14公司戰(zhàn)略習(xí)題16講講義

1、題專題練習(xí)題四資料一數(shù)據(jù)顯示，2013 年波及我國 25 個(gè)省份、100 多個(gè)大中型城市，平均天數(shù)工作重點(diǎn)。達(dá) 29.9 天，創(chuàng) 52 年來之最。為此，治霾工作上升為和地方環(huán)保工作既可以優(yōu)化環(huán)境，也可以促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，還可以為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展找到新的增長點(diǎn)，且從治理方法來看，限制機(jī)動(dòng)車增長段更容易在短期內(nèi)奏效，2014 年可能會(huì)有地區(qū)采取限行舉措，同時(shí)降低傳統(tǒng)汽車保有數(shù)量，鼓勵(lì)動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展或?qū)⑹艿接绊?，純電?dòng)汽車和油電混合汽車產(chǎn)業(yè)迎來了發(fā)展春天。、等主要特大型、大型城市分別出臺(tái)了鼓勵(lì)新能源車發(fā)展的政策。例如：市出臺(tái)了市示范應(yīng)用新能源小客車管理辦法；市頒布了市節(jié)能與新能源汽車

2、示范推廣及產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2013-2020 年）。資料二自全球金融車控股以來，各國汽車制造、銷售產(chǎn)業(yè)衰聲一片，紛紛請(qǐng)求救援。迅捷汽在上述背景下，逆勢(shì)而上，在 2009 年 2 月對(duì)外了新能源汽車計(jì)劃，第一代純電動(dòng)車型于當(dāng)年投放市場(chǎng)。這是繼馳銳達(dá)之后又一家宣布進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域的大型民營車企。迅捷汽車表示，其已在新能源各個(gè)領(lǐng)域均有不同程度的涉及看，汽車只是其中的一個(gè)領(lǐng)域。在宣布進(jìn)軍電動(dòng)車市場(chǎng)的同時(shí)，迅捷在現(xiàn)有傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)上也取得了歷史性的突破。來自迅捷汽車的數(shù)據(jù)顯示，2013 年迅捷汽車銷量達(dá) 54.9 萬量，成為品牌車型銷量冠軍。對(duì)取得的如此驕人業(yè)績，迅捷汽車掌門人認(rèn)為主要得益于以下原因：一是

3、在前做好充分汽車根據(jù)與其他車企相同的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，迅捷汽車先行一步，在全球金融到來之發(fā)展準(zhǔn)備。早在 2008 年，即將公司全球制造規(guī)劃明晰布局的重要一步。同年 12 月，中國光大湖南湘潭，這是迅捷給予迅捷汽車 10億元授信額度，用于支持其汽車發(fā)展。同時(shí)迅捷汽車始終高度重視對(duì)其上下游企業(yè)的支持。據(jù)公司披露 2012 年數(shù)據(jù)，迅捷汽車全年對(duì)其經(jīng)銷商的金融支持累計(jì)達(dá)到 11.3 億元，對(duì)其供應(yīng)商金融支持累計(jì)達(dá)到 8.31 億元。此外，自 2008 年上半年開始，迅捷汽車根據(jù)轉(zhuǎn)型的需要，開始逐步大幅減少經(jīng)銷商、供應(yīng)商和自身庫存。這一系列措施使其整個(gè)供銷產(chǎn)業(yè)鏈條受到的風(fēng)險(xiǎn)、市場(chǎng)波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)影響大幅縮小，從而

4、在后金融時(shí)期仍保留了相對(duì)完善的產(chǎn)銷鏈條，從而為迅捷汽車的后續(xù)強(qiáng)勁發(fā)展奠定基礎(chǔ)。二是關(guān)注國家宏觀調(diào)控政策，緊把產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整脈搏。國家陸續(xù)出臺(tái)了鼓勵(lì)汽車工業(yè)發(fā)展的，尤其是國家鼓勵(lì) 1.6L 排量汽車減免 5%購置稅政策。迅捷汽車用足用好該項(xiàng)利好政策，推出的大部分車型均符合國家鼓勵(lì)政策。術(shù)優(yōu)勢(shì)逐漸過度。2008 年，迅捷在研發(fā)上投入 8 億元，2009 年的研發(fā)投入計(jì)劃將達(dá)到 18億元，2010 年是 19 億元，迅捷的研發(fā)經(jīng)費(fèi)已經(jīng)達(dá)到銷售額的 8%。迅捷汽車 2013 年的主要瑞典哥德堡試運(yùn)營，通過該中心迅捷和沃爾沃汽車將聯(lián)合開發(fā)新一代緊湊級(jí)車模塊化架構(gòu)，以滿足迅捷和沃爾沃汽車未來的市場(chǎng)需求。迅捷

5、至今已獲得涉及傳統(tǒng)和新能源汽車相關(guān)的專利 721 項(xiàng)，科技303 篇、科研成果 24 項(xiàng)，技術(shù)發(fā)展速度明顯加快。就是技術(shù)和品牌的調(diào)整與。在技術(shù)研發(fā)層面，2013 年 9 月，迅捷歐洲研發(fā)中心在三是加大研發(fā)投入和力度，走技術(shù)創(chuàng)新的道路，使企業(yè)競爭力從成本優(yōu)勢(shì)向技2013 年 4 月在“迅捷汽車 2013國際車展發(fā)布會(huì)”上，迅捷汽車推出了全新、具有世界先進(jìn)水平的迅捷 SED7 純電動(dòng)汽車。該款電動(dòng)汽車具備先進(jìn)的電驅(qū)動(dòng)技術(shù)，設(shè)計(jì)有中里程(約 165km)和長里程(約 250km)兩套電池組合，創(chuàng)新的雙速大扭矩變速器實(shí)現(xiàn)卓越的效率和性能。如果需要，它能依靠 150KW 電機(jī)實(shí)現(xiàn)迅捷的加速性(0-100

6、 公里/小時(shí)小于 7 秒)和超過 200 公里/小時(shí)的最高車速；該車可實(shí)現(xiàn) 30 分鐘內(nèi)充電達(dá)到 80%，實(shí)現(xiàn) 100%充電也只需要不到 4 個(gè)小時(shí)。因此該款電動(dòng)車是一款集成了電動(dòng)汽車領(lǐng)域國際領(lǐng)先科技、并經(jīng)過廣泛驗(yàn)證和測(cè)試的電動(dòng)車，是迅捷汽車在新能源汽車領(lǐng)域邁出的堅(jiān)實(shí)有力一步，成為出口車型的主打品牌。資料四華爾街日?qǐng)?bào)稱，中國早先計(jì)劃到 2015 年實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車和混動(dòng)車總量突破 50 萬輛，而到 2020 年至 500 萬輛。然而市場(chǎng)接受新能源車的進(jìn)度較慢。2013 年，包括混動(dòng)車和純電動(dòng)車在內(nèi)，中國新能源車總銷量只有 17,600 輛。目前總保有量可能不超過 50,000 輛。特斯拉 mS、寶馬

7、 i3、大眾 up 以及諸多國內(nèi)其他品牌新能源汽車將于年內(nèi)在國內(nèi)市場(chǎng)密集推出，相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施跟進(jìn)建設(shè)的步伐也相應(yīng)提速。與電動(dòng)汽車配套的基礎(chǔ)設(shè)施，特別是相當(dāng)于傳統(tǒng)汽車的充電樁目前數(shù)量還比較少，這也是制約電動(dòng)車發(fā)展的一個(gè)非常重要的。針對(duì)新能源汽車的充換電設(shè)施，日前多地均已出臺(tái)相關(guān)規(guī)劃，密集投建期即將到來。動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車的。技術(shù)創(chuàng)新是動(dòng)力電池發(fā)展的中心工作，要實(shí)現(xiàn)更高能量密度的電池技術(shù)，從理論上講存在很大可能性，但必須通過一系列科技創(chuàng)新來實(shí)現(xiàn)。目前電池的續(xù)航里程以及充電時(shí)間，較傳統(tǒng)汽車總體來看還有較大差距，從而影響消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的認(rèn)可和接受。要求：使用 SWOT 模型，對(duì)迅捷汽車的電動(dòng)汽車的業(yè)務(wù)

8、進(jìn)行分析。使用 PEST 模型，對(duì)迅捷汽車的電動(dòng)汽車的業(yè)務(wù)進(jìn)行分析。從因，并請(qǐng)角度分析迅捷汽車的傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)能夠在金融到來時(shí)逆勢(shì)發(fā)展的原所采用的公司層的具體類型以及實(shí)施途徑。迅捷汽車的研發(fā)定位和技術(shù)獲取途徑，簡明理由。5.請(qǐng)列舉發(fā)展中國家企業(yè)原因。經(jīng)營動(dòng)因。根據(jù)案例信息，迅捷汽車經(jīng)營的四是迅捷汽車調(diào)整了價(jià)格戰(zhàn)策略，也停止生產(chǎn)在公司成立之初推出的 3 萬元左右的車型，從而改變車制造企業(yè)的形象。此外，迅捷汽車積極拓展海外市場(chǎng)。2013 年汽車整車出口市場(chǎng)下降，迅捷卻逆市突圍，以 12 萬輛的年出口量勇奪中國車企海外銷量冠軍，此外迅捷汽車還從貿(mào)易型出口向本地化生產(chǎn)，已在烏拉圭、埃及和白俄羅斯等地建廠

9、。資料三據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)消息，迅捷汽車宣布，收購英國電動(dòng)車制造商 Emerald Automotive公司，收購的目的在于幫助公司 打造“下一代”出租車的能力，包括電動(dòng)出租車。2014年 2 月 28 日，雙方在倫敦簽約。大 一年前，即 2013 年 2 月，迅捷收購了錳銅控股（Manga Bronze Holdings PLC）公司的主要資產(chǎn)，后者擁有倫敦出租車公司（London Taxi Co.），生產(chǎn)聞名的黑色出租車，交易價(jià)格為 1,850 萬 。盡管此次迅捷汽車未披露收購 Emerald Automotive 公司的交易金額，但 Emerald Automotive 公司發(fā)布 稱，未來 5

10、 年內(nèi)迅捷承諾將至少投資 2 億 ，開發(fā) Emerald Automotive 系列電動(dòng)車輛。當(dāng)前 Emerald Automotive 公司研發(fā)了兩款電動(dòng)貨車車型，計(jì)劃在 密蘇里州 德（Hazelwood）工廠投產(chǎn)。6.根據(jù)案例給定信息，判斷迅捷汽車最有可能采用的經(jīng)營的類型?！尽?.（1）機(jī)遇天氣嚴(yán)重，為治理環(huán)境污染，國家出臺(tái)政策限制傳統(tǒng)燃油汽車發(fā)展，鼓勵(lì)電動(dòng)汽車發(fā)展。（2）特斯拉 m內(nèi)市場(chǎng)密集推出。S、寶馬 i3、大眾 up 以及諸多國內(nèi)其他品牌新能源汽車也將在國針對(duì)電動(dòng)汽車的充換電設(shè)施的目前數(shù)量比較少，是制約電動(dòng)車發(fā)展的一個(gè)非常重要因素。電動(dòng)車和混動(dòng)車總量突破 50 萬輛，而到 2020

11、 年至 500 萬輛。然而市場(chǎng)接受新能源車的進(jìn)度較慢。2013 年，包括混動(dòng)車和純電動(dòng)車在內(nèi)，中國新能源車總銷量只有 17,600 輛。目 前總保有量可能不超過 50,000 輛?！保?）優(yōu)勢(shì)進(jìn)入該市場(chǎng)領(lǐng)域較早，且在傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)業(yè)績良好，綜上,具有較好的品牌影響和業(yè)務(wù)基礎(chǔ)。具有先進(jìn)的電動(dòng)車生產(chǎn)技術(shù)（擁有多項(xiàng)專利、新近推出擁有世界先進(jìn)水平的迅捷 SED7純電動(dòng)汽車）全球布局基本形成（在瑞典哥德堡試運(yùn)營其歐洲研發(fā)中心，公司全球制造落實(shí)湖南湘潭，在烏拉圭、埃及和白俄羅斯建廠，2013 年出口量勇奪中國車企海外銷量冠軍）傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)的良好業(yè)績有力支持了新型能源汽車（電動(dòng)汽車）的發(fā)展。（4）劣勢(shì)目前電動(dòng)

12、汽車電池 100%充電需將近 4 個(gè)小時(shí)，雖較之前充電時(shí)間有所縮短，但是相對(duì)傳統(tǒng)燃油汽車加油時(shí)間仍然過長。目前電動(dòng)汽車電池續(xù)航里程較傳統(tǒng)汽車總體來看還有較大差距。2.（1）政治法律天氣嚴(yán)重，治理環(huán)境污染已迫在眉睫，成為各級(jí)高度重視問題，并且出臺(tái)一系列限制傳統(tǒng)燃油汽車發(fā)展、鼓勵(lì)新能源汽車發(fā)展的一系列政策。（2）經(jīng)濟(jì)針對(duì)新能源汽車充換電設(shè)施過少現(xiàn)狀，日前多地均已出臺(tái)相關(guān)規(guī)劃，密集投建期即將到來。國際、國內(nèi)諸多車企也看好新能源汽車的市場(chǎng)前景，紛紛進(jìn)入該市場(chǎng)，加劇該市場(chǎng)競爭程度。社會(huì)和文化天氣嚴(yán)重，社會(huì)對(duì)發(fā)展新能源車已達(dá)成共識(shí)。但是由于新能源車在充電時(shí)間、電池續(xù)航里程方面與傳統(tǒng)燃油汽車還有一定差距，社

13、會(huì)對(duì)新能源汽車接受還需一段時(shí)間。技術(shù)電動(dòng)汽車電池充電時(shí)間和續(xù)航里程較以前有明顯改進(jìn)，但是與傳統(tǒng)汽車性能相比，技術(shù)還有較大空間。3.迅捷汽車的傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)能夠在金融到來時(shí)逆勢(shì)發(fā)展的原因主要在于準(zhǔn)確預(yù)判，提前進(jìn)行發(fā)展，這屬于提前性。此外與其加大研發(fā)力度和投入、采用正確的定價(jià)策略和政策扶持相關(guān)。迅捷汽車始終高度重視對(duì)其上下游企業(yè)的支持，不但進(jìn)行支持，、成功而且還協(xié)同經(jīng)營，在金融初期，與上下游企業(yè)共同下所庫存，這是順利度過創(chuàng)新發(fā)展的關(guān)鍵所在。因此，該屬于公司層中的縱向。根據(jù)案例給消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車認(rèn)可程度相對(duì)較低，主要表現(xiàn)為“中國早先計(jì)劃到 2015 年實(shí)現(xiàn)定信息，實(shí)施該的途徑為。國際車展發(fā)布會(huì)”上，推出

14、了全新、具有世界先進(jìn)水平的迅4.迅捷汽車在“2013捷 SED7 純電動(dòng)汽車。該款電動(dòng)車是一款集成了電動(dòng)汽車領(lǐng)域國際領(lǐng)先科技、并經(jīng)過廣泛驗(yàn)證和測(cè)試的電動(dòng)車，是迅捷汽車在新能源汽車領(lǐng)域邁出的堅(jiān)實(shí)有力一步。因此，總的來說，迅捷汽車的定位為成為向市場(chǎng)推出新技術(shù)產(chǎn)品的企業(yè)。迅捷汽車研發(fā)技術(shù)獲取途徑為研發(fā)和外部獲取。通過研發(fā)，至今已獲得涉及傳統(tǒng)和新能源汽車相關(guān)的專利 721 項(xiàng)，科技303 篇、科研成果 24 項(xiàng)，技術(shù)發(fā)展速度明顯加快。通過外部獲取，則是通過對(duì) Emerald Automotive 公司和錳銅控股的收購?fù)瓿傻摹?.發(fā)展中國家企業(yè)經(jīng)營動(dòng)因通常包括尋求市場(chǎng)、尋求效率、尋求資源和尋求現(xiàn)成資產(chǎn)。

15、迅捷汽車收購 Emerald Automotive 公司和錳銅控股的主要?jiǎng)右蛞皇菫榱藢で蟋F(xiàn)成資產(chǎn)，例如獲取先進(jìn)技術(shù)、發(fā)達(dá)國家品牌等；二是為了尋求市場(chǎng)，例如進(jìn)入倫敦出租車市場(chǎng)。迅捷汽車對(duì)外出口并在烏拉圭、埃及和白俄羅斯建廠，主要是為了尋求市場(chǎng)。6.迅捷汽車在瑞典哥德堡試運(yùn)營其歐洲研發(fā)中心，公司全球制造烏拉圭、埃及和白俄羅斯建廠，據(jù)此判斷迅捷汽車最有可能采用的湖南湘潭，在類型為全經(jīng)營球化。老師講解內(nèi)容：SWOT 模型PEST 模型3.4.5.時(shí)機(jī)研發(fā)職能發(fā)展中國家企業(yè)經(jīng)營動(dòng)因8.經(jīng)營類型1.使用 SWOT 模型，對(duì)迅捷汽車的電動(dòng)汽車的業(yè)務(wù)進(jìn)行分析。（1）機(jī)遇天氣嚴(yán)重，為治理環(huán)境污染，國家出臺(tái)政策限

16、制傳統(tǒng)燃油汽車發(fā)展，鼓勵(lì)電動(dòng)汽車發(fā)展。（2）特斯拉 m內(nèi)市場(chǎng)密集推出。S、寶馬 i3、大眾 up 以及諸多國內(nèi)其他品牌新能源汽車也將在國針對(duì)電動(dòng)汽車的充換電設(shè)施的目前數(shù)量比較少，是制約電動(dòng)車發(fā)展的一個(gè)非常重要因素。消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車認(rèn)可程度相對(duì)較低，主要表現(xiàn)為“中國早先計(jì)劃到 2015 年實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車和混動(dòng)車總量突破 50 萬輛，而到 2020 年至 500 萬輛。然而市場(chǎng)接受新能源車的進(jìn)度較慢。2013 年，包括混動(dòng)車和純電動(dòng)車在內(nèi)，中國新能源車總銷量只有 17,600 輛。目前總保有量可能不超過 50,000 輛?！保?）優(yōu)勢(shì)進(jìn)入該市場(chǎng)領(lǐng)域較早，且在傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)業(yè)績良好，綜上,具有較好的品牌影響

17、和業(yè)務(wù)基礎(chǔ)。具有先進(jìn)的電動(dòng)車生產(chǎn)技術(shù)（擁有多項(xiàng)專利、新近推出擁有世界先進(jìn)水平的迅捷 SED7純電動(dòng)汽車）全球布局基本形成（在瑞典哥德堡試運(yùn)營其歐洲研發(fā)中心，公司全球制造落實(shí)湖南湘潭，在烏拉圭、埃及和白俄羅斯建廠，2013 年出口量勇奪中國車企海外銷量冠軍）傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)的良好業(yè)績有力支持了新型能源汽車（電動(dòng)汽車）的發(fā)展。（4）劣勢(shì)目前電動(dòng)汽車電池 100%充電需將近 4 個(gè)小時(shí)，雖較之前充電時(shí)間有所縮短，但是相對(duì)傳統(tǒng)燃油汽車加油時(shí)間仍然過長。目前電動(dòng)汽車電池續(xù)航里程較傳統(tǒng)汽車總體來看還有較大差距。2.使用 PEST 模型，對(duì)迅捷汽車的電動(dòng)汽車的業(yè)務(wù)進(jìn)行分析。（1）政治法律天氣嚴(yán)重，治理環(huán)境污染已

18、迫在眉睫，成為各級(jí)高度重視問題，并且出臺(tái)一系列限制傳統(tǒng)燃油汽車發(fā)展、鼓勵(lì)新能源汽車發(fā)展的一系列政策。（2）經(jīng)濟(jì)針對(duì)新能源汽車充換電設(shè)施過少現(xiàn)狀，日前多地均已出臺(tái)相關(guān)規(guī)劃，密集投建期即將到來。國際、國內(nèi)諸多車企也看好新能源汽車的市場(chǎng)前景，紛紛進(jìn)入該市場(chǎng)，加劇該市場(chǎng)競爭程度。社會(huì)和文化天氣嚴(yán)重，社會(huì)對(duì)發(fā)展新能源車已達(dá)成共識(shí)。但是由于新能源車在充電時(shí)間、電池續(xù)航里程方面與傳統(tǒng)燃油汽車還有一定差距，社會(huì)對(duì)新能源汽車接受還需一段時(shí)間。技術(shù)電動(dòng)汽車電池充電時(shí)間和續(xù)航里程較以前有明顯改進(jìn)，但是與傳統(tǒng)汽車性能相比，技術(shù)還有較大3.從因，并空間。角度分析迅捷汽車的傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)能夠在金融到來時(shí)逆勢(shì)發(fā)展的原所采用的公司層的具體類型以及實(shí)施途徑。迅捷汽車的傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)能夠在金融到來時(shí)逆勢(shì)發(fā)展的原因主要在于準(zhǔn)確預(yù)判，提前進(jìn)行發(fā)展，這屬于提前性。此外與其加大研發(fā)力度和投入、采用正確的定價(jià)策略和政策扶持相關(guān)。迅捷汽車始終高度重視對(duì)其上下游企業(yè)的支持，不但進(jìn)行支持，、成功而且還協(xié)同經(jīng)營，在金融初期，與上下游企業(yè)共同下所庫存，這是順利度過創(chuàng)新發(fā)展的關(guān)鍵所在。