惠東縣制鞋企業(yè)物流狀況調(diào)研報(bào)告

1、惠 州 學(xué) 院暑期社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)項(xiàng)目調(diào)研報(bào)告項(xiàng)目名稱稱：惠東東縣制鞋鞋企業(yè)的的物流狀狀況研究究申 請(qǐng) 者：梁梓漫漫等七人人系 別：經(jīng)濟(jì)管管理系指導(dǎo)老師師：曹倉(cāng)倉(cāng)老師、賈衛(wèi)麗麗老師聯(lián)系電話話：188824486558577提交時(shí)間間：20012年年8月220日導(dǎo)言惠東是著著名女鞋鞋制造基基地，隨隨著經(jīng)濟(jì)濟(jì)的發(fā)展展，惠東東的制鞋鞋業(yè)也不不斷在進(jìn)進(jìn)步和壯壯大。不不僅帶動(dòng)動(dòng)了惠東東物流行行業(yè)的發(fā)發(fā)展，而而且企業(yè)業(yè)對(duì)物流流服務(wù)水水平的要要求增加加，物流流的作用用更顯重重要。尤尤其是對(duì)對(duì)第三方方物流公公司的需需求更加加顯著。但是惠惠東的物物流業(yè)現(xiàn)現(xiàn)在處于于發(fā)展階階段，實(shí)實(shí)行物流流狀況研研究對(duì)制制鞋業(yè)的的發(fā)展

2、有有重要的的意義，對(duì)第三三方物流流公司的的成熟也也意義匪匪淺。調(diào)查報(bào)告告是以惠惠東縣黃黃埠鎮(zhèn)制制鞋企業(yè)業(yè)物流狀狀況為主主線，從從調(diào)查情情況、調(diào)調(diào)查分析析、調(diào)查查數(shù)據(jù)、相關(guān)對(duì)對(duì)策四方方面分析析惠東縣縣制鞋企企業(yè)物流流狀況，對(duì)惠東東縣物流流業(yè)發(fā)展展所面臨臨問(wèn)題做做一個(gè)總總結(jié)并提提出解決決的建議議。前期準(zhǔn)備備工作調(diào)查前準(zhǔn)準(zhǔn)備：(1)、力爭(zhēng)獲獲得學(xué)校校、老師師的支持持，對(duì)此此項(xiàng)目進(jìn)進(jìn)行指導(dǎo)導(dǎo)。(2)、通過(guò)各各種渠道道搜集相相關(guān)資料料，設(shè)計(jì)計(jì)調(diào)查問(wèn)問(wèn)卷。(3)、和調(diào)研研企業(yè)保保持適當(dāng)當(dāng)聯(lián)系。(4)、制定實(shí)實(shí)地調(diào)查查路線，確定合合理行程程。(5)、打印調(diào)調(diào)查問(wèn)卷卷及準(zhǔn)備備組員出出行所需需物資。調(diào)查情況況調(diào)

3、查時(shí)間間：20012-7-11777-199調(diào)查范圍圍：惠東東縣黃埠埠鎮(zhèn)調(diào)查對(duì)象象：惠東東縣黃埠埠鎮(zhèn)制鞋鞋企業(yè)（文進(jìn)鞋鞋業(yè)有限限公司、信利達(dá)達(dá)鞋業(yè)有有限公司司、天鵝鵝星鞋業(yè)業(yè)有限公公司、佳佳豪鞋業(yè)業(yè)有限公公司、遠(yuǎn)遠(yuǎn)東鞋業(yè)業(yè)有限公公司等）、中南南物流公公司、華華運(yùn)物流流等多家家企業(yè)。調(diào)查方法法與步驟驟：網(wǎng)上搜搜索資料料實(shí)地考考察問(wèn)卷調(diào)調(diào)查信息匯匯總及分分析經(jīng)費(fèi)的結(jié)結(jié)算整個(gè)流程程的經(jīng)費(fèi)費(fèi)用途打印車費(fèi)住宿經(jīng)費(fèi)20元462元元330經(jīng)過(guò)多份份調(diào)查問(wèn)問(wèn)卷的分分發(fā)、回回收、整整理、統(tǒng)統(tǒng)計(jì)、分分析，得得出了以以下多項(xiàng)項(xiàng)數(shù)據(jù)。1.數(shù)據(jù)表明明調(diào)研所所得結(jié)果果為：民民營(yíng)企業(yè)業(yè)占總調(diào)調(diào)研企業(yè)業(yè)的1000%，所調(diào)研研

4、企業(yè)皆皆為民營(yíng)營(yíng)企業(yè)。由圖表可可知：a、惠東東縣的制制鞋企業(yè)業(yè)大都規(guī)規(guī)模較小小，大都都是民營(yíng)營(yíng)鞋業(yè)，國(guó)有企企業(yè)、集集體企業(yè)業(yè)或外資資企業(yè)極極少，幾幾乎沒(méi)有有。b、惠東東縣制鞋鞋企業(yè)的的老板很很多是從從生產(chǎn)工工人做起起，一步步一步發(fā)發(fā)展到自自己開(kāi)公公司當(dāng)老老板，所所以公司司大都是是民營(yíng)企企業(yè)，但但考察期期間也發(fā)發(fā)現(xiàn)，企企業(yè)老板板大多文文化水平平較低。c、惠東東縣制鞋鞋企業(yè)的的企業(yè)結(jié)結(jié)構(gòu)不合合理，規(guī)規(guī)模都較較小，可可以考慮慮通過(guò)合合資或其其他方式式，增加加國(guó)有企企業(yè)、外外資企業(yè)業(yè)所占比比例等。2.數(shù)據(jù)表明明調(diào)研所所得結(jié)果果為：產(chǎn)產(chǎn)成品占占所調(diào)研研企業(yè)的的90%，鞋底底和鞋面面各占所所調(diào)研企企業(yè)的5

5、5%。由圖表可可知，a、惠東東縣的制制鞋企業(yè)業(yè)大都是是生產(chǎn)產(chǎn)產(chǎn)成品，半成品品較少b、以生生產(chǎn)女鞋鞋為主，隨著社社會(huì)的進(jìn)進(jìn)步，生生活的改改善，更更多的女女士注重重外觀感感覺(jué)，所所以女鞋鞋市場(chǎng)較較大。c、大多多數(shù)企業(yè)業(yè)都有自自己的品品牌，比比如“信利達(dá)達(dá)”的自主品牌牌是“洛曼琪琪”，“文進(jìn)”的自主品牌牌是“紅衣女女郎”，“佳豪”的自主品牌牌是“瑪莉琪琪”，“天鵝星星”的自主品牌牌“卡萊莉莉爾”等3.數(shù)據(jù)表明明調(diào)研所所得結(jié)果果為：惠惠東縣制制鞋企業(yè)業(yè)的業(yè)務(wù)務(wù)輻射范范圍為全全國(guó)的占占50%，范圍圍在國(guó)內(nèi)內(nèi)和國(guó)外外的達(dá)440%，而范圍圍在本省省的占110%；由圖表可可知，a、惠東東縣制鞋鞋企業(yè)的的業(yè)務(wù)輻

6、輻射范圍圍以全國(guó)國(guó)各地為為主，范范圍在國(guó)國(guó)內(nèi)和國(guó)國(guó)外的次次之，而而范圍在在本省的的較少；b、大部部分規(guī)模模較大的的企業(yè)業(yè)業(yè)務(wù)輻射射范圍到到國(guó)內(nèi)外外，但有有一些較較大規(guī)模的企企業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)輻射只只輻射到到國(guó)內(nèi)，不過(guò)由由于最近近國(guó)內(nèi)的的訂單較較少，也也有向國(guó)國(guó)外發(fā)展展的趨勢(shì)勢(shì)，大多多規(guī)模小小的企業(yè)業(yè)就均為為國(guó)外代代理。4.數(shù)據(jù)表明明調(diào)研所所得結(jié)果果為：大大概955%以上上的企業(yè)業(yè)的貨損損率在22%以下下；5%企業(yè)的的貨損率率在3%-44%由圖表可可知，惠東縣制制鞋企業(yè)業(yè)物流過(guò)過(guò)程中的的總體貨貨損率基基本較低低，因物物流的市市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)力比較較激烈，物流公公司為了了贏得市市場(chǎng)占有有率而提提高服務(wù)務(wù)質(zhì)量。而

7、且惠惠東的制制鞋業(yè)的的物流運(yùn)運(yùn)輸路途途都相對(duì)對(duì)較短，范圍大大多輻射射到省內(nèi)內(nèi)，一部部分只輻輻射到縣縣內(nèi)。因因而短途途物流也也會(huì)減少少貨損率率。5.數(shù)據(jù)表明明調(diào)研所所得結(jié)果果為：惠惠東縣制制鞋企業(yè)業(yè)中，大大概100%的企企業(yè)用于于物流支支出占銷銷售收入入的0%-22%，大大概700%的企企業(yè)用于于物流支支出占銷銷售收入入的2%-33%，大大概200%的企企業(yè)用于于物流支支出占銷銷售收入入的3%-55%.由圖表可可知，a、現(xiàn)在在的趨勢(shì)勢(shì)是大多多數(shù)企業(yè)業(yè)采取外外包給第第三方物物流的公公司方式式，因第第三方物物流的市市場(chǎng)行業(yè)業(yè)發(fā)展日日趨完善善，價(jià)格格已經(jīng)很很透明化化，企業(yè)業(yè)有充分分選擇物物流費(fèi)用用較低

8、、服務(wù)質(zhì)質(zhì)量相對(duì)對(duì)較好的的物流公公司的空空間。b、隨著著時(shí)代的的進(jìn)步，交通的的發(fā)展和和運(yùn)輸工工具的進(jìn)進(jìn)步，大大大節(jié)省省了物流流的費(fèi)用用。6.數(shù)據(jù)表明明調(diào)研所所得結(jié)果果為：惠惠東縣制制鞋企業(yè)業(yè)均認(rèn)為為物流對(duì)對(duì)企業(yè)很很重要，但某些些企業(yè)認(rèn)認(rèn)為物流流公司對(duì)對(duì)企業(yè)不不重要。由圖表可可知，a、沒(méi)有有物流，貨物就就運(yùn)不出出去，送送不到客客戶手上上。這樣樣的話，制鞋企企業(yè)的生生產(chǎn)就沒(méi)沒(méi)有多大大的意義義，所以以物流對(duì)對(duì)企業(yè)很很重要。b、由于于當(dāng)前的的物流公公司競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)大，企企業(yè)有足足夠的選選擇空間間，而且且有些是是客戶直直接與物物流公司司聯(lián)系的的，所以以有些企企業(yè)認(rèn)為為物流公公司對(duì)企企業(yè)不重重要。7.數(shù)據(jù)表明明

9、調(diào)研所所得結(jié)果果為：惠惠東縣制制鞋企業(yè)業(yè)中，大大概6%的企業(yè)業(yè)認(rèn)為急急需的物物流人才才是物流流操作人人員，而而大概994%的的企業(yè)認(rèn)認(rèn)為目前前企業(yè)對(duì)對(duì)物流人人才沒(méi)有有需求。由圖表可可知，a、由于于大多數(shù)數(shù)企業(yè)都都選擇外外包，第第三方物物流公司司對(duì)其業(yè)業(yè)務(wù)進(jìn)行行承包，所以企企業(yè)不需需要物流流這方面面的人才才。b、但很很多企業(yè)業(yè)都是采采取倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)自己管管理，其其他物流流環(huán)節(jié)外外包的方方式，因因此會(huì)存存在某些些企業(yè)對(duì)對(duì)物流操操作人員員有需求求，所以以有些企企業(yè)認(rèn)為為還是需需要物流流操作人人員，如如倉(cāng)管等等。8.數(shù)據(jù)表明明調(diào)研所所得結(jié)果果為： 在惠東東縣制鞋鞋企業(yè)中中，大概概70%的企業(yè)業(yè)采用電電話作為

10、為主要物物流信息息化工具具，大概概10%的企業(yè)業(yè)的主要要信息化化工具為為網(wǎng)絡(luò)，而大概概20%的企業(yè)業(yè)的主要要信息化化工具為為傳真。由圖表可可知，大多數(shù)企企業(yè)都是是采用電電話為主主，網(wǎng)絡(luò)絡(luò)和傳真真為輔的的方式，因?yàn)殡婋娫掃€是是相對(duì)來(lái)來(lái)說(shuō)比較較方便快快捷的。9.數(shù)據(jù)表明明調(diào)研所所得結(jié)果果為：在在惠東縣縣制鞋企企業(yè)中，沒(méi)有企企業(yè)只采采用自建建的物流流方式，大概770%的的企業(yè)采采用外包包的物流流方式，大概330%的的企業(yè)采采用自建建、外包包兩者兼兼有的物物流方式式。由圖表可可以,因第三方方物流的的迅速發(fā)發(fā)展為企企業(yè)提供供了方便便快捷，且制鞋鞋企業(yè)中中大都不不懂物流流方面的的知識(shí)，雇傭自自建所需需的物

11、流流人才以以及購(gòu)買買運(yùn)輸設(shè)設(shè)備的費(fèi)費(fèi)用大于于外包比比自建所所增加的的費(fèi)用，因此采采用外包包相對(duì)企企業(yè)來(lái)說(shuō)說(shuō)是降低低物流成成本；有有一部分分企業(yè)是是采用自自建與外外包相結(jié)結(jié)合，但但其中的的自建僅僅限于短短距離且且貨物少少的運(yùn)輸輸。10.數(shù)據(jù)表明明調(diào)研所所得結(jié)果果為：在在運(yùn)輸設(shè)設(shè)備的選選擇上，選擇廂廂式貨車車的大概概占900%，而而半掛車車大概占占5%，其他大大概占55%。由圖表可可知，大多數(shù)企企業(yè)采用用貨車的的公路運(yùn)運(yùn)輸方式式，有時(shí)時(shí)遇到緊緊急情況況，為了了準(zhǔn)時(shí)等等信譽(yù)需需要，會(huì)會(huì)采用飛飛機(jī)的空空運(yùn)方式式。11.數(shù)據(jù)表明明調(diào)研所所得結(jié)果果為：惠惠東縣制制鞋企業(yè)業(yè)在選定定關(guān)于物物流系統(tǒng)統(tǒng)的原則則主

12、要考考慮的內(nèi)內(nèi)容中，考慮系系統(tǒng)，集集裝化、單元化化搬運(yùn)占占88%，達(dá)到到省力化化、機(jī)械械化、自自動(dòng)化占占30%，要求求適用、安全、標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一占占50%，符合合清潔環(huán)環(huán)保要求求占200%由圖表可可知，12.數(shù)據(jù)表明明調(diào)研所所得結(jié)果果為：惠惠東縣制制鞋企業(yè)業(yè)認(rèn)為在在整個(gè)物物流過(guò)程程中損耗耗最大的的環(huán)節(jié)，大概55%認(rèn)為為是運(yùn)輸輸環(huán)節(jié)，大概115%認(rèn)認(rèn)為是搬搬卸裝運(yùn)運(yùn)，大概概90%認(rèn)為是是流通加加工，而而認(rèn)為是是其他占占10%由圖表可可知，a、在運(yùn)運(yùn)輸過(guò)程程中，有有時(shí)會(huì)遇遇到下雨雨等天氣氣意外，會(huì)淋濕濕貨物，有時(shí)會(huì)會(huì)出現(xiàn)運(yùn)運(yùn)輸途中中掉貨或或被海關(guān)關(guān)扣押等等，因此此會(huì)出現(xiàn)現(xiàn)貨物損損耗，不不過(guò)第三三方物流

13、流競(jìng)爭(zhēng)日日趨激烈烈，服務(wù)務(wù)質(zhì)量越越來(lái)越好好，貨損損率已很很少了。b、在倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)中有有時(shí)會(huì)出出現(xiàn)點(diǎn)數(shù)數(shù)錯(cuò)誤等等狀況，而搬卸卸裝運(yùn)中中會(huì)出現(xiàn)現(xiàn)砸爛或或壓壞，造成成貨物損損耗。c、在流流通加工工會(huì)出現(xiàn)現(xiàn)以上那那些人為為和自然然等因素素，如搬搬運(yùn)貨物物或裝卸卸貨物到到另一個(gè)個(gè)倉(cāng)庫(kù)加加工，或或者在流流通到客客戶中途途會(huì)出現(xiàn)現(xiàn)貨物損損壞。13.數(shù)據(jù)表明明調(diào)研所所得結(jié)果果為：大大部分公公司認(rèn)為為在價(jià)格格方面還還有待改改進(jìn)，有有一部分分認(rèn)為其其他方面面需要改改進(jìn)由圖表可可知，a、當(dāng)今今的第三三方物流流公司競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)激烈烈，價(jià)格格已經(jīng)透透明化，實(shí)現(xiàn)較較低價(jià)格格了，可可對(duì)于一一個(gè)企業(yè)業(yè)來(lái)說(shuō)，最大的的目的就就是獲得得最大

14、利潤(rùn)潤(rùn)，因此此，能再再低更好好。所以以大部分分企業(yè)認(rèn)認(rèn)為價(jià)格格還可以以改進(jìn)。b、有一一部分認(rèn)認(rèn)為其他他方面需需要更新新改進(jìn)，如設(shè)備備的貨物物分揀系系統(tǒng)等14.數(shù)據(jù)表明明調(diào)研所所得結(jié)果果為：目目前，惠惠東縣制制鞋企業(yè)業(yè)降低交交通成本本的主要要方式是是選擇合合適的交交通工具具，其次次是合理理配載防防止空車車現(xiàn)象，較次要要是優(yōu)化化運(yùn)輸路路線和合合理規(guī)劃劃各環(huán)節(jié)節(jié)并做好好及時(shí)的的應(yīng)急措措施。由圖表可可知，a、當(dāng)去去企業(yè)收收貨物時(shí)時(shí)，會(huì)采采用小四四輪，這這不僅方方便進(jìn)入入道路，還省油油費(fèi)和人力力等。而而且根據(jù)據(jù)貨物量量的大小小選擇貨貨車的類類型，也也會(huì)節(jié)省省運(yùn)輸費(fèi)費(fèi)用，所所以選擇擇合適的的交通工工具是很

15、很重要的的b、當(dāng)一一個(gè)企業(yè)業(yè)的貨物物達(dá)不到到一輛車車的滿載載量時(shí)，會(huì)采用用拼貨的的方式，防止空空載，所所以這也也是降低低運(yùn)輸費(fèi)費(fèi)用的另另一重要要方式。c、如今今的路線線已經(jīng)都都是固定定了，所所以可優(yōu)優(yōu)化的空空間較小小。16.數(shù)據(jù)表明明調(diào)研所所得結(jié)果果為：990%的的企業(yè)認(rèn)認(rèn)為沒(méi)能能制定更更好的運(yùn)運(yùn)輸方案案，可能能造成運(yùn)運(yùn)輸費(fèi)用用高；990%的的企業(yè)認(rèn)認(rèn)為組織織相對(duì)經(jīng)經(jīng)驗(yàn)少，專業(yè)化化知識(shí)能能力低；30%的企業(yè)業(yè)認(rèn)為兼兼顧業(yè)務(wù)務(wù)多，無(wú)無(wú)法專注注于核心心業(yè)務(wù)。由圖表可可知，a、大多多數(shù)企業(yè)業(yè)選擇外外包均認(rèn)認(rèn)為企業(yè)業(yè)自建沒(méi)沒(méi)能制定定更好的的運(yùn)輸方方案，可可能造成成運(yùn)輸費(fèi)費(fèi)用高，而且企企業(yè)組織織相對(duì)經(jīng)經(jīng)

16、驗(yàn)少，專業(yè)化化知識(shí)能能力低，同時(shí)一一部分企企業(yè)應(yīng)專專注于制制鞋核心心業(yè)務(wù)，致力于于提高競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)力b、而且且自建雇雇傭的物物流人員員的可控控性較差差18.數(shù)據(jù)表明明調(diào)研所所得結(jié)果果為：有有30%的企業(yè)業(yè)認(rèn)為選選擇物流流外包之之后企業(yè)業(yè)不但成本本降低，而且服服務(wù)質(zhì)量量也提高高；700%的企企業(yè)認(rèn)為為成本提提高，但但服務(wù)質(zhì)質(zhì)量的提提高，由圖表可可知，雖然大部部分企業(yè)業(yè)認(rèn)為成成本提高高，但是是基于服服務(wù)質(zhì)量量的提高高，經(jīng)濟(jì)濟(jì)效益也也跟著提提升， 而且雖雖然運(yùn)輸輸成本提提高了，但是相相比于自自建，雇雇傭人工工成本降降低，而而且雇傭傭人工的的可控性性較低，所以相相對(duì)公司司來(lái)說(shuō)物物流費(fèi)用用是降低的的，所以以基

17、本上上企業(yè)都都選擇了了第三方方物流。19.數(shù)據(jù)表明明調(diào)研所所得結(jié)果果為：有有45%的企業(yè)選選擇物流流外包是是出于減減少企業(yè)業(yè)物流人人力的投投入，990%是是基于降降低物流流費(fèi)用的的考慮；45%認(rèn)為外外包物流流能提高高其物流流水平；各有200%認(rèn)為為選擇第第三方物物流之后后，企業(yè)業(yè)能更集集中精力力于主業(yè)業(yè)和提高企企業(yè)的競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)力。由圖表可可知，a、外包包雖然運(yùn)運(yùn)輸成本本提高了了，但是是相比于于自建，雇傭人人工成本本降低，而且雇雇傭人工工的可控控性較低低，所以以相對(duì)公公司來(lái)說(shuō)說(shuō)物流費(fèi)費(fèi)用是降降低的，所以基基本上企企業(yè)都選選擇了第第三方物物流。b、企業(yè)業(yè)里面缺缺少物流流管理的的經(jīng)驗(yàn)，缺少懂懂物流知知識(shí)

18、的人人，所以以外包給給專業(yè)的的物流公公司，能能夠提高高物流水水平，能能夠集中中精力在在制鞋上上，從而而提高企企業(yè)的核核心競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)力。20.數(shù)據(jù)表明明調(diào)研所所得結(jié)果果為：各各有600%的企企業(yè)外包包的業(yè)務(wù)務(wù)為國(guó)內(nèi)內(nèi)運(yùn)輸、國(guó)外運(yùn)運(yùn)輸和庫(kù)庫(kù)存管理理，300%的企企業(yè)外包包的業(yè)務(wù)務(wù)為全部部物流業(yè)業(yè)務(wù)。由圖表可可知，大部分企企業(yè)主要要使用的的物流外外包業(yè)務(wù)務(wù)包括國(guó)國(guó)內(nèi)運(yùn)輸輸和國(guó)際際運(yùn)輸，海關(guān)通通關(guān)代理理；相當(dāng)當(dāng)一部分分企業(yè)的的物流業(yè)業(yè)務(wù)均全全部外包包。根據(jù)據(jù)實(shí)地調(diào)調(diào)研得知知，絕大大部分的的中小型型企業(yè)主主要業(yè)務(wù)務(wù)為國(guó)際際代工，大型企企業(yè)主要要是主營(yíng)營(yíng)自己的的品牌。由此可可見(jiàn)，第第三方物物流對(duì)企企業(yè)的業(yè)業(yè)務(wù)

19、尤其其重要。21.數(shù)據(jù)表明明調(diào)研所所得結(jié)果果為：在在物流服服務(wù)商的的物流內(nèi)內(nèi)容中，90%的企業(yè)業(yè)選擇了了物流過(guò)過(guò)程管理理，30%企業(yè)業(yè)選擇物流流數(shù)據(jù)采采集等信信息服務(wù)務(wù)，各有有20%的企業(yè)業(yè)對(duì)物流流系統(tǒng)再再設(shè)計(jì)，倉(cāng)儲(chǔ)管管理，市市內(nèi)配送送，物流流總代理理，物流流決策等等都有一一定的需需求。由圖表可可知，大部分的的企業(yè)選選擇了物物流過(guò)程程管理，因其需需要物流流公司對(duì)對(duì)其產(chǎn)品品進(jìn)行妥妥善的管管理，對(duì)對(duì)物流過(guò)過(guò)程業(yè)務(wù)務(wù)全部，安全配配送到客客戶手上上，企業(yè)業(yè)可以集集中精力力于制鞋鞋上。22.數(shù)據(jù)表明明調(diào)研所所得結(jié)果果為：887%的的企業(yè)認(rèn)認(rèn)為，物物流外包包后，顯顯著地提提高了產(chǎn)產(chǎn)品的流流通速度度，各有有

20、50%的企業(yè)業(yè)認(rèn)為可可以減少少不必要要的支出出和無(wú)需在在物流方方面花費(fèi)費(fèi)太多的的精力，30%認(rèn)為公公司機(jī)密密無(wú)法保保證。由圖表可可知，23.數(shù)據(jù)表明明調(diào)研所所得結(jié)果果為：在在外包的的弊端中中，商業(yè)業(yè)機(jī)密被被泄露占占80%，外包包可控性性差占660%，物流外外包的不不確定性性占455%。增增加企業(yè)業(yè)物流對(duì)對(duì)外包的的依賴和和顧客關(guān)關(guān)系管理理上的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)各占占25%。由圖表可可知，a、商業(yè)業(yè)機(jī)密被被泄露是是企業(yè)一一致認(rèn)為為的最大大的弊端端 。因因?yàn)槠渌究煽梢酝ㄟ^(guò)過(guò)物流公公司對(duì)某某個(gè)地方方的運(yùn)輸輸量和運(yùn)運(yùn)輸密度度了解一一個(gè)地方方的銷售售情況和和潛力等等。b、物流流公司有有時(shí)要節(jié)節(jié)省交通通費(fèi)用，防止

21、空空載，而而進(jìn)行拼拼貨等，有時(shí)會(huì)會(huì)延誤時(shí)時(shí)間或有有時(shí)運(yùn)輸輸量太多多，貨車車掉不過(guò)過(guò)來(lái)，所所以物流流外包有有不確定定性和可可控性較較差，由由于這些些情況，或配送送時(shí)服務(wù)務(wù)態(tài)度不不好等會(huì)會(huì)破壞企企業(yè)與顧顧客關(guān)系系。對(duì)企業(yè)的的建議一、國(guó)外外物流狀狀況作為物流流業(yè)的新新興領(lǐng)域域，第三三方物流流在國(guó)外外的物流流市場(chǎng)上上已占據(jù)據(jù)了相當(dāng)當(dāng)可觀的的份量，歐洲目目前使用用第三方方物流服服務(wù)的比比例約為為76%，美國(guó)國(guó)約為558%，日本約約為800%；同同時(shí)，歐歐州有 24%、美國(guó)國(guó)有333%的非非第三方方物流服服務(wù)用戶戶已積極極考慮使使用第三三方物流流；歐洲洲62%、美國(guó)國(guó)72%的第三三方物流流服務(wù)用用戶認(rèn)為為

22、他們有有可能在在未來(lái)幾幾年內(nèi)再再增加對(duì)對(duì)第三方方物流服服務(wù)的需需求。在在美國(guó)，通過(guò)第第三方物物流進(jìn)行行業(yè)務(wù)的的重組，物流成成本從119800年占GGDP的的17.2%下下降到了了19997年的的10.5%，再到220044年的77.5%。實(shí)踐踐證明，第三方方物流服服務(wù)的營(yíng)營(yíng)運(yùn)成本本和效率率，遠(yuǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于企企業(yè)自營(yíng)營(yíng)物流。它可以以幫助企企業(yè)精干干主業(yè)，減少庫(kù)庫(kù)存，降降低成本本，提高高核心業(yè)業(yè)務(wù)的競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)力。西方國(guó)國(guó)家的物物流業(yè)分分析證明明，當(dāng)獨(dú)獨(dú)立的第第三方物物流至少少占社會(huì)會(huì)的500%時(shí)，物流產(chǎn)產(chǎn)業(yè)才形形成。因因此，第第三方物物流的發(fā)發(fā)展程度度迎合體體現(xiàn)著一一個(gè)國(guó)家家，一個(gè)個(gè)地區(qū)物物流業(yè)發(fā)發(fā)展的整

23、整體水平平。二、企業(yè)業(yè)物流狀狀況分析析根據(jù)調(diào)研研可知，大多數(shù)數(shù)企業(yè)均均采用第第三方物物流來(lái)解解決運(yùn)輸輸,裝卸卸，搬運(yùn)運(yùn)，配送送等物流流問(wèn)題。在當(dāng)今今競(jìng)爭(zhēng)日日趨激化化和社會(huì)會(huì)分工日日益細(xì)化化的大背背景下，多數(shù)企企業(yè)采用用第三方方物流已已成趨勢(shì)勢(shì)，是什什么讓他他們紛紛紛選擇第第三方物物流？（就調(diào)查查制鞋企企業(yè)而言言）物流外包包具有明明顯的優(yōu)優(yōu)越性，具體表表現(xiàn)在： 1.企業(yè)集集中精力力于核心心業(yè)務(wù)由于任何何企業(yè)的的資源都都是有限限的，很很難成為為業(yè)務(wù)上上面面俱俱到的專專家。為為此，企企業(yè)應(yīng)把把自己的的主要資資源集中中于自己己擅長(zhǎng)的的主業(yè)，而把物物流等輔輔助功能能留給物物流公司司。當(dāng)企企業(yè)的核核心業(yè)務(wù)

24、務(wù)迅猛發(fā)發(fā)展時(shí)，也需要要企業(yè)的的物流系系統(tǒng)跟上上核心業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展展的步伐伐，但這這時(shí)企業(yè)業(yè)原來(lái)的的自建物流系系統(tǒng)往往往因?yàn)榧技夹g(shù)和信信息系統(tǒng)統(tǒng)的局限限而相對(duì)對(duì)滯后。與企業(yè)業(yè)自建物流相相比，第第三方可可以集成成小批量量送貨的的要求來(lái)來(lái)獲得規(guī)規(guī)模經(jīng)濟(jì)濟(jì)效應(yīng)，在組織織企業(yè)的的物流活活動(dòng)方面面更有經(jīng)經(jīng)驗(yàn)、更更專業(yè)化化，從而而降低企企業(yè)的營(yíng)營(yíng)運(yùn)成本本，改進(jìn)進(jìn)服務(wù)，提高企企業(yè)運(yùn)作作的靈活活性。2.解決決本企業(yè)業(yè)資源有有限的問(wèn)問(wèn)題企業(yè)的主主要資源源，包括括資金、技術(shù)、人力資資本、生生產(chǎn)設(shè)備備、銷售售網(wǎng)絡(luò)、配套設(shè)設(shè)施等要要素。資資源的有有限性往往往是制制約企業(yè)業(yè)發(fā)展的的主要“瓶頸”，特別別是在當(dāng)當(dāng)今時(shí)代代，技術(shù)

25、術(shù)和需求求的變化化十分復(fù)復(fù)雜，一一個(gè)企業(yè)業(yè)的資源源配置不不可能局局限于本本組織的的范圍之之內(nèi)。即即使對(duì)于于一個(gè)實(shí)實(shí)力非常常強(qiáng)大、有著多多年經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)積累的的跨國(guó)企企業(yè)集團(tuán)團(tuán)來(lái)說(shuō)，僅僅依依靠自身身的力量量，也是是不經(jīng)濟(jì)濟(jì)的。物物流外包包策略對(duì)對(duì)于企業(yè)業(yè)有限資資源的合合理利用用非常重重要，國(guó)國(guó)內(nèi)外的的許多企企業(yè)正是是通過(guò)利利用物流流外包，突破原原有的資資源“瓶瓶頸”，獲得了了超乎想象象的增長(zhǎng)長(zhǎng)速度。3.靈活活運(yùn)用新新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)以以信息換換庫(kù)存，降低成成本。當(dāng)科學(xué)技技術(shù)日益益進(jìn)步時(shí)時(shí)，專業(yè)業(yè)的第三三方物流流供應(yīng)商商能不斷斷地更新新信息技技術(shù)和設(shè)設(shè)備，而而普通的的單個(gè)制制造公司司通常一一時(shí)間難難以更新新自

26、己的的資源或或技能；不同的的零售商商可能有有不同的的、不斷斷變化的的配送和和信息技技術(shù)需求求，此時(shí)時(shí)，第三三方物流流公司能能以一種種快速、更具成成本優(yōu)勢(shì)勢(shì)的方式式滿足這這些需求求，而這這些服務(wù)務(wù)通常都都是制造造商一家家難以做做到的。同樣，第三方方物流供供應(yīng)商還還可以滿滿足一家家企業(yè)的的潛在顧顧客需求求的能力力，從而而使企業(yè)業(yè)能夠接接洽到零零售商。 4.減少少固定資資產(chǎn)投資資，加速速資本周周轉(zhuǎn)。企業(yè)自建建物流需需要投入入大量的的資金購(gòu)購(gòu)買物流流設(shè)備，建設(shè)倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)和信信息網(wǎng)絡(luò)絡(luò)等專業(yè)業(yè)物流設(shè)設(shè)備。這這些資源源對(duì)于缺缺乏資金金的企業(yè)業(yè)特別是是中小企企業(yè)是個(gè)個(gè)沉重的的負(fù)擔(dān)。而如果果使用第第三方物物流公司

27、司不僅減減少設(shè)施施的投資資，還解解放了倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)和車車隊(duì)方面面的資金金占用，加速了了資金周周轉(zhuǎn)。5.可以以減少監(jiān)監(jiān)督，提提高效率率 委托托公司可可以利用用物流外外包策略略縮小公公司的規(guī)規(guī)模，精精簡(jiǎn)公司司的組織織，從而而減輕(減少)由于規(guī)規(guī)模膨脹脹而造成成的組織織反應(yīng)遲遲鈍、缺缺乏創(chuàng)新新精神的的問(wèn)題。規(guī)模偏偏小的公公司，管管理事務(wù)務(wù)比較簡(jiǎn)簡(jiǎn)單，更更易于公公司專注注于自己己核心能能力的培培養(yǎng)。公公司要想想在激烈烈競(jìng)爭(zhēng)的的環(huán)境里里成長(zhǎng)，就必須須盡量控控制公司司的規(guī)模模，以確確保公司司的靈活活反應(yīng)能能力，物物流外包包策略在在這方面面具有非非常重要要的意義義6.提提供靈活活多樣的的顧客服服務(wù)，為為顧客創(chuàng)創(chuàng)造

28、更多多的價(jià)值值。假如你是是原材料料供應(yīng)商商，而你你的原材材料需求求客戶需需要迅速速的貨源源補(bǔ)充，你就要要有地區(qū)區(qū)倉(cāng)庫(kù)。通過(guò)第第三方物物流的倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)務(wù)，你就就可以滿滿足客戶戶需求，而不必必因?yàn)榻ńㄔ煨略O(shè)設(shè)施或長(zhǎng)長(zhǎng)期租賃賃而調(diào)撥撥資金并并在經(jīng)營(yíng)營(yíng)靈活性性上受到到限制。如果你你是最終終產(chǎn)品供供應(yīng)商，利用第第三方物物流還可可以向最最終客戶戶提供超超過(guò)自己己提供給給他們的的更多樣樣的服務(wù)務(wù)品種(如提供供本企業(yè)業(yè)一時(shí)不不能滿足足客戶要要求的暫暫時(shí)缺貨貨、短時(shí)時(shí)的倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)管理等等服務(wù))，為顧顧客帶來(lái)來(lái)更多的的附加價(jià)價(jià)值，使使顧客滿滿意度提提高。當(dāng)然，第第三方物物流也存存在諸多多不足。雖然第三三方物流流給很多

29、多企業(yè)帶帶來(lái)了不不少的優(yōu)優(yōu)勢(shì)，但但并不是是所有的的企業(yè)都都能夠成成功應(yīng)用用第三方方物流的的，如果果不根據(jù)據(jù)企業(yè)自自身的實(shí)實(shí)際情況況和需要要，而是是盲目地地采用第第三方物物流，那那么帶給給企業(yè)的的可能就就不是好好處而是是弊端和和害處了了。根據(jù)據(jù)分析調(diào)調(diào)查問(wèn)卷卷與和與與公司內(nèi)內(nèi)部人員員的交流流中，我我們大概概了解到到第三方方物流的的不足有有以下幾幾點(diǎn)：1.企業(yè)業(yè)不能直直接控制制物流職職能，從從而提高高企業(yè)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)。因?yàn)槠髽I(yè)業(yè)已將物物流業(yè)務(wù)務(wù)全權(quán)委委托給了了獨(dú)立的的第三方方物流公公司，他他們之間間只是一一種合作作伙伴的的合同關(guān)關(guān)系。對(duì)對(duì)于第三三方物流流的服務(wù)務(wù)質(zhì)量、管理水水平及其其發(fā)展方方向等，企業(yè)只

30、只有建議議權(quán)，并并無(wú)決定定權(quán)。一一旦第三三方物流流公司不不能滿足足企業(yè)的的需求，或者第第三方物物流出現(xiàn)現(xiàn)問(wèn)題，企業(yè)將將會(huì)十分分被動(dòng)，物流風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)將會(huì)會(huì)加大。2.企業(yè)業(yè)的物流流成本與與第三方方物流公公司的效效益產(chǎn)生生矛盾。因?yàn)榈谌轿锪髁鞴颈颈旧硎且灰粋€(gè)盈利利性的機(jī)機(jī)構(gòu)，它它在為客客戶提供供服務(wù)的的同時(shí)，也和普普通企業(yè)業(yè)一樣，是要盡盡可能地地獲得最最大利益益的。這這樣一來(lái)來(lái)，第三三方物流流所追求求的高效效益與企企業(yè)自身身所追求求的物流流低成本本可能就就是自相相矛盾的的。并且且這種矛矛盾必然然會(huì)長(zhǎng)期期存在下下去，所所以對(duì)于于一些靠靠拼成本本而生存存的企業(yè)業(yè)可能就就是致命命的(威脅)，也是是不適合

31、合的。3.第三三方物流流企業(yè)可可能沒(méi)辦辦法提供供某些滿滿足客戶戶企業(yè)個(gè)個(gè)性化需需要的物物流服務(wù)務(wù)。尤其是在在客戶企企業(yè)自身身發(fā)展非非常迅速速，并對(duì)對(duì)物流服服務(wù)要求求不斷提提高的情情況下，第三方方物流由由于種種種原因而而不能及及時(shí)跟進(jìn)進(jìn)、共同同發(fā)展，這無(wú)疑疑將會(huì)影影響到客客戶企業(yè)業(yè)的發(fā)展展，給其其造成不不利影響響。4.客戶戶企業(yè)的的公司戰(zhàn)戰(zhàn)略信息息有外泄泄的危險(xiǎn)險(xiǎn)。對(duì)于企業(yè)業(yè)而言，最重要要的是公公司的戰(zhàn)戰(zhàn)略機(jī)密密。然而而，許多多時(shí)候，可能在在一些并并不起眼眼的方面面使得公公司的機(jī)機(jī)密泄露露。就如如制鞋企企業(yè)在使使用第三三方物流流時(shí)，可可能就會(huì)會(huì)給帶來(lái)來(lái)一些看看不到的的損失。就與制制鞋公司司的管理

32、理層交流流了解到到，公司司并不會(huì)會(huì)擔(dān)心也也不會(huì)懼懼怕物流流公司會(huì)會(huì)私自拆拆去包裝裝進(jìn)以研研究制鞋鞋公司制制造的產(chǎn)產(chǎn)品，而而是其他他制鞋公公司根據(jù)據(jù)物流信信息可以以清楚的的知道許許多店面面的銷售售情況從從而采取取一些對(duì)對(duì)我們制制鞋公司司不利的的手段。物流信信息的機(jī)機(jī)密性問(wèn)問(wèn)題對(duì)于于企業(yè)來(lái)來(lái)說(shuō)是至至關(guān)重要要的。就就公司機(jī)機(jī)密來(lái)說(shuō)說(shuō)，也使使得公司司采取第第三方物物流產(chǎn)生生很大的的顧慮?？傮w而言言，第三三方物流流是利大大于弊的的。自營(yíng)物流流的優(yōu)勢(shì)勢(shì)1.掌握握控制權(quán)權(quán)企業(yè)自營(yíng)營(yíng)物流，可以根根據(jù)掌握握的資料料對(duì)物流流活動(dòng)的的各個(gè)環(huán)環(huán)節(jié)進(jìn)行行有效的的調(diào)節(jié)，能夠迅迅速地取取得供應(yīng)應(yīng)商、銷銷售商以以及最終終顧客

33、的的第一手手信息，解決管管理物流流活動(dòng)的的過(guò)程中中出現(xiàn)的的問(wèn)題，以便隨隨時(shí)調(diào)整整自己的的經(jīng)營(yíng)策策略。通通過(guò)自營(yíng)營(yíng)物流，企業(yè)可可以全過(guò)過(guò)程地有有效控制制物流系系統(tǒng)的運(yùn)運(yùn)作。2.避免免商業(yè)秘秘密的泄泄露一般來(lái)說(shuō)說(shuō)，企業(yè)業(yè)為了維維持正常常的運(yùn)營(yíng)營(yíng)，對(duì)某某些特殊殊運(yùn)營(yíng)環(huán)環(huán)節(jié)必須須采取保保密措施施，比如如原材料料的構(gòu)成成、生產(chǎn)產(chǎn)工藝等等等。當(dāng)當(dāng)企業(yè)將將物流業(yè)業(yè)務(wù)外包包，特別別是引入入第三方方物流來(lái)來(lái)經(jīng)營(yíng)其其生產(chǎn)環(huán)環(huán)節(jié)中的的內(nèi)部物物流時(shí)，其基本本的運(yùn)營(yíng)營(yíng)情況就就不可避避免地向向第三方方公開(kāi)。企業(yè)物物流外包包，企業(yè)業(yè)經(jīng)營(yíng)中中的商業(yè)業(yè)秘密就就可能會(huì)會(huì)通過(guò)第第三方物物流泄露露給競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)對(duì)手，動(dòng)搖企企業(yè)的市市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)

34、爭(zhēng)力。3.降低低交易成成本企業(yè)靠自自己完成成物流業(yè)業(yè)務(wù)，就就不必對(duì)對(duì)相關(guān)的的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送和和售后服服務(wù)的費(fèi)費(fèi)用問(wèn)題題和物流流企業(yè)進(jìn)進(jìn)行談判判，避免免了交易易結(jié)果的的不確定定性，降降低交易易風(fēng)險(xiǎn)，減少交交易費(fèi)用用。4.盤活活企業(yè)原原有資產(chǎn)產(chǎn)目前在中中國(guó)生產(chǎn)產(chǎn)企業(yè)中中擁有鐵鐵路專用用線的企企業(yè)占了了3%，擁有機(jī)機(jī)械化裝裝卸設(shè)備備的企業(yè)業(yè)占了333%，73%的企業(yè)業(yè)擁有自自己的倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)，而而擁有汽汽車車隊(duì)隊(duì)的企業(yè)業(yè)更是達(dá)達(dá)到了773%。企業(yè)選選擇自營(yíng)營(yíng)物流的的模式，在改造造企業(yè)經(jīng)經(jīng)營(yíng)管理理結(jié)構(gòu)和和機(jī)制的的基礎(chǔ)上上使原有有物流資資源得到到充分的的利用，盤活原原有的企企業(yè)資產(chǎn)產(chǎn)，為企企業(yè)創(chuàng)造造利潤(rùn)空空

35、間。5.提高高企業(yè)品品牌價(jià)值值企業(yè)自營(yíng)營(yíng)物流，就能夠夠更好地地控制市市場(chǎng)營(yíng)銷銷活動(dòng)，一方面面企業(yè)可可以為顧顧客提供供優(yōu)質(zhì)的的服務(wù)，顧客能能更好的的熟悉企企業(yè)、了了解產(chǎn)品品，讓顧顧客感受受到企業(yè)業(yè)的親和和力，切切身體會(huì)會(huì)到企業(yè)業(yè)的人文文關(guān)懷，提高企企業(yè)在顧顧客心目目中的形形象；另另一方面面，企業(yè)業(yè)可以最最快地掌掌握顧客客信息和和市場(chǎng)發(fā)發(fā)展動(dòng)向向，從而而根據(jù)顧顧客需求求和市場(chǎng)場(chǎng)信息制制定和調(diào)調(diào)整戰(zhàn)略略，提高高企業(yè)的的市場(chǎng)競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)力。自營(yíng)物流流的劣勢(shì)勢(shì)1.企業(yè)業(yè)龐大的的投資企業(yè)為了了建立物物流系統(tǒng)統(tǒng)，倉(cāng)存存設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)設(shè)備以及及相關(guān)的的人力資資本，不不利于企企業(yè)抵御御市場(chǎng)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)。這這必然減減少企業(yè)業(yè)其

36、他重重要環(huán)節(jié)節(jié)的投入入，削弱弱企業(yè)的的市場(chǎng)競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)能力力。況且且大量的的固定資資產(chǎn)投入入，使得得企業(yè)無(wú)無(wú)法集中中于主要要業(yè)務(wù)。2.企業(yè)業(yè)配送效效率低下下，管理理難以控控制對(duì)于絕大大部分企企業(yè)而言言，物流流并不是是企業(yè)所所擅長(zhǎng)的的活動(dòng)。在這種種情況下下，企業(yè)業(yè)自營(yíng)物物流就等等于迫使使自己從從事不專專長(zhǎng)的業(yè)業(yè)務(wù)活動(dòng)動(dòng)，企業(yè)業(yè)的管理理人員往往往需要要花費(fèi)過(guò)過(guò)多的時(shí)時(shí)間、精精力和資資源去從從事物流流的工作作，結(jié)果果可能是是輔助性性的工作作沒(méi)有做做好，又又沒(méi)有發(fā)發(fā)揮關(guān)鍵鍵業(yè)務(wù)的的作用。3.規(guī)模模有限，物流配配送的專專業(yè)化程程度非常常低，成成本較高高對(duì)規(guī)模較較小的企企業(yè)來(lái)說(shuō)說(shuō)，企業(yè)業(yè)產(chǎn)品數(shù)數(shù)量有限限，采用用

37、自營(yíng)物物流，不不足以形形成規(guī)模模效應(yīng)，一方面面導(dǎo)致物物流成本本過(guò)高，產(chǎn)品成成本升高高，降低低了市場(chǎng)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力力；另一一方面，由于規(guī)規(guī)模的限限制，物物流配送送的專業(yè)業(yè)化程度度較低，企業(yè)的的需求無(wú)無(wú)法得到到滿足。4.無(wú)法法進(jìn)行準(zhǔn)準(zhǔn)確的效效益評(píng)估估許多自營(yíng)營(yíng)物流的的企業(yè)內(nèi)內(nèi)部各職職能部門門獨(dú)立地地完成各各自的物物流活動(dòng)動(dòng)，沒(méi)有有將物流流費(fèi)用從從整個(gè)企企業(yè)分離離出來(lái)進(jìn)進(jìn)行獨(dú)立立核算，因此企企業(yè)無(wú)法法準(zhǔn)確地地計(jì)算出出產(chǎn)品的的物流成成本，所所以無(wú)法法進(jìn)行準(zhǔn)準(zhǔn)確的效效益評(píng)估估三、對(duì)企企業(yè)的建建議就制鞋企企業(yè)而言言，物流流對(duì)其而而言可以以說(shuō)是相相當(dāng)?shù)闹刂匾?，物物流的成成本部分分更是影影響著公公司的效效益，所所?/p>

38、物流流模式的的選擇對(duì)對(duì)于制鞋鞋公司而而言也是是具有舉舉足輕重重的地位位。自營(yíng)營(yíng)還是選選擇第三三方物流流，確實(shí)實(shí)是每個(gè)個(gè)公司值值得慎重重考慮的的。不管管是選擇擇自營(yíng)物物流還是是選擇第第三方物物流，都都有其利利弊。但但最重要要的是每每個(gè)公司司能在跌跌撞中找找到適合合自己的的物流模模式，而而不是一一味的模模仿他人人，每個(gè)個(gè)公司都都有其特特點(diǎn)與戰(zhàn)戰(zhàn)略，并并非某一一良好的的模式就就適用于于所有的的公司，也并非非某一較較為簡(jiǎn)便便的模式式就不適適用于一一些公司司。關(guān)鍵鍵在于找找到符合合自己的的物流模模式。對(duì)于選擇擇第三方方物流的的企業(yè)：1.企業(yè)業(yè)與第三三方物流流公司之之間的信信用關(guān)系系十分重重要。以以委托代

39、代理為基基本框架架的普遍遍的市場(chǎng)場(chǎng)信用體體系是第第三方物物流運(yùn)作作的重要要環(huán)境條條件。2.企業(yè)業(yè)在考慮慮是否引引入第三三方物流流企業(yè)時(shí)時(shí)要結(jié)合合自身的的性質(zhì)，不要盲盲目跟從從。3.企業(yè)業(yè)需要建建立開(kāi)放放式交流流機(jī)制，通過(guò)彼彼此間密密切頻繁繁的交流流，增進(jìn)進(jìn)雙方的的了解和和提高雙雙方信任任度。4.企業(yè)業(yè)加強(qiáng)績(jī)績(jī)效評(píng)估估交流，通過(guò)不不間斷的的對(duì)企業(yè)業(yè)物流績(jī)績(jī)效進(jìn)行行評(píng)估，即時(shí)發(fā)發(fā)現(xiàn)第三三方物流流一些不不足之處處并與第第三方物物流企業(yè)業(yè)共同完完善5.對(duì)于于第三方方物流有有時(shí)存在在的少許許延時(shí)現(xiàn)現(xiàn)象，要要加以理理解，畢畢竟在路路途中會(huì)會(huì)發(fā)生許許多意外外情況，可在合合同內(nèi)稍稍微增加加時(shí)間以以避免貨貨物緊

40、缺缺現(xiàn)象。6.對(duì)第第三方物物流企業(yè)業(yè)的選擇擇要慎重重。需綜綜合考慮慮，并一一一加以以分析，選擇最最合適的的第三方方物流企企業(yè)對(duì)于選擇擇自營(yíng)物物流的企企業(yè)：若存在資資金不足足現(xiàn)象，無(wú)法籌籌建自己己的物流流時(shí)，可可選擇與與其他公公司加以以合作，共同籌籌建物流流系統(tǒng)。既可以以減少固固定資本本與人員員的投入入，也可可以加大大對(duì)核心心業(yè)務(wù)的的發(fā)展。重點(diǎn)分析析配送路路線的規(guī)規(guī)劃，使使得物流流的成本本能夠減減少。加強(qiáng)物流流方面的的管理，加快配配送效率率，使得得自營(yíng)物物流成為為自己優(yōu)優(yōu)勢(shì)，而而并非讓讓自營(yíng)的的物流成成為企業(yè)業(yè)發(fā)展的的累贅對(duì)物流人人才的建建議我國(guó)物流流業(yè)發(fā)展展迅速，但是物物流管理理人才的的緊缺，已經(jīng)成成為制約約我國(guó)物物流業(yè)向向更高層層次發(fā)展展的瓶頸頸。隨著著中國(guó)加加入WTTO，許許多企業(yè)業(yè)紛紛搶搶灘物流流業(yè)，企企業(yè)對(duì)物物流技術(shù)術(shù)的需求求，對(duì)物物流人才才，特別別是物流流第一線線的管理理人才的的需要越越來(lái)越迫迫切。物物流在我我們的日日常生活活中可謂謂是無(wú)處處不在，物流人人才