物流城項(xiàng)目市場可行性評(píng)估報(bào)告

1、貴州天柱柱縣物流流城項(xiàng)目目市場可可行性評(píng)估報(bào)告告【溝通稿稿】目錄中國物流流業(yè)發(fā)展趨趨勢及物物流園區(qū)區(qū)發(fā)展前前景SWWOT分分析貴州省物物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境境及發(fā)展展現(xiàn)狀分分析貴州省物物流產(chǎn)業(yè)業(yè)發(fā)展面面臨問題題分析貴州省天天柱縣城城市發(fā)展展規(guī)劃分分析貴州省天天柱縣物物流產(chǎn)業(yè)業(yè)發(fā)展基基礎(chǔ)分析析項(xiàng)目發(fā)展展必要性性分析項(xiàng)目區(qū)位位分析項(xiàng)目發(fā)展展前景分分析項(xiàng)目效益益分析項(xiàng)目投資資分析評(píng)評(píng)估總結(jié)一、中國國物流業(yè)業(yè)發(fā)展趨勢勢及物流流園區(qū)發(fā)發(fā)展前景景SWOOT分析析 我國國物流業(yè)業(yè)當(dāng)前發(fā)發(fā)展現(xiàn)狀狀：21世紀(jì)紀(jì)以來，中國物物流業(yè)總總體規(guī)模模快速增增長，物物流服務(wù)務(wù)水平顯顯著提高高，發(fā)展展的環(huán)境境和條件件不斷改改善，為

2、為進(jìn)一步步加快發(fā)發(fā)展中國國物流業(yè)業(yè)奠定了了堅(jiān)實(shí)基基礎(chǔ)。1- 我我國物流流業(yè)發(fā)展展水平顯顯著提高高。一些些制造企企業(yè)、商商貿(mào)企業(yè)業(yè)開始采采用現(xiàn)代代物流管管理理念念、方法法和技術(shù)術(shù)，實(shí)施施流程再再造和服服務(wù)外包包；傳統(tǒng)統(tǒng)運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、貨代企企業(yè)實(shí)行行功能整整合和服服務(wù)延伸伸，加快快向現(xiàn)代代物流企企業(yè)轉(zhuǎn)型型；一批批新型的的物流企企業(yè)迅速速成長，形成了了多種所所有制、多種服服務(wù)模式式、多層層次的物物流企業(yè)業(yè)群體。物流費(fèi)費(fèi)用成本本呈下降降趨勢，促進(jìn)了了經(jīng)濟(jì)運(yùn)運(yùn)行質(zhì)量量的提高高。2- 我國物物流基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施條條件逐步步完善。交通設(shè)設(shè)施規(guī)模模迅速擴(kuò)擴(kuò)大，物流園園區(qū)建設(shè)設(shè)開始起起步，倉倉儲(chǔ)、配配送設(shè)施施現(xiàn)代化化水

3、平不不斷提高高，一批批區(qū)域性性物流中中心正在在形成。物流技技術(shù)設(shè)備備加快更更新?lián)Q代代，物流流信息化化建設(shè)有有了突破破性進(jìn)展展。 3- 我國國物流業(yè)業(yè)發(fā)展環(huán)環(huán)境明顯顯好轉(zhuǎn)。在國家家“十二二五”規(guī)規(guī)劃綱要要中明確確提出“大力發(fā)發(fā)展現(xiàn)代代物流業(yè)業(yè)”，中中央和地地方政府府相繼建建立了推推進(jìn)現(xiàn)代代物流業(yè)業(yè)發(fā)展的的綜合協(xié)協(xié)調(diào)機(jī)制制，出臺(tái)臺(tái)了支持持現(xiàn)代物物流業(yè)發(fā)發(fā)展的規(guī)規(guī)劃和政政策。物物流統(tǒng)計(jì)計(jì)核算和和標(biāo)準(zhǔn)化化工作，以及人人才培養(yǎng)養(yǎng)和技術(shù)術(shù)創(chuàng)新等等行業(yè)基基礎(chǔ)性工工作取得得明顯成成效。 我國國物流業(yè)業(yè)發(fā)展趨趨勢：要發(fā)展物物流業(yè)，必然要要建設(shè)物物流中心心。據(jù)統(tǒng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)據(jù)顯示，我國物物流費(fèi)用用占 GGDP的的30

4、左右，而歐美美發(fā)達(dá)國國家一般般只占11012。這說說明每年年有 220的的資源浪浪費(fèi)在商商品流通通環(huán)節(jié)上上。因此此，我們們一定要要尋求一一種發(fā)達(dá)達(dá)國家的的發(fā)展模模式與本本國國情情相適應(yīng)應(yīng)的道路路。為了了縮短產(chǎn)產(chǎn)品的流流動(dòng)時(shí)間間，降低低物流成成本，為為企業(yè)創(chuàng)創(chuàng)造更大大的利潤潤，建設(shè)設(shè)企業(yè)物物流中心心勢在必必行。由由于我國國商品流流通中品品種少、多頻率率、小單單位化，不適應(yīng)應(yīng)大規(guī)模模物業(yè)流流動(dòng)的需需要，必必須在現(xiàn)現(xiàn)有的基基礎(chǔ)上向向信息化化、自動(dòng)動(dòng)化、機(jī)機(jī)械化方方向發(fā)展展。首先，發(fā)發(fā)展物流流業(yè)，要要積極發(fā)發(fā)揮政府府在推動(dòng)動(dòng)物流中中心建設(shè)設(shè)中的作作用，政政府應(yīng)在在政策制制定上給給予適當(dāng)當(dāng)?shù)闹С殖趾鸵龑?dǎo)

5、導(dǎo)，這在在避免重重復(fù)建設(shè)設(shè)和無序序競爭方方面均會(huì)會(huì)起到明明顯的作作用。其其次，在在法規(guī)和和政策上上推動(dòng)物物流效率率化和物物流成本本核算標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化，引導(dǎo)物物流系統(tǒng)統(tǒng)向信息息化方面面發(fā)展。我國物物流中心心建設(shè)仍仍處于起起步階段段，發(fā)展展還不平平衡。社社會(huì)化、專業(yè)化化配送中中心將成成為發(fā)展展趨勢。當(dāng)今國國際上先先進(jìn)的供供應(yīng)鏈系系統(tǒng)的物物流模式式，可以以降低成成本、提提高服務(wù)務(wù)質(zhì)量和和增強(qiáng)競競爭能力力，要采采用發(fā)達(dá)達(dá)國家的的先進(jìn)管管理機(jī)制制來開發(fā)發(fā)適合我我國國情情的物流流信息管管理系統(tǒng)統(tǒng)。實(shí)施中國國物流業(yè)業(yè)的調(diào)整整和振興興、實(shí)現(xiàn)現(xiàn)傳統(tǒng)物物流業(yè)向向現(xiàn)代物物流業(yè)的的轉(zhuǎn)變，不僅是是物流業(yè)業(yè)自身結(jié)結(jié)構(gòu)調(diào)整整和產(chǎn)

6、業(yè)業(yè)升級(jí)的的需要，也是整整個(gè)國民民經(jīng)濟(jì)發(fā)發(fā)展的必必然要求求。 物流流園區(qū)發(fā)發(fā)展前景景SWOOT分析析我國發(fā)展展物流園園區(qū)的優(yōu)優(yōu)勢1- 我我國物流流業(yè)發(fā)展展迅速；過去200年中，我國物物流業(yè)的的基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施建設(shè)設(shè)迅猛增增長，交交通設(shè)施施、工具具、倉儲(chǔ)儲(chǔ)設(shè)施、商業(yè)網(wǎng)網(wǎng)點(diǎn)、配配送體系系和信息息技術(shù)等等方面均均已取得得了長足足進(jìn)步，東部地地區(qū)及東東南沿海海地區(qū)的的物流硬硬件基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施在在許多方方面已接接近或達(dá)達(dá)到世界界先進(jìn)水水平。其其它方面面如倉儲(chǔ)儲(chǔ)設(shè)施、信息通通訊、包包裝與搬搬運(yùn)設(shè)施施都有較較大發(fā)展展。在物物流園區(qū)區(qū)的規(guī)劃劃與建設(shè)設(shè)方面，取得相相當(dāng)可觀觀的進(jìn)展展和不少少有益的的經(jīng)驗(yàn)。物流業(yè)業(yè)的不斷斷發(fā)

7、展也也使得物物流園區(qū)區(qū)的發(fā)展展越來越越迅速。2- 政政府對(duì)物物流園區(qū)區(qū)發(fā)展的的支持；我國政府府對(duì)物流流業(yè)的發(fā)發(fā)展越來來越關(guān)注注，這使使得物流流業(yè)有了了較大方方面的資資金上的的補(bǔ)貼，使其發(fā)發(fā)展越來來越順暢暢。最近近幾年，我國物物流基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施的的整合與與建設(shè)得得到國務(wù)務(wù)院有關(guān)關(guān)部門和和地方政政府的重重視與支支持，在在已經(jīng)制制訂物流流發(fā)展規(guī)規(guī)劃的省省區(qū)市和和經(jīng)濟(jì)中中心城市市，都提提出了物物流園區(qū)區(qū)的規(guī)劃劃建設(shè)問問題。一一些已經(jīng)經(jīng)投入運(yùn)運(yùn)營的物物流園區(qū)區(qū)，在提提高物流流的組織織化水平平和集約約化程度度，轉(zhuǎn)變變物流運(yùn)運(yùn)作模式式和經(jīng)濟(jì)濟(jì)發(fā)展方方式，調(diào)調(diào)整優(yōu)化化經(jīng)濟(jì)結(jié)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)產(chǎn)業(yè)布局局等方面面都發(fā)揮揮了重要

8、要作用。我國發(fā)展展物流園園區(qū)的劣劣勢1- 中中國的國國情的限限制；中國物流流的發(fā)展展比較晚晚，在這這方面落落后于其其他國家家，國外外雖有成成功的先先例可以以借鑒，但至今今關(guān)于物物流園區(qū)區(qū)建設(shè)規(guī)規(guī)劃的方方法尚未未成熟，不顧我我國具體體情況盲盲目照搬搬國外的的建設(shè)經(jīng)經(jīng)驗(yàn)依然然具有很很大的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)。2- 土土地資源源的限制制；由于物流流園區(qū)的的建設(shè)需需要大量量的土地地資源，投資少少則幾億億，多則則幾十億億，如果果不對(duì)物物流園區(qū)區(qū)進(jìn)行科科學(xué)合理理的規(guī)劃劃就盲目目投資建建設(shè)其風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)是十十分巨大大的。 3- 物物流條件件的限制制；從目前情情況來看看，我國國還不具具備在全全國范圍圍內(nèi)發(fā)展展物流園園區(qū)的條條件，

9、主主要表現(xiàn)現(xiàn)在:(1)我我國經(jīng)濟(jì)濟(jì)領(lǐng)域中中部門分分割、地地區(qū)分割割等體制制弊端問問題阻礙礙包含綜綜合物流流結(jié)點(diǎn)在在內(nèi)的物物流大系系統(tǒng)得以以建立和和完善；(2)我國物物流配送送業(yè)的發(fā)發(fā)展水平平低，缺缺乏發(fā)展展物流園園區(qū)的基基本條件件。( 33)物流流服務(wù)社社會(huì)化程程度較低低，第三三方物流流沒有充充分發(fā)展展，物流流服務(wù)需需求不足足。從系統(tǒng)物物流的角角度來審審視就會(huì)會(huì)發(fā)現(xiàn)，我國的的物流領(lǐng)領(lǐng)域還存存在著許許多結(jié)構(gòu)構(gòu)上、管管理上、運(yùn)作上上、技術(shù)術(shù)上的缺缺陷。我國發(fā)展展物流園園區(qū)的機(jī)機(jī)會(huì)1- 物物流市場場的旺盛盛需求；物流市場場的發(fā)展展需要更更多的物物流園，目前我我國工業(yè)業(yè)企業(yè)中中，366%和446%的的

10、原材料料物流由由企業(yè)自自身和供供應(yīng)方企企業(yè)承擔(dān)擔(dān)，而由由第三方方物流企企業(yè)承擔(dān)擔(dān)的僅為為18%。產(chǎn)品品銷售物物流中由由企業(yè)自自理、與與第三方方物流企企業(yè)共同同承擔(dān)比比例分別別是244.1%和599.8%，而由由第三方方物流企企業(yè)承擔(dān)擔(dān)的僅為為16.1%。這種以以自我服服務(wù)為主主的物流流活動(dòng)模模式在很很大程度度上限制制和延遲遲了工商商企業(yè)對(duì)對(duì)高效率率的專業(yè)業(yè)化、社社會(huì)化物物流服務(wù)務(wù)需求的的產(chǎn)生和和發(fā)展，這也是是當(dāng)前制制約中國國物流產(chǎn)產(chǎn)業(yè)快速速發(fā)展的的一個(gè)瓶瓶頸。而而物流園園區(qū)作為為多種物物流服務(wù)務(wù)功能的的重要節(jié)節(jié)點(diǎn)，其其本身就就具有第第三方物物流或第第四物流流的功能能。2- 物物流園區(qū)區(qū)成為物物

11、流市場場發(fā)展方方向；國家“十十二五”規(guī)劃及及出臺(tái)的的關(guān)于于促進(jìn)服服務(wù)業(yè)加加快發(fā)展展的若干干意見已將物物流業(yè)發(fā)發(fā)展列入入重點(diǎn)發(fā)發(fā)展領(lǐng)域域，特別別是作為為現(xiàn)代服服務(wù)業(yè)中中要大力力加快發(fā)發(fā)展的重重點(diǎn)領(lǐng)域域之一。物流園園區(qū)作為為物流體體系的重重要節(jié)點(diǎn)點(diǎn)，在現(xiàn)現(xiàn)代物流流業(yè)發(fā)展展中的地地位舉足足輕重，我國物物流園區(qū)區(qū)新一輪輪的發(fā)展展已是大大勢所趨趨。物流園區(qū)區(qū)作為物物流產(chǎn)業(yè)業(yè)聚集地地，被看看作推動(dòng)動(dòng)城市經(jīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展展新的潛潛在增長長點(diǎn)?！笆逦濉逼陂g，我國各各省市都都將物流流業(yè)作為為產(chǎn)業(yè)結(jié)結(jié)構(gòu)的重重頭戲，而物流流園區(qū)則則成為各各地大力力發(fā)展物物流業(yè)的的重點(diǎn)。3- 市市新布局局讓物流流企業(yè)“退城進(jìn)進(jìn)園”的市

12、場場機(jī)遇；隨著我國國經(jīng)濟(jì)的的進(jìn)一步步發(fā)展，新一輪輪城市建建設(shè)進(jìn)行行了新的的規(guī)劃和和布局。城市經(jīng)經(jīng)濟(jì)布局局的大調(diào)調(diào)整，加加上城市市建設(shè)規(guī)規(guī)劃和政政策的限限制，給給傳統(tǒng)物物流帶來來了很大大的沖擊擊，一些些傳統(tǒng)的的運(yùn)輸工工具和大大型倉庫庫在市內(nèi)內(nèi)已受到到限制，一些企企業(yè)原有有的采購購、倉儲(chǔ)儲(chǔ)、運(yùn)輸輸?shù)任锪髁麈湼窬志直淮蚱破?，他們們迫切希希望尋求求相?duì)集集中的物物流設(shè)施施和專業(yè)業(yè)化的服服務(wù)，這這就為第第三方物物流和物物流園區(qū)區(qū)的發(fā)展展提供了了新的發(fā)發(fā)展空間間。而城城市產(chǎn)業(yè)業(yè)結(jié)構(gòu)的的調(diào)整為為也為物物流的發(fā)發(fā)展提供供了新的的機(jī)遇，工業(yè)園園的建設(shè)設(shè)為物流流業(yè)的發(fā)發(fā)展帶來來了新的的要求，主要是是以大企企業(yè)為龍

13、龍頭，推推進(jìn)工業(yè)業(yè)園區(qū)的的集約化化、物流流化、住住處化建建設(shè)，帶帶動(dòng)引資資新建和和老企業(yè)業(yè)“退城進(jìn)進(jìn)園”。發(fā)展物流流園區(qū)過過程中存存在的威威脅1- 意意識(shí)的缺缺乏；長期以來來我國把把加強(qiáng)物物流基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施建建設(shè)作為為物流業(yè)業(yè)發(fā)展的的重點(diǎn)，一些地地區(qū)較多多強(qiáng)調(diào)物物流基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施方方面量的的投入，缺乏質(zhì)質(zhì)的要求求，缺乏乏系統(tǒng)規(guī)規(guī)劃，盲盲目投資資建設(shè)，物流設(shè)設(shè)施利用用率不高高、重復(fù)復(fù)投資建建設(shè)等問問題的存存在都反反映了我我國很多多地區(qū)實(shí)實(shí)行“趕超型型”戰(zhàn)略所所造成的的種種弊弊端。部門壟斷斷和地區(qū)區(qū)壟斷妨妨礙了生生產(chǎn)要素素的空間間流動(dòng)，造成了了不同地地區(qū)各自自為戰(zhàn)的的分散格格局和大大量重復(fù)復(fù)建設(shè)，不同部部

14、門和地地方的各各級(jí)投資資主體分分別在各各自的管管轄地域域內(nèi)建立立物流園園區(qū)，吸吸引企業(yè)業(yè)個(gè)體，然而沖沖破地區(qū)區(qū)和部門門界限，站在城城市、區(qū)區(qū)域、全全國物流流發(fā)展戰(zhàn)戰(zhàn)略高度度的意識(shí)識(shí)還很缺缺乏。沒沒有從本本質(zhì)上把把握物流流園區(qū)的的內(nèi)涵，僅把物物流園區(qū)區(qū)作為物物流設(shè)施施在空間間上的簡簡單疊加加，作為為物流企企業(yè)的簡簡單集中中地，未未能有效效的發(fā)揮揮物流園園區(qū)在物物流發(fā)展展和經(jīng)濟(jì)濟(jì)發(fā)展中中的作用用。2- 中中國加入入WTOO；我國加入入WTOO，中國國經(jīng)濟(jì)與與世界經(jīng)經(jīng)濟(jì)接軌軌，我國國物流業(yè)業(yè)面臨著著更為嚴(yán)嚴(yán)峻的挑挑戰(zhàn)，出出現(xiàn)了高高質(zhì)量的的現(xiàn)代物物流服務(wù)務(wù)需求與與落后的的中國現(xiàn)現(xiàn)代物流流服務(wù)供供給之間

15、間的矛盾盾?，F(xiàn)代代物流系系統(tǒng)的網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)是物物流系統(tǒng)統(tǒng)運(yùn)行的的支撐，而我國國物流基基礎(chǔ)設(shè)施施落后、物流結(jié)結(jié)點(diǎn)布局局不合理理、缺乏乏大型綜綜合性物物流結(jié)點(diǎn)點(diǎn)、物流流網(wǎng)絡(luò)效效率低下下的現(xiàn)狀狀嚴(yán)重阻阻礙著現(xiàn)現(xiàn)代物流流業(yè)的發(fā)發(fā)展，成成為制約約物流業(yè)業(yè)發(fā)展的的瓶頸。3- 金金融危機(jī)機(jī)的影響響；中國物流流與采購購聯(lián)合會(huì)會(huì)近期組組織專門門力量在在北京、上海、廣州、深圳等等16個(gè)個(gè)重點(diǎn)城城市，對(duì)對(duì)物流相相關(guān)行業(yè)業(yè)的2000多家家企業(yè)，進(jìn)行了了一次調(diào)調(diào)研。他他們認(rèn)為為，全球球金融危危機(jī)對(duì)中中國物流流業(yè)的影影響，正正在從進(jìn)進(jìn)出口相相關(guān)行業(yè)業(yè)向產(chǎn)業(yè)業(yè)鏈上游游傳導(dǎo)，預(yù)計(jì)從從今年開開始將在在整個(gè)物物流行業(yè)業(yè)全面顯顯現(xiàn)，而而

16、且影響響范圍之之廣，持持續(xù)時(shí)間間之長，都超出出了原有有的預(yù)期期。物流園區(qū)區(qū)在我國國的出現(xiàn)現(xiàn)不是一一個(gè)偶然然的現(xiàn)象象，而是是各種因因素相互互作用的的結(jié)果，本質(zhì)上上是受經(jīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展展的一般般規(guī)律所所支配，是多方方面因素素綜合作作用下的的結(jié)果。這些因因素同時(shí)時(shí)也構(gòu)成成了物流流園區(qū)建建設(shè)發(fā)展展的條件件，只有有城市化化達(dá)到一一定水平平，工業(yè)業(yè)、商業(yè)業(yè)和運(yùn)輸輸達(dá)到一一定階段段，物流流園區(qū)的的建設(shè)發(fā)發(fā)展才能能發(fā)揮其其應(yīng)有的的效益。二、貴州州省物流流產(chǎn)業(yè)發(fā)發(fā)展環(huán)境境及發(fā)展展現(xiàn)狀分分析（1）貴貴州省物物流產(chǎn)業(yè)業(yè)發(fā)展環(huán)環(huán)境分析析 貴州州物流產(chǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展展經(jīng)濟(jì)環(huán)環(huán)境當(dāng)今世界界，經(jīng)濟(jì)濟(jì)全球化化和區(qū)域域經(jīng)濟(jì)一一體化進(jìn)進(jìn)程加

17、快快，新一一輪世界界經(jīng)濟(jì)結(jié)結(jié)構(gòu)調(diào)整整不斷推推進(jìn)，國國際資本本及產(chǎn)業(yè)業(yè)加速向向中國轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移，我我國東部部發(fā)達(dá)地地區(qū)的產(chǎn)產(chǎn)業(yè)也向向中、西西部地區(qū)區(qū)梯次轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移，在在國家西西部大開開發(fā)的戰(zhàn)戰(zhàn)略方針針指導(dǎo)下下，貴州州經(jīng)濟(jì)面面臨著前前所未有有的發(fā)展展機(jī)遇。從全省省經(jīng)濟(jì)發(fā)發(fā)展目標(biāo)標(biāo)來看，要想更更有效地地融入國國內(nèi)外市市場，創(chuàng)創(chuàng)造新的的活力產(chǎn)產(chǎn)業(yè)和利利潤增長長點(diǎn)，發(fā)發(fā)展現(xiàn)代代物流業(yè)業(yè)成為一一個(gè)必然然的選擇擇。從全國范范圍來看看，貴州州經(jīng)濟(jì)發(fā)發(fā)展較為為落后，工業(yè)化化、城鎮(zhèn)鎮(zhèn)化水平平較低，產(chǎn)業(yè)結(jié)結(jié)構(gòu)層次次低，產(chǎn)產(chǎn)業(yè)的市市場競爭爭力較弱弱，這是是現(xiàn)代物物流業(yè)發(fā)發(fā)展的主主要制約約因素。 貴州州物流產(chǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展展政策環(huán)環(huán)境

18、貴州省發(fā)發(fā)改委出出臺(tái)了貴州省省現(xiàn)代物物流業(yè)發(fā)發(fā)展“十十二五”規(guī)規(guī)劃，是貴州州省“十十二五”服服務(wù)業(yè)發(fā)發(fā)展重點(diǎn)點(diǎn)專項(xiàng)規(guī)規(guī)劃的一一個(gè)重要要子規(guī)劃劃。作為為全省物物流發(fā)展展的指導(dǎo)導(dǎo)綱要，該規(guī)劃劃依據(jù)國國家關(guān)關(guān)于加快快我國現(xiàn)現(xiàn)代物流流發(fā)展的的若干意意見、中共共貴州省省委省人人民政府府關(guān)于加加快我省省服務(wù)業(yè)業(yè)發(fā)展的的若干意意見、貴州州省國民民經(jīng)濟(jì)和和社會(huì)發(fā)發(fā)展第十十一個(gè)五五年規(guī)劃劃綱要和貴貴州省“十二五五”服務(wù)業(yè)業(yè)發(fā)展專專項(xiàng)規(guī)劃劃等文文件精神神，明確確“十二五五”期間貴州州省現(xiàn)代代物流的的發(fā)展方方向、主主要目標(biāo)標(biāo)及重點(diǎn)點(diǎn)任務(wù)，并提出出了統(tǒng)籌籌規(guī)劃、加大基基礎(chǔ)設(shè)施施投入、營造良良好環(huán)境境、培育育現(xiàn)代物物流

19、企業(yè)業(yè)、實(shí)施施標(biāo)準(zhǔn)化化和人才才戰(zhàn)略、擴(kuò)大物物流領(lǐng)域域?qū)ν忾_開放等政政策措施施，為貴貴州省內(nèi)內(nèi)企業(yè)作作為市場場主體如如何發(fā)展展現(xiàn)代物物流業(yè)提提供了基基本方針針，推進(jìn)進(jìn)現(xiàn)代物物流業(yè)發(fā)發(fā)展的體體制環(huán)境境正在逐逐步完善善。 貴州州物流產(chǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展展交通及及基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施環(huán)境境貴州省是是西南聯(lián)聯(lián)接華南南的交通通樞紐，是西南南南下出出海大通通道，具具有獨(dú)特特的交通通區(qū)位優(yōu)優(yōu)勢，但但是，由由于很多多州縣都都位于邊邊遠(yuǎn)地區(qū)區(qū)或閉塞塞內(nèi)地，山高坡坡陡，溝溝壑縱橫橫，山地地和丘陵陵占國土土面積的的92.5%，有“地地?zé)o三里里平”之之稱，并并且交通通基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施建設(shè)設(shè)也比較較落后，鐵路運(yùn)運(yùn)力緊張張，公路路等級(jí)偏偏低，長長期

20、處于于“公路走走不起，鐵路不不能滿足足需求，水路沒沒有”的狀況況。20005年年，鐵道道部撤銷銷貴陽鐵鐵路分局局之后，貴州省省商務(wù)廳廳與鐵路路部門的的運(yùn)輸協(xié)協(xié)調(diào)會(huì)取取消，更更是嚴(yán)重重阻礙了了信息溝溝通，中中小企業(yè)業(yè)的運(yùn)輸輸兌現(xiàn)率率僅為220至至30，資源源合理開開發(fā)與對(duì)對(duì)外開放放進(jìn)出口口貿(mào)易都都受到影影響，交交通閉塞塞已成為為制約貴貴州物流流業(yè)發(fā)展展的一大大“瓶頸頸”?！笆晃逦濉币詠韥?，在實(shí)實(shí)施西部部大開發(fā)發(fā)戰(zhàn)略的的推動(dòng)下下，貴州州省以公公路為重重點(diǎn)的交交通基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施建建設(shè)成效效顯著，物流業(yè)業(yè)的硬件件環(huán)境有有了較大大的改善善。 另一方方面，物物流基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施包包括物流流園區(qū)、物流中中心、運(yùn)運(yùn)輸

21、場站站、倉儲(chǔ)儲(chǔ)等，涵涵蓋了商商品集散散、商品品檢驗(yàn)、商品中中轉(zhuǎn)、商商品配送送、貨運(yùn)運(yùn)代理、流通加加工、信信息服務(wù)務(wù)、物流流咨詢、商品展展示、電電子商務(wù)務(wù)等服務(wù)務(wù)功能。貴州省省目前物物流基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施落落后，綜綜合性貨貨運(yùn)樞紐紐、物流流中心建建設(shè)發(fā)展展緩慢，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落落在江蘇蘇、廣東東等經(jīng)濟(jì)濟(jì)發(fā)達(dá)省省份的后后面，加加強(qiáng)對(duì)交交通樞紐紐、物資資集散地地等大型型物流基基礎(chǔ)設(shè)施施的統(tǒng)籌籌規(guī)劃和和建設(shè)已已經(jīng)迫在在眉睫。 貴州州物流產(chǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展展行業(yè)環(huán)環(huán)境近年來，貴州省省物流業(yè)業(yè)需求持持續(xù)增大大。據(jù)初初步統(tǒng)計(jì)計(jì)，20012年全全省社會(huì)會(huì)物流總總額超過過一千五五百億元元，占第第三產(chǎn)業(yè)業(yè)增加值值的111.233%，物物流

22、行業(yè)業(yè)的發(fā)展展空間廣廣闊。同時(shí)，通過改改造傳統(tǒng)統(tǒng)國有運(yùn)運(yùn)輸、倉倉儲(chǔ)企業(yè)業(yè)，發(fā)展展民營物物流企業(yè)業(yè)，以及及實(shí)現(xiàn)生生產(chǎn)流通通企業(yè)物物流社會(huì)會(huì)化等途途徑，物物流的社社會(huì)化、專業(yè)化化發(fā)展的的步伐也也在加快快。在一一些物流流集散地地和專業(yè)業(yè)部門，已涌現(xiàn)現(xiàn)出一些些現(xiàn)代物物流的雛雛形，如如藥品物物流配送送、郵政政物流配配送、大大型商場場的物流流配送等等；一些些物流企企業(yè)物流流設(shè)施條條件有了了較大改改善，技技術(shù)裝備備、管理理水平和和服務(wù)能能力有較較大提高高。但是，總總體上看看，貴州州省物流流特征還還表現(xiàn)為為傳統(tǒng)型型，現(xiàn)代代物流還還處于起起步階段段。專業(yè)業(yè)化水平平低，服服務(wù)質(zhì)量量和效率率難于滿滿足社會(huì)會(huì)化物流流

23、的需要要的缺陷陷。同時(shí)時(shí)，行業(yè)業(yè)壟斷、部門分分割的問問題還比比較突出出，很多多企業(yè)還還是固守守大包大大攬的傳傳統(tǒng)經(jīng)營營體制，物流方方式較落落后，資資源得不不到有效效整合，這些體體制上的的弊端對(duì)對(duì)物流的的發(fā)展形形成了制制約。另另外，從從整個(gè)物物流市場場來看，貴州省省第三方方物流所所占比重重小，行行業(yè)分散散，地域域分散，專業(yè)化化流通的的集約化化經(jīng)營優(yōu)優(yōu)勢難以以發(fā)揮，充分競競爭的物物流市場場還沒有有完全形形成；而同時(shí)時(shí)國際國國內(nèi)經(jīng)濟(jì)濟(jì)一體化化、統(tǒng)一一大市場場的加快快形成也也使競爭爭日趨加加劇，現(xiàn)現(xiàn)代物流流業(yè)發(fā)展展在市場場方面將將面臨更更大的競競爭壓力力。對(duì)此，貴貴州省物物流發(fā)展展規(guī)劃中中已經(jīng)明明確提

24、出出，要積積極培育育現(xiàn)代物物流服務(wù)務(wù)市場，大力發(fā)發(fā)展第三三方物流流。要為為工商企企業(yè)積極極創(chuàng)造條條件，逐逐步將原原材料采采購、運(yùn)運(yùn)輸、倉倉儲(chǔ)和產(chǎn)產(chǎn)成品加加工、整整理、配配送等物物流服務(wù)務(wù)業(yè)務(wù)有有效分離離出來，按照現(xiàn)現(xiàn)代物流流管理模模式進(jìn)行行調(diào)整和和重組，以培育育和發(fā)展展物流市市場；充充分利用用和發(fā)揮揮現(xiàn)有物物流資源源，推進(jìn)進(jìn)工商領(lǐng)領(lǐng)域由企企業(yè)物流流向社會(huì)會(huì)專業(yè)物物流的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)變；積極引引進(jìn)國際際國內(nèi)大大型物流流企業(yè)，促進(jìn)外外部物流流企業(yè)與與本地物物流企業(yè)業(yè)、第三三方物流流與工商商企業(yè)內(nèi)內(nèi)部物流流的有機(jī)機(jī)結(jié)合，到20015年力爭爭引進(jìn)和和培育55-10個(gè)大大型現(xiàn)代代物流企企業(yè)，這這些企業(yè)業(yè)要充分分發(fā)

25、揮其其專業(yè)化化、規(guī)模?；膬?yōu)優(yōu)勢，將將物流服服務(wù)與工工商企業(yè)業(yè)的生產(chǎn)產(chǎn)和營銷銷緊密融融合，強(qiáng)強(qiáng)化服務(wù)務(wù)意識(shí)，完善服服務(wù)功能能，真正正具備為為用戶優(yōu)優(yōu)化物流流管理提提供策劃劃設(shè)計(jì)、組織、運(yùn)籌和和實(shí)際操操作等綜綜合服務(wù)務(wù)的能力力。（2）貴貴州省物物流產(chǎn)業(yè)業(yè)發(fā)展現(xiàn)現(xiàn)狀分析析地區(qū)物流流業(yè)與地地區(qū)經(jīng)濟(jì)濟(jì)發(fā)展水水平通常常成正相相關(guān)關(guān)系系。20011年年，貴州州省整體體經(jīng)濟(jì)社社會(huì)發(fā)展展繼續(xù)保保持了較較高的增增長，全全年實(shí)現(xiàn)現(xiàn)生產(chǎn)總總值55500億億元，比比上年增增長133.%，實(shí)現(xiàn)社社會(huì)消費(fèi)費(fèi)品零售售總額117511.622億元，比上年年增長118.11%。實(shí)實(shí)現(xiàn)工業(yè)業(yè)增加值值16338.771億元元，比上

26、上年增長長21.0%。為貴州州發(fā)展現(xiàn)現(xiàn)代物流流產(chǎn)業(yè)提提供了較較好的市市場基礎(chǔ)礎(chǔ)。從外外部環(huán)境境來看，隨著國國家西部部大開發(fā)發(fā)的繼續(xù)續(xù)推進(jìn)，中國東盟自自由貿(mào)易易區(qū)、泛泛珠三角角經(jīng)濟(jì)區(qū)區(qū)的構(gòu)建建，為貴貴州發(fā)展展外向型型經(jīng)濟(jì)、建設(shè)區(qū)區(qū)域性物物流中心心提供了了前所未未有的機(jī)機(jī)遇；從從交通條條件來看看，隨著著貴陽至至廣州、昆明、重慶、長沙、成都至至貴陽等等多條快快速鐵路路及貴州州6橫77縱8聯(lián)聯(lián)4環(huán)高高速公路路規(guī)劃建建設(shè)的完完善，貴貴州內(nèi)外外交通網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一一步優(yōu)化化，將大大大增強(qiáng)強(qiáng)貴州物物流業(yè)發(fā)發(fā)展的運(yùn)運(yùn)能基礎(chǔ)礎(chǔ)；從外外資投向向上看，貴州工工業(yè)擁有有巨大的的本土市市場、豐豐富的勞勞動(dòng)力資資源和自自然資源

27、源等比較較優(yōu)勢，與周邊邊地區(qū)在在物流、信息流流、資金金流和場場站資源源方面具具有互補(bǔ)補(bǔ)性，借借助泛珠珠三角這這個(gè)物流流區(qū)域一一體化平平臺(tái)，將將極大地地提高貴貴州物流流業(yè)的整整體競爭爭力。可可以看出出，在這這種背景景下，物物流業(yè)也也呈現(xiàn)了了良好發(fā)發(fā)展勢頭頭。具體體表現(xiàn)為為：2.1- 物流流業(yè)的硬硬件環(huán)境境得到較較大改善善公路運(yùn)輸輸方面：截止220111年底，公路通通車?yán)锍坛踢_(dá)155萬公里里，公路路密度達(dá)達(dá)86.1公里里百平平方公里里。其中中高速公公路通車車?yán)锍踢_(dá)達(dá)20223公里里。規(guī)劃劃中的“一橫一一縱四連連線”高等級(jí)級(jí)公路主主骨架基基本形成成，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)了各市市、州所所在城市市與省會(huì)會(huì)貴陽的的高速

28、或或高等級(jí)級(jí)公路連連接，實(shí)實(shí)現(xiàn)了縣縣縣通油油路，鄉(xiāng)鄉(xiāng)鄉(xiāng)通公公路，1100%的行政政村通公公路；道道路標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)也有明明顯改善善,貨運(yùn)運(yùn)能力和和規(guī)模有有了較大大提升。鐵路運(yùn)運(yùn)輸方面面：至220111年，鐵鐵路延展展里程達(dá)達(dá)到20044公公里，鐵鐵路運(yùn)輸輸能力有有了較大大提高。內(nèi)河航航運(yùn)方面面：內(nèi)河河航道里里程達(dá)到到33222公里里，通航航民用機(jī)機(jī)場由11個(gè)增加加到5個(gè)個(gè)，一個(gè)個(gè)以貴陽陽機(jī)場為為中心，銅仁鳳鳳凰、黎黎平、興興義、安安順、荔荔波支線線機(jī)場為為支點(diǎn)的的機(jī)場網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)經(jīng)形成。郵電通通信方面面，全年年實(shí)現(xiàn)郵郵電業(yè)務(wù)務(wù)總量2219.22億億元，比比上年增增長233.0%。其中中，電信信業(yè)務(wù)總總量

29、2004.220億元元,增長長22.2%；郵政業(yè)業(yè)務(wù)總量量14.98億億元，增增長344.2%?；ヂ?lián)聯(lián)網(wǎng)用戶戶較快增增長，移移動(dòng)電話話用戶穩(wěn)穩(wěn)步增長長2。2.2- 物流流業(yè)規(guī)模模出現(xiàn)快快速擴(kuò)張張的勢頭頭，物流流企業(yè)實(shí)實(shí)力逐步步壯大 據(jù)初步統(tǒng)統(tǒng)計(jì)，220111年全省省社會(huì)物物流總額額達(dá)到552311.066億元，比20010年年增長111.77%；220111年，全全省公路路、鐵路路、水運(yùn)運(yùn)完成貨貨物周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)量達(dá)到到9522.822億噸公公里，比比20110年增增長9.6%，其中鐵鐵路5664.776億噸噸公里、公路3373.83億億噸公里里，水運(yùn)運(yùn)14.23億億噸公里里，分別別增長449.22%

30、和442.99%；民民航貨郵郵吞吐量量達(dá)到66.933萬噸3。隨著我省省經(jīng)濟(jì)的的快速發(fā)發(fā)展，帶帶動(dòng)了物物流企業(yè)業(yè)的成長長壯大，初步現(xiàn)現(xiàn)成了一一定的產(chǎn)產(chǎn)業(yè)規(guī)模模，為現(xiàn)現(xiàn)代物流流的發(fā)展展打下了了堅(jiān)實(shí)的的基礎(chǔ)。一些綜綜合實(shí)力力較強(qiáng)的的物流企企業(yè)開始始出現(xiàn)，截止220111年底僅僅貴陽市市登記注注冊(cè)并且且正常開開展物流流業(yè)務(wù)的的物流企企業(yè)就達(dá)達(dá)4288家，其其中貴州州商業(yè)儲(chǔ)儲(chǔ)運(yùn)集團(tuán)團(tuán)有限公公司、貴貴州穗黔黔物流有有限公司司、貴州州山水物物流有限限公司、貴陽寶寶通物流流公司等等一些規(guī)規(guī)模較大大物流企企業(yè)的也也成為貴貴陽現(xiàn)代代物流業(yè)業(yè)的重要要支柱。不少如如聯(lián)幫快快遞、宅宅急送、中國外外運(yùn)、申申通快遞遞等中

31、外外知名物物流公司司也在貴貴陽、遵遵義、凱凱里、六六盤水等等地成立立相應(yīng)機(jī)機(jī)構(gòu)不斷斷拓展物物流市場場。2.3- 物流流的社會(huì)會(huì)化、專專業(yè)化發(fā)發(fā)展步伐伐加快近幾年來來，通過過改造傳傳統(tǒng)國有有運(yùn)輸、倉儲(chǔ)企企業(yè)，發(fā)發(fā)展民營營物流企企業(yè)，以以及實(shí)現(xiàn)現(xiàn)生產(chǎn)流流通企業(yè)業(yè)物流社社會(huì)化等等途徑，專業(yè)化化物流企企業(yè)逐步步發(fā)展，物流市市場需求求不斷增增大；現(xiàn)現(xiàn)代物流流業(yè)已經(jīng)經(jīng)起步，在一些些物流集集散地和和專業(yè)部部門，已已涌現(xiàn)出出一些現(xiàn)現(xiàn)代物流流的雛形形，如藥藥品物流流配送、郵政物物流配送送、大型型商場的的物流配配送等；一些物物流企業(yè)業(yè)物流設(shè)設(shè)施條件件有了較較大改善善，技術(shù)術(shù)裝備、管理水水平和服服務(wù)能力力也有較較大

32、提高高。但是是，總體體上看，貴州省省物流特特征還表表現(xiàn)為傳傳統(tǒng)型，現(xiàn)代物物流還處處于起步步階段?？焖侔l(fā)展展的貴州州物流產(chǎn)產(chǎn)業(yè)及市市場對(duì)于大型物物流企業(yè)業(yè)和物流園園區(qū)的需需求將為為本項(xiàng)目目的成功功開發(fā)奠奠定市場場基礎(chǔ)。三、貴州州省物流流產(chǎn)業(yè)面面臨問題題分析近幾年來來，物流流業(yè)發(fā)展展迅速，經(jīng)濟(jì)增增長對(duì)物物流需求求越來越越大，經(jīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展展對(duì)物流流的依賴賴程度也也越來越越高，然然而，一一方面物物流業(yè)面面臨著大大好的發(fā)發(fā)展前景景，一方方面也面面臨著制制約其發(fā)發(fā)展的瓶瓶頸。特特別是隨隨著經(jīng)濟(jì)濟(jì)全球化化、信息息化進(jìn)程程的加快快人，傳傳統(tǒng)倉儲(chǔ)儲(chǔ)服務(wù)方方式等一一系列陳陳舊模式式，限制制和廷遲遲了高效效率、專專業(yè)

33、化物物流產(chǎn)生生和發(fā)展展。綜合合現(xiàn)實(shí)，主要的的影響因因素有以以下幾個(gè)個(gè)方面：（1）物物流基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施仍仍有待提提高20111年底，公路通通車?yán)锍坛踢_(dá)155萬公里里，公路路密度達(dá)達(dá)86.1公里里百平平方公里里。其中中高速公公路通車車?yán)锍踢_(dá)達(dá)20223公里里，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)了縣縣縣通油路路，鄉(xiāng)鄉(xiāng)鄉(xiāng)通公路路，1000%的的行政村村通公路路；鐵路路運(yùn)輸方方面：至至20111年，鐵路延延展里程程達(dá)到220444公里，內(nèi)河航航運(yùn)方面面：內(nèi)河河航道里里程達(dá)到到33222公里里，通航航民用機(jī)機(jī)場由11個(gè)增加加到5個(gè)個(gè)，貴州州正在形形成的新新交通通通道體系系雖然為為物流業(yè)業(yè)的發(fā)展展提供了了的一定定的運(yùn)力力保證，然而總總體而

34、言言，貴州州高等級(jí)級(jí)公路的的比例仍仍較低，公路路路面差、公路暢暢通能力力低的情情況仍未未得到根根本改變變。鐵路路運(yùn)輸運(yùn)運(yùn)能超過過飽和、水運(yùn)不不發(fā)達(dá)、空中運(yùn)運(yùn)輸?shù)某沙杀举M(fèi)用用較高的的現(xiàn)實(shí)還還制約著著現(xiàn)代物物流產(chǎn)業(yè)業(yè)的高速速發(fā)展。同時(shí)，物流設(shè)設(shè)施規(guī)模模過于分分散，集集中度低低，物流流資源沒沒有得到到合理優(yōu)優(yōu)化，現(xiàn)現(xiàn)有倉庫庫設(shè)施陳陳舊，設(shè)設(shè)備老化化，倉庫庫以平面面庫居多多，占地地面積大大，但儲(chǔ)儲(chǔ)存效率率低，能能適應(yīng)機(jī)機(jī)械化操操作的立立體化倉倉庫設(shè)施施極少。（2）物物流企業(yè)業(yè)規(guī)模小小、實(shí)力力弱，功功能較單單一物流企業(yè)業(yè)小且散散。近幾幾年貴州州物流企企業(yè)迅速速成長，初步形形成了一一定的產(chǎn)產(chǎn)業(yè)規(guī)模模，但其

35、其中大多多數(shù)注冊(cè)冊(cè)資金都都在1000萬元元以下，企業(yè)規(guī)規(guī)模小，分布散散，缺少少具有龍龍頭地位位的物流流企業(yè)，注冊(cè)資資金在11億元以以上的本本地物流流企業(yè)還還沒有出出現(xiàn)。大大多以夫夫妻店、兄弟店店為主，輻射能能力有限限，主要要從事傳傳統(tǒng)的運(yùn)運(yùn)輸、倉倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)務(wù)，增值值服務(wù)提提供較少少。（3）現(xiàn)現(xiàn)代物流流信息系系統(tǒng)尚未未廣泛應(yīng)應(yīng)用現(xiàn)代物流流需要現(xiàn)現(xiàn)代化的的信息系系統(tǒng)支持持，需要要和所服服務(wù)的客客戶進(jìn)行行實(shí)時(shí)對(duì)對(duì)接。而而目前，大部分分物流企企業(yè)采用用傳統(tǒng)的的動(dòng)作方方式，現(xiàn)現(xiàn)代物流流企業(yè)要要求的完完善的物物流信息息系統(tǒng)、電子數(shù)數(shù)據(jù)交換換技術(shù)和和貨物跟跟蹤系統(tǒng)統(tǒng)等尚未未廣泛應(yīng)應(yīng)用，因因而信息息傳輸?shù)牡乃俣?/p>

36、和和準(zhǔn)確性性得不到到較大提提高，同同時(shí)單據(jù)據(jù)處理成成本，庫庫存成本本，差錯(cuò)錯(cuò)成本，人事得得到有效效控制，這大大大影響了了物流管管理水平平和服務(wù)務(wù)量的提提高44。（4）物物流園區(qū)區(qū)缺乏統(tǒng)統(tǒng)籌規(guī)劃劃在近幾年年來的物物流熱潮潮中，物物流中心心的建設(shè)設(shè)可謂如如火如茶茶，不僅僅許多經(jīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)達(dá)城市規(guī)規(guī)劃建設(shè)設(shè)了大型型物流基基地，許許多中小小城市也也相繼投投資或計(jì)計(jì)劃投資資興建物物流園區(qū)區(qū)。在這這些由政政府或民民間投資資的物流流項(xiàng)目中中，真正正做到科科學(xué)規(guī)劃劃的卻不不在多數(shù)數(shù)。目前前，貴陽陽市作為為省會(huì)中中心城市市,物流流的發(fā)展展已走在在全省的的前列。據(jù)了解解,貴陽陽市正在在著手規(guī)規(guī)劃建設(shè)設(shè)現(xiàn)代化化的大型

37、型流物工工業(yè)園區(qū)區(qū),根據(jù)據(jù)規(guī)劃,南明區(qū)區(qū)二戈寨寨成為現(xiàn)現(xiàn)代物流流工業(yè)園園區(qū)的規(guī)規(guī)劃重點(diǎn)點(diǎn),在市市委、市市政府的的直接指指導(dǎo)下,南明區(qū)區(qū)已開始始了貴陽陽現(xiàn)代物物流產(chǎn)業(yè)業(yè)園區(qū)項(xiàng)項(xiàng)目建議議書的起起草。二二戈寨片片區(qū)具有有良好的的區(qū)位優(yōu)優(yōu)勢,貴貴陽南站站和東站站組成了了西南最最大的鐵鐵路樞紐紐系統(tǒng)。轄區(qū)內(nèi)內(nèi),大中中型企業(yè)業(yè)近300家,貴貴州物流流的龍頭頭企業(yè)貴州州商業(yè)儲(chǔ)儲(chǔ)運(yùn)(集集團(tuán))有有限公司司正處于于中心位位置,該該公司附附近已星星羅棋布布地有幾幾家物流流配送企企業(yè)在此此安營扎扎寨?？煽梢?二二戈寨已已具備發(fā)發(fā)展現(xiàn)代代物流的的態(tài)勢。根據(jù)專專家們起起草的現(xiàn)現(xiàn)代物流流工業(yè)園園區(qū)項(xiàng)目目建議的的規(guī)劃,前景誘

38、誘人，但但從項(xiàng)目目建設(shè)的的特點(diǎn)來來看,這這是一個(gè)個(gè)涉及多多種產(chǎn)業(yè)業(yè)和多個(gè)個(gè)部門的的綜合項(xiàng)項(xiàng)目,在在擬建路路段內(nèi),涉及到到鐵路、地方各各級(jí)政府府和倉儲(chǔ)儲(chǔ)、運(yùn)輸輸?shù)葯C(jī)構(gòu)構(gòu)和部門門,牽涉涉面極廣廣,單靠靠一個(gè)部部門難以以完成該該項(xiàng)目的的建設(shè),尤其是是依靠BBOT融融資方式式建設(shè)的的富源路路收費(fèi)問問題,也也成為制制約該項(xiàng)項(xiàng)目實(shí)施施的一個(gè)個(gè)重要因因素。所所以,現(xiàn)現(xiàn)代物流流工業(yè)園園區(qū)能否否建成,還有待待于政府府及各部部門的協(xié)協(xié)調(diào)和努努力。（6）物物流業(yè)人人才素質(zhì)質(zhì)、服務(wù)務(wù)、創(chuàng)新新意識(shí)有有待提高高。目前前我省的的眾多物物流企業(yè)業(yè)中，系系統(tǒng)掌握握物流知知識(shí)的管管理人才才極其缺缺乏，員員工素質(zhì)質(zhì)較低，服務(wù)意意識(shí)

39、差，缺少市市場的開開拓的精精神。物物流企業(yè)業(yè)普遍感感到物流流的管理理和技術(shù)術(shù)人才匱匱乏，這這嚴(yán)重制制約了物物流企業(yè)業(yè)的發(fā)展展。貴州物流流產(chǎn)業(yè)目目前發(fā)展展遇到的的問題和和局限在在一定程程度上也也制約著著本項(xiàng)目目的長遠(yuǎn)遠(yuǎn)發(fā)展，但從另另一個(gè)角角度看待待，也為為本項(xiàng)目目的發(fā)展展提供了了較為寬寬松的市市場競爭爭環(huán)境和和發(fā)展機(jī)機(jī)會(huì)；四、貴州州省天柱柱縣城市市發(fā)展規(guī)規(guī)劃分析析（1）人人口與城城鎮(zhèn)化發(fā)發(fā)展目標(biāo)標(biāo)近期到220155年，全全縣總?cè)巳丝诳刂浦圃?22.0萬萬人以內(nèi)內(nèi)，人口口自然增增長率控控制在77以下下，城鎮(zhèn)鎮(zhèn)人口達(dá)達(dá)18.0萬，城鎮(zhèn)化化率達(dá)到到42.8%，年均提提高2.0個(gè)百百分點(diǎn)以以上。中期到2

40、20200年，全全縣總?cè)巳丝诳刂浦圃?44.0萬萬人以內(nèi)內(nèi)，人口口自然增增長率控控制在77以下下，城鎮(zhèn)鎮(zhèn)人口達(dá)達(dá)24.0萬，城鎮(zhèn)化化率達(dá)到到54.5%，年均提提高2.0個(gè)百百分點(diǎn)以以上。遠(yuǎn)期到220300年，全全縣總?cè)巳丝诳刂浦圃?99.0萬萬人以內(nèi)內(nèi)，人口口自然增增長率控控制在66以內(nèi)內(nèi)，城鎮(zhèn)鎮(zhèn)人口達(dá)達(dá)36.0萬，城鎮(zhèn)化化率達(dá)到到72.0%，年均提提高1.8個(gè)百百分點(diǎn)以以上；（2）城城鎮(zhèn)空間間布局框框架規(guī)劃在天天柱縣形形成“一一心兩帶帶多極”的城鎮(zhèn)鎮(zhèn)體系空空間格局局。中心心城區(qū)是是縣域城城鎮(zhèn)空間間布局的的核心，并形成成沿松桃桃從江江高速及及2022省道和和沿清水水江的東東西兩條條南北向向的縣

41、域域城鎮(zhèn)空空間重點(diǎn)點(diǎn)發(fā)展帶帶；縣域域的城鎮(zhèn)鎮(zhèn)間形成成以縣城城為核心心增長極極、中心心鎮(zhèn)為次次增長極極，并通通過一般般鎮(zhèn)帶動(dòng)動(dòng)全縣城城鄉(xiāng)統(tǒng)籌籌發(fā)展的的空間格格局。（3）中中心城區(qū)區(qū)規(guī)劃1- 城城市性質(zhì)質(zhì)天柱縣的的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中中心，黔黔東湘西西區(qū)域性性循環(huán)經(jīng)經(jīng)濟(jì)、生生態(tài)農(nóng)業(yè)業(yè)、教育育文化、特色旅旅游基地地城市，中國重重要的鋇鋇化工產(chǎn)產(chǎn)業(yè)中心心。2- 城城市職能能A、天柱柱政治、經(jīng)濟(jì)、文化中中心；B、黔東東湘西交交界區(qū)域域性物流流商貿(mào)結(jié)結(jié)點(diǎn)；C、黔東東湘西區(qū)區(qū)域性教教育中心心；D、黔東東湘西區(qū)區(qū)域性特特色旅游游目的地地；E、貴州州重要的的優(yōu)質(zhì)生生態(tài)特色色農(nóng)產(chǎn)品品生產(chǎn)加加工基地地；F、中國國重要

42、的的鋇化工工生產(chǎn)、研發(fā)和和交易中中心。3- 人人口規(guī)模模近期(至至20115年) 155.0萬萬人；中中期(至至20220年) 200.0萬萬人；遠(yuǎn)遠(yuǎn)期(至至20330年) 300.0萬萬人。4- 用用地規(guī)模模近期(至至20115年)建設(shè)用用地122.0平平方公里里，人均均用地880平方方米；中中期(至至20220年)建設(shè)用用地188.0平平方公里里，人均均用地990平方方米；遠(yuǎn)遠(yuǎn)期(至至20330年)建設(shè)用用地288.2平平方公里里，人均均用地994平方方米。5- 建建設(shè)發(fā)展展方向與與空間增增長邊界界A、發(fā)展展方向中心城區(qū)區(qū)建設(shè)以以老城區(qū)區(qū)和邦洞洞鎮(zhèn)區(qū)為為依托向向外拓展展，主要要是向老老城區(qū)

43、東東部和南南部拓展展和向邦邦洞東北北的擺頭頭、蘭田田方向拓拓展。五、貴州州省天柱柱縣物流流產(chǎn)業(yè)發(fā)發(fā)展基礎(chǔ)礎(chǔ)分析貴州天柱柱縣遠(yuǎn)期期規(guī)劃城城市化率率達(dá)722%，將將發(fā)展成成為擁有有近五十十萬人口口的現(xiàn)代代化中等等城市，同時(shí)城城市功能能定位黔黔東湘西西交界區(qū)區(qū)域性物物流商貿(mào)貿(mào)結(jié)點(diǎn)，只有城城市化達(dá)達(dá)到一定定水平，工業(yè)、商業(yè)和和運(yùn)輸達(dá)達(dá)到一定定階段，物流園園區(qū)的建建設(shè)發(fā)展展才能發(fā)發(fā)揮其應(yīng)應(yīng)有的效效益。天柱縣快快速發(fā)展展的城市市經(jīng)濟(jì)和和城市化化進(jìn)程，以及區(qū)域域物流商商貿(mào)中心心的城市市功能定定位，將將為本項(xiàng)項(xiàng)目的提提供了寬寬闊的發(fā)發(fā)展空間間和發(fā)展展基礎(chǔ)，六、項(xiàng)目目發(fā)展必必要性分分析 項(xiàng)目目由來現(xiàn)代物流流的發(fā)

44、展展是經(jīng)濟(jì)濟(jì)發(fā)展到到一定階階段的產(chǎn)產(chǎn)物，特特別是后后工業(yè)化化社會(huì)對(duì)對(duì)通過資資源、勞勞動(dòng)生產(chǎn)產(chǎn)率獲取取利益的的能力和和潛力得得到極大大挖掘后后，對(duì)流流通環(huán)節(jié)節(jié)利益的的獲得既既有動(dòng)力力，也是是現(xiàn)實(shí)的的途徑。從現(xiàn)代代物流發(fā)發(fā)展的規(guī)規(guī)律分析析，其發(fā)發(fā)展的推推動(dòng)因素素主要來來自于企企業(yè)發(fā)展展戰(zhàn)略的的改變、企業(yè)物物流能力力的培養(yǎng)養(yǎng)需要、物流新新技術(shù)的的應(yīng)用和和物流服服務(wù)的專專業(yè)化分分工與協(xié)協(xié)作等幾幾個(gè)方面面。在經(jīng)濟(jì)發(fā)發(fā)達(dá)國家家和部分分經(jīng)濟(jì)發(fā)發(fā)展水平平較高的的發(fā)展中中國家和和地區(qū)，企業(yè)除除注重技技術(shù)、產(chǎn)產(chǎn)品、市市場和客客戶開發(fā)發(fā)能力的的培植外外，更為為注重維維持穩(wěn)定定而有效效的供應(yīng)應(yīng)鏈、使使產(chǎn)品的的服務(wù)更更

45、貼近用用戶、建建立即時(shí)時(shí)供應(yīng)系系統(tǒng)、實(shí)實(shí)現(xiàn)零庫庫存等物物流戰(zhàn)略略的建立立。 當(dāng)前前，物流流業(yè)已成成為世界界現(xiàn)代流流通領(lǐng)域域的重要要組成部部分，也也是加快快城市經(jīng)經(jīng)濟(jì)循環(huán)環(huán)，提高高流通效效益的重重要環(huán)節(jié)節(jié)。天柱縣未未來城市市功能定定位黔東東湘西交交界區(qū)域域性物流流商貿(mào)結(jié)結(jié)點(diǎn)，黔東湘湘西區(qū)域域性特色色旅游目目的地，貴州重重要的優(yōu)優(yōu)質(zhì)生態(tài)態(tài)特色農(nóng)農(nóng)產(chǎn)品生生產(chǎn)加工工基地，中國重重要的鋇鋇化工生生產(chǎn)、研研發(fā)和交交易中心心。項(xiàng)目將打打造現(xiàn)代代化物流流園區(qū)，完善善基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施及服服務(wù)功能能，并配配套建設(shè)設(shè)信息系系統(tǒng)系統(tǒng)統(tǒng)，建成成一個(gè)具具有現(xiàn)代代化配套套設(shè)施，集交易易、配送送、信息息、服務(wù)務(wù)為一體體的專業(yè)業(yè)化倉

46、儲(chǔ)儲(chǔ)和物流流基地，對(duì)于建建立、健健全和完完善以市市場為導(dǎo)導(dǎo)向、規(guī)規(guī)范交易易、公平平競爭的的物資流流通體制制具有積積極的促促進(jìn)作用用。 項(xiàng)目目建設(shè)的的必要性性(1) 項(xiàng)目建建設(shè)是引引導(dǎo)和轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)化天柱柱縣潛在在物流需需求的需需要物流活動(dòng)動(dòng)作為一一種經(jīng)濟(jì)濟(jì)活動(dòng)，需要在在供、需需兩個(gè)方方面不斷斷地相互互適應(yīng)、相互滿滿足。雖雖然天柱柱縣及其其區(qū)域內(nèi)內(nèi)當(dāng)前存存在著巨巨大的物物流需求求，但相相當(dāng)?shù)奈镂锪餍枨笄笫且环N種低水平平的物流流需求，表現(xiàn)為為相當(dāng)部部分傳統(tǒng)統(tǒng)商業(yè)企企業(yè)與生生產(chǎn)企業(yè)業(yè)仍保持持著以自自我為中中心、“大而全全”、“小而全全”的傳統(tǒng)統(tǒng)經(jīng)營組組織模式式，尚未未認(rèn)識(shí)到到通過聯(lián)聯(lián)合規(guī)劃劃與作業(yè)業(yè)，形成成

47、高度整整合的供供應(yīng)鏈體體系改善善目前的的生產(chǎn)供供應(yīng)與產(chǎn)產(chǎn)品銷售售；企業(yè)業(yè)在生產(chǎn)產(chǎn)、銷售售的經(jīng)營營活動(dòng)過過程中對(duì)對(duì)建立在在供應(yīng)鏈鏈管理基基礎(chǔ)上的的跨企業(yè)業(yè)、跨行行業(yè)的聯(lián)聯(lián)合重視視不夠，在推行行各自的的技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。管管理標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、工作作標(biāo)準(zhǔn)時(shí)時(shí)尚未意意識(shí)到建建立共同同的物流流標(biāo)準(zhǔn)的的重要性性，真正正意義上上的物流流需求難難以形成成。隨著天柱柱縣整體體經(jīng)濟(jì)的的發(fā)展，這種初初步意義義上的物物流需求求將必然然向現(xiàn)代代高水平平的物流流需求轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)化，在在這一轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)化的進(jìn)進(jìn)程中，提高天天柱縣在在物流服服務(wù)供給給能力方方面的水水平是至至關(guān)重要要的。本項(xiàng)目建建成后將將有力地地加強(qiáng)現(xiàn)現(xiàn)有交通通運(yùn)輸設(shè)設(shè)施與庫庫、場設(shè)設(shè)施的

48、銜銜接，使使現(xiàn)有物物流資源源得以合合理整合合，基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施及及其技術(shù)術(shù)裝備的的運(yùn)作水水平得以以提高。 (2) 項(xiàng)目建建設(shè)是支支持有效效的物流流市場機(jī)機(jī)制建立立的需要要物流的市市場化與與經(jīng)濟(jì)發(fā)發(fā)展的市市場化程程度直接接相關(guān)，同時(shí)也也與市場場開放、管制相相關(guān)聯(lián)。有效的的物流市市場機(jī)制制建立要要求市場場更加開開放，管管制更加加合理和和科學(xué)，物流活活動(dòng)具有有網(wǎng)絡(luò)化化的特點(diǎn)點(diǎn)，物流流中心只只是其網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)上的的一個(gè)結(jié)結(jié)點(diǎn)，需需要網(wǎng)絡(luò)絡(luò)上各個(gè)個(gè)結(jié)點(diǎn)之之間相互互開放彼彼此的物物流服務(wù)務(wù)市場，便于企企業(yè)在較較大的市市場范圍圍內(nèi)進(jìn)行行兼并、重組以以資本運(yùn)運(yùn)作為手手段的企企業(yè)經(jīng)營營網(wǎng)絡(luò)建建設(shè)，并并為開展展網(wǎng)絡(luò)化化物流經(jīng)

49、經(jīng)營活動(dòng)動(dòng)提供與與商流相相適應(yīng)的的高效物物流服務(wù)務(wù)。同時(shí)時(shí)，物流流服務(wù)活活動(dòng)存在在著一系系列委托托與被委委托。代代理與被被代理的的關(guān)系。服務(wù)的的無形化化特點(diǎn)、各種復(fù)復(fù)雜的費(fèi)費(fèi)率協(xié)商商、服務(wù)務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)和銜接接、物權(quán)權(quán)的轉(zhuǎn)移移、控制制和結(jié)算算的主體體等，往往往涉及及多個(gè)方方面，需需要強(qiáng)有有力的制制度保障障和執(zhí)行行機(jī)制，包括市市場準(zhǔn)入入與汰出出機(jī)制、市場保保障機(jī)制制及商業(yè)業(yè)信用機(jī)機(jī)制等等等。建立集中中服務(wù)運(yùn)運(yùn)作的物物流園區(qū)區(qū)，可在在一定程程度上為為改善信信用體系系的欠缺缺，降低低物流交交易成本本和提高高物流服服務(wù)效率率提供有有益的嘗嘗試與實(shí)實(shí)踐，有有助于改改善當(dāng)前前商業(yè)信信用不健健全的情情況，支支持

50、和強(qiáng)強(qiáng)化貨主主對(duì)物流流服務(wù)需需求的積積極態(tài)度度，減少少自營物物流，擴(kuò)擴(kuò)大物流流服務(wù)的的市場需需求不足足。因此，本本項(xiàng)目物物流園的的建設(shè)與與運(yùn)營，對(duì)天柱柱縣與省省內(nèi)和周周邊重要要的經(jīng)濟(jì)濟(jì)中心城城市實(shí)現(xiàn)現(xiàn)市場管管制的合合理化和和科學(xué)化化，建立立良好的的市場秩秩序，形形成對(duì)物物流服務(wù)務(wù)企業(yè)活活動(dòng)的良良性規(guī)范范與積極極引導(dǎo)，具有十十分積極極和現(xiàn)實(shí)實(shí)的意義義。(3)項(xiàng)項(xiàng)目建設(shè)設(shè)是促進(jìn)進(jìn)區(qū)域經(jīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展展的需要要物流業(yè)發(fā)發(fā)展程度度已成為為衡量一一個(gè)國家家、地區(qū)區(qū)綜合國國力和現(xiàn)現(xiàn)代化程程度的重重要標(biāo)志志，發(fā)展物物流業(yè)是是推進(jìn)城城市工業(yè)業(yè)化、城城市化、市場化化和國際際化進(jìn)程程，進(jìn)而而提升綜綜合實(shí)力力和國際際競爭

51、力力的重要要舉措。物流業(yè)是是不斷啟啟動(dòng)市場場，促進(jìn)進(jìn)需求、消費(fèi)，推動(dòng)國國家經(jīng)濟(jì)濟(jì)增長的的重要?jiǎng)觿?dòng)力，加加快發(fā)展展物流業(yè)業(yè)，有助助于降低低物流成成本，提提高物流流效率；有助于于推動(dòng)比比較優(yōu)勢勢轉(zhuǎn)化為為競爭優(yōu)優(yōu)勢；有有助于改改善發(fā)展展環(huán)境，滿足社社會(huì)多樣樣化的服服務(wù)需求求；有助助于實(shí)現(xiàn)現(xiàn)集約式式發(fā)展，提高經(jīng)經(jīng)濟(jì)競爭爭能力和和人民生生活質(zhì)量量。項(xiàng)目的建建設(shè)，對(duì)對(duì)提高天天柱縣城城市經(jīng)濟(jì)濟(jì)運(yùn)行效效率及城城市在經(jīng)經(jīng)濟(jì)區(qū)域域的地位位和作用用具有積積極的意意義，可可促進(jìn)天天柱縣現(xiàn)現(xiàn)代物流流的發(fā)展展和物流流產(chǎn)業(yè)的的培育，從而產(chǎn)產(chǎn)生新的的經(jīng)濟(jì)增增長點(diǎn)，為經(jīng)濟(jì)濟(jì)的可持持續(xù)發(fā)展展提供新新的產(chǎn)業(yè)業(yè)成長支支持，為為天柱縣

52、縣提高經(jīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展展水平創(chuàng)創(chuàng)造良好好的產(chǎn)業(yè)業(yè)布局與與發(fā)展環(huán)環(huán)境。七、項(xiàng)目目區(qū)位分分析項(xiàng)目位于于貴州省省天柱縣縣，天柱柱縣位于于貴州省省東部，是黔東東南苗族族侗族自自治州所所轄縣。天柱縣縣位于黔黔東湘西西結(jié)合處處，清水水江下游游，與湖湖南省新新晃縣、靖州縣縣、會(huì)同同縣、芷芷江縣及及貴州省省劍河縣縣、錦屏屏縣、三三穗縣接接壤，是是川渝黔黔通往兩兩廣、江江浙的重重要門戶戶，素有有“黔東東第一關(guān)關(guān)”、“中國重重晶石之之鄉(xiāng)”、“貴州州高原黃黃金城”之稱?！笆晃逦濉逼谀┠?，全縣縣生產(chǎn)總總值達(dá)226.88億元，年均增增長144.3 %，超超過規(guī)劃劃目標(biāo)22.3個(gè)個(gè)百分點(diǎn)點(diǎn)，高于于“十五五”期間間年均增增速1

53、.78個(gè)個(gè)百分點(diǎn)點(diǎn)。財(cái)政政總收入入完成2220118萬元元，年均均增長220.55%，是是“十五五”期末末的3倍倍；全社會(huì)固固定資產(chǎn)產(chǎn)投資累累計(jì)完成成60億億元，年年均增長長22.7%，是“十十五”期期間的44倍。全全社會(huì)消消費(fèi)品零零售總額額達(dá)8665133萬元，年均增增長199.2%，是“十五”期末的的2.44倍。全全縣金融融機(jī)構(gòu)存存款余額額33667722萬元，年均增增長199.2%，是“十五”期末的的2.99倍，其其中，城城鄉(xiāng)居民民儲(chǔ)蓄存存款余額額23665788萬元，年均增增長166.8%，是“十五”期末的的2.55倍；貸貸款余額額12444566萬元，年均增增長166.4%，是“十五

54、”期末的的2.55倍；三次產(chǎn)業(yè)業(yè)結(jié)構(gòu)比比重由“十五”期末的的28.5:227.44:444.1調(diào)調(diào)整為225.22：377.1：37.7，三三次產(chǎn)業(yè)業(yè)結(jié)構(gòu)比比例進(jìn)一一步優(yōu)化化；天柱縣規(guī)規(guī)模以上上工業(yè)增增加值五五年增長長2.66倍，以以重晶石石加工為為支柱的的工業(yè)體體系初步步形成。清香型型烤煙、油茶等等特色優(yōu)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)業(yè)不斷發(fā)發(fā)展壯大大。天柱縣快快速發(fā)展展的社會(huì)會(huì)經(jīng)濟(jì)為為區(qū)域物物流產(chǎn)業(yè)業(yè)的發(fā)展展注入了了強(qiáng)勁動(dòng)動(dòng)力，也也為本項(xiàng)項(xiàng)目的投投資開發(fā)發(fā)奠定了了發(fā)展基基礎(chǔ)；項(xiàng)目的建建設(shè)，對(duì)對(duì)提高天天柱縣城城市經(jīng)濟(jì)濟(jì)運(yùn)行效效率及城城市在經(jīng)經(jīng)濟(jì)區(qū)域域的地位位和作用用具有積積極的意意義，可可促進(jìn)天天柱縣現(xiàn)現(xiàn)代物流流

55、的發(fā)展展和物流流產(chǎn)業(yè)的的培育，從而產(chǎn)產(chǎn)生新的的經(jīng)濟(jì)增增長點(diǎn)，為經(jīng)濟(jì)濟(jì)的可持持續(xù)發(fā)展展提供新新的產(chǎn)業(yè)業(yè)成長支支持，為為天柱縣縣提高經(jīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展展水平創(chuàng)創(chuàng)造良好好的產(chǎn)業(yè)業(yè)布局與與發(fā)展環(huán)環(huán)境。八、項(xiàng)目目發(fā)展前前景分析析根據(jù)天柱柱縣物流流基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施的現(xiàn)現(xiàn)實(shí)狀況況，依托托天柱縣縣綜合運(yùn)運(yùn)輸網(wǎng)和和黔東湘湘西交界界區(qū)域交交通運(yùn)輸輸、通信信樞紐的的總體優(yōu)優(yōu)勢，充充分發(fā)揮揮天柱縣縣作為未來來貴州省省重要的的貿(mào)易物物流組織織中心的的地位，以服務(wù)務(wù)于天柱柱縣及黔東湘湘西交界界區(qū)域經(jīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展展為導(dǎo)向向，以經(jīng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)構(gòu)調(diào)整為為動(dòng)力，以資產(chǎn)產(chǎn)與資本本運(yùn)營為為手段，以物流流中心和和物流大大通道構(gòu)構(gòu)成的中中心城市市與區(qū)域域物流

56、設(shè)設(shè)施及相相應(yīng)物流流信息系系統(tǒng)建設(shè)設(shè)為基礎(chǔ)礎(chǔ)，構(gòu)建建立足天天柱縣，面向全全省、輻輻射整個(gè)個(gè)黔東湘湘西交界界區(qū)域乃乃至全國國的高效效率物流流運(yùn)作組組織及服服務(wù)基礎(chǔ)礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)。九、項(xiàng)目目效益分分析現(xiàn)代物流流是一個(gè)個(gè)多元發(fā)發(fā)展的復(fù)復(fù)合型新新興產(chǎn)業(yè)業(yè)，是一一個(gè)生產(chǎn)產(chǎn)性的服服務(wù)行業(yè)業(yè)，加快快發(fā)展現(xiàn)現(xiàn)代物流流業(yè)，建建設(shè)現(xiàn)代代物流中中心，對(duì)對(duì)提速新新型城市市化進(jìn)程程，推動(dòng)動(dòng)產(chǎn)業(yè)、物流、商貿(mào)三三大中心心全面繁繁榮具有有重大的的現(xiàn)實(shí)意意義。項(xiàng)目通過過運(yùn)用全全新現(xiàn)代代服務(wù)業(yè)業(yè)管理信信息理念念，對(duì)貨貨運(yùn)物流流過程進(jìn)進(jìn)行多要要素的計(jì)計(jì)劃、實(shí)實(shí)施和控控制，將將運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、整理、配送、信息等等環(huán)節(jié)有有機(jī)結(jié)合合，形成成完整的的

57、供應(yīng)鏈鏈，從而而為用戶戶提供高高效率、多功能能、一體體化綜合合性服務(wù)務(wù)，有利利于產(chǎn)銷銷信息和和市場信信息的溝溝通，促促使生產(chǎn)產(chǎn)企業(yè)提提高產(chǎn)品品質(zhì)量，調(diào)整產(chǎn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)構(gòu)，增加加名優(yōu)和和適銷產(chǎn)產(chǎn)品的生生產(chǎn)供應(yīng)應(yīng)，對(duì)于于建立、健全和和完善以以市場為為導(dǎo)向、規(guī)范交交易、公公平競爭爭的物資資流通體體制具有有積極的的促進(jìn)作作用。項(xiàng)目的建建設(shè)，是是適應(yīng)現(xiàn)現(xiàn)代物流流業(yè)發(fā)展展趨勢，推進(jìn)天柱柱縣工業(yè)業(yè)化和城城鎮(zhèn)化進(jìn)進(jìn)程的一一項(xiàng)有利利措施，是支持持物流市市場機(jī)制制建立的的需要，對(duì)有效效帶動(dòng)項(xiàng)項(xiàng)目區(qū)域域商業(yè)市市場的健健康發(fā)展展，優(yōu)化化資源配配置，改改善投資資環(huán)境，實(shí)現(xiàn)經(jīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)會(huì)可持續(xù)續(xù)發(fā)展，提升城城市綜合合實(shí)力和和競

58、爭力力具有重重要的意意義。未來項(xiàng)目目將構(gòu)建建立足天天柱縣，面向全全省、輻輻射整個(gè)個(gè)黔東湘湘西交界界區(qū)域乃乃至全國國的高效效率物流流運(yùn)作組組織及服服務(wù)基礎(chǔ)礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)。十、項(xiàng)目目投資風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估估經(jīng)研究，本項(xiàng)目目可能存存在的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)主要要有技術(shù)術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、管理風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)、市市場風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)、資金金風(fēng)險(xiǎn)、人員風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)等。 技術(shù)術(shù)風(fēng)險(xiǎn) 本項(xiàng)目目技術(shù)方方面存在在的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)可能主主要是交交易市場場在設(shè)計(jì)計(jì)、施工工方面存存在的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)，造造成項(xiàng)目目不能順順利施工工或施工工質(zhì)量差差，使項(xiàng)項(xiàng)目不能能如期交交工，影影響項(xiàng)目目的正常常經(jīng)營。經(jīng)研究，該物流流園雖建建筑面積積較大，但所有有建（構(gòu)構(gòu)）筑物物均是常常規(guī)的民民用建筑筑物，設(shè)設(shè)計(jì)、施施工

59、技術(shù)術(shù)難度不不高；項(xiàng)項(xiàng)目建設(shè)設(shè)管理單單位可通通過招投投標(biāo)方式式擇優(yōu)選選擇，只只要設(shè)計(jì)計(jì)單位按按國家有有關(guān)設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范精精心設(shè)計(jì)計(jì)，施工工單位按按照設(shè)計(jì)計(jì)圖紙和和施工要要求規(guī)范范細(xì)致施施工，監(jiān)監(jiān)理單位位恪守職職責(zé)，嚴(yán)嚴(yán)格按工工作程序序進(jìn)行監(jiān)監(jiān)理，嚴(yán)嚴(yán)把材料料質(zhì)量關(guān)關(guān)、施工工進(jìn)度控控制關(guān)和和投資控控制關(guān)，做好合合同管理理和信息息管理，協(xié)調(diào)好好項(xiàng)目業(yè)業(yè)主、施施工單位位、設(shè)計(jì)計(jì)單位、材料供供應(yīng)商之之間的關(guān)關(guān)系，項(xiàng)項(xiàng)目的施施工質(zhì)量量就可得得到保障障。綜上所述述，本項(xiàng)項(xiàng)目在施施工方面面存在的的風(fēng)險(xiǎn)從從性質(zhì)來來看，屬屬于一般般性風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)，通過過采取適適當(dāng)防范范措施，是可以以避免的的，即使使發(fā)生了了，也能能夠采取取得力措措施，及及時(shí)得到到補(bǔ)救。 市場場風(fēng)險(xiǎn)本項(xiàng)目市市場方面面存在的的風(fēng)險(xiǎn)主主要表現(xiàn)現(xiàn)為項(xiàng)目目建成后后招商工工作進(jìn)展展不順利利，經(jīng)營營面積不不能得到到及早有有效利用用產(chǎn)生效效益，給給項(xiàng)目運(yùn)運(yùn)營帶來來的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)。經(jīng)分析，本項(xiàng)目目是根據(jù)據(jù)天柱縣縣總體發(fā)發(fā)展規(guī)劃劃，在充充分研究究分析天天柱縣及及其周邊邊地區(qū)經(jīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展展現(xiàn)狀的的基礎(chǔ)上上，以天天柱縣目目前形成成的優(yōu)勢勢產(chǎn)業(yè)產(chǎn)產(chǎn)品及物物流需求求為依托托而提出出的一個(gè)個(gè)旨在發(fā)發(fā)揮區(qū)位位優(yōu)勢、促進(jìn)商商品流通通、為企企業(yè)提供供多方位位多層次次服務(wù)的的項(xiàng)目。從本物流園園的功能能定位、建