（汽車產(chǎn)業(yè)分析）我國汽車裝備生產(chǎn)的亮點

1、汽車產(chǎn)業(yè)分析報告汽車產(chǎn)業(yè)分析報告我國汽車裝備生產(chǎn)的亮點鍛壓機床：隨著汽車制造業(yè)的開展，汽車工業(yè)已經(jīng)成為機床消費的主體，約消費了全社會40%的機床，其中，以濟二機為代表的鍛壓機床占據(jù)了國內大局部的市場份額，是汽車裝備國產(chǎn)化率最高的一個領域。濟二機：重型鍛壓設備70%份額目前，國內制造轎車零部件的金屬切削機床生產(chǎn)線，金額的70%80%依賴進口，而制造發(fā)動機的柔性生產(chǎn)線，進口產(chǎn)品占據(jù)了90%的份額。如果說有例外的話，那么是濟南二機床集團提供的鍛壓設備?！爸袊嚬I(yè)裝備部據(jù)濟二機市場部負責人介紹，不僅國產(chǎn)自主品牌的汽車企業(yè)，如中國一汽集團、東風集團、奇瑞汽車公司、長安汽車公司、哈飛公司等，全部選用濟

2、南二機床的產(chǎn)品；而且，局部合資企業(yè)，如上海通用、上海群眾、一汽群眾、廣州本田、昌河鈴木、長安鈴木、海南馬自達、南亞汽車等公司，也選用了濟南二機床的產(chǎn)品。同時，濟二機在國際市場也斬獲頗豐，它不但為美國通用汽車公司在美國、加拿大、英國、泰國、中國上海、中國煙臺的公司提供了10余條沖壓生產(chǎn)線，并被美國福特公司列入合格供給商之列，被美國用戶譽為“世界前五名數(shù)控沖壓機床制造商之一。與其他行業(yè)或個別企業(yè)走低技術附加值的“廉價產(chǎn)品策略不同，濟二機一直以來盯緊的就是國際高端市場。以今年通過國際招標贏得的3筆訂單為例，為世界級沖壓商美國德納公司提供具有完全自主知識產(chǎn)權的5000噸重型多工位壓力機、1000噸重型

3、落料壓力機，與廣州本田簽訂1臺1600噸重型多連桿壓力機、5臺1000噸重型壓力機供貨合同，贏得上汽通用五菱公司2250噸重型全自動沖壓生產(chǎn)線和風神汽車1600噸重型多連桿壓力機等大宗訂單，這些都是擁有自主知識產(chǎn)權的重型鍛壓產(chǎn)品成功進入世界高端市場的明證。憑借著良好的品牌、性價比、交貨期，濟二機穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)著我國重型鍛壓設備70%以上的市場份額，實現(xiàn)了高端市場的新突破。獨具特色的“二機床系濟二機之所以能一直保持良好的開展趨勢，產(chǎn)品到達國際同類產(chǎn)品先進水平，最核心的競爭力就是擁有強大的技術開發(fā)和創(chuàng)新能力。這當然有賴于濟二機從一開始就采取的“實施高技術嫁接，引進、消化先進技術，加強國際合作，提高自身技

4、術創(chuàng)新能力，從而形成核心技術優(yōu)勢的戰(zhàn)略舉措。20世紀80年代，隨著汽車工業(yè)的開展，國內對鍛壓設備的需求越來越大，而當時國內鍛壓產(chǎn)品的技術還不成熟，許多先進技術掌握在西方興旺工業(yè)國家手中，制約了中國汽車工業(yè)的開展。濟二機看準了市場開展趨勢，率先與美國維爾森(VERSON)全鋼壓力機公司實施10年的全面技術合作，引進了對方8大系列35個品類440多個品種的機械壓力機全套設計制造技術，一舉占據(jù)了國內鍛壓行業(yè)的技術制高點，為中國汽車行業(yè)提供成套、成系列的國際水平的鍛壓設備，率先在行業(yè)內提出了“量體裁衣式的效勞，為中國汽車工業(yè)實現(xiàn)從卡車時代向轎車時代的歷史性轉變做出突出奉獻。而1997年，濟二機與日本著

5、名的鍛壓設備制造商小松公司合作，贏得世界汽車業(yè)巨頭美國通用汽車公司泰國裝備廠2000噸沖壓線的制造合同，這是“JIER品牌打入西方技術興旺國家的第一次試水。該工程的完成，迅速提升了企業(yè)的生產(chǎn)制造能力，而且將“日本系的鍛壓產(chǎn)品優(yōu)勢和特點與此前掌握的“美歐系產(chǎn)品逐漸融合，形成了獨具特色的“二機床系鍛壓產(chǎn)品雛形。憑此一役，濟二機開創(chuàng)了中國重型成套機電產(chǎn)品出口美歐市場的歷史先河，不僅國內市場聲威大震，而且蜚聲國際市場。之后，濟二機繼續(xù)與國際著名公司合作，為上海通用、中國奇瑞等汽車公司提供了多臺高水平的鍛壓設備，漸漸得到了國內外企業(yè)的高度認可。通過走國際合作與自主研發(fā)相結合的道路，二機床自主技術創(chuàng)新能力

6、大幅提升，產(chǎn)品代表了國內鍛壓裝備技術的最高水平。其2021年承當完成的“汽車工業(yè)所需大型全自動沖壓生產(chǎn)線的開發(fā)研制還列入了重大技術裝備專題，這些使?jié)C牢牢占據(jù)著汽車制造裝備市場的鍛壓設備領域。合肥鍛壓：高檔液壓機裝備國產(chǎn)汽車合肥鍛壓機床是中國制造各類大型、快速、數(shù)控和專用液壓機的重要基地，自1951年建廠以來，已生產(chǎn)出32個系列420多個品種的液壓機，累計有43種產(chǎn)品填補了國內空白。其中，為汽車裝備行業(yè)提供的設備創(chuàng)下了許多國內第一，如第一臺最大的50000KN汽車縱梁液壓機，第一條汽車覆蓋件沖壓生產(chǎn)線，第一條汽車齒輪軸液壓機生產(chǎn)線。產(chǎn)品已出口到世界上40多個國家和地區(qū)，也是國內同行業(yè)中首家向

7、美國、德國和日本等國家出口成套成線設備的企業(yè)之一，為提高汽車裝備的國產(chǎn)化率做出了自己卓越的奉獻。2021年，公司與德國LAUFFER公司簽訂了進一步加強股權、技術和產(chǎn)品合作的協(xié)議，使其快速液壓機的研發(fā)技術迅速到達國際先進水平；而同時投入的進行技術改造和產(chǎn)業(yè)升級的巨資，那么使合肥鍛壓機床有能力向世界一流液壓機技術開發(fā)和產(chǎn)業(yè)制造基地進軍。據(jù)了解，公司為國內多家汽車行業(yè)都提供過液壓設備，如中國一汽集團、二汽集團、上汽集團等大型集團的下屬企業(yè)和配套廠家。提供的產(chǎn)品涉及了20多個系列，主要包括：適用于汽車零部件生產(chǎn)(如車身覆蓋件、制動片、油箱、底盤、橋殼和保險桿)的RZU型快速薄板深拉液壓機；適用于汽車

8、行業(yè)在制造、維修大中型模具過程中，對模具研合、調試等工藝的YH98系列模具研配液壓機；適用于大型汽車覆蓋件及零部件的YH28系列雙動液壓機；適用于汽車行業(yè)的大型薄板覆件的拉伸、彎曲成型的YH28-800/1300雙動薄板拉伸液壓機；適用于汽車零部件的拉伸、彎曲、成型、沖裁落料、翻邊等各種沖壓工藝的YH27系列單動液壓機；適用于各類汽車縱梁的壓制成形及類似工藝的X-H32汽車縱梁專用液壓機；適用于汽車車門包邊的YH25系列車門包邊液壓機等設施，為裝備國產(chǎn)汽車，提高汽車裝備的國產(chǎn)化率做出了自己的奉獻。揚州捷邁：助力國產(chǎn)汽車制造裝備揚州捷邁鍛壓機械是一家鍛壓機械設備生產(chǎn)專業(yè)廠，由國家一類科研所中國機

9、械裝備(集團)公司濟南鑄造鍛壓機械研究所與國家級高新技術企業(yè)揚州鍛壓機床共同投資組建，專業(yè)生產(chǎn)閉式壓力機和液壓機，是“國家火炬方案邗江數(shù)控金屬板材加工設備產(chǎn)業(yè)基地骨干企業(yè)。揚州捷邁鍛壓機械生產(chǎn)的1000噸以下閉式單、雙點壓力機和3000噸以下各種液壓機及其自動化生產(chǎn)線，專為汽車制造業(yè)提供，主要用于汽車工業(yè)金屬鈑金件的拉深、彎曲、翻邊、成型等工藝，產(chǎn)品技術到達20世紀末國際先進水平。因此，國內很多知名的汽車企業(yè)都購置了揚州捷邁的設備，主要包括中國一汽集團、東風汽車集團、鄭州日產(chǎn)集團、上汽集團、奇瑞汽車、金龍客車集團、廣汽集團、南汽集團、北汽集團、中國重汽集團等大型集團公司的下屬企業(yè)和配套廠家。進

10、入這些企業(yè)的產(chǎn)品主要有兩大類5個品種，規(guī)格多達幾十種，如JL31系列閉式單點壓力機、JL36系列閉式雙點壓力機、YJ32系列通用四柱液壓機、YJ27B系列四柱薄板單動拉深液壓機以及YJ27E系列框架薄板單動薄板拉深液壓機等產(chǎn)品。其中在今年下半年交付廈門金龍客車(揚州)的YJ27E-1600Y帶移開工作臺的框架薄板單動薄板拉深液壓機，交付廣汽集團雙日輪轂使用的JL31系列閉式單點壓力機12臺設備，都受到了用戶的一致好評。揚州捷邁自2021年成立以來，就一直十分重視技術創(chuàng)新工作，成功研制并銷售了50多項新產(chǎn)品，公司開發(fā)的JL31-400型壓力機即獲得了揚州市人民政府科技進步二等獎、邗江區(qū)人民政府一

11、等獎；另外，公司還擁有8項實用新型專利，實施了2項江蘇省火炬方案、1項邗江區(qū)重大技術改造工程。金切機床：雖然目前汽車裝備使用的金切機床大約70%都依賴進口，但以大連機床為代表的金切機床企業(yè)，還是為一汽、二汽、上海群眾等汽車企業(yè)提供了上百條的組合機床和柔性生產(chǎn)線，在國內汽車生產(chǎn)企業(yè)中贏得了良好的口碑。北二機：數(shù)控外圓磨深入汽車零部件領域在為汽車行業(yè)效勞的眾多機床制造商中，北京第二機床廠近年來表現(xiàn)不俗。致力于汽車市場作為汽車裝備的重要供給商，北京第二機床廠主要是為汽車零部件行業(yè)提供數(shù)控外圓磨床和砂帶拋光機床，比方發(fā)動機中的曲軸、凸輪軸、變速箱中的齒輪軸、底盤零件、前橋、后橋、差速器零件、氣門、汽車

12、軸承、油泵、油嘴等汽車零部件的加工都離不開外圓磨床?？梢赃@樣講，目前，在汽車關鍵零部件的制造上，國產(chǎn)裝備中只有數(shù)控外圓磨床等少數(shù)機床設備能在一定程度上替代進口。北京第二機床廠的數(shù)控外圓磨床產(chǎn)品已經(jīng)不只供給給像一汽、二汽、上汽、奇瑞、長安等國內的汽車企業(yè)，也供給給不少合資的汽車零部件企業(yè)，比方豐田、本田、日產(chǎn)、通用、現(xiàn)代等在中國的合資廠。北京第二機床廠的副總經(jīng)理、總工程師王波介紹，“北二在汽車零部件行業(yè)的客戶可分為兩局部，一局部是國內外大型汽車主機廠下屬的零部件廠，二是民營企業(yè)和合資企業(yè)為國外做配套的零部件廠。北二機床能夠在汽車零部件行業(yè)獲得認可，在很大程度上與他們認真落實客戶需求密不可分。王波

13、說：“概括來講，客戶對我們的要求第一就是效率，第二就是精度，第三就是要針對零部件特點有適宜的工藝手段。我們無論是做研發(fā)還是做生產(chǎn)，首先都要考慮客戶的需求。目前，北京第二機床廠已有能力涵蓋汽車軸類零部件精加工的全部工序，北二還是國內唯一能完成凸輪軸從磨削到拋光全部精加工工序的機床生產(chǎn)廠家。另外，針對汽車軸類零件加工的200、320系列數(shù)控(端面)外圓磨床及加工汽車后橋的大型外圓磨床(其加工直徑達630mm)，特別是采用CBN砂輪的高速磨削技術，北二在國內生產(chǎn)同類產(chǎn)品的機床廠商中具有比擬優(yōu)勢。最值得北二欣慰的是，在一直依賴進口設備加工曲軸連桿頸、凸輪軸桃型的非圓磨削技術上，北二已經(jīng)有所突破。當然差

14、距還是存在的，王波坦言，與國外同類高端產(chǎn)品相比，北二的產(chǎn)品在效率、可靠性、外觀質量上還有待提高。從供給商到效勞商在具備了一定實力后，北京第二機床廠正在嘗試給汽車軸類零件生產(chǎn)提供全套生產(chǎn)線。王波說，“這意味著我們正在從單純的設備供給商向給用戶提供全套工藝解決方案的效勞商轉變?，F(xiàn)在看，這一轉變已經(jīng)初見成效。比方北二已經(jīng)給重慶青山工業(yè)提供了一條齒輪軸生產(chǎn)線，給國內某發(fā)動機公司提供了曲軸、凸輪軸精加工生產(chǎn)線。在提供的生產(chǎn)線中，北二除了提供自己生產(chǎn)的磨床產(chǎn)品，還要提供生產(chǎn)線上的其他裝備，比方車床、加工中心、齒輪加工機床以及夾具、檢測、物流等全套設備，這也就是所謂的交鑰匙工程。王波說：“我們未來的目標就是

15、要通過對汽車類典型零部件工藝的掌握，為不同用戶提供最適宜的個性化機床。目前，在北二的全部產(chǎn)品中，為汽車行業(yè)效勞的產(chǎn)品已經(jīng)占到60%70%，可能很少有機床廠商在汽車領域的產(chǎn)品比重會占到這么高，可能對企業(yè)而言，過分依賴一個行業(yè)的市場會有較高的經(jīng)營風險，但換個角度看，這會使產(chǎn)品在某個領域更容易做精、做專、做強。王波認為在長時間內，汽車零件的加工需求仍將是企業(yè)的最大市場，生產(chǎn)型數(shù)控外圓磨床仍將是市場的主流，高精、高效、柔性、復合是永恒不變的主題。未來汽車潛在的消費能力還很大，中國汽車內銷和對外出口會進一步增長，這將構成對裝備新的需求，僅以北京為例，到2021年北京將形成年產(chǎn)50萬輛轎車和20萬輛商務車

16、及輕、重卡車的生產(chǎn)能力。大連機床：我國最大的汽車裝備制造基地作為我國最大的汽車裝備制造基地的大連機床集團，目前擁有全資、控股、參股子公司22個，其中與德國、日本、韓國等國家合資公司5個，收購美國英格索爾全資子公司2個，其主要產(chǎn)品涉及了組合機床及柔性制造系統(tǒng)；立、臥式加工中心;數(shù)控車床和車銑中心；高效精密車床及附件；汽車動力總成及傳動部件等5個系列。據(jù)了解，企業(yè)到目前為止，累計為一汽、二汽、上海群眾、一汽群眾、上海通用等著名汽車企業(yè)提供了百條以上的組合機床和柔性自動線。提供組合機床從為第二汽車制造廠提供組合機床自動線、DX16橋殼加工自動線設備，大連機床就開始與汽車制造裝備行業(yè)結下了不解之緣。之

17、后，大連機床又為杭州汽車發(fā)動機廠、中美合資北京吉普車、中德合資上海群眾汽車提供過多臺組合機床設備。這些設備以操作簡單、自動化程度高受到用戶的好評，為我國汽車行業(yè)開展做出了奉獻。尤其值得一提的是，大連機床廠與德國HH公司合作，承當為上海群眾高級轎車制造廠提供VWSH202、VWSH203兩條加工缸體自動線的中標任務。工廠技術人員通過翻閱資料和赴國外學習等途徑，大膽采用國內外先進技術，設計了這兩條完全符合德國技術標準的自動線，使中國當時的缸體自動線生產(chǎn)設計水平到達一個新的高度。進入20世紀90年代，為滿足一汽群眾使用國產(chǎn)技術裝備的目標，大連機床廠又為一汽群眾提供了主軸承蓋生產(chǎn)線和離合器殼體生產(chǎn)線，

18、這兩套設備效勞至今，沒有出現(xiàn)大的問題，為一汽群眾的快速開展提供了強大的技術支持。向柔性生產(chǎn)系統(tǒng)轉變近些年，汽車行業(yè)的快速開展，也引起了機床需求結構的明顯變化，對精密化、高檔化和成套化的數(shù)控加工中心柔性生產(chǎn)系統(tǒng)和零部件專用機床需求大幅增加。其中，高速數(shù)控加工中心柔性生產(chǎn)系統(tǒng)主要用于汽車發(fā)動機缸體、缸蓋以及箱體類零件的生產(chǎn)和加工，包括主機和配套的夾具、刀具、量檢具以及物流輸送系統(tǒng)；專用機床主要用于加工品種繁多的汽車零部件，包括專用車床、專用磨床、專用銑床等等。大連機床廠為適應這種需求，并購了美國英格索爾集團公司和控股茲默曼公司，從而使大連機床迅速掌握了這兩個企業(yè)已到達世界先進水平的高速加工中心、柔性生產(chǎn)線和五軸龍門銑削加工等高端技術，縮短了大連機床與國際機床企業(yè)的差距，贏得了國內外汽車制造企業(yè)的關注。不僅一汽、上汽、華晨、奇瑞等擁有自主品牌的汽車企業(yè)選用了大連機床的產(chǎn)品，像上海通用、一汽群眾、沈陽三菱等具有中外合資性質的企業(yè)也十分看好大連機床的產(chǎn)品。與德國洪斯貝格合作，為一汽群眾30萬輛轎車工程提供的制造變速箱殼體的自動線，還有為中日合資的沈陽航空三菱汽車發(fā)動機公司設計制造的主軸蓋數(shù)控加工自動線，都到達國內先