內(nèi)蒙古大學(xué)《橋梁工程》講義04橋梁敦臺-2橋墩的計算

1、第二章 橋墩的計算第一節(jié) 荷載及其組合一、荷載計算（一）永久荷載 重力：支座傳來恒載，墩自重（含基礎(chǔ)襟邊土）及上部結(jié)構(gòu)混凝土收縮及徐變的影響。 預(yù)應(yīng)力空心墩所受預(yù)應(yīng)力 基礎(chǔ)變位影響力 水浮力：水中墩位于碎石類、砂類、粘砂類透水地基時。 檢算墩穩(wěn)定時：設(shè)計頻率水位；檢算基底強(qiáng)度及偏心：常水位 若不能確定是否存在浮力，應(yīng)按最不利情況考慮。 土壓力：墩側(cè)土壓力，一般基本兩側(cè)平衡，位于山坡或橋臺錐體護(hù)坡范圍時不平衡。（二）基本可變荷載 列車、汽車，對于鋼筋混凝土柱式墩臺應(yīng)計入沖擊力；對重力式墩臺則不計沖擊力。作用于上部結(jié)構(gòu)的平板掛車或履帶車；公路橋人群荷載；離心力。(三）其它可變荷載 制動力或牽引力；

2、風(fēng)力；流水（冰）壓力；溫度力及支座摩擦力；人群（鐵路橋）(四）偶然荷載 地震力；船筏撞擊力二、荷載組合橋梁墩臺計算時，預(yù)先很難確定那一種荷載組合最不利。通常需要對各種可能的荷載進(jìn)行組合計算，滿足各種不同的要求。在墩臺的計算中，尚需考慮按順橋向(與行車的方向平行)和橫橋向分別進(jìn)行，故在荷載組合時也需按縱向及橫向分別計算。在所有荷載中，車輛荷載的變動對荷載組合起著支配作用。驗(yàn)算墩身強(qiáng)度在用在墩身截面的合力偏心矩橋墩的穩(wěn)定性因此，需根據(jù)不同的驗(yàn)算內(nèi)容選擇各種可能的最不利荷載組合。圖2-7-13 產(chǎn)生最大豎向荷載時的外力組合總之，在墩臺設(shè)計計算過程中，應(yīng)根據(jù)墩臺的受力與工作階段，給出可能同時作用荷載的

3、組合，以確定出最不利的受力狀態(tài)。（一）梁橋的變力式橋墩1.第一種組合：按在橋墩各截面可能產(chǎn)生最大豎向力的情況進(jìn)行組合。用來驗(yàn)算墩身強(qiáng)度和基底最大應(yīng)力。2.第二種組合：按橋墩各載面在順橋方向上可能產(chǎn)生的最大偏心和最大彎矩的情況進(jìn)行組合。 用來驗(yàn)算墩身強(qiáng)度、基底應(yīng)力、偏心以及橋墩的穩(wěn)定性。3.第三種組合：按橋墩各載面在橫橋方向上可能產(chǎn)生的最大偏心和最大彎矩的情況進(jìn)行組合。 用來驗(yàn)算橫橋方向上墩身強(qiáng)度、基底應(yīng)力、偏心以及橋墩的穩(wěn)定性。+（二）拱橋重力式橋墩：1.順橋向的荷載及其組合。2.橫橋向的荷載及其組合。第二節(jié) 重力式橋墩的計算一、圬工橋墩墩身強(qiáng)度驗(yàn)算驗(yàn)算位置：較矮橋墩墩身底截面，墩身的突變處截

4、面。較高橋墩沿豎向每隔2-3米驗(yàn)算一個截面。步驟：1、內(nèi)力計算作用于每個截面上的外力按順橋向和橫橋向分別進(jìn)行荷載組合求出相應(yīng)的，。2、抗壓強(qiáng)度的驗(yàn)算對軸心受壓和偏心受壓的橋墩，按橋規(guī)的有關(guān)公式進(jìn)行驗(yàn)算。若不滿足要求，修改墩身強(qiáng)度，重新驗(yàn)算。3、偏心矩eo的驗(yàn)算4、抗剪強(qiáng)度的驗(yàn)算拱橋兩孔的推力不相等時，要驗(yàn)算拱座底截面的抗剪強(qiáng)度。二、橋頂水平位移的驗(yàn)算：高度超過20米的重力式橋墩應(yīng)驗(yàn)算墩頂水平方向的彈性位移。三、基礎(chǔ)底面土的承載力和偏心矩的驗(yàn)算（一）基礎(chǔ)底面土的承載力驗(yàn)算 順橋方向 橫橋方向（二）基底偏心矩驗(yàn)算四、橋墩的整體穩(wěn)定性驗(yàn)算1、傾覆穩(wěn)定性驗(yàn)算：2、滑動穩(wěn)定性驗(yàn)算：第三節(jié) 樁柱式橋墩的計

5、算特點(diǎn)蓋梁的計算計算內(nèi)容：恒載及其內(nèi)力計算 活載及其內(nèi)力計算 施工吊裝荷載及其內(nèi)力計算 荷載組合及內(nèi)力包絡(luò)圖 配筋計算二、樁身計算1、基本假設(shè)：（1）在墩頂彎矩不大的前提下，柔性墩頂水平力可采用疊加原理進(jìn)行計算，其中：第一圖式是計算由于水平位移產(chǎn)生的墩頂水平力，產(chǎn)生水平位移的外力包括制動力、梁的溫度變化力以及在豎向活載作用下因梁長度變化而產(chǎn)生的水平力等種組合；第二圖式是計算由于墩頂產(chǎn)生了水平位移，在豎向力作用下引起墩內(nèi)彎矩而產(chǎn)生的水平反力；第三圖式為在墩頂彎矩作用下而產(chǎn)生的水平反力。此外，在必要時還應(yīng)包括墩身受到風(fēng)力產(chǎn)生的水平反力。在水平力的計算時，梁身混凝土收縮、徐變等次要因素一般可忽略不計。（2）假定上部結(jié)構(gòu)與樁柱頂不發(fā)生相對位移，制動力按各墩抗水平位移的剛度分配。（3）計算土壓力時，如設(shè)有實(shí)體剛性墩臺，則全部由有關(guān)的剛性墩臺承受，如均為柔性墩，則岸墩承受的土壓力由對岸的土抗力平衡，其余柔性墩不計其影響。（4）水平力組合時