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文檔簡介

1、第PAGE5頁共NUMPAGES5頁2022年工程施工交通安全總結(jié)一、嚴格管理、確保交通安全為了確保工程施工交通安全,我們項目工程處交安委在公司交安委的領導下,在處長的領導下,在交安管理上做到了嚴格管理。首先我們建立健全了交安委的組織機構,配備專職交安員;接著建立健全了各項交安管理制度,明確了駕駛員的職責和權利。為了加大宣傳力度,我們將交安委組織機構、管理制度、運輸車輛及駕駛員情況等全部整齊規(guī)范的上墻,并大力宣傳,做到人人心中有數(shù);第三,在檔案管理方面,我們建立了十二種交安管理臺帳,將所有運輸車輛的原始檔案和中、大修計劃及實施情況、車輛運轉(zhuǎn)記錄等全部真實有效的記錄在案,并規(guī)范有序地裝入專門的檔

2、案盒中,做到了查找方便。在今年的多次安全檢查中,受到了各級領導的好評。二、加強交通安全教育、實現(xiàn)安全目標為使我處的交通安全目標得以實現(xiàn),交安工作再上新的臺階,我們始終把交安工作放在首位。在進行工程運輸過程中,我們首先從安全教育抓起,全方位、多角度地深入開展安全教育,充分利用每周的安全活動日開展安全教育,認真學習公司及上級有關部門下發(fā)的交安文件,讓交通法規(guī)深入人心,使交通安全教育形成強有力的聲勢。其次,由于我們所施工的桿號大多都在農(nóng)田里,今年雨水又較往年多,車輛運輸難度比較大,在這種情況下,我們在施工運輸前,首先對各個桿號的運輸?shù)缆非闆r進行詳細的調(diào)查、做到心中有數(shù),對復雜難行的路面,做出具體的運

3、輸措施。并自帶修路工具以防萬一,確保了施工任務能夠安全順利地完成。三、做好車輛維護保養(yǎng),確保行車安全為確保行車安全,我們能夠始終做到認真貫徹執(zhí)行安全第一,預防為主的原則,做好車輛的維修、保養(yǎng)、例保工作,嚴禁帶病車上路。我們堅持定期保養(yǎng),按時做好例保工作。要求駕駛員每天對車輛進行認真的保養(yǎng)。在出車前、途中、收車后進行車輛檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時進行維修,確保車輛始終處于良好的技術狀態(tài)。一年來,在公司交安委的正確領導下,在全體交通運輸工作者的不懈努力下,我們順利完成了今年的運輸任務,全年未發(fā)生一起交通安全事故,完成了公司下達的交通安全經(jīng)濟技術指標。雖然我們在這一年里取得了一些成績,但是我們還清楚地認識到

4、自己的工作還存在著許多不足的地方,在今后的工作中需要更加的努力,絲毫不敢有懈怠,只有通過不斷的學習、不斷的進步,努力提高交安管理水平,才能確保長久的行車安全,切實使我處的交安管理工作再上一個新的臺階!2022年工程施工交通安全總結(jié)(二)在_年里,我工區(qū)_廣場站已經(jīng)相繼完成連續(xù)墻、冠梁、支撐梁、鋪蓋體系、端頭加固、多次交通導改等諸多工序。在_年新的一年里將會迎來基坑開挖、鋼支撐架設、綜合接地、主體結(jié)構施工、臨時鋪蓋板拆除、附屬結(jié)構施工等新的工序。無論對于工區(qū)還是個人而言都將面臨新的壓力和挑戰(zhàn)!對此,我訂立了_年個人工作計劃,以便使我個人能在新的一年里有更大的進步和成績。一、工序管理1、人員安排:

5、由于新的工序開始及增加,技術人員需要加強,以保證整個工區(qū)各種工作能夠安全高效兼管到位(包括庫管員、電工、普工等各個崗位工作人員)。2、_年_月至_月基坑開挖階段,目前是基坑初開挖期人員、機械設備、應急物資都基本到位,按照基坑開挖方案有條不紊進行施工中。這個階段至關重要,前期基坑的開挖位置、開挖方向決定了后續(xù)的施工,我工區(qū)嚴格按照方案執(zhí)行,并及時向領導匯報現(xiàn)場的各種情況。接下來在基坑開挖施工高潮階段,多臺挖機相互配合,我們將努力保證各個開挖面的安全、快速的前進,并及時架設鋼支撐、處理鼓包和侵線的連續(xù)墻。在基坑開挖見底后,做好首段驗收工作,以保證主體施工前的準備工作。3、_年_月至_月主體結(jié)構施工

6、,本階段是本年的重點,更是整個車站施工的重中之重,前期的各個工作都是為了主體結(jié)構施工而展開的,所以在這個階段我工區(qū)更需要加強各個環(huán)節(jié)的管理,例如綜合接地、大隊伍的管理(人數(shù)多)、多處大范圍的預留孔洞、大方量砼澆筑、大面積鋼筋綁扎、大范圍腳手架和模板的搭設,以及多層次高頻率的吊裝作業(yè),特別是在鋪蓋區(qū)的施工,這就需要我們技術人員要把各個工作面盯住、盯死,學習梁溪大橋站的各種成功經(jīng)驗,把梁溪大橋站的各種失誤之處引以為戒,并對半鋪蓋區(qū)和全鋪蓋區(qū)的施工積極進行創(chuàng)新,以保證_廣場站主體結(jié)構施工的安全、快速、高質(zhì)量的完成。把_廣場站鑄造成精品工程。4、_年_月至_月為車站回填土、蓋板拆除、附屬結(jié)構施工階段。

7、本階段主要是完善整個車站的施工,并對道路進行恢復,主要難點就是交通導改,場地的合理規(guī)劃,安全、高效的控制。二、技術管理1、認真審核圖紙,確?;娱_挖的深度、砼圍檁的位置、鋼支撐的間距、格構柱的加固,組織大家學習研究車站的主體結(jié)構施工圖、建筑圖,認真的進行核量,并指定專人進行專項管理(鋼筋、砼)。2、認真做各個工序、各個工作面的技術交底和安全技術交底,并請工程部領導審核,然后讓每名技術人員了解其負責的工作面,加強對協(xié)作隊伍的管理,從而使現(xiàn)場的每一名工人,知道其工作內(nèi)容、要求、安全注意事項。技術問題做到預控在先,交底在前,為工程的施工質(zhì)量,安全、進度奠定基礎3、認真開好現(xiàn)場交班會,對當天的工作進行

8、總結(jié)、對明天的工作進行安排,確保各個工作面的銜接。要求技術人員和協(xié)作隊工班長必須參加交班會,要求他們在和下一班組交班時必須要在現(xiàn)場進行交接,并對工作面的各種不穩(wěn)定因素要特別說明。三、現(xiàn)場管理1、工程質(zhì)量、安全控制:按施工規(guī)范和設計要求檢查各開挖面的標高、鋼支撐間距、鋼筋綁扎、模板的安拆、砼成型養(yǎng)護、腳手架搭設等情況,都要落實到人,各工序、工作面都有技術人員盯看。在現(xiàn)場檢查中發(fā)現(xiàn)質(zhì)量、安全隱患,要及時了其解施工過程,分析產(chǎn)生隱患的根源,協(xié)調(diào)施工人員處理問題,待處理完畢后,再進行檢查驗收,最終達到消除質(zhì)量安全隱患。2、工程進度控制:抓緊基坑開挖,促使各開挖面向前施工,保證材料設備的供應,想方設法使挖掘機等設備發(fā)揮其最大功效,積極聯(lián)系出土單位,讓其保證出土量,盡快早日完成基坑的開挖,為車站主體結(jié)構施工創(chuàng)造良好局面。3、文明施工:響應項目部領導的號召,努力將_廣場站打造成無錫文明工地,在去年這方面我工區(qū)做的不夠,今年將兩個場地分成若干個塊,由每名技術人員責任一塊,對有場地達不到要求的,就對其負責人進行處罰。并加強對門衛(wèi)的管理。4、人員管理:由于我工區(qū)增加一些新人,缺乏工作經(jīng)驗,所以在接下來各種工作展開的同時,將會以我為首的對資料和規(guī)范的學習,工作上有不懂的地方及時向梁溪大橋站和領導請教學習。四、工程成本方面的控制1、油料控制:目前現(xiàn)場已有多臺挖機在工作,首先在加油方面就要進行三檢制(庫

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