橋梁沉降觀測方案(成文版)

1、范文范例指導參考連鎮(zhèn)鐵路 LZZQ-5 標沉降觀測方案1、編制依據（1）國家一、二等水準測量規(guī)范 （GB12897 2006 ）；（2）建筑沉降變形測量規(guī)程 （JGJ/T8-2007 ）；（3）鐵路客運專線竣工驗收暫行辦法（鐵建設 2007183 號）；（4） 客運專線鐵路有碴軌道鋪設條件評估技術指南（鐵建設2006158 號）（5）全球定位系統(tǒng) （GPS）測量規(guī)范 （GB/T18314-2009 ）；（6）高速鐵路工程測量規(guī)范 （TB 10601-2009 ）；（7）高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準（TB 10752-2010 ）；（8）高速鐵路設計規(guī)范 （TB 10621-2014 ）；（

2、9）客運專線鐵路變形觀測評估技術手冊（修訂版）；（10）高郵特大橋 、路基等相關圖紙文件 ；（11）鐵路總公司有關規(guī)定 。（12）連鎮(zhèn)鐵路沉降變形觀測評估實施細則。2、工程概況word 版 整理范文范例指導參考新建連云港至鎮(zhèn)江鐵路地處我國東部沿海地帶，位于江蘇省南北縱向中軸線上 。線路北起蘇北連云港市 ，沿寧連高速公路引入淮安市，與京杭運河 、京滬高速公路并行 ，向南經蘇中揚州市 ，跨長江后止于蘇南鎮(zhèn)江市，正線全長 304.883km 。連鎮(zhèn) 5 標地處揚州境內 ，起訖里程為DK177+218.46-DK205+504.97，全長 28.287km 。其中，DK177+218.46-DK179

3、+282.375為界首站和區(qū)間路基段 ，高郵特大橋（DK179+282.375 DK203+866.39 ）全長 24.584km 。本標段橋梁占比87.85% 。本標段共有 9 聯(lián)連續(xù)梁 ，1 孔現(xiàn)澆簡支箱梁 ，3 座剛構 - 連續(xù)梁橋 ，橋梁其余部分采用 721 片 32m 和 24m 后張法預應力混凝土簡支箱梁通過。一分部管段內包含路基和2 座剛構 -連續(xù)梁橋 ，二分部管段內包含5 聯(lián)連續(xù)梁，三分部管段內包含4 聯(lián)連續(xù)梁和 1 聯(lián)剛構 -連續(xù)梁橋 。橋梁基礎采用打入法PHC-800-130 管樁基礎和鉆孔灌注樁 ，樁基直徑采用 1.0m 、1.25m 、1.5m 、2.0m 。橋梁墩身采

4、用圓端形實心橋墩，橋臺采用矩形橋臺 。涵洞孔徑采用1.5-6.0m ，采用圓涵 、框架涵結構 ，兼顧排水 、交通等功能。3、沉降觀測的意義word 版 整理范文范例指導參考有碴軌道對橋梁等線下工程的工后沉降要求非常嚴格，工程在設計中雖然對每個橋墩進行了沉降量的計算，但是沉降變形是一個很復雜的過程，單靠理論計算很難滿足軌道對工后沉降的要求。施工期間必須按設計要求進行沉降觀測 ，通過對沉降觀測數(shù)據的分析處理和評估，驗證或調整沉降設計參數(shù) ，必要時進行地質復查并采取沉降控制措施使結構物達到規(guī)定的變形控制要求。通過對設計沉降的驗證和修改，分析、預測出最終沉降量和工后沉降量，合理確定軌道的鋪設時間，確保

5、設計目標順利實現(xiàn) 。4、沉降觀測的范圍和內容1）沉降觀測范圍 ：DK171+218.46-DK179+100 段站場路基 （其中，DK177+527.15-DK177+604.85 為子嬰干渠中橋 、DK178+713.15-DK178+846.85 為龍翔大橋 ）、 DK179+100-DK179+282.375段區(qū)間路基、路基段落內的涵洞 、高郵特大橋的所有墩臺及梁體。2）沉降觀測的內容 ：路基、涵洞、橋梁的垂直位移監(jiān)測和水平位移監(jiān)測。橋梁變形觀測包括橋梁承臺 、墩身和梁體徐變變形觀測 。涵洞變形觀測包括涵洞自身及涵頂填土沉降觀測 。word 版 整理范文范例指導參考路基變形觀測包括基面、

6、地基、路橋過渡段和路基坡腳位移觀測的沉降觀測 。5、組織機構和責任分工5.1 沉降觀測組織機構項目經理部成立沉降觀測小組。由總工程師任組長 ，分部總工及測量負責人任副組長 ，分部測量人員為組員 。組長：李振國副組長：潘紅偉、林夠、王際保、周峰、張旺、賀立寶。組員：蓋西明、王帥、王晨、潘文、趙爾博、周強強、馮敏等。5.2 職責分工小組組長 ：總體負責本區(qū)段的沉降變形監(jiān)測的領導和實施工作。副組長：負責本區(qū)段沉降觀測實施方案的編制和技術交底工作，組織、協(xié)調相關各分部沉降觀測工作，收集、匯總各分部測量班的觀測成果，并對有關數(shù)據的真實性進行檢查；負責檢查 、指導各分部測量班按照沉降觀測方案建立沉降觀測網

7、，并指導實施沉降觀測 ；負責組織 、聯(lián)系有關單位對沉降觀測進行評估。word 版 整理范文范例指導參考負責組織和落實本分部沉降觀測人員、儀器的配備和實施 ，并對本分部沉降觀測成果的真實性負責。負責本分部沉降觀測的實施工作，對分部沉降觀測人員進行指導，并對沉降觀測成果的真實性負責；負責組織完成本標段監(jiān)測網的布設，對本分部的監(jiān)測網進行保護，對觀測儀器進行維護 、保養(yǎng)；負責本分部沉降觀測對外的有關聯(lián)系工作。組員：按照有關規(guī)范 、方案要求對本分部沉降觀測點實施觀測，對沉降觀測數(shù)據的質量負直接責任。另外，路基、橋梁專業(yè)工程師要協(xié)助測量小組完成本分部沉降觀測工作，及時向分部測量負責人提供有關沉降觀測信息，

8、包括現(xiàn)場各工序的施工情況 、結構物有關強度信息 ，以便測量人員及時埋標和實施沉降觀測。5.3 觀測人員資質各分部沉降觀測人員按照不少于4 名專業(yè)測量人員配置 ，沉降觀測人員由項目部統(tǒng)一組織培訓，所有沉降觀測人員必須經培訓合格后方可進行沉降觀測工作 。全體測量人員必須遵守有關規(guī)章、規(guī)范，認真、如實地做好沉降觀測工作并確保沉降觀測數(shù)據的真實性，副組長對各分部的沉降觀測工作進行檢查 、指導。各分部的沉降觀測人員表如下：word 版 整理范文范例指導參考表 1 沉降觀測責任分工表序號姓名性別年齡文化程度職稱職責1張旺男30本科工程師測量負責人2王際保男30本科助工測量主管3王晨男26大專測工主測4趙爾

9、博男21大專技術員主測5潘文男23?？茰y工主測6王帥男23?？茰y工主測7周強強男26大專測工主測8馮敏男21大專技術員主測9蓋西明男25本科助工主測6、沉降變形觀測的精度要求6.1 變形測量等級及精度要求水準儀及標尺 、GPS儀器、全站儀等的選用應符合表2、表 3、表 4中相應精度要求 。（1）變形測量等級及精度要求見表2。表 2 變形測量等級及精度要求變形測量等級垂直位移測量水平位移觀測word 版 整理范文范例指導參考變形觀測點的高程中相鄰變形觀測點的高變形觀測點的點位誤差（ mm ）差中誤差 （mm ）中誤差（mm ）三等1.00.56.0（2） 沉降觀測網的主要技術要求見表2。表 3

10、垂直位移監(jiān)測網的主要技術要求每站高相鄰基準點往返較差 、附 監(jiān)測已測差中誤等級高差中誤差合或環(huán)線閉合高差較差使用儀器 、觀測方法及要求差（ mm ）差（ mm ）（ mm ）（ mm ）三等0.6 n0.8 nDS05 或 DS1 型儀器 ，按二等水1.00.30（國標二等 ）準測量的技術要求施測表 4 水平位移監(jiān)測網的主要技術要求相鄰基準點測邊中誤水平較觀測測回數(shù)平均邊長測角中誤差等級的點位中誤差（ m ）（）0.5級儀器1級儀器2 級儀器差（ mm ）（ mm ）4501.84.0469三等6.03502.54.03467、沉降觀測網設計word 版 整理范文范例指導參考7.1 沉降觀測網

11、的建立沉降觀測網由基準網和工作網組成。基準網由水準基點和工作基點組成；工作網由工作基點和沉降觀測點組成。高程系統(tǒng)采用與施工一致的高程系統(tǒng) ，即 1985 國家高程基準 。7.2 基準網的建立每段基準網一般由三個基準點和數(shù)目不等的工作基點組成。兩相臨基準網頭尾相連 ，且頭尾一般都有設計院提交的高程控制點。在進行基準網測量時 ，可同時引入設計高程 ，并同時對設計院的二等水準網進行復測。7.2.1 基準點的建立基準網內的基準點以設計院提交的CPI、CPII 控制樁點作為基準點 。埋設標準按照 客運專線有碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定中 CPII 樁標準執(zhí)行 。各基準點間距均為1000m 左右，滿足規(guī)范要

12、求 。7.2.2 工作基點的建立工作基點沿線路前進方向按200m 左右間距布設在施工便道右側水溝邊上，為了保證工作基點的相對穩(wěn)定，工作基點在 2 個墩的中間埋設 ，編號為工作基點 + 小里程墩編號 。word 版 整理范文范例指導參考水準基點使用時首先作穩(wěn)定性檢驗，并以穩(wěn)定或相對穩(wěn)定的點作為沉降變形的參考點 。每個獨立的監(jiān)測網應設置不少于3 個穩(wěn)固可靠的基準點 。 基準點應選設在沉降變形影響范圍以外便于長期保存的穩(wěn)定位置。定期復測按每半年進行一次，盡可能結合精測網復測進行。在區(qū)域沉降地區(qū)應每季度進行一次復測。工作基點應選在比較穩(wěn)定的位置。在區(qū)域沉降地區(qū)內，應對工作基點的沉降量進行監(jiān)測，如果在兩

13、次復測期間，發(fā)現(xiàn)工作基點變形超出兩倍中誤差應及時通知建設單位和評估單位，并提交觀測資料 。 經核實后應對工作基點和變形監(jiān)測點的各期實測高程進行修正。45010515022004350570200034400圖 7.2.2-1基準點標石埋設圖7.2.3 基準網的觀測word 版 整理范文范例指導參考沉降觀測網的建立方式是在全線二等精密高程控制測量布設的深埋水準點及一般水準點的基礎上，按照國家二等水準測量的技術要求進一步加密水準基點或設置工作點至滿足沉降觀測需要。基準網一般頭尾都有設計院提交的二等水準點，基準網的觀測按照國家二等水準施測，采用單線路往返觀測 ，形成附合或閉合水準網。示意圖如圖一 。

14、圖一觀測自基準網開頭的已知高程基準點開始，依次測量工作基點及中間的基準點 ，最后閉合至基準網的尾部已知高程基準點，頭或尾沒有已知水準點的基準網 ，按照閉合水準線路閉合至已知高程基準點。外業(yè)觀測工作完成后 ，首先對基準點的穩(wěn)定性進行判定，然后分別以每個基準網為單位 ，利用穩(wěn)定的基準點對基準網進行嚴密平差，計算各點的高程值。觀測中嚴格遵守表5、6、7 所示標準 ：word 版 整理范文范例指導參考表 5 二等級水準測量精度要求（mm ）每千米水限差每千米水準水準測量準測量偶測量全中誤 檢測已測段往返測附合路線或左右路線等級然中誤差差 M W高差之差不符值環(huán)線閉合差高差不符值M 二等水準1.02.0

15、6 L4 L4 L表 6 二等級水準觀測主要技術要求測段的前后視水準尺水準儀視距前后視距差視線高度等級距累積差類型等級（m ）（ m ）（m ）（m ）DS150下絲讀數(shù)二等因瓦1.03.0DS05600.3表 7 水準測量計算取位往（返）往（返）測往（返）各測站高往（返）測高程測高差總等級距離總和測距離中差高差中數(shù)（ mm和（ km ）數(shù)（km ）（ mm ）（mm ）（mm ）二等0.010.10.010.010.10.11）水準網的觀測按照國家二等水準施測 ，采用單路線往返觀測 。每次觀測均形成閉合檢驗條件 。word 版 整理范文范例指導參考2）水準儀使用 DS1 級及其以上精度的儀器

16、 ，儀器及配套水準尺均應在有效合格檢定期內 。 水準儀與水準尺在使用前及使用過程中 ，經常規(guī)檢校合格 ，水準儀視準軸與水準管軸的夾角均不超過 15。儀器各種設置正確 ，其中有限差要求的項目按規(guī)范要求在儀器中進行設置，并在數(shù)據采集時自動控制 ，不滿足要求的在現(xiàn)場進行提示并進行重測。3）外業(yè)測量一條路線的往返測使用同一類型儀器和轉點尺墊 ，沿同一路線進行 。觀測成果的重測和取舍按 國家一、二等水準測量規(guī)范 （GB/T 12897-2006 ）有關要求執(zhí)行 。觀測時，視線長度 50m ，前后視距差 1.0 m （光學），1.5 m （電子）；前后視距累積差 3.0m （光學），6.0 m （電子）；

17、視線高度 0.3m （光學），0.5m （電子）；測站限差 ：兩次讀數(shù)差 0.4mm ，兩次所測高差之差 0.6 mm ，檢測間歇點高差之差 1.0 mm ；觀測讀數(shù)和記錄的數(shù)字取位 ：使用 DS05 或DS1 級儀器，讀記至 0.05mm 或 0.1mm ；使用數(shù)字水準儀讀記至0.01mm 。4）觀測時，一般按后 -前-前-后的順序進行 ，對于有變換奇偶站功能的電子水準儀 ，按以下順序進行 ：往測：奇數(shù)站為后 前 前后；偶數(shù)站為前 后后前返測：奇數(shù)站為前 后后 前；偶數(shù)站為后 前前 后*注：對橋墩等非嚴格按相同路徑進行的往返測水準路線，可按往測word 版 整理范文范例指導參考的次序技術要求

18、進行返測，但在整個觀測期應保持一致，不得變化 。5）每一測段均為偶數(shù)測站 。晴天觀測時給儀器打傘 ，避免陽光直射；扶尺時借助尺撐 ，使標尺上的氣泡居中 ，標尺垂直 。6）觀測前 30min ，將儀器置于露天陰影處 ，使儀器與外界氣溫趨于一致；對于數(shù)字式水準儀 ，進行不少于 20 次單次測量 ，達到儀器預熱的目的。測量中避免望遠鏡直接對著太陽 ；避免視線被遮擋 ，遮擋不超過標尺在望遠鏡中截長的 20%。觀測時用測傘遮蔽陽光 ，對于電子水準儀，施測時均裝遮光罩 。7）自動安平水準儀的圓水準器 ，嚴格置平 。在連續(xù)各測站上安置水準儀時 ，使其中兩腳螺旋與水準路線方向平行 ，第三腳螺旋輪換置于路線方向

19、的左側與右側 。 除路線拐彎處外 ，每一測站上儀器與前后視標尺的三個位置 ，一般為接近一條直線 。8）觀測過程中為保證水準尺的穩(wěn)定性 ，選用 2.5kg 以上的尺墊 ，水準觀測路線必須路面硬實 ，觀測過程中尺墊踩實以避免尺墊下沉 。同時觀測過程中避免儀器安置在容易震動的地方 ，如果臨時有震動 ，確認震動源造成的震動消失后 ，再激發(fā)測量鍵 。 水準尺均借助尺撐整平扶直，確保水準尺垂直 。word 版 整理范文范例指導參考9）對于較寬的河 、塘中的沉降測量 ，按照跨河水準測量要求進行觀測。10）數(shù)據處理時 ，閉合差、中誤差等均滿足要求后進行平差計算，主水準路線要進行嚴密平差 ，選用經鑒定合格的軟件

20、進行 。7.3 變形監(jiān)測工作的實施隨著承臺 、墩柱的施工 ，變形監(jiān)測工作陸續(xù)展開 。實施變形監(jiān)測工作時，以工作基點為基準 ，對觀測點周期地進行單程測量。8、沉降觀測點的布置8.1 承臺觀測標的布置每個承臺設置兩個觀測標，編號分別為 XXX 號墩觀測標 -1 、XXX 號墩觀測標 -2 （XXX 為橋墩編號 ），其中 XXX 號墩觀測標 -1 設置于底層承臺左側小里程角上 ；XXX 號墩觀測標 -2 設置于底層承臺右側大里程角上。觀測標采用 20mm 不銹鋼，標準彎鉤形式 ，伸入承臺 50cm 。8.2 墩身觀測標的布置當墩身高度大于14m （含 14m ，指承臺頂至墩臺墊石頂 ），需要埋設 2

21、 個觀測標 ；當墩身高度小于14m 時，埋設 1 個墩臺觀測標 。埋設位word 版 整理范文范例指導參考置取地面或常水位以上0.5m 處。觀測標采用 14mm 不銹鋼螺栓 ，原則上應設置在臺頂 （臺帽及胸墻頂 ），測點數(shù)量不少于2 對，分別設在臺帽兩側及胸墻兩側 （橫橋向）。埋設標準如下圖 ：墩身觀測標大樣圖如下：word 版 整理范文范例指導參考8.3 梁體觀測標的布置（1）對原材料變化不大 、預制工藝穩(wěn)定 、批量生產的預應力混凝土預制梁，每個梁場前3 片梁進行徐變觀測 ，以后每 100 片梁選測一片 。移動模架施工的簡支梁，對前 6 孔梁進行重點觀測 ，以驗證支架預設拱度的精度 ，驗證達

22、到設計要求后 ，可每 10 孔梁選擇 1 孔梁設置觀測標 。其余現(xiàn)澆梁應逐跨觀測 。簡支梁的 1 孔梁設置觀測標6 個，分別位于兩側支點及跨中；現(xiàn)澆梁上的觀測標 ，分別在支點 、中跨跨中及邊跨1/4 跨附近設置 ，相鄰跨墩頂觀測點可共用 。橋面系防水層等部位施工時，觀測標志可轉移到擋砟墻上 。（2）布置標準如下圖 ：word 版 整理范文范例指導參考梁體徐變觀測標埋設于梁頂面，高出梁面防水層及保護層20mm ，對稱設置 。預制箱梁每 30 孔梁在其中一孔上設置梁體徐變觀測標?，F(xiàn)澆簡支箱梁逐孔設置 。觀測標采用 20mm 不銹鋼，標準彎鉤形式 ，伸入梁體 30cm 。8.4 涵洞觀測標的布置涵洞

23、進出口兩側帽石應各設置1 個沉降變形觀測點 。涵洞洞頂中心應設置一個沉降板 。詳見下圖 ：word 版 整理范文范例指導參考8.5 路基觀測標的布置路基面沉降監(jiān)測 ：路基成形后應及時設置監(jiān)測樁，路堤地段間距不大于 50m 設一個檢測斷面 ，分別于路基中心 ，左右中心線以外2m 各設一個檢測樁 ，共 3 個監(jiān)測點 。 橋涵路過渡段必須設置 ，且應加密 。監(jiān)測樁采用現(xiàn)澆 M10 水泥砂漿 ，樁周 0.15m ；其中埋設直徑 20mm 鋼筋一根，埋置深度不小于0.3m 。圖 8.5-1 沉降觀測樁埋設布置圖路堤基底沉降監(jiān)測 ：每 100m 設一個檢測斷面 ，每個監(jiān)測斷面預埋1個沉降板 。橋路過渡段必

24、須設置 ，且應加密 。每個沉降板由底座 、=40mm 的鋼管測桿及保護測桿的=49mmPVC 塑料管組成 。隨填土的word 版 整理范文范例指導參考增高，測桿與套管相應加高 ，每節(jié)長度不超過100cm ，接高后的測桿頂面應高于套管上口 ，填土施工過程中應采取措施保護測沉設施。圖 8.5-2 沉降板埋設布置圖松、軟土路堤填筑施工過程中，在兩側坡腳外約2m 、8m 處設位移觀測樁，沿線路走向間距為50m ；根據變形觀測控制填土速率、記錄填筑期及放置期的變形量 。word 版 整理范文范例指導參考圖 8.5-3 邊樁大樣圖路堤地基變形監(jiān)測示意圖路堤與橫向結構物連接處過渡段范文范例指導參考填筑期間和

25、填筑完成后應對路基沉降變形（含地基和本體 ）進行連續(xù)監(jiān)測，并保證荷載穩(wěn)定條件下觀測6 個月后 ，根據監(jiān)測結果 ，分析評價地基的最終沉降量完成時間，及時調整設計措施使地基達到預定的變形控制要求 ，以最終確定軌道結構施工和鋪軌時間，同時作為竣工驗交時控制工后沉降量的依據。9、沉降觀測的實施橋梁沉降觀測實施按照規(guī)定的頻率 ，根據工作網與監(jiān)測點對應關系中規(guī)定的工作基點，測量對應的橋墩上的沉降觀測標。首次觀測時每個往返測均進行兩次讀數(shù)。為了提高觀測精度 ，觀測時采用固定的儀器 ，前后視水準尺號固定。每次觀測均按照固定的觀測線路和觀測方法，觀測線路除拐彎處外，每一測站上儀器與前后視的三個位置一般應接近一條

26、直線。測量前對水準儀進行常規(guī)的i 角檢校，圓氣泡檢查等 。為防止水準尺晃動 ，水準尺必須借助配備的撐竿以穩(wěn)定。測量前水準尺的圓水氣泡必須居中。word 版 整理范文范例指導參考遇到風太大不能穩(wěn)定水準尺時，應停止觀測作業(yè) 。觀測時要避免陽光直射。儀器腳架架設必須穩(wěn)固,防止下沉 。數(shù)字水準儀對震動較敏感，測量時避開震動源 。測量讀數(shù)前 ，必須精確調焦 。隨時觀測 ，隨時檢核計算 ，觀測時一次完成，中途不中斷 。在觀測期內 ，基礎沉降實測值超過設計值20及以上時 ，及時查明原因，必要時請設計院進行地質復查，并根據實測結果調整計算參數(shù)，對設計預測沉降進行修正或采取相應的沉降控制措施。變形點每次按周期進

27、行測量時，均以工作基點為基準 。變形點首次測量應仔細設計觀測路線，首次測量采用往返測量方式。在墩身觀測標啟用前 ，對承臺觀測標進行沉降觀測。墩身觀測標啟用后的第一次沉降觀測時應分別觀測承臺和橋墩觀測點，以便完成沉降值的連接和轉換 。每階段的沉降觀測 ，開始一般每周觀測一次 ，以后視兩次觀測沉降量的變化情況 ，適當調整沉降觀測的頻度，但兩次的觀測沉降量不宜大于 1mm 。當沉降量大于設計或規(guī)范允許值時 ，應立即停止施工查找 、分析原因。橋梁墩臺沉降觀測水準路線按圖 1-1 進行，梁體徐變水準觀測按圖word 版 整理范文范例指導參考1-2 進行 。圖 1-1橋梁墩臺沉降觀測水準路線示意圖工作基點

28、觀測方向橋梁沉降觀測點工作基點水準路線圖 1-2梁體徐變觀測水準路線梁體徐變觀測點觀測方向梁體徐變觀測點水準路線橋梁墩（臺）沉降變形應從墩臺基礎施工完成后進行觀測。沉降觀測設備的埋設是在施工過程中進行的，施工單位的橋梁施工要與設備的埋設做好協(xié)調，做到互不干擾 、影響。觀測設施的埋設及沉降觀測工作應按要求進行，不能影響橋梁施工質量。觀測精度要求 ：橋涵基礎沉降和梁體徐變沉降變形的觀測精度為1mm， 讀數(shù)取位至 0.1mm 。路基沉降觀測實施（1）沉降板觀測方法word 版 整理范文范例指導參考采用水準測量方法 ，按測量精度要求和頻次定期觀測沉降板測桿頂面測點高程 。沉降板觀測時應在測桿頭上套一個

29、專用的測量帽。測量帽下部以剛好套入測桿為宜，測量帽上部以中心為一半球型的測點。在沉降板測桿接高時應同時測量接高前后的測桿高程。（2）路肩沉降觀測樁觀測方法采用水準測量方法 ，按測量精度要求和頻次定期觀測路肩觀測樁頂面測點高程 。（3）沉降觀測要求為了觀測到各部位的沉降，從路基填土開始 ，沉降觀測也隨即進行。預壓地段按照相關要求在基床底層頂面設置臨時沉降觀測樁，非預壓地段，此時基床表層的級配碎石也未填筑，在路基中心及兩側各2m范圍內設置臨時沉降觀測樁，臨時沉降觀測樁的材質 ，埋置要求及觀測標準與正式的沉降觀測完全相同，待預壓土卸載時 ，臨時沉降觀測樁隨之拆除或廢棄沉降板測桿隨之降低，待基床表層的

30、級配碎石鋪設完成后，按照相關要求埋設正式的沉降觀測樁，開始觀測路基沉降 。沉降板隨著預壓土的填筑而接高，隨預壓土的卸載而降低 ，觀測連續(xù)進行 ，剖面沉降管和位移觀測樁不受預壓土的影響。word 版 整理范文范例指導參考沉降設備的埋設是在施工過程中進行的，施工單位的填筑施工要與設備的埋設做好協(xié)調 ，做到互不干擾 、影響。觀測設施的埋設及沉降觀測工作應按要求進行 ，不能影響路基填筑質量 。觀測過程中發(fā)現(xiàn)異常必須及時查明原因，盡快妥善處理 。路基填筑過程中應及時整理路堤邊樁位移及中心沉降觀測點的沉降量，當沉降量超限時 ，應及時通知項目部 ，并要求停止填筑施工 ，待沉降穩(wěn)定后再恢復填土 ，必要時采用卸

31、載措施 。元件保護要求a.各工程項目部應成立專門小組，進行元器件的埋設 、測量和保護工作，小組人員分工明確 ，責任到人。b. 凡沉降板附近 1m 范圍內土方應采用人工攤平及小型機具碾壓，不得采用大型機械推土及碾壓，并配備專人負責指導 ，以確保元器件不受損壞。c.制定穩(wěn)妥的保護措施并認真執(zhí)行，確保元器件不因人為 、自然等因素而破壞 ，元器件埋設后 ，制作相應的標識旗或保護架插在上方。路堤填筑過程中 ，派專人負責監(jiān)督觀測斷面的填筑。路基填筑過程中應及時整理路堤中心沉降觀測點的沉降與邊樁的位移量，當中心地基處沉降觀測點沉降量大于10mm/ 天或邊樁水平位移大于 5mm/ 天、豎向位移大于 10mm/

32、 天時，應及時通知項目部 ，并要求word 版 整理范文范例指導參考停止填筑施工 ，待沉降穩(wěn)定后再恢復填土，必要時采用卸載措施 。觀測精度要求 ：路基沉降觀測水準測量的精度為 1.0mm ，讀數(shù)取位至0.1mm ；位移觀測測距誤差3mm；方向觀測水平角誤差為2.5 。出現(xiàn)下列情況 ，應加密沉降變形觀測頻次，必要時制定專項觀測方案進行監(jiān)測 ：（1） 沉降發(fā)生突變 。（2）連續(xù)兩次觀測的沉降差大于4mm 。地下水位變化 、暴雨、地震、鄰近施工等外部環(huán)境變化出現(xiàn)下列情況 ，可降低沉降變形觀測頻次：（1） 冬休期 。（2）填筑或堆載暫停超過10 天。水平位移觀測頻次應符合下列規(guī)定 ：（1） 填筑或堆載

33、過程中 ，每天觀測 1 次。2）填筑或堆載暫停期間 ，每 2d 觀測 1 次，穩(wěn)定后停止觀測 。3）堆載或堆載完成后 ，每 2d 觀測 1 次，穩(wěn)定后停止觀測 。4） 路基沉降水準路線觀測按二等水準測量精度要求形成附合水準路線，觀測斷面間距大于等于 100m 時，鐵路工程路基 、涵洞沉降變形水準觀測路線宜按圖 2-1 進行；觀測斷面間距小于 100m 時，可按圖word 版 整理范文范例指導參考2-2 進行：圖 2-1 沉降觀測點位布設及水準路線觀測示意圖圖 2-2 沉降觀測點位布設及水準路線觀測示意圖過渡段沉降觀測實施過渡段應考慮線路縱向平順性和不同結構物差異沉降的觀測和評估，橋涵兩端的過渡

34、段及塹堤過渡段均需進行沉降觀測。過渡段工后沉降的分析評估應沿線路方向考慮各觀測斷面和各種word 版 整理范文范例指導參考結構物之間的關系綜合進行。對線路不同下部基礎結構物之間，以及不同地基條件或不同地基處理方法之間形成的各種過渡段，應重點分析評估其差異沉降。word 版 整理范文范例指導參考圖 2-3 路橋間過渡段觀測斷面設置示意圖圖 2-4 路堤與橫向結構物 （涵洞）之間過渡段觀測斷面設置示意圖沉降觀測裝置的具體埋設位置應符合設計要求，且埋設穩(wěn)定 。觀測期間應對觀測裝置采取有效的保護措施。word 版 整理范文范例指導參考路堤和路塹分界處設置觀測斷面，觀測點設置參照路堤9.1 沉降觀測的控

35、制標準沉降觀測基準網的精度為1mm ，讀數(shù)取位至 0.1mm 。觀測中嚴格執(zhí)行國家一 、二等水準測量規(guī)范 （GB 12897-2006 ）有關規(guī)定 。（1）橋涵沉降控制標準對于高速鐵路橋梁基礎的沉降控制，墩臺基礎的沉降量應按恒載計算，其工后沉降量不應超過下列允許值：墩臺均勻沉降量 ：對于有砟橋面橋梁 20mm 。靜定結構相鄰墩臺沉降量之差：對于有砟橋面橋梁 5mm 。（2）路基沉降標準 ：邊樁水平位移小于5mm/ 天，豎向位移小于10mm/ 天，路基中心沉降板沉降量小于10mm/ 天。沉降水準測量的重復精度不低于1mm ，度數(shù)取位至 0.1mm 。9.2 對沉降觀測值的修正由于工作基點距離施工

36、影響范圍近，不能保證工作基點的穩(wěn)定，因此，每隔 3-6 個月（或施工工況發(fā)生較大變化后），需對變形監(jiān)測網進行復測，并通過假設檢驗確定水準基點和工作基點的穩(wěn)定性。并利用穩(wěn)word 版 整理范文范例指導參考定的水準基點 ，對基準網進行平差 ，確保變形監(jiān)測期內高程基準的統(tǒng)一。如果在兩次復測期間 ，發(fā)現(xiàn)工作基點有明顯變形，應對工作基點和變形監(jiān)測點的各期實測高程按時間內插法進行修正。具體做法如下 ：對發(fā)生明顯變形的工作基點，設前后兩期復測的時刻為 T1 和 T2，實測工作基點的高程為H1 和 H2 ，對某一變形監(jiān)測點i進行監(jiān)測的時刻為T，實測高差為 hiT，則該變形監(jiān)測點的實測高程HiT應按如下內差公式

37、求得 ：9.3 沉降觀測的頻率橋梁墩臺的沉降觀測頻率按表8 要求的時間間隔進行觀測：表 8 墩臺沉降觀測頻率觀測階段觀測期限觀測頻次平行觀測頻次備注墩臺施工到一定高1次1次設置觀測點度墩臺混凝土施工全程完成后 1 次完成后 1 次相應橋墩架梁前全程1次/月1次預制梁預制梁架相應墩臺橋全程架梁前后各1 次架梁后 1 次設橋位施制梁前全程1次/月1次word 版 整理范文 范例 指導參考工橋梁 上部結構荷載變化前1次，荷載全程3天1次/天1 次施工中變化后前首次通過前1次，首次架橋機全程通過后前 3天 1次/相應墩臺（運梁車 ）通過天，以后 1 次/ 周第 13個月1 次/周1 次/月橋梁主體工程

38、完第 46個月1 次/2周工軌道鋪設前2 次6 個月以后1 次/月軌道鋪設期間前后1 次/第1個月1 次/2周/第 23個月1 次/月/工后沉降長期軌道鋪設完成后412個月1 次/3月/觀測12 個月以后1 次/6月/注： 1、觀測墩臺沉降時，應同時記錄結構荷載狀態(tài)、環(huán)境溫度及天氣日照情況。2、相應墩臺為架梁引起荷載變化的墩臺。表 9梁體徐變變形觀測觀測頻次觀測階段備注觀測期限觀測周期梁體施工完成/設置觀測點預應力張拉期間/張拉前后各1 次測試梁體彈性變形張拉完成后第 1天1 次張拉完成后第 3天1 次預應力張拉完成 軌道鋪設前張拉完成后第 5天1 次張拉完成后 13月1 次/周word 版

39、整理范文范例指導參考觀測頻次觀測階段備注觀測期限觀測周期軌道鋪設期間/鋪設前后各1 次03 個月1 次/月殘余徐變變形軌道鋪設完成后4 12 個月1 次/3 個月長期觀測12 個月以后1 次/6 個月注：同時記錄結構荷載狀態(tài)、環(huán)境溫度及天氣日照情況。表 10 涵洞沉降觀測頻次觀測頻次備注觀測階段觀測期限觀測周期涵洞基礎施工完成設置觀測點涵洞主體施工完成全程荷載變化前后各1次或 1次 / 周觀測點移至邊墻兩側涵頂填土施工全程荷載變化前后各1次或 1次 / 周路基沉降觀測按照三等垂直位移監(jiān)測網的精度要求進行測量。路基填筑完成有不少于6 個月的觀測期 。表 11 路基沉降觀測頻次觀測階段觀測頻次平行

40、觀測頻次一般1次/天1次/3 天沉降量突變23 次/ 天1 次/天填筑或堆載兩次填筑間隔時間較1次/3 天1次/9 天長堆載預壓或第13 個月1次/周1次/3 周路基填筑完第46 個月1次/2周1次/月word 版 整理范文范例指導參考觀測階段觀測頻次平行觀測頻次成6 個月以后1次/月1次/2 月首次通過前1 次，首次通過前1 次，架橋機 （運全程首次通過后1 次，首次通過后1 次，梁車）通過以后 1 次/周。以后 1 次/3 周。第1個月1次/2周1次軌道板 （道第23 個月1次/月1次床）鋪設后3個月以后1次/3月/9.4 沉降觀測的注意事項9.4.1 觀測期間應對觀測點采取有效的保護措施

41、，防止施工機械的碰撞、人為因素的破壞等 ，觀測標位置應做醒目標志等措施以保證觀測標的長期功能及安全要求 。9.4.2 沉降觀測應按照規(guī)定時間和頻次要求嚴格執(zhí)行，并定期復測避免沉降異常 。9.4.3 觀測數(shù)據中應將各施工工況標識清楚，避免數(shù)據分析時造成誤判，如橋墩完成 、架梁、橋面恒載施工等 。9.4.4 加強對觀測標的定期檢查并嚴格落實，如出現(xiàn)觀測標被敲擊 、挖橇、丟失等情況時應及時利用相臨標志的最近一期高程值恢復。9.4.5 有砟軌道鋪設前可根據具體情況適當增加觀測頻次，為有砟軌道鋪設條件的評估提供數(shù)據支持。word 版 整理范文范例指導參考9.4.6 每次觀測前 ，對所使用的儀器和設備，應

42、進行檢驗校正 ，并保留檢驗記錄 。9.4.7 隨時觀測 ，隨時檢核計算 ，觀測時要一次完成 ，不得中途停止。9.4.8 沉降變形觀測實行 “五固定 ”原則 ，即固定基準點和工作基點、固定人員 、固定測量儀器 、固定檢測環(huán)境條件 、固定測量路線和方法 。9.4.9 橋梁基礎施工完成后 ，即開始進行墩臺沉降的首次觀測。承臺觀測標隨基坑的回填停止使用，轉移至墩臺 。梁體徐變觀測在梁體施工完成后開始布置測點 ，并在張拉預應力前進行首次觀測。涵洞定填土沉降的觀測應與路基沉降觀測同步進行。、沉降觀測的資料整理（1）施工單位和監(jiān)理單位以標段為單位按照時間要求提供文件給建設單位和評估單位 ，具體文件格式要求詳

43、見下節(jié)。（2）觀測數(shù)據處理文件：要求提供以下電子文件，每個月提交1次。其中觀測手簿文件還需提供紙介質文件，每 3 月提交 1 次。電子水準儀原始觀測數(shù)據：控制點文件觀測手簿文件word 版 整理范文范例指導參考高差文件平差文件高差閉合差統(tǒng)計文件平差計算文件平差成果文件（3）成果輸出文件 ：要求提供以下電子文件，每個月提交 1 次；提供紙介質文件 ，每 1 年提交 1 次，作為最終 線下工程沉降變形觀測工作報告、線下工程沉降變形平行觀測報告的組成部分 。 要求每次數(shù)據均從觀測原點開始至提交時間。路基沉降觀測記錄表 （沉降觀測樁 ）；路基沉降觀測記錄表 （沉降板）；橋梁沉降觀測記錄表 ；橋梁墩（臺

44、）沉降觀測記錄表 ；涵洞沉降觀測記錄表 ；橋梁梁部徐變觀測數(shù)據錄入表；測點荷載 時間 沉降曲線與荷載 時間 沉降速率圖 。word 版 整理范文范例指導參考圖 10.1.1-1 荷載 時間 沉降圖 （示意）圖 10.1.2-2 荷載 時間 沉降速率圖 （示意）（4）其它文件：斷鏈表 ：施工單位以標段為單位提供電子文件和紙介質文件給建設單位和評估單位 ；沉降設計值表 ：評估單位將觀測值與設計值相差較大的觀測點數(shù)據電子文件提交設計單位，設計單位提供沉降設計值表電子文件和紙介質文件給建設單位和評估單位；word 版 整理范文范例指導參考（5）工作基點復測報告 ：因牽涉區(qū)域沉降 ，問題復雜 ，報告的詳

45、細組成內容和要求在后面以補充規(guī)定形式另行下發(fā)。（6）特殊問題報告 ：施工單位提交觀測過程中特殊問題報告。對觀測過程中發(fā)生的沉降值異常、測點破壞后恢復等情況應及時提交報告給建設單位和評估單位。監(jiān)理單位發(fā)現(xiàn)平行觀測與施工單位觀測存在較大差異時應及時提交報告給建設單位和評估單位。（7）施工單位完成 線下工程沉降變形觀測工作報告，監(jiān)理單位編寫線下工程沉降變形觀測監(jiān)理工作報告與線下工程沉降變形平行觀測報告 。；（8）設計單位編寫 線下工程沉降計算分析報告。評估階段（1）評估單位將區(qū)段評估報告以電子文件和紙介質文件提供建設單位；（2）評估單位提供數(shù)據庫電子文件給建設單位。10.1 文件管理與格式要求10.

46、1.1 數(shù)據傳輸要求有電子文件和紙介質文件。其中電子文件表格要求采用EXCEL（*.xls）格式，圖形文件采用CAD(*.dwg) 格式，報告采用 WORD（*.doc ）格式；紙介質文件要求相關單位簽署蓋章。word 版 整理范文范例指導參考10.1.2 文件管理 ：圖 10.1.2-1 文件管理示意圖（1）施工單位由測量隊負責處理觀測數(shù)據形成文件，逐級上報給工區(qū)和標段項目部 ，以標段為單位匯總后按時提供建設單位和評估單位。（2）施工單位提交文件夾執(zhí)行以下命名規(guī)則：一級文件夾以標段號命名，例如連鎮(zhèn)鐵路一標段，則命名為 ：“一標段”。二級文件夾以觀測時間命名，如包含 16 年 8 月到 16

47、年 9 月的數(shù)據 ，則命名為 “1608-1609 ”。三級文件夾以工區(qū)號命名，分別命名為 ：“一工區(qū)、二工區(qū) ”。四級文件夾以測量隊命名，分別命名為 ：“一測隊、二測隊 ”。五級文件夾按測量日期命名，如 2016 年 8 月 5 日觀測則命名為2016-08-05 ；如當天有4 臺儀器觀測數(shù)據需要處理，則按 2016-08-05word 版 整理范文范例指導參考1 ）、 2016-08-05 （ 2 ）、 2016-08-05 （ 3 ）、 2016-08-05 （ 4 ）命名。五級文件夾內應包含電子水準儀的原始觀測數(shù)據文件和控制點高程文件，以及觀測數(shù)據處理過程中生成的觀測手簿文件、高差文件

48、 、平差文件、高差閉合差統(tǒng)計文件、平差計算表文件 、平差成果文件 ，說明文件。10.1.3 原始觀測數(shù)據文件命名規(guī)則以“標段號 -工區(qū)號 - 測隊號 -觀測日期 .后綴名 ”的格式為準 。例：一標段、2 工區(qū)、2 項目部在 2016 年 10 月 12 日進行的觀測文件 ，文件名可命名為 “1-2-2-2016-10-12.dat或 1-1-2-2016-10-12.gsi ”。原始觀測文件常見形式一種為Leica DNA 系列儀器生成的后綴名為GSI 格式的文件，另一種為 TrimbleDini 系列儀器生成的后綴名為DAT 格式的文件 ，兩種文件格式不同。后綴名根據儀器型號的不同由儀器自動

49、生成，計算人員不得改變 。10.1.4 控制點文件命名規(guī)則控制點文件名應與相應的觀測文件名同，僅在后綴名上加以區(qū)分，控制點高程文件以.BM1為其后綴名。例：觀測文件名為1-1-2-2016-10-12.dat或 1-1-2-2016-10-12.gsi，其相應的控制點名應為 1-1-2-2016-10-12.BM1。word 版 整理范文范例指導參考BM1 文件的格式如下 ：點號 1，高程 1點號 2，高程 2點號 3，高程 310.1.5 其余文件命名規(guī)則其余文件均根據原始觀測文件與控制點文件進行計算得出，文件名均與觀測文件名同名 ，根據不同文件的類型定義其不同的后綴名。觀測手簿文件 ：1-

50、1-2-2016-10-12.xls成果文件 ：1-1-2-2016-10-12.asdx10.1.6 說明測量時的天氣情況，溫度，另外對測量過程中發(fā)生的超限重測、測點破壞后恢復等特殊情況需要說明。要求以上文件以純文本格式提供，詳細要求見附件3。10.2 數(shù)據錄入與輸出管理10.2.1 觀測點編號觀測點的編號是觀測點的標識，簡潔明了的反映該觀測點所在里程、觀測點的類型 、觀測點位置 。為保證每個觀測點的編號均為全線唯一的，同時便于在電子水準儀中輸入，測點編號采用以下格式 ：word 版 整理范文范例指導參考里程測點類型編碼測點位置編號里程采用 7 位阿拉伯數(shù)字 ，前 4 位為公里標 ，后 3

51、位為百米標 （取整）；測點類型編碼采用1 位英文字母 ；測點位置編號采用1 位阿拉伯數(shù)字；測點編號共計九位 。各種測點的測點類型編碼及測點位置編號詳見表10.2.1。表 10.2.1 測點類型英文字母編碼及測點位置編號表測點類型測點類型測點位置及其對應的測點位置編號編碼沉降板L中(1)、左(2)、右 (3)基底與臨時沉降板在屬性表中區(qū)別觀測樁G中(1)、左(2)、右(3)墩身觀測標D左(1)、右(2)橋臺觀測標T左 1(1)、右 2(2)、左 3(3)、右 4(4)梁體徐變觀測X左 1(1)、右2(2) 、左 3(3) 、右4(4) 、左標5(5)、右 6(6)涵洞觀測標H左 1(1)、左2(

52、2) 、中 3(3) 、中4(4) 、右5(5)、右 6(6)例如 ： DK40+100.25斷面的路基面左側觀測樁的測點編號為：0040100G1 ；DK500+315.23的橋墩右側觀測標的測點編號為：0500315D2 。10.2.2 橋梁墩臺的測點均采用相應墩臺的中心里程；涵洞采用中心word 版 整理范文范例指導參考里程；梁體采用跨中里程 。10.2.3 觀測過程中的點號輸入：在觀測過程中 ，電子水準儀所有的點號均需要全名輸入，不得有任何省略。10.2.4 轉點輸入所有轉點均以 “Z字”母表示 ，不得以任何其他類型的點號代替。10.2.5 觀測點屬性信息表錄入要求（1） 工程類型 ：

53、路基、橋梁、涵洞、過渡段 。（2）測點的類型有 ：沉降觀測樁 、沉降板 、深層沉降儀 、位移邊樁、剖面管、墩（臺）觀測標、梁體觀測標 、涵洞觀測標 。（3）測點位置：按照下表輸入 ：表 10.2.5-1測點位置屬性表測點類可選的位置屬性說明型沉降板基底、路基面觀測樁左、中、右對于墩身 ：觀測標 1為左側觀測標 ，觀測標 1 、觀測標觀測標 2為右側觀測標 。對于橋臺設置四墩(臺)觀個觀測標 ，觀測標 1 設置在小里程左側 ，2、觀測標 3、觀測測標觀測標 2設置在小里程右側 ，觀測標 3 設標 4置在大里程左側 ，觀測標4 設置在大里程右側。word 版 整理范文范例指導參考左 1 指小里程端

54、左側 ，右 2 指小里程端梁體觀左 1、右 2、左 3、 右側，左 3 指中間斷面左側 ，右 4 指中間測標右 4、左 5、右 6斷面右側 ，左 5 指大里程端左側 ，右 6 指大里程端右側左 1 指線路左側小里程的觀測標 、左 2指線路左側大里程的觀測標 ，中 1 指線路涵洞觀左 1、左 2、中 3、 中心小里程的觀測標 ，中 2 指線路中心大測標中 4、右 5、右 6里程的觀測標 ，右 1 指線路右側小里程的觀測標 ，右 2 指線路右側大里程的觀測標；其他情根據實際位置輸入如剖面管可輸入 “基底 ”、基“床底層頂況面”。（1）距線路中心 ：輸入測點位置到中線的距離，單位為 m 。左側為負值，右側為正值 ，中心為 0。（2）填挖高度：當觀測點所在位置的工程類型為路基、涵洞、過渡段時，輸入該測點處路基面的填挖高度，單位為 m 。（3）觀測點處基底處理的類型，各種工程類型的基底處理類型按下表填入：表 10.2.5-2 基底處理類型表工程類型可選的基底處理類型word 版 整理范文范例指導參考路基強夯、換填、排水固結 、攪拌樁、旋噴樁、CFG 樁網（板）、管樁網（板）橋梁明挖基礎 、嵌巖樁、摩擦樁其它根據實際的地基處理類型填寫（4）壓縮層厚度 ：輸入觀測點處基底壓縮層的厚度，單位為 m 。（5）處理深度：輸入觀測點處基底處理的深度，對于換填輸入換填厚度、路基樁基輸入樁長 、橋梁樁