物流園區(qū)定義一

1、物流園區(qū)定義一：是對(duì)物流組織管理節(jié)點(diǎn)進(jìn)行相對(duì)集中 HYPERLINK /view/702683.htm 建設(shè)與 HYPERLINK /view/141536.htm 發(fā)展的、具有經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)性質(zhì)的城市物流功能 HYPERLINK /view/373715.htm 區(qū)域；同時(shí)，也是依托相關(guān) HYPERLINK /view/1495.htm 物流服務(wù)設(shè)施降低 HYPERLINK /view/241810.htm 物流成本、提高物流運(yùn)作效率,改善企業(yè)服務(wù)有關(guān)的流通加工、 HYPERLINK /view/933576.htm 原材料采購(gòu)、便于與消費(fèi)地直接聯(lián)系的生產(chǎn)等活動(dòng)、具有產(chǎn)業(yè)發(fā)展性質(zhì)的經(jīng)濟(jì)功能區(qū).其外

2、延方面：作為城市物流功能區(qū)，物流園區(qū)包括物流中心、 HYPERLINK /view/397401.htm 配送中心、運(yùn)輸樞紐設(shè)施、運(yùn)輸組織及管理中心和物流信息中心，以及適應(yīng)城市 HYPERLINK /view/200.htm 物流管理與運(yùn)作需要的物流基礎(chǔ)設(shè)施；作為經(jīng)濟(jì)功能區(qū)，其主要作用是開(kāi)展?jié)M足城市居民消費(fèi)、就近生產(chǎn)、區(qū)域 HYPERLINK /view/4217961.htm 生產(chǎn)組織所需要的企業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。根據(jù)上述定義，現(xiàn)代物流 HYPERLINK /view/2804043.htm 園區(qū)主要具有兩大功能，即物流組織管理功能和依托 HYPERLINK /view/388954.htm

3、物流服務(wù)的經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)功能。物流園區(qū)定義二：指在 HYPERLINK /view/241801.htm 物流作業(yè)集中的地區(qū)，在幾種 HYPERLINK /view/42380.htm 運(yùn)輸方式銜接地，將多種物流設(shè)施和不同類型的物流企業(yè)在空間上集中布局的場(chǎng)所，也是一個(gè)有一定 HYPERLINK /view/526803.htm 規(guī)模的和具有多種服務(wù)功能的物流企業(yè)的集結(jié)點(diǎn)。物流園區(qū)的定義歸納為物流園區(qū)區(qū)（diistrribuutioon pparkk）,是是指符合合相關(guān)條條件的（進(jìn)入企企業(yè)及標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)規(guī)則)一一家或多多家企業(yè)業(yè)或單位位（運(yùn)營(yíng)營(yíng)主體和和投資主主體）采采用相關(guān)關(guān)設(shè)施設(shè)設(shè)備（物物流設(shè)施施）管

4、理理和從事事具有特特定功能能 HYPERLINK /view/241795.htm 物流活活動(dòng)（物物流功能能和服務(wù)務(wù)）在一一定區(qū)域域空間上上（土地地規(guī)模）集中布布局的場(chǎng)場(chǎng)所，是是具有一一定規(guī)模模和綜合合服務(wù)功功能的物物流集結(jié)結(jié)點(diǎn)。物流園區(qū)區(qū)功能現(xiàn)代物流流園區(qū)從從大的方方面講，主要具具有兩大大功能，即物流流組織管管理功能能和依托托物流服服務(wù)的經(jīng)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)發(fā)功能。作為城城市物流流功能區(qū)區(qū)，物流流園區(qū)包包括物流流中心、配送中中心、運(yùn)運(yùn)輸樞紐紐設(shè)施、運(yùn)輸組組織及管管理中心心和物流流信息中中心，以以及適應(yīng)應(yīng)城市物物流管理理與運(yùn)作作需要的的物流基基礎(chǔ)設(shè)施施；作為為經(jīng)濟(jì)功功能區(qū)，其主要要作用是是開(kāi)展?jié)M滿足城市

5、市居民消消費(fèi)、就就近生產(chǎn)產(chǎn)、區(qū)域域生產(chǎn)組組織所需需要的企企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)營(yíng)活動(dòng)。 物流園區(qū)區(qū)的內(nèi)部部功能可可概括為為8個(gè)方方面，即即綜合功功能、集集約功能能、信息息交易功功能、集集中倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)功能、配送加加工功能能、多式式聯(lián)運(yùn)功功能、輔輔助服務(wù)務(wù)功能、停車場(chǎng)場(chǎng)功能。其中，綜合功功能的內(nèi)內(nèi)容為：具有綜綜合各種種物流方方式和物物流形態(tài)態(tài)的作用用，可以以全面處處理儲(chǔ)存存、包裝裝、裝卸卸、流通通加工、配送等等作業(yè)方方式以及及不同作作業(yè)方式式之間的的相互轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換。物流園區(qū)區(qū)類型貨運(yùn)服務(wù)務(wù)型貨運(yùn)樞紐紐型物流流園區(qū)應(yīng)應(yīng)符合以以下要求求： 依托托空運(yùn)或或海運(yùn)或或陸運(yùn)樞樞紐而規(guī)規(guī)劃，至至少有兩兩種不同同的運(yùn)輸輸形式銜

6、銜接； 提供大大批量貨貨物轉(zhuǎn)換換的配套套設(shè)施，實(shí)現(xiàn)不不同運(yùn)輸輸形式的的有效銜銜接； 主要服服務(wù)于國(guó)國(guó)際性或或區(qū)域性性 HYPERLINK /view/1979958.htm 物流運(yùn)運(yùn)輸及轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換。 注1：空港物物流園區(qū)區(qū)依托機(jī)機(jī)場(chǎng)，以以空運(yùn)、快運(yùn)為為主，銜銜接航空空與公路路轉(zhuǎn)運(yùn)； 注22：海港港物流園園區(qū)依托托港口，銜接海海運(yùn)與內(nèi)內(nèi)河、鐵鐵路、公公路轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)； 注注3： HYPERLINK /view/1757696.htm 陸陸港物流流園區(qū)依依托公路路或鐵路路樞紐，以公路路 HYPERLINK /view/1085836.htm 干線運(yùn)運(yùn)輸為主主，銜接接公鐵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)。 生產(chǎn)服務(wù)務(wù)型生產(chǎn)產(chǎn)服務(wù)型型物

7、流園園區(qū)應(yīng)符符合以下下要求： 依托托經(jīng)濟(jì)開(kāi)開(kāi)發(fā)區(qū)、高新技技術(shù)園區(qū)區(qū)等制造造產(chǎn)業(yè)園園區(qū)而規(guī)規(guī)劃； 提供制制造型企企業(yè) HYPERLINK /view/112937.htm 一體體化物流流服務(wù)； 主要要服務(wù)于于生產(chǎn)制制造業(yè) HYPERLINK /view/676610.htm 物物料供應(yīng)應(yīng)與產(chǎn)品品銷售。 商貿(mào)服務(wù)務(wù)型商貿(mào)貿(mào)服務(wù)型型物流園園區(qū)應(yīng)符符合以下下要求：依托托各類大大型商品品貿(mào)易現(xiàn)現(xiàn)貨市場(chǎng)場(chǎng)、專業(yè)業(yè)市場(chǎng)而而規(guī)劃，為商貿(mào)貿(mào)市場(chǎng)服服務(wù)； 提供供商品的的集散、運(yùn)輸、配送、倉(cāng)儲(chǔ)、信息處處理、流流通加工工等物流流服務(wù)； 主要要服務(wù)于于商貿(mào)流流通業(yè)商商品集散散。 綜合服務(wù)務(wù)型綜合合服務(wù)型型物流園園區(qū)應(yīng)符

8、符合以下下要求： 依托托 HYPERLINK /view/2346126.htm 城市配配送、生生產(chǎn)制造造業(yè)、商商貿(mào)流通通業(yè)等多多元對(duì)象象而規(guī)劃劃； 位于于城市交交通運(yùn)輸輸主要節(jié)節(jié)點(diǎn)，提提供綜合合物流功功能服務(wù)務(wù)； 主要服務(wù)務(wù)于城市市配送與與區(qū)域運(yùn)運(yùn)輸。物流中心心選址的的影響因因素分析析1：資源源分布情情況 一切產(chǎn)產(chǎn)品都離離不開(kāi)對(duì)對(duì)自然資資源的利利用。資資源所在在地產(chǎn)品品的產(chǎn)地地與市場(chǎng)場(chǎng)的距離離是遠(yuǎn)還還是近、產(chǎn)品原原料在生生產(chǎn)加工工與配送送銷售過(guò)過(guò)程中是是增重還還是減輕輕等，都都會(huì)影響響到物流流設(shè)施的的選址。只有那那些既不不增重又又不減輕輕的原料料，才可可以隨意意確定其其生產(chǎn)和和加工的的地點(diǎn)而

9、而不影響響其運(yùn)輸輸費(fèi)用。但是還還得考慮慮其他多多種因素素，比如如水源就就是一個(gè)個(gè)重要問(wèn)問(wèn)題。在在某些產(chǎn)產(chǎn)品的生生產(chǎn)與加加工過(guò)程程中水水不但是是其必要要的組成成部分，而且起起著冷卻卻與清潔潔的作用用，甚至至水源的的富缺還還影響著著火災(zāi)保保險(xiǎn)費(fèi)率率的高低低。2：人口口因素 人口數(shù)數(shù)量的增增減不只只是標(biāo)志志著市場(chǎng)場(chǎng)規(guī)模的的變化而且預(yù)預(yù)示著勞勞動(dòng)力潛潛能的大大小。地地區(qū)規(guī)劃劃部對(duì)本本地區(qū)人人口變化化情況有有全面的的了解甚至搬搬場(chǎng)公司司也能提提供人口口流動(dòng)的的情況。當(dāng)然人人口普查查機(jī)構(gòu)掌掌握的資資料最為為完整它們一一般每隔隔1O年左左右進(jìn)行行一次人人口普查查。人口構(gòu)成成的特點(diǎn)點(diǎn)一方面面關(guān)系著著消費(fèi)需需求

10、的傾傾向和購(gòu)購(gòu)買力大大小，另另一方面面又影響響到勞動(dòng)動(dòng)力的來(lái)來(lái)源和工工作上的的協(xié)作關(guān)關(guān)系。比比如多多民族地地區(qū)物流流機(jī)構(gòu)的的人員，一般是是不愿意意轉(zhuǎn)移到到單一民民族地區(qū)區(qū)去工作作的。地區(qū)勞動(dòng)動(dòng)力富缺缺程度、工資水水平高低低、職業(yè)業(yè)技能強(qiáng)強(qiáng)弱以及及工會(huì)組組織狀況況，都是是物流設(shè)設(shè)施選址址時(shí)應(yīng)予予考慮的的。因?yàn)闉檫@些情情況與招招工的難難易、工工薪開(kāi)支支的大小小、技術(shù)術(shù)培訓(xùn)的的規(guī)模等等有很大大關(guān)系。因此，在其他他因素相相似的條條件下，勞動(dòng)力力資源情情況如何何，也就就成為物物流設(shè)施施選址時(shí)時(shí)必須慎慎重考慮慮的問(wèn)題題了。3：地區(qū)區(qū)稅收及及政策因因素物流設(shè)施施的建設(shè)設(shè)特別是是配送中中心與倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)的建建設(shè)，能

11、能為當(dāng)?shù)氐卣_(kāi)開(kāi)辟稅源源所以以是受到到歡迎的的。但是是有的地地區(qū)稅種種過(guò)多、稅賦過(guò)過(guò)重，特特別是存存貨稅過(guò)過(guò)重更是是一個(gè)大大問(wèn)題。有的地區(qū)區(qū)為了吸吸引物流流企業(yè)落落戶，提提供了許許多優(yōu)惠惠條件諸如建建筑材料料與物流流設(shè)備免免征進(jìn)口口稅等等等，但是是開(kāi)業(yè)幾幾年以后后的稅賦賦是很重重的。因因此，必必須有長(zhǎng)長(zhǎng)遠(yuǎn)的考考慮，而而且還要要了解能能夠從政政府部門(mén)門(mén)得到什什么樣的的服務(wù)。有的地區(qū)區(qū)對(duì)于那那些能夠夠提供就就業(yè)機(jī)會(huì)會(huì)的物流流企業(yè)甚甚至還給給以補(bǔ)助助，比如如提供免免稅倉(cāng)庫(kù)庫(kù)和辦公公用房等等。但是是它一般般要求至至少能提提供多少少個(gè)就業(yè)業(yè)機(jī)會(huì)甚至還還要求安安排一定定數(shù)量的的管理人人員。4：運(yùn)輸輸費(fèi)用

12、及及競(jìng)爭(zhēng)物流運(yùn)輸輸費(fèi)用包包括自貨貨源地運(yùn)運(yùn)至物流流設(shè)施所所在地以以及爾后后運(yùn)至市市場(chǎng)的費(fèi)費(fèi)用；除除支付給給承運(yùn)人人的費(fèi)用用外還還包括在在運(yùn)輸中中為貨物物支付的的其他費(fèi)費(fèi)用。為為了減少少運(yùn)費(fèi)支支出力力求不同同運(yùn)輸方方式之間間的相互互競(jìng)爭(zhēng)。5：靠近近用戶對(duì)于消費(fèi)費(fèi)品物流流來(lái)說(shuō)，最重要要的是找找到具有有強(qiáng)大購(gòu)購(gòu)買力的的人群，并就近近建立配配進(jìn)系統(tǒng)統(tǒng)。同樣樣，工業(yè)業(yè)品物流流配送系系統(tǒng)也應(yīng)應(yīng)貼近主主要的用用戶并并力求楔楔入其生生產(chǎn)流通通過(guò)程。比如錫錫罐生產(chǎn)產(chǎn)納入食食品、飲飲料生產(chǎn)產(chǎn)流水線線是有很很大好處處的。6：關(guān)注注商品流流的動(dòng)向向正如市場(chǎng)場(chǎng)營(yíng)銷必必須注意意人口變變化的動(dòng)動(dòng)向一樣樣，工業(yè)業(yè)品生產(chǎn)產(chǎn)、加

13、工工設(shè)施的的配置也也同原料料、半成成品的變變化動(dòng)向向有著密密切的關(guān)關(guān)系。從從“生產(chǎn)多多少”和“運(yùn)往何何處”這兩個(gè)個(gè)方面，人們就就不難為為物流設(shè)設(shè)施找到到合適的的地點(diǎn)。7：自然然環(huán)境因因素其中氣象象條件、地質(zhì)條條件、水文條條件、地形條條件等非非重要。商品在在運(yùn)輸、儲(chǔ)存等等流通過(guò)過(guò)程中，要與空空氣接觸觸，有時(shí)時(shí)受日光光的直接接照射。由于空空氣的成成分，特特別是其其中的氧氧、水蒸蒸氣、有有害氣體體、細(xì)菌菌等的作作用，溫溫度、濕濕度、壓壓力及日日光照射射的影響響，商品品會(huì)發(fā)生生霉腐、蟲(chóng)蛀、銹蝕、老化、溶化、干裂、褪色、揮發(fā)、燃燒和和爆炸等等物理、化學(xué)、生理生生化變化化，使商商品的質(zhì)質(zhì)量下降降，甚至至報(bào)

14、廢。因此研研究這些些外界因因素與商商品質(zhì)量量變化的的關(guān)系，對(duì)于物物流選址址有重要要的意義義。8：選址址要根據(jù)據(jù)物流中中心的規(guī)規(guī)模設(shè)計(jì)計(jì) 根據(jù)市市場(chǎng)總?cè)萑萘?、發(fā)發(fā)展趨勢(shì)勢(shì)以及競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手手的狀況況，決定定物流中中心的規(guī)規(guī)模。規(guī)規(guī)模設(shè)定定應(yīng)注意意兩方面面的問(wèn)題題：第一一是要充充分了解解社會(huì)經(jīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展展的大趨趨勢(shì)，地地區(qū)、全全國(guó)乃至至世界經(jīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展展的預(yù)測(cè)測(cè)，預(yù)測(cè)測(cè)范圍包包含中、長(zhǎng)期內(nèi)內(nèi)容。第第二是要要充分了了解競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)對(duì)手的的狀況，如：生生產(chǎn)能力力、市場(chǎng)場(chǎng)占有份份額、經(jīng)經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)點(diǎn)、發(fā)展展規(guī)劃等等。因?yàn)闉槭袌?chǎng)總總?cè)萘渴鞘窍鄬?duì)固固定的，不能正正確地分分析競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)形勢(shì)就就不能正正確地估估計(jì)出自自身能占占有的市

15、市場(chǎng)份額額。如果果預(yù)測(cè)發(fā)發(fā)生大的的偏差，將導(dǎo)致致設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)模過(guò)大大或過(guò)小小。估計(jì)計(jì)偏低，將失去去市場(chǎng)機(jī)機(jī)遇或不不能產(chǎn)生生規(guī)模效效益；估估計(jì)偏高高，將造造成多余余投資，從而使使企業(yè)效效率低下下，運(yùn)營(yíng)營(yíng)困難。物流園區(qū)區(qū)建設(shè)的的原因種種類1 對(duì)各各類物流流資源的的有效整整合作用用。物流園區(qū)區(qū)建立后后,有利利于物流流業(yè)的集集聚,發(fā)發(fā)揮整體體集聚效效應(yīng),吸吸引物流流相關(guān)企企業(yè)及政政府的相相關(guān)部門(mén)門(mén)進(jìn)駐園園區(qū)或在在園區(qū)設(shè)設(shè)立分支支機(jī)構(gòu),從而把把運(yùn)輸、配送、倉(cāng)儲(chǔ)、信息、政務(wù)等等所有物物流資源源適當(dāng)?shù)氐厝诤?在一起起,形成成較為完完善的物物流系統(tǒng)統(tǒng)。通過(guò)過(guò)系統(tǒng)內(nèi)內(nèi)部?jī)?yōu)化化,物流流園區(qū)能能更完整整地發(fā)揮揮出物流流

16、行業(yè)的的整體優(yōu)優(yōu)勢(shì),使使各類資資源優(yōu)勢(shì)勢(shì)互補(bǔ),各取所所長(zhǎng),導(dǎo)導(dǎo)致流通通速度加加快,流流通效率率提高,物流成成本降低低。通過(guò)過(guò)建設(shè)物物流園區(qū)區(qū),有利利于物流流業(yè)健康康有序發(fā)發(fā)展,也也便于政政府及相相關(guān)部門(mén)門(mén)實(shí)施規(guī)規(guī)范而有有效的管管理。2 對(duì)城城市經(jīng)濟(jì)濟(jì)快速發(fā)發(fā)展的帶帶動(dòng)作用用。城市大商商業(yè)、大大市場(chǎng)、大流通通,呼喚喚物流業(yè)業(yè)的大發(fā)發(fā)展。城城市新型型商業(yè)業(yè)業(yè)態(tài),如如貨柜式式商場(chǎng)、購(gòu)物中中心、連連鎖經(jīng)營(yíng)營(yíng)超市、專賣店店等的興興起,需需要物流流配送、支撐;蓬勃發(fā)發(fā)展的電電子商務(wù)務(wù),需要要突破物物流瓶頸頸;城市市外向型型經(jīng)濟(jì)的的發(fā)展,需要發(fā)發(fā)展現(xiàn)代代物流;不斷增增長(zhǎng)的外外商投資資對(duì)高質(zhì)質(zhì)量的第第三方物物

17、流需求求也日趨趨旺盛。因此,城市構(gòu)構(gòu)建物流流園區(qū)以以及高效效的物流流體系,將大大大改善城城市的投投資環(huán)境境。現(xiàn)代代化物流流設(shè)備、技術(shù)和和管理水水平的應(yīng)應(yīng)用,既既能降低低企業(yè)物物流成本本,提高高企業(yè)競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)力,也可優(yōu)優(yōu)化社會(huì)會(huì)資源配配置,降降低社會(huì)會(huì)總成本本,提高高城市經(jīng)經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)力。此此外,由由于現(xiàn)代代物流包包含交通通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、配送、包裝、分揀、裝卸搬搬運(yùn)和信信息處理理等功能能活動(dòng),強(qiáng)調(diào)向向供應(yīng)鏈鏈上的企企業(yè)提供供全過(guò)程程的服務(wù)務(wù),因而而現(xiàn)代物物流本身身就是城城市經(jīng)濟(jì)濟(jì)新的增增長(zhǎng)點(diǎn)。3商品周周轉(zhuǎn)中心心的作用用。隨著市場(chǎng)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)規(guī)規(guī)模的擴(kuò)擴(kuò)大,生生產(chǎn)和消消費(fèi)之間間不僅距距離越來(lái)來(lái)越遠(yuǎn),而且流

18、流通渠道道越來(lái)越越復(fù)雜,特別是是個(gè)性化化營(yíng)銷服服務(wù)的廣廣泛開(kāi)展展,更使使商品輸輸送呈現(xiàn)現(xiàn)出多頻頻率、小小批量的的趨勢(shì)。這樣,從整個(gè)個(gè)運(yùn)輸過(guò)過(guò)程來(lái)看看,商品品輸送就就必然分分化為大大量商品品統(tǒng)一輸輸送的干干線運(yùn)輸輸和分散散的零售售終端配配送。在在干線運(yùn)運(yùn)輸中,如果由由單個(gè)企企業(yè)直接接承擔(dān)小小規(guī)模貨貨物運(yùn)輸輸,不僅僅因?yàn)槠狡骄\(yùn)送送貨物量量少造成成經(jīng)濟(jì)成成本增加加,而且且由于運(yùn)運(yùn)行次數(shù)數(shù)頻繁,容易造造成過(guò)度度使用道道路、迂迂回運(yùn)輸輸交通堵堵塞、環(huán)環(huán)境污染染等現(xiàn)象象,增加加了社會(huì)會(huì)成本。相反,如果在在干線運(yùn)運(yùn)輸?shù)脑丛搭^或廠廠商集散散地建立立物流園園區(qū),在在園區(qū)內(nèi)內(nèi)統(tǒng)一集集中各企企業(yè)的貨貨物,并并加以

19、合合理組合合,再實(shí)實(shí)施干線線運(yùn)輸,既可以以發(fā)揮物物流規(guī)模模效益使使經(jīng)濟(jì)成成本得以以降低,又可以以有效地地抑制社社會(huì)成本本的上升升。干線線運(yùn)輸商商品先在在消費(fèi)地地附近的的物流園園區(qū)統(tǒng)一一進(jìn)行管管理,再再安排相相應(yīng)的小小型貨車車進(jìn)行配配送,大大大提高高了物流流的效率率。4 商品品分揀中中心的作作用。隨著流通通體系的的不斷發(fā)發(fā)展和市市場(chǎng)營(yíng)銷銷渠道的的不斷細(xì)細(xì)分,市市場(chǎng)需求求的多樣樣化、差差異化傾傾向越來(lái)來(lái)越明顯顯,由此此產(chǎn)生多多樣化和和差異化化的貨物物流。在在這種狀狀況下,商品的的分揀職職能顯得得日益重重要,它它對(duì)保證證貨物的的順利流流動(dòng)以及及建立合合理的流流通網(wǎng)絡(luò)絡(luò)具有積積極意義義。而物物流園區(qū)區(qū)

20、正是發(fā)發(fā)揮這種種商品分分揀職能能的場(chǎng)所所。人們們將不同同工廠生生產(chǎn)的商商品調(diào)運(yùn)運(yùn)到物流流園區(qū),再通過(guò)過(guò)園區(qū)向向各類批批發(fā)商和和零售商商發(fā)貨,大大節(jié)節(jié)約了商商品分揀揀作業(yè)的的工作量量,保證證了商品品發(fā)運(yùn)、調(diào)運(yùn)的的及時(shí)性性和正確確性。連連鎖企業(yè)業(yè)利用物物流園區(qū)區(qū)的分揀揀職能,將從各各批發(fā)商商或制造造商處進(jìn)進(jìn)來(lái)的商商品進(jìn)行行分揀,再發(fā)運(yùn)運(yùn)到各店店鋪,一一方面節(jié)節(jié)約了各各店鋪單單獨(dú)進(jìn)貨貨所產(chǎn)生生的經(jīng)營(yíng)營(yíng)費(fèi)用;另一方方面能夠夠?qū)Ω鞯甑赇佭M(jìn)行行統(tǒng)一管管理和業(yè)業(yè)務(wù)計(jì)劃劃安排,有利于于實(shí)施企企業(yè)整體體的經(jīng)營(yíng)營(yíng)發(fā)展戰(zhàn)戰(zhàn)略。物物流園區(qū)區(qū)除了對(duì)對(duì)企業(yè)的的經(jīng)濟(jì)利利益產(chǎn)生生影響外外,宏觀觀上也符符合社會(huì)會(huì)的利益益。因?yàn)?/p>

21、為商品到到各物流流園區(qū)的的輸送是是以整箱箱為單位位開(kāi)展的的,具體體商品的的揀選、分銷在在物流園園區(qū)內(nèi)進(jìn)進(jìn)行,所所以,物物流園區(qū)區(qū)既實(shí)現(xiàn)現(xiàn)了商品品配送的的集約化化,又有有效地防防止交錯(cuò)錯(cuò)運(yùn)輸?shù)鹊炔缓侠砝磉\(yùn)輸方方式的發(fā)發(fā)生。5 商品品保管中中心的作作用。在現(xiàn)代經(jīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)會(huì)中,由由于時(shí)間間、空間間和其他他因素的的影響,商品的的生產(chǎn)和和消費(fèi)之之間,往往往會(huì)出出現(xiàn)暫時(shí)時(shí)的分離離。為了了發(fā)揮時(shí)時(shí)空的調(diào)調(diào)節(jié)功能能和價(jià)格格的調(diào)整整功能,物流園園區(qū)需要要具備保保管職能能,例如如,某些些季節(jié)性性產(chǎn)品需需要在物物流園區(qū)區(qū)長(zhǎng)期保保管后再再向用戶戶發(fā)貨。從這個(gè)個(gè)角度上上講,物物流園區(qū)區(qū)具有保保管中心心的作用用。物流流園

22、區(qū)商商品保管管職能主主要表現(xiàn)現(xiàn)在在庫(kù)庫(kù)商品的的管理上上。這種種管理主主要是針針對(duì)商品品再生產(chǎn)產(chǎn)、輸送送等補(bǔ)充充時(shí)間比比用戶規(guī)規(guī)定抵達(dá)達(dá)時(shí)間長(zhǎng)長(zhǎng)的情況況。為了了消除貨貨物供求求時(shí)間上上的差異異,防止止用戶出出現(xiàn)缺貨貨現(xiàn)象,同時(shí)盡盡可能實(shí)實(shí)現(xiàn)“零庫(kù)存存”,物流流園區(qū)的的物流企企 業(yè)通通過(guò)安全全在庫(kù)管管理,能能做到在在用戶要要求發(fā)貨貨的時(shí)間間內(nèi)迅速速、有效效地發(fā)貨貨。近幾幾年來(lái),為了削削減在庫(kù)庫(kù)量并徹徹底實(shí)現(xiàn)現(xiàn)在庫(kù)管管理,經(jīng)經(jīng)營(yíng)理念念超前的的企業(yè)紛紛紛在能能實(shí)現(xiàn)在在庫(kù)集約約化的物物流園區(qū)區(qū)尋找合合作伙伴伴。6 共同同配送的的作用。制造商為為迎合消消費(fèi)者差差異化、個(gè)性化化的產(chǎn)品品需求,采取多多品種、少

23、批量量的生產(chǎn)產(chǎn)方式,由此產(chǎn)產(chǎn)生高頻頻率、小小批量的的共同配配送需求求。共同同配送是是經(jīng)過(guò)長(zhǎng)長(zhǎng)期的發(fā)發(fā)展和探探索而優(yōu)優(yōu)化出的的一種追追求合理理化配送送的配送送形式,是物流流配送發(fā)發(fā)展的總總體趨勢(shì)勢(shì),也是是美國(guó)、日本等等一些發(fā)發(fā)達(dá)國(guó)家家采用較較廣泛、影響面面較大的的一種先先進(jìn)的物物流方式式。共同同配送可可以最大大限度地地提高人人員、貨貨物、資資金、時(shí)時(shí)間等物物流資源源的使用用效率,因而對(duì)對(duì)提高物物流運(yùn)作作效率和和降低物物流成本本具有重重要意義義。物流流園區(qū)通通過(guò)籌建建共同配配送體系系,成立立一家大大型的“貨的”物流公公司,構(gòu)構(gòu)筑類似似“客運(yùn)的的士”的運(yùn)營(yíng)營(yíng)模式,配備統(tǒng)統(tǒng)一的“配送貨貨的”標(biāo)志,實(shí)現(xiàn)

24、城城郊范圍圍內(nèi)的高高效配送送物流圈圈。這樣樣既可向向配送中中心、配配載中心心或其它它區(qū)域物物流結(jié)點(diǎn)點(diǎn)實(shí)施日日常配送送,也可可針對(duì)工工商企業(yè)業(yè),特別別是連鎖鎖經(jīng)營(yíng)企企業(yè)提供供配送服服務(wù)。7 流通通加工中中心的作作用。商品從生生產(chǎn)地到到消費(fèi)地地往往要要經(jīng)過(guò)很很多的加加工作業(yè)業(yè),特別別是開(kāi)展展共同配配送后,在消費(fèi)費(fèi)地附近近需要將將大批量量運(yùn)抵的的商品進(jìn)進(jìn)行細(xì)分分,如小小件包裝裝、貼附附標(biāo)簽及及條形碼碼等操作作,這些些作業(yè)都都可以在在物流園園區(qū)內(nèi)進(jìn)進(jìn)行。此此外,隨隨著流通通領(lǐng)域中中零售業(yè)業(yè)態(tài)的發(fā)發(fā)展,特特別是224 小小時(shí)便民民連鎖店店的發(fā)展展,物流流園區(qū)的的流通加加工功能能也得到到了進(jìn)一一步的擴(kuò)擴(kuò)充

25、,如如蔬菜調(diào)調(diào)理、食食品冷凍凍加工、食品保保鮮等。由此可可見(jiàn),物物流園區(qū)區(qū)的流通通加工功功能在現(xiàn)現(xiàn)代零售售業(yè)飛速速發(fā)展的的今天,已經(jīng)變變得越來(lái)來(lái)越重要要。8 信息息處理中中心的作作用?，F(xiàn)代物流流可以理理解為貨貨物實(shí)體體的物理理性流通通與信息息流通的的結(jié)合,信息在在實(shí)現(xiàn)物物流系統(tǒng)統(tǒng)化、電電子化、網(wǎng)絡(luò)化化和作業(yè)業(yè)一體化化方面發(fā)發(fā)揮著重重要作用用?，F(xiàn)代代物流通通過(guò)信息息將各項(xiàng)項(xiàng)物流功功能活動(dòng)動(dòng)有機(jī)結(jié)結(jié)合在一一起,控控制物流流系統(tǒng)按按照預(yù)定定的目標(biāo)標(biāo)運(yùn)行。準(zhǔn)確地地掌握諸諸如消費(fèi)費(fèi)者的需需求、供供應(yīng)商的的供應(yīng)、制造商商的生產(chǎn)產(chǎn)和庫(kù)存存等信息息,能有有效地減減少非增增值的物物流活動(dòng)動(dòng),提高高物流效效率和物物流服務(wù)務(wù)水平。擁有物物流公共共信息平平臺(tái)和完完善的物物流信息息網(wǎng)絡(luò)的的物流園園區(qū),可可以通過(guò)過(guò)信息系系統(tǒng)完成成物流狀狀態(tài)查詢?cè)?、物流流過(guò)程跟跟蹤物流流客戶關(guān)關(guān)系管理理、物流流決策支支持及報(bào)