2022年民間協(xié)議書3篇

1、第 頁2022實(shí)用的民間協(xié)議書3篇實(shí)用的民間協(xié)議書3篇在現(xiàn)在社會(huì)，協(xié)議的使用頻率呈上升趨勢，簽訂協(xié)議可以保障自身的權(quán)益不被侵害。到底應(yīng)如何擬定協(xié)議呢？下面是我為大家收集的民間協(xié)議書3篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。民間協(xié)議書 篇1合同號(hào)：下稱賣方為一方，下稱買方為另一方，于年月日簽訂本協(xié)議書。經(jīng)同意：賣方出售、買方購置下稱貨物，其數(shù)量、規(guī)格、價(jià)格詳見清單。茲同意如下：本合同所列條款，包括了雙方達(dá)成的全部協(xié)議，并取代在此以前雙方所達(dá)成的一切協(xié)議。除雙方授權(quán)主管人或代表同意書入本合同的條款外，其余一律無效。買方須由賣方確認(rèn)的銀行，開出不可撤銷的、無追索權(quán)的、保兌的、可轉(zhuǎn)讓的、可分割

2、的、允許轉(zhuǎn)船和分批裝運(yùn)、以賣方為受益人的見票即付信用證。信用證有效期為末批貨物從裝運(yùn)港啟運(yùn)后天。信用證保兌費(fèi)用由買方支付。賣方須向議付行提交以下單據(jù)：整套清潔海運(yùn)提單一式兩份；發(fā)票一式四份；由商品檢驗(yàn)局出具的質(zhì)量證書一式兩份；由商品檢驗(yàn)局出具的數(shù)量重量檢驗(yàn)報(bào)告一式兩份。允許的溢短裝數(shù)量為相當(dāng)于信用證總金額的貨物數(shù)量。交貨：交貨期為；裝運(yùn)港。裝運(yùn)條件：應(yīng)賣方之要求，買方于每批貨物裝運(yùn)前天，將船名、船籍、預(yù)計(jì)抵達(dá)裝運(yùn)港日期和載重噸位等以書信告知賣方；買方可指定遠(yuǎn)洋運(yùn)輸代理公司作為其船運(yùn)代理，并負(fù)責(zé)支付港口所有費(fèi)用。買方應(yīng)分別于船到達(dá)裝運(yùn)港前天、天、小時(shí)、小時(shí)，把船到達(dá)裝運(yùn)港的預(yù)計(jì)日期和時(shí)間，以及船

3、到達(dá)裝運(yùn)港時(shí)，該船的吃水量以電報(bào)告知其代理；買方應(yīng)在船達(dá)裝運(yùn)港前天，將該船的，包括船名、船籍、預(yù)達(dá)日期、船長和船員之國籍，呼號(hào)、載重噸位、吃水、總長及按國際海運(yùn)慣例所需的其他資料，以電報(bào)告知其代理；買方應(yīng)將租船方出具的租船單一份盡快提交給賣方。貨物裝船后，凡發(fā)生貨物短缺、損壞、變質(zhì)，其風(fēng)險(xiǎn)均由買方承當(dāng)。貨物之投保由買方自理。買方應(yīng)通過銀行及時(shí)向賣方提供履約按金，金額為合同總值的，有效期為末批貨物自裝運(yùn)港啟運(yùn)后天。此按金作為買方局部違約但尚未涉及全部協(xié)議的違約罰金。買方不按第條開出不可撤銷的信用證時(shí)，賣方有權(quán)立即終止合同，沒收上述按金并寫信給買方告之理由。買方須按本合同第條所規(guī)定的日期前開立本批

4、交易信用證，否那么，賣方有權(quán)不經(jīng)通知取消本合同，或?qū)τ纱硕馐艿膿p失提出索賠。適用規(guī)那么和章程：裝運(yùn)條款：見清單；外輪在港速遣費(fèi)和滯期費(fèi)收取規(guī)定，見清單；滯期費(fèi)率速遣費(fèi)率以及裝卸結(jié)算法那么刊行于，應(yīng)遵照公布之規(guī)那么予以辦理。所有費(fèi)用均由買方負(fù)擔(dān)。除保險(xiǎn)公司和船方應(yīng)承當(dāng)?shù)乃髻r外，凡涉及貨物質(zhì)量、數(shù)量和重量等爭執(zhí)，雙方應(yīng)通過協(xié)商予以解決。如果協(xié)商不能解決，那么提交商檢局或其下屬單位進(jìn)行裁決，裁決是終局的，對雙方均有約束力，任何一方均無權(quán)上訴。賣方因自然的原因而無法控制之因素，諸如不可抗力、政變、罷工、禁運(yùn)、解雇等造成合同貨物推遲交貨或阻礙交貨，賣方不承當(dāng)責(zé)任。但賣方按買方之要求，應(yīng)向買方掛號(hào)郵寄由

5、出具的證書，如有可能，也可提交由主管當(dāng)局出具的證書。某一凡涉及本合同或因執(zhí)行本合同所發(fā)生的一切爭執(zhí)，雙方通過協(xié)商解決。如協(xié)商不能解決，可提交被告方國家根據(jù)該國仲裁規(guī)那么和程序進(jìn)行仲裁，仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力。仲裁費(fèi)用除該仲裁機(jī)構(gòu)另有判定外，那么由敗訴方負(fù)責(zé)。清單物 品 名：貨物規(guī)格：數(shù) 量：由賣方定，買方同意溢短裝總額之單 價(jià)：總 值：每公噸價(jià)為總值按實(shí)際交貨數(shù)量而定包 裝：清單裝運(yùn)條款合同規(guī)定的每批交貨日前天，賣方應(yīng)將合同號(hào)、數(shù)量、預(yù)定交貨期寫信告訴買方，以便買方租船訂艙。每批貨物裝運(yùn)前天，買方應(yīng)將：船名、船籍、抵港日期、合同號(hào)、載重噸位等須經(jīng)賣方認(rèn)可的工程以信件告知賣方，以便賣

6、方安排交貨。買方將委托裝運(yùn)港遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司作為其海運(yùn)代理，買方承當(dāng)一切費(fèi)用，買方將通過獲得該船進(jìn)出裝運(yùn)港口的所有簽證。買方須于船抵裝運(yùn)港天之前，將該船詳情以信件告知賣方。包括船名、船籍、船員人數(shù)、船員國籍、呼號(hào)、載重、吃水和總長等。船達(dá)裝運(yùn)港，賣方不能及時(shí)裝貨，由此而引起的空艙費(fèi)和滯期費(fèi)，那么由賣方承當(dāng)。假設(shè)天裝運(yùn)期滿而船未達(dá)裝運(yùn)港，那么自天起的倉儲(chǔ)費(fèi)和滯期費(fèi)由買方承當(dāng)。賣方保證個(gè)工作日連續(xù)小時(shí)每個(gè)艙口的裝貨率為公噸，滯留期速遣期按附件之規(guī)定計(jì)算，遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司按外輪停靠港的有關(guān)速遣費(fèi)和滯期費(fèi)計(jì)算暫行規(guī)定，與買方直接進(jìn)行結(jié)算。貨裝完畢，賣方將合同號(hào)、品名、數(shù)量、載運(yùn)船名和啟航日期以信件告知買方。清

7、單外輪?？扛垩b卸有關(guān)速遣費(fèi)和滯期費(fèi)計(jì)算規(guī)定附件略。賣方代表： 簽字：買方代表： 簽字：注：不同的國家和地區(qū)之間，因種種原因尚不能直接往來，但只有通過雙方都能接受民間貿(mào)易團(tuán)體的或個(gè)人的名義進(jìn)行貿(mào)易往來，稱之為民間貿(mào)易，系非官方的貿(mào)易。民間貿(mào)易是單進(jìn)、單出亦稱單邊進(jìn)口和單邊出口，逐筆成交。民間貿(mào)易合同的條款中的權(quán)利和義務(wù)必須對等，即一方的權(quán)利是另一方的義務(wù)，反之，另一方的權(quán)利又是這一方的義務(wù)。賣方的義務(wù)是交付合同貨物和移交單據(jù)，貨物與單據(jù)必須相符；買方的義務(wù)是支付價(jià)款，驗(yàn)收貨物。合同經(jīng)簽字生效。民間協(xié)議書 篇2合同號(hào)：下稱賣方為一方，下稱買方為另一方，于年月日簽訂本協(xié)議書。經(jīng)同意：賣方出售、買方購

8、置下稱貨物，其數(shù)量、規(guī)格、價(jià)格詳見清單A。茲同意如下：1。本合同所列條款，包括了雙方達(dá)成的全部協(xié)議，并取代在此以前雙方所達(dá)成的一切協(xié)議。除雙方授權(quán)主管人或代表同意書入本合同的條款外，其余一律無效。2。買方須由賣方確認(rèn)的銀行，開出不可撤銷的、無追索權(quán)的、保兌的、可轉(zhuǎn)讓的、可分割的、允許轉(zhuǎn)船和分批裝運(yùn)、以賣方為受益人的見票即付信用證。信用證有效期為末批貨物從裝運(yùn)港啟運(yùn)后45天。信用證保兌費(fèi)用由買方支付。3。賣方須向議付行提交以下單據(jù)：1整套清潔海運(yùn)提單一式兩份；2發(fā)票一式四份；3由商品檢驗(yàn)局出具的質(zhì)量證書一式兩份；4由商品檢驗(yàn)局出具的數(shù)量重量檢驗(yàn)報(bào)告一式兩份。4。允許的溢短裝數(shù)量為相當(dāng)于信用證總金

9、額5的貨物數(shù)量。5。交貨：1交貨期為；2裝運(yùn)港。6。裝運(yùn)條件：1應(yīng)賣方之要求，買方于每批貨物裝運(yùn)前20天，將船名、船籍、預(yù)計(jì)抵達(dá)裝運(yùn)港日期和載重噸位等以書信告知賣方；2買方可指定遠(yuǎn)洋運(yùn)輸代理公司作為其船運(yùn)代理，并負(fù)責(zé)支付港口所有費(fèi)用。買方應(yīng)分別于船到達(dá)裝運(yùn)港前10天、5天、72小時(shí)、24小時(shí)，把船到達(dá)裝運(yùn)港的預(yù)計(jì)日期和時(shí)間，以及船到達(dá)裝運(yùn)港時(shí)，該船的吃水量以電報(bào)告知其代理；3買方應(yīng)在船達(dá)裝運(yùn)港前10天，將該船的詳細(xì)情況，包括船名、船籍、預(yù)達(dá)日期、船長和船員之國籍，呼號(hào)、載重噸位、吃水、總長及按國際海運(yùn)慣例所需的其他資料，以電報(bào)告知其代理；4買方應(yīng)將租船方出具的租船單一份盡快提交給賣方。7。貨物

10、裝船后，凡發(fā)生貨物短缺、損壞、變質(zhì)，其風(fēng)險(xiǎn)均由買方承當(dāng)。貨物之投保由買方自理。8。買方應(yīng)通過銀行及時(shí)向賣方提供履約按金，金額為合同總值的3，有效期為末批貨物自裝運(yùn)港啟運(yùn)后30天。此按金作為買方局部違約但尚未涉及全部協(xié)議的違約罰金。買方不按第2條開出不可撤銷的信用證時(shí)，賣方有權(quán)立即終止合同，沒收上述3按金并寫信給買方告之理由。9。買方須按本合同第2條所規(guī)定的日期前開立本批交易信用證，否那么，賣方有權(quán)不經(jīng)通知取消本合同，或?qū)τ纱硕馐艿膿p失提出索賠。10。適用規(guī)那么和章程：1裝運(yùn)條款：見清單B；2外輪在港速遣費(fèi)和滯期費(fèi)收取規(guī)定，見清單C；3滯期費(fèi)率速遣費(fèi)率以及裝卸結(jié)算法那么刊行于，應(yīng)遵照公布之規(guī)那

11、么予以辦理。所有費(fèi)用均由買方負(fù)擔(dān)。11。除保險(xiǎn)公司和船方應(yīng)承當(dāng)?shù)乃髻r外，凡涉及貨物質(zhì)量、數(shù)量和重量等爭執(zhí)，雙方應(yīng)通過協(xié)商予以解決。如果協(xié)商不能解決，那么提交商檢局或其下屬單位進(jìn)行裁決，裁決是終局的，對雙方均有約束力，任何一方均無權(quán)上訴。12。賣方因自然的原因而無法控制之因素，諸如不可抗力、政變、罷工、禁運(yùn)、解雇等造成合同貨物推遲交貨或阻礙交貨，賣方不承當(dāng)責(zé)任。但賣方按買方之要求，應(yīng)向買方掛號(hào)郵寄由出具的證書，如有可能，也可提交由主管當(dāng)局出具的證書。某一13。凡涉及本合同或因執(zhí)行本合同所發(fā)生的一切爭執(zhí)，雙方通過協(xié)商解決。如協(xié)商不能解決，可提交被告方國家根據(jù)該國仲裁規(guī)那么和程序進(jìn)行仲裁，仲裁裁決是

12、終局的，對雙方都有約束力。仲裁費(fèi)用除該仲裁機(jī)構(gòu)另有判定外，那么由敗訴方負(fù)責(zé)。清單A1。物品名：2。貨物規(guī)格：3。數(shù)量：由賣方定，買方同意溢短裝總額之54。單價(jià)：5。總值：U。S。D。每公噸價(jià)為總值按實(shí)際交貨數(shù)量而定6。包裝：清單B裝運(yùn)條款1。合同規(guī)定的每批交貨日前20天，賣方應(yīng)將合同號(hào)、數(shù)量、預(yù)定交貨期寫信告訴買方，以便買方租船訂艙。2。每批貨物裝運(yùn)前15天，買方應(yīng)將：船名、船籍、抵港日期、合同號(hào)、載重噸位等須經(jīng)賣方認(rèn)可的工程以信件告知賣方，以便賣方安排交貨。3。買方將委托裝運(yùn)港遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司作為其海運(yùn)代理，買方承當(dāng)一切費(fèi)用，買方將通過獲得該船進(jìn)出裝運(yùn)港口的所有簽證。買方須于船抵裝運(yùn)港10天之前

13、，將該船詳情以信件告知賣方。包括船名、船籍、船員人數(shù)、船員國籍、呼號(hào)、載重、吃水和總長等。4。船達(dá)裝運(yùn)港，賣方不能及時(shí)裝貨，由此而引起的空艙費(fèi)和滯期費(fèi)，那么由賣方承當(dāng)。假設(shè)15天裝運(yùn)期滿而船未達(dá)裝運(yùn)港，那么自16天起的倉儲(chǔ)費(fèi)和滯期費(fèi)由買方承當(dāng)。5。賣方保證1個(gè)工作日連續(xù)24小時(shí)每個(gè)艙口的裝貨率為公噸，滯留期速遣期按附件C之規(guī)定計(jì)算，遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司按外輪?？扛鄣挠嘘P(guān)速遣費(fèi)和滯期費(fèi)計(jì)算暫行規(guī)定，與買方直接進(jìn)行結(jié)算。6。貨裝完畢，賣方將合同號(hào)、品名、數(shù)量、載運(yùn)船名和啟航日期以信件告知買方。清單C外輪?？扛垩b卸有關(guān)速遣費(fèi)和滯期費(fèi)計(jì)算規(guī)定附件略。賣方代表：簽字：買方代表：簽字：注：不同的國家和地區(qū)之間，因

14、種種原因尚不能直接往來，但只有通過雙方都能接受民間貿(mào)易團(tuán)體的或個(gè)人的名義進(jìn)行貿(mào)易往來，稱之為民間貿(mào)易，系非官方的貿(mào)易。民間貿(mào)易是單進(jìn)、單出亦稱單邊進(jìn)口和單邊出口，逐筆成交。民間貿(mào)易合同的條款中的權(quán)利和義務(wù)必須對等，即一方的權(quán)利是另一方的義務(wù)，反之，另一方的權(quán)利又是這一方的義務(wù)。賣方的義務(wù)是交付合同貨物和移交單據(jù)，貨物與單據(jù)必須相符；買方的義務(wù)是支付價(jià)款，驗(yàn)收貨物。合同經(jīng)簽字生效。民間協(xié)議書 篇3合同號(hào)：_下稱賣方為一方，_下稱買方為另一方，于_年_月_日簽訂本協(xié)議書。經(jīng)同意：賣方出售、買方購置_下稱貨物，其數(shù)量、規(guī)格、價(jià)格詳見清單a。茲同意如下：1本合同所列條款，包括了雙方達(dá)成的全部協(xié)議，并取

15、代在此以前雙方所達(dá)成的一切協(xié)議。除雙方授權(quán)主管人或代表同意書入本合同的條款外，其余一律無效。2買方須由賣方確認(rèn)的銀行，開出不可撤銷的、無追索權(quán)的、保兌的、可轉(zhuǎn)讓的、可分割的、允許轉(zhuǎn)船和分批裝運(yùn)、以賣方為受益人的見票即付信用證。信用證有效期為末批貨物從裝運(yùn)港啟運(yùn)后45天。信用證保兌費(fèi)用由買方支付。3賣方須向議付行提交以下單據(jù)：1整套清潔海運(yùn)提單一式兩份；2發(fā)票一式四份；3由商品檢驗(yàn)局出具的質(zhì)量證書一式兩份；4由商品檢驗(yàn)局出具的數(shù)量重量檢驗(yàn)報(bào)告一式兩份。4允許的溢短裝數(shù)量為相當(dāng)于信用證總金額5的貨物數(shù)量。5交貨：1交貨期為_；2裝運(yùn)港_。6裝運(yùn)條件：1應(yīng)賣方之要求，買方于每批貨物裝運(yùn)前20天，將船

16、名、船籍、預(yù)計(jì)抵達(dá)裝運(yùn)港日期和載重噸位等以書信告知賣方；2買方可指定_遠(yuǎn)洋運(yùn)輸代理公司作為其船運(yùn)代理，并負(fù)責(zé)支付港口所有費(fèi)用。買方應(yīng)分別于船到達(dá)裝運(yùn)港前10天、5天、72小時(shí)、24小時(shí)，把船到達(dá)裝運(yùn)港的預(yù)計(jì)日期和時(shí)間，以及船到達(dá)裝運(yùn)港時(shí)，該船的吃水量以電報(bào)告知其代理；3買方應(yīng)在船達(dá)裝運(yùn)港前10天，將該船的詳細(xì)情況，包括船名、船籍、預(yù)達(dá)日期、船長和船員之國籍，呼號(hào)、載重噸位、吃水、總長及按國際海運(yùn)慣例所需的其他資料，以電報(bào)告知其代理；4買方應(yīng)將租船方出具的租船單一份盡快提交給賣方。7貨物裝船后，凡發(fā)生貨物短缺、損壞、變質(zhì)，其風(fēng)險(xiǎn)均由買方承當(dāng)。貨物之投保由買方自理。8買方應(yīng)通過銀行及時(shí)向賣方提供履

17、約按金，金額為合同總值的3，有效期為末批貨物自裝運(yùn)港啟運(yùn)后30天。此按金作為買方局部違約但尚未涉及全部協(xié)議的違約罰金。買方不按第2條開出不可撤銷的信用證時(shí)，賣方有權(quán)立即終止合同，沒收上述3按金并寫信給買方告之理由。9買方須按本合同第2條所規(guī)定的日期前開立本批交易信用證，否那么，賣方有權(quán)不經(jīng)通知取消本合同，或?qū)τ纱硕馐艿膿p失提出索賠。10適用規(guī)那么和章程：1裝運(yùn)條款：見清單b；2外輪在_港速遣費(fèi)和滯期費(fèi)收取規(guī)定，見清單c；3滯期費(fèi)率速遣費(fèi)率以及裝卸結(jié)算法那么刊行于_，_應(yīng)遵照_公布之規(guī)那么予以辦理。所有費(fèi)用均由買方負(fù)擔(dān)。11除保險(xiǎn)公司和船方應(yīng)承當(dāng)?shù)乃髻r外，凡涉及貨物質(zhì)量、數(shù)量和重量等爭執(zhí)，雙方應(yīng)通過協(xié)商予以解決。如果協(xié)商不能解決，那么提交_商檢局或其下屬單位進(jìn)行裁決，裁決是終局的，對雙方均有約束力，任何一方均無權(quán)上訴。12賣方因自然的原因而無法控制之因素，諸如不可抗力、政變、罷工、禁運(yùn)、解雇等造成合同