2016-2017學(xué)年人教版必修二5.1交通運輸方式和布局課件

1、2016-2017學(xué)年人教版必修二5.1交通運輸方式和布局課件(54張)第一頁，共54頁。古人出行第二頁，共54頁。南北朝時高級“大巴”陶牛車第三頁，共54頁。古代水運展示圖第四頁，共54頁。兗州近代的交通運輸工具：三輪車第五頁，共54頁。兗州近代的交通運輸工具：兗州的獨輪車第六頁，共54頁。兗州近代的交通運輸工具：馬車第七頁，共54頁。兗州火車站舊影第八頁，共54頁。第九頁，共54頁。兗州以郵戳紀(jì)念兗州火車站通車100周年第十頁，共54頁。兗州泗河與泗河大橋第十一頁，共54頁。通車后的兗州興隆大橋第十二頁，共54頁。兗州泗河興隆大橋夜色第十三頁，共54頁。一橋橫架南北第十四頁，共54頁。兗州

2、北站夜色第十五頁，共54頁。繁忙的調(diào)車場第十六頁，共54頁。兗州助學(xué)公交第十七頁，共54頁。高考期間兗州出租車公司雷鋒車隊第十八頁，共54頁。鐵路運輸水路運輸航空運輸公路運輸管道運輸當(dāng)代主要交通運輸方式第十九頁，共54頁?！緦W(xué)習(xí)思路】【問題探究1】如何選擇交通運輸方式？【問題探究2】現(xiàn)代交通運輸?shù)陌l(fā)展趨勢如何？【問題探究3】交通運輸布局受哪些因素的影響？第二十頁，共54頁。 請同學(xué)們觀看視頻，思考五種主要交通運輸方式的特點，據(jù)此分析應(yīng)該如何選擇合適的交通運輸方式？【問題探究1】如何選擇交通運輸方式？第二十一頁，共54頁。五種運輸方式的比較運量小，耗能多，成本高，運費較貴機(jī)動靈活，周轉(zhuǎn)快，裝卸方

3、便，適應(yīng)性強(qiáng)公路運輸運量小，耗能多，運費最高，設(shè)備投資大速度最快，效率高航空運輸需要專門管道，設(shè)備投資大，靈活性差運具和線路二合一，運量大，耗能小，安全性能高，方便管理管道運輸速度最慢，靈活性和連續(xù)性差，受自然影響大運量最大，投資少，運輸成本最低水路運輸 造價高，金屬材料多，占地面積大，短途運費高運量大，速度快，運費低，受自然條件影響小鐵路運輸 缺點優(yōu)點運輸方式 第二十二頁，共54頁。【連連看】根據(jù)各種交通運輸方式的優(yōu)缺點，將各種運輸方式與其對應(yīng)的運輸對象用線條連起來。交通運輸方式的合理選擇應(yīng)綜合考慮貨物性質(zhì)、運距、運量、運價。第二十三頁，共54頁?！咎钜惶睢勘局岸嗫旌檬　钡脑瓌t,根據(jù)貨運的

4、需要,先看距離是遠(yuǎn)還是近,再看運量是多還是少,運費是貴還是便宜,最終用優(yōu)選法來確定運輸方式。交通運輸方式的合理選擇應(yīng)綜合考慮貨物性質(zhì)、運距、運量、運價。公路航空鐵路水路航空鐵路水路鐵路水路第二十四頁，共54頁?？傊?，貨物運輸要根據(jù)貨物的性質(zhì)、數(shù)量、運距、價格等情況選擇運輸方式，各種運輸方式在技術(shù)上、經(jīng)濟(jì)上各有長短，都有最適宜的使用范圍。第二十五頁，共54頁?！締栴}探究2】現(xiàn)代交通運輸?shù)陌l(fā)展趨勢如何？第二十六頁，共54頁。高鐵：時速可達(dá)300km/h巨型油輪，體積是航空母艦的三倍現(xiàn)在的廈門集裝箱碼頭1948年青島港口成堆的戰(zhàn)略物資貨船普通火車:時速80km/h高速化大型化專業(yè)化（1）高速化提高運

5、輸工具的運行速度，縮短時間，增加通過能力。（2）大型化擴(kuò)大運輸工具的裝載量，降低成本。（3）專業(yè)化節(jié)省包裝、倉庫費用，便于實現(xiàn)裝卸作業(yè)機(jī)械化，保證貨物在運輸過程中的安全。第二十七頁，共54頁。讀幾種交通運輸方式（鐵路、公路、水運、航空）特征比較示意圖,完成（1）（2）題?！緦W(xué)以致用】第二十八頁，共54頁。（1）圖中交通運輸方式搭配合理的是( )A.甲-水運 B.乙-公路C.丙-鐵路 D.丁-鐵路（2）關(guān)于圖中運輸方式科學(xué)的理解是( )A.甲適宜長距離運輸B.集成電路由北京運到拉薩選擇乙運輸方式最好C.丙受水文影響最大D.丁是我國最重要的運輸方式第二十九頁，共54頁?！敬鸢浮浚?）C （2）B【

6、解析】第（1）題,由圖中信息可知,甲的運量小、速度較快,為公路運輸；乙運量最小、速度最快,為航空運輸；丙運量較大、速度較快,為鐵路運輸；丁的運量最大、速度最慢,為水路運輸。第（2）題,甲為公路運輸,適宜短途運輸；集成電路因體積小、貴重,由北京運到拉薩,適宜航空運輸；丙為鐵路運輸,受水文影響較??；丁為水路運輸,鐵路是我國最重要的運輸方式。第三十頁，共54頁?！締栴}探究3】交通運輸布局受哪些因素的影響？第三十一頁，共54頁。城市交通運輸網(wǎng)模式交通運輸線、點交織成網(wǎng)第三十二頁，共54頁。交通運輸線、點交織成網(wǎng)綜合運輸網(wǎng)基本形式三個層次大區(qū)級單一運輸網(wǎng)省級國家級第三十三頁，共54頁?；疽兀航煌ㄟ\輸

7、網(wǎng)中的線和點。影響因素：經(jīng)濟(jì)、社會、技術(shù)、自然等因素。影響交通運輸布局的因素第三十四頁，共54頁。交通運輸中的線鐵 路公 路 航 道第三十五頁，共54頁。交通運輸線的區(qū)位分析信息解讀交通運輸網(wǎng)中的線有不同的類型，各種線的建設(shè)都要受到經(jīng)濟(jì)社會、技術(shù)等人文因素的影響和自然因素的影響?！盀槭裁葱蕖币紤]社會經(jīng)濟(jì)因素，它是影響交通運輸線區(qū)位選擇的主導(dǎo)因素；“在哪里修”要考慮自然因素，在線路選擇時，盡量選擇有利地形，避開不利地段，這樣可以降低工程造價，保證行車安全等；“能不能修”要考慮技術(shù)因素，如青藏鐵路的修建就需要一定的技術(shù)支持 。 第三十六頁，共54頁。交通運輸中的點兗州站港口集裝箱座落在嘉祥的濟(jì)寧

8、機(jī)場第三十七頁，共54頁。信息解讀港口是各種交通運輸工具銜接和轉(zhuǎn)換的地方，在整個交通運輸業(yè)中占有十分重要的地位。港口區(qū)位主要受三方面因素的影響：港口的地理位置、河道或海岸條件、陸域及水域等自然條件，經(jīng)濟(jì)腹地的范圍大小和經(jīng)濟(jì)特征，所依托的城市。 交通運輸點的區(qū)位分析第三十八頁，共54頁。案例探究：南昆鐵路的建設(shè)第三十九頁，共54頁。 問題設(shè)計：南昆鐵路的起點和終點分別是何處？在地圖上分別讀出南寧和昆明的海拔，觀察南昆鐵路經(jīng)過哪些主要地形區(qū)？南昆鐵路沿線有哪些資源？南昆鐵路的建設(shè)有什么意義？案例探究：南昆鐵路的建設(shè)第四十頁，共54頁。 材料：南昆鐵路所經(jīng)過地區(qū)地形險峻、地質(zhì)條件復(fù)雜，多喀斯特地貌，

9、地勢崎嶇，起伏較大。鐵路線通過七度以上高烈度地震區(qū)242千米，可溶性巖區(qū)375千米，膨脹土區(qū)146千米；沿線溶巖、斷層、坍塌、滑坡、泥石流、膨脹土、強(qiáng)地震區(qū)遍布，地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)。該鐵路從海拔78米的南寧盆地上升到海拔2000多米的云貴高原，工程難度是鐵路建設(shè)史上前所未有。南寧盆地廣西丘陵云貴高原工農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)薄弱，經(jīng)濟(jì)水平低。西南地區(qū)資源豐富，可將資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢（經(jīng)濟(jì)）沿線途徑19個縣市，十多個少數(shù)民族，地區(qū)貧困人口較多（社會）第四十一頁，共54頁。（1）經(jīng)濟(jì)因素（2）社會因素（3）自然因素（4）科技因素影響南昆鐵路建設(shè)的區(qū)位因素：（1）經(jīng)濟(jì)因素：工農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)薄弱，經(jīng)濟(jì)水平低。西南地區(qū)資源豐富

10、，可將資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢（2）社會因素：途經(jīng)地區(qū)少數(shù)民族和貧困人口多，鐵路的建設(shè)有利于加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)，脫貧扶貧（3）自然因素：地勢起伏大，地質(zhì)條件復(fù)雜（4）科技因素：先進(jìn)的科技是保證條件第四十二頁，共54頁。南昆鐵路的建設(shè)的重要意義：（1）合理布局鐵路網(wǎng)（2）經(jīng)濟(jì)意義（3）政治意義（4）戰(zhàn)略意義 經(jīng)濟(jì)意義： 有利于資源開發(fā)和物資輸出。 有利于發(fā)揮鐵路對經(jīng)濟(jì)輻射的作用，促進(jìn)外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 有利于開發(fā)旅游資源，帶動第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展。 政治意義： 有利于鞏固民族團(tuán)結(jié)。 有利于加快西南區(qū)脫貧速度。 有利于社會穩(wěn)定 。 戰(zhàn)略意義： 有利于加快對外開放，發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)。 有利于鞏固國防，保衛(wèi)邊疆。第四十三

11、頁，共54頁。中國主要鐵路分布圖讀中國主要鐵路分布圖，思考：我國鐵路網(wǎng)的分布有什么特點？為什么形成這些特點？原因：1.東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人口稠密。 2.東部地形以平原為主，鐵路建設(shè)難度小。特點：鐵路網(wǎng)分布東密西疏。第四十四頁，共54頁。 影響交通運輸布局的主要因素自然條件 （影響變?。┙?jīng)濟(jì)水平 （決定性因素）社會發(fā)展資源開發(fā)技術(shù)水平 （提供保證）第四十五頁，共54頁。京滬鐵路長度僅為全國鐵路營運里程的2%，卻承擔(dān)著全國10.2%的鐵路客運量和7.2%的貨物周轉(zhuǎn)量，其運輸密度是全國平均水平的4倍，但目前運能缺口仍很大，嚴(yán)重制約了沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。2010年11月15日京滬高鐵全線鋪通，于2011年6月

12、正式通車。讀京滬高速鐵路路線示意圖，回答下列問題?！緦W(xué)以致用】第四十六頁，共54頁。（1）與我國已建成的武廣高鐵相比，京滬高鐵單位距離建設(shè)成本較低的主要原因是什么？點撥：京滬高鐵比武廣高鐵單位距離建設(shè)成本低的原因主要從地形、水文等方面來分析。提示：北京與上海之間地區(qū)的地形以平原為主，地勢平坦；武廣高鐵沿線丘陵、山區(qū)相對較多；京滬高鐵北段在華北平原通過，沿線河湖少；武廣高鐵全線河湖密集，洼地多。第四十七頁，共54頁。（2）簡述京滬高速鐵路建設(shè)的社會經(jīng)濟(jì)原因。 點撥：注意從文字材料中獲取京滬鐵路運輸密度大、運能缺口大等信息；從圖中獲取京滬高鐵沿線城市多，連接滬寧杭、京津唐兩大工業(yè)區(qū)等信息。提示：京

13、滬高鐵連接了滬寧杭、京津唐兩大工業(yè)區(qū)，沿線地區(qū)人口稠密、城市密集、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，高速交通的需求量大。第四十八頁，共54頁。(3)青藏鐵路和京滬高速鐵路都采用“以橋代路”，但原因不同，試比較分析。 點撥：注意京滬高鐵以橋代路的原因與青藏鐵路以橋代路的原因不同。 提示：青藏鐵路“以橋代路”原因：沿線地區(qū)凍土多；沿線地區(qū)河谷多；給野生動物遷徙預(yù)留通道。京滬高速鐵路“以橋代路”原因：沿線跨大江大河多；沿線原有交通線密集，避免與其交叉；避免多占用耕地。第四十九頁，共54頁。歸納總結(jié)第五十頁，共54頁。哥倫比亞已經(jīng)成為世界重要的鮮切花生產(chǎn)國。讀圖，完成12題。1.哥倫比亞向美國運送鮮切玫瑰花宜采用（ ）A 公路運輸B 鐵路運輸C 航空運輸D 海洋運輸高考零距離C第五十一頁，共54頁。哥倫比亞已經(jīng)成為世界重要的鮮切花生產(chǎn)國。讀圖，完成12題。2.目前，墨西哥已成為哥倫比亞在美國鮮切花市場的競爭對手，與哥倫比亞相比，墨西哥開拓美國鮮切花市場的優(yōu)勢在于（ ）A 運費低B 熱量足C 技術(shù)