軌道交通（鐵路）專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格評(píng)審實(shí)施方案

1、浙江省軌道交通（鐵路）專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格評(píng)審實(shí)施方案（試行）軌道交通（鐵路）（以下“軌道交通”均含鐵路）是實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的重要路徑之一，我省正全面步入多層次軌道交通快速發(fā)展新時(shí)期，需要進(jìn)一步培育軌道交通專業(yè)技術(shù)人才，加強(qiáng)軌道交通工程技術(shù)高層次人才隊(duì)伍建設(shè)。根據(jù)國(guó)家有關(guān)職稱制度改革的要求和中共浙江省委辦公廳 浙江省人民政府辦公廳印發(fā)的通知，結(jié)合我省軌道交通行業(yè)特點(diǎn)，制定本實(shí)施方案。一、指導(dǎo)思想深入貫徹落實(shí)國(guó)家和省委省政府深化職稱制度改革精神，以完善交通領(lǐng)域全行業(yè)人才培養(yǎng)體系為目標(biāo)，以加強(qiáng)軌道交通工程技術(shù)高層次人才隊(duì)伍建設(shè)為導(dǎo)向，克服唯學(xué)歷、唯資歷、唯論文傾向，加快形成導(dǎo)向清晰、評(píng)價(jià)科學(xué)、管

2、理規(guī)范、優(yōu)中選優(yōu)的軌道交通專業(yè)高層次人才職稱制度，建立結(jié)構(gòu)合理、素質(zhì)過硬的專業(yè)技術(shù)人才隊(duì)伍，為我省軌道交通事業(yè)發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的人才保障。二、評(píng)審原則（一）實(shí)行專業(yè)分類評(píng)審根據(jù)軌道交通特點(diǎn)，設(shè)立軌道交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)、軌道交通建設(shè)與監(jiān)理、軌道交通設(shè)施與運(yùn)營(yíng)3個(gè)評(píng)審專業(yè)類別，分類別細(xì)化設(shè)置專業(yè)技術(shù)能力與業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)條件，提高條件設(shè)置與實(shí)際使用的緊密性。（二）體現(xiàn)行業(yè)覆蓋廣度考慮軌道交通“規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)”的縱向覆蓋，同時(shí)考慮與車輛、電氣、信號(hào)等行業(yè)的橫向覆蓋，確保從事軌道交通工程技術(shù)的專業(yè)人員都有評(píng)審?fù)緩?，基本?shí)現(xiàn)軌道交通工程領(lǐng)域全覆蓋。（三）鼓勵(lì)優(yōu)秀人才發(fā)展對(duì)取得標(biāo)志性業(yè)績(jī)的優(yōu)秀人才采用“直接申報(bào)綠

3、色通道”制度，打破唯學(xué)歷、唯資歷、唯論文傾向，營(yíng)造優(yōu)秀人才快速成長(zhǎng)的職稱評(píng)價(jià)環(huán)境。（四）嚴(yán)格評(píng)審紀(jì)律管理存在弄虛作假行為的，對(duì)申報(bào)人員及所在單位依法嚴(yán)肅處理，提高評(píng)審工作的嚴(yán)肅性、權(quán)威性、公正性。 三、主要內(nèi)容（一）適用范圍浙江省內(nèi)從事軌道交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)、軌道交通建設(shè)與監(jiān)理、軌道交通設(shè)施與運(yùn)營(yíng)等工作，且符合申報(bào)條件的企事業(yè)單位在職在崗專業(yè)技術(shù)人員，均可申報(bào)軌道交通專業(yè)工程師、高級(jí)工程師以及正高級(jí)工程師職務(wù)任職資格。（二）評(píng)審時(shí)間浙江省軌道交通專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格的評(píng)審工作每年組織1次。（三）評(píng)審主體1.評(píng)審委員會(huì)。軌道交通高級(jí)工程師、正高級(jí)工程師職稱評(píng)審作為學(xué)科方向分別納入浙江省交通運(yùn)輸工程高

4、級(jí)工程師、正高級(jí)工程師評(píng)審委員會(huì)評(píng)審范圍。各地、各部門按照職責(zé)負(fù)責(zé)軌道交通中級(jí)職稱評(píng)審工作。2.評(píng)審專家?guī)?。高?jí)工程師、正高級(jí)工程師評(píng)審專家納入交通運(yùn)輸工程評(píng)審專家?guī)旖y(tǒng)一管理。專家?guī)斐蓡T由行業(yè)內(nèi)具有較高技術(shù)水平的專家擔(dān)任，同時(shí)吸納高校、科研院所、企業(yè)等外單位本專業(yè)專家組成。專家?guī)鞂?shí)行動(dòng)態(tài)管理，一般每3年調(diào)整1次，每次調(diào)整人數(shù)在1/3以上。（四）評(píng)審流程1.個(gè)人申報(bào)。專業(yè)技術(shù)人員根據(jù)評(píng)價(jià)條件，準(zhǔn)備相應(yīng)評(píng)審材料，向所在單位進(jìn)行申報(bào)，并對(duì)所有申報(bào)材料的真實(shí)性作出承諾。2.單位核報(bào)。用人單位根據(jù)工作崗位需要，對(duì)申報(bào)人員進(jìn)行推薦，并將有關(guān)申報(bào)材料在本單位公示不少于5個(gè)工作日。事業(yè)單位還應(yīng)按評(píng)聘結(jié)合要求履

5、行競(jìng)聘推薦程序。自由職業(yè)者申報(bào)職稱評(píng)審，可由人事代理機(jī)構(gòu)等履行審核、公示、推薦等程序。為保證申報(bào)人員材料的真實(shí)客觀，推薦單位要對(duì)申報(bào)人員材料的真實(shí)性、準(zhǔn)確性以及申報(bào)人員的政治表現(xiàn)、廉潔自律、道德品行等方面進(jìn)行把關(guān)。3.主管部門審核。由各設(shè)區(qū)市或省級(jí)單位的主管部門，對(duì)申報(bào)材料進(jìn)行審核確認(rèn)后，按規(guī)定程序逐級(jí)報(bào)送相應(yīng)評(píng)委會(huì)。4.評(píng)前準(zhǔn)備。高評(píng)委辦公室承接高評(píng)委評(píng)審組織工作，開展申報(bào)人員資格審查。高評(píng)委辦公室應(yīng)提前向省人力社保廳報(bào)告申報(bào)對(duì)象資格審查、評(píng)前公示情況及評(píng)審執(zhí)行委員會(huì)組成和評(píng)審具體程序等工作方案，經(jīng)核準(zhǔn)同意后開展高評(píng)委評(píng)審工作。5.評(píng)委會(huì)評(píng)審。專業(yè)評(píng)議組根據(jù)評(píng)價(jià)條件，審閱申報(bào)材料，并結(jié)合面試

6、答辯情況（副高、正高），對(duì)申報(bào)人員提出推薦意見。年度執(zhí)行評(píng)委會(huì)根據(jù)專業(yè)評(píng)議組推薦意見，經(jīng)評(píng)議后對(duì)申報(bào)人員進(jìn)行投票表決，獲得三分之二以上贊成票的方為通過。6.公示發(fā)文。評(píng)審結(jié)束后，高評(píng)委辦公室將評(píng)審結(jié)果在“浙江交通”網(wǎng)站和“浙江省專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格申報(bào)與評(píng)審管理服務(wù)平臺(tái)”進(jìn)行公示，公示時(shí)間不少于5個(gè)工作日。對(duì)公示中收到的反映問題，高評(píng)委辦公室應(yīng)認(rèn)真調(diào)查核實(shí)，及時(shí)作出處理。高評(píng)委應(yīng)將公示后的評(píng)審結(jié)果報(bào)送省人力社保廳。評(píng)審結(jié)果由省交通運(yùn)輸廳、省人力社保廳聯(lián)合發(fā)文公布。四、其他事項(xiàng)（一）參加評(píng)審的評(píng)委必須準(zhǔn)確把握軌道交通專業(yè)各級(jí)技術(shù)職務(wù)任職資格的標(biāo)準(zhǔn)和條件，遵循實(shí)事求是的原則，全面客觀分析評(píng)審對(duì)象的

7、工作能力和獲獎(jiǎng)成果等情況；發(fā)揚(yáng)民主、充分討論，科學(xué)評(píng)價(jià)評(píng)審對(duì)象在軌道交通技術(shù)領(lǐng)域的成就和貢獻(xiàn)。 （二）評(píng)審會(huì)議實(shí)行封閉式管理，評(píng)審專家名單一般不對(duì)外公布，評(píng)審過程中發(fā)表的意見及討論情況，對(duì)外必須嚴(yán)格保密。（三）對(duì)存在弄虛作假行為的申報(bào)對(duì)象，其申報(bào)材料一律予以退回，已參加評(píng)審取得資格的取消其資格。（四）參加評(píng)審的評(píng)委需公平、客觀、科學(xué)履行評(píng)審職責(zé)，對(duì)存在隨意降低或抬高評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)或利用職權(quán)徇私舞弊等行為的評(píng)委，由評(píng)委會(huì)組建單位取消其評(píng)審專家資格，并記入職稱評(píng)審誠(chéng)信檔案庫(kù)，記錄期限為3年；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。（五）請(qǐng)遵照?qǐng)?zhí)行浙江省軌道交通（鐵路）專業(yè)工程師、高級(jí)工程師職務(wù)任職資格評(píng)價(jià)條件（試

8、行）（見附件1）浙江省軌道交通（鐵路）專業(yè)正高級(jí)工程師職務(wù)任職資格評(píng)價(jià)條件（試行）（見附件2），在執(zhí)行中遇到的問題請(qǐng)及時(shí)反饋，以便修改完善。本實(shí)施方案自2022年7月1日起施行。附件：1.浙江省軌道交通（鐵路）專業(yè)工程師、高級(jí)工程師職務(wù)任職資格評(píng)價(jià)條件（試行）2.浙江省軌道交通（鐵路）專業(yè)正高級(jí)工程師職務(wù)任職資格評(píng)價(jià)條件（試行）附件1浙江省軌道交通（鐵路）專業(yè)工程師、高級(jí)工程師職務(wù)任職資格評(píng)價(jià)條件（試行）為客觀公正地評(píng)價(jià)軌道交通（鐵路）（以下軌道交通均含鐵路）專業(yè)技術(shù)人員的能力和水平，加強(qiáng)軌道交通行業(yè)技術(shù)人才培養(yǎng)和儲(chǔ)備，積極推進(jìn)軌道交通專業(yè)技術(shù)資格評(píng)價(jià)工作的制度化、規(guī)范化、科學(xué)化，根據(jù)中共中央

9、辦公廳 國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的通知（中辦發(fā)201677號(hào)）和中共浙江省委辦公廳 浙江省人民政府辦公廳印發(fā)的通知等文件精神，結(jié)合我省軌道交通行業(yè)實(shí)際，制定本評(píng)價(jià)條件。一、適用范圍本評(píng)價(jià)條件適用于我省從事軌道交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)、軌道交通建設(shè)與監(jiān)理、軌道交通設(shè)施與運(yùn)營(yíng)的企事業(yè)單位在職在崗專業(yè)技術(shù)人員申報(bào)軌道交通專業(yè)工程師、高級(jí)工程師職務(wù)任職資格的評(píng)價(jià)。（一）軌道交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)方向從事軌道交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)、咨詢、勘察等相關(guān)工作的專業(yè)技術(shù)人員。（二）軌道交通建設(shè)與監(jiān)理方向從事軌道交通建設(shè)、施工、監(jiān)理、檢測(cè)、造價(jià)、質(zhì)量安全監(jiān)督、養(yǎng)護(hù)等相關(guān)工作的專業(yè)技術(shù)人員。（三）軌道交通設(shè)施與運(yùn)營(yíng)方向從事軌道工務(wù)工程、車輛、通信信

10、號(hào)、機(jī)電系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、暖通系統(tǒng)以及運(yùn)輸管理等相關(guān)工作的專業(yè)技術(shù)人員。按照本評(píng)價(jià)條件評(píng)審?fù)ㄟ^，并獲得軌道交通專業(yè)工程師、高級(jí)工程師職務(wù)任職資格證書，表明持證人具有相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)水平和能力，是聘任軌道交通專業(yè)工程師、高級(jí)工程師職務(wù)的重要依據(jù)。二、正常申報(bào)條件（一）申報(bào)人應(yīng)當(dāng)遵守中華人民共和國(guó)憲法和法律法規(guī)，具有良好的政治素養(yǎng)、職業(yè)道德和敬業(yè)精神，熱愛本職工作，履行崗位職責(zé)，能夠堅(jiān)持正常工作，努力完成工作任務(wù)，積極為我省軌道交通事業(yè)發(fā)展服務(wù)。（二）申報(bào)工程師職務(wù)任職資格的人員必須具備下列條件之一：1.具有本專業(yè)或相近專業(yè)的碩士研究生學(xué)歷，取得助理工程師職務(wù)任職資格后，實(shí)際聘任助理工程師職務(wù)滿2年。

11、2.具有本專業(yè)或相近專業(yè)的大學(xué)?？埔陨蠈W(xué)歷，取得助理工程師職務(wù)任職資格后，實(shí)際聘任助理工程師職務(wù)滿4年。3.已經(jīng)取得其它專業(yè)中級(jí)職稱的人員，因工作崗位變動(dòng)，從事現(xiàn)專業(yè)技術(shù)工作滿1年，符合申報(bào)條件的，可轉(zhuǎn)評(píng)現(xiàn)崗位所對(duì)應(yīng)的軌道交通專業(yè)工程師職稱，轉(zhuǎn)評(píng)后晉升高一級(jí)職稱的，轉(zhuǎn)評(píng)前任職時(shí)間可累計(jì)。（三）申報(bào)高級(jí)工程師職務(wù)任職資格的人員必須具備下列條件之一：1.具有本專業(yè)或相近專業(yè)的博士學(xué)位，取得工程師職務(wù)任職資格后，實(shí)際聘任工程師職務(wù)滿2年。2.具有本專業(yè)或相近專業(yè)的大學(xué)本科以上學(xué)歷，取得工程師職務(wù)任職資格后，實(shí)際聘任工程師職務(wù)滿5年。3.不具備第一項(xiàng)或第二項(xiàng)規(guī)定的學(xué)歷和資歷，但按本評(píng)價(jià)條件所附的量化評(píng)

12、分標(biāo)準(zhǔn)，其自評(píng)分達(dá)到規(guī)定分值，且由2名本專業(yè)在職正高級(jí)工程師推薦。自評(píng)分規(guī)定分值每年根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整并公布。4.已經(jīng)取得其它專業(yè)副高級(jí)職稱的人員，因工作崗位變動(dòng)，從事現(xiàn)專業(yè)技術(shù)工作滿1年，符合申報(bào)條件的，可轉(zhuǎn)評(píng)現(xiàn)崗位所對(duì)應(yīng)的軌道交通專業(yè)高級(jí)工程師職稱，轉(zhuǎn)評(píng)后晉升高一級(jí)職稱的，轉(zhuǎn)評(píng)前任職時(shí)間可累計(jì)。（四）申報(bào)評(píng)審工程師、高級(jí)工程師職務(wù)任職資格的，近3年的年度考核應(yīng)為合格以上。（五）申報(bào)評(píng)審工程師、高級(jí)工程師職務(wù)任職資格的，應(yīng)按規(guī)定完成相應(yīng)的繼續(xù)教育學(xué)習(xí)。（六）獲得以下學(xué)歷（學(xué)位），經(jīng)考核合格的，可認(rèn)定或初定相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格：1.具有研究生學(xué)歷或碩士學(xué)位，從事專業(yè)工作滿3年（學(xué)歷或?qū)W位取

13、得后從事專業(yè)工作須滿1年），可初定工程師職務(wù)任職資格。2.具有博士學(xué)位，可初定工程師職務(wù)任職資格。3.博士后流動(dòng)站、工作站出站人員，在站期間圓滿完成研究課題，取得科研成果者，可認(rèn)定高級(jí)工程師職務(wù)任職資格。（七）初定職稱后取得更高學(xué)歷或?qū)W位的，可按新學(xué)歷或?qū)W位規(guī)定的要求再次初定；按照取得的學(xué)歷（學(xué)位）低定職稱的，可按所學(xué)學(xué)歷或?qū)W位規(guī)定的要求重新確定。（八）申報(bào)人員所學(xué)專業(yè)與申報(bào)的專業(yè)不一致或不相近的，應(yīng)視為不具備規(guī)定學(xué)歷。（九）學(xué)歷或?qū)W位取得前后從事軌道交通專業(yè)或相近專業(yè)的工作年限可以累計(jì)。三、標(biāo)志性業(yè)績(jī)申報(bào)條件（一）申報(bào)高級(jí)工程師人員取得以下標(biāo)志性業(yè)績(jī)之一的，經(jīng)考核合格和中評(píng)委審核確認(rèn)后，可直

14、接提交評(píng)委會(huì)：1.國(guó)家級(jí)行業(yè)學(xué)（協(xié)）會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)或一等獎(jiǎng)、?。ú浚┘?jí)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)或一等獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)人員；國(guó)家級(jí)行業(yè)學(xué)（協(xié)）會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)、?。ú浚┘?jí)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)的主要獲獎(jiǎng)人員（排名前8）；國(guó)家級(jí)行業(yè)學(xué)（協(xié)）會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)三等獎(jiǎng)、?。ú浚┘?jí)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)三等獎(jiǎng)的主要獲獎(jiǎng)人員（排名前6）；?。ú浚┘?jí)行業(yè)學(xué)（協(xié)）會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)、設(shè)區(qū)市（廳）級(jí)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)的主要獲獎(jiǎng)人員（排名前5）；?。ú浚┘?jí)行業(yè)學(xué)（協(xié)）會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)、設(shè)區(qū)市（廳）級(jí)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)的主要獲獎(jiǎng)人員（排名前3）。2.國(guó)際級(jí)工程獎(jiǎng)的主要獲獎(jiǎng)人員（排名前9）；國(guó)際級(jí)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)的主要獲獎(jiǎng)人員（排名前10）；中國(guó)建筑工程魯班獎(jiǎng)的主

15、要獲獎(jiǎng)人員（各獲獎(jiǎng)單位的項(xiàng)目排名前5人員）；詹天佑土木工程大獎(jiǎng)、國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)的主要獲獎(jiǎng)人員（各獲獎(jiǎng)單位的項(xiàng)目排名前5人員）；全國(guó)優(yōu)秀工程勘察設(shè)計(jì)獎(jiǎng)的主要獲獎(jiǎng)人員（金獎(jiǎng)排名前10、銀獎(jiǎng)排名前7）；全國(guó)工程勘察設(shè)計(jì)行業(yè)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)的主要獲獎(jiǎng)人員（排名前7）。3.特大型軌道交通工程建設(shè)項(xiàng)目的技術(shù)負(fù)責(zé)人。4.國(guó)家級(jí)重大工程項(xiàng)目的主要參與者。（二）以標(biāo)志性業(yè)績(jī)申報(bào)高級(jí)工程師職務(wù)任職資格的人員必須同時(shí)滿足前述“二、正常申報(bào)條件”中“（一）、（四）、（五）點(diǎn)要求。四、工程師資格評(píng)審條件（一）從事軌道交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)工作的專業(yè)技術(shù)人員1.專業(yè)理論知識(shí)較系統(tǒng)地掌握本專業(yè)的主要基礎(chǔ)理論知識(shí)和專業(yè)知識(shí)，熟悉本專業(yè)的法律

16、法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，基本掌握軌道交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)、科研課題、技術(shù)咨詢等相關(guān)程序和內(nèi)容，基本了解本專業(yè)新理論、新研究、新方法的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)。2.專業(yè)技術(shù)工作經(jīng)歷與能力任現(xiàn)職期間，應(yīng)具備下列條件中的1項(xiàng)以上：（1）有軌道交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)、咨詢工作的經(jīng)歷和能力。（2）具有較豐富的軌道交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)、咨詢類專業(yè)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)和實(shí)踐能力，能解決中等復(fù)雜工程技術(shù)問題。（3）在本專業(yè)領(lǐng)域，在提升工作效能、推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新等方面發(fā)揮一定作用。3.專業(yè)技術(shù)工作業(yè)績(jī)?nèi)维F(xiàn)職期間，應(yīng)具備下列條件中的2項(xiàng)以上：（1）主要參與完成1項(xiàng)（或參與完成2項(xiàng)）設(shè)區(qū)市級(jí)以上軌道交通規(guī)劃、課題研究、技術(shù)咨詢等項(xiàng)目；或主要參與完成2項(xiàng)縣（市、區(qū)

17、）級(jí)軌道交通規(guī)劃、課題研究、技術(shù)咨詢等項(xiàng)目；或主要參與完成1項(xiàng)（或參與完成2項(xiàng)）中型以上或主要參與完成2項(xiàng)（或參與完成3項(xiàng)）小型軌道交通勘察設(shè)計(jì)、方案設(shè)計(jì)、技術(shù)審查等項(xiàng)目，未發(fā)生質(zhì)量和安全方面的責(zé)任事故。（2）參與制定1項(xiàng)軌道交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)類相關(guān)國(guó)家、行業(yè)、地方標(biāo)準(zhǔn)（含指南、規(guī)范）等，相應(yīng)成果已頒布實(shí)施；或參與制定1項(xiàng)軌道交通工程項(xiàng)目的技術(shù)性文件、作業(yè)指導(dǎo)書，相應(yīng)成果已頒布實(shí)施。（3）參與完成1項(xiàng)軌道交通設(shè)區(qū)市（廳）級(jí)以上科研項(xiàng)目，或主要參與完成1項(xiàng)（或參與完成2項(xiàng)）縣（市、區(qū)）級(jí)軌道交通科研項(xiàng)目，其相關(guān)成果通過評(píng)審；或參與完成1項(xiàng)省級(jí)以上交通科技示范工程、新技術(shù)應(yīng)用示范工程，其相關(guān)成果應(yīng)取得

18、實(shí)效。（4）作為發(fā)明人獲得1項(xiàng)軌道交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)方向技術(shù)方面發(fā)明專利、實(shí)用新型專利、軟件著作權(quán)，其相關(guān)成果應(yīng)取得實(shí)際經(jīng)濟(jì)效益。（5）參與完成的技術(shù)應(yīng)用、技術(shù)成果（含合理化建議與技術(shù)改進(jìn)成果），獲設(shè)區(qū)市（廳）級(jí)以上主管部門采納施行。（6）縣（市、區(qū)）級(jí)三等以上科學(xué)進(jìn)步獎(jiǎng)獲得者；設(shè)區(qū)市工程勘測(cè)、設(shè)計(jì)與咨詢成果獎(jiǎng)獲得者；或其它同等級(jí)別獎(jiǎng)項(xiàng)獲得者。4.論文與著作任現(xiàn)職期間，應(yīng)具備下列條件中的1項(xiàng)以上：（1）獨(dú)著或合著（作者排名前3）在省（部）級(jí)公開發(fā)行的專業(yè)期刊以及專業(yè)性學(xué)術(shù)會(huì)議、專業(yè)學(xué)會(huì)論文集發(fā)表論文。（2）獨(dú)著或合著（作者排名前3）出版過有一定學(xué)術(shù)水平的專著或譯著（字?jǐn)?shù)需達(dá)到2萬字以上）。（3）獨(dú)

19、著寫作其他與所從事專業(yè)相關(guān)且具有較高技術(shù)水平或?qū)嵱脙r(jià)值的技術(shù)報(bào)告、專題文章等。（二）從事軌道交通建設(shè)與監(jiān)理工作的專業(yè)技術(shù)人員1.專業(yè)理論知識(shí)較系統(tǒng)地掌握本專業(yè)的主要基礎(chǔ)理論知識(shí)和專業(yè)知識(shí)，熟悉本專業(yè)的法律法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，基本掌握軌道交通建設(shè)、施工、監(jiān)督等相關(guān)程序和內(nèi)容，基本了解本專業(yè)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)。2.專業(yè)技術(shù)工作經(jīng)歷與能力任現(xiàn)職期間，應(yīng)具備下列條件中的1項(xiàng)以上：（1）有軌道交通建設(shè)、施工、監(jiān)理工作的經(jīng)歷和能力。（2）具有較豐富的軌道交通建設(shè)、施工、監(jiān)理類專業(yè)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)和實(shí)踐能力，能解決中等復(fù)雜工程技術(shù)問題。（3）在本專業(yè)領(lǐng)域，在提升工作效能、推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新等

20、方面發(fā)揮一定作用。3.專業(yè)技術(shù)工作業(yè)績(jī)?nèi)维F(xiàn)職期間，應(yīng)具備下列條件中的2項(xiàng)以上：（1）主要參與完成1項(xiàng)（或參與完成2項(xiàng)）中型以上軌道交通工程項(xiàng)目的建設(shè)、施工、監(jiān)理工作，或主要參與完成2項(xiàng)（或參與完成3項(xiàng)）小型軌道交通工程項(xiàng)目的建設(shè)、施工、監(jiān)理工作，未發(fā)生質(zhì)量和安3全方面的責(zé)任事故。（2）參與制定本單位技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)性技術(shù)文件和技術(shù)規(guī)程、規(guī)則、規(guī)范、辦法等規(guī)章制度，相應(yīng)成果已經(jīng)由所在單位頒布實(shí)施；或參與編寫的培訓(xùn)教材、培訓(xùn)講義、技術(shù)手冊(cè)等技術(shù)培訓(xùn)資料，被本單位或外單位采用，相應(yīng)成果已經(jīng)正式印發(fā)。或參與制定1項(xiàng)軌道交通建設(shè)與監(jiān)理類相關(guān)國(guó)家、行業(yè)、地方標(biāo)準(zhǔn)（含指南、規(guī)范）等，相應(yīng)成果已頒布實(shí)施；或參與

21、制定1項(xiàng)軌道交通工程項(xiàng)目的技術(shù)性文件、作業(yè)指導(dǎo)書，相應(yīng)成果已頒布實(shí)施。（3）參與完成1項(xiàng)軌道交通設(shè)區(qū)市（廳）級(jí)以上科研項(xiàng)目，或主要參與完成1項(xiàng)（或參與完成2項(xiàng)）縣（市、區(qū)）級(jí)軌道交通科研項(xiàng)目，其相關(guān)成果通過評(píng)審；或參與完成1項(xiàng)省級(jí)以上交通科技示范工程、新技術(shù)應(yīng)用示范工程，其相關(guān)成果應(yīng)取得實(shí)效。（4）作為發(fā)明人獲得1項(xiàng)軌道交通建設(shè)與監(jiān)理方向技術(shù)方面發(fā)明專利、實(shí)用新型專利、軟件著作權(quán)，其相關(guān)成果應(yīng)取得實(shí)際經(jīng)濟(jì)效益。（5）參與完成的技術(shù)應(yīng)用、技術(shù)成果（含合理化建議與技術(shù)改進(jìn)成果），獲設(shè)區(qū)市（廳）級(jí)以上主管部門采納施行。（6）縣（市、區(qū)）級(jí)三等以上科學(xué)進(jìn)步獎(jiǎng)獲得者；設(shè)區(qū)市優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)獲得者；或其它同等級(jí)

22、別獎(jiǎng)項(xiàng)獲得者。4.論文與著作任現(xiàn)職期間，應(yīng)具備下列條件中的1項(xiàng)以上：（1）獨(dú)著或合著（作者排名前3）在省（部）級(jí)公開發(fā)行的專業(yè)期刊以及專業(yè)性學(xué)術(shù)會(huì)議、專業(yè)學(xué)會(huì)論文集發(fā)表論文。（2）獨(dú)著或合著（作者排名前3）出版過有一定學(xué)術(shù)水平的專著或譯著（字?jǐn)?shù)需達(dá)到2萬字以上）。（3）獨(dú)著寫作其他與所從事專業(yè)相關(guān)且具有較高技術(shù)水平或?qū)嵱脙r(jià)值的技術(shù)報(bào)告、專題文章等。（三）從事軌道交通設(shè)施與運(yùn)營(yíng)工作的專業(yè)技術(shù)人員1.專業(yè)理論知識(shí)較系統(tǒng)地掌握本專業(yè)的主要基礎(chǔ)理論知識(shí)和專業(yè)知識(shí)，熟悉本專業(yè)的法律法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，基本掌握軌道交通運(yùn)維工作的工作原理、操作流程和一般性事故處理方法等相關(guān)內(nèi)容，基本掌握軌道交通運(yùn)營(yíng)模式、

23、運(yùn)作流程、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)內(nèi)容，基本了解本專業(yè)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)。2.專業(yè)技術(shù)工作經(jīng)歷與能力任現(xiàn)職期間，應(yīng)具備下列條件中的1項(xiàng)以上：（1）有軌道交通設(shè)施與運(yùn)營(yíng)工作的經(jīng)歷和能力。（2）具有較豐富的軌道交通設(shè)施與運(yùn)營(yíng)類專業(yè)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)和實(shí)踐能力，能解決中等復(fù)雜工程技術(shù)問題。（3）在本專業(yè)領(lǐng)域，在提升軌道交通工作效能、推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新、提高組織效率和服務(wù)質(zhì)量等方面發(fā)揮一定作用。3.專業(yè)技術(shù)工作業(yè)績(jī)?nèi)维F(xiàn)職期間，近三年未發(fā)生運(yùn)營(yíng)安全的責(zé)任事故，且具備下列條件中的2項(xiàng)以上：（1）主要參與完成1項(xiàng)（或參與完成2項(xiàng)）軌道交通設(shè)施與運(yùn)營(yíng)類專業(yè)的專項(xiàng)工作，未發(fā)生質(zhì)量和安全方面的責(zé)任事故。（2）參

24、與制定本單位技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)性技術(shù)文件和技術(shù)規(guī)程、規(guī)則、規(guī)范、辦法等規(guī)章制度，相應(yīng)成果已經(jīng)由所在單位頒布實(shí)施；或參與編寫的培訓(xùn)教材、培訓(xùn)講義、技術(shù)手冊(cè)等資料，被本單位或外單位采用，相應(yīng)成果已經(jīng)正式印發(fā)；或參與制定1項(xiàng)軌道交通設(shè)施與運(yùn)營(yíng)類相關(guān)國(guó)家、行業(yè)、地方標(biāo)準(zhǔn)（含指南、規(guī)范）等，相應(yīng)成果已頒布實(shí)施；或參與制定1項(xiàng)軌道交通設(shè)施與運(yùn)營(yíng)類的技術(shù)性文件、作業(yè)指導(dǎo)書，相應(yīng)成果已頒布實(shí)施；或參與制定1項(xiàng)軌道交通相關(guān)政策、法規(guī)等編寫工作，相應(yīng)成果已頒布實(shí)施。（3）參與完成1項(xiàng)軌道交通設(shè)區(qū)市（廳）級(jí)以上科研項(xiàng)目，或主要參與完成1項(xiàng)（或參與完成2項(xiàng)）縣（市、區(qū)）級(jí)軌道交通科研項(xiàng)目，其相關(guān)成果通過評(píng)審；，或參與完成

25、1項(xiàng)省級(jí)以上交通科技示范工程、新技術(shù)應(yīng)用示范工程，其相關(guān)成果應(yīng)取得實(shí)效。（4）作為發(fā)明人獲得1項(xiàng)軌道交通設(shè)施與運(yùn)營(yíng)類技術(shù)方面發(fā)明專利、實(shí)用新型專利、軟件著作權(quán)，其相關(guān)成果應(yīng)取得實(shí)際經(jīng)濟(jì)效益。（5）參與完成的技術(shù)應(yīng)用、技術(shù)成果（含合理化建議與技術(shù)改進(jìn)成果），獲設(shè)區(qū)市（廳）級(jí)以上主管部門采納施行。（6）縣（市、區(qū)）級(jí)三等以上科學(xué)進(jìn)步獎(jiǎng)獲得者；或其它同等級(jí)別獎(jiǎng)項(xiàng)獲得者。4.論文與著作任現(xiàn)職期間，應(yīng)具備下列條件中的1項(xiàng)以上：（1）獨(dú)著或合著（作者排名前3）在?。ú浚┘?jí)公開發(fā)行的專業(yè)期刊以及專業(yè)性學(xué)術(shù)會(huì)議、專業(yè)學(xué)會(huì)論文集發(fā)表論文。（2）獨(dú)著或合著（作者排名前3）出版過有一定學(xué)術(shù)水平的專著或譯著（字?jǐn)?shù)需達(dá)

26、到2萬字以上）。（3）獨(dú)著寫作其他與所從事專業(yè)相關(guān)且具有較高技術(shù)水平或?qū)嵱脙r(jià)值的技術(shù)報(bào)告、專題文章等。五、高級(jí)工程師資格評(píng)審條件（一）從事軌道交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)的專業(yè)技術(shù)人員1.專業(yè)理論知識(shí)全面系統(tǒng)掌握本專業(yè)的基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識(shí)，熟練掌握本專業(yè)有關(guān)的法律法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，熟悉軌道交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)、科研課題、技術(shù)咨詢等相關(guān)程序和內(nèi)容，具有跟蹤本專業(yè)科技發(fā)展前沿水平的能力。2.專業(yè)技術(shù)工作經(jīng)歷與能力任現(xiàn)職期間，應(yīng)具備下列條件中的1項(xiàng)以上：（1）有指導(dǎo)中級(jí)專業(yè)技術(shù)人員學(xué)習(xí)及從事軌道交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)類工作的經(jīng)歷和能力。（2）具有豐富的軌道交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)、咨詢類工作的經(jīng)歷，能解決復(fù)雜工程技術(shù)問題。（3）具有

27、主持軌道交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)、咨詢類項(xiàng)目的科學(xué)研究和實(shí)踐應(yīng)用經(jīng)歷和能力，其相關(guān)成果取得實(shí)際成效。（4）在本專業(yè)領(lǐng)域，在提高行業(yè)水平、推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新等方面發(fā)揮較好作用。3.專業(yè)技術(shù)工作業(yè)績(jī)?nèi)维F(xiàn)職期間，應(yīng)具備下列條件中的2項(xiàng)以上：（1）主持完成1項(xiàng)（或主要參與完成2項(xiàng)）設(shè)區(qū)市級(jí)以上的軌道交通規(guī)劃、課題研究、技術(shù)咨詢等項(xiàng)目；或主持完成2項(xiàng)縣（市、區(qū)）級(jí)軌道交通規(guī)劃、課題研究、技術(shù)咨詢等項(xiàng)目；或主持完成1項(xiàng)（或主要參與完成2項(xiàng)）中型以上或主持完成2項(xiàng)（或主要參與3項(xiàng)）小型軌道交通勘察設(shè)計(jì)、方案設(shè)計(jì)等項(xiàng)目，未發(fā)生質(zhì)量和安全方面的責(zé)任事故。（2）主要參與完成1項(xiàng)軌道交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)類工作的重大理論研究、重大方法研究

28、或應(yīng)用、重大難題解決，研究成果為本行業(yè)創(chuàng)造了突出的實(shí)際經(jīng)濟(jì)或社會(huì)效益。（3）主持完成1項(xiàng)（或主要參與完成2項(xiàng)）設(shè)區(qū)市（廳）級(jí)以上軌道交通科研項(xiàng)目，或主持完成2項(xiàng)（或主要參與完成3項(xiàng)）縣（市、區(qū)）級(jí)軌道交通科研項(xiàng)目，其相關(guān)成果通過評(píng)審；或主要參與完成1項(xiàng)省級(jí)以上軌道交通領(lǐng)域的重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室工作、交通科技示范工程、新技術(shù)應(yīng)用示范工程、國(guó)家戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)示范工程、城市軌道交通技術(shù)創(chuàng)新推廣項(xiàng)目、市域（郊）鐵路示范項(xiàng)目等，其相關(guān)成果應(yīng)取得實(shí)效。（4）作為編制者參與完成1項(xiàng)軌道交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)類相關(guān)國(guó)家（中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)團(tuán)體標(biāo)視為國(guó)家級(jí)）、行業(yè)、地方標(biāo)準(zhǔn)（含指南、規(guī)范）或國(guó)家級(jí)工法、定額等；或主持編制1項(xiàng)軌道

29、交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)類的地方性技術(shù)性文件、作業(yè)指導(dǎo)書，其相關(guān)成果應(yīng)頒布實(shí)施；或主持編制2項(xiàng)本單位（同時(shí)具有綜合甲級(jí)、市政公用行業(yè)軌道交通工程專業(yè)甲級(jí)和建筑行業(yè)建筑工程專業(yè)甲級(jí)以上三項(xiàng)條件的設(shè)計(jì)單位；或具有一級(jí)資質(zhì)的施工總承包企業(yè)單位；或運(yùn)營(yíng)3條以上線路的軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)單位）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)手冊(cè)，相應(yīng)成果已經(jīng)由所在單位頒布實(shí)施。（5）作為主要發(fā)明人獲得2項(xiàng)軌道交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)方向技術(shù)方面2項(xiàng)及以上發(fā)明專利、實(shí)用新型專利、軟件著作權(quán)，其相關(guān)成果應(yīng)取得實(shí)際經(jīng)濟(jì)效益。（6）設(shè)區(qū)市（廳）級(jí)三等或縣（市、區(qū)）級(jí)二等以上科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)主要獲獎(jiǎng)?wù)撸换?項(xiàng)?。ú浚┘?jí)或2項(xiàng)設(shè)區(qū)市級(jí)以上工程獎(jiǎng)主要獲獎(jiǎng)?wù)撸换蚱渌燃?jí)別獎(jiǎng)項(xiàng)主要

30、獲獎(jiǎng)?wù)摺?.論文和著作任現(xiàn)職期間，應(yīng)具備下列條件中的1項(xiàng)以上：（1）獨(dú)著或合著（作者排名第1）在?。ú浚┘?jí)公開發(fā)行的專業(yè)期刊以及專業(yè)性學(xué)術(shù)會(huì)議、專業(yè)學(xué)會(huì)論文集發(fā)表論文。（2）獨(dú)著或合著（作者排名第1）出版過有一定學(xué)術(shù)水平的專著或譯著（字?jǐn)?shù)需達(dá)到2萬字以上）。（3）獨(dú)著寫作其他與所從事專業(yè)相關(guān)且具有較高技術(shù)水平或?qū)嵱脙r(jià)值的技術(shù)報(bào)告、專題文章等。（二）從事軌道交通建設(shè)與監(jiān)理工作的專業(yè)技術(shù)人員1.專業(yè)理論知識(shí)全面系統(tǒng)地掌握本專業(yè)的基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識(shí)，熟練掌握本專業(yè)有關(guān)的法律法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，熟悉本專業(yè)國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀和最新趨勢(shì)，熟悉軌道交通建設(shè)、施工、監(jiān)理等相關(guān)程序和內(nèi)容，具有跟蹤本專業(yè)科技發(fā)展前沿水

31、平的能力。2.專業(yè)技術(shù)工作經(jīng)歷與能力任現(xiàn)職期間，應(yīng)具備下列條件中的1項(xiàng)以上：（1）有指導(dǎo)中級(jí)專業(yè)技術(shù)人員學(xué)習(xí)及從事軌道交通建設(shè)與監(jiān)理工作的經(jīng)歷和能力。（2）具有豐富的軌道交通建設(shè)、施工、監(jiān)理類工作的經(jīng)歷，能解決復(fù)雜工程技術(shù)問題。（3）具有主持軌道交通建設(shè)、施工、監(jiān)理類項(xiàng)目的科學(xué)研究、實(shí)踐應(yīng)用或新技術(shù)、新方法推廣應(yīng)用的經(jīng)歷和能力，其相關(guān)成果取得實(shí)際成效。（4）在本專業(yè)領(lǐng)域，在提高行業(yè)水平、推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新等方面發(fā)揮較好作用。3.專業(yè)技術(shù)工作業(yè)績(jī)?nèi)维F(xiàn)職期間，應(yīng)具備下列條件中的2項(xiàng)以上：（1）主持完成1項(xiàng)（或主要參與完成2項(xiàng)）中型以上軌道交通工程項(xiàng)目建設(shè)、施工、監(jiān)理的專項(xiàng)工作，或主持完成2項(xiàng)（或主要參與

32、完成3項(xiàng)）小型軌道交通工程建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)、施工、監(jiān)理的專項(xiàng)工作，未發(fā)生質(zhì)量和安全方面的責(zé)任事故。（2）主要參與完成1項(xiàng)軌道交通建設(shè)與監(jiān)理類工作的重大方法研究或應(yīng)用、重大技術(shù)改進(jìn)、重大難題解決，研究成果使本單位或本行業(yè)取得指標(biāo)進(jìn)步、效率提升、成本節(jié)約等一系列進(jìn)步性突出的實(shí)際效益。（3）主持完成1項(xiàng)（或主要參與完成2項(xiàng)）設(shè)區(qū)市（廳）級(jí)以上軌道交通科研項(xiàng)目，或主持完成2項(xiàng)（或主要參與完成3項(xiàng)）縣（市、區(qū)）級(jí)軌道交通科研項(xiàng)目，其相關(guān)成果通過評(píng)審；或主要參與完成1項(xiàng)省級(jí)以上軌道交通領(lǐng)域的重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室工作、交通科技示范工程、新技術(shù)應(yīng)用示范工程、國(guó)家戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)示范工程、城市軌道交通技術(shù)創(chuàng)新推廣項(xiàng)目、市域（郊）

33、鐵路示范項(xiàng)目或浙江省建筑施工安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理優(yōu)良工地、浙江省交通建設(shè)工程平安工地省級(jí)示范施工合同段和監(jiān)理合同段等，其相關(guān)成果應(yīng)取得實(shí)效。（4）作為編制者參與完成1項(xiàng)軌道交通建設(shè)與監(jiān)理類相關(guān)國(guó)家（中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)團(tuán)體標(biāo)視為國(guó)家級(jí)）、行業(yè)、地方標(biāo)準(zhǔn)（含指南、規(guī)范）或國(guó)家級(jí)工法、定額等；或主持編制1項(xiàng)軌道交通建設(shè)與監(jiān)理類的地方性技術(shù)性文件、作業(yè)指導(dǎo)書，其相關(guān)成果應(yīng)頒布實(shí)施；或主持編制本單位（同時(shí)具有綜合甲級(jí)、市政公用行業(yè)軌道交通工程專業(yè)甲級(jí)和建筑行業(yè)建筑工程專業(yè)甲級(jí)以上三項(xiàng)條件的設(shè)計(jì)單位；或具有一級(jí)資質(zhì)的施工總承包企業(yè)單位；或運(yùn)營(yíng)3條以上線路的軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)單位）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)手冊(cè)，相應(yīng)成果

34、已經(jīng)由所在單位頒布實(shí)施。（5）作為主要發(fā)明人獲得軌道交通建設(shè)與監(jiān)理方向技術(shù)方面2項(xiàng)及以上發(fā)明專利、實(shí)用新型專利、軟件著作權(quán)，其相關(guān)成果應(yīng)取得實(shí)際經(jīng)濟(jì)效益。（6）設(shè)區(qū)市（廳）級(jí)三等或縣（市、區(qū)）級(jí)二等以上科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)主要獲獎(jiǎng)?wù)?；?項(xiàng)省（部）級(jí)或2項(xiàng)設(shè)區(qū)市級(jí)以上工程獎(jiǎng)主要獲獎(jiǎng)?wù)?；或其它同等?jí)別獎(jiǎng)項(xiàng)主要獲獎(jiǎng)?wù)摺?.論文和著作任現(xiàn)職期間，應(yīng)具備下列條件中的1項(xiàng)以上：（1）獨(dú)著或合著（作者排名第1）在?。ú浚┘?jí)公開發(fā)行的專業(yè)期刊以及專業(yè)性學(xué)術(shù)會(huì)議、專業(yè)學(xué)會(huì)論文集發(fā)表論文。（2）獨(dú)著或合著（作者排名第1）出版過有一定學(xué)術(shù)水平的專著或譯著（字?jǐn)?shù)需達(dá)到2萬字以上）。（3）獨(dú)著寫作其他與所從事專業(yè)相關(guān)且具有較高

35、技術(shù)水平或?qū)嵱脙r(jià)值的技術(shù)報(bào)告、專題文章等。（三）從事軌道交通設(shè)施與運(yùn)營(yíng)工作的專業(yè)技術(shù)人員1.專業(yè)理論知識(shí)全面系統(tǒng)地掌握本專業(yè)的基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識(shí)，熟練掌握本專業(yè)有關(guān)的法律法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，熟悉本專業(yè)國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀和最新趨勢(shì)，熟悉軌道交通運(yùn)維工作的工作原理、操作流程和事故處理方法等相關(guān)內(nèi)容，熟悉軌道交通機(jī)電工程、運(yùn)營(yíng)模式、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)內(nèi)容，具有跟蹤本專業(yè)科技發(fā)展前沿水平的能力。2.專業(yè)技術(shù)工作經(jīng)歷與能力任現(xiàn)職期間，應(yīng)具備下列條件中的1項(xiàng)以上：（1）有指導(dǎo)中級(jí)專業(yè)技術(shù)人員學(xué)習(xí)及從事軌道交通設(shè)施與運(yùn)營(yíng)類工作的經(jīng)歷和能力。（2）具有豐富的軌道交通運(yùn)維、服務(wù)、運(yùn)營(yíng)管理等經(jīng)歷，可以迅速解決復(fù)雜工程技術(shù)問

36、題。（3）具有主持軌道交通設(shè)施與運(yùn)營(yíng)類項(xiàng)目的科學(xué)研究、實(shí)踐應(yīng)用或新技術(shù)、新方法推廣應(yīng)用的經(jīng)歷和能力，其相關(guān)成果取得實(shí)際成效。（4）在本專業(yè)領(lǐng)域，在提高行業(yè)水平、推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新等方面發(fā)揮較好作用。3.專業(yè)技術(shù)工作業(yè)績(jī)?nèi)维F(xiàn)職期間，近五年未發(fā)生運(yùn)營(yíng)安全的責(zé)任事故，且具備下列條件中的2項(xiàng)以上：（1）主持1項(xiàng)（或主要參與2項(xiàng)）中型以上軌道交通工程項(xiàng)目設(shè)施與運(yùn)營(yíng)的專項(xiàng)工作，或主持2項(xiàng)（或主要參與3項(xiàng)）小型軌道交通工程項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)的專項(xiàng)工作。（2）主要參與完成1項(xiàng)軌道交通設(shè)施與運(yùn)營(yíng)類專項(xiàng)工作的重大方法研究或應(yīng)用、重大技術(shù)改進(jìn)、重大難題解決，研究成果使本單位或本行業(yè)取得指標(biāo)進(jìn)步、效率提升、成本節(jié)約等一系列進(jìn)步性突出

37、的實(shí)際效益。（3）主持完成1項(xiàng)（或主要參與完成2項(xiàng)）設(shè)區(qū)市（廳）級(jí)以上軌道交通科研項(xiàng)目，或主持完成2項(xiàng)（或主要參與完成3項(xiàng)）縣（市、區(qū)）級(jí)軌道交通科研項(xiàng)目，其相關(guān)成果通過評(píng)審；或主要參與完成1項(xiàng)省級(jí)以上軌道交通領(lǐng)域的重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室工作、交通科技示范工程、新技術(shù)應(yīng)用示范工程、國(guó)家戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)示范工程、城市軌道交通技術(shù)創(chuàng)新推廣項(xiàng)目、市域（郊）鐵路示范項(xiàng)目等，其相關(guān)成果應(yīng)取得實(shí)效。（4）作為編制者參與完成1項(xiàng)軌道交通設(shè)施與運(yùn)營(yíng)類相關(guān)國(guó)家（中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)團(tuán)體標(biāo)視為國(guó)家級(jí)）、行業(yè)、地方標(biāo)準(zhǔn)（含指南、規(guī)范）或國(guó)家級(jí)工法、定額等；或主持編制1項(xiàng)軌道交通設(shè)施與運(yùn)營(yíng)類的地方性技術(shù)性文件、作業(yè)指導(dǎo)書，其相關(guān)成果

38、應(yīng)頒布實(shí)施；或主持編制2項(xiàng)本單位（同時(shí)具有綜合甲級(jí)、市政公用行業(yè)軌道交通工程專業(yè)甲級(jí)和建筑行業(yè)建筑工程專業(yè)甲級(jí)以上三項(xiàng)條件的設(shè)計(jì)單位；或具有一級(jí)資質(zhì)的施工總承包企業(yè)單位；或運(yùn)營(yíng)3條以上線路的軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)單位）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)手冊(cè)，相應(yīng)成果已經(jīng)由所在單位頒布實(shí)施。（5）作為主要發(fā)明人獲得軌道交通設(shè)施與運(yùn)營(yíng)方向技術(shù)方面2項(xiàng)及以上發(fā)明專利、實(shí)用新型專利、軟件著作權(quán)，其相關(guān)成果應(yīng)取得實(shí)際經(jīng)濟(jì)效益。（6）設(shè)區(qū)市（廳）級(jí)三等或縣（市、區(qū)）級(jí)二等以上科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)主要獲獎(jiǎng)?wù)撸换?項(xiàng)?。ú浚┘?jí)或2項(xiàng)設(shè)區(qū)市級(jí)以上工程獎(jiǎng)主要獲獎(jiǎng)?wù)撸换蚱渌燃?jí)別獎(jiǎng)項(xiàng)主要獲獎(jiǎng)?wù)摺?.論文和著作任現(xiàn)職期間，應(yīng)具備下列條件中的1項(xiàng)以上：

39、（1）獨(dú)著或合著（作者排名第1）在?。ú浚┘?jí)公開發(fā)行的專業(yè)期刊以及專業(yè)性學(xué)術(shù)會(huì)議、專業(yè)學(xué)會(huì)論文集發(fā)表論文。（2）獨(dú)著或合著（作者排名前3）出版過有一定學(xué)術(shù)水平的專著或譯著（字?jǐn)?shù)需達(dá)到1萬字以上）。（3）獨(dú)著寫作其他與所從事專業(yè)相關(guān)且具有較高技術(shù)水平或?qū)嵱脙r(jià)值的技術(shù)報(bào)告、專題文章等。六、附則（一）建立軌道交通專業(yè)高級(jí)工程師職務(wù)任職資格量化評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，并根據(jù)行業(yè)發(fā)展情況適時(shí)進(jìn)行調(diào)整完善。（二）軌道交通專業(yè)高級(jí)工程師的申報(bào)人員應(yīng)參加面試答辯，面試答辯成績(jī)作為評(píng)審的重要依據(jù)之一。（三）本評(píng)價(jià)條件為相應(yīng)評(píng)審委員會(huì)對(duì)申報(bào)者進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)的重要依據(jù)。專業(yè)審議組根據(jù)評(píng)價(jià)條件，在對(duì)申報(bào)材料充分審議的基礎(chǔ)上，綜合運(yùn)用

40、量化評(píng)分、業(yè)務(wù)面試結(jié)果，提出推薦意見。評(píng)審委員會(huì)根據(jù)專業(yè)審議組推薦意見，經(jīng)評(píng)議后，以無記名投票表決的方式產(chǎn)生評(píng)審結(jié)果。（四）本評(píng)價(jià)條件中涉及的工作能力、工作業(yè)績(jī)、科研成果、論文論著等應(yīng)與軌道交通相關(guān)，且均應(yīng)為任現(xiàn)職后取得的（按本評(píng)價(jià)條件自評(píng)分申報(bào)或標(biāo)志性業(yè)績(jī)申報(bào)的，原則上應(yīng)為近5年內(nèi)取得的），并提供相應(yīng)的佐證材料。（五）本評(píng)價(jià)條件將軌道交通劃分為軌道交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)、軌道交通建設(shè)與監(jiān)理、軌道交通設(shè)施與運(yùn)營(yíng)3個(gè)不同的類別。一人兼多個(gè)類別的，可以自行選擇其中一個(gè)類別進(jìn)行申報(bào)。評(píng)審時(shí)，將綜合評(píng)價(jià)申報(bào)人員的總體專業(yè)技術(shù)能力和水平。（六）本評(píng)價(jià)條件中有關(guān)詞（語）或概念的特定解釋1.本專業(yè)或相近專業(yè)包括：巖

41、土工程、橋梁與隧道工程、道路與鐵道工程、交通信息工程及控制、交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理、載運(yùn)工具運(yùn)用工程、電力系統(tǒng)及其自動(dòng)化、機(jī)械電子工程等研究生專業(yè)或相近專業(yè)；土木工程、工程管理、工程造價(jià)、地質(zhì)工程、勘查技術(shù)與工程、城市地下空間工程、過程裝備與控制工程、機(jī)械電子工程、微機(jī)電系統(tǒng)工程、測(cè)控技術(shù)與儀器、電氣工程及其自動(dòng)化、智能電網(wǎng)信息工程、車輛工程、安全工程、智能感知工程、鐵道工程、交通管理工程、交通工程、交通運(yùn)輸、軌道交通信號(hào)與控制、交通設(shè)備與控制工程、軌道交通電氣與控制等本科專業(yè)或相近專業(yè)；鐵道工程技術(shù)、鐵道車輛技術(shù)、鐵道供電技術(shù)、鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理、城市軌道交通工程技術(shù)、城市軌道車輛應(yīng)用技術(shù)、城市軌

42、道交通機(jī)電技術(shù)、城市軌道交通通信信號(hào)技術(shù)、城市軌道交通供配電技術(shù)、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理等職業(yè)教育專業(yè)或相近專業(yè)（授予博士、碩士學(xué)位和培養(yǎng)研究生的學(xué)科、專業(yè)目錄(1997頒布)、普通高等學(xué)校本科專業(yè)目錄（2020年）及職業(yè)教育專業(yè)目錄（2021年）設(shè)置）。2.獲獎(jiǎng)人員是指：國(guó)家有關(guān)機(jī)構(gòu)規(guī)定的獲獎(jiǎng)項(xiàng)目、課題各等級(jí)內(nèi)額定獲獎(jiǎng)人員（有個(gè)人獲獎(jiǎng)證書）。（1）國(guó)際級(jí)工程獎(jiǎng)包括：約翰盧布林（John A. Roebling）、古斯塔夫斯獎(jiǎng)（Gustav Lindenthal）、喬治理查德森獎(jiǎng)（George S. Richardson）、亞瑟海頓獎(jiǎng)（Arthur G. Hayden Medal）、尤金菲戈獎(jiǎng)（

43、Eugene C. Figg Medal）、菲迪克獎(jiǎng)、國(guó)際建筑獎(jiǎng)、普里茨克建筑獎(jiǎng)、阿迦汗建筑獎(jiǎng)或其他同級(jí)別的相關(guān)獎(jiǎng)項(xiàng)。（2）國(guó)際級(jí)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)包括：if獎(jiǎng)（if design award，工業(yè)論壇產(chǎn)品設(shè)計(jì)獎(jiǎng)）、idea獎(jiǎng)（industrial design excellence awards，工業(yè)設(shè)計(jì)優(yōu)秀獎(jiǎng)）、red dot獎(jiǎng)（紅點(diǎn)獎(jiǎng)）。（3）國(guó)家級(jí)工程獎(jiǎng)包括：中國(guó)建筑工程魯班獎(jiǎng)、詹天佑土木工程大獎(jiǎng)、國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)、全國(guó)工程勘察設(shè)計(jì)獎(jiǎng)或其他同級(jí)別的相關(guān)獎(jiǎng)項(xiàng)。（4）省（部）級(jí)工程獎(jiǎng)是指：省、部級(jí)相關(guān)機(jī)構(gòu)設(shè)置的工程類獎(jiǎng)項(xiàng)。（5）設(shè)區(qū)市級(jí)工程獎(jiǎng)是指：設(shè)區(qū)市相關(guān)機(jī)構(gòu)設(shè)置的工程類獎(jiǎng)項(xiàng)。（6）縣（市、區(qū)）級(jí)工程

44、獎(jiǎng)是指：縣（市、區(qū)）級(jí)機(jī)構(gòu)設(shè)置的工程類獎(jiǎng)項(xiàng)。（7）國(guó)家級(jí)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)包括：國(guó)家最高科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)、國(guó)家自然科學(xué)獎(jiǎng)、國(guó)家技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)、國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)、中華人民共和國(guó)國(guó)際科學(xué)技術(shù)合作獎(jiǎng)。（8）國(guó)家級(jí)行業(yè)學(xué)（協(xié)）會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)包括：中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)、中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)科技進(jìn)步獎(jiǎng)、中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)科學(xué)進(jìn)步獎(jiǎng)、中國(guó)巖石力學(xué)與工程學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)、中國(guó)施工企業(yè)管理協(xié)會(huì)工程建設(shè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)或其他同級(jí)別的相關(guān)獎(jiǎng)項(xiàng)。（9）?。ú浚┘?jí)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)包括：交通運(yùn)輸部科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)、浙江科技大獎(jiǎng)、浙江省自然科學(xué)獎(jiǎng)、浙江省技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)、浙江省科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)、中國(guó)鐵建科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)、中國(guó)鐵路工程總公司科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)、直轄市/計(jì)劃單列市設(shè)

45、置的科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)或其他同級(jí)別的相關(guān)獎(jiǎng)項(xiàng)。（10）省（部）級(jí)行業(yè)學(xué)（協(xié)）會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)包括：浙江省建筑業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)、浙江省機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)或其他同級(jí)別的相關(guān)獎(jiǎng)項(xiàng)。（11）設(shè)區(qū)市（廳）級(jí)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)、縣（市、區(qū)）級(jí)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)分別是指由區(qū)市級(jí)、縣（市、區(qū)）級(jí)人民政府或當(dāng)?shù)刂鞴懿块T設(shè)立的科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)，例如溫州市科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)。（12）國(guó)家QC成果一、二等獎(jiǎng)等同于省（部）級(jí)工程獎(jiǎng)；省QC成果一等獎(jiǎng)等同于設(shè)區(qū)市級(jí)工程獎(jiǎng)。3.同一個(gè)工程項(xiàng)目獲多個(gè)不同級(jí)別的獎(jiǎng)項(xiàng)時(shí)，按照最高級(jí)別的獎(jiǎng)項(xiàng)進(jìn)行認(rèn)定。4.?。ú浚┘?jí)科研項(xiàng)目是指由部級(jí)單位、省或直轄市科技廳立項(xiàng)的科研項(xiàng)目；設(shè)區(qū)市（廳）級(jí)科研項(xiàng)目是指由省相關(guān)廳局（除科

46、技廳外）、地市（含計(jì)劃單列市）科技局立項(xiàng)的科研項(xiàng)目；縣（市、區(qū)）級(jí)科研項(xiàng)目是指地市相關(guān)單位、縣科技局立項(xiàng)的科研項(xiàng)目。5.省級(jí)、設(shè)區(qū)市級(jí)、縣（市、區(qū)）級(jí)軌道交通規(guī)劃、課題研究、技術(shù)咨詢等項(xiàng)目分別指對(duì)應(yīng)省、市、縣三級(jí)研究范圍的項(xiàng)目。6.“主持”是指：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目管理負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總監(jiān)。7.“主要參與”是指：除去項(xiàng)目主持者外，項(xiàng)目排名前3位，或?qū)ｍ?xiàng)（專業(yè)、專題）負(fù)責(zé)人，或項(xiàng)目、課題、工程的次級(jí)子項(xiàng)目、子課題、子工程的負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人。8.“主持編制”是指：施行的標(biāo)準(zhǔn)成果的主編或主要起草人。9.“主要發(fā)明人”是指：專利或軟件著作權(quán)的前2名。10.“主要獲獎(jiǎng)?wù)摺笔侵福嚎茖W(xué)技術(shù)獎(jiǎng)

47、?。ú浚┘?jí)（含）以上排名前9、設(shè)區(qū)市（廳）級(jí)排名前5、縣（市、區(qū)）級(jí)排名前2的獲獎(jiǎng)?wù)?，工程?jiǎng)省（部）級(jí)（含）以上排名前7、省（部）級(jí)以下（不含）獎(jiǎng)項(xiàng)排名前3位的獲獎(jiǎng)?wù)摺?1.“?。ú浚┘?jí)以上期刊”是指：省（部）級(jí)以上專業(yè)學(xué)會(huì)（協(xié)會(huì)）或?。ú浚┘?jí)以上業(yè)務(wù)部門主辦的公開發(fā)行的有正式刊號(hào)的刊物；大?；蚋呗氁陨蠈W(xué)校主辦的學(xué)報(bào)視同省（部）級(jí)以上刊物。12.“專著或譯著的字?jǐn)?shù)”是指：申報(bào)人員在專著或譯著撰寫或翻譯的字?jǐn)?shù)。13.“公開發(fā)行”是指：具有國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)刊號(hào)“ISSN”、國(guó)內(nèi)統(tǒng)一刊號(hào)“CN”。14.“佐證材料”是指：能提供本人所完成的業(yè)績(jī)成果中地位、作用的書面證明材料。15.特大型、大型、中型、小型軌道

48、交通工程項(xiàng)目分別是指：分類鐵路城市軌道交通特大型新建50公里及以上或改建100公里及以上的鐵路規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)項(xiàng)目。25公里及以上的鐵路施工、監(jiān)理項(xiàng)目。鐵路樞紐項(xiàng)目。400公里及以上的鐵路電氣化、通信、信號(hào)等的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、施工、監(jiān)理項(xiàng)目。50公里及以上的市域鐵路或城市軌道交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)項(xiàng)目。10公里及以上的市域鐵路或城市軌道交通施工、監(jiān)理項(xiàng)目。建筑面積10萬平方米及以上的車輛段（場(chǎng)）工程或停車列檢位為28列及以上的上蓋車輛段（停車列檢位為36列及以上的不上蓋車輛段）。三條及以上線路換乘的車站。50公里及以上的電氣化、通信、信號(hào)、機(jī)電等規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、施工、監(jiān)理項(xiàng)目。單跨跨徑250

49、米及以上的橋梁。長(zhǎng)度5公里及以上的隧道。設(shè)備大中修或更新改造等投入資金在5000萬元及以上的項(xiàng)目。大型新建30-50公里（含30）或改建50-100公里（含50）的鐵路規(guī)劃、建設(shè)項(xiàng)目。15-25公里的鐵路施工、監(jiān)理項(xiàng)目。區(qū)段站項(xiàng)目。200-400公里（含200）的鐵路電氣化、通信、信號(hào)等的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、施工、監(jiān)理項(xiàng)目。30-50公里（含30）的市域鐵路或城市軌道交通規(guī)劃、建設(shè)項(xiàng)目。7-10公里（含7）的市域鐵路或城市軌道交通施工、監(jiān)理項(xiàng)目。建筑面積7-10萬平方米（含7）的車輛段（場(chǎng)）工程或停車列檢位為18-28列的上蓋車輛段（停車列檢位為28-36列的不上蓋車輛段）。兩條及以上線路換乘的

50、車站。30-50公里（含30）的電氣化、通信、信號(hào)、機(jī)電等規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、施工、監(jiān)理項(xiàng)目。單跨跨徑100-250米（含100）的橋梁。長(zhǎng)度2-5公里（含2）的隧道。設(shè)備大中修或更新改造等投入資金在2000萬元以上（含2000萬元）5000萬元以下的項(xiàng)目。分類鐵路城市軌道交通中型新建20-30公里（含20）或改建30-50公里（含30）的鐵路規(guī)劃、建設(shè)項(xiàng)目。5-15公里的鐵路施工、監(jiān)理項(xiàng)目。100-200公里（含100）的鐵路電氣化、通信、信號(hào)等的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、施工、監(jiān)理項(xiàng)目。20-30公里（含20）的市域鐵路或城市軌道交通規(guī)劃、建設(shè)項(xiàng)目。5-7公里（含5）的市域鐵路或城市軌道交通施工、監(jiān)

51、理項(xiàng)目。建筑面積3-7萬平方米（含3）的車輛段（場(chǎng)）工程或停車列檢位為18列以下的上蓋車輛段（停車列檢位為18-26列的不上蓋車輛段）無換乘車站。20-30公里（含20）的電氣化、通信、信號(hào)、機(jī)電等規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、施工、監(jiān)理項(xiàng)目。單跨跨徑40-100米（含40）的橋梁。長(zhǎng)度1-2公里（含1）的隧道。設(shè)備大中修或更新改造等投入資金在500萬元以上（含500萬元）2000萬元以下的項(xiàng)目。小型除特大型、大型、中型以外的鐵路項(xiàng)目。除特大型、大型、中型以外的城市軌道交通工程項(xiàng)目。16.同一條軌道交通線路的多期工程，可以分開或者合并計(jì)算確定項(xiàng)目等級(jí)，但不能重復(fù)計(jì)算。17.“國(guó)家級(jí)重大工程項(xiàng)目”是指：有黨

52、中央、國(guó)務(wù)院相關(guān)文件明確規(guī)定的重大工程項(xiàng)目。18.“以上”均含本級(jí)。19.“年”均為周年。（七）申報(bào)人有下列情形之一的，取消評(píng)審資格，已通過評(píng)審的人員，由發(fā)證機(jī)關(guān)收回相應(yīng)的職務(wù)任職資格證書，并記入職稱評(píng)審誠(chéng)信檔案庫(kù)，納入全國(guó)和省信用信息共享平臺(tái)，記錄期為3年：1.偽造、變?cè)熳C件、證明等申報(bào)材料的。2.有違紀(jì)違法行為，仍在處理、處分、處罰階段或任現(xiàn)職期間有嚴(yán)重違紀(jì)違法行為，在申報(bào)材料上未有反映的。3.有其他嚴(yán)重違反評(píng)審規(guī)定行為的。本評(píng)價(jià)條件由省交通運(yùn)輸廳、省人力社保廳按職責(zé)分工負(fù)責(zé)解釋。浙江省軌道交通（鐵路）專業(yè)高級(jí)工程師職務(wù)任職資格量化評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)一、申報(bào)類別申報(bào)人員根據(jù)工作實(shí)際情況，按照浙江省軌

53、道交通（鐵路）專業(yè)工程師、高級(jí)工程師職務(wù)任職資格評(píng)價(jià)條件（試行）規(guī)定，在軌道交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)、建設(shè)與監(jiān)理、設(shè)施與運(yùn)營(yíng)3個(gè)申報(bào)類別中選擇一類。分類對(duì)應(yīng)所從事的專業(yè)，如從事軌道交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)、咨詢、勘察等相關(guān)工作按照規(guī)劃與設(shè)計(jì)類申報(bào)；從事軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、施工、監(jiān)理、檢測(cè)、造價(jià)、質(zhì)量安全監(jiān)督、養(yǎng)護(hù)等相關(guān)工作按建設(shè)與監(jiān)理類申報(bào)；從事軌道交通工務(wù)工程、車輛、通信信號(hào)、機(jī)電系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、暖通系統(tǒng)以及運(yùn)輸管理等相關(guān)工作按設(shè)施與運(yùn)營(yíng)類申報(bào)。二、下級(jí)評(píng)委票數(shù)下級(jí)評(píng)委票數(shù)是指中評(píng)委推薦的得票數(shù)，滿分為3分，最低為0分。三、學(xué)歷學(xué)位學(xué)歷學(xué)位滿分為2分，最低為0分。（一）學(xué)歷學(xué)位是指申報(bào)人獲得的最高層次的學(xué)歷和

54、學(xué)位。（二）申報(bào)人所學(xué)專業(yè)與申報(bào)的專業(yè)不一致或不相近時(shí)，應(yīng)視為不具備相應(yīng)的學(xué)歷。（三）申報(bào)人應(yīng)提交由中國(guó)高等教育學(xué)生信息網(wǎng)出具的學(xué)歷證書電子注冊(cè)備案表或有效的中國(guó)高等教育學(xué)歷認(rèn)證報(bào)告。四、經(jīng)歷與能力經(jīng)歷與能力滿分為3分，最低為0分。經(jīng)歷與能力是指申報(bào)人員符合評(píng)價(jià)條件規(guī)劃與設(shè)計(jì)類、建設(shè)與監(jiān)理類、設(shè)施與運(yùn)營(yíng)類中對(duì)應(yīng)“專業(yè)技術(shù)工作經(jīng)歷與能力”4項(xiàng)要求的項(xiàng)數(shù)。五、論文著作論文著作滿分為5分，最低為0分。（一）論文包括：SCI、EI、ISTP、CN、論文集、技術(shù)報(bào)告、調(diào)研文章等。SCI：科學(xué)引文索引（Science Citation Index）EI：工程索引（Engineering Index）。IS

55、TP：科技會(huì)議錄索引（Index to Scientific & Technical Proceedings）。CN：在我國(guó)境內(nèi)注冊(cè)國(guó)內(nèi)公開發(fā)行標(biāo)注有CN字母的刊物論文集。（二）著作包括專著和譯著。（三）論文或著作內(nèi)容應(yīng)與所從事專業(yè)一致或相近。（四）賦分1.由專家按照論文著作水平進(jìn)行賦分，其中論文水平按0-5分進(jìn)行賦分，著作水平按2-5進(jìn)行賦分。2.一本2萬字以上著作（排名第一）視同為1篇論文。3.對(duì)于發(fā)表在行業(yè)普遍認(rèn)為學(xué)術(shù)水平較低期刊的論文，專家可視情況賦0分。六、工作業(yè)績(jī)（一）工作業(yè)績(jī)由獲獎(jiǎng)、科研、工程、專利、標(biāo)準(zhǔn)和應(yīng)用6個(gè)子項(xiàng)組成，總分為70分。對(duì)于申報(bào)規(guī)劃與設(shè)計(jì)類別的，獲獎(jiǎng)滿分為5分、

56、科研滿分為10分、工程滿分為35分、專利滿分為5分、標(biāo)準(zhǔn)滿分為10分、應(yīng)用滿分為5分；申報(bào)建設(shè)與監(jiān)理類別的，獲獎(jiǎng)滿分為5分、科研滿分為5分、工程滿分為35分、專利滿分為5分、標(biāo)準(zhǔn)滿分為10分、應(yīng)用滿分為10分；申報(bào)設(shè)施與運(yùn)營(yíng)類別的，獲獎(jiǎng)滿分為5分、科研滿分為5分、工程滿分為15分、專利滿分為10分、標(biāo)準(zhǔn)滿分為15分、應(yīng)用滿分為20分。（二）工作業(yè)績(jī)子項(xiàng)1獲獎(jiǎng)（1）獎(jiǎng)項(xiàng)主要包括：科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)、工程獎(jiǎng)。（2）科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)：設(shè)區(qū)市（廳）級(jí)二等獎(jiǎng)以上或縣（市、區(qū)）級(jí)一等獎(jiǎng)主要獲獎(jiǎng)?wù)叩梅譃?分/項(xiàng)，設(shè)區(qū)市（廳）級(jí)三等獎(jiǎng)或縣（市、區(qū)）級(jí)二等獎(jiǎng)主要獲獎(jiǎng)?wù)叩梅譃?分/項(xiàng)；工程獎(jiǎng)項(xiàng)：省（部）級(jí)主要獲獎(jiǎng)?wù)叩梅譃?分/

57、項(xiàng)，設(shè)區(qū)市級(jí)主要獲獎(jiǎng)?wù)邽?分/項(xiàng)。（3）科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)的獲獎(jiǎng)?wù)咧冈讷@獎(jiǎng)證書上有名字的獲獎(jiǎng)人員，工程獎(jiǎng)項(xiàng)的獲獎(jiǎng)?wù)咧斧@獎(jiǎng)項(xiàng)目各獲獎(jiǎng)單位相應(yīng)的參與人員，具體排名要求見評(píng)價(jià)條件。（4）各行業(yè)協(xié)會(huì)、學(xué)會(huì)等非政府機(jī)構(gòu)頒發(fā)的獎(jiǎng)項(xiàng)，按照降1級(jí)處理。（5）國(guó)家QC成果一、二等獎(jiǎng)等同于?。ú浚┘?jí)工程獎(jiǎng)；省QC成果一等獎(jiǎng)等同于設(shè)區(qū)市級(jí)工程獎(jiǎng)。2科研（1）規(guī)劃與設(shè)計(jì)類申報(bào)人員，科研總分10分。主持完成設(shè)區(qū)市（廳）級(jí)以上科研項(xiàng)目并取得良好成果的，得10分；主要參與設(shè)區(qū)市（廳）級(jí)以上科研項(xiàng)目并取得良好成果的，每項(xiàng)得6分；主持完成縣（市、區(qū)）級(jí)科研項(xiàng)目并取得良好成果的，每項(xiàng)得6分；主要參與縣（市、區(qū)）級(jí)科研項(xiàng)目并取得良好成果的

58、，每項(xiàng)得3分；主持省級(jí)以上重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室工作、交通科技示范工程、新技術(shù)應(yīng)用示范工程、國(guó)家戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)示范工程、城市軌道交通技術(shù)創(chuàng)新推廣項(xiàng)目、市域（郊）鐵路示范項(xiàng)目等，并取得良好成果的，每項(xiàng)得8分；主要參與省級(jí)以上重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室工作、交通科技示范工程、新技術(shù)應(yīng)用示范工程或國(guó)家戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)示范工程、城市軌道交通技術(shù)創(chuàng)新推廣項(xiàng)目、市域（郊）鐵路示范項(xiàng)目等并取得良好成果的，每項(xiàng)得4分，最高不超過8分。（2）建設(shè)與監(jiān)理類和設(shè)施與運(yùn)營(yíng)類申報(bào)人員，科研總分5分。主持完成設(shè)區(qū)市（廳）級(jí)以上科研項(xiàng)目并取得良好成果的，得5分；主要參與設(shè)區(qū)市（廳）級(jí)以上科研項(xiàng)目并取得良好成果的，每項(xiàng)得3分；主持完成縣（市、區(qū)）級(jí)科研項(xiàng)目并

59、取得良好成果的，每項(xiàng)得3分；主要參與縣（市、區(qū)）級(jí)科研項(xiàng)目并取得良好成果的，每項(xiàng)得2分；主持省級(jí)以上重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室工作、交通科技示范工程、新技術(shù)應(yīng)用示范工程、國(guó)家戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)示范工程、城市軌道交通技術(shù)創(chuàng)新推廣項(xiàng)目、市域（郊）鐵路示范項(xiàng)目、浙江省建筑施工安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理優(yōu)良工地（建設(shè)與監(jiān)理類申報(bào)）、浙江省交通建設(shè)工程平安工地省級(jí)示范施工合同段（建設(shè)與監(jiān)理類申報(bào)）和監(jiān)理合同段（建設(shè)與監(jiān)理類申報(bào)）等，并取得良好成果的，每項(xiàng)得4分；主要參與省級(jí)以上重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室工作、交通科技示范工程、新技術(shù)應(yīng)用示范工程或國(guó)家戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)示范工程、城市軌道交通技術(shù)創(chuàng)新推廣項(xiàng)目、市域（郊）鐵路示范項(xiàng)目、浙江省建筑施工安全生產(chǎn)標(biāo)

60、準(zhǔn)化管理優(yōu)良工地（建設(shè)與監(jiān)理類申報(bào)）、浙江省交通建設(shè)工程平安工地省級(jí)示范施工合同段（建設(shè)與監(jiān)理類申報(bào)）和監(jiān)理合同段（建設(shè)與監(jiān)理類申報(bào)）等，并取得良好成果的，每項(xiàng)得2分，最高不超過4分。（3）科研項(xiàng)目應(yīng)已通過驗(yàn)收，否則不得分。3工程（1）規(guī)劃與設(shè)計(jì)類和建設(shè)與監(jiān)理類申報(bào)人員，工程總分35分。主持完成省級(jí)以上項(xiàng)目或特大、大型工程并取得良好效果的，得35分；主要參與多個(gè)省級(jí)以上項(xiàng)目或特大、大型工程的并取得良好效果的，每項(xiàng)得25分，總分不超過35分；主持完成設(shè)區(qū)市級(jí)項(xiàng)目或中型工程的并取得良好效果的，每項(xiàng)得30分，總分不超過35分；主要參與多個(gè)完成設(shè)區(qū)市級(jí)項(xiàng)目或中型工程并取得良好效果的，每項(xiàng)得20分，總分