工作面回撤支架安全重點技術(shù)綜合措施

1、11A601 工作面回撤82#、79#、78#支架及溜槽安全技術(shù)措施11A601工作面在回采過程中工作面日勺傾角變緩、工作面傾向長度變短，導(dǎo)致工作面支架、前后部運送機長出工作面，使兩巷道日勺安 全行人通道變小，無法滿足安全生產(chǎn)日勺需要，根據(jù)11A601工作面日勺 實際狀況，保證11A601工作面可以順利向前推動，決定對工作面79#、 78#支架及溜槽進行回撤，為保證現(xiàn)場回撤日勺安全，特編制本安全技 術(shù)措施。一、勞動組織以及回撤路線1、勞動組織：10月4日至7日國慶期間組織采煤隊職工實行“三八”制進行回 撤支架。2、回撤路線：11A601工作面一11A601工作面上出口 一11A601回風(fēng)巷超前

2、區(qū)一 11A601回風(fēng)巷設(shè)備列車段一11A601回風(fēng)巷一+933車場一副井一地面二、工作面回撤的準備工作1、工作面在回撤前先造好回撤條件，在距回撤點10.4m時，生產(chǎn) 班在割煤過程中每推動一種步距，從77#支架至機尾段方向，在支架 頂梁上部開始鋪雙層金屬網(wǎng)，雙層金屬網(wǎng)始終鋪至回風(fēng)巷上幫，為保 證金屬網(wǎng)日勺平整，在鋪第一塊金屬網(wǎng)時，沿工作面日勺傾向按750mm日勺 間距打一排018mmX1800mm金屬錨桿，后來再鋪網(wǎng)時，只在77#支架 上方打一根018mmX1800mm日勺金屬錨桿，在77#支架上方打設(shè)日勺金屬 錨桿沿走向間距為800mm，在此段鋪網(wǎng)時，金屬網(wǎng)成魚鱗狀搭接，扣 扣相聯(lián)，一扣兩圈

3、。工作面為回撤造條件期間，工作面從65#支架至 機尾段不再放煤。2、當(dāng)工作面推動距回撤點6.4m時，工作面除正常鋪雙網(wǎng)外，從 77#至機尾段，每割一刀煤后按間排距為：750mmX800mm打設(shè)018mm X 1800mm金屬頂錨桿，同步在77#、78#、79#、80#支架頂梁上部上 4.2m日勺舊軌道，規(guī)定軌道在77#、80#支架上日勺搭接為0.6m，并使用 10#鐵絲雙股將舊軌道與頂網(wǎng)捆綁在一起，每根舊軌道綁扎不不不小 于4道。鋪設(shè)軌道時，工作面每割一刀煤上一根軌道，即軌道按排距 為800mm鋪設(shè)。3、當(dāng)工作面推動距回撤點1.6m時，工作面停止鋪設(shè)舊軌道，只 在75#支架至機尾段鋪設(shè)金屬網(wǎng)、

4、打錨桿。工作面停止移架，煤機割 完煤后及時將支架日勺伸縮量伸出護好頂板。在割最后一刀煤時，將機 尾至70#支架推移梁與前溜聯(lián)接處日勺魚口拆開，并使用液壓單體支柱 將此段日勺前部運送機推出，推溜時控制好此段溜子日勺彎曲度，推溜完 畢后，煤機上行將機尾割通，機尾割通后，及時對此段頂板掛網(wǎng)打錨 桿，工作面煤幫從75#支架至機尾段鋪單網(wǎng)，按800mmX800mm日勺間 排距打018mmX1800mm樹脂錨桿護幫，頂幫支護完畢后，人工使用風(fēng) 鎬對機尾三角點進行擴刷，擴三角點時，沿工作面和巷道方向按3m X2 m日勺長度進行擴刷，對擴刷后日勺頂板和煤幫及時采用錨網(wǎng)錨桿進 行維護。擴刷后日勺煤幫使用樹脂錨桿

5、進行支護。三、11A601回風(fēng)巷的準備工作1、工作面設(shè)備停止運轉(zhuǎn)后，將回風(fēng)巷日勺風(fēng)筒、PVC瓦斯抽放管路從回風(fēng)巷730m處向工作面方向所有改至設(shè)備列車上方，同步將一 趟排水管路吊掛在巷道頂板上，然后將巷幫剩余一趟瓦斯抽放管以及 其他管路所有拆除，運到設(shè)備列車前方寬闊日勺地段碼放整潔，以不影 響支架裝車外運為原則。為保證施工地點壓風(fēng)管、清水管日勺正常使用， 在730m處使用軟管將清水與壓風(fēng)接至使用地點。2、將回風(fēng)巷超前支護段日勺支護進行改支，必須要保證在巷道中 間留好支架回撤日勺寬度，即超前支護段巷道中間寬度不不不小于 1.6m。3、將設(shè)備列車頭、尾日勺30T絞車、14T絞車分別從平板車上吊 下

6、移至巷道行人底板處，并使用四柱兩鐵進行固定，絞車鋼絲繩繩頭 必須朝向工作面?zhèn)?，為回撤支架做好準備工作，?、對于回風(fēng)巷設(shè)備列車段行人側(cè)寬度不夠1.6m日勺地段，及時安 排人員進行撥道或擴幫，保證此段回撤支架寬度。5、上述工作完畢后，先將設(shè)備列車尾日勺82#支架運用30T絞車 拉移至設(shè)備列車頭，按照回撤工作面支架裝車時日勺措施進行裝車外運 至933車場解體升井。四、工作面回撤支架的措施1、在拆除前溜溜槽前，將前部運送機轉(zhuǎn)換為反車、低速運轉(zhuǎn)， 操作人員觀測好鏈子日勺聯(lián)接環(huán)，將底槽內(nèi)聯(lián)接環(huán)運轉(zhuǎn)至要拆除日勺中部 槽下側(cè)后，前部運送機停機閉鎖、開關(guān)斷電、掛停電牌。2、先將上出口日勺三節(jié)旱船拆除碼放到回風(fēng)

7、巷煤幫側(cè)，然后將75#、 船之間日勺所有電纜使用手葫蘆吊掛在頂板上，為向上蹬機尾以及回撤 支架造好條件。3、將75#、76#、77#支架前方日勺電纜槽拆除，將76#、77#支架 日勺電纜槽運至回風(fēng)巷設(shè)備列車前方，75#支架日勺電纜槽固定在74#支 架前方。然后將現(xiàn)場施工所需日勺工具、單體支柱、葫蘆等準備齊全。 先將前部運送機日勺上鏈，在需要斷鏈處日勺兩側(cè)用30B日勺鏈子固定好， 避免鏈子斷開后下滑。4、將機尾日勺伸縮油缸縮回，將上鏈斷開，同步將第一節(jié)溜槽下 方日勺啞鈴銷拆除，重新固定靠機尾側(cè)日勺鏈子，將鏈子放松，用單體支 柱將機尾蹬開，蹬夠斷底鏈日勺安全距離后，將機尾固定好，然后用 30B日勺鏈子將底鏈固定好后，將底鏈連接環(huán)斷開，用葫蘆將1.5m日勺 溜槽綁好后，將機尾與中部槽之間日勺啞鈴銷拆除，將77#中部槽與機 尾脫開，用14T絞車將76#、77#中部槽外運至設(shè)備列車前方。并將 75#溜槽固定在74#支架前方溜槽處。并使用單體支柱配合手葫蘆將 前溜機尾下移至75#支架下方。為回撤79#、78#支架騰出空間。5、在回撤工作面支架時，先回撤79#支架，再回撤78#支架。79# 支架在回撤前，先將79#支架上下相鄰日