EDA交通燈課程設(shè)計

1、目錄前 言 41 設(shè)計任務(wù)42 題目分析與整體構(gòu)思42.1交通燈控制器應(yīng)具備的功能 42.2 實(shí)現(xiàn)方案43 硬件電路設(shè)計 53.1 分頻器的設(shè)計 53.2控制器的設(shè)計63.3 計數(shù)器的設(shè)計73.4分位譯碼電路的設(shè)計 173.5分位譯碼電路的設(shè)計 273.6數(shù)碼管驅(qū)動的設(shè)計 - 綠燈和紅燈驅(qū)動83.7數(shù)碼管驅(qū)動的設(shè)計 - 黃燈驅(qū)動83.8頂層連接文件及仿真94 程序設(shè)計104.1 分頻器的設(shè)計101 - PAGE 19 - HYPERLINK l _TOC_250005 4.2控制器的設(shè)計114.3 計數(shù)器的設(shè)計13 HYPERLINK l _TOC_250004 4.3.1綠燈計數(shù)器的設(shè)計13

2、 HYPERLINK l _TOC_250003 4.3.2紅燈計數(shù)器的設(shè)計144.3.3黃燈計數(shù)器的設(shè)計154.4 分位譯碼電路的設(shè)計 1 164.5分位譯碼電路的設(shè)計 2 174.6數(shù)碼管驅(qū)動的設(shè)計184.6.1紅綠燈數(shù)碼管驅(qū)動的設(shè)計18 HYPERLINK l _TOC_250002 4.6.2黃燈數(shù)碼管驅(qū)動的設(shè)計195 硬件測試 196 引腳鎖定 20 HYPERLINK l _TOC_250001 7 心得體會 21 HYPERLINK l _TOC_250000 8 參考文獻(xiàn) 23前言伴隨著社會的發(fā)展以及人類生活水平的提高,汽車的數(shù)量在 D 的 DEA 技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用領(lǐng)域的擴(kuò)大與

3、深入，EDA 技術(shù)在電子信息，通信，自動，控制及計算機(jī)應(yīng)用等領(lǐng)域的重要性日益突出。隨著技術(shù)市場與人才市場對DEA 的不斷的增加 ,交通的問題日益突出，單單依靠人力來指揮交通已經(jīng)不可行了,所以，設(shè)計交通燈來完成這個需求就顯的越加迫切了.為了確保十字路口的行人和車輛順利、暢通地通過,往往采用電子控制的交通信號來進(jìn)行指揮。以下就是運(yùn)用數(shù)字電子設(shè)計出的交通燈：其中紅燈亮,表示該條路禁止通行；黃燈亮表示停車；綠燈亮表示允許通行。交通管理器工作流程圖：1、設(shè)計任務(wù)設(shè)計一個十字路口的交通燈控制系統(tǒng)，用實(shí)驗(yàn)平臺上的LED 發(fā)光二極管顯示車輛通過的方向（甲車道和乙車道各一組），用數(shù)碼管顯示該方向的亮燈時間。要求

4、：交通燈按正常狀態(tài)依次點(diǎn)亮紅、黃、綠燈，交警可以根據(jù)路口車流量的情況分別設(shè)置紅、綠、黃燈持續(xù)點(diǎn)亮的時間。在紅、綠燈點(diǎn)亮?xí)r，能夠顯示其點(diǎn)亮持續(xù)的時間。2、題目分析與整體構(gòu)思交通燈控制器應(yīng)具備的功能設(shè)甲車道 和乙車道 方向的車流量大致相同，因此紅、黃、綠燈的時長也相同，考慮到黃燈的作用是警示已過停車線的司機(jī)盡快離開路口，而路口總寬度不變，因此將其固定為 5 秒，而紅燈亮的時間 等于綠燈亮的時間加上黃燈亮的時間，因此緊對綠燈點(diǎn)亮?xí)r間進(jìn)行設(shè)置就可以同時改變紅燈亮的時間，這里將綠燈所能設(shè)置的最長時間設(shè)置為 40 秒即（ 0t140）。同時用數(shù)碼管正計時指示當(dāng)前狀態(tài)（紅、黃、綠）所亮的時間。實(shí)現(xiàn)方案從題目

5、中計數(shù)值與交通燈的亮滅的關(guān)系如圖（1）所示：圖（ 1）交通燈控制器系統(tǒng)框圖如圖 2 所示：圖（2）3、硬件電路設(shè)計分頻器的設(shè)計分頻器實(shí)現(xiàn)的是將高頻時鐘信號轉(zhuǎn)換成低頻的時鐘信號，用于觸發(fā)控制器和計數(shù)器。該分頻器實(shí)現(xiàn)的是一千分頻，將一千赫茲的時鐘信號分頻成一赫茲的時鐘信號。 生成的 Symbol 文件如圖 3 和仿真波形如圖 4 所示。圖 (3)圖（4）控制器的設(shè)計控制器的作用是根據(jù)計數(shù)器的計數(shù)值及t1 的輸入數(shù)據(jù)控制發(fā)光二極管的亮、滅， 以及輸出正計時數(shù)值給七段數(shù)碼管的分位譯碼電路。本控制器是利用時鐘沿的下降沿讀取前級計數(shù)器的計數(shù)值，然后作出反應(yīng)；生成的實(shí)體模塊如圖 5 和仿真波形如圖 6所示。

6、圖（5）計數(shù)器的設(shè)計圖（6）計數(shù)器 1 的計數(shù)范圍為由 t1 引腳輸入。計到 t1 后，下一個時鐘沿恢復(fù)到 0，開始下一輪計數(shù)。仿真波形如圖當(dāng) t1 取 7 時，計數(shù)器計數(shù)到 7 后清零。實(shí)體模塊如圖 7 和仿真波形如圖 8。計數(shù)器 2 和計數(shù)器 3 的實(shí)體模塊如圖 9 和圖 10 所示。圖（7）圖（ 9）圖（10）圖（8）分位譯碼電路的設(shè)計 -1由于控制器輸出的 正計時數(shù)值可能是 1 位或者 2 位十進(jìn)制數(shù)，因此在七段數(shù)碼管的譯碼電路前要加上分位電路（即將其分成2 個 1 位的十進(jìn)制數(shù)，如 40 分成 4 和 0，5 分為 0 和 5）。與控制器一樣，分位電路同樣可以由時鐘驅(qū)動，也可以設(shè)計成

7、純組合邏輯電路?？刂破髦校肓思拇嫫?。本電路中分位電路使用組合邏輯電路實(shí)現(xiàn)。生成的實(shí)體模塊如圖 11 及仿真波形如圖 12。圖（11）圖（ 12）分位譯碼電路的設(shè)計2分位譯碼電路 2 和分位譯碼電路 1 的功能是一樣的 ，為了區(qū)別兩個不同的引腳NumC3.0 和 NumD3.0 因此再設(shè)計一個電路，只是引腳名的名稱不同，如圖13。圖（ 13）3.6 數(shù)碼管驅(qū)動的設(shè)計綠燈和紅燈驅(qū)動要求數(shù)碼管共陽極連接（共陽極的公共端為低電平時，LED不亮），在設(shè)計中為每個數(shù)碼管都添加了一個驅(qū)動電路，在使用時通過調(diào)用模塊來實(shí)現(xiàn)。本模塊設(shè)計為時序邏輯電路，采用下降沿觸發(fā)。實(shí)體模塊如圖14 和仿真波形如圖 15。圖

8、（ 14）圖（ 15）數(shù)碼管驅(qū)動的設(shè)計黃燈驅(qū)動由于黃燈固定時間是 5 秒，因此變化范圍是 0 至 5 秒，七段數(shù)碼管只要能顯示 0-5 的數(shù)就行了，所以單獨(dú)用一個數(shù)碼管驅(qū)動。 實(shí)體模塊如圖 16和仿真波形如圖 17。圖（16）圖（ 17）頂層連接及其仿真交通燈控制器的頂層文件連接圖如圖18 和仿真波形如圖 19。圖（ 18）圖（19）對圖 18 和 19 的解釋：在圖 18 中，綠燈計數(shù)器直接接分位譯碼器1，紅燈計數(shù)器直接接分位譯碼器 2，每個譯碼器分別接兩個驅(qū)動電路，然后接輸出。左邊5 個驅(qū)動器接的數(shù)碼管顯示的是甲車道各個燈亮的時間，右邊5 個驅(qū)動器接的數(shù)碼管顯示的是乙車道各個燈亮的時間。在

9、 19 圖中可以看出甲、乙車道綠燈亮的時間加上黃燈亮的時間等于甲車道紅燈滅的時間。同時我們可以看出該系統(tǒng)滿足我們所需的要求。4、程序設(shè)計分頻器的設(shè)計library ieee; useieee.std_logic_1164.all;entity fredevider is分頻器port(clkin:in std_logic; clkout:out std_logic);end;architecture devider of fredevider is constantN:integer:=499;signal counter:integer range 0 to N;signal Clk:std

10、_logic; begin process(clkin)beginif rising_edge(clkin)then if Counter=N thencounter=0; clk=not clk; elsecounter=counter+1; end if;end if; end process; clkout=clk; end;控制器的設(shè)計控制器的作用是根據(jù)計數(shù)器的計數(shù)值控制發(fā)光二極管的亮、滅，以及輸出正計時數(shù)值給七段譯碼管的分譯碼電路。library ieee;useieee.std_logic_1164.all;entity control is控制器port (clk:in std_

11、logic;c1,c2,c3:outstd_logic; 計數(shù)器工作時能信號，為 1 時計數(shù)w1,w2,w3:in std_logic;計數(shù)器指示信號，在計數(shù)過程中，相應(yīng)的指示信號為 0，計數(shù)結(jié)束時為 1r1,r2:out std_logic;分別為甲乙車道紅燈y1,y2:out std_logic;分別為甲乙車道黃燈g1,g2:out std_logic;分別為甲乙車道綠燈reset:in std_logic);復(fù)位信號，高電平有效end control ; architecturea of control istype state_spaceis (s3,s2,s1,s0);四種狀態(tài)beg

12、insignal state: state_space;process(clk) beginif reset=1 thenstateif w1=1 then stateif w2=1 thenstateif w3=1 thenstateif w2=1 thenstate=s0;end if ; end case;end if; end if;end process;c1=1when state=s0 else 0;c2=1when state=s1 or state=s3else 0; c3=1when state=s2 else 0;r1=1when state=s1 or state=s0

13、else 0; y1=1when state =s3else0;g1=1when state =s2 else 0;end a ;計數(shù)器的設(shè)計綠燈計數(shù)器library ieee;r2=1when state=s2 or state=s3else 0; y2=1when state =s1 else 0; g2=1when state =s0 else 0;useieee.std_logic_1164.all; entity counter1 isport (clk:in std_logic; enable:in std_logic;t1:in integerrange0 to 40 ;綠燈可設(shè)

14、置亮的時間c1:out std_logic); end counter1 ;architecture a of counter1 is beginprocess(clk)variable cnt : integer range 0 to 40 ; 變量 cnt 定義為常數(shù)，取值范圍為 0到 40beginif (clkevent and clk=1) then時鐘上升沿到來if enable=1andcntt1 then 使能信號為 1，并且 cnt 小于 t1 時cnt:=cnt+1;加計數(shù)elsecnt:=0;end if ;if cnt=t1 thenc1=1; 乙道開始通行， S0 狀

15、態(tài)elsec1=0;end if ; end if ;end process;end a;紅燈計數(shù)器library ieee; useieee.std_logic_1164.all; entity counter2 isport (clk:in std_logic; enable:in std_logic;t1:in integerrange0 to 40 ; c2:out std_logic);end counter2 ;architecture a of counter2 isconstanty:Integer:=5; 黃燈固定時間為 5 秒signal t2 : integerrange

16、 0 to 45;紅燈亮的時間beginprocess(clk)variable cnt : integer range0 to 45 ; 變量 cnt 定義為常數(shù)，取值范圍為 0到 45begint2=t1+y;if (clkevent and clk=1) then時鐘上升沿到來if enable=1andcntt2 then 使能信號為 1，并且 cnt 小于 t2 時cnt:=cnt+1;elsecnt:=0;end if ;if cnt=t2 thenc2=1; 工作在 S1 或 S3 狀態(tài)elsec2=0;end if ; end if ;end process; end a;黃燈

17、計數(shù)器library ieee; useieee.std_logic_1164.all; entity counter3 isport (clk:in std_logic; enable:in std_logic; c3:out std_logic;m3:out integer range0 to 5 ); end counter3;architecture a of counter3 isbeginprocess(clk)variable cnt : integer range 0 to 5 ; 變量 cnt 定義為常數(shù)，取值范圍為 0到 5beginif (clkevent and clk

18、=1) then時鐘上升沿到來if enable=1andcnt5 then 使能信號為 1，并且 cnt 小于 5 時cnt:=cnt+1;加計數(shù)elsecnt:=0;end if ;if cnt=5 thenc3=1; 工作在 S2 狀態(tài)elsec3=0;end if ; end if ; m3=40 THEN 輸入計時數(shù)據(jù)大于 40NumA=4; 把十位數(shù)字送給 A NumB=30 THENNumA=3;NumB=20 THEN NumA=2;NumB=10 THEN NumA=1;NumB=Numin-10;ELSENumA=0;NumB=40 THEN NumC=4;NumD=30

19、THEN NumC=3;NumD=20 THEN NumC=2;NumD=10 THEN NumC=1;NumD=Numin-10;ELSENumC=0;NumDsegoutsegoutsegoutsegoutsegoutsegoutsegoutsegoutsegoutsegoutnull;END CASE;END IF;END PROCESS;END;黃燈驅(qū)動LIBRARY IEEE;USE IEEE.STD_LOGIC_1164.ALL;ENTITY HDqudong IS黃燈驅(qū)動PORT(clk:in STD_LOGIC; enable:in std_logic;data:IN inte

20、ger RANGE 0 TO 5;黃燈變化范圍segout:out STD_LOGIC_VECTOR(6 downto 0); END;ARCHITECTURE behavior OF HDqudong ISBEGINprocess(Clk,data) BEGINIF falling_edge(Clk) and enable=1 then casedataiswhen 0=segoutsegoutsegoutsegoutsegoutsegoutnull;END CASE;END IF;END PROCESS;END;5硬件測試把頂層文件連接圖進(jìn)行編譯仿真后就可以進(jìn)行硬件測試了，我們所用的仿真實(shí)驗(yàn)箱是 GW48系列 SOPC/EDA實(shí)驗(yàn)開發(fā)系統(tǒng)（杭州康芯電子有限公司現(xiàn)代 DSP實(shí)驗(yàn)開發(fā)系統(tǒng)）。在實(shí)驗(yàn)箱中因?yàn)橛?1HZ的頻率并且自帶譯碼器， 所以在下載時用的頂層文件連接圖就把分頻器和譯碼器驅(qū)動電路給去掉了,如圖（ 20），在實(shí)驗(yàn)過程中由于數(shù)碼管不夠，圖中 5 個數(shù)碼管顯示的是一個車道的綠、紅、黃燈時間。6、引腳鎖定圖（20）在下載之前，要進(jìn)行引腳的鎖定，我們用的是模式5，各個端口的引腳鎖定如圖 21。20 - PAGE 24 -圖（ 21）在確定引腳鎖定正確后再編譯一次，然后下載到實(shí)驗(yàn)箱中。首先對綠 燈時間 t1 進(jìn)行置數(shù)