貴州省盤縣四中2022-2023學(xué)年物理高一第一學(xué)期期中學(xué)業(yè)質(zhì)量監(jiān)測模擬試題（含解析）

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期中模擬試卷注意事項(xiàng)：1答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號、考場號和座位號填寫在試題卷和答題卡上。用2B鉛筆將試卷類型（B）填涂在答題卡相應(yīng)位置上。將條形碼粘貼在答題卡右上角條形碼粘貼處。2作答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用2B鉛筆把答題卡上對應(yīng)題目選項(xiàng)的答案信息點(diǎn)涂黑；如需改動，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案。答案不能答在試題卷上。3非選擇題必須用黑色字跡的鋼筆或簽字筆作答，答案必須寫在答題卡各題目指定區(qū)域內(nèi)相應(yīng)位置上；如需改動，先劃掉原來的答案，然后再寫上新答案；不準(zhǔn)使用鉛筆和涂改液。不按以上要求作答無效。4考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請將本試

2、卷和答題卡一并交回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯選和不選得零分）1、如圖所示，抖空竹是大家喜歡的一項(xiàng)運(yùn)動假設(shè)空竹光滑，軟線質(zhì)量不計(jì)，若表演者左手保持不動，在右手完成下面動作時(shí)，下列說法正確的是（）A右手豎直向下緩慢移動的過程中，軟線的拉力增大B右手豎直向上緩慢移動的過程中，軟線的拉力減小C右手水平向右緩慢移動的過程中，軟線的拉力增大D右手水平向右緩慢移動的過程中，軟線的拉力減小2、在物理學(xué)的重大發(fā)現(xiàn)中科學(xué)家們總結(jié)出了許多物理學(xué)方法，以下關(guān)于物理學(xué)研究方法的敘述正確的是A根據(jù)速度的定義式，當(dāng)趨近于零時(shí)，就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義運(yùn)用了極限的

3、思想方法B伽利略用實(shí)驗(yàn)直接證實(shí)了自由落體運(yùn)動是初速度為零的勻加速直線運(yùn)動C研究公交車過站牌所用時(shí)間時(shí)，可以把公交車看成質(zhì)點(diǎn)D在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動位移時(shí)間公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動過程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動，然后把各小段的位移相加，這里采用了理想模型的方法3、關(guān)于平均速度，下述說法中正確的是( )A某運(yùn)動物體第3s末的平均速度大小為5ms；B某段時(shí)間的平均速度為5ms，該時(shí)間里物體每秒內(nèi)位移不一定都是5m；C某段運(yùn)動的平均速度都等于該段運(yùn)動的初速和末速之和的一半；D汽車司機(jī)前面速度計(jì)上指示的數(shù)值是平均速度.4、如圖所示，為甲、乙兩物體在同一直線上運(yùn)動的位置坐標(biāo)隨時(shí)間變化的圖像，已知

4、甲對應(yīng)的是圖像中的直線，乙對應(yīng)的是圖像中的曲線，則下列說法正確的是（）A甲做勻減速直線運(yùn)動B乙做變速直線運(yùn)動C時(shí)間內(nèi)兩物體平均速度大小相等D時(shí)間內(nèi)甲的平均速度大小小于乙的平均速度大小5、下列關(guān)于力的說法，正確的是（）A力是物體對物體的相互作用B力有時(shí)能脫離物體而獨(dú)立存在C有受力物體就不一定有施力物體D只有相互接觸的物體間才能產(chǎn)生作用力6、如圖所示，彈簧測力計(jì)和細(xì)線的重力及一切摩擦不計(jì)，物重G=1N，彈簧測力計(jì)中彈簧的勁度系數(shù)k=100N/m，則彈簧測力計(jì)的示數(shù)和形變量分別為A0N， 0.01m B1 N，0.01m C2 N，0.02m D1 N，0.02m7、如圖所示,小球沿足夠長的斜面向上

5、做勻變速運(yùn)動，依次經(jīng)a、b、c、d到達(dá)最高點(diǎn)e已知abbd6m，bc1 m，小球從a到c和從c到d所用的時(shí)間都是2 s，設(shè)小球經(jīng)b、c時(shí)的速度分別為vb、vc，則（ ）Ade4mBvc3m/sCvbm/sD從d到e所用時(shí)間是4s，8、不計(jì)空氣阻力，同時(shí)將一重一輕兩石塊從同一高度自由下落，則（ )A在任一時(shí)刻具有相同的加速度、位移和速度；B在下落這段時(shí)間內(nèi)平均速度相等；C在下過程中每個(gè)石塊第1 s內(nèi)、第2 s內(nèi)位移之比都為13D重的石塊落得快，輕的石塊落得慢9、一個(gè)質(zhì)點(diǎn)從x軸的坐標(biāo)原點(diǎn)開始沿x軸正方向做直線運(yùn)動，運(yùn)動的同時(shí)開始計(jì)時(shí)，當(dāng)t = 8 s時(shí)，物體到達(dá)x=16 m處；令t = 4 s時(shí)的

6、速度大小為v1，x = 8m時(shí)的速度大小為v2，則下列說法中正確的是A勻加速直線運(yùn)動時(shí)，v1v2B勻減速直線運(yùn)動時(shí)，v1v2C勻速直線運(yùn)動時(shí)，v1=v2D無論是勻加速直線運(yùn)動還是勻減速直線運(yùn)動一定有v1v210、物體受三個(gè)力作用，下列各組力中能使物體處于靜止?fàn)顟B(tài)的是（）A3N、6N、10NB3N、6N、8NC5N、4N、9ND5N、3N、7N11、質(zhì)點(diǎn)以初速度沿軸做正方向加速運(yùn)動，若運(yùn)動過程中，加速度隨時(shí)間均勻地減小至到為，下列說法哪些是正確的（ ）A速度繼續(xù)增大，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，速度達(dá)到最大值B速度繼續(xù)增大，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，位移達(dá)到最大值C位移繼續(xù)增大，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，位移仍要繼

7、續(xù)增大D位移繼續(xù)增大，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，位移不再增大12、假設(shè)你站在火車頭旁和火車同時(shí)由靜止開始沿平直鐵軌加速，比一下誰跑得快。在開始的一段時(shí)間內(nèi)，你會比火車跑得快，但過一段時(shí)間后，火車一定會趕上你并超過你，對于這種現(xiàn)象，下列分析正確的是A開始的一段時(shí)間內(nèi)，由于人的加速度比火車的大，所以人領(lǐng)先于火車B火車的加速度一直比人的大、所以火車一定能超過人C人和火車的加速度大小一直相同，只不過加速的時(shí)間火車長一些D在從人和火車由靜止加速到火車趕上人的過程中，火車的平均度等于人的平均速度二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）某同學(xué)用如圖所示的裝置測定重力加速度，電火花計(jì)時(shí)器的工作電

8、壓為_，頻率為_打出的紙帶如圖所示，實(shí)驗(yàn)時(shí)紙帶的_端應(yīng)和重物相連接（選填“甲”或“乙”）由紙帶所示數(shù)據(jù)可算出實(shí)驗(yàn)時(shí)的加速度為m/s1當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葦?shù)值為9.8 m/s1，請列出測量值與當(dāng)?shù)刂亓铀俣鹊闹涤胁町惖囊粋€(gè)原因： 14、（10分）某同學(xué)和你一起探究彈力和彈簧伸長的關(guān)系，并測彈簧的勁度系數(shù)k做法是先將待測彈簧的一端固定在鐵架臺上，然后將最小刻度是毫米的刻度尺豎直放在彈簧一側(cè)，并使彈簧另一端的指針恰好落在刻度尺上當(dāng)彈簧自然下垂時(shí)，指針指示的刻度數(shù)值記作L0，彈簧下端掛一個(gè)50 g的砝碼時(shí)，指針指示的刻度數(shù)值記作L1；彈簧下端掛兩個(gè)50 g的砝碼時(shí)，指針指示的刻度數(shù)值記作L2；掛七個(gè)50

9、g的砝碼時(shí)，指針指示的刻度數(shù)值記作L1（1）下表記錄的是該同學(xué)已測出的6個(gè)值，其中有兩個(gè)數(shù)值在記錄時(shí)有誤，它們的代表符號分別是_和_測量記錄表：（2）實(shí)驗(yàn)中，L3和L1兩個(gè)值還沒有測定，請你根據(jù)上圖將這兩個(gè)測量值填入記錄表中_、_（3）為充分利用測量數(shù)據(jù)，該同學(xué)將所測得的數(shù)值按如下方法逐一求差，分別計(jì)算出了三個(gè)差值：d1=L4L0=6.90 cm，d2=L5L1=6.90 cm，d3=L6L2=1.00 cm請你給出第四個(gè)差值：d4=_=_cm（4）根據(jù)以上差值，可以求出每增加50 g砝碼的彈簧平均伸長量LL用d1、d2、d3、d4表示的式子為：L1=_，代入數(shù)據(jù)解得L=_cm（5）計(jì)算彈簧的

10、勁度系數(shù)k=_N/m（g取9.8 m/s2）三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）一小球從斜面頂端由靜止開始滾下，經(jīng)4 s勻加速運(yùn)動到達(dá)斜面底端，加速度的大小為2 m/s2.求：(1)斜面長度；(2)到達(dá)斜面底端時(shí)的速度；(3)整個(gè)運(yùn)動過程中的平均速度；(4)運(yùn)動到斜面中點(diǎn)時(shí)的速度16、（12分）輕彈簧秤上端固定于O點(diǎn)，下端懸掛一個(gè)光滑的定滑輪C，已知滑輪C重1N。木塊A、B用跨過定滑輪的輕繩相連接，A、B的重力分別為5N和2N。整個(gè)系統(tǒng)處于平衡狀態(tài)，如圖所示。由圖及物體狀態(tài)可知，地面對木塊A的支持力大小為多少牛頓？彈簧秤的示數(shù)為多少牛頓？17、（12分）在全

11、國鐵路第六次大提速后，火車的最高時(shí)速可達(dá)250 km/h，若某列車正以216 km/h的速度勻速運(yùn)行，在列車頭經(jīng)路標(biāo)A時(shí)，司機(jī)突然接到報(bào)告要求緊急剎車，因前方1 000 m處有障礙物還沒有清理完畢，若司機(jī)聽到報(bào)告后立即以最大加速度a2 m/s2剎車，問該列車是否發(fā)生危險(xiǎn)？參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯選和不選得零分）1、C【解析】AB、如圖所示，開始時(shí)兩個(gè)繩子是對稱的，與豎直方向夾角是相等的左手不動，右手豎直向下，或向上移動一小段距離，兩只手之間的水平距離L不變；假設(shè)繩子的長度為X，則XsinL，繩子一端在上下移動的時(shí)候，繩子的長度不變，兩手之間

12、的距離不變，則角度不變；兩個(gè)繩子的合力向上，大小等于空竹的重力，由于夾角不變，所以繩子的拉力不變；故AB錯誤；CD、左手不動，右手水平向右移動一小段距離，繩子與豎直方向的夾角變大，合力不變，根據(jù)2Tcosmg可知，拉力大小變大，故C正確，D錯誤；2、A【解析】A根據(jù)速度的定義式，當(dāng)趨近于零時(shí)，就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義運(yùn)用了極限的思想方法，選項(xiàng)A正確；B伽利略用斜面實(shí)驗(yàn)間接證實(shí)了自由落體運(yùn)動是初速度為零的勻加速直線運(yùn)動，選項(xiàng)B錯誤；C研究公交車過站牌所用時(shí)間時(shí)，公交車的大小不能忽略，不能把公交車看成質(zhì)點(diǎn)，選項(xiàng)C錯誤；D在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動位移時(shí)間公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動過程劃分成很多小

13、段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動，然后把各小段的位移相加，這里采用了微元法，選項(xiàng)D錯誤。3、B【解析】某運(yùn)動物體第3s末的速度為某一時(shí)刻的速度為瞬時(shí)速度，故A錯誤；某段時(shí)間的平均速度為5m/s，故每秒內(nèi)的平均速度不一定為5m/s，由位移x=vt得，每秒內(nèi)的位移不一定為5m，故B正確；只有物體做勻變速直線運(yùn)動平均速度都等于該段運(yùn)動的初速和末速之和的一半，故C錯誤；汽車司機(jī)前面速度計(jì)上指示的數(shù)值是瞬時(shí)速率，故D錯誤；故選B4、B【解析】根據(jù)位移一時(shí)間圖像斜率表示速度可知，甲做勻速直線運(yùn)動，乙做變速直線運(yùn)動，選項(xiàng)B正確，A錯誤；時(shí)間內(nèi)兩物體的位移大小不相等，則兩物體的平均速度大小不相等，選項(xiàng)C錯誤；

14、時(shí)間內(nèi)兩物體的位移大小相等，則兩物體的平均速度大小相等，選項(xiàng)D錯誤.5、A【解析】A力是物體對物體的作用，物體間力的作用是相互的，故A正確；B力是物體對物體的作用，力不能離開物體而單獨(dú)存在，故B錯誤；C力是物體對物體的作用，其中一個(gè)是施力物體，另一個(gè)就是受力物體，所以有受力物體就一定有施力物體，故C錯誤；D兩個(gè)不相互接觸的物體間，也會有力的作用，如磁鐵吸引鐵釘，故D錯誤。故選A。6、B【解析】彈簧測力計(jì)的示數(shù)為一端的拉力，故為1N，根據(jù)胡克定律，有： 故選B.7、ABD【解析】A、d點(diǎn)的速度，則de間的距離為：，故A正確；B、設(shè)小球向上做勻變速直線運(yùn)動的加速度為a，根據(jù)推論得：得：，c點(diǎn)的速度

15、為：，根據(jù)速度位移公式可知，解得：，故C錯誤，B正確；D、d到e的時(shí)間為：，故D正確8、ABC【解析】輕重不同的物體自由下落的加速度相等，任一時(shí)刻速度、位移也相等，A正確D錯誤；根據(jù)知下落相等的時(shí)間，位移相等，則根據(jù)可知平均速度相等，B正確；根據(jù)知，從開始下落第1s內(nèi)的位移為、第2s內(nèi)的位移為，故每個(gè)石塊第1s內(nèi)、第2s內(nèi)位移之比都為13，C正確9、CD【解析】若物體做勻變速直線運(yùn)動，則t=4s時(shí)的速度v1為中間時(shí)刻的速度；x = 8m時(shí)的速度v2為中間位移時(shí)的速度，由勻變速直線運(yùn)動的推論及圖像可知，中間位移的速度v2一定大于中間時(shí)刻的速度v1，選項(xiàng)AB錯誤，D正確；勻速直線運(yùn)動時(shí)，v1=v2

16、，選項(xiàng)C正確；故選CD.10、BCD【解析】試題分析：要使三力的合力為零，應(yīng)保證任意兩力之和可以大于等于第三力，任意兩力之差小于等于第三力解：A、3N與6N的合力最大值為9N，無法與10N的力平衡，故A錯誤；B、6N和3N的合力最大為9N，故可以與8N的力平衡，故B正確；C、5N和4N的合力最大為9N，故可以與9N的力平衡；故C正確；D、5N和3N的合力最大為8N，故可以與7N的力平衡，故D正確；故選BCD【點(diǎn)評】判斷三力能否平衡可以利用數(shù)學(xué)中三邊組成平行三角形的方法，只要三邊能組成三角形，則合力一定能為零11、AC【解析】A一個(gè)質(zhì)點(diǎn)做方向不變的直線運(yùn)動，加速度的方向始終與速度方向相同，但加速

17、度大小逐漸減小直至為零，在此過程中，由于加速度的方向始終與速度方向相同，所以速度逐漸增大，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，物體將做勻速直線運(yùn)動，速度不變，而此時(shí)速度達(dá)到最大值故B錯誤，A正確；C由于質(zhì)點(diǎn)做方向不變的直線運(yùn)動，所以位移逐漸增大，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，速度不為零，所以位移繼續(xù)增大故C正確，D錯誤故選：AC12、AD【解析】在開始一段時(shí)間內(nèi)，你會比火車跑得快，是指人的加速度比火車大，由于人的最終速度要小于火車的最終速度，故過一段時(shí)間后，火車一定會趕上并超過你；【詳解】A、開始的一段時(shí)間內(nèi)，由于人的加速度比火車大，由x=12at2，所以人領(lǐng)先于火車，但人的最終速度要小于火車的最終速度，故過一段時(shí)間后

18、，火車一定會趕上并超過人，故A正確，B錯誤；C、開始人的加速度是大于火車的加速度的，所以開始時(shí)人是在火車的前面的，故C錯誤；D、在火車趕上人的過程中，位移和時(shí)間均相等，故火車的平均速度等于人的平均速度，故D正確。【點(diǎn)睛】本題考查運(yùn)動學(xué)的基本概念，區(qū)分好速度和加速度的含義，理解平均速度的公式，同時(shí)注意結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行分析。二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、 (1) 110V； 50Hz； (1)乙； (3)9.4； (4)空氣阻力、摩擦阻力； 【解析】解：電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作電壓為交流4-6 V，頻率50 Hz從紙帶上可以發(fā)現(xiàn)從左端到右端，相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)的距離越來越小，也就是說明

19、速度越來越小，與重物相連接的紙帶先打出點(diǎn)，速度較小，所以實(shí)驗(yàn)時(shí)紙帶的右端端通過夾子和重物相連接即實(shí)驗(yàn)時(shí)紙帶的乙端應(yīng)和重物相連接根據(jù)運(yùn)動學(xué)公式得：x=aT1，有：，將，T=0.01s，代入解得：；測量值與當(dāng)?shù)刂亓铀俣鹊闹涤胁町惖囊粋€(gè)原因是紙帶和打點(diǎn)計(jì)時(shí)器間的摩擦阻力、空氣阻力，故導(dǎo)致測量值比真實(shí)值偏小14、L5 L6 6.85(6.84-6.86) 14.05(14.04-14.06) L1L3 1.20(1.18-1.22) 1.15 28 【解析】（1）12讀數(shù)時(shí)應(yīng)估讀一位，所以其中L5 、L6兩個(gè)數(shù)值在記錄時(shí)有效數(shù)字有誤（2）34根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，可得L3=6.85cm和L1=14.05cm（3）56題中三組數(shù)據(jù)在尋求多掛4個(gè)砝碼形成的長度差，故d4=L1L3=（14.056.85）cm=1.20cm（4）18每增加