構造地貌的形成（學案） 地理人教版（2019）選擇性必修一

1、第二章 地表形態(tài)的塑造第二節(jié) 構造地貌的形成學習目標1.聯系示意圖分析、理解構造地貌與地質構造的關系。(綜合思維)2.舉例說明板塊運動的特點及其對地貌的影響。(綜合思維)3.結合材料分析，理解山地對交通運輸的影響。(人地協(xié)調觀)學習要點結合實例，解釋內力對地表形態(tài)變化的影響，并說明人類活動與地表形態(tài)的關系。學習過程一、地質構造與地貌1.地質構造：在山區(qū)，我們經?？梢钥吹铰懵兜乇淼膸r層，它們有的傾斜彎曲，有的斷裂錯開。這些巖層的變形和變位，稱為地質構造。褶皺和斷層是常見的地質構造。2.褶皺（1）概念：在地殼運動產生的強大擠壓力作用下，巖層會發(fā)生塑性變形，產生一系列_彎曲，叫作褶皺。（2）類型：

2、背斜：背斜巖層一般向_拱起，形成_；向斜：向斜巖層一般向_彎曲，形成_。（3）倒置現象在外力長期作用下，背斜、向斜的地貌形態(tài)也會出現倒置現象。背斜成_，向斜成_。3.斷層（1）概念：當巖層受到的壓力、張力等超出所能承受的程度，巖層就會斷裂并沿斷裂面發(fā)生明顯的位移，稱為斷層。（2）類型：水平方向：以水平方向為主，會使巖層在水平方向上被_。垂直方向：以垂直方向為主，上升的巖塊經風化侵蝕常成為塊狀山或高地，如我國的華山、廬山、泰山，又名_。相對下降的巖塊，則常形成谷地或低地，如我國的渭河平原、汾河谷地，又名_。二、板塊運動與地貌板塊運動相離運動（張裂）相向運動對地球面貌的影響舉例三、山地對交通的影響

3、1.山地對交通的影響影響表現原因交通運輸方式交通線路分布交通線路延伸方式2.隨著科技的進步和生產力水平的提高，在山區(qū)交通線路建設中，越來越多地采用了橋（梁）隧（道）相結合的方式，不僅能夠縮短里程，提高通行速度，減少通行時間，而且能夠有效地避免自然災害的威脅。但是，橋隧比例的增加，也會大幅度增加建設費用。3.山區(qū)和平原影響交通線分布項目山區(qū)平原限制選擇自由度造價密度形態(tài)達標檢測1.判斷背斜和向斜最可靠的依據是()A.巖層的彎曲形態(tài)B.地形的起伏狀況C.巖層的堅硬程度D.巖層的新老關系2.2020年11月10日，我國“奮斗者”號載人潛水器，在馬里亞納海溝成功坐底深度10909米，再創(chuàng)我國載人深潛的

4、新紀錄。馬里亞納海溝位于()A.太平洋板塊與美洲板塊的生長邊界B.太平洋板塊與亞歐板塊的生長邊界C.太平洋板塊與美洲板塊的消亡邊界D.太平洋板塊與亞歐板塊的消亡邊界3.秘魯智利海溝位于南太平洋東部，距離南美洲西海岸約160千米，是世界上最長的海溝。該海溝位于()A.美洲板塊和太平洋板塊張裂的生長邊界B.美洲板塊和太平洋板塊碰撞的消亡邊界C.美洲板塊和南極洲板塊張裂的生長邊界D.美洲板塊和南極洲板塊碰撞的消亡邊界4.下列關于公路建設的敘述，正確的有()平原地區(qū)的地形對公路選線限制相對山區(qū)較小山區(qū)修筑公路因就地取材，建設費用較少要避開那些地形、地質、水文條件復雜的地段沼澤地區(qū)對公路建設影響不大A.

5、B.C.D.5.下圖為“某地水平面的巖層分布圖(從甲巖層到丁巖層從老到新)”，讀圖，回答問題。（1）圖中丁處的地質構造為（ ）A.背斜 B.向斜C.褶皺D.斷層（2）關于圖中的敘述，正確的是（ ）A.甲處有利于儲存地下水B.甲處為良好的儲油構造C.修一條南北向隧道應在丁處選址D.圖中巖層為巖漿巖6.讀廬山附近地質剖面圖，回答下面小題。(1)廬山屬于( )A.背斜山B.向斜山C.斷塊山D.火山(2)下列地貌與鄱陽湖成因相似的是( )A.華山B.日本富士山C.喜馬拉雅山D.渭河平原7.圖中，表示巖層的新老關系是由老到新。讀圖回答下列各題。(1)圖中，P處屬于()A.斷層B.向斜C.背斜D.海嶺(2

6、)圖中，M處屬于()A.沖積平原B.沖積扇C.“U”形谷D.谷地8.讀世界板塊分布示意圖，完成問題。(1)圖中板塊()A.為美洲板塊B.為印度洋板塊C.為歐亞板塊D.為太平洋板塊(2)A處海域所處板塊邊界類型及未來變化趨勢是()A.消亡邊界擴大B.消亡邊界縮小C.生長邊界擴大D.生長邊界縮小9.早期，在山區(qū)修建公路多為“之”字形的盤山路(左圖)。現在，在山區(qū)修建高速公路則是逢山開道，遇溝建橋，盡量取最短距離(右圖)。據此完成下面小題。(1)在山區(qū)，公路常修建成“之”字形，是為了()A.增加線路長度，發(fā)展旅游B.減小線路的坡度C.增加山區(qū)線路的密度D.通過更多的居民點(2)現在山區(qū)新建高速公路盡

7、量取最短距離的主要原因是()A.汽車性能的改善B.少占耕地的要求C.節(jié)省投資的需要D.經濟技術的提高參考答案1.答案：D解析：本題考查地質構造。現實中復雜的褶皺山巖層并不一定是很規(guī)則。從而得出結論:背斜、向斜的判斷不是以巖層彎曲方向和地貌形態(tài)而是巖層的新老關系。故選D。2.答案：D解析：馬里亞納海溝位于太平洋板塊與亞歐板塊的消亡邊界。故選D。3.答案：D解析：本題考查板塊運動邊界的相關知識。秘魯-智利海溝位于南太平洋東部，是南極洲板塊與美洲板塊相撞擠壓下形成的，處于板塊的消亡邊界。故選D。4.答案：C解析：地形決定了交通運輸方式的選擇、分布和延伸方向。在山地線路主要分布在地勢相對和緩的山間盆地

8、和河谷地帶，修建公路需要迂回前進。平原呈網狀，分布稠密；山區(qū)呈“之”字型，分布稀疏。平原地區(qū)地勢平坦，修筑道路受地形限制少，密度大，正確；山區(qū)地形復雜，費用較高，錯誤；地形、地質、水文條件對公路建設影響較大，條件復雜地段應盡量避開，正確；沼澤地區(qū)就是地質、水文條件復雜地區(qū)，錯誤。故選C。5.答案：（1）B；（2）B解析：（1）中心老兩側新的巖層為背斜，中心新兩側老的巖層為向斜，所以丁處為向斜構造。故選B。（2）甲為背斜構造，為良好的儲油構造；向斜構造是良好的儲水構造；隧道應在背斜處開鑿。故選B。6.答案：（1）C；（2）D解析：（1）據圖可知，廬山相對于兩側巖塊上升，屬于典型的斷塊山。故選C。

9、（2）鄱陽湖和渭河平原都是由斷層陷落形成的。故選D。7.答案：(1)B；(2)D解析：(1)圖中，P處巖層向下凹，屬于向斜構造，B正確；斷層巖層有明顯錯動和位移，A錯誤；背斜巖層向上拱，C錯誤；海嶺形成在板塊生長邊界，圖示沒有板塊生長邊界，D錯誤。故選B。(2)圖中，M處地勢比兩側低，位于兩座山嶺之間，屬于谷地，D正確；沖積平原、沖積扇是河流泥沙沉積形成的，M是背斜形成的山嶺被侵蝕形成的，A、B錯誤；“U”形谷是冰川侵蝕作用形成，峽谷深，兩岸陡，C錯誤。故選D。8.答案：(1)D；(2)B解析：(1)本題考查板塊構造運動的相關知識。讀圖，結合所學知識可知，為歐亞板塊，為非洲板塊，為南極洲板塊，為太平洋板塊。故選D。(2)本題考查板塊構造運動的相關知識。讀圖可知，A處海域為地中海，地處歐亞板塊與非洲板塊消亡邊界，是兩大陸板塊擠壓碰撞形成的，在板塊擠壓作用下未來會逐步縮小。故選B。9.答案：(1)B； (2)D解析：(1)區(qū)地勢起伏較大，公路常修建成“之”字形迂回前進，可以減小線路的坡度，提高行車安全，B正確；并不是為了發(fā)展旅游業(yè)，也不是為了增加山區(qū)線路的密度，AC錯誤；通過更多的居民點不一定要將公路修建成“之”字形，D錯誤。故選B。(2)一方面，經濟快速發(fā)展，資金