2022年國(guó)際貨運(yùn)代理考試業(yè)務(wù)模擬真題

1、國(guó)際貨運(yùn)代理考試業(yè)務(wù)真題預(yù)測(cè)【一卷】 一、單選題（每題0.5分，共15分。單選題的答案只能選擇一種，多選不得分） 1根據(jù)國(guó)內(nèi)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)主管部門商務(wù)部的有關(guān)規(guī)定，中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理公司業(yè)務(wù)備案工作由（ ）負(fù)責(zé)具體組織實(shí)行。 A.中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)B.工商行政部門 C.人事部 D.勞動(dòng)部 課本、報(bào)刊雜志中的成語(yǔ)、名言警句等俯首皆是,但學(xué)生寫作文運(yùn)用到文章中的甚少,雖然運(yùn)用也很難做到恰如其分。為什么?還是沒(méi)有徹底“記死”的緣故。要解決這個(gè)問(wèn)題,措施很簡(jiǎn)樸,每天花3-5分鐘左右的時(shí)間記一條成語(yǔ)、一則名言警句即可?？梢詫懺诤蠛诎宓摹胺e累專欄”上每日一換,可以在每天課前的3分鐘讓學(xué)生輪流解說(shuō),也可讓

2、學(xué)生個(gè)人收集,每天往筆記本上抄寫,教師定期檢查等等。這樣,一年就可記300多條成語(yǔ)、300多則名言警句,日積月累,究竟會(huì)成為一筆不小的財(cái)富。這些成語(yǔ)典故“貯藏”在學(xué)生腦中,自然會(huì)出口成章,寫作時(shí)便會(huì)隨心所欲地“提取”出來(lái),使文章增色添輝。 2在國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)中，按CIF價(jià)格術(shù)語(yǔ)成交出口的大宗商品，賣方欲不承當(dāng)貨品在目的港的卸貨費(fèi)用，應(yīng)在買賣合同中規(guī)定（ ）。 A.CIFLinerTerms B.CIFLanded C.CIFExShipsHoldD.CIFBerthTerms 3根據(jù)國(guó)內(nèi)海關(guān)法的規(guī)定，進(jìn)出口貨品收發(fā)貨人、報(bào)關(guān)公司辦理報(bào)關(guān)手續(xù)，必須依法（ ）。 A.有一定數(shù)量的報(bào)檢員B.經(jīng)商務(wù)部注

3、冊(cè)登記 C.經(jīng)海關(guān)注冊(cè)登記D.有一定數(shù)量的報(bào)關(guān)員 4根據(jù)國(guó)內(nèi)現(xiàn)行的國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)管理規(guī)定，國(guó)際貨運(yùn)代理公司不得從事的業(yè)務(wù)有（ ）。 A.接受收發(fā)貨人委托從事貨運(yùn)服務(wù) B.接受其她貨運(yùn)代理人轉(zhuǎn)托運(yùn)的貨品 C.容許其她單位個(gè)人以該公司或其營(yíng)業(yè)部名義從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù) D.以宣傳自己服務(wù)優(yōu)勢(shì)的競(jìng)爭(zhēng)手段從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng) 5國(guó)內(nèi)甲進(jìn)出口公司于11月15日上午8點(diǎn)用電報(bào)向美國(guó)乙公司發(fā)出要約，規(guī)定承諾于11月20日前達(dá)到甲公司才有效。11月18日，甲公司同步接到乙公司的承諾和撤回承諾的告知。根據(jù)聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨品銷售合同公約的規(guī)定，在此狀況下（ ）。 A.該買賣合同成立B.該買賣合同不成立 C.甲公司批準(zhǔn)乙公司

4、撤回，該買賣合同不成立 D.甲公司不批準(zhǔn)乙公司撤回，該買賣合同成立 6國(guó)際貨品買賣合同中規(guī)定溢短裝條款，一般是容許賣方（ ）。 A.在交貨質(zhì)量上有一定幅度的差別B.在交貨數(shù)量上有一定幅度的差別 C.在包裝規(guī)格上有一定幅度的差別D.在交貨時(shí)間上有一定幅度的差別 7根據(jù)國(guó)內(nèi)海關(guān)規(guī)定，報(bào)關(guān)公司報(bào)關(guān)注冊(cè)登記證書有效期限為2年，收發(fā)貨人報(bào)關(guān)注冊(cè)登記證書有效期限為（ ） A.2年B.3年C.4年D.5年 8在國(guó)際海上集裝箱貨品運(yùn)送中，集裝箱設(shè)備交接時(shí)，如集裝箱發(fā)生損壞，應(yīng)在集裝箱設(shè)備交接單上做有關(guān)紀(jì)錄。集裝箱設(shè)備交接單上的記錄代碼BRDR分別代表（ ）。 A. 破損、污箱B. 破損、凹損C. 凹損、污箱D

5、. 危標(biāo)、污箱 9國(guó)際海運(yùn)集裝箱按用途不同可以提成不同類型的集裝箱，其中”FR”代表（）。 A.干貨箱B.超高箱C.掛衣箱D.框架箱 10在租船運(yùn)送業(yè)務(wù)中，根據(jù)中國(guó)海商法的規(guī)定，對(duì)于如下幾種租船方式，只有在（ ）中，船舶出租人必須履行班輪運(yùn)送中承運(yùn)人的適航義務(wù)和不得不合理繞航的義務(wù)。 A. 航次租船B. 定期租船C. 光船租船D. 航次期租 11在航次租船方式下，貨品裝卸費(fèi)由船舶出租人還是承租人承當(dāng)取決于合同的具體規(guī)定。下列（ ）規(guī)定表白船舶出租人不承當(dāng)貨品裝卸費(fèi)用。 A. FILOB. FIOSTC. LIFOD. LINERTERM 12鹿特丹（ROTTERDAM）是下列那一條集裝箱貨品運(yùn)

6、送航線上的港口（ ） A.遠(yuǎn)東-北美西海岸航線B.奧新航線 C.遠(yuǎn)東-北美東海岸航線D.歐地線 13根據(jù)金康94合同的含義，船舶出租人在任何時(shí)候，只要估計(jì)船舶不能在受載期內(nèi)達(dá)到裝貨港，就可以向承租人提出詢問(wèn)。船舶出租人提出該詢問(wèn)之后，承租人必須在48小時(shí)內(nèi)做出回答，否則會(huì)被自動(dòng)地當(dāng)作另有一新修改正的新的解約日，即船舶出租人提出的新的估計(jì)可裝貨日起再加上（ ）。 A.3天B.5天C.7天D.9天 14美國(guó)海關(guān)24小時(shí)預(yù)申報(bào)規(guī)則規(guī)定船公司或無(wú)船承運(yùn)人在裝港裝貨前24小時(shí)以電子數(shù)據(jù)方式向美國(guó)海關(guān)遞交（ ） A.裝貨清單B.載貨清單C.貨品積載圖D.集裝箱裝箱單 15根據(jù)航次租船合同的規(guī)定，在船舶達(dá)到

7、港口遞交NOR一段時(shí)間后，開(kāi)始起算（ ）。 A.裝卸時(shí)間B.受載期C.租船合同期限D(zhuǎn).宣載期16航空貨運(yùn)中的特殊操作代碼PER表達(dá)的中文含意是（ ） A.活動(dòng)物B.易腐貨品C.食品D.航材 17在國(guó)際航空貨品運(yùn)送中，下列（ ）屬于非發(fā)布直達(dá)運(yùn)價(jià)。 A.一般貨品運(yùn)價(jià) B.級(jí)別貨品運(yùn)價(jià)C.分段相加運(yùn)價(jià)D. 集裝貨品運(yùn)價(jià) 18某集裝箱代號(hào)為AKA1234CZ，該集裝箱屬于（ ） A.南方航空公司B.東方航空公司C.國(guó)際航空公司D.海南航空公司 19在國(guó)際航空貨品運(yùn)送中，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（ ） A.每件一般航空貨品的最小體積不得不不小于3厘米x10厘米x20厘米 B.每票一般貨品的最小重量不得不不小于

8、1公斤 C.易碎物品每件重量不超過(guò)25公斤 D.鮮活易腐貨品每件重量以不超過(guò)25公斤為宜 20日本大阪關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)的三字代碼是（ ） A.KIXB.ORDC.CAND.NRT 21目前全國(guó)正在統(tǒng)一治理公路運(yùn)送車輛超載超限問(wèn)題下列構(gòu)成超載超限的是（ ）。 A.四軸車輛，其車貨總重超過(guò)40噸的B.六軸車輛，其車貨總重超過(guò)50噸的 C.AB都是D.AB都不是 22鐵路始發(fā)站在（ ），開(kāi)始對(duì)承運(yùn)貨品承當(dāng)有關(guān)責(zé)任。 A.收貨完畢后 B.核對(duì)貨品后 C.接到托運(yùn)人運(yùn)單申請(qǐng)后D.貨運(yùn)單上加蓋承運(yùn)人承運(yùn)日期后 23下列（ ）不是國(guó)內(nèi)與鄰國(guó)間進(jìn)國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)的路線A.圖暉線B.濱綏線C.湘貴線D.北疆線 24國(guó)際

9、上公認(rèn)的物流條形碼制只有三種，其中最常用的是（ ）。A.ITF-14條碼B.UCC/EAN-128條碼C.EAN-13條碼D.EAN-8條碼 25在庫(kù)存管理中CVA分析法的分類原則是（ ） A.庫(kù)存產(chǎn)品的價(jià)值B.庫(kù)存產(chǎn)品的重要性 C.庫(kù)存產(chǎn)品的大小 D.庫(kù)存產(chǎn)品的多少 26有關(guān)下列供應(yīng)鏈管理的對(duì)的描述是（ ） A.供應(yīng)鏈管理是一種集成和系統(tǒng)的管理思想和措施 B.供應(yīng)鏈管理就是物流管理 C.供應(yīng)鏈管理只關(guān)注組織內(nèi)部的功能整合 D.供應(yīng)鏈管理是一種靜態(tài)的響應(yīng)系統(tǒng) 27下列運(yùn)送方案中可以有效減少運(yùn)送成本的途徑是（ ） A.小批量、多批次運(yùn)送B.大批量、少批次運(yùn)送 C.采用零擔(dān)運(yùn)送的形式D.對(duì)流運(yùn)送

10、28按照國(guó)內(nèi)法律的規(guī)定，明知委托事項(xiàng)違法，貨運(yùn)代理人為了自身利益仍然進(jìn)行貨運(yùn)代理活動(dòng)的，則（ ） A.被代理人不負(fù)被追償責(zé)任B.貨運(yùn)代理人不負(fù)被追償責(zé)任 C.貨運(yùn)代理人不負(fù)連帶責(zé)任D.委托人和貨運(yùn)代理人都負(fù)連帶責(zé)任 29某國(guó)際貨代公司接受貨主委托后，以自己的名義到船公司辦理了訂艙業(yè)務(wù)，并向保險(xiǎn)人投保了貨代責(zé)任險(xiǎn)。由于信用證規(guī)定的裝運(yùn)期為8月10至20日，而貨品于8月22日裝船。為了不影響貨主辦理結(jié)匯業(yè)務(wù)，該貨代公司向貨主簽發(fā)了日期為8月20日的倒簽提單，由此給收貨人導(dǎo)致了的損失本案中應(yīng)對(duì)此損失承當(dāng)補(bǔ)償責(zé)任的是（ ）。 A.保險(xiǎn)人B.國(guó)際貨代公司C.貨主D.船公司 30貨運(yùn)代理人向客戶提供貨運(yùn)服

11、務(wù)時(shí)，當(dāng)客戶總價(jià)值和客戶總成本的比值一定期，客戶在（ ）狀況下比較滿意。 A.形象價(jià)值不小于產(chǎn)品價(jià)值B.形象價(jià)值不不小于產(chǎn)品價(jià)值 C.客戶預(yù)期價(jià)值不小于客戶感受價(jià)值D.客戶預(yù)期價(jià)值不不小于客戶感受價(jià)值二、判斷題（每題0.5分，共15分。答案為“是”的，請(qǐng)?jiān)诖痤}卡上涂“A”，答案為“否”的，請(qǐng)?jiān)诖痤}卡上涂“B”。兩個(gè)都涂的不得分） 31中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)的宗旨之一是配合政府部門加強(qiáng)對(duì)國(guó)內(nèi)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)的管理。（ ） 32按照國(guó)內(nèi)的有關(guān)規(guī)定，國(guó)際貨運(yùn)代理公司從事航空運(yùn)送銷售代理活動(dòng)，應(yīng)當(dāng)獲得中國(guó)航空運(yùn)送協(xié)會(huì)頒發(fā)的資格承認(rèn)證書。（ ） 33中國(guó)甲外貿(mào)公司按CIF術(shù)語(yǔ)出口布匹1000包，根據(jù)合同規(guī)

12、定投保水漬險(xiǎn)。貨品在海上運(yùn)送途中因船艙內(nèi)淡水管滴漏，致使該批布匹中的100包遭水漬。保險(xiǎn)公司應(yīng)對(duì)此負(fù)責(zé)補(bǔ)償。（ ） 34獲得報(bào)關(guān)權(quán)的進(jìn)出口貨品收發(fā)貨人既可覺(jué)得本單位報(bào)關(guān)，也可以委托報(bào)關(guān)公司為其辦理報(bào)關(guān)手續(xù)。（ ） 35在國(guó)內(nèi)凡由外商投資設(shè)立經(jīng)營(yíng)國(guó)際快遞業(yè)務(wù)的國(guó)際貨運(yùn)代理公司，不需要再由國(guó)內(nèi)商務(wù)部負(fù)責(zé)審批和管理。（ ） 36承兌信用證屬于即期信用證：延期付款信用證屬于遠(yuǎn)期信用證。（ ） 37如買賣合同中未具體商定貨品重量以何種方式計(jì)量，根據(jù)國(guó)際貿(mào)易慣例，應(yīng)以貨品毛重計(jì)算其重量。（ ） 38海關(guān)對(duì)浮現(xiàn)報(bào)關(guān)單填制不規(guī)范、報(bào)關(guān)行為不規(guī)范、以及違背海關(guān)監(jiān)管規(guī)定或者有走私行為未被海關(guān)暫停執(zhí)業(yè)、撤銷報(bào)關(guān)從業(yè)

13、資格的報(bào)關(guān)員予以記分、考核。（ ） 39在貨品堆碼中，對(duì)于箱、桶、麻袋裝的貨品以及木材、鋼材等貨品，一般采用成組堆碼方式儲(chǔ)存。（ ） 40在國(guó)際海上運(yùn)送中，托運(yùn)人托運(yùn)一件貨品，貨品的重量為0.6噸，體積為0.7立方米，一般其運(yùn)費(fèi)噸就是0.7。（ ） 41.在海上危險(xiǎn)貨品運(yùn)送中，貨主和貨運(yùn)代理公司以及承運(yùn)人均無(wú)過(guò)錯(cuò)，但由于該批貨品的特性而導(dǎo)致船舶損失時(shí)，貨主和貨運(yùn)代理公司要承當(dāng)補(bǔ)償責(zé)任。（ ） 42航次租船租期的長(zhǎng)短取決于完畢一種航次或幾種航次所耗費(fèi)的時(shí)間。為此航次租船合同中規(guī)定完畢一種航次或幾種航次所需的時(shí)間。（ ） 43受載期是船舶在租船合同規(guī)定的日期內(nèi)達(dá)到商定的裝貨港，并做好裝貨準(zhǔn)備的期限

14、。船舶在受載期這一段時(shí)間內(nèi)的任意一天達(dá)到裝港都是租約容許的.( ) 44包運(yùn)租船方式是在持續(xù)單航次程租船的運(yùn)營(yíng)方式基本上發(fā)展而來(lái)的。與持續(xù)單航次程租船相比，包運(yùn)租船不規(guī)定一艘固定的船完畢運(yùn)送。船舶出租人在指定船舶上享有較大的自由。（ ） 45在國(guó)際海上貨品運(yùn)送中，從中國(guó)出口路過(guò)美國(guó)西海岸港口后轉(zhuǎn)運(yùn)到墨西哥的貨品，不需要進(jìn)行美國(guó)海關(guān)AMS申報(bào)。（ ） 46在國(guó)際海上集裝箱運(yùn)送中，散裝集裝箱（bulkcontainer）屬于通用集裝箱。( ) 47在航次租船合同中，商定承租人“責(zé)任終結(jié)條款”的效力取決于船方與否可以有效行使留置權(quán)。（ ） 48在國(guó)際航空貨品運(yùn)送中，原木作為貨品包裝需要作熏蒸的目的是

15、為了避免木制品病蟲害蔓延。（ ） 49在國(guó)際航空貨品運(yùn)送中，貴重貨品在裝機(jī)或裝集裝箱過(guò)程中至少應(yīng)有三人在場(chǎng)，其中一人必須是承運(yùn)人的代表。（ ） 50在國(guó)際航空貨品運(yùn)送中，活動(dòng)物的運(yùn)送也可以辦理運(yùn)費(fèi)到付。（ ） 51航空運(yùn)送活動(dòng)物所用容器、飼料、飲用水等重量應(yīng)涉及在貨品的計(jì)費(fèi)重量?jī)?nèi)。（ ） 52在國(guó)際航空貨品運(yùn)送中，托運(yùn)書的收貨人欄內(nèi)不得寫”toorder”或”toorderoftheshipper”（按托運(yùn)人的批示）等字樣，重要因素在于航空貨品運(yùn)單不能轉(zhuǎn)讓。（ ） 53亞歐大陸橋運(yùn)送是指國(guó)際集裝箱從東亞、東南亞國(guó)家或地區(qū)由海運(yùn)或陸運(yùn)進(jìn)入國(guó)內(nèi)口岸，再經(jīng)公路運(yùn)往蒙古、歐洲、中東等國(guó)家和地區(qū)或相反方

16、向的過(guò)境運(yùn)送。（ ） 54濱洲線是國(guó)內(nèi)通往俄羅斯進(jìn)行國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)的最重要鐵路線，其出口國(guó)境站是滿洲里。（ ） 55按國(guó)際貨協(xié)的規(guī)定，金銀和金屬制品、鉆石、貂皮大衣、拍攝的電影片、家庭用品等貨品，發(fā)貨人在托運(yùn)時(shí)必須聲明貨品價(jià)格。（ ） 56無(wú)運(yùn)單、運(yùn)單不正規(guī)或運(yùn)單丟失都不影響公路運(yùn)送合同的成立及有效性。（ ） 57貨品出庫(kù)時(shí)可以采用貨主自提或送貨上門的方式。為避免浮現(xiàn)差錯(cuò)貨主不能委托第三方辦理。（ ） 58供應(yīng)鏈有所加盟的節(jié)點(diǎn)公司構(gòu)成，一般有一種核心公司，該核心公司必須是生產(chǎn)制造公司。（ ） 59B-to-C型電子商務(wù)是公司與消費(fèi)者之間的電子交易業(yè)務(wù)。（ ） 60在貨品驗(yàn)收過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)數(shù)量不符，

17、若在損益范疇內(nèi)的，應(yīng)當(dāng)按照送貨單數(shù)量入庫(kù)。（ ）三、多選題（每題1分，共15分。多選題的答案多選、少選、錯(cuò)選均不得分） 61根據(jù)國(guó)內(nèi)民航總局的有關(guān)規(guī)定，國(guó)際貨運(yùn)代理公司申請(qǐng)民用航空運(yùn)送銷售代理資格應(yīng)具有的條件是（ ） A.申請(qǐng)人必須是注冊(cè)資本達(dá)到一定數(shù)量的公司法人 B.必須有至少三名獲得國(guó)際貨運(yùn)代理資格證書的銷售人員 C.必須有固定的獨(dú)立營(yíng)業(yè)場(chǎng)合 D.必須有必要的電信設(shè)備 62國(guó)內(nèi)某公司從天津出口一批貨品到曼谷，根據(jù)INCOTERMS下列（ ）貿(mào)易術(shù)語(yǔ)規(guī)定貨品的風(fēng)險(xiǎn)自裝運(yùn)港貨品越過(guò)船舷是從賣方轉(zhuǎn)移給買方。 A.CIFB.FOBC.FCAD.FAS 63在信用證業(yè)務(wù)的有關(guān)當(dāng)事人之間，存在合同關(guān)系

18、的有（ ）。 A.開(kāi)證申請(qǐng)人與開(kāi)證行B.開(kāi)證申請(qǐng)人與受益人 C.開(kāi)證行與受益人D.開(kāi)證申請(qǐng)人與告知行 64報(bào)關(guān)員代表所屬公司向海關(guān)辦理報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)時(shí)，應(yīng)履行的義務(wù)是（ ）。 A.熟悉所申報(bào)貨品的基本狀況，提供進(jìn)出口報(bào)關(guān)單向海關(guān)辦理報(bào)關(guān)手續(xù) B.負(fù)責(zé)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)辦理繳納所申報(bào)進(jìn)出口貨品的各項(xiàng)稅費(fèi)的手續(xù)、海關(guān)罰款手續(xù)和撤案手續(xù) C.接受社會(huì)各類公司、單位委托辦理報(bào)關(guān)手續(xù) D.配合海關(guān)對(duì)走私違規(guī)案件的調(diào)查 65人員推銷的基本形式有（ ） A.上門推銷B.柜臺(tái)推銷C.會(huì)議推銷D.寄發(fā)廣告 66根據(jù)海關(guān)對(duì)保稅倉(cāng)庫(kù)及所存貨品的管理措施規(guī)定，保稅倉(cāng)庫(kù)容許寄存的貨品有（ ） A.轉(zhuǎn)口貨品 B.供維修外國(guó)產(chǎn)品所進(jìn)

19、口寄售的零配件 C.未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)的一般貿(mào)易貨品D.針對(duì)外貿(mào)公司使用的進(jìn)口貨品 67國(guó)際貨運(yùn)代理公司在海運(yùn)拼箱貨的操作中，下列表述對(duì)的的有（ ） A.拼箱貨操作一般不能接受指定貨（即指定船公司的貨品） B.拼箱貨操作一般應(yīng)接受指定貨 C.收到拼箱貨時(shí)不要核定丈量貨品的尺碼及重量 D.收到拼箱貨時(shí)要核定丈量貨品的尺碼及重量 68.在國(guó)際海上集裝箱運(yùn)送中，運(yùn)送危險(xiǎn)貨品時(shí)應(yīng)使用的單據(jù)是（ ）。 A.危險(xiǎn)貨品安全適運(yùn)申報(bào)單 B.海運(yùn)危險(xiǎn)貨品包裝容器性能檢查成果單 C.限重危險(xiǎn)貨品證明 D.集裝箱裝運(yùn)危險(xiǎn)貨品裝箱證明書（裝箱證明） 69航次租船合同的重要特點(diǎn)涉及（ ） A.船舶出租人配備船員B.船舶出租

20、人負(fù)責(zé)船舶營(yíng)運(yùn) C.船舶承租人配備船員D.船舶承租人負(fù)責(zé)船舶營(yíng)運(yùn) 70船舶出租人和船舶承租人簽訂一份航次租船“訂租確認(rèn)書”，下列（ ）內(nèi)容一般應(yīng)涉及在訂租確認(rèn)書中。 A.裝卸港名稱B.交還船的時(shí)間和地點(diǎn) C.運(yùn)費(fèi)和支付措施D.合同范本 71在國(guó)際航空運(yùn)送中，某貨運(yùn)代理人從不同貨主處接受了下列貨品，其中可以拼裝成一票貨進(jìn)行運(yùn)送的貨品是（ ）。 A.工業(yè)鉆石B.一般電器元件C.運(yùn)動(dòng)鞋D.大使館的郵件 72國(guó)際航空集裝器代號(hào)一般由前面3個(gè)字母、中間4位數(shù)字和背面2個(gè)字母構(gòu)成。有關(guān)它們的闡明對(duì)的表述的是（ ） A.前3個(gè)字母依次表達(dá)集裝器的類型，底板尺寸、外形和適配型 B.中間4位數(shù)字表達(dá)集裝器的序號(hào)

21、 C.最后2個(gè)字母表達(dá)集裝器所屬的所有人、注冊(cè)人 D.最后2個(gè)字母表達(dá)集裝器的生產(chǎn)方 73有關(guān)海運(yùn)提單、航空運(yùn)單、鐵路運(yùn)單、多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)的表述對(duì)的的是（ ）。 A.它們都是運(yùn)送合同的證明B.它們都是物權(quán)憑證 C.它們都是收貨憑證D.它們都可以流通轉(zhuǎn)讓 74在貨品入庫(kù)驗(yàn)收過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)貨品有問(wèn)題時(shí)，倉(cāng)庫(kù)對(duì)此對(duì)的的解決措施是（ ） A.及時(shí)告知貨主B.不作解決，直接入庫(kù) C.獲得送貨人確認(rèn)簽字D.與送貨人共同檢查貨品 75包裝在物流運(yùn)送環(huán)節(jié)中的基本功能有（ ）。 A.增長(zhǎng)價(jià)值B.保護(hù)貨品C.便利儲(chǔ)存運(yùn)送D.美觀【二卷】 一、問(wèn)答題（每題3分，共15分） 1國(guó)際貨運(yùn)代理公司在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中也許會(huì)產(chǎn)生一定的

22、責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)，為此需要投保國(guó)際貨品代理責(zé)任險(xiǎn)來(lái)分散風(fēng)險(xiǎn)并保護(hù)自己的利益。請(qǐng)問(wèn)國(guó)際貨運(yùn)代理人所承當(dāng)?shù)呢?zé)任風(fēng)險(xiǎn)重要產(chǎn)生于何種狀況？ 2報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)具體涉及哪些事項(xiàng)？ 3在海運(yùn)集裝箱運(yùn)送實(shí)物中，不管由發(fā)貨人自己裝箱，還是由貨運(yùn)站裝箱，負(fù)責(zé)裝箱人都要制作裝箱單。請(qǐng)問(wèn)海運(yùn)集裝箱裝箱單的重要作用有哪些？ 4在空運(yùn)危險(xiǎn)品業(yè)務(wù)中，當(dāng)該危險(xiǎn)貨品需要附托運(yùn)人危險(xiǎn)品申報(bào)單時(shí)，該危險(xiǎn)品申報(bào)單的填制應(yīng)注意哪些問(wèn)題？ 5貨運(yùn)代理人作為MTO安排多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，請(qǐng)回答國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)公約對(duì)MTO交付貨品形式是如何規(guī)定的？ 二、計(jì)算題（每題5分，共15分） 1某進(jìn)出口公司出口某種貨品100件，每件重300公斤，成交價(jià)為CFR釜山，總金額5

23、0000元人民幣，運(yùn)價(jià)為每噸300元人民幣，出口稅率為10%。 問(wèn)：該公司應(yīng)付多少運(yùn)費(fèi)？ 應(yīng)付多少出口關(guān)稅？ 2某出口商以CFR成交一批出口貨品，貨品成交價(jià)為USD350000。該出口商委托甲貨運(yùn)代理人查問(wèn)這批貨品從裝貨港到卸貨港的海運(yùn)運(yùn)費(fèi)。甲貨運(yùn)代理人從乙船公司那里得知運(yùn)送這批貨品按從價(jià)運(yùn)費(fèi)的方式計(jì)收運(yùn)費(fèi)，并且“AdVal.”是0.6%如果你是貨運(yùn)代理人，請(qǐng)告訴該出口商，運(yùn)送這批貨品所需要支付的海運(yùn)費(fèi)是多少？ 3Routing:SHANGHAI,CHINA(SHA)TONAGASAKI,JAPAN(NGS) Commodity:PersonalEffects GrossWeight:Each

24、20.4kgs,total6pieces Dimensions:Total6pieces,Each89x61x35cm計(jì)算航空運(yùn)費(fèi)SHANGHAI CNSHAY.RENMINBI CNY KGSNAGASAKI JP M 230 N 38.22 45 28.13 0008 300 18.80300 500 20.611093 100 18.432195 500 18.80 三、案例分析題（每題5分，共15分） 110月，法國(guó)某公司（賣方）與中國(guó)某公司（買方）在上海簽訂了買賣200臺(tái)電子計(jì)算機(jī)的合同，每臺(tái)CIF上海1000美元，已不可撤銷的信用證支付，12月馬賽港交貨。11月15日，中國(guó)銀行上海

25、分行（開(kāi)證行）根據(jù)買方批示向買方開(kāi)出了金額為20萬(wàn)美元的不可撤銷的信用證，委托馬賽的一家法國(guó)銀行告知并議付此信用證。12月20日，賣方將200臺(tái)計(jì)算機(jī)裝船并獲得信用證規(guī)定的提單、保險(xiǎn)單、發(fā)票等單據(jù)后，即到該法國(guó)議付行議付。經(jīng)審查，單證相符，銀行即將20萬(wàn)美元支付給賣方。載貨船離開(kāi)馬賽港10天后在航行途中由于船員航行操作過(guò)錯(cuò)，船舶觸礁，救濟(jì)無(wú)效。貨船及貨品所有沉入大海。此時(shí)開(kāi)證行已收到了議付行寄來(lái)的全套單據(jù)。，買方也已得知所購(gòu)貨品所有滅失的消息。因此，賣方舉借支付貨款，理由是其不能得到所期待的貨品。根據(jù)中國(guó)海商法和國(guó)際貿(mào)易慣例，請(qǐng)回答： （1）這批貨品的風(fēng)險(xiǎn)自何時(shí)起由賣方轉(zhuǎn)移給買方 （2）買方可以因這批貨品所有滅失而免除其所承當(dāng)?shù)母犊盍x務(wù)？ （3）如投保PICC貨品一切險(xiǎn)條款，保險(xiǎn)公司與否承當(dāng)保險(xiǎn)責(zé)任,為什么？ （4）作為承運(yùn)人的船公司與否要承當(dāng)責(zé)任，為什么？ 2國(guó)內(nèi)A貿(mào)易公司委托同一都市的B貨運(yùn)代理公司辦理一批從國(guó)內(nèi)C港運(yùn)至韓國(guó)D港、的危險(xiǎn)品貨品。A貿(mào)易公司向B貨運(yùn)代理公司提供了對(duì)的的貨品名稱和危險(xiǎn)品貨品的性質(zhì)，B貨