羅家壩隧道施工組織設(shè)計

1、羅家壩隧道實施性施工組織設(shè)計一、施工組織設(shè)計編制的依據(jù)1、宜萬鐵路項目施工承包合同協(xié)議書；2、鐵道道部及有有關(guān)部委委現(xiàn)行的的設(shè)計、施工、驗收采采用的規(guī)規(guī)范、標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)規(guī)程和規(guī)規(guī)則；3、宜萬萬總指下下發(fā)的總總體施工工進(jìn)度安安排；4、宜昌昌至萬州州鐵路WW12標(biāo)標(biāo)段招標(biāo)標(biāo)文件、設(shè)計圖圖紙及資資料、標(biāo)標(biāo)前會會會議紀(jì)要要、補遺遺書、答答疑書等等有關(guān)招招標(biāo)資料料。5、鐵道道部、地地方政府府有關(guān)安安全、環(huán)環(huán)境保護(hù)護(hù)、水土土保持的的法律、法規(guī)、規(guī)則、條例。6、宜萬萬局指編編制下發(fā)發(fā)的宜宜萬鐵路路W122標(biāo)施工工組織設(shè)設(shè)計。二、工程程概況1、工程程簡述(1) 當(dāng)?shù)刈宰匀粭l件件1）地形形地貌本隧道位位于建始始縣

2、的羅羅家壩村村，為低低山區(qū)，地面起起伏不大大，地面面自然坡坡度15550，地表表可見多多個小型型溶蝕洼洼地，灰灰?guī)r表面面溶蝕嚴(yán)嚴(yán)重，線線路右側(cè)側(cè)形成陡陡崖；地面表表層為第第四系殘殘、坡積積（Q4el+dl）粉質(zhì)黏黏土，硬硬塑狀，層厚001M，進(jìn)口段段土層厚厚35米，下下伏基巖巖為三迭迭系大冶組組（T1d）灰?guī)r，灰色，薄-中厚層層，層厚厚120ccm，強(qiáng)強(qiáng)弱風(fēng)化化，產(chǎn)狀狀135514001525,節(jié)理理較發(fā)育育，主要要節(jié)理產(chǎn)產(chǎn)狀344084和75583;巖體體較完整整，總體體巖溶不不發(fā)育，但表面面巖溶較較嚴(yán)重。夾黃、黃綠色色頁巖，線路右右側(cè)露地地層呈灰灰?guī)r與頁頁巖互層層，全強(qiáng)風(fēng)化化，隧道道洞體位

3、位于T11d灰?guī)r巖夾頁巖巖或兩者者互層中中；地下下水不發(fā)發(fā)育，主主要為基基巖裂隙隙水和局局部巖溶溶水，地地下水量量不大。2）氣候候特點本線屬亞亞熱帶季季風(fēng)氣候候，溫暖暖多雨，濕潤多多霧，四四季分明明，平均均氣溫113117，一月月份為全全年最冷冷月份，平均氣氣溫25，七月月份為全全年最熱熱月份，平均氣氣溫233288，全年年無霜期期23003000天，年降水水量1000017000mmm，降水水多集中中在49月份份，占全全年總量量的755。本標(biāo)段工工程所在在區(qū)域地地震動峰峰加速度度為0.05gg,地震震烈度類，屬屬弱地震震構(gòu)造環(huán)環(huán)境。2、主要要技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)線路等級級：級；正線數(shù)目目：單線線；線路

4、縱坡坡：716；最小曲線線半徑：2500m； 牽引種類類：電力力；牽引質(zhì)量量：35500tt；閉塞類型型：自動動站間閉閉塞；機(jī)車類型型：暫定定客車SSS9，貨車車SS4。3、 主主要工程程數(shù)量隧道全長長9355延長米米，主要要工程數(shù)數(shù)量詳見見主要要工程數(shù)數(shù)量表。4、工程程特點與與難點工工程 工程程特點羅家壩隧隧道施工工方法為為從進(jìn)口口側(cè)單口口掘進(jìn)。交通不便便，且既既有便道道與線路路相交于于隧道進(jìn)進(jìn)口上方方，相互互干擾大大。地質(zhì)條件件復(fù)雜。根據(jù)地地質(zhì)資料料，隧道道巖溶發(fā)發(fā)育，安安全隱患患多，施施工難度度較大。初期支護(hù)護(hù)、輔助助工程措措施多。為避免免不良地地質(zhì)帶來來的影響響，需采采用錨、噴、網(wǎng)網(wǎng)、

5、超前前小導(dǎo)管管、格柵柵鋼架等等多種初初期支護(hù)護(hù)措施及及輔助工工程措施施。環(huán)保要求求高。線線路沿線線植被覆覆蓋良好好，河流流、地下下水為當(dāng)當(dāng)?shù)厣a(chǎn)產(chǎn)生活主主要補給給水源，一旦破破壞，直直接影響響當(dāng)?shù)鼐泳用裆a(chǎn)產(chǎn)生活。施工過過程中將將制定完完善的環(huán)環(huán)保、水水保措施施，廢水水、棄碴碴、泥漿漿以及工工程垃圾圾按規(guī)定定排放、處理。完工后后及時恢恢復(fù)植被被，確保保工程所所處的環(huán)環(huán)境及沿沿線水域域不受污污染和破破壞。工程難難點隧道進(jìn)口口距居民民房屋近近，DKK1855+8110+8655，DKK1866+6996+7366段屬淺淺埋段，施工時時要放小小炮、短短開挖、強(qiáng)支撐撐、拱背回回填密實實，施工工時要做做

6、到穩(wěn)扎扎穩(wěn)打，步步為為營。三、總體體施工組組織布置置及安排排1、總體體施工目目標(biāo) 質(zhì)量量目標(biāo)確保全部部工程達(dá)達(dá)到中華華人民共共和國、鐵道部部現(xiàn)行的的工程質(zhì)質(zhì)量驗收收標(biāo)準(zhǔn)及及設(shè)計要要求，并并滿足按按設(shè)計速速度開通通的質(zhì)量量要求，確保部部優(yōu)，力力爭國優(yōu)優(yōu)。工程一次次驗收合合格率達(dá)達(dá)到1000%，以配合合全線創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃劃要求。 安全全目標(biāo)認(rèn)真貫徹徹執(zhí)行中華人人民共和和國安全全生產(chǎn)法法、建設(shè)工工程安全全管理條條例，堅持“安全第第一、預(yù)預(yù)防為主主”的方針針，本標(biāo)標(biāo)段具體體的安全全目標(biāo)為為：無人身重重傷及以以上事故故；無等等級火警警事故；無機(jī)械械及交通通事故；無責(zé)任任行車事事故；年年負(fù)傷頻頻率低于于5。

7、工期期目標(biāo)本隧道計計劃20005年2月20日開工，20006年6月30日全標(biāo)段段達(dá)到鋪鋪架要求求，20008年年6月330日完完工，達(dá)達(dá)到竣工工交付標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。 環(huán)境境保護(hù)、水土保保持目標(biāo)標(biāo)施工過程程中采取取完善的的環(huán)保措措施，把把因施工工原因產(chǎn)產(chǎn)生的噪噪聲、大大氣污染染對現(xiàn)場場人員及及公眾造造成的危危害降到到最低限限度。保保護(hù)生態(tài)態(tài)和水資資源環(huán)境境，廢水水、棄碴碴、泥漿漿以及工工程垃圾圾按規(guī)定定排放、處理，完工后后及時恢恢復(fù)植被被，杜絕絕水土流流失，把把本標(biāo)段段建成“健康、生態(tài)、綠色、環(huán)保”達(dá)標(biāo)工工地。文明施施工目標(biāo)標(biāo) 組織健全全、目標(biāo)標(biāo)明確、措施齊齊全、執(zhí)執(zhí)行有力力；施工工場地布布局合理理、井

8、然然有序，材料堆堆碼整齊齊、各類類標(biāo)志齊齊全；施施工人員員遵紀(jì)守守法、文文明用語語、尊重重民風(fēng)、民俗，創(chuàng)安全全文明標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)工地地。2、 施施工組織織管理機(jī)機(jī)構(gòu)為確保本本標(biāo)段工工程安全全、優(yōu)質(zhì)質(zhì)、高效效、按期期完成，組建中中鐵三局局六公司司宜萬鐵鐵路W112標(biāo)項項目經(jīng)理理分部，進(jìn)行行資源調(diào)調(diào)配、生生產(chǎn)指揮揮、控制制管理和和內(nèi)外協(xié)協(xié)調(diào)等工工作，全全面履行行合同協(xié)協(xié)議。經(jīng)理分部部由項目目經(jīng)理、項目副副經(jīng)理、總工程程師組成成領(lǐng)導(dǎo)層層，下設(shè)設(shè)工程技技術(shù)部、安全質(zhì)質(zhì)量環(huán)保保部、機(jī)機(jī)械物資資部、計計劃財務(wù)務(wù)部、綜綜合辦公公室、工工程試驗驗室等職職能部門門，經(jīng)理分部部下轄羅羅家壩隧隧道工程程隊，工工程隊分分為土

9、石石方開挖挖班組、風(fēng)槍作作業(yè)班組組、爆破破作業(yè)班班組、鋼鋼筋作業(yè)業(yè)班組、混凝土土作業(yè)班班組、附附屬作業(yè)業(yè)班組，組織機(jī)機(jī)構(gòu)詳見見施工組組織機(jī)構(gòu)構(gòu)框圖。3、 隊隊伍部署署及任務(wù)務(wù)劃分（1） 隊伍部部署根據(jù)工程程特點、施工條條件及施施工需要要，本工工程施工工。所有有施工人人員均經(jīng)經(jīng)嚴(yán)格培培訓(xùn)、考考核，持持證上崗崗，以確確保施工工質(zhì)量和和安全。經(jīng)理分部部設(shè)在大大堰村。羅家壩壩隧道工工隊在隧隧道進(jìn)口口附近民民房選擇擇住址，各工班根據(jù)施施工順序序適時進(jìn)進(jìn)駐和退退場。4、.施施工場地地本標(biāo)段隧隧道工程程施工場場地在征征地拆遷遷解決后后，迅即即予以平平整。平平整時按按照隧道道隧底標(biāo)標(biāo)高控制制場地平平面高度度，

10、并設(shè)設(shè)置擋土土墻防護(hù)護(hù)及截排排水系統(tǒng)統(tǒng)，場地地施工完完成后，布置生生產(chǎn)房屋屋。5、 生生產(chǎn)、生生活房屋屋場地平整整后，進(jìn)進(jìn)行臨時時設(shè)施建建設(shè)，生生活房屋屋租用當(dāng)當(dāng)?shù)孛穹糠?。隧道進(jìn)口口、出口口施工場場地設(shè)生生產(chǎn)區(qū)。生產(chǎn)區(qū)區(qū)設(shè)配電電房、發(fā)發(fā)電房、空壓機(jī)機(jī)房、鋼鋼筋加工工車間、木工車車間等生生產(chǎn)房屋屋。6、施工工便道便道均從從2099國道羅羅家壩福福利院處處引入，主要為為原路拓拓寬，在在隧道進(jìn)進(jìn)口上方方原便道道位置設(shè)設(shè)4.55M寬跨徑徑12M簡支梁梁橋一座座，在簡支支梁橋未未完成前前，便道道暫改移移至原便便道大里里程方向向側(cè)由隧隧道上方方繞行，以滿足足施工需需要。7、 混混凝土攪攪拌站羅家壩隧隧道進(jìn)

11、口口左側(cè)設(shè)設(shè)砼攪拌拌站1座座，為隧隧道施工工提供砼砼。攪拌拌站場地地占地 M2，里程程路塹挖挖方棄碴碴填筑平平整，地地面用110cmm厚砼硬硬化。8、 施施工用電電施工用電電采用永永臨結(jié)合合方式，在隧道道進(jìn)口左左側(cè)設(shè)4400KKW變壓壓器引入入大電，提提供生產(chǎn)產(chǎn)、生活活用電，并自備備發(fā)電機(jī)機(jī)以備應(yīng)應(yīng)急供電電。9、 施施工用水水本標(biāo)段施施工用水水在DKK1855+6550段線路右右側(cè)設(shè)截截水溝、蓄水池池截留地表表水，并并配以深深井取水水，在隧隧道進(jìn)口口砼攪拌拌站位置置設(shè)泵站站蓄水池池，二次次提升至至高山水水池，再再由高山山水池引引入洞內(nèi)內(nèi)工作面面。10、 施工通通訊主要管理理人員配配備適量量的移

12、動動電話便便于溝通通和聯(lián)系系。隧道洞內(nèi)內(nèi)外設(shè)無無線基站站，洞內(nèi)內(nèi)外采用用無線對對講機(jī)通通話溝通通。11、材材料供應(yīng)應(yīng)鋼材、水水泥、土土工材料料、隧道道防水材材料等主主要大宗宗材料由由巴東物物資供應(yīng)應(yīng)基地提供供，汽車車運輸經(jīng)3318、2099國道后后進(jìn)入施施工現(xiàn)場場。石料等地地材沿線線較豐富富，分布布均勻，供應(yīng)能能力、質(zhì)質(zhì)量、產(chǎn)產(chǎn)量均能能滿足本本項目工工程需要要，施工工時將就就近組織織供應(yīng)，汽車運運至工地地。河砂砂源源較少，施工時時采用機(jī)機(jī)制砂和和河砂相相結(jié)合的的方式滿滿足施工工需要。機(jī)制砂砂選擇附附近合格格石料自自行加工工，如隧隧道棄碴碴經(jīng)檢驗驗試驗合合格，則則在洞口口適當(dāng)位位置建立立機(jī)制砂砂

13、加工場場，以降降低工程程成本。本工程采采用一級級道碴，預(yù)鋪碴碴采用汽汽車運至至工地鋪鋪設(shè)，鋪鋪軌通過過后，面面碴采用用工程列列車運輸輸。12、施施工總平平面布置置施工總平平面布置置詳見羅家壩壩隧道施施工總平平面布置置圖。四、 施施工進(jìn)度度安排及及保證工工期措施施1、 施施工進(jìn)度度計劃洞門工程程： 20005年2月20日20006年5月20日開挖與支支護(hù)： 220055年2月26日20006年3月1日洞身襯砌砌： 20005年44月155日20006年4月25日水溝、電電纜槽施施工： 220066年4月25日20006年6月10日收尾配套套工程： 20006年6月10日20006年6月30日。（

14、1） 施工進(jìn)進(jìn)度計劃劃橫道圖圖詳見圖“羅家壩壩隧道施施工進(jìn)度度計劃橫橫道圖”。（12） 施工工進(jìn)度計計劃網(wǎng)絡(luò)絡(luò)圖詳見圖“羅家壩壩施工進(jìn)進(jìn)度計劃劃網(wǎng)絡(luò)圖圖”。2、保證證工期的的主要措措施科學(xué)計計劃進(jìn)場后，立即組組織精干干人員進(jìn)進(jìn)場進(jìn)行行全面的的施工現(xiàn)現(xiàn)場調(diào)查查，在獲獲取現(xiàn)場場詳細(xì)第第一手資資料的基基礎(chǔ)上，密切結(jié)結(jié)合本工工程設(shè)計計、現(xiàn)場場環(huán)境、氣候、資源條條件等實實際情況況，科學(xué)學(xué)比選，制訂更更加科學(xué)學(xué)的施工工方案，合理安安排工序序的銜接接關(guān)系，均衡有有序地組組織施工工，確保保總工期期目標(biāo)的的實現(xiàn)。組建高高效的生生產(chǎn)指揮揮系統(tǒng)施工中抽抽調(diào)責(zé)任任心強(qiáng)、技術(shù)過過硬、經(jīng)經(jīng)驗豐富富、善于于管理的的各類骨骨

15、干人員員組建高高效的生生產(chǎn)指揮揮系統(tǒng)，按照目目標(biāo)分解解和責(zé)任任分工，進(jìn)行專專業(yè)化施施工和生生產(chǎn)指揮揮。在經(jīng)經(jīng)理部、工程隊隊和施工工班組之之間，建建立簡明明有效的的信息管管理系統(tǒng)統(tǒng)，施工工中做到目標(biāo)標(biāo)明確、責(zé)權(quán)清清楚、上上通下達(dá)達(dá)、步調(diào)調(diào)一致，保證指指揮暢通通和各項項施工措措施的落落實。 做好好施工準(zhǔn)準(zhǔn)備嚴(yán)格按照照施工組組織設(shè)計計合理布布置并及及時修建建臨時工工程設(shè)施施和施工工場地，做好水水、電、路和場場地內(nèi)“三通一一平”工作。按計劃組組織經(jīng)過過培訓(xùn)、考核合合格的人人員和數(shù)數(shù)量充足足、性能能優(yōu)良、狀態(tài)良良好的機(jī)機(jī)械設(shè)備備進(jìn)場。積極參參加甲方方、設(shè)計計或監(jiān)理理單位對對水準(zhǔn)點點與坐標(biāo)標(biāo)控制點點的移交

16、交工作，及時組組織復(fù)測測和補充充地質(zhì)勘勘察工作作。各項項施工準(zhǔn)準(zhǔn)備工作作切實做做到指揮揮到位、行動迅迅速、資資源充足足，以盡盡量縮短短施工準(zhǔn)準(zhǔn)備周期期，盡早早展開主主體工程程施工。搞好物物資供應(yīng)應(yīng)根據(jù)實施施性施工工組織設(shè)設(shè)計中的的進(jìn)度計計劃安排排，及時時辦理物物資的采采購定貨貨、發(fā)貨貨運輸、現(xiàn)場保保管、發(fā)發(fā)放等工工作，做做好材料料檢驗和和試驗，把好數(shù)數(shù)量、質(zhì)質(zhì)量關(guān)。并根據(jù)據(jù)施工地地域氣候候、道路路運輸能能力等做做好物資資的適量量儲備工工作，不不因冬季季、雨季季、農(nóng)忙忙等停工工待料，保證施施工生產(chǎn)產(chǎn)的連續(xù)續(xù)進(jìn)行。 確保保機(jī)械設(shè)設(shè)備完好好率對按計劃劃投入的的機(jī)械設(shè)設(shè)備做好好整修、保養(yǎng)、調(diào)運、安裝、

17、調(diào)試等等工作。在現(xiàn)場場建立機(jī)機(jī)械修配配所，備備齊、備備足修理理設(shè)備和和易損易易耗配件件，定期期檢查與與日常保保養(yǎng)相結(jié)結(jié)合，及及時發(fā)現(xiàn)現(xiàn)和處理理機(jī)械故故障。對對維修、使用人人員進(jìn)行行專業(yè)培培訓(xùn)。提提高機(jī)械械設(shè)備、車輛的的完好率率、使用用率，使使機(jī)械狀狀況滿足足施工質(zhì)質(zhì)量和進(jìn)進(jìn)度的要要求。 實行行目標(biāo)管管理施工過程程中，堅堅持實行行目標(biāo)計計劃管理理，經(jīng)理理部根據(jù)據(jù)施工進(jìn)進(jìn)度計劃劃對施工工作業(yè)單單位節(jié)點點工期進(jìn)進(jìn)行嚴(yán)格格考核。各級調(diào)調(diào)度對每每日進(jìn)度度完成情情況向上上級反饋饋。定期期召開工工程例會會對目標(biāo)標(biāo)計劃執(zhí)執(zhí)行過程程中的偏偏差，及及時分析析原因，采取補補救措施施，保證證施工作作業(yè)動態(tài)態(tài)平衡，日保

18、旬旬、旬保保月，進(jìn)進(jìn)而保證證總工期期目標(biāo)的的實現(xiàn)。 重視視技術(shù)創(chuàng)創(chuàng)新、提提高勞動動生產(chǎn)率率成立各類類專家組組成的科科研攻關(guān)關(guān)小組，聘請社社會各界界的有關(guān)關(guān)專家為為顧問，對關(guān)鍵鍵工藝不不斷進(jìn)行行研究、深化和和優(yōu)化。組織并并鼓勵廣廣大干部部、技術(shù)術(shù)人員、職工研研究應(yīng)用用新技術(shù)術(shù)、新設(shè)設(shè)備、新新工藝和和作業(yè)方方法。 精心心組織、合理安安排認(rèn)真編制制施工生生產(chǎn)計劃劃和施工工方案，精心組組織施工工，抓住住關(guān)鍵工工序，優(yōu)優(yōu)化作業(yè)業(yè)程序，杜絕計計劃執(zhí)行行過程中中的隨意意性，使使整個施施工過程程處于受受控狀態(tài)態(tài)。搞好好工序銜銜接，合合理壓縮縮單一工工序和控控制工序序的循環(huán)環(huán)作業(yè)時時間，確確保整個個工程的的施工

19、工工期。加強(qiáng)施施工中安安全、質(zhì)質(zhì)量、環(huán)環(huán)保工作作管理建立健全全安全、質(zhì)量、環(huán)保工工作體系系，嚴(yán)把把安全、質(zhì)量、環(huán)保工工作關(guān)，杜絕安安全、質(zhì)質(zhì)量、環(huán)環(huán)保事故故的發(fā)生生，保證證工程不不停工、不返工工、不窩窩工，保保證施工工生產(chǎn)有有序進(jìn)行行。強(qiáng)化激激勵機(jī)制制強(qiáng)化激勵勵機(jī)制，作業(yè)層層實行全全面的定定額計件件工資制制度，管管理層實實行績效效掛鉤工工資制度度。同時時發(fā)揮黨黨組織的的政治核核心作用用，加強(qiáng)強(qiáng)思想政政治工作作，開展展各種形形式的勞勞動競賽賽和創(chuàng)優(yōu)優(yōu)評先活活動，充充分調(diào)動動員工的的建設(shè)熱熱情和生生產(chǎn)積極極性、主主動性。通過各各種形式式的經(jīng)濟(jì)濟(jì)責(zé)任制制和獎懲懲措施，從物質(zhì)質(zhì)獎勵和和精神獎獎勵兩個個

20、方面進(jìn)進(jìn)行激勵勵，激發(fā)發(fā)廣大員員工的積積極性，為施工工生產(chǎn)提提供強(qiáng)大大的內(nèi)在在動力。 加強(qiáng)強(qiáng)資金管管理，保保證工程程需要加強(qiáng)資金金的使用用和管理理，專款款專用，同時為為保證設(shè)設(shè)備、材材料的數(shù)數(shù)量和質(zhì)質(zhì)量，我我們將加加大前期期資金的的投入，確保工工程施工工需要。采取合合理工程程措施精心組織織、周密密安排，充分考考慮不良良地質(zhì)對對施工的的影響，做好各各工序平平行、交交叉、銜銜接等作作業(yè)協(xié)調(diào)調(diào)工作。在施工中中，當(dāng)監(jiān)監(jiān)測數(shù)據(jù)據(jù)達(dá)到或或超過預(yù)預(yù)警值時時，立即即采取有有力措施施防止地地質(zhì)災(zāi)害害事故發(fā)發(fā)生，以以保證隧隧道施工工安全。遇到地地質(zhì)突發(fā)發(fā)事件造造成停工工時，利利用平導(dǎo)導(dǎo)、橫通通道或另另行開辟辟繞行

21、導(dǎo)導(dǎo)洞，避避開該地地段繼續(xù)續(xù)施工，以最大大限度的的減低其其對工期期的影響響。隧道施工工開挖后后及時錨錨噴支護(hù)護(hù)，確保保錨噴支支護(hù)質(zhì)量量達(dá)到設(shè)設(shè)計要求求和施工工安全要要求，以以保證開開挖正常常進(jìn)行。施工中中，根據(jù)據(jù)設(shè)計資資料、現(xiàn)現(xiàn)場實際際情況，做好地地質(zhì)補充充勘察工工作，核核對設(shè)計計資料，并及時時將補充充勘察結(jié)結(jié)果反饋饋給監(jiān)理理、設(shè)計計單位，積極配配合設(shè)計計單位做做好動態(tài)態(tài)設(shè)計工工作，保保證施工工設(shè)計資資料滿足足施工需需要。六、主要要施工方方案、施施工工藝藝和方法法1、 施施工準(zhǔn)備備技術(shù)準(zhǔn)準(zhǔn)備收到設(shè)計計文件和和圖紙后后，我分分部已組組織技術(shù)術(shù)人員認(rèn)認(rèn)真閱讀讀審核設(shè)設(shè)計文件件，了解解設(shè)計意意圖、技

22、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，熟悉悉設(shè)計圖圖紙，對對存在的的疑問已已及時會會同有關(guān)關(guān)部門進(jìn)進(jìn)行處理理，設(shè)計計文件和和圖紙已已滿足開開工要求求。從技術(shù)人人員上，我分部部抽調(diào)了了有多年年施工經(jīng)經(jīng)驗的技技術(shù)人員員組建了了強(qiáng)有力力的技術(shù)術(shù)班底作作技術(shù)保保障。在認(rèn)真閱閱讀設(shè)計計文件，熟悉合合同條款款的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，本本著先進(jìn)進(jìn)適用、保證安安全、全全面創(chuàng)優(yōu)優(yōu)的原則則，我分分部已編編制實施施性施工工組織設(shè)設(shè)計，待待上報甲甲方和監(jiān)監(jiān)理工程程師，批批準(zhǔn)后，作為指指導(dǎo)施工工生產(chǎn)的的依據(jù)。根據(jù)本單單位工程程特點，我們編編制了隧隧道爆破破作業(yè)指指導(dǎo)書、超前小小導(dǎo)管施施工作業(yè)業(yè)指導(dǎo)書書、帷幕幕注漿施施工作業(yè)業(yè)指導(dǎo)書書、噴錨錨砼濕噴噴作業(yè)指指

23、導(dǎo)書、二次襯襯砌砼作作業(yè)指導(dǎo)導(dǎo)書、不不良地質(zhì)質(zhì)地段施施工及突突發(fā)事件件的應(yīng)急急措施等作作業(yè)指導(dǎo)導(dǎo)書及措措施等指指導(dǎo)工序序施工及及處理突突發(fā)事件件控制測測量已同甲方方、設(shè)計計及監(jiān)理理單位聯(lián)聯(lián)系，用用全站儀儀進(jìn)行導(dǎo)導(dǎo)線復(fù)測測核對；建立施施工控制制網(wǎng)，測測設(shè)隧道道控制樁樁點，并并埋置施施工控制制樁，具具備開工工造條件件。洞外控制制測量采采用徠卡卡全站儀儀進(jìn)行復(fù)復(fù)測，布布設(shè)雙導(dǎo)導(dǎo)線進(jìn)行行控測，采用平平差軟件件進(jìn)行平平差，確確保隧道道貫通誤誤差在測測量規(guī)范范允許范范圍內(nèi)，并編寫寫控制測測量成果果書，報報送監(jiān)理理工程師師審核。補充地地質(zhì)勘察察原地貌與與設(shè)計文文件相符符，施工工中如發(fā)發(fā)現(xiàn)地質(zhì)質(zhì)不符時時，將立

24、立即組織織技術(shù)人人員進(jìn)行行現(xiàn)場核核對和補補充地質(zhì)質(zhì)勘察，將核對和和勘察結(jié)結(jié)果與設(shè)設(shè)計資料料對照，并將補補充地質(zhì)質(zhì)勘察結(jié)結(jié)果及時時反饋給給監(jiān)理、設(shè)計單單位，對對存在的的疑問及及時會同同有關(guān)部部門進(jìn)行行處理。 材料料準(zhǔn)備已與材料料供應(yīng)商商后、供貨單單位簽訂訂供貨合合同，并并根據(jù)施施組安排排提報所所需用材材料計劃劃，保證證物資按按施組計計劃供應(yīng)應(yīng)，能滿足開開工及正正常施工工的需要要。 在施工中中對受季季節(jié)影響響的材料料，將提前做做好儲備備，及時時提取原原材料樣樣品進(jìn)行行檢驗和和試驗、選定混混凝土配配合比，并將試試驗報告告單報監(jiān)監(jiān)理工程程師審批批。主要要材料供供應(yīng)計劃劃詳見“主要材材料供應(yīng)應(yīng)計劃表表”

25、。（5）機(jī)機(jī)械設(shè)備備準(zhǔn)備按羅家壩壩實施性性施工組組織設(shè)計計主要要施工機(jī)機(jī)械表與擬投入入本工程程的主要要試驗、質(zhì)量檢檢測設(shè)備備配備表表已如數(shù)數(shù)、及時時將施工工設(shè)備按按計劃運運至施工工現(xiàn)場。進(jìn)場的施施工機(jī)械械保證類類型適用用、配套套，狀況況良好，技術(shù)性性能滿足足施工需需要。（6）施施工場地地及臨時時設(shè)施準(zhǔn)準(zhǔn)備先遣人員員首先進(jìn)進(jìn)場，與與業(yè)主、監(jiān)理工工程師及及當(dāng)?shù)卣?lián)系系，辦理理臨時用用地手續(xù)續(xù)，根據(jù)據(jù)施工需需要及地地形特征征修建施施工場地地，施工工場地內(nèi)內(nèi)設(shè)必要要的生產(chǎn)產(chǎn)及環(huán)保保設(shè)施，滿足工工程施工工及環(huán)保保需要。為滿足施施工生產(chǎn)產(chǎn)、生活活、辦公公需要，先遣人人員到場場后，立立即進(jìn)行行臨時便便道

26、、生生產(chǎn)及生生活房屋屋、臨時時供水、臨時供供電、臨臨時通訊訊、砼拌拌和站、預(yù)制場場、鋼結(jié)結(jié)構(gòu)拼裝裝場、加加工車間間、臨時時工棚、排污、垃圾處處理等臨臨時設(shè)施施修建，為工程程按時開開工創(chuàng)造造條件。經(jīng)理分部部設(shè)工程程試驗室室，工隊隊設(shè)工地地試驗室室，根據(jù)據(jù)承擔(dān)任任務(wù)情況況配備相相應(yīng)試驗驗及檢測測儀器，在經(jīng)理理部工程程試驗室室的領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)下，按按照鐵道道部及有有關(guān)部委委頒布的的有關(guān)試試驗檢測測標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)進(jìn)行試驗驗和檢測測，對施施工質(zhì)量量進(jìn)行控控制。施施工準(zhǔn)備備時，建建立工程程試驗室室，選定定砂、石石料及砼砼配合比比，保證證施工生生產(chǎn)正常常展開。試驗檢檢測儀器器設(shè)備詳詳見“主要試試驗、質(zhì)質(zhì)量檢測測設(shè)備配配備表

27、”。經(jīng)理分部部成立以以項目經(jīng)經(jīng)理為組組長的應(yīng)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組，組織制制定施工工中可能能出現(xiàn)的的各種安安全事故故、地質(zhì)質(zhì)災(zāi)害等等應(yīng)急預(yù)預(yù)案，備備齊搶險險設(shè)備及及工具物物資。出出現(xiàn)緊急急狀態(tài)時時，立即即啟動預(yù)預(yù)案。2、施工工方案按“統(tǒng)籌籌兼顧、突出重重點、科科學(xué)組織織、合理理安排、均衡生生產(chǎn)、全全面展開開”的總體體思路，在保證證安全的的前提下下，快速速施工，確保按按期完成成。隧道入口口與既有有便道交交叉處設(shè)設(shè)4.55M寬跨度度12M簡支梁梁橋，既既有便道道暫改移移至大里里程側(cè)繞行，待簡支梁梁橋施工工完畢，新建道道路暢通通后，廢廢除改移移道路。A、總體體安排羅家壩隧隧道從進(jìn)進(jìn)口單口口掘進(jìn)，各工序序能合

28、理理銜接，人員和和設(shè)備能能充分發(fā)發(fā)揮作用用，串打打施工中中組織好好各隧道道上半斷斷面的流流水作業(yè)業(yè)。B、施工工方法遵循設(shè)計計建議方方法施工工，DKK1855+8110DK1186+7366采用臺臺階法，DK1186+7366DK1186+7455采用明明挖法。3）工序序施工在工序安安排上，采取平平行流水水作業(yè)方方式；在在作業(yè)班班制安排排上，將將根據(jù)具具體情況況，采用用四班倒倒或三班班倒作業(yè)業(yè)制，224小時時連續(xù)、均衡作作業(yè)，鉆爆開開挖明洞開開挖A土質(zhì)地地層：開開挖方法法遵設(shè)計計建議方方法，開開挖方式式為人工工輔助挖挖掘機(jī)按按測放邊邊線和邊邊坡坡率率直接開開挖、裝裝車；B石質(zhì)地地層：采采用淺孔孔

29、松動爆爆破，近近邊坡部部分預(yù)留留6080ccm，采采用光面面爆破爆爆除。 暗洞洞開挖A 土質(zhì)質(zhì)地層：開挖方方法執(zhí)行行設(shè)計建建議的施施工方法法，采用用人工或或挖掘機(jī)機(jī)直接開開挖、裝裝車；B 石質(zhì)質(zhì)地層：開挖方方法執(zhí)行行設(shè)計建建議的方方法，開開挖方式式為光面面或預(yù)裂裂爆破。施工運運輸采用機(jī)械械化無軌軌方式作作業(yè)，裝裝載機(jī)裝裝車，自自卸車運運輸。 初期支支護(hù)噴射混凝凝土采用用濕噴機(jī)機(jī)濕噴作作業(yè)，錨錨桿由手手風(fēng)鉆成成孔，人人工安裝裝錨桿，注漿機(jī)機(jī)注漿，錨桿抗抗拔儀檢檢測施工工質(zhì)量。防水層層人工在自自制作業(yè)業(yè)臺架上上利用熱熱合焊機(jī)機(jī)焊接，防水板板掛線工工藝鋪設(shè)設(shè)。二次襯襯砌 模板板與支架架：正洞洞襯砌采

30、采用自行行式模板板襯砌臺臺車；直直墻式明明洞及其其他特殊殊地段則根根據(jù)斷面面形式采采用襯砌砌臺架，配組合合鋼模板板施工。 混凝凝土作業(yè)業(yè)：洞口口設(shè)攪拌拌站拌合合混凝土土，混凝凝土攪拌拌運輸車車運輸，混凝土土輸送泵泵泵送入入模，插插入式振振動器搗搗固； 鋼筋筋制做：鋼筋筋下料、彎制在在鋼筋加加工場地地（間）集中加加工，運運輸車運運輸至工工作面，由人工工垂直提提升至作作業(yè)面，人工綁綁扎、焊焊接。4）施工工排水本標(biāo)段反反坡施工工和順坡坡施工的的情況均均有。反反坡施工工時，洞洞內(nèi)排水水采用集集水坑集集水，污污水泵梯梯級抽排排至洞外外方案，并在洞洞口處設(shè)設(shè)一橫向向截水溝溝。順坡坡施工時時采用自自然坡排排

31、水方案案；洞內(nèi)內(nèi)排水至至洞外污污水處理理池，經(jīng)經(jīng)凈化處理理后排至至自然溝溝渠內(nèi)。5）超前前預(yù)報監(jiān)監(jiān)測鑒于本標(biāo)標(biāo)段工程程地質(zhì)與與水文地地質(zhì)的特特點是巖巖溶較為為發(fā)育，溶溝、溶槽及及溶洞較較多，施施工中超超前鉆孔孔地質(zhì)預(yù)預(yù)報手段段進(jìn)行預(yù)預(yù)報、預(yù)預(yù)測，同同時加強(qiáng)強(qiáng)監(jiān)測工工作，及及時指導(dǎo)導(dǎo)施工。主要監(jiān)監(jiān)測隧底底洞穴及及地下水水情況。6）施工工通風(fēng)采取壓入入式通風(fēng)風(fēng)為主的的通風(fēng)方方式采取取混合式式通風(fēng)方方式3、主要要工程施施工方法法、工藝藝和技術(shù)術(shù)措施。（4）隧隧道工程程施工方方法施工場場地及棄棄碴場地地布置1）施工工場地及及施工便便道布置置本隧道擬擬采用拓拓寬既有有道路和和新建便便道接線線至施工工現(xiàn)場

32、，施工便便道與國國道連接接。為了了減少土土石方開開挖，本本著因地地制宜、互為利利用和安安全的原原則，以以洞口隧隧底標(biāo)高高為準(zhǔn)平平整場地地，合理理布置生生產(chǎn)房屋屋。2）棄碴碴場布置置本隧道附附近設(shè)有有棄碴場場，所有有棄碴棄棄至棄碴碴場或按按設(shè)計要要求利用用。施工風(fēng)風(fēng)、水、電管線線布置施工風(fēng)、水、電電管線布布置詳見見“管線布布置示意意圖”。1)施工工供風(fēng)采用電動動空壓機(jī)機(jī)供風(fēng)。配備220m33/miin空壓壓機(jī)1臺臺和100 m33/miin空壓壓機(jī)1臺臺。2)施工工用電隧道施工工用電從從業(yè)主提提供的“T”接點位位置接入入。施工通通風(fēng)、防防塵本標(biāo)段隧隧道施工工通風(fēng)、防塵采采用混合合式通風(fēng)風(fēng)，在洞洞

33、口各安安設(shè)255KKW軸流流通風(fēng)機(jī)機(jī)一臺，采用10000mmm軟風(fēng)筒筒將新鮮鮮空氣送送至工作作面，洞洞內(nèi)通風(fēng)風(fēng)原則：洞內(nèi)人人員最多多時，保保證每44m3/miin新鮮鮮空氣；開挖面面放炮，在300minn內(nèi)通風(fēng)風(fēng)完畢。施工通風(fēng)風(fēng)的質(zhì)量量好壞是是改善洞洞內(nèi)施工工環(huán)境的的主要措措施，故故成立專專業(yè)通風(fēng)風(fēng)班組，負(fù)責(zé)風(fēng)風(fēng)管的接接長、檢檢查、補補漏，順順直、開開機(jī)及其其它管理理工作，確保管管道漏風(fēng)風(fēng)率及內(nèi)內(nèi)摩阻力力，保證證洞內(nèi)掌掌子面風(fēng)風(fēng)速在00.211m/ss以上，同時采采取綜合合防塵技技術(shù)，濕濕式鉆孔孔，濕噴噴混凝土土作業(yè)。施工中加加強(qiáng)設(shè)備備維修管管理，減減少排放放尾氣、廢氣，達(dá)到綜綜合防塵塵效果，

34、并隨時時進(jìn)行洞洞內(nèi)環(huán)境境監(jiān)測，確保洞洞內(nèi)空氣氣清新，創(chuàng)造良良好的勞勞動環(huán)境境。施工運運輸本隧道運運輸均采采用無軌軌運輸方方案，采用小小噸位機(jī)機(jī)械車，采用側(cè)側(cè)卸式裝裝載機(jī)裝裝碴，自自卸汽車車運至設(shè)設(shè)計棄碴碴場，在在洞內(nèi)的的大避洞洞位置設(shè)設(shè)置會車車線，以以利于會會讓車輛輛及調(diào)頭頭轉(zhuǎn)向；砼襯砌砌采用混混凝土攪攪拌運輸輸車運輸輸。施工排排水在洞內(nèi)設(shè)設(shè)集水坑坑分段梯梯級抽排排至洞外外，抽排排設(shè)備為為不同功功率的污污水泵，在洞外外路塹處處設(shè)臨時時排水溝溝或采取取正臨結(jié)結(jié)合方式式利用修修建的永永久排水水溝，同同時，按按設(shè)計或或視具體體情況設(shè)設(shè)置橫向向排水溝溝。根據(jù)招標(biāo)標(biāo)文件水水文地質(zhì)質(zhì)資料，本隧道道內(nèi)多發(fā)發(fā)

35、育巖溶溶落水洞洞、巖溶溶漏斗等等，有突突水、涌涌水可能能，施工工中做好好地質(zhì)超超前預(yù)報報，探明明前方水水文地質(zhì)質(zhì)情況，做好疏疏排及其其它措施施準(zhǔn)備，并預(yù)備備抽水設(shè)設(shè)施，迅迅速排水水，確保保施工安安全。開挖支支護(hù) 招標(biāo)文件件設(shè)計部部分針對對不同圍圍巖、接接觸網(wǎng)錨錨段以及及淺埋情情況等確確定了施施工方法法，施工工過程中中遵照執(zhí)執(zhí)行。接觸網(wǎng)錨錨段分下下錨段與與一般錨錨段，兩兩者加高高量一樣樣，但加加寬不一一。加高高的部分分與正洞洞開挖一一并完成成，加寬寬部分在在正洞開開挖，后后擴(kuò)挖成成形，采采用氣腿腿式鑿巖巖機(jī)人工工鉆孔擴(kuò)擴(kuò)挖。下錨段擴(kuò)擴(kuò)挖后及及時支護(hù)護(hù)，變斷斷面處及及時進(jìn)行行支護(hù)加加強(qiáng)。附屬洞室室

36、滯后掌掌子面一一定距離離開挖。施工前前根據(jù)圍圍巖級別別及洞室室類型進(jìn)進(jìn)行鉆爆爆設(shè)計，并根據(jù)據(jù)現(xiàn)場實實際情況況進(jìn)行調(diào)調(diào)整。附附屬洞室室采用與與正洞相相同的支支護(hù)，加加強(qiáng)附屬屬洞室與與正洞連連接處的的支護(hù)，以確保保安全。1）洞口口開挖洞口開開挖前，首先在在距仰坡坡刷坡線線5m以外外施作截截水溝，水溝與與路塹側(cè)側(cè)溝連接接，以攔攔截地表表水，避避免地表表水沖刷刷洞口邊邊仰坡及及洞門；清除或或加固洞洞口上的的危巖體體；洞口口施工避避開雨季季。洞口土土質(zhì)路塹塹采用挖挖掘機(jī)縱縱向分段段自上而而下分層層開挖，邊坡由由人工清清刷，土土質(zhì)邊坡坡成型后后即施工工防護(hù)工工程或施施作臨時時防護(hù)；石質(zhì)路路塹采用用松動爆爆

37、破，氣氣腿式鑿鑿巖機(jī)鉆鉆孔，非非電毫秒秒雷管網(wǎng)網(wǎng)路起爆爆，邊坡坡坡面預(yù)預(yù)留保護(hù)護(hù)層，采采取光面面爆破或或預(yù)裂爆爆破方式式，保證證邊坡坡坡面平整整、穩(wěn)固固；開挖挖作業(yè)按按設(shè)計要要求一次次到位，挖掘機(jī)機(jī)配合自自卸車裝裝運棄碴碴。洞口邊仰仰坡整修修到位后后，按設(shè)設(shè)計要求求進(jìn)行噴噴錨網(wǎng)加加固、防防護(hù)或其其它加固固項目施施工。錨錨桿采用用風(fēng)鉆鉆鉆進(jìn)或錘錘擊施作作；鋼筋筋網(wǎng)片在在鋼筋加加工棚內(nèi)內(nèi)集中下下料、彎彎制，運運輸車運運輸至作作業(yè)面，在初噴噴砼后由由人工安安裝；噴噴射混凝凝土采用用濕噴方方式。2）臺階階法開挖挖軟弱圍巖巖及巖溶溶等不良良地質(zhì)地地段先加加固后采采用臺階階法施工工。為有效加加快施工工進(jìn)度

38、，在保證證安全的的前提下下，采用用臺階法法施工，上、下下臺階保保持距離離大于11.5倍倍的開挖挖寬度，施工過過程中，根據(jù)量量測結(jié)果果適當(dāng)調(diào)調(diào)整拱部部沉降設(shè)設(shè)計預(yù)留留量。超前錨固固作業(yè)（包括鉆鉆孔、注注漿工作作）：超超前小導(dǎo)導(dǎo)管用50mmm無縫縫鋼管制制作，管管長按設(shè)設(shè)計或根根據(jù)施工工實際情情況考慮慮，取為為366m，管管尖做成成圓錐形形，管身身按1550mmm間距梅梅花形布布置466mm的的注漿孔孔，管尾尾留1.0m不不設(shè)注漿漿孔。超超前注漿漿錨桿采采用WTTD25mmm中空空注漿錨錨桿，購購買成品品錨桿，錨桿節(jié)節(jié)長2.5m、3.00m，根根據(jù)實際際需要栓栓接。超超前砂漿漿錨桿用用22mmm螺

39、紋紋鋼筋制制作，錨錨桿按實實際需要要截長。超前錨錨管或錨錨桿外插插水平仰仰角控制制按設(shè)計計布置，尾端與與鋼格柵柵焊接牢牢固，共共同構(gòu)成成支護(hù)體體系。上臺階開開挖：超超前注漿漿預(yù)支護(hù)護(hù)體系完完成后，用風(fēng)鉆鉆鉆孔，斜眼掏掏槽方式式，乳膠膠炸藥，非電毫毫秒雷管管微振動動控制爆爆破。上臺階初初期支護(hù)護(hù)：開挖挖完畢后后即初噴噴混凝土土封閉圍圍巖，按按設(shè)計施施作局部部錨桿或或系統(tǒng)錨錨桿，錨錨桿為22mmm砂漿漿錨桿或或HBCC22NN組合式式錨桿；掛設(shè)鋼鋼筋網(wǎng)片片鋼筋網(wǎng)網(wǎng)片與錨錨桿以點點焊形式式連接；噴射混混凝土采采用濕噴噴方式施施工。下臺階開開挖：下下臺階開開挖采用用手風(fēng)鉆鉆鉆孔，人工裝裝藥，非非電毫秒

40、秒雷管微微振動控控制爆破破。下臺階初初期支護(hù)護(hù)：初噴噴砼，施施作邊墻墻系統(tǒng)錨錨桿，掛掛網(wǎng)復(fù)噴噴至設(shè)計計厚度。正臺階開開挖爆破破參數(shù)詳詳見“單線隧隧道、級圍巖巖臺階法法開挖爆爆破設(shè)計計圖”仰拱開挖挖完成即即施作初初支封閉閉仰拱面面，在仰仰拱噴混混凝土強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到到設(shè)計強(qiáng)強(qiáng)度800%后即即施作仰仰拱及其其回填。在工序序安排上上，采取取開挖、支護(hù)先先行，二二次襯砌砌緊跟的的方案，工作面面拉開距距離不大大于1000m。隧道襯襯砌本隧道工工程除單單線明洞洞為直墻墻式襯砌砌外，余余均為曲曲墻帶仰仰拱襯砌砌；工序序安排采采取仰拱拱、填充充或鋪底底施工先先行，拱拱墻混凝凝土緊跟跟方案。本隧道設(shè)設(shè)一臺襯襯砌臺車車

41、，長度度12mm?；炷猎谠诙赐鈹嚁嚢枵炯锌刂浦?，砼攪攪拌運輸輸車運輸輸；HBBT600C砼輸輸送泵泵泵送入模模，插入入式振動動器振搗搗。在模筑襯襯砌施工工時，按按設(shè)計要要求準(zhǔn)確確施作各各種預(yù)埋埋件或預(yù)預(yù)留孔。1）防排排水施工工對于一般般巖溶不不發(fā)育的的隧道地地段，地地下水排排放不影影響周圍圍生態(tài)環(huán)環(huán)境時，采用“防、排排、堵、截結(jié)合合，因地地制宜，綜合治治理”的原則則；對于于隧道穿穿過巖溶溶或斷裂裂破碎帶帶，預(yù)計計地下水水較大，當(dāng)采用用以排為為主會影影響生態(tài)態(tài)環(huán)境時時，根據(jù)據(jù)實際情情況采用用“以堵為為主，限限量排放放”的原則則，采取取超前帷帷幕注漿漿和開挖挖后徑向向補注漿漿等形式式，將大大

42、面積淋淋水或局局部股流流封堵，達(dá)到堵堵水有效效、防水水可靠經(jīng)經(jīng)濟(jì)合理理的目的的。對于于注漿材材料，將將根據(jù)實實際情況況，選擇擇普通水水泥，TTGRMM水泥基基注漿材材料或化化學(xué)漿液液，少用用、慎用用水玻璃璃，提高高漿液材材料的耐耐久性。在巖溶溶發(fā)育地地段，盡盡量維系系巖溶暗暗河的既既有通路路，避免免封堵溶溶洞、暗暗河。一般襯砌砌地段拱拱墻采用用復(fù)合防防水卷材材，按設(shè)設(shè)計，部部分段落落二次襯襯砌采用用防水混混凝土。一般襯砌砌地段在在二次襯襯砌背后后環(huán)向采采用透水水管盲溝溝，按設(shè)設(shè)計設(shè)置置，施工工時根據(jù)據(jù)地下水水出露情情況進(jìn)行行調(diào)整。沿隧道縱縱向兩側(cè)側(cè)側(cè)溝泄泄水孔標(biāo)標(biāo)高處設(shè)設(shè)貫通的的透水管管盲溝，

43、該盲溝溝需與環(huán)環(huán)向盲溝溝及泄水水孔連通通，施工工時避免免堵塞盲盲溝。一般襯砌砌地段的的施工縫縫設(shè)置遇遇水膨脹脹橡膠止止水帶或或鋼片式式止水帶帶，按設(shè)設(shè)計間距距設(shè)置。洞口防排排水：洞洞口有溝溝渠通過過或洞前前反坡排排水有困困難時，采取引引排和防防滲、防防沖淤措措施，且且洞門頂頂部設(shè)截截水天溝溝，以形形成完善善的防排排水系統(tǒng)統(tǒng)。天溝溝設(shè)于邊邊仰坡坡坡頂以外外不小于于5m，其其坡度根根據(jù)地形形設(shè)置，不小于于3，以免免淤積。洞內(nèi)水溝溝：采用用雙側(cè)高高式或丙丙式水溝溝。沿出出洞方向向為上坡坡的情況況，在洞洞外設(shè)反反向排水水溝，溝溝底坡度度不小于于設(shè)計，以截排排洞外水水流避免免其流入入洞內(nèi)。2）仰拱拱、填

44、充充及鋪底底施工仰拱、填填充或鋪鋪底超前前施工期期間，為為保證洞洞內(nèi)出碴碴車輛的的通行，在施工工地段設(shè)設(shè)軌道橋橋。軌道道橋采用用工字鋼鋼制作，一端支支撐在枕枕木垛上上，另一一端支撐撐在已澆澆筑完的的砼上，下面設(shè)設(shè)橡膠墊墊對砼面面進(jìn)行保保護(hù)。軌軌道橋移移動利用用機(jī)械牽牽引，橋橋下預(yù)留留滿足仰仰拱、填填充及鋪鋪底施工工需要的的空間。砼澆筑前前，對隧隧底進(jìn)行行清理，經(jīng)監(jiān)理理工程師師檢查合合格后方方可澆筑筑。砼澆澆筑采用用泵送澆澆注，從從前到后后分段澆澆注成型型，人工工攤鋪，振搗器器搗固，初凝前前抹平壓壓光。為為保證仰仰拱曲率率，采用用縱向掛掛線控制制。3）二次次襯砌砼砼施工本隧道為為復(fù)合式式襯砌，復(fù)

45、合式式襯砌施施作時間間滿足下下列要求求確定：各測試項項目所顯顯示的位位移率明明顯減緩緩并已基基本穩(wěn)定定。已產(chǎn)生的的各項位位移已達(dá)達(dá)到預(yù)計計位移量量的800%990%。水平收斂斂(拱腳腳附近)速率小小于0.2mmm/d或或拱頂下下沉速率率小于00.155mm/d。當(dāng)支護(hù)變變形量大大，支護(hù)護(hù)能力又又難以加加強(qiáng)，變變形無明明顯收斂斂趨勢時時，在報報請監(jiān)理理工程師師批準(zhǔn)后后，提前前施作二二次襯砌砌。襯砌臺車車為自行行設(shè)計制制造，單單件最大大重量不不超過55T，以以便于運運輸和現(xiàn)現(xiàn)場拼裝裝。砼在在洞外攪攪拌站集集中拌制制，輪式式攪拌運運輸車運運輸，HHBT660C泵泵送入模模，插入入式振搗搗器振搗搗。砼

46、施工為為保證砼砼具有良良好的密密實性，耐久性性，達(dá)到到設(shè)計要要求的抗抗壓、抗抗拉、抗抗?jié)B指標(biāo)標(biāo)，開工工前進(jìn)行行砼配合合比的選選配，按按要求添添加砼外外加劑，通過試試驗確保保施工配配合比。砼灌注采采用兩側(cè)側(cè)對稱水水平分層層灌注，保證兩兩側(cè)灌注注高差不不超過11m，防防止側(cè)壓壓引起臺臺車移位位?；炷凉嘧⒆⑦^程防防止過搗搗和漏搗搗，保證證混凝土土密實，表面光光滑，無無蜂窩麻麻面。砼砼灌注至至拱頂采采用擠壓壓式倒退退逐一泵泵送砼，確保拱拱頂砼密密實。輸送泵供供砼時保保持連續(xù)續(xù)運轉(zhuǎn)，輸送管管宜直，轉(zhuǎn)彎宜宜緩，接接頭嚴(yán)密密，泵送送前潤滑滑管道。灌注后后清理現(xiàn)現(xiàn)場，及及時檢修修，保養(yǎng)養(yǎng)輸送泵泵和清洗洗管

47、道，以備下下循環(huán)使使用。砼砼灌注完完成后，及時按按規(guī)范進(jìn)進(jìn)行養(yǎng)生生。4）變斷斷面襯砌砌施工下錨段采采用自制制襯砌臺臺架配組組合鋼模模板施工工。臺架架采用II18工工字鋼，對口支支撐采用用1500mm鋼鋼管，模模板采用用加強(qiáng)型型30115組合合鋼模板板。鋼架間距距1.55m，安安裝時垂垂直線路路。鋼模模板與鋼鋼架的連連接采用用U型卡卡件，模模板之間間的連接接采用穿穿銷和卡卡件，模模板縫之之間設(shè)止止?jié){膠條條。為固定鋼鋼架，防防止?jié)沧⒆㈨艜r跑跑模，下下部砼未未凝固前前上浮力力使模板板變形、移位，加設(shè)木木支撐，木支撐撐一端支支頂在鋼鋼架上，一端支支頂在初初期支護(hù)護(hù)上。為為防止木木支撐頂頂壞防水水板，支

48、支撐端部部加設(shè)橡橡膠墊。5）水溝溝、電纜纜槽施工工在模筑襯襯砌完成成地段，根據(jù)施施工組織織安排，先期可可進(jìn)行單單線單側(cè)側(cè)和雙線線雙側(cè)水水溝、電電槽纜施施工，后后期進(jìn)行行單線另另側(cè)水溝溝、電纜纜槽施工工。溝、槽立立模采用用專用大大塊組合合模板立立模。砼砼洞外攪攪拌站提提供，砼砼灌注采采用在砼砼罐車后后接長溜溜槽直接接入模的的方式，插入式式振搗，灑水養(yǎng)養(yǎng)生。溝溝、槽蓋蓋板在洞洞外預(yù)制制場集中中預(yù)制，運至洞洞內(nèi)后，人工掛掛線砂漿漿找平鋪鋪設(shè)。溝槽施工工時，按按設(shè)計間間距在電電纜槽溝溝底及隧隧底填充充（鋪底底）頂面面位置向向側(cè)溝內(nèi)內(nèi)預(yù)埋PPVC泄泄水孔，并保證證流水坡坡度。超前地地質(zhì)預(yù)報報、施工工測量

49、及及監(jiān)控量量測1）超前前地質(zhì)預(yù)預(yù)測預(yù)報報措施組建地質(zhì)質(zhì)超前預(yù)預(yù)報專業(yè)業(yè)小組，采用超超前鉆孔孔進(jìn)行地地質(zhì)預(yù)報報，提前前準(zhǔn)備各各種可能能的不良良地質(zhì)條條件的施施工預(yù)案案，超前前處理不不良地質(zhì)質(zhì)，是實實現(xiàn)長大大隧道和和地質(zhì)復(fù)復(fù)雜隧道道安全施施工和快快速掘進(jìn)進(jìn)的必要要條件。(1) 工程地地質(zhì)預(yù)測測法工程地質(zhì)質(zhì)預(yù)測法法是工程程地質(zhì)技技術(shù)人員員根據(jù)設(shè)設(shè)計地質(zhì)質(zhì)圖紙、現(xiàn)場地地質(zhì)紀(jì)錄錄，運用用工程經(jīng)經(jīng)驗和地地質(zhì)知識識進(jìn)行分分析、預(yù)預(yù)報地質(zhì)質(zhì)的一種種方法。此法的的關(guān)鍵在在于工程程地質(zhì)工工程師的的經(jīng)驗豐豐富和現(xiàn)現(xiàn)場詳細(xì)細(xì)的地質(zhì)質(zhì)紀(jì)錄和和物探資資料。施工前預(yù)預(yù)報：根根據(jù)設(shè)計計給出的的隧道地地質(zhì)條件件說明資資料，認(rèn)認(rèn)

50、真分析析隧道的的地質(zhì)斷斷面圖、平面圖圖，掌握握隧道的的地質(zhì)特特點和水水文特點點。施工常規(guī)規(guī)地質(zhì)法法預(yù)報：主要完完成開挖挖面的地地質(zhì)素描描，地質(zhì)質(zhì)展開圖圖，并利利用超前前導(dǎo)坑地地質(zhì)資料料、超前前鉆孔資資料進(jìn)行行地質(zhì)分分析預(yù)報報，是綜綜合地質(zhì)質(zhì)預(yù)報的的中樞。施工階段段地質(zhì)資資料記錄錄：首先先對已開開挖地段段進(jìn)行地地質(zhì)調(diào)查查，調(diào)查查的主要要依據(jù)為為：隧道道開挖面面地質(zhì)素素描、巖巖石結(jié)構(gòu)構(gòu)面調(diào)查查和涌水水觀測記記錄。開挖面地地質(zhì)素描描內(nèi)容有有：巖性性、地質(zhì)質(zhì)年代、巖層產(chǎn)產(chǎn)狀、軟軟弱夾層層、巖脈脈穿插情情況；斷斷層及破破碎帶的的形態(tài)、產(chǎn)狀、寬度、填充物物特征；主要節(jié)節(jié)理裂隙隙的形態(tài)態(tài)、產(chǎn)狀狀、規(guī)模模及相

51、互互切割關(guān)關(guān)系。圍巖巖體體結(jié)構(gòu)類類型、完完整性、圍巖的的物理力力學(xué)性能能。巖石石結(jié)構(gòu)面面調(diào)查內(nèi)內(nèi)容有：圍巖的的巖石結(jié)結(jié)構(gòu)產(chǎn)狀狀、力學(xué)學(xué)屬性、節(jié)理的的延伸性性、粗糙糙起伏情情況、張張開程度度。地下水出出露情況況、水量量大小等等；巖溶溶的形態(tài)態(tài)、大小小、位置置走向等等；圍巖巖節(jié)理內(nèi)內(nèi)含水情情況。 地質(zhì)素描描采用圖圖表形式式形象紀(jì)紀(jì)錄。地下水地地質(zhì)預(yù)測測：現(xiàn)場場技術(shù)人人員根據(jù)據(jù)以往施施工經(jīng)驗驗對地下下水作出出經(jīng)驗性性預(yù)報：當(dāng)隧道由由弱可溶溶巖進(jìn)入入強(qiáng)可溶溶巖的邊邊界部位位時，可可能發(fā)生生涌水；根據(jù)大突突水點的的涌水特特征：一一般有滲滲、滴水水段線狀滲滲水段集中涌涌水段高壓噴噴水段，當(dāng)隧洞洞由滲、滴水

52、段段進(jìn)入線線狀滲水水段時，作好出出現(xiàn)集中中涌水的的準(zhǔn)備；進(jìn)行超超前預(yù)報報的施工工防治取取得較好好效果；鉆孔內(nèi)出出現(xiàn)渾水水，前方方可能有有涌水；若渾水水能噴射射5m以上上，則前前方可能能有大于于3050LL/s的的涌水存存在；當(dāng)當(dāng)超前鉆鉆孔能噴噴射3.5m以以上，或或涌水速速度大于于7m/ss，或風(fēng)風(fēng)鉆孔內(nèi)內(nèi)有涌水水速度大大于144m/ss的出水水，則前前方可能能出現(xiàn)大大于200L/ss的涌水水存在；當(dāng)?shù)販販y測值出現(xiàn)現(xiàn)比前一一點低時時，可能能有涌水水；掌子面附附近出現(xiàn)現(xiàn)鐵錳質(zhì)質(zhì)富集或或泥質(zhì)充充填的裂裂隙，則則表明前前方有涌涌水的可可能。 超前前鉆孔預(yù)預(yù)測日常的鉆鉆孔預(yù)測測：在每每次鉆孔孔過程中中

53、，指定定在拱頂頂、兩側(cè)側(cè)拱腰、兩側(cè)邊邊墻腳及及仰拱底底部附近近的12個輔輔助眼加加深15m，依靠對對鉆孔速速度變化化的直覺覺，判斷斷前方圍圍巖的變變化。2）隧道道施工測測量施工測量量嚴(yán)格遵遵守鐵路路工程測測量規(guī)范范的規(guī)定定，保證證施測精精度。(1) 隧道洞洞外控制制測量隧道洞外外控制測測量采用用GPSS測量。在隧道道進(jìn)出口口布設(shè)控控制網(wǎng)點點。測量前收收集好各各種地形形資料和和測設(shè)資資料，并并布設(shè)好好洞口控控制點，做好埋埋石、檢檢校好儀儀器，施施測時嚴(yán)嚴(yán)格按照照GPSS測量規(guī)規(guī)程操作作，收集集數(shù)據(jù)后后及時進(jìn)進(jìn)行處理理，并提提供成果果報監(jiān)理理工程師師審查。(2) 洞內(nèi)控控制測量量隧道內(nèi)中中線測量量

54、采用全全站儀進(jìn)進(jìn)行精密密導(dǎo)線測測量，及及時進(jìn)行行洞內(nèi)控控制網(wǎng)平平差和中中線調(diào)整整，連續(xù)續(xù)布設(shè)導(dǎo)導(dǎo)線基線線。隧道內(nèi)高高程測量量采用水水準(zhǔn)測量量。由洞洞外高程程控制點點傳遞，洞內(nèi)每每隔1000m設(shè)設(shè)立一對對高程控控制點，利用導(dǎo)導(dǎo)線基線線控制點點兼作高高程控制制點，進(jìn)進(jìn)行往返返觀測，觀測限限差和精精度符合合規(guī)定等等級的精精度。(3) 施工測測量的組組織和管管理本標(biāo)段的的施工測測量等級級和精度度標(biāo)準(zhǔn)按按規(guī)定要要求執(zhí)行行。本標(biāo)段全全部工程程測量工工作實行行分級管管理：成立由專專職測量量工程師師為組長長的精測測組和施施工測量量組，分分別負(fù)責(zé)責(zé)各自職職權(quán)內(nèi)的的工作。執(zhí)行分級級測量復(fù)復(fù)核制度度：工程程經(jīng)理部部

55、成立精精測組負(fù)負(fù)責(zé)本標(biāo)標(biāo)段的控控制測量量、分階階段性控控測和復(fù)復(fù)核檢查查工作，負(fù)責(zé)復(fù)復(fù)核和指指導(dǎo)工區(qū)區(qū)施工測測量組完完成施工工測量任任務(wù)；負(fù)負(fù)責(zé)向施施工測量量組現(xiàn)場場交點、交樁、交測量量資料和和成果；負(fù)責(zé)控控制護(hù)樁樁的測量量，保護(hù)護(hù)和保存存好工程程范圍內(nèi)內(nèi)全部水水準(zhǔn)網(wǎng)點點和控制制點。施工測量量組負(fù)責(zé)責(zé)工程現(xiàn)現(xiàn)場的日日常施工工測量、施工放放樣及控控制樁點點的埋設(shè)設(shè)及防護(hù)護(hù)。測量原始始記錄、資料、計算、圖表做做到真實實完整，并由專專人妥善善保管。工程施工工中，按按設(shè)計圖圖紙進(jìn)行行中線、高程測測量，確確保中線線、水平平準(zhǔn)確無無誤；工工程完工工后，及及時與相相鄰標(biāo)段段進(jìn)行貫貫通測量量，搭接接閉合，并向

56、監(jiān)監(jiān)理工程程師提交交測量竣竣工資料料。認(rèn)真貫徹徹執(zhí)行測測量復(fù)核核制度，外業(yè)測測量資料料必須經(jīng)經(jīng)過第二二人復(fù)核核，內(nèi)業(yè)業(yè)測量成成果必須須二人獨獨立計算算，相互互核對無無誤才能能交付使使用，未未經(jīng)第二二人計算算復(fù)核并并確認(rèn)無無誤的資資料嚴(yán)禁禁使用。測量儀器器的管理理：測量量儀器實實行分級級管理制制度，精精密測量量儀器由由經(jīng)理部部統(tǒng)一管管理，一一般測量量儀器由由各作業(yè)業(yè)工區(qū)自自行管理理，建立立保管、使用、維修、報廢制制度。各種測量量儀器、量具按按計量部部門有關(guān)關(guān)規(guī)定定定期進(jìn)行行計量檢檢定，做做好日常常保養(yǎng)工工作，保保證狀態(tài)態(tài)良好，建立測測量設(shè)備備臺帳，準(zhǔn)確記記載檢定定維修情情況。3）監(jiān)控控量測本標(biāo)段

57、隧隧道地質(zhì)質(zhì)復(fù)雜，為確保保隧道施施工順利利進(jìn)行，認(rèn)真進(jìn)進(jìn)行監(jiān)控控量測，及時掌掌握圍巖巖和支護(hù)護(hù)在施工工中的力力學(xué)動態(tài)態(tài)及穩(wěn)定定程度，保障施施工安全全，為評評價和修修改初期期支護(hù)參參數(shù)、力力學(xué)分析析及二次次襯砌施施作時間間提供信信息依據(jù)據(jù)，優(yōu)化化施工設(shè)設(shè)計方案案。結(jié)合隧道道具體條條件，確確定開展展監(jiān)控量量測的項項目有：地質(zhì)超超前預(yù)報報、洞內(nèi)內(nèi)外觀察察、隧道道圍巖變變形量測測、應(yīng)力力應(yīng)變變量測、圍巖穩(wěn)穩(wěn)定性和和支護(hù)效效果分析析。具體體內(nèi)容如如下：地質(zhì)超前前預(yù)報：工程地地質(zhì)法、鉆孔超超前等方方法，具具體施工工程序見見“超前地地質(zhì)預(yù)測測預(yù)報措措施”。隧道圍巖巖變形量量測：通通過洞內(nèi)內(nèi)外觀察察與洞內(nèi)內(nèi)變

58、形收收斂量測測來監(jiān)控控洞室穩(wěn)穩(wěn)定狀態(tài)態(tài)和評價價隧道變變形特征征，屬必必測項目目，包括括凈空收收斂量測測、拱頂頂下沉量量測和圍圍巖內(nèi)部部位移量量測。應(yīng)力應(yīng)應(yīng)變量測測：采用用應(yīng)變計計、應(yīng)力力盒、測測力計等等監(jiān)測鋼鋼拱架、格柵支支撐、錨錨桿和襯襯砌受力力變形情情況，進(jìn)進(jìn)而檢驗驗和評價價支護(hù)效效果。圍巖穩(wěn)定定性和支支護(hù)效果果分析：通過對對量測數(shù)數(shù)據(jù)的整整理與回回歸分析析，找出出其內(nèi)在在的規(guī)律律，對圍圍巖的穩(wěn)穩(wěn)定性和和支護(hù)效效果進(jìn)行行評價和和分析，然后采采用位移移反分析析法，反反求圍巖巖初始應(yīng)應(yīng)力場及及圍巖綜綜合物理理力學(xué)參參數(shù)，并并與實際際結(jié)果對對比、驗驗證。量測項目目及要求求詳見“量測項項目及要要求

59、表”。量測測點點布置詳詳見圖“拱頂下下沉、水水平收斂斂量測測測點布置置圖”。(1) 地質(zhì)和和支護(hù)狀狀態(tài)觀測測負(fù)責(zé)人：各施工工作業(yè)面面領(lǐng)工員員及工班班長。觀察內(nèi)容容：圍巖巖變化，地下水水變化，支護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)外觀觀、地表表是否發(fā)發(fā)生變化化。方法：目目測并記記錄于交交接班記記錄本，重大變變化記錄錄于工程程日志。頻率：每每次爆破破后及支支護(hù)后。(2) 周邊位位移量測測（凈空空水平收收斂量測測）使用儀器器：采用用TCRRA11102無無尺監(jiān)測測系統(tǒng)，可達(dá)到到及時埋埋點立即即觀測的的要求。測試斷面面及測點點埋設(shè)：每100500米一個個斷面，每斷面面233對測點點。測點在復(fù)復(fù)噴混凝凝土終凝凝后一小小時內(nèi)盡盡快埋

60、設(shè)設(shè)，以及及時收集集初始數(shù)數(shù)據(jù)。方法：TTCRAA11002無尺尺監(jiān)測系系統(tǒng)自帶帶計算軟軟件并可可輸入比比較值進(jìn)進(jìn)行評估估。對測測點布置置圖的測測點進(jìn)行行量測，每條線線間的測測試長度度與初始始長度之之差為變變化值，該變化化值與初初始長度度之比為為相對收收斂值，據(jù)此計計算收斂斂變化速速度，來來判斷圍圍巖的穩(wěn)穩(wěn)定性。隧道開挖挖支護(hù)后后，在測測點位置置打入錨錨桿，在在錨桿頭頭貼上返返光片。返光片片和棱鏡鏡的作用用相同。用全站站儀測出出至各返返光片的的距離和和角度，可以計計算出測測點之間間的收斂斂值。頻率：凈凈空位移移和拱頂頂下沉的的量測頻頻率；凈空位移移和拱頂頂下沉的的量測頻頻率除按按下表執(zhí)執(zhí)行外，