礎。自然資源的分布和國際分工導致了國際分工、國際投資、國際經(jīng)濟技術的合作，產生了貨物和商品的國際間轉移，從而帶動了國際運輸和經(jīng)濟的產生和發(fā)展。對外貿易和港口物流之間有著密切的關系，后者跟隨著前者的發(fā)展而發(fā)展，但若后者的發(fā)展跟不上前者的發(fā)展，就會限制和影響前者的順利發(fā)展。只有切實做好港口物流工作，才能推動和擴展對外貿易。所以說，發(fā)展港口物流是發(fā)展對外貿易的必要條件，而發(fā)展對外貿易又是發(fā)展港口物流費、的前提。5.我國港口物流發(fā)展的問題 當今世界，無論是發(fā)達國家，還是發(fā)展

31、中國家都在發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，尤其是第三方物流服務業(yè)。在經(jīng)濟全球化深入發(fā)展的今天，全球物流市場是一個激烈競爭的市場。我國港口現(xiàn)代物流服務業(yè)正在成為企業(yè)挖掘利潤的主要源泉，同時也成為第三方物流企業(yè)拓展市場、發(fā)展空間和獲得規(guī)模經(jīng)濟效益的重要途徑。在這個世界物流大市場的國際環(huán)境中，我國港口承擔著國內和國際的物流業(yè)務，加快港口現(xiàn)代物流發(fā)展，既適逢良好的發(fā)展機遇，又面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)。我國港口物流發(fā)展問題主要表現(xiàn)在如下幾個方面:近年來，我國的港口物流雖已取得了很大的進步，但仍有許多方面還處于傳統(tǒng)物流狀態(tài)，無論是在物流意識上還是在物流硬件設施上，與國外先進的現(xiàn)代物流相比還存在較大的差距。中國港口含金量不高，在對

32、地區(qū)發(fā)展和國民經(jīng)濟的促進作用上，與發(fā)達國家港口間存在較大差距，其中最為突出的表現(xiàn)是港口物流發(fā)展的滯后，國際化、市場化、現(xiàn)代化程度低，對經(jīng)濟社會發(fā)展的適應度不夠。物流企業(yè)規(guī)模小，現(xiàn)代物流市場不規(guī)則，當前我國港口物流企業(yè)存在有3個不可忽視的問題：第一，有的企業(yè)已轉型為現(xiàn)代物流企業(yè)，但物流服務功能不健全，對建立物流運輸網(wǎng)絡平臺、物流管理信息網(wǎng)絡平臺和物流營銷網(wǎng)絡平臺沒有足夠的重視，從而影響物流市場的發(fā)育；第二，有的港口物流企業(yè)是“掛牌”的現(xiàn)代物流企業(yè)，實際尚屬傳統(tǒng)運輸企業(yè)；第三，沒有資質的所謂的“物流企業(yè)”從事物流業(yè)務經(jīng)營。這些問題存在的主要原因：一是對現(xiàn)代物流理念認識問題；二是體制問題包括部門管理

33、體制和地方行政管理體制；三是規(guī)范現(xiàn)代物流市場政策問題。5.1物流管理信息平臺尚未完全建立起來。建立和完善現(xiàn)代物流體系，需要現(xiàn)代管理信息系統(tǒng)作為支撐。目前我國港口現(xiàn)代物流管理信息化程度還比較低，存在的主要問題：一是主要信息技術；二是信息資源尚未得到充分利用，信息資源還未完全實現(xiàn)共享；三是我國港口現(xiàn)代物流公共信息平臺尚未全面建立，各有關部門的管理體制問題和企業(yè)對物流管理信息的重要性認識不足。5.2港口文化欠缺，港口物流發(fā)展意識薄弱。政企不分的現(xiàn)象依然存在，港政管理和碼頭經(jīng)營合一，不利于港口物流業(yè)的建設和發(fā)展。各港口物流業(yè)基本上處于無序競爭狀態(tài)。碼頭前方裝卸與后方倉儲、運輸不協(xié)調，尤其是后方倉儲，運輸業(yè)規(guī)模小，多數(shù)仍為粗放式經(jīng)營，物流信息管理和技術手段落后。6.解決我國港口物流與對外貿易發(fā)展問題的方法策略6.1積極發(fā)揮政府在港口物流發(fā)展中的作用港口物流在我國已經(jīng)被國家確定為港口轉型發(fā)展的主要方向之一，各級政府應以國家產業(yè)政策為指導，結合本地港口實際和世界港口物流發(fā)展趨勢，因地制宜地制定港口物流產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，做好產業(yè)規(guī)劃，推進港口物流平臺的規(guī)劃和建