實(shí)用的土木實(shí)習(xí)報(bào)告范文合集五篇

1、實(shí)用的土木實(shí)習(xí)報(bào)告范文合集五篇土木實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1說(shuō)到土木工程這樣的專(zhuān)業(yè)，其實(shí)很多人他們并不是那么熟悉，甚至有不少人可能會(huì)跟建筑學(xué)混在一起，以為就是到工地上去處理建筑的結(jié)構(gòu)，其實(shí)不然，相對(duì)來(lái)說(shuō)土木工程它涉及的范圍會(huì)比較寬廣一些，也是因?yàn)檫@樣的原因，所以每一個(gè)土木工程專(zhuān)業(yè)的人士，一定要高效把握學(xué)習(xí)過(guò)程，并且能夠結(jié)合自身的經(jīng)驗(yàn)去撰寫(xiě)一份非常好的土木工程實(shí)習(xí)報(bào)告，這一點(diǎn)非常重要。首先，建議大家可以在網(wǎng)絡(luò)渠道上去搜索關(guān)注一下土木工程實(shí)習(xí)報(bào)告范本，因?yàn)橥ㄟ^(guò)這樣的方式，確實(shí)能夠得到一些比較好的參考和借鑒效果，我們知道，其實(shí)很多人是他們之所以沒(méi)有辦法寫(xiě)出一份好的實(shí)習(xí)報(bào)告，最根本的原因就是因?yàn)樗麄儽旧韺?duì)于這個(gè)報(bào)

2、告應(yīng)該怎么寫(xiě)有什么格式要求是完全不了解的，所以如果是這方面原因的人士，最好能夠去下載一些并且能夠多下幾份將其中的共性部分全部標(biāo)出來(lái)，這樣才能夠讓自己后期認(rèn)知和整個(gè)報(bào)告的安排更加到位和穩(wěn)妥一些。其次，如果想要真正的寫(xiě)出非常好的非常有意義的土木工程實(shí)習(xí)報(bào)告，最好能夠在實(shí)習(xí)過(guò)程中多投入一些，比如說(shuō)每天跟對(duì)方的交流和溝通，跟老師傅的交流和溝通一定要到位，因?yàn)橹挥型ㄟ^(guò)這樣的方式，才有可能了解到自己所完全不了解的層面，我們知道，資深員工因?yàn)樗麄冞M(jìn)入行業(yè)的時(shí)間比較早，所以經(jīng)驗(yàn)會(huì)比較豐富，處理過(guò)的事情也會(huì)比較多，如果能夠跟他們咨詢(xún)和詢(xún)問(wèn)一下，肯定能夠節(jié)省一些不必要的彎路，很多人他們就是因?yàn)榈谝淮芜M(jìn)入職場(chǎng)，所以

3、對(duì)這方面的把握沒(méi)有那么透徹，很擔(dān)心自己多問(wèn)是不是會(huì)給人一種很笨的感覺(jué)等等，也是因?yàn)檫@樣的原因，建議大家一定要高速克服，并且能夠?qū)⒄麄€(gè)咨詢(xún)和溝通落到實(shí)處。土木實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2實(shí)習(xí)日期：07.3.3（晴）指導(dǎo)老師：aa實(shí)習(xí)的第一天，我們來(lái)到了歷史文化古城蘇州，蘇州素有人間天堂之稱(chēng)，即“上有天堂，下有蘇杭”。第一次來(lái)蘇州，感覺(jué)沒(méi)什么特別的，不是我們想象的高樓大廈。聽(tīng)老師介紹說(shuō)：蘇州進(jìn)行現(xiàn)代化建設(shè),受到諸多保護(hù)條文規(guī)范的制約,關(guān)注建筑風(fēng)格成為規(guī)劃審批的一個(gè)重要組成部分,因而,對(duì)建筑風(fēng)格的要求,以某種法制法規(guī)的形成存在,并對(duì)蘇州城市建筑的設(shè)計(jì)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。城市規(guī)劃方面采取對(duì)古城風(fēng)貌的保護(hù)的原則,所以現(xiàn)代

4、化的建設(shè)要兼顧到歷史文化遺產(chǎn)的留存與合理利用。根據(jù)資料介紹：這種源自保護(hù)城市風(fēng)貌的舉措對(duì)于創(chuàng)造地方特色而言,并不是一個(gè)完全相同的概念,應(yīng)該承認(rèn)前者可以用較為穩(wěn)妥,保守的手法來(lái)達(dá)成保護(hù)的效果,在某些特定場(chǎng)合,甚至可以沿用傳統(tǒng)樣式和仿古建筑，實(shí)習(xí)報(bào)告土木工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告。而后者相對(duì)來(lái)說(shuō)是富有開(kāi)創(chuàng)性,探索性的創(chuàng)造過(guò)程,它關(guān)注地方文化,自然環(huán)境,建筑歷史等眾多地域因素,其表達(dá)方式和設(shè)計(jì)手法具有相當(dāng)?shù)牟町惡拓S富性。在蘇州,總體文化背景的相對(duì)保守和保護(hù)任務(wù)的緊迫性所導(dǎo)致的對(duì)建筑風(fēng)格的專(zhuān)注是蘇州創(chuàng)作環(huán)境的一個(gè)特點(diǎn),從這個(gè)意義上說(shuō),蘇州地方主義或地方特色的再創(chuàng)造還有相當(dāng)大的發(fā)展空間。所以，蘇州市區(qū)的建筑，

5、不論是什么結(jié)構(gòu)，都要維持這種現(xiàn)狀，表現(xiàn)蘇州城市的特點(diǎn)。在我們參觀的人民路與干將路的城市建筑是反映蘇州地方建筑的一對(duì)絕好例子。人民路是蘇州古城結(jié)構(gòu)的歷史延續(xù),最北端的北寺塔,中段的觀前街,怡園,文廟和南端的城市園林滄浪亭使得人民路從北到南有一個(gè)完整的景觀序列。干將路著重體現(xiàn)地方性符號(hào)以及與城市文脈的關(guān)聯(lián),其開(kāi)發(fā)規(guī)模較大,改造力度較強(qiáng),但在追求條理化和程序化的過(guò)程中又體現(xiàn)了人文關(guān)懷的場(chǎng)所精神。最典型就是人民路上蘇州圖書(shū)館新館，是一棟著力體現(xiàn)蘇州地方文化特色建筑。其輕巧靈秀的立面造型手法,與早期人民路建筑古樸厚重的性格形成鮮明的對(duì)比,其中也隱藏了時(shí)代文化上的對(duì)比。對(duì)地方“風(fēng)格”的關(guān)注在蘇州圖書(shū)館就集

6、中地表現(xiàn)出來(lái),這種現(xiàn)象和江南其它地區(qū)的表現(xiàn)相比更顯突出。為什么建筑可以這樣隨意的按人們的意愿設(shè)計(jì)成不同的體型？這就和我們結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有根本的關(guān)系，前面所說(shuō)的的古代建筑都是砌體結(jié)構(gòu)、木結(jié)構(gòu)，而新建的大多數(shù)都是框架，或框剪結(jié)構(gòu)。其中以框架為主，高層中多使用框剪結(jié)構(gòu)?？蚣芙Y(jié)構(gòu)是梁、柱等桿系構(gòu)件組成的空間承重體系的結(jié)構(gòu)，是多層、高層建筑的一種主要結(jié)構(gòu)形式。這種結(jié)構(gòu)體系的優(yōu)點(diǎn)是建筑平面布置靈活，能獲得較大的使用空間，建筑立面容易處理，可以適應(yīng)不同的房屋造型。所以人們可以按照自己的想法設(shè)計(jì)各式房屋，就像搭積木一樣，擺出自己喜歡的造型，都能夠用框架來(lái)實(shí)現(xiàn)，這就是框架結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)。所以人民路上的多層建筑，不論是辦公

7、樓、商廈、圖書(shū)館、行政樓，大都是框架結(jié)構(gòu)，但外形卻是蘇州古典建筑形象。建筑的形式就被當(dāng)作了一種信息交流的媒介和模式。為此,便要求建筑形式成為一定含義的符號(hào)載體,即意味著使建筑形式符碼化。這就是蘇州圖書(shū)館的外部立面上眾多變形過(guò)的構(gòu)架、紋飾、披檐的意義,從它們的身上公眾獲取與地域或歷史的溝通。蘇州圖書(shū)館內(nèi)部的設(shè)計(jì)力圖還原作為園林主人文人的情趣。由此，我想到了我所設(shè)計(jì)的中學(xué)辦公樓，也應(yīng)像蘇州的建筑一樣，在建筑設(shè)計(jì)上爭(zhēng)取能被當(dāng)作一種信息交流的媒介和模式，成為一定含義的符號(hào)載體。在結(jié)構(gòu)上采用框架結(jié)構(gòu)，按自己的建筑設(shè)計(jì)思路合理的的安排空間造型，在建筑造型上努力體現(xiàn)蘇北的建筑風(fēng)格，把建筑物的設(shè)計(jì)和兩漢古典文

8、化結(jié)合起來(lái)，在現(xiàn)代建筑中融入古代風(fēng)格，體現(xiàn)徐州的文化風(fēng)格和韻味。土木實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3今天是實(shí)習(xí)的第一天，經(jīng)過(guò)兩個(gè)小時(shí)的乘車(chē)，我們來(lái)到了福清。第一次去野外實(shí)習(xí)，心情不免有些激動(dòng)。早上天氣還不錯(cuò)，雖然是陰天，但挺涼爽的。我們走了一會(huì)兒到達(dá)一個(gè)324國(guó)道旁邊的山體旁，在那里，老師告訴我們那是巖漿巖中的酸性噴出巖流紋巖，巖石的構(gòu)成有明顯的定向排列特征，為流紋構(gòu)造，這塊小山體是由尚且新鮮的流紋巖構(gòu)成，所以防護(hù)措施相對(duì)簡(jiǎn)單，緊接著便開(kāi)始量測(cè)該巖石的產(chǎn)狀要素，搞了一會(huì)兒，明白了怎樣使用羅盤(pán)儀。接下來(lái)我們坐車(chē)到下一處，也是看一個(gè)路邊邊坡的防護(hù)措施老師講了十分鐘后，我們坐車(chē)趕往今天的終點(diǎn)站福清東張水庫(kù)，在壩上老師

9、告訴我們，東張水庫(kù)對(duì)福清人來(lái)說(shuō)是很有意義的，它提供附近農(nóng)業(yè)灌溉用水，并指著水庫(kù)周?chē)f(shuō)這里可以作為旅游景區(qū)向游人開(kāi)放，還可以發(fā)小量電。之后，我們到大壩底下，用羅盤(pán)儀測(cè)了一些坡面的走向、傾向、傾角。完后便是自由活動(dòng)時(shí)間，于是我們就開(kāi)始拍些照片，到處看看風(fēng)景。下午一點(diǎn)左右，我們心感充實(shí)地回去學(xué)校。土木實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4根據(jù)學(xué)校安排我于20 xx年6月25日到武漢第四建筑公司武漢國(guó)企項(xiàng)目部進(jìn)行建筑施工實(shí)習(xí)，這是一個(gè)讓我了解施工現(xiàn)場(chǎng)的好機(jī)會(huì)，讓我更深一步的了解理論與實(shí)際的差別。一：工程簡(jiǎn)介本工程是武漢市東湖高興國(guó)企投資公司開(kāi)發(fā)的單身公寓樓，承建單位是武漢第四建筑公司，分別是五號(hào)和六號(hào)樓，及高爾夫球健身樓，

10、地基由哮感第四樁基公司承建。由北京威斯頓設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)。采用框架剪力墻結(jié)構(gòu)，柱子為異性柱。面積為13000平方米，由3棟樓組成的商住樓，現(xiàn)澆鋼筋混泥土六層框剪結(jié)構(gòu)。二實(shí)習(xí)內(nèi)容1：木工1）模板的種類(lèi)及制作方法；2）各種結(jié)構(gòu)模板安裝的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；3）現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)模板安裝的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；4）現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)模板拆除的時(shí)間和順序；5）模板拆除的注意事項(xiàng)；6）模板的清理，堆放和維修的方法及要求；2：鋼筋工1）鋼筋的種類(lèi)及外形特征；2）鋼筋的焊接方法及質(zhì)量要求；3）鋼筋冷加工的方法及工藝；土木實(shí)習(xí)報(bào)告 篇520 xx年5月29日至5月30日，我們先后參觀了桂柳高速公路，柳南高速公路，南寧市政道路，南寧友誼關(guān)高速公路。這兩天的實(shí)

11、習(xí)主要是老師在車(chē)上結(jié)合實(shí)地情況，向我們總體簡(jiǎn)述了各條高速公路的建設(shè)以及運(yùn)行特點(diǎn)，內(nèi)容包括路面的破壞狀況以及破壞后的治理方法、邊坡的防護(hù)處理以及處理措施、混凝土路面與瀝青路面的主要區(qū)別與聯(lián)系等方面。一、實(shí)習(xí)第一天，我們的行車(chē)經(jīng)過(guò)了桂柳高速公路，柳南高速公路，南寧市政道路。桂柳高速公路是連接中國(guó)廣西桂林市和柳州市的高速公路。北起桂林市靈川縣境內(nèi)，途徑臨桂、永福、鹿寨，到達(dá)柳州靜蘭大橋，將與南寧至柳州的高速公路連接，是國(guó)道主干線五縱七橫中衡陽(yáng)至昆明公路的重要組成部分。桂柳高速公路于1993年10月5日正式動(dòng)工，1997年5月1日竣工通車(chē)，投資18、6億元人民幣，平均每公里造價(jià)僅1340萬(wàn)元，是全國(guó)目

12、前山區(qū)高速公路最低的造價(jià)。建有涵洞、通道725（道）座、中小橋30座，路基寬24、5米，雙向分設(shè)四個(gè)行車(chē)道，設(shè)計(jì)行車(chē)時(shí)速80公里至100公里，全程138、46公里，途經(jīng)僚田、永福、波寨、黃冕、鹿寨、雒容、靜蘭，是廣西第一條高速公路。桂柳高速路的設(shè)計(jì)車(chē)速為100km/s，兩車(chē)道，先前是混凝土路面，由于混凝土路面的開(kāi)裂等破壞，使得現(xiàn)在行車(chē)不順暢，所以大部分路面都在進(jìn)行改修，換成瀝青混凝土路面。在沿途的參觀實(shí)習(xí)中，我們看到了桂林機(jī)場(chǎng)路的設(shè)計(jì)很有特色，那里很注重景觀設(shè)計(jì)，使得道路與環(huán)境配合良好，司機(jī)和旅客在途中都會(huì)感到很舒適；在高速路上，還可以時(shí)常的看到斜腿鋼架橋，這種設(shè)計(jì)一方面有利于高速路上交叉路的

13、交通和結(jié)構(gòu)的受力，另一方面還對(duì)高速公路的景觀起到美化作用；在高速公路的邊坡上，我們看到了很多我們以前很少看到的邊坡護(hù)理方法，那里多數(shù)高邊坡采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，通過(guò)鋼筋的錨固大大增加了邊坡的穩(wěn)定性，對(duì)于軟土邊坡起到了很好的護(hù)坡效果，還有一部分是采用抗滑樁的做法，這種做法耗資比較大，但是對(duì)于軟土的護(hù)坡比較有效。但在很多的邊坡，其采用噴射混凝土的方式護(hù)坡，使得邊坡的顏色呈現(xiàn)灰色，這對(duì)道路的景觀產(chǎn)生了一定的負(fù)面影響，見(jiàn)習(xí)中老師講到桂柳高速公路兩邊的邊坡護(hù)理問(wèn)題、可以看到，桂柳高速公路的邊坡做得不是很完善，缺乏和環(huán)境的協(xié)調(diào)，不夠人性化！比如，填方段邊坡，色彩單調(diào)，建筑死板，對(duì)行車(chē)的人來(lái)說(shuō)，容易產(chǎn)生

14、疲倦，如果在兩邊多種些樹(shù)，多植些草，或者采用噴注顏料類(lèi)東西的話，行更舒服；在該高速路中還出現(xiàn)了設(shè)計(jì)有著一定難度的蘇橋，因?yàn)檫@是長(zhǎng)下坡路段，終點(diǎn)又轉(zhuǎn)上坡路段，而橋的位置就在上坡位置設(shè)計(jì)，對(duì)于條件允許的路段一般不采取這種做法。二、在當(dāng)天下午我們來(lái)到南寧，我們參觀了南寧市政道路的建設(shè)，在一名工程人員的介紹下，我們了解到南寧這幾年正在加緊增加南寧的市政道路，以此來(lái)提高通行能力，解決日益增長(zhǎng)的交通需求，現(xiàn)在他們?cè)谧龅氖且欢?公里多的市政道路，路基土多為膨脹土，這種土具有以下兩個(gè)特點(diǎn)：1、當(dāng)土遇水時(shí)具有強(qiáng)膨脹性；2、當(dāng)土為干燥狀態(tài)的時(shí)候會(huì)開(kāi)裂；這對(duì)路基的穩(wěn)定性產(chǎn)生了很大的影響，這種泥土是不能用來(lái)做路基填土

15、的。所以在現(xiàn)場(chǎng)我們可以看到那里的膨脹土層都被挖除了。三、第二天早上我們乘車(chē)參觀了南友高速公路。南友高速公路全長(zhǎng)公里，起于南寧市吳圩鎮(zhèn)，經(jīng)崇左、寧明、憑祥等市縣，最終于中越邊界的友誼關(guān)，和越南號(hào)公路對(duì)接。南寧至友誼關(guān)高速公路是通往越南乃至東南亞地區(qū)最便捷的陸路國(guó)際大通道，南友高速公路通車(chē)后，從南寧到中越邊境的行車(chē)時(shí)間不到兩個(gè)小時(shí)，比原來(lái)縮短一半，從南寧到越南首都河內(nèi)也僅需個(gè)小時(shí)。南友高速公路建成通車(chē)，將有利于廣西加快構(gòu)筑出海出邊出省運(yùn)輸通道體系，推進(jìn)東南亞國(guó)際大通道的形成，促進(jìn)中國(guó)與東盟的全面深入合作，最終推動(dòng)中國(guó)東盟自由貿(mào)易區(qū)的建設(shè)。南寧至友誼關(guān)高速公路在很多方面的技術(shù)都達(dá)到了國(guó)內(nèi)的先進(jìn)技術(shù)水

16、平，例如在邊坡治理及綠化防護(hù)上做得很優(yōu)美，不僅使高速公路生態(tài)化，還很有藝術(shù)特色滲透于其中，邊坡上的上的綠色植物布置得井井有條。但是在有些地方也出現(xiàn)了些問(wèn)題瀝青路面出現(xiàn)了裂縫，主要是在行車(chē)道上，而超車(chē)道沒(méi)有出現(xiàn)、這與此地區(qū)的土壤成分膨脹土有很大關(guān)系；其次，我們可以觀察到路面車(chē)輪經(jīng)過(guò)處變成灰白色，主要原因是在雨天，路面表層略微積水，車(chē)輪對(duì)水產(chǎn)生壓力，使得瀝青油向車(chē)輪兩邊緣移動(dòng)造成。這些裂縫已用瀝青修補(bǔ)，呈現(xiàn)深黑色。隨著我國(guó)公路建設(shè)的發(fā)展，瀝青混凝土路面由于具有表面平整、行車(chē)舒適、耐磨、噪音小、施工周期短、養(yǎng)護(hù)維修簡(jiǎn)便等特點(diǎn)，而被越來(lái)越多地應(yīng)用到高等級(jí)公路建設(shè)中，但是瀝青混凝土路面的裂縫問(wèn)題一至困擾

17、著施工單位?，F(xiàn)在我就瀝表混凝土路面最常見(jiàn)的縱向裂縫、橫向裂縫產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析并對(duì)它們的防治措施總結(jié)如下：1）瀝青面層縱向裂縫a、地基沉降不均勻，舊路改造拓寬工程，新舊路基、路面的搭接部位沒(méi)有嚴(yán)格做好開(kāi)臺(tái)階分層壓實(shí)處理，以及下部基層軟弱，土層處理不徹底，引起路基路面縱向開(kāi)裂。b、路基填筑使用了不合格填料，路基吸水膨脹引起路面開(kāi)裂。c、路基邊坡值小于設(shè)計(jì)值，路基邊坡壓實(shí)度不足產(chǎn)生滑坡。d、邊溝過(guò)深，使實(shí)際填土高度加大而滑坡。2）瀝青面層橫向裂縫a、瀝青面層的自身溫縮開(kāi)裂。b、半剛性基層尤其是水泥穩(wěn)定碎石的開(kāi)裂反射到瀝青面層。c、某些基層開(kāi)挖溝槽埋設(shè)管線以及冰凍地區(qū)路基凍裂導(dǎo)致路面的橫裂。3、預(yù)防

18、措施1）縱向裂縫預(yù)防措施a、分層填筑，邊坡充分壓實(shí)，可以采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，正確放坡，高填方段放緩邊坡，減少邊溝深度。b、舊路加寬或半填半挖地段：路基填筑前應(yīng)將邊坡松土清除，并按填土厚度逐級(jí)進(jìn)行開(kāi)蹬處理并嚴(yán)格壓實(shí)。c、加固地基：使用合格的填料填筑路基或?qū)μ盍线M(jìn)行處理后再填筑路基。2）橫向裂縫預(yù)防措施a、處理基層：采取防裂措施，及時(shí)對(duì)基層養(yǎng)生以減少前期開(kāi)裂，及時(shí)鋪筑瀝青面層或澆灑透層油以減少裸露時(shí)間，減少基層橫向干縮性開(kāi)裂。b、采用橡膠、改性瀝青封縫膠開(kāi)槽法封縫。膨脹土為南友高速公路建設(shè)的一大難題，膨脹土為一種高塑性粘土，一般承載力較高，具有吸水膨脹、失水收縮和反復(fù)脹縮變形、浸水承載力衰減、干縮裂隙發(fā)育等特性，性質(zhì)極不穩(wěn)定。常使建筑物產(chǎn)生不均勻的豎向或水平的脹縮變形，造成位移、開(kāi)裂、傾斜甚至破壞，且往往成群出現(xiàn)，危害性很大，地坪出現(xiàn)縱向長(zhǎng)條和網(wǎng)格狀的裂縫，一般于完工后半年到五年出現(xiàn)。分析原因主要是膨脹土成分中含有較多的親水性強(qiáng)的蒙脫石（微晶高嶺土）、伊利石（水云母）、硫化鐵和蛭石等膨脹性物質(zhì)，土的細(xì)顆粒含量較高，具有明顯的濕脹干縮效應(yīng)。遇水時(shí)，土體即膨脹隆起（一般自由膨脹率在10以上），產(chǎn)生很大的上舉力，使路基上升（有時(shí)可高達(dá)10cm）；失水時(shí)，