室外道路工程施工方案范文

1、室外道路工程施工方案范文目錄1、工程概況11.1道路工程12、氣候條件12.1氣溫12.2降雨 23、編制依據(jù)24、施工部署24.1組織準備24.2技術準備34.3施工組織 34.3.1施工部署34.3.2施工區(qū)域劃分34.3.3資源配備35、施工方案 45.1施工工藝流程45.2測量放線45.3 土路基施工55.4塘渣墊層施工 55.5C30砼基層施工65.6瀝青混路面施工工藝115.7路緣石安裝136、質 量保證措施136.1、原材料質量保證措施136.2、測量質量保證措施 146.3、土路基146.4、塘渣基層156.5、砼基層166.6、瀝青路面176.7、 側平石177、施工進度計劃

2、188、安全文明施工188.1安全施工措施 188.2文明施工措施21室外室外道路工程施工方案1、工程概況本工程室 外道路工程，主要位于項目的西南側。本工程主要施工內容包括2.5m寬 道路長157.8m、4m寬道路長38.8m、5m寬道路長217.8m，6m寬道路長 408.6m、7m寬道路長780.6m，道路雨水井125座。1.1道路工程1、本工程道路結構為素土夯實+50cm厚塘渣+10cm碎石 +20厚C30砼+6cm粗式瀝青+3cm細式瀝青。2、2.5m寬道路采取單向坡，坡度為1%；其余道路采取雙向坡，4m寬道路坡度為1%，5m、6m、7m寬道路坡度均為1.5%。3、本工程立緣石、平石、

3、道路雨水井蓋板材質均采用花崗巖亞光面 芝麻灰，其尺寸為立緣石1000mm某230mm某150mm、平石500mm某300mm 某50（30）mm、雨水井蓋板500mm某300mm某80mm。4、道路雨水井做法詳見國標圖集05S518。2、氣候條件2.1氣溫紹興市處于中、北亞熱帶季風氣候過渡地帶， 季風氣候顯著，四季分明，雨量充沛，日照豐富，濕潤溫和。“三大盆地” 氣候各具特色，局地性小氣候資源豐富，但洪澇、干旱和低溫冷害等常有 出現(xiàn)。常年平均氣溫16.5C，極端最高氣溫39.5C，極端最低氣溫- 10.1C,N10C的活動積溫在5200C以上，80%保證率為4800C以上，日 平均氣溫穩(wěn)定通過

4、10C的初日常年平均出現(xiàn)在4月上旬中期。初霜一般出現(xiàn)在11月中旬后期，終霜一般出現(xiàn)在3月下旬前期，無 霜期年平均為238天。2.2降雨紹興市常年降水量平均為1438.9mm，且分布不均，降水年變 化呈雙峰型且年際變化較大，即3-6月和9月為兩個多雨季，7-8月和10 月至翌年2月為兩個少雨季，最多年降水與最少年相差達895.2mm； 年 降水日數(shù)平均為156.2天。年日照時數(shù)平均為1895.0小時；年日照百分率為42.5%。紹興市地區(qū)主要降雨季節(jié)為：每年46月梅雨季節(jié)，降雨量占全年雨 量的40%以上，79月臺風季雨量占30%左右。紹興市位于副熱帶季風區(qū)，風向、風速季節(jié)性變化明顯。每年1 3月

5、多東北偏東風和東南風，46月多東南風，79月多東南風和東北 風，1012月多東北風。全年盛行風向偏東風。3、編制依據(jù)1、建筑地基基礎工程施工質量驗收規(guī)范GB50202- 20022、混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范GB50204-20013、國家標準 設計圖集05S5184、工程測量規(guī)范GB50026-20075、本工程施工圖紙。4、施工部署4.1組織準備根據(jù)本工程的特點和具體情況建立各項管 理、工作制度。同時做好工程技術人員、施工人員的組織配備工作，為工 程施工做好充分的準備。4.2技術準備施工前，技術人員應對施工隊和施工班組做好全面的書 面技術交底，項目部技術負責人組織有關人員，按照ISO9

6、002標準貫標要 求，作好本項目的質量策劃。并根據(jù)施工部署，做好詳盡的材料供應計劃， 施工機具計劃和勞動力需用量計劃。4.3施工組織4.3. 1施工部署1、根據(jù)本工程現(xiàn)場施工條件，土路基 施工完成時，在其兩側50cm處同時設置一道50cm某50cm某40cm臨時排 水溝，采取自流式排水+強排。排水溝布置詳見附圖一。2、施工時若遇明（暗）溝時，將其明（暗）溝情況上報業(yè)主、監(jiān)理， 待業(yè)主、監(jiān)理確認后，對明（暗）溝進行地基處理。明（暗）溝處理方式 為排水一清淤一塘渣回填至土路基頂標高。3、按照本工程現(xiàn)場施工道路情況以及結合道路結構設計要求，將道 路工程分為兩個階段進行施工。第一階段為從小區(qū)外圍向內進

7、行道路土路 基、塘渣基層施工，以便作為施工道路使用； 第二階段為從小區(qū)內向外 進行道路上部結構施工，以便對其擬建道路成品保護。4.3.2施工區(qū)域劃分根據(jù)本工程施工現(xiàn)場條件以及施工進度要求，將 本工程分為兩個施工區(qū)域，每個施工區(qū)域分兩個施工作業(yè)段面進行施工。第一施工作業(yè)區(qū)域：聯(lián)排施工作業(yè)區(qū)域；第二施工作業(yè)區(qū)域：高層施工作業(yè)區(qū)域。具體詳見施工總平面布置圖。4.3.3資源配備由于本工程施工工期緊，施工采用兩班制進行作業(yè)， 保證每天有效工作時間在16小時以上。在進行資源配置時，按照兩班作 業(yè)進行相應的配置。施工機械配置按照兩班作業(yè)制進行機械的配置，主要施工機械 具體如下：2臺220型挖土機、1臺壓路機

8、、8臺土方車； (2) 施 工人員配置按照兩個施工作業(yè)區(qū)域，每個區(qū)域面按兩各施工作業(yè)面制進行 人員配置，具體如下：序號工種3013年6月7月8月1瀝青路面施工人員010102瓦工4883普工1218184操作工2335側平石施工人員012126 土方車司機4845、施工方案5.1施工工藝流程工藝流程：施工準備一測 量放線一土路基一塘渣基層一碎石墊層一C30砼基層一側平石安裝一瀝青 路面。5.2測量放線在土路基整理前放出路基的中線，邊坡位置，并做好路 基中心線、邊線高程標志，高程標志采用木樁每隔5m做標志。將測量放 樣所行線路坡腳線用石灰灑線，并挖出坡腳線外的排水溝，臨時排水溝的 開挖應與永久排

9、水溝位置相結合，減少重復勞動。5.3 土路基施工土路基施工前在路基外側做好縱向排水溝。路基填土 采用施工區(qū)周圍開挖的土方，填料宜選用粉質粘土或其他符合要求的土質， 并不得含有耕植土、腐殖土等不良土質。5.4塘渣墊層施工塘渣結構層厚50cm，分2層進行攤鋪。每層25cm。1、施工順序施工準備一測量放樣一自卸汽車運輸一攤鋪、粗平一壓 路機碾壓找平一精平一振動壓路機碾壓一驗收2、測量放樣根據(jù)布設的測 量控制網，在路基上布設雙向控制樁，形成10m某10m的控制網，并用紅 油漆標記出壓實后的標高和虛鋪標高，松鋪系數(shù)松鋪系數(shù)一般取1.30， 具體數(shù)值根據(jù)試施工確定。3、塘渣運輸塘渣墊層運輸采用5噸自卸汽車

10、運輸，運輸時必須要注 意對原墊層做好保護，絕對不允許用重型汽車運料，機械不得在同一條路 線上行駛，嚴禁超速行駛、急剎車。根據(jù)攤鋪用量計算卸車間距，卸料按梅花形布料，由專人負責指揮。4、攤鋪塘渣由汽車運至施工現(xiàn)場后，采用挖土機平整以及人工配合 攤鋪。5、碾壓a.碾壓應按先輕后重、先路邊后路中、先慢后快和輪跡重疊 的原則。碾壓時，配合人員跟班作業(yè)，碾壓輪橫向錯半輪。壓路機行走速 度為1.51.7km/h，密實度增大后，可適當增大碾壓速度。往返一次為 一遍，采用YZ-18壓路機靜壓2遍，找出不平整處，用人工補平，然后用 振動壓路機碾壓56遍，最后采用YZ-18壓路機靜壓2遍，直到密實。達到規(guī)定遍數(shù)后

11、，由施工人員查看，若18噸壓路機輪跡比較明顯， 繼續(xù)碾壓直到沒有輪跡為止，壓實度合格后，靜壓一遍成活。碾壓過程中要求滿幅碾壓，不得漏壓，各部位碾壓次數(shù)應相同。在 各類管線邊角處，認真指揮操作壓路機，不得破壞成品。嚴禁壓路機在已 成型的或正在碾壓的路段上調頭、急剎車，防止破壞成品。5.5C30砼基層施工1、施工前準備工作（1）測量放樣根據(jù)設計圖紙 檢查基層的標高和路拱橫坡度，并放出路中線和路邊線及接縫線。在彎道 的內外側，由于縱向接縫線的長度有所增長或縮短，注意調整橫向接縫線 的位置，使橫向接縫與縱向接縫相互垂直。（2）基層檢查在攤鋪混凝土之前，要檢查基層的壓實度、平整度、 路拱橫坡度等是否符合

12、規(guī)定要求。2、模板（1）采用20cm槽鋼制作（2）模板支立路面部分在分倉線上 按板塊的大小劃出平面位置，采用隔一打一的支模方法，變坡部分和其他 局部可采用單邊支模方法，路面部分支模采用鋼釬加砼預制塊固定模板， 使得模板平面位置準確、牢固。模板接頭使用木墊與模板內側平齊，以保 障模板接頭緊密、平順、不得有離縫、前后錯位和高低不平等現(xiàn)象。先調平面位置，平面位置允許偏差為5mm，寬度檢查，虛寬應為砼 板寬一2mm。再調高程，允許誤差為2mm。砼拌和物攤鋪前，要對模板的間隔、高度、支撐穩(wěn)定性、濕潤以及鋼 筋的位置和傳力桿、拉桿設置等進行全面復測。3、攤鋪砼攤鋪前用水噴灑下層表面，攤鋪采用分段流水作業(yè)，

13、基本 分塊按設計圖進行。施工時應注意以下事項：砼攤鋪前，應對下列各項內容進行檢 查：a、下層表面是否密實。b、模板的平面位置、高程及穩(wěn)定性是否符合要求。c、模板內側面是否涂刷脫模劑。d、容易發(fā)生故障的機具是否有備件。e、防曬、雨棚是否備足。匚接縫鋼筋、傳力桿等是否到位備足。g、檢查有無砼澆筑簽證，并是否經過監(jiān)理確認。4、砼攤鋪要點：a、砼板周邊應用圓鍬扣料，不得拋料，并不得損 壞模板和基層面層。b、澆筑填倉砼的時間應按下表進行：序號晝夜平均氣溫（C）（天）1582106315542045N2535、砼振搗（1）砼振實主要靠平板振搗器，并輔以插入式振搗棒。每條作業(yè)帶配4臺2.2kw平板振搗器，2

14、臺l.lkw插入式振搗棒。振搗棒主要用于邊角和有雙層筋網及傳力桿處 的搗固。（2）平板振動器前后左右的搭接為510cm，振搗時間一般為30 45秒，以不冒氣泡、表面的乳漿停止下沉為準。（3）在振搗過程中，輔以人工找平，挖高補低，再次用機械振搗， 挖高補低時要注意路面砼均勻一致，便于拉毛均勻。（4）在有鋼筋的部位，砼振搗采用插入式，振搗時要防止鋼筋移位。 鋼筋的選材、加工、綁扎、擺放等應符合施工圖的要求。在砼澆筑之前對 擺放的鋼筋進行一次復查。在澆筑砼過程中要保護好鋼筋不受損傷、不松 動和翹曲變形，位置準確。鋼筋加工、綁扎、焊接及安裝，均作為隱蔽工 程填制驗收記錄在檔。6、整平（1）對經過振實的

15、砼表面，再仔細地去高并選取細混合料進 行填補。（2）為保證砼表面的平整度，木條夯上需對稱地安裝兩臺1.5kw的 電機，木條夯底部要起23mm的拱。7、揉漿使用鋼制滾筒反復拉幾遍，進行揉漿，使?jié){面均勻一致，并 趕除表面浮漿和富漿，使表面呈現(xiàn)35cm厚度均勻干濕一致的薄漿層。在砼成型前，先用5m和3m靠尺在對角線方向檢查，一邊檢查，一邊 糾偏。8、做面做面采用一道木抹，兩道鐵抹工藝孔、用長80cm的木抹進行 抹面，其作用是將表面揉壓平整，壓下露石，消除明顯的凹凸，使乳漿更 均勻地分布在混凝土表面上，漿厚35mm。b、待混凝土表面出現(xiàn)泌水時，進行第二道抹面，其作用是趕出表面 泌水，擠出氣泡，消除砂眼

16、，使板面密實，同時要掛線找平，檢查平整度。抹前可用干麻袋吸水。c、在混凝土表面泌水被吸干后，再用鐵抹抹面，其作用是消除板面 殘留的各種不平整的印痕，同時還能加快板面水分蒸發(fā)，便于提早拉毛。d、為防止烈日暴曬或干旱風吹，導致砼路面龜裂、假凝等現(xiàn)象，做 面宜在防雨防曬棚內進行。完成后的混凝土表面應呈現(xiàn)平坦、密實的外觀，不露砂、無抹痕、砂 眼、氣泡、龜裂現(xiàn)象。9、混凝土養(yǎng)護砼板做面完成后，應立即實施早期養(yǎng)護，以防風吹日 曬，導致路面龜裂，假凝等現(xiàn)象，覆蓋濕麻袋或采用土工布養(yǎng)生，每天均 勻地灑水，保持潮濕狀態(tài)，養(yǎng)生期不少于14天。在養(yǎng)生期間和嵌縫前， 禁止一切車輛通行。為防護土工布、麻袋片被風吹走影響

17、養(yǎng)生質量，派專 人保護養(yǎng)生。10、拆模（1）拆模時間以不損壞砼路面的邊、角為準，砼抗壓強度 應大于10Mpa。一般砼路面成型后最早拆模時間如下表：序號晝夜平均 氣溫（C） 混凝土路面成型后最早拆模時間（小時） 企口縫或傳力桿 施工縫圓型企口縫或平縫 1572602105436315362442024185251812630 以上 1210 （2）拆模必須細致，要輕撬慢拆，保證砼路面不缺邊掉角、企口完 整，同時愛護模板，不硬撬、硬砸，不使其變形，以增加周轉次數(shù)。（3）水泥砼路面的模板拆除后，隨即在縫壁涂刷瀝青。11、切縫（1）切縫前先精確定位，用墨線彈出標記，作為切縫導向。初步按300Ch控制具

18、體切縫時間，根據(jù)氣溫情況作相應調整， 并通過試驗確定，確保切縫時不出現(xiàn)缺邊掉角現(xiàn)象及砼板塊出現(xiàn)裂縫。為保證切縫工作順利進行，必須配備足夠數(shù)量的切縫機。切縫采用切縫機進行切割，隔10m切一條縫，切縫用8mm厚刀 片切割至嵌縫深度。5.6瀝青混路面施工工藝1、瀝青混凝土面層施工工藝施工準備一噴 灑透層油一測量放線一攤鋪機就位一運料至工地一攤鋪一初壓一復壓一終 壓一測密實度一趕光成活2、瀝青砼施工準備施工前對基層進行清理，清 理方法用硬的竹掃帚清掃干凈，泥土較多時輔以水車和空氣壓縮機進行沖 洗。鋪筑瀝青砼面層時，應噴灑透層油，灑布量為1.0Kg/m2左右，采用 瀝青灑布機噴灑。3、施工測量堅持“雙控

19、”制度，即經理部和作業(yè)隊兩級控制，路線 的導線點用全站儀導入永久性結構物上，如路邊的路緣石等永久結構物。4、運輸運輸采用10t自卸汽車，運輸前事先在車斗上刷機油以防瀝 青粘結，涂刷機油采用噴霧器。車上備有苫布以防運輸中遇雨和氣溫較低 時散熱太快，瀝青的運輸時間不易超過一個小時，保證瀝青的出廠及攤鋪、 碾壓溫度。5、攤鋪瀝青砼攤鋪采用ABG-411型攤鋪機(活機)，單幅分層一次 成型，攤鋪機無法攤鋪部位可采用人工攤鋪。保持攤鋪機均勻、平整連續(xù) 前進，并及時抽檢調整鋪厚度，保證瀝青砼厚度符合設計要求。攤鋪作業(yè)應處理好縱橫接縫，縱向一次全幅鋪筑，不存在縱向接縫， 橫向接縫為冷接縫，用切縫機切平接口，

20、并用燙平板燙平接口，保證接縫 質量。對于路口等特殊路段的縱向接縫，采用熱接縫，人工配合攤鋪接縫， 壓路機先騎縫靜壓2遍，然后開震全面幅碾壓4-6遍，保證接縫的壓實質 量。攤鋪溫度控制在140160C。攤鋪速度根據(jù)經驗以34m/min為好。6、碾壓碾壓分為初壓、復壓、終壓。路緣石邊等狹窄部位壓實采用 YLZ型小型振動壓路機，碾壓帶重疊半輪寬。6cm粗粒式瀝青砼路面碾壓工藝為：CC21靜碾壓一遍（初壓） fCC42重振四遍（復壓）fYL916趕光二遍（終壓）。粗粒式面層攤 鋪后溫度一般為150C170C，初壓溫度控制在130C150C左右，復 壓溫度控制在100C以上，終壓溫度控制在70C以上。初

21、壓為靜碾壓，主 要目的是找出粗光面。靜碾線壓力取23kg/cm左右，復壓采用高振動，激 振力70KN左右，碾壓速度約為34km/h。復壓的主要目的是提高密實度， 終壓目的是趕光，膠輪壓路機使用最大工作重量16t，碾壓速度使用二檔 約 6km/h。3cm細粒式瀝青砼碾壓的工藝流程為，YL916碾壓四遍（初壓） fCC21輕振一遍（復壓）fCC42重振二遍（復壓）fYL916趕光 二遍（終壓）。初壓YL916碾壓工作重量為16t，碾壓速度為6km/h， 碾壓溫度140C以上，攤鋪完畢后就立即進行碾壓，溫度上限不定。CC 21輕振使用激振力50KN左右，碾壓速度23km/h，CC21重振使用激 振力

22、為70KN左右，碾壓速度45km/h，YL916趕光。7、交通管制瀝青混凝土鋪筑完成后，待混合料表面溫度低于50C后 方可開放通車，但應使車輛在全幅范圍內均勻行駛。5.7路緣石安裝路緣石全部采用大理石，由廠家定性加工生產，現(xiàn)場 收料時需認真進行半成品質量檢驗，合格后方可使用。側平石基礎施工根據(jù)設計圖放線，整平槽底，然后澆筑C20水泥砼基 礎。核對道路中心線無誤后，依次丈量出路面邊界，進行邊線放樣，定出 邊樁； 按路面設計縱坡與側石縱坡相平行的原則，計算出側石頂面標 高值，定出側石標高。排砌側石，相鄰側石接縫需平齊。平石施工時，平石和側石需錯縫對中相接。安裝完成后要進行3天以上的濕治養(yǎng)護。6、質

23、量保證措施6.1、原材料質量保證措施1）嚴格按照設計及規(guī)范 要求所規(guī)定的材質進行選料，確保原材料質量。2）嚴格控制原材料供應點，選擇合格材料供應商，對供應商進行評 估，對于主要原材邀請業(yè)主、監(jiān)理等相關單位對原材料廠家進行考察，在 其考察得到業(yè)主、監(jiān)理等考察人員同意后確定原材料廠商。3）所有原材料進場都必須具備有效的合格證書，并在經過權威專業(yè) 檢測機構檢測，檢測合格經業(yè)主、監(jiān)理認可后方可使用； 若不合格的原 材料立即退場。6.2、測量質量保證措施1）公司測量隊統(tǒng)一管理控制網的建立和定 期檢測； 組織實測組、檢查組兩個組平行作業(yè)，負責日常施工配 合； 在加強自檢的基礎上，進行專檢，堅決貫徹專檢和互

24、檢制度，由公 司測量隊指定專人協(xié)調工作。2）測量精度保證措施（1）為確保本工程的測量精度，我公司將配備 擁有測量崗位證書的人員專項負責測量工作，采用先進的測量儀器和測量 技術，所采用的儀器設備定期送到國家認可的檢測單位進行檢測，并報監(jiān) 理工程師審查。（3）作好現(xiàn)場軸線、高程控制點的保護工作，并定期根據(jù)業(yè)主提供 的原點坐標及原始高程進行校核。同時對業(yè)主提供的原始引測點以及施工 用的臨時加密控制點，請業(yè)主、監(jiān)理單位共同進行復核。（4）每次測量作好測量、復核記錄，并請現(xiàn)場監(jiān)理工程師驗收、審 批。6.3、土路基土路基各工序施工要滿足城市道路工程技術標準技 術要求施工。對土路基的的質量要求及允許偏差如下

25、：路面以下土路基質量標準及允許偏差質量標準及允許偏差順序項目單位標準及允許偏差檢 驗頻率檢驗方法范圍應測點數(shù)1壓實度%符合設計標準1000m23用環(huán)刀法 檢驗2寬度mm+200，-040m1用鋼尺量3平整度mm2020m路寬V9m915V 151用3m直尺取最大值234縱斷高程mm2020m1用水準儀測量5中線平 面位置mm50100m1用經緯儀測量6橫坡度百分點土 0.3且W20mm20m路 寬V9m91515246用水準儀測量6.4、塘渣基層塘渣基層檢測方法及標 準塘渣基層的質量要求及允許偏差如下表。質量標準及允許偏差順序項目單位標準允許偏差檢驗頻率檢驗方法快 速路主干路一般道路一般軟土地

26、基高填土范圍應測點數(shù)1寬度mm不少于 設計寬度40m1用鋼尺量2厚度mm20+不限，-20土201000m21開挖樣洞 用鋼尺量3縱斷高程mm20根據(jù)設計要求土2020m1用水準儀測量4橫坡 百分點土0.3同上土0.320m路寬mV991515用水準儀測量5平整度 mmW20W20W2020m路寬mV991515用3m直尺最大值6壓實干密度 t/m3N2.101000m21灌砂法6.5、砼基層水泥混凝土基層允許偏差及標準 項目單位標準及允許偏差檢驗頻率檢驗方法快速路主干路道路范圍點數(shù)抗壓強度Mpa： 不低于設計每臺班1組試塊送檢平整度mm35塊l3m直尺 量最大值板厚度mm+10+15量板邊每

27、塊2用尺量-5-5鉆孔視需要現(xiàn)場鉆孔 相鄰板高差mm3脹縫每縫2用尺量橫縫每縫1縱斷高程mm51020(m)1 水平儀檢測橫坡度百分點 0.150.2520(m)路寬(m)156板長度mm2020100(m) 2用尺量板寬度mm20100(m) 2用尺量總寬度mm- 2040(m)1用尺量粗糙度-符合規(guī)范規(guī)定100(m)2構造深度：鋪砂法；其余用尺量順直度mm縱縫10100m縫長1拉20m小線量最大值橫縫 1040(m)1沿路寬拉尺量最大值板邊垂直度mm5100(m)2沿板邊垂直拉線 量最大值板邊蜂窩麻面02每塊板每側面l用尺量蜂窩總面積井框與路 面高差mm3只1用尺量最大值6.6、瀝青路面瀝

28、青路面允許偏差及標準瀝 青混凝土面層質量標準及檢驗方法序號項目質量標準頻率檢驗要求1壓實 度N0.951點/2000m2鉆孔取樣，蠟封2平整度中下面層W7.0mm2點/20m 平整度儀，每車道連續(xù)檢測上面層W5.0mm2點/20m平整度儀，每車道連 續(xù)檢測3厚度中下面層+20, -101點/2000m2鋪筑時尺量上面層-5, +10 總厚-5, +204縱斷高程中下面層+20, -101點/20m水準儀上面層+15,- 155橫坡0.3%4點/20m尺量6寬度土20mm 1點/40m鋼尺測量7彎沉值W 竣工驗收彎沉值4點/20m開放交通后0.5-1年，彎沉儀測量8井框與路 面高差4mm1點/座

29、尺量最大值9瀝青用量0.3%1/4000m2鉆孔抽取6.7、 側平石側平石質量標準及允許偏差符合下表：項目單位標準及允許偏差 檢驗頻率檢驗方法范圍點數(shù)順直度mm10100延米1用20m小線量取最大值 相鄰塊高差mm320m1用1m直尺板和塞尺量取最大值接縫寬mm直線段3 曲線段520m1用鋼尺量直線段斷裂數(shù)塊W1每10m/目測計量側平石頂面 高程mm1020m1用水準儀測量7、施工進度計劃根據(jù)本工程施工進度總 體要求，為了能保證本工程的施工節(jié)點，本段施工計劃于2022年3月16 日開始施工，至2022年5月17日施工完成。具體詳見施工進度計劃表。8、安全文明施工8.1安全施工措施根據(jù)工程的特點和施工的實際情 況，安全生產管理必須以“安全第一、預防為主”的方針統(tǒng)覽全局。施工 期間，要堅決貫徹執(zhí)行建設部安全檢查有關規(guī)定，科學地管理和組織施工， 確保工傷事故為零的安全生產目標。項目經理：制定有關安全規(guī)章制度監(jiān)督指導安全措施貫徹落實安全 獎懲工作技術負責人： 施工員： 安全員： 消防員： 編制安全方案 安全設施驗收特殊安全交底施工安全交底過程安全監(jiān)督班組安全教育安全 監(jiān)督整改、職工違章教育處理、安全臺帳積累消防器材保養(yǎng)維修使用制度 落實電焊安全消防教育各施工隊遵守安全生產六大紀律加強自我保護意識 聽從管理指揮安全管理保證體系1、建立以項