新建公路勘測設(shè)計

1、外業(yè)設(shè)計概述 可行性研究報告 初測和初步設(shè)計內(nèi)容定測和施工圖設(shè)計內(nèi)容（一）第11章 新建公路勘測設(shè)計 教學(xué)內(nèi)容：（第33講） 1. 公路勘測設(shè)計分幾個階段？各適用什么場合？ 2. 可行性研究主要解決那些問題？ 3. 初步測量主要有哪些工作任務(wù)？重點(diǎn)解決的問題： 第11章 新建公路勘測設(shè)計 11.1 概 述我國基本建設(shè)項(xiàng)目工作程序：經(jīng)濟(jì)建設(shè)計劃項(xiàng)目建議書可行性研究評審設(shè)計任務(wù)書初步設(shè)計技術(shù)設(shè)計施工圖設(shè)計施工竣工驗(yàn)收交工驗(yàn)收交付使用缺陷責(zé)任期1認(rèn)真貫徹黨的方針政策，使公路建設(shè)為經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)。2必須從實(shí)際出發(fā)，深入調(diào)查研究，確保方案技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、安全適用，堅(jiān)固穩(wěn)定。3堅(jiān)持內(nèi)外業(yè)結(jié)合。4應(yīng)嚴(yán)格按

2、標(biāo)準(zhǔn)測設(shè)。5應(yīng)貫徹因地制宜、就地取材的原則。 第11章 新建公路勘測設(shè)計 11.1 概 述11.1.1 勘測設(shè)計階段的基本要求1. 設(shè)計階段 技術(shù)上復(fù)雜而又缺乏經(jīng)驗(yàn)的建設(shè)項(xiàng)目或投資巨大的特大型項(xiàng)目必要時采用 即初步設(shè)計、技術(shù)設(shè)計和施工圖設(shè)計兩階段設(shè)計一階段設(shè)計三階段設(shè)計一般公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目原則采用即初步設(shè)計和施工圖設(shè)計對于技術(shù)簡單、方案明確的小型建設(shè)項(xiàng)目可采用即一階段施工圖設(shè)計11.1.2 勘測設(shè)計階段 1. 設(shè)計階段 兩階段設(shè)計一般公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目原則采用即初步設(shè)計和施工圖設(shè)計11.1.2 勘測設(shè)計階段 流程：特例：當(dāng)技術(shù)方案較少或方案明確時，也可以通過詳細(xì)測量，編制初步設(shè)計；根據(jù)批

3、準(zhǔn)的初步設(shè)計通過補(bǔ)充測量編制施工圖設(shè)計。工可研設(shè)計任務(wù)書初測報審初步設(shè)計、概算詳細(xì)測量（定測）施工圖設(shè)計、預(yù)算簡稱為一次定測兩階段設(shè)計。 實(shí)施（招投標(biāo)、施工、竣工、交工等）1. 設(shè)計階段 一階段設(shè)計11.1.2 勘測設(shè)計階段 流程：視察設(shè)計任務(wù)書初測一次定測一階段施工圖設(shè)計、預(yù)算實(shí)施（招投標(biāo)、施工、竣工、交工等）對于技術(shù)簡單、方案明確的小型建設(shè)項(xiàng)目可采用即一階段施工圖設(shè)計1. 設(shè)計階段 三階段設(shè)計11.1.2 勘測設(shè)計階段 流程：工可研、投資估算設(shè)計任務(wù)書報審初步設(shè)計、概算初測技術(shù)上復(fù)雜而又缺乏經(jīng)驗(yàn)的建設(shè)項(xiàng)目或投資巨大的特大型項(xiàng)目必要時采用 即初步設(shè)計、技術(shù)設(shè)計和施工圖設(shè)計預(yù)可研報審技術(shù)設(shè)計施

4、工圖設(shè)計、預(yù)算詳細(xì)測量（定測）實(shí)施（招投標(biāo)、施工、竣工、交工等）2設(shè)計任務(wù)書 建設(shè)依據(jù)和意義；路線的建設(shè)規(guī)模和修建性質(zhì)；路線的基本走向和主要控制點(diǎn)；工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和主要技術(shù)指標(biāo)；按幾階段設(shè)計，各階段的完成時間；建設(shè)期限和投資估算；施工力量的原則安排。 11.1.2 勘測設(shè)計階段 預(yù)可行性研究預(yù)可研工程可行性研究工可研11.2 可行性研究報告 11.2.1 可行性研究目的：通過對擬建項(xiàng)目投資效果的相關(guān)因素的綜合研究分析，提出切實(shí)可行的方案，以保證項(xiàng)目選擇正確，方案科學(xué)，工期合理，投資可行，效益良好。任務(wù)：在對地區(qū)社會、經(jīng)濟(jì)發(fā)展及路網(wǎng)狀況作充分地調(diào)查研究、評價、預(yù)測和必要的勘察工作的基礎(chǔ)上，對項(xiàng)目建

5、設(shè)的必要性、經(jīng)濟(jì)合理性、技術(shù)可行性、實(shí)施可能性，提出綜合性的研究論證報告。工作深度：建設(shè)項(xiàng)目依據(jù)，歷史背景；所在地區(qū)綜合運(yùn)輸網(wǎng)的現(xiàn)狀及項(xiàng)目的作用；建設(shè)項(xiàng)目與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系；地理位置與自然特征；路線起迄點(diǎn)和主要控制點(diǎn)；建設(shè)規(guī)模與標(biāo)準(zhǔn)；投資估算；經(jīng)濟(jì)評價；環(huán)境影響評價；方案評價與存在問題、有關(guān)建議等。11.2.2 可行性研究報告的主要內(nèi)容1外業(yè)踏勘與調(diào)查。2調(diào)查資料整理、計算及分析。3主要問題研究。4編寫可行性研究報告文本及繪制附表、附圖。5送審。11.2.3 工作方法與步驟定義：初測是在可行性研究的基礎(chǔ)上進(jìn)一步安排路線，落實(shí)路線局部方案的重要步驟。任務(wù)：根據(jù)上級批準(zhǔn)的設(shè)計任務(wù)書和可行性報告已

6、確定的路線基本走向，進(jìn)一步勘測落實(shí)初步選定路線，進(jìn)行導(dǎo)線、高程、地形、橋涵及構(gòu)造物、路線交叉、概算等的測量和勘查工作。目的：通過踏勘測量為初步設(shè)計和概算編制以及進(jìn)一步選定路線方案提供資料。11.3 初測和初步設(shè)計 11.3.1 目的與任務(wù)1布設(shè)導(dǎo)線 導(dǎo)線點(diǎn)間距不宜大于 500m 和小于 50m。 2導(dǎo)線測量：水平角測量 導(dǎo)線長度測量3高程測量：布設(shè)水準(zhǔn)路線、觀測導(dǎo)線高程4地形測量：常規(guī)測量、航測5橋涵勘測6路線交叉勘測7概算資料調(diào)查11.3.2 初步測量的工作內(nèi)容導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)測量1. 對外業(yè)資料進(jìn)行檢查、整理。2. 繪制地形圖（可利用航測技術(shù)進(jìn)行地形圖測繪）。3. 在地形圖上進(jìn)行紙上定線。4.

7、根據(jù)紙上選定的路線，由等高線來判識、點(diǎn)繪縱斷面及橫斷面圖，并進(jìn)行路線縱、橫斷面設(shè)計。 可進(jìn)行基于數(shù)字地面模型的自動設(shè)計（測設(shè)一體化技術(shù)）。5. 綜合檢查紙上定線成果，進(jìn)行現(xiàn)場核對，作適當(dāng)調(diào)整。6. 計算土石方工程數(shù)量，確定人工構(gòu)造物的位置、類型及主要尺寸和工程量。7. 編制設(shè)計概算和初步設(shè)計文件的有關(guān)文字說明，以備報上級機(jī)關(guān)審批。11.3.3 初步設(shè)計工作11.4 定線和施工圖設(shè)計 （1）沿初測擬定的路線走向和控制點(diǎn)進(jìn)行補(bǔ)充勘測（如有必要） （2）實(shí)地標(biāo)定路線：定交點(diǎn)，測角，量距，敷設(shè)曲線等。 （3）引設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)，進(jìn)行縱斷面測量； （4）橫斷面測量； （5）橋位勘測；11.4.1 定線測量的工作

8、內(nèi)容1. 任務(wù)： 根據(jù)上級批準(zhǔn)的初步設(shè)計，具體核實(shí)路線方案，實(shí)地標(biāo)定路線，并進(jìn)行詳細(xì)測量。 為施工圖設(shè)計和編制施工圖預(yù)算提供資料。2. 主要工作內(nèi)容： （6）路基、路面及其他人工構(gòu)造物設(shè)計資料調(diào)查收集； （7）沿線土壤地質(zhì)調(diào)查及筑路材料調(diào)查； （8）占地、拆遷調(diào)查及預(yù)算資料調(diào)查 （9）檢查與整理外業(yè)資料，完成外業(yè)期間規(guī)定的內(nèi)業(yè)設(shè)計工作。2. 主要工作內(nèi)容： 一般分為選線（含測角）、中樁、水平、橫斷、地形、橋涵、調(diào)查、內(nèi)業(yè)等八個作業(yè)組。3. 定線測量外業(yè)隊(duì)的組成： （1）沿初測擬定的路線走向和控制點(diǎn)進(jìn)行補(bǔ)充勘測（如有必要） （2）實(shí)地標(biāo)定路線：定交點(diǎn)，測角，量距，敷設(shè)曲線等。 （3）引設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)，

9、進(jìn)行縱斷面測量； （4）橫斷面測量； （5）橋位勘測； 定向：全站儀、經(jīng)緯儀、羅盤儀 定點(diǎn)：GPS，全站儀，鋼尺 測高：水準(zhǔn)儀、全站儀、GPS、手水準(zhǔn)儀 通訊：對講機(jī)、 、手旗 計算機(jī) 交通工具4. 測量外業(yè)使用的主要儀器、設(shè)備：（1）在全面勘查的基礎(chǔ)上，結(jié)合當(dāng)?shù)刈匀粭l件，研究路線布局，合理地運(yùn)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，選定路線方案。通過實(shí)測，將設(shè)計路線的中線位置在地面上定出來（交點(diǎn)及轉(zhuǎn)點(diǎn)）。（2）與橋涵組共同擬定沿線橋涵及其它人工構(gòu)造物布設(shè)方案。（3）與地質(zhì)人員共同擬定通過不良地質(zhì)、水文等地段路線處理措施。（4）初定路線縱斷面設(shè)計方案。 1.4.2 選線組工作內(nèi)容與要求1主要工作內(nèi)容：11.4 定測和施工

10、圖設(shè)計 1.4.1 定測任務(wù)、內(nèi)容及分工 分工：一般分為選線（含測角）、中樁、水平、橫斷、地形、橋涵、調(diào)查、內(nèi)業(yè)等八個作業(yè)組。1.4.2 選線組工作內(nèi)容與要求（1）標(biāo)定直線：標(biāo)定交點(diǎn)JD和轉(zhuǎn)點(diǎn)ZD（導(dǎo)線點(diǎn)） 測量方法：按初步設(shè)計文件實(shí)地放線 直接定線確定交點(diǎn)JD方法：前方交匯法（直接定交點(diǎn)，標(biāo)定直線） 后方交匯法（先定直線后定交點(diǎn)）2具體工作步驟及要求： “騎馬樁”定點(diǎn)法延長直線方法：定轉(zhuǎn)點(diǎn)ZD或交點(diǎn)JD。 經(jīng)緯儀延長法：正倒鏡分中法 坐標(biāo)標(biāo)定法：全站儀/GPS法 1.4.2 選線組工作內(nèi)容與要求 導(dǎo)線點(diǎn)間距（JD及ZD）不宜大于500m和小于50mZDJD5DLD1/L（cm）2具體工作步驟

11、及要求： （2）觀測導(dǎo)線右角，計算偏角 右角是指路線前進(jìn)方向右側(cè)的夾角。 右角用全測回法測量，即正倒鏡各測一次 精度要求：兩次測量結(jié)果不超過40，否則需重測。 右角=后視讀數(shù)-前視讀數(shù) 右角大于180為左偏，小于180為右偏。 右=180- 左=-180（4）現(xiàn)場選定平曲線半徑 以外距E控制：橫向有限制 以切線長T控制：交點(diǎn)間距有限制（S形、卵形、C形、復(fù)曲線、 直線長度2V/6V等） 以曲線長L控制：小偏角 以基線控制：雙交點(diǎn)曲線（虛交點(diǎn)、回頭曲線） 電子測距：計算路線的連續(xù)里程 視距測量： 鋼尺量距數(shù)據(jù)的校核 （3）交點(diǎn)或轉(zhuǎn)點(diǎn)間距測量（5）曲線中點(diǎn)QZ方向樁釘設(shè)（6）觀測磁方位角與計算方位

12、角核對11.4.4 中樁組作業(yè)1中線標(biāo)定與丈量：經(jīng)緯儀定向，鋼尺量距；雙頻GPS （1）中樁及樁距 樁位：路線起點(diǎn)和終點(diǎn)樁，公里樁，百米樁，整樁、平曲線主點(diǎn)樁，轉(zhuǎn)點(diǎn)樁，大中橋位樁以及隧道起點(diǎn)和終點(diǎn)樁，地形地物加樁等。 樁距：直線路段：平原微丘區(qū)為50m，山嶺重丘區(qū)為20m。 平曲線路段：25m或20m。（2）樁志：木板樁 （3）中線標(biāo)定：定向、量距、定樁、標(biāo)注 主要任務(wù)：根據(jù)選線所定交點(diǎn)，進(jìn)行實(shí)地丈量打樁并敷設(shè)中線。定義：在測量過程中，因局部改線或事后發(fā)現(xiàn)量距計算錯誤，或在分段測量中由于假定起始里程而造成全線或全段里程不連續(xù)，以致影響路線實(shí)際長度時，統(tǒng)稱為“斷鏈”?！岸替湣保寒?dāng)原路線樁號里程長

13、于地面實(shí)際里程時叫“短鏈” 地面實(shí)際里程時短于路線樁號里程時叫“短鏈”?！伴L鏈”：地面實(shí)際里程時長于路線樁號里程。(4) 斷鏈處理記為：K3+110(短鏈4.79m) 來向里程=去向里程2曲線的敷設(shè)（1）切線支距法（2）偏角法：交點(diǎn)偏角法 QZ點(diǎn)偏角法 任意圓曲線點(diǎn)偏角法（3）坐標(biāo)定位法：高等級公路采用 記錄沿線釘設(shè)中樁，描繪路線兩側(cè)地形、地物特征等3. 路線中樁描述4路線固定 為便于施工時恢復(fù)定線及施工放樣，對于中線控制樁如路線起終點(diǎn)樁、交點(diǎn)樁、轉(zhuǎn)點(diǎn)樁、大中橋位樁以及隧道起終點(diǎn)樁等重要樁點(diǎn)，均須固定保護(hù)，防止丟失和破環(huán)。 固定方法：距離交會法（固定物體） 導(dǎo)線延長法 極坐標(biāo)法 編制“路線固定

14、一覽表”固定物1固定物2JD9JD8JD10LL任務(wù)：布設(shè)公路沿線水準(zhǔn)基點(diǎn)； 對中線進(jìn)行水準(zhǔn)測量，測出中樁地面高程。 11.4.5 水平組作業(yè)水準(zhǔn)基點(diǎn)間距： 平原微丘區(qū)不大于2km，山嶺重丘區(qū)不大于1km。 方法：一組儀器在兩水準(zhǔn)點(diǎn)間往返觀測各一次 兩組儀器各作一次單程觀測精度：兩水準(zhǔn)基點(diǎn)間往返(或兩次單程)容許閉合差為： 1. 基平測量及水準(zhǔn)點(diǎn)的設(shè)置2. 中平測量 方 法：單程法，以相鄰兩水準(zhǔn)基點(diǎn)為一測段。 精 度：閉合差： 中樁地面高程復(fù)核誤差：不超過10cm。2. 中平測量方 法：單程法，以相鄰兩水準(zhǔn)基點(diǎn)為一測段。精 度： 閉合差：中樁地面高程復(fù)核誤差：不超過10cm。若高差閉合差在容許

15、范圍內(nèi)，則可根據(jù)路線上各水準(zhǔn)基點(diǎn)間距離，按比例將誤差按反符號分配到各段中，據(jù)以調(diào)整各水準(zhǔn)基點(diǎn)高程。各段調(diào)整值的大小按下式分配： 3. 水準(zhǔn)測量閉合差調(diào)整11.4.6 橫斷面組作業(yè)任務(wù)：測量各中樁垂直于路中線方向的地面起伏情況，并繪制橫斷面圖。 1. 橫斷面方向的測定 三棱鏡法；方向架法；坐標(biāo)放樣法 2. 橫斷面測量方法 （1）水準(zhǔn)儀皮尺法； （2）手水準(zhǔn)儀皮尺法； （3）經(jīng)緯儀視距法； （4）全站儀觀測法 3. 橫斷面測量精度要求 高等級公路：高差容許誤差H： 一般公路：高差容許誤差H： 平距容許誤差L： 平距容許誤差L：11.4.7 地形組作業(yè)測繪路線帶狀地形圖：路線兩側(cè)100200m 比例

16、尺：1:2000，1:5000，1:1000方法：常規(guī)測量方法：全站儀配合小平板法（現(xiàn)場繪圖） 低精度可用經(jīng)緯儀視距法 航測法： 數(shù)字地面模型法：GPS/全站儀觀測點(diǎn)位三維坐標(biāo)并記錄 建立DTM/DEM數(shù)據(jù)庫，進(jìn)行自動查詢 1橋涵水文資料調(diào)查 2橋涵位置選定與測量 橋位形態(tài)斷面測定: 上游、下游、橋址處 河床比降測繪：上游200 下游100m（平原區(qū)） 上游100 下游50m（丘陵區(qū)、山嶺區(qū)） 橋址地形圖測繪 3橋涵地質(zhì)調(diào)查： 橋位地質(zhì)鉆探，確定基礎(chǔ)方案11.4.8 橋涵組作業(yè) 11.4.9 調(diào)查組作業(yè) 1. 工程地質(zhì)調(diào)查 （1）野外調(diào)查測繪：地表情況 （2）地質(zhì)勘探：地下范圍 （3）試驗(yàn)：確

17、定土石物理力學(xué)性質(zhì) 2. 沿線筑路材料調(diào)查 (1)外購材料： 三大材料(鋼材，水泥，木材)及其他材料如炸藥、雷管、瀝青等； 調(diào)查內(nèi)容：單價、供貨單位、運(yùn)輸方法等，以供設(shè)計編制工程概(預(yù))算。 (2)自采材料： 當(dāng)?shù)刈圆傻膲K石、片石、碎石、礫石、砂、粘土等天然材料以及石灰、爐渣等當(dāng)?shù)夭牧稀?調(diào)查內(nèi)容：材料的技術(shù)性能和規(guī)格、開采條件、運(yùn)輸條件、蘊(yùn)藏量等。3. 其它調(diào)查（1）測設(shè)成果現(xiàn)場復(fù)核；（2）占地調(diào)查； 應(yīng)逐段按土地類別(如旱地、水田；園田、果園、經(jīng)濟(jì)林等)分別統(tǒng)計占地數(shù)量及土地所屬單位，并調(diào)查土地征用價格及臨時占地的青苗補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)等。 （3）建筑物拆遷調(diào)查；（4）遷移電訊、電力設(shè)備調(diào)查；（5）

18、概、預(yù)算資料調(diào)查。11.4.10 內(nèi)業(yè)組作業(yè) (1)路線平面底圖； (2)縱斷面設(shè)計底圖； (3)特殊與一般路基橫斷面設(shè)計底圖； (4)路基橫斷面戴帽子； (5)路基設(shè)計表及土石方數(shù)量計算； (6)橋涵方案布設(shè)略圖； (7)擋土墻及其它人工構(gòu)造物略圖； (8)重要交叉路口設(shè)計方案略圖； (9)路面分段及結(jié)構(gòu)類型；1復(fù)核外業(yè)測量記錄和原始資料2完成外業(yè)期間的內(nèi)業(yè)設(shè)計工作11.5 公路設(shè)計文件的組成和內(nèi)容 11.5.1 初步設(shè)計的組成與內(nèi)容 1. 初步設(shè)計文件分類 （1）說明書 （2）設(shè)計圖表 （3）施工方案 （4）設(shè)計概算 2. 初步設(shè)計文件的組成 （按十二篇編制） （1）總體設(shè)計 （2）路線 （3）路基、路面 （4）橋梁、涵洞 （5）隧道 （6）路線交叉 （7）交通工程與沿線設(shè)施 （8）環(huán)境保護(hù)與景觀設(shè)計 （9）其他工程 （10）筑路材料 （11）施工方案 （12）設(shè)計概算 附件：基礎(chǔ)材料（如平面控制、高程控制、綜合地質(zhì)勘察、