主、被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)技術(shù)交底范本

1、工程名稱主、被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)技術(shù)交底(1)范本.技 術(shù) 交 底編號：石太線北京鐵路局管內(nèi)設(shè)施設(shè)備改造工程工程項(xiàng)目交底內(nèi)容：一、施工范圍主、被動(dòng)金屬柔性防護(hù)網(wǎng)交底日期巖峰-井陘區(qū)間下行 K39+000-K39+300 段、井南-南峪區(qū)間下行 K57+896-K58+250 段 、 井 南 - 南 峪 區(qū) 間 下 行 線 K58+560-K58+760 段 、 南 峪 - 娘 子 關(guān) 區(qū) 間 下 行 線 K68+030-K68+160 段。二、主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)施工主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)型號：GPS-H 網(wǎng)型：纏繞型環(huán)形網(wǎng)+格柵網(wǎng)（雙絞六邊形網(wǎng)）結(jié)構(gòu)配置：錨桿+支撐繩+縫合繩+纏繞型環(huán)形網(wǎng)+格柵網(wǎng)（雙絞六邊形網(wǎng)） 施工步驟

2、：1、山體清表小塊浮石人工清理，集中裝框，大塊浮石解小后清理或就地用鋼釬或砂漿加固 , 清理的浮石轉(zhuǎn)運(yùn)至線路以外或有條件地方堆積在山谷凹坑中，山上砍下的灌木嚴(yán)禁隨 意丟棄，應(yīng)用繩索捆好有次序的放到山下，放置線路以外安全地方并捆好，并及時(shí)帶 離現(xiàn)場，防止大風(fēng)吹到線路上，影響行車安全。2、定位放線按設(shè)計(jì)位置，測設(shè)出鋼繩錨桿的位置，錨桿孔間距 4.5m4.5m，最邊緣位置可適 當(dāng)調(diào)整。3、鉆孔、清孔按測設(shè)的錨桿孔位，人工用風(fēng)鉆及沖擊鉆打孔，孔徑 50mm，最上一排孔深 2.5m， 中部及下部孔深 2m，坡度較陡區(qū)域孔向與坡面呈 6070的角，便于后期注漿， 成孔后及時(shí)進(jìn)行清孔、封口。4、安放鋼繩錨桿

3、、注漿鋼繩錨桿采用 216 的鋼繩，外露端頭彎成雞心環(huán)，用繩卡卡固，將鋼繩錨桿放 入孔內(nèi)用注漿機(jī)進(jìn)行注漿，使用 M20 水泥砂漿或純水泥漿，錨固后抗拔力不小于 50KN。5、穿縱、橫支撐繩1 / 5主、被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)技術(shù)交底(1)范本12 縱向支撐繩、16 橫向支撐繩，與鋼繩錨桿相聯(lián)接，并進(jìn)行張拉，用繩卡 在端頭鎖固。6、鋪設(shè)格柵網(wǎng)在支撐繩方格間滿鋪格柵網(wǎng)（雙絞六邊形網(wǎng)），網(wǎng)繩采用直徑為 2mm 鋼絲機(jī)械編 制成雙絞狀，網(wǎng)孔為 50*60mm 的格柵網(wǎng)。7、鋪設(shè)纏繞型環(huán)形網(wǎng)在格柵網(wǎng)上層、支撐繩網(wǎng)格中鋪設(shè) 4m*4m（R4/2.2/350）纏繞型環(huán)形網(wǎng)，環(huán)形網(wǎng) 與支撐繩用8 縫合繩縫合聯(lián)接并拉緊，格

4、柵網(wǎng)與環(huán)形網(wǎng)用綁扎絲綁扎。8、安設(shè)檢查梯檢查梯采用16 鋼筋，間距為 30cm，在堅(jiān)實(shí)巖體上鉆孔，孔深 40cm，注入 M20 水泥漿進(jìn)行錨固,每段在適當(dāng)位置安裝 1 處。三、被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)施工被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)型號：F-RXl-075 型：結(jié)構(gòu)配置：鋼柱+基座+支撐繩+拉錨系統(tǒng)+環(huán)形網(wǎng)+格柵網(wǎng)（雙絞六邊形網(wǎng)） 1、基座測量定位按設(shè)計(jì)要求定位錨桿及鋼柱基座位置，鋼柱間距為 10m，錨桿位置按鋼柱高度及 基座位置確定。2、鉆孔及鋼柱基坑開挖根據(jù)測量定位點(diǎn)進(jìn)行鋼柱基礎(chǔ)開挖，土質(zhì)地段采用混凝土基礎(chǔ)，基礎(chǔ)尺寸長 0.8m、 寬 0.6mm 深 1.1m，開挖時(shí)適當(dāng)擴(kuò)大；石質(zhì)地段直接鉆孔埋設(shè)地腳螺栓，地腳螺栓型號

5、D28*1000-M27*100。拉錨分為上拉錨、側(cè)拉錨及每隔 50m 設(shè)中間拉錨，拉錨點(diǎn)距鋼柱基礎(chǔ)水平距離約 為鋼柱高度，在巖質(zhì)地基處用風(fēng)鉆及沖擊鉆打孔，孔徑 50mm，上拉錨及中間拉錨孔深 2.0m，側(cè)拉錨孔深 2.5m，垂直地面鉆孔，成孔后及時(shí)進(jìn)行清空、封口。在土質(zhì)地基段 挖坑澆注混凝土錨固，基坑長 2.5m，寬 0.5m，深 0.6m。3、放錨桿、注漿及安裝基座、澆注混凝土鋼繩錨桿采用 216 的鋼繩，外露端頭彎成雞心環(huán)，用繩卡卡固，將鋼繩錨桿放 入孔內(nèi)用注漿機(jī)進(jìn)行注漿，使用 M20 水泥砂漿或純水泥漿，錨固后抗拔力不小于 50KN。土質(zhì)地段鋼繩錨桿預(yù)埋方向與拉錨方向約呈 15-20角

6、預(yù)埋，澆注 C20 混凝土。2 / 5主、被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)技術(shù)交底(1)范本鋼柱基礎(chǔ)澆注前，預(yù)埋地腳螺栓及基座底板，澆注 C20 混凝土。4、安裝調(diào)試鋼柱及拉錨繩待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，安裝鋼柱及拉錨繩，將鋼柱基座插入基座中，螺 栓固定，并安裝拉錨繩進(jìn)行調(diào)試，上拉錨繩為18 鋼繩，中間加固錨繩為16 鋼繩， 側(cè)拉錨繩為 216 鋼繩，鋼繩端頭均用繩卡鎖扣，并設(shè)減壓環(huán)。安裝完后進(jìn)行調(diào)試。5、安裝支撐繩及輔助鋼絲繩在鋼柱上下端均用支撐繩連接拉緊，上支撐繩為 216 鋼繩，下支撐繩為 218 鋼繩，并設(shè)減壓環(huán)，上下輔助鋼絲繩均為 218 鋼繩。安裝完后進(jìn)行調(diào)試。6、張掛、連接環(huán)形網(wǎng)采用（R7/3/30

7、0）纏繞型環(huán)形網(wǎng)穿掛在上、下支撐繩上，環(huán)形網(wǎng)之間及支撐繩之 間用弓形卸扣連接。7、張掛雙絞六邊形格柵網(wǎng)雙絞六邊形格柵網(wǎng)（GA/2.0/50*60）密貼張掛在環(huán)形網(wǎng)上，網(wǎng)與網(wǎng)之間用8 縫 合繩縫合聯(lián)接并拉緊。四、安全注意事項(xiàng)1、 施工人員在每次施工前要詳細(xì)檢查安全帶、安全繩，不合格的安全繩、安全 帶嚴(yán)禁帶上山。2、 安全樁打入地面的深度不小于 1.0 米，石質(zhì)地段不少于 0.7 米，一根安全樁 只允許拴一根安全繩，安全繩左右移動(dòng)距離不得大于 5m，嚴(yán)禁在一個(gè)物體上栓掛幾根 安全帶或安全繩，嚴(yán)禁一根安全帶或安全繩上栓掛幾個(gè)人，安全樁及安全繩應(yīng)設(shè)專人 看守，并安排專人檢查下山工具。3、 多人同時(shí)在坡

8、面上作業(yè)時(shí)，應(yīng)大致在同一高度自上而下進(jìn)行，嚴(yán)禁上下重疊 作業(yè)。施工人員相互間距不應(yīng)小于 2m。4、清理危石、浮石時(shí)，施工人員站立點(diǎn)必須穩(wěn)固，不準(zhǔn)站在活動(dòng)的石塊上作業(yè)，對于可能損壞行車設(shè)備、危及行人安全的石塊應(yīng)進(jìn)行分解拆除。人工搬運(yùn)，不得掉入線路影響行車安全的范圍，對山體下部不少于 3 人進(jìn)行看守，及時(shí)清除落石，確保行車安全。對暫時(shí)不能清理的浮石進(jìn)行加固處理，防止掉落。鉆孔施工前用格柵網(wǎng)對主、 被動(dòng)防護(hù)范圍覆蓋。5、施工期間，嚴(yán)禁在危巖邊上和邊坡腳下休息，嚴(yán)禁將工具任意拋置和放在危3 / 5主、被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)技術(shù)交底(1)范本巖下面。山上施工所用機(jī)具、材料要堆碼穩(wěn)固，必要時(shí)進(jìn)行捆扎，遇有大風(fēng)時(shí)，必須對材料和工具捆綁，放置牢固。當(dāng)日使用的機(jī)具和材料收工前放置山下，防止掉落。山下機(jī)具、材料要放置在距鋼軌外側(cè) 2.5 米以上的安全距離，晝夜派人看守，防止發(fā)生意外。山上所有施工作業(yè)人員傳遞任何機(jī)具、材料時(shí)必須手遞手傳遞，不得拋投。6、施工期間，所有人員及料具距離接觸網(wǎng)線必須保持不小于 2m 的安全距離。如 安全距離不夠，必須進(jìn)行停電封鎖施工。7、施工期間現(xiàn)場聽從統(tǒng)一指揮，上下保持信息通暢，必要時(shí)配備高音喇叭，來 車時(shí)及時(shí)預(yù)告，停止施工。交 底人復(fù)核人接受交底人日 期4 / 5主、被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)技術(shù)交底(1)范本石太線北京鐵路局管內(nèi)設(shè)備設(shè)施改造工程標(biāo)