汽車霧化性能講座課件

1、汽車內飾材料揮發(fā)成霧性檢測方法介紹 濟南蘭光機電技術有限公司 常海潮 揮發(fā)成霧性的危害及檢測意義1）揮發(fā)氣體在汽車擋風玻璃或窗戶上凝結,造成視線不良，影 響駕駛員視線和行車安全。2）有些揮發(fā)物質對人體有害，影響駕乘者身體健康。 合理控制揮發(fā)性物質的產生，對用于汽車內飾的材料進行揮發(fā)成霧性能（又稱霧化性能）試驗是十分必要的，成霧值超出標準指標的材料將不可以用于汽車內飾。揮發(fā)成霧性的起因皮革、塑料、紡織物以及用于材料粘結的膠粘劑等內飾材料，都含有一些揮發(fā)性物質，這些物質會不斷揮發(fā)，尤其是在陽光的照射下，車內溫度較高，會加劇揮發(fā)性物質的揮發(fā) 。 揮發(fā)成霧性能檢測的發(fā)展歷史1992 年， 德國汽車標委

2、會及合成 材料標委會發(fā)布標準， DIN 752011994 年， 美國機動車工程師協(xié)會， SAE J17562000 年， 國際標準化組織 ， ISO 64522005 年， 中國標準 QB/T 2728企業(yè)標準 PV3920 非金屬內飾材料霧度值測定 PV3015 冷凝組份的測定 ES-X83231內飾材料的成霧性 NES M0161 內裝材料起霧性試驗方法 D45 1727駕駛室內襯與配件材料 霧化水氣凝結 GM9305P汽車內裝飾材料成霧特性的確定 引用SAE J1756 TSM0503G非金屬材料的玻璃模糊性試驗方法揮發(fā)成霧性能檢測的發(fā)展歷史揮發(fā)成霧性檢測標準與測試方法對照 標準號測量

3、方法DIN 75201光澤度法、重量法SAE J1756光澤度法、重量法ISO 6452光澤度法、重量法QB/T 2728光澤度法、重量法NES M0161霧度法ES-X83231霧度法、重量法揮發(fā)成霧性檢測原理 汽車內飾材料中可揮發(fā)的物質受熱后揮發(fā)到空氣中，熱空氣遇到冷卻物體，可揮發(fā)的物質又冷凝成液體附著于冷卻物體上。成霧過程即為物質的揮發(fā)-冷凝過程。三種成霧性檢測方法的比對試驗方法光澤度法重量法霧度法 試驗器具清洗種類起霧杯、壓樣環(huán)、密封圈、玻璃板起霧杯、壓樣環(huán)、密封圈起霧杯、壓樣環(huán)、密封圈、玻璃板成霧載體玻璃板鋁箔玻璃板環(huán)境要求溫度232，濕度505RH溫度232溫度232，濕度505R

4、H校驗試劑DIDPDOP無試驗時間4小時20小時5小時揮發(fā)成霧性檢測儀器示意圖 對應的檢測標準： DIN75201.R 測試機理：用光澤度儀測量反射率值來量化霧化程度。模擬加速條件下的蒸發(fā)過程，就像汽車在陽光下長期照射的影響. 光澤度法揮發(fā)成霧性能測試介紹 60度光澤度儀FT-F1霧化測試儀測試方法： 被測物質在100 時加熱3小時,此時被測物質會揮發(fā)其成分，揮發(fā)物會凝結在一片經(jīng)21冷卻的玻璃板上 再以60度光澤度計測量其反射率（R），并與空白玻璃的反射率(R0)比較，便可計算出被測物質的霧化程度（FR）。光澤度法揮發(fā)成霧性能測試介紹 計算公式：FR=R / Ro*100FR: 霧化程度 R

5、: 有凝結物玻璃板的反射率R0: 無凝結物玻璃板的反射率光澤度法揮發(fā)成霧性能測試介紹 重量法揮發(fā)成霧性能測試介紹 對應的檢測標準：DIN75201G 測試機理：試樣在起霧杯中被加熱所蒸發(fā)出的氣體冷凝在低溫鋁箔上，通過稱量鋁箔冷凝前后的重量變化，可得出試樣霧化凝結物的重量。FT-F1霧化測試儀測試方法被測物質在100 條件下，加熱 16小時，被測物質會揮發(fā)其成分，揮發(fā)物凝結在經(jīng)21冷卻的鋁箔紙上用天平比較鋁箔紙測試前后重量的變化，計算出被測物質的霧化程度。 重量法揮發(fā)成霧性能測試介紹 對應的檢測標準：主要是企業(yè)標準 測試機理：用霧度儀測量透射率值來量化霧化程度。霧度法揮發(fā)成霧性能測試介紹 FT-F1霧化測試儀測試方法：被測物質在100 時加熱3小時,此時被測物質會揮發(fā)其成分，揮發(fā)物會凝結在一片經(jīng)21冷卻的玻璃板上再以霧度計測量其透射率（H），并與空白玻璃的透射率(H0)比較，便可計算出被測物質的霧化程度。霧度法揮發(fā)成霧性能測試介紹 霧化性能測試在車燈上的應用 車前氙氣燈溫度高達150C；車前燈霧化現(xiàn)象，使光束發(fā)散，降低了照明度，影響行車安全；車前燈霧化值測試，已經(jīng)成為新的應用，并且諸多汽車制造商已將此列入企業(yè)制造的檢測標準。鳴 謝中國汽車工業(yè)研究院（國家機動車質量監(jiān)督檢驗中心）國家機動車產品質量監(jiān)督檢驗中心（上海）嘉興出入境檢