高校生在物流公司實(shí)習(xí)的實(shí)習(xí)日記六篇

1、高校生在物流公司實(shí)習(xí)的實(shí)習(xí)日記六篇_物流車間實(shí)習(xí)日記 20 xx年3月1日 星期一 昨天接到電話通知，明天去廈門捷遞物流有限公司報(bào)到，然后就要開頭我的實(shí)習(xí)生涯。去到一個(gè)完全生疏的行業(yè) ，做一份完全沒(méi)有接觸過(guò)的工作了，心里真的忐忑擔(dān)心。我對(duì)于即將要做的工作要做些什么，真的一點(diǎn)概念都沒(méi)有，一副聽天由命的樣子。究竟是第一份實(shí)習(xí)工作，無(wú)論如何肯定要把它做好。 今日是上班第一天，一大早就出現(xiàn)了狀況。原本要乘坐班車上班的我竟然找不到乘車的地點(diǎn)！昨天聽電話時(shí)得知是在家四周，就沒(méi)有詢問(wèn)清晰。來(lái)到約好的地點(diǎn)過(guò)了鐘點(diǎn)連車的影子都看不到。眼看就要遲到，只好實(shí)行最終方法-擠公車。待我滿頭大汗趕到上班地點(diǎn)，抬頭望一下掛

2、在墻上的鐘，幸好沒(méi)有遲到，這才松了口氣。 到公司開了個(gè)簡(jiǎn)潔的見(jiàn)面會(huì)，被告知一些留意事項(xiàng)以后，便被帶到技術(shù)部門的辦公室。自我介紹之后便開頭工作，幾個(gè)辦公室的同事都很熱忱，讓我懸著的心最終落了地。 20 xx年3月2日 星期二 今日，李老師要去倉(cāng)庫(kù)辦事，在我的要求下也帶上了我，看到堆亂七八糟的都是一些從未見(jiàn)過(guò)的東西，李老師告知我這些東西都是從公司郊區(qū)的工廠運(yùn)過(guò)來(lái)的。全部的東西都是分類擺的，所以她叫來(lái)了一個(gè)倉(cāng)庫(kù)的師傅來(lái)，在她的使喚下工人師傅把東西搬來(lái)搬去的?？此徇\(yùn)的時(shí)候東西都快要撒落下來(lái)了，我就蹲下去幫他提。 下午技術(shù)部門的老師就把一些進(jìn)口許可證拿來(lái)，讓我整理輸入電腦。原來(lái)只在書本上看到過(guò)進(jìn)口限額

3、，發(fā)放許可證什么的，原來(lái)就是這些東西。算是長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)了，仔認(rèn)真細(xì)的看了一下各個(gè)環(huán)節(jié)該填什么。 20 xx年3月3日 星期三 今日的任務(wù)不是太重，技術(shù)部老師讓我熟識(shí)熟識(shí)物流運(yùn)作，便給了我一個(gè)物流的軟件學(xué)習(xí)平臺(tái)讓我學(xué)習(xí)3天，我點(diǎn)擊程序，便進(jìn)行注冊(cè)，我注冊(cè)的物流公司叫“順風(fēng)物流有限公司”，名字也就是圖個(gè)吉利，一路順風(fēng)嗎！ 我有四種扮演角色：管理中心、調(diào)度中心、運(yùn)輸中心、倉(cāng)儲(chǔ)中心。扮演管理中心角色就是要物流公司首先要去物流市場(chǎng)上購(gòu)買一些資源，然后進(jìn)行報(bào)價(jià)，還可以申請(qǐng)長(zhǎng)期合作伙伴，也可以在市場(chǎng)上接收一些散單。在管理中心中還可以進(jìn)行公司的資源管理、合同訂單管理、財(cái)務(wù)管理、意外事故處理、等。扮演調(diào)度中心就是在該

4、模塊中可以對(duì)所接收的訂單（長(zhǎng)期、短期、外包）進(jìn)行調(diào)度、配送。我們可以依據(jù)訂單的起點(diǎn)、終點(diǎn)、時(shí)間進(jìn)行合并，一些有效的合并可以帶來(lái)更多的利潤(rùn)。合并完的方案可以選擇合適的車輛進(jìn)行配送，自動(dòng)提交運(yùn)輸方案和進(jìn)出倉(cāng)方案。扮演運(yùn)輸中心就是在運(yùn)輸中心模塊中，可以對(duì)提交的大路運(yùn)輸方案進(jìn)行處理：選擇車輛開往倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行裝貨配送卸貨。裝卸、運(yùn)輸過(guò)程中增加了風(fēng)險(xiǎn)事故的大事。扮演倉(cāng)儲(chǔ)中心就是在倉(cāng)儲(chǔ)中心中，我可以進(jìn)行一些倉(cāng)庫(kù)的進(jìn)、出庫(kù)操作，倉(cāng)庫(kù)的整理、盤點(diǎn)、庫(kù)存查詢以及倉(cāng)庫(kù)資源的管理。 今日我就是對(duì)自己扮演的四種角色進(jìn)行了解和熟識(shí)，在網(wǎng)上模擬的時(shí)候還是常常出現(xiàn)一些問(wèn)題。我個(gè)人覺(jué)得這個(gè)模擬實(shí)習(xí)也就是對(duì)物流的整個(gè)過(guò)程有所了解，和

5、真正的實(shí)際操作還是有很大的區(qū)分。 20 xx年3月4日 星期四 經(jīng)過(guò)前天的上機(jī)模擬，昨天的資料搜集，讓我對(duì)學(xué)過(guò)的學(xué)問(wèn)進(jìn)行了更深層次的鞏固。 今日還是上機(jī)模擬運(yùn)營(yíng)，從幾天的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)來(lái)看，我的經(jīng)營(yíng)狀況不佳，我個(gè)人覺(jué)得吧，主要就是一開頭我對(duì)軟件的規(guī)章不夠了解，所以走了好多的彎路和岔路。在運(yùn)輸線路的選擇上就很失誤，其實(shí)在力量比較有限的范圍內(nèi)應(yīng)當(dāng)選擇比較單一的線路進(jìn)行建設(shè)運(yùn)營(yíng)，這樣會(huì)節(jié)省資本，收益也不會(huì)差。在對(duì)軟件的操作規(guī)章很熟識(shí)后在進(jìn)行業(yè)務(wù)的擴(kuò)大和整合。 今日的時(shí)間也不是很充裕，公司訂單多，其間我也跟著出去送單了好幾次，而后匆忙的結(jié)束了今日的實(shí)習(xí)，但是我覺(jué)得剛剛對(duì)這個(gè)軟件適應(yīng)，想在多做一下。雖說(shuō)這也只

6、是一個(gè)小嬉戲吧，但這種嬉戲我還是比較喜愛(ài)的，賽過(guò)于網(wǎng)絡(luò)嬉戲。在這個(gè)模擬軟件中可以學(xué)到一些東西。 20 xx年3月5日 星期五 今日是搜集資料，主要是搜集第三方物流方面的學(xué)問(wèn)。 我在網(wǎng)上搜集了許多有關(guān)于第三方物流方面的學(xué)問(wèn)，主要有：第三方物流市場(chǎng)現(xiàn)狀，第三方物流企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理，中小型第三方物流企業(yè)信息化建設(shè)討論，第三方物流企業(yè)與物流供應(yīng)鏈信息化，第三方物流的一體化生存等等。通過(guò)搜集資料讓我對(duì)第三方物流有了更多的了解。其實(shí)第三方物流是在物流渠道中由中間商供應(yīng)的服務(wù)，中間商以合同的形式在肯定期限內(nèi)實(shí)習(xí)報(bào)告，供應(yīng)企業(yè)所需要的全部或部分物流服務(wù)。第三方物流供應(yīng)者是一個(gè)為外部客戶管理、掌握和供應(yīng)物流服務(wù)的公

7、司，他們并不在供應(yīng)鏈中占有一席之地，僅是第三方，但通過(guò)供應(yīng)一整套物流活動(dòng)來(lái)服務(wù)供應(yīng)鏈。 隨著.分工的精細(xì)化，許多企業(yè)會(huì)把第三方物流分別出來(lái)，所以說(shuō)第三方物流的進(jìn)展前景是越來(lái)越好，但同時(shí)我們也可以看到，第三方物流的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。中國(guó)的第三方物流的進(jìn)展遠(yuǎn)不及歐美，我國(guó)對(duì)外開放的綻開，國(guó)外的第三方物流的進(jìn)入，對(duì)我國(guó)第三方物流企業(yè)也是一個(gè)很大的打擊。 20 xx年3月8日 星期一 今日還是搜集資料，我看了有關(guān)我國(guó)第三方物流中小企業(yè)進(jìn)展向國(guó)際其實(shí)看齊，進(jìn)入21世紀(jì)，隨著作為新興產(chǎn)業(yè)之一現(xiàn)代物流業(yè)的迅猛進(jìn)展，國(guó)內(nèi)的物流公司雨后春筍半涌現(xiàn)，進(jìn)而形成第三方物流產(chǎn)業(yè)。相比傳統(tǒng)的物流公司，第三方物流更專業(yè)化，綜

8、合成本更低，配送效率更高，已經(jīng)成為國(guó)際物流進(jìn)展的趨勢(shì)。目前，我國(guó)第三方物流在物 流市場(chǎng)中所占的比例僅為10%。還沒(méi)有太多大型專業(yè)化的第三方物流企業(yè)，這是當(dāng)前物流進(jìn)展的薄弱環(huán)節(jié)，也制約了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)展。我國(guó)第三方物流市場(chǎng)規(guī)模在600億元700億元，不僅規(guī)模小，而且高度分散。大多數(shù)物流公司只是局限在供應(yīng)鏈的環(huán)節(jié)，無(wú)法滿意客戶的一體化物流服務(wù)需求。此外，還有一部分已經(jīng)初具規(guī)模的物流企業(yè)，信息化基礎(chǔ)相比來(lái)說(shuō)已經(jīng)具有了肯定的基礎(chǔ)，都已經(jīng)開頭考慮業(yè)務(wù)流程與管理流程的優(yōu)化問(wèn)題。這也是來(lái)自降低成本、加快周轉(zhuǎn)等經(jīng)濟(jì)壓力，目的是關(guān)心企業(yè)提高自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。這些優(yōu)化通常集中在幾個(gè)最能產(chǎn)生效益的環(huán)節(jié)，比如倉(cāng)儲(chǔ)管理、

9、運(yùn)輸管理、訂單管理等局部環(huán)節(jié)。這類規(guī)模較大的物流企業(yè)占物流企業(yè)總數(shù)的30%左右。但這只針對(duì)局部供應(yīng)鏈流程的信息化建設(shè)，結(jié)果通常表現(xiàn)為一些鼓舞的信息系統(tǒng)，難以互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)整合。供應(yīng)鏈的信息化整合不能僅僅滿意于供應(yīng)驚喜的分別針對(duì)分銷、零售、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的軟件產(chǎn)品，而且要遲滯鮮亮地貫徹供應(yīng)鏈一體化的思想。 所以說(shuō)第三方物流的進(jìn)展還是有很大空間的。 高校生在物流公司實(shí)習(xí)的實(shí)習(xí)日記【篇二】 這天對(duì)我們來(lái)說(shuō)是不平凡的一天，由于是我們已經(jīng)開頭工作了、這也算是離開校內(nèi)生活，踏入.的一個(gè)新的起點(diǎn)吧、盡管楊總說(shuō)早上來(lái)接我們，但我們還是自我們堅(jiān)持坐公交過(guò)去、雖然交通不是很便利，要轉(zhuǎn)3次公交、來(lái)到倉(cāng)庫(kù)，我們整理

10、了下自我的行李，然后楊總陪我們?cè)趥}(cāng)庫(kù)里轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，并向我們介紹了公司的一些狀況，以及將來(lái)的進(jìn)展規(guī)劃、 宏海物流有限職責(zé)公司的進(jìn)展正處于起步階段，公司的各項(xiàng)規(guī)章制度和基礎(chǔ)的一些配套設(shè)施還不是很完善，員工的住宿條件等都有待改善、宏海的進(jìn)展眼光很獨(dú)特，公司目前的業(yè)務(wù)主要是給格力、京東方、聯(lián)合利華、美的等知名的大型企業(yè)做庫(kù)存管理，我們所在的實(shí)習(xí)庫(kù)區(qū)，就是格力的外庫(kù)、格力外庫(kù)坐落于格力工業(yè)園旁，外庫(kù)的主要業(yè)務(wù)是對(duì)工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品的入庫(kù)和出庫(kù)作業(yè)、雖然這邊的條件比較艱苦，但我們情愿挑戰(zhàn)自我們，從最基礎(chǔ)的工作做起，腳踏實(shí)地完成每項(xiàng)工作! 高校生在物流公司實(shí)習(xí)的實(shí)習(xí)日記【篇三】 2月28日 現(xiàn)在都已經(jīng)其次周了，想想

11、上周的實(shí)習(xí)，實(shí)際上算是適應(yīng)期吧。主要了解一些公司的背景、倉(cāng)庫(kù)產(chǎn)品、主要的業(yè)務(wù)流程。另外，嘗試跟同事多溝通，多聽，從交談中也能學(xué)到不少的東西。同事們都很熱心，很照看我。常常在我遇到困難的時(shí)候主動(dòng)伸出救濟(jì)之手，令我特別感動(dòng)。 幾天之后開頭在同事的幫帶下，做一些業(yè)務(wù)相關(guān)的工作，主要是幫助處理一下簡(jiǎn)潔的事情。也就是打根基?？蓜e小看了這些活，雖說(shuō)簡(jiǎn)潔，但都是不行忽視的。 每件事情都至關(guān)重要，由于他們都是相互關(guān)聯(lián)的。為了保證證最終能夠順當(dāng)，前面的每一步基礎(chǔ)都要打好。為了能夠真正的使用學(xué)問(wèn)，我很嚴(yán)格的要求自己去做好每一件事情，即使再簡(jiǎn)潔的事情我都會(huì)仔細(xì)考慮幾遍，因此，雖然做的不算快，但能夠保證讓同事們滿足。

12、 同事通常也不督促，都把任務(wù)支配好，然后交給我自己去處理，同時(shí)還不時(shí)供應(yīng)一些關(guān)心。等漸漸熟識(shí)起來(lái)，做事情也越來(lái)越順手了。 高校生在物流公司實(shí)習(xí)的實(shí)習(xí)日記【篇四】 2月20日 天氣 晴 今日是我開頭實(shí)習(xí)的第一天，心里又期盼又有點(diǎn)緊急，早上七點(diǎn)就再也躺不住了，就像平常一樣洗漱，吃飯，可心里總七上八下的，擔(dān)憂這個(gè)，擔(dān)憂那個(gè)，可時(shí)間不等人啊，心里想著媽媽的話：只要做好充分的預(yù)備就能應(yīng)付一切了。眼看上班的時(shí)間就要到了，我換好實(shí)習(xí)用的套裝就動(dòng)身了，心里想著第一天去應(yīng)當(dāng)給大家留下個(gè)好的印象，就更不能遲到了，腳下就更起勁了。接待我的是朱主任，他帶我熟識(shí)了一下四周環(huán)境之后將我支配在了市場(chǎng)營(yíng)銷部。部門劉姐在第一天

13、主要讓我?guī)兔酉码娫挘嘘P(guān)發(fā)貨問(wèn)題就找趙主管，其他的事就準(zhǔn)時(shí)通知她就好。于是在電話的此起彼伏中，我完成了第一天的實(shí)習(xí)工作。 2月21日 天氣 陰 經(jīng)過(guò)第一天沒(méi)任何意義的接電話的工作，我還真有點(diǎn)累了，臨睡時(shí)還想這樣的實(shí)習(xí)太沒(méi)意思了，根本沒(méi)有我之前想象的那樣可以學(xué)到許多東西，但又一想究竟萬(wàn)事開頭難吧。等其次每天一亮我還是立刻起床了，心想每天都應(yīng)當(dāng)布滿信念、蓬勃向上。回到工作地點(diǎn)，今日的任務(wù)，當(dāng)然還是接電話。不過(guò)今日的我已經(jīng)可以融入這個(gè)組織了，雖然部門每個(gè)人員是實(shí)行輪班制工作，也就是意味著我將來(lái)幾天見(jiàn)到的員工都不同，但是每個(gè)人都對(duì)我這個(gè)實(shí)習(xí)生很友善，很關(guān)懷。每次工作會(huì)議，我都旁聽了，也仔細(xì)做了筆記。

14、工作雖然有時(shí)候顯得“無(wú)聊”，不過(guò)，今日我熟悉了一個(gè)將近退休的基層干部，我從他身上學(xué)到了不少做人的道理。最重要的就是做人要踏實(shí)，不能一蹴而就，剛剛畢業(yè)的高校生難免有點(diǎn)趾高氣昂，但是肯定要虛心，這樣你就比其他人走得更好更遠(yuǎn)。 2月22日 天氣 陣雨 今日是來(lái)公司的第三天，算是有些接觸到了和專業(yè)相關(guān)的事情。公司有批物品到貨，經(jīng)理讓我一起去現(xiàn)場(chǎng)熟識(shí)下出入庫(kù)流程。入庫(kù)的主要流程如下： 一、貨車司機(jī)把貨載到公司， 倉(cāng)管員清點(diǎn)數(shù)量和檢查外包裝，并與入庫(kù)單上的數(shù)量核對(duì)無(wú)誤后，由叉車工卸貨并入庫(kù)。 二、倉(cāng)管員填寫簽收單：實(shí)收數(shù)量(大寫)，叉板數(shù)量，倉(cāng)管員簽名并填寫日期和蓋章。當(dāng)發(fā)覺(jué)產(chǎn)品包裝或數(shù)量與對(duì)方公司的單據(jù)

15、數(shù)量不符合時(shí)，要在與對(duì)方公司溝通后，進(jìn)行修改后再入庫(kù)簽收。 三、入貨位遵循的原則：(1)先進(jìn)先出。根據(jù)入庫(kù)的日期，同樣型號(hào)的產(chǎn)品，先入庫(kù)的就出庫(kù)。(2)進(jìn)出庫(kù)頻率較高的型號(hào)，擺放在靠近出庫(kù)口的位置。 四、建貨卡：填寫貨卡的主要信息包括，貨位號(hào)，入庫(kù)單號(hào)，入庫(kù)量，結(jié)存，收貨簽名。 入庫(kù)時(shí)的單據(jù)一共有三聯(lián)。第一聯(lián)公司留存;其次聯(lián)留存返單，月末與供貨公司結(jié)算的依據(jù);第三聯(lián)司機(jī)留存。 2月23日 天氣 晴 今日早上學(xué)習(xí)了erp怎么報(bào)銷發(fā)票，要登錄系統(tǒng)后填制單據(jù)，然后拿給分析課的同事做預(yù)算，再拿給財(cái)務(wù)報(bào)銷，一般還要3周才能到賬。下午是消防平安的培訓(xùn)，突然熟悉到原來(lái)生活中存在著各種的消防隱患啊，并且每年我

16、們公司有進(jìn)行消防演練，還現(xiàn)場(chǎng)演練給我們看了干粉滅火器的使用和講解了二氧化碳滅火器的使用。其次課是關(guān)于公司郵箱和it的服務(wù)模式的簡(jiǎn)介，最終講解的是公司的社保和公積金福利。 2月24日 天氣 晴 前天入庫(kù)完之后，這兩天都沒(méi)什么貨物會(huì)到，所以今日就被支配到和幾個(gè)同事一塊對(duì)倉(cāng)庫(kù)的存貨進(jìn)行盤存，由于前幾天的入庫(kù)的量較多，還沒(méi)來(lái)得急建貨卡等相關(guān)信息。建貨卡信息的時(shí)候，首先要對(duì)該貨位的同一型號(hào)產(chǎn)品的數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。然后填寫上建立貨卡的日期，并簽上核查人姓名。在進(jìn)行盤存的時(shí)候，還要留意產(chǎn)品的外包裝有沒(méi)有破損，由于入庫(kù)作業(yè)都是使用叉車，所以可能會(huì)把產(chǎn)品包裝弄破損，假如貨物存貨時(shí)間長(zhǎng)就可能會(huì)生銹，使產(chǎn)品質(zhì)量受到損壞

17、，給公司造成損失。所以當(dāng)發(fā)覺(jué)破損，要準(zhǔn)時(shí)跟換外包裝，并擺放回原位。這些都是在建立貨卡時(shí)需要留意的問(wèn)題。作為倉(cāng)庫(kù)管理員，工作中要留意的細(xì)節(jié)許多，所以對(duì)管理員的要求也相對(duì)較高，要求其在工作中要細(xì)心、要有耐心。 2月27日 天氣 陣雨 今日閑了大半天，臨要下班時(shí)主任給了我一封英文信函，說(shuō)你現(xiàn)在還在校，英文接觸還算多，讓我給翻譯翻譯。結(jié)果就一封英文信函到我下班時(shí)還沒(méi)弄好，不想讓主任留下我英文差的印象，硬著頭皮譯了下來(lái)，書到用時(shí)方恨少吶，真懊悔當(dāng)時(shí)沒(méi)有好好學(xué)習(xí)，許多專業(yè)術(shù)語(yǔ)不大會(huì)看。感覺(jué)只能說(shuō)大意基本明白，就是達(dá)不到信達(dá)雅。不過(guò)今日讓我明白了， 要培育終生學(xué)習(xí)觀! 2月28日 天氣 陣雨 現(xiàn)在都已經(jīng)其次

18、周了，想想上周的實(shí)習(xí)，實(shí)際上算是適應(yīng)期吧。主要了解一些公司的背景、倉(cāng)庫(kù)產(chǎn)品、主要的業(yè)務(wù)流程。另外，嘗試跟同事多溝通，多聽，從交談中也能學(xué)到不少的東西。同事們都很熱心，很照看我。常常在我遇到困難的時(shí)候主動(dòng)伸出救濟(jì)之手，令我特別感動(dòng)。幾天之后開頭在同事的幫帶下，做一些業(yè)務(wù)相關(guān)的工作，主要是幫助處理一下簡(jiǎn)潔的事情。也就是打根基?？蓜e小看了這些活，雖說(shuō)簡(jiǎn)潔，但都是不行忽視的。每件事情都至關(guān)重要，由于他們都是相互關(guān)聯(lián)的。為了保證最終能夠順當(dāng)，前面的每一步基礎(chǔ)都要打好。為了能夠真正的使用學(xué)問(wèn)，我很嚴(yán)格的要求自己去做好每一件事情，即使再簡(jiǎn)潔的事情我都會(huì)仔細(xì)考慮幾遍，因此，雖然做的不算快，但能夠保證讓同事們滿

19、足。同事通常也不督促，都把任務(wù)支配好，然后交給我自己去處理，同時(shí)還不時(shí)供應(yīng)一些關(guān)心。等漸漸熟識(shí)起來(lái)，做事情也越來(lái)越順手了。 2月29日 天氣 陰 通過(guò)這些天的觀看與思索，覺(jué)得公司的發(fā)貨流程比較混亂，很簡(jiǎn)單出現(xiàn)問(wèn)題。尤其是發(fā)貨的時(shí)間大多在晚上，所以更簡(jiǎn)單出錯(cuò)。針對(duì)這些相關(guān)的問(wèn)題，我結(jié)合自己所學(xué)的專業(yè)學(xué)問(wèn)為公司制定了一個(gè)較具體的發(fā)貨流程：1.物流配送中心依據(jù)客戶的發(fā)貨指令視庫(kù)存狀況做相應(yīng)的配送處理。2.依據(jù)配送方案系統(tǒng)將自動(dòng)地進(jìn)行車輛、人員、 應(yīng)的出庫(kù)處理。3.依據(jù)選好的因素由專人負(fù)責(zé)貨物的調(diào)配處理，可分自動(dòng)配貨和人工配貨， 目的是為了更高效的利用物流公司手頭的資源。4.依據(jù)系統(tǒng)的支配結(jié)果按實(shí)際狀

20、況進(jìn)行人工調(diào)整。 5.在支配好后，系統(tǒng)將依據(jù)貨物所放地點(diǎn)(庫(kù)位)狀況按物流公司自己設(shè)定的優(yōu)化原則打印出揀貨清單。 6.承運(yùn)人憑揀貨清單到倉(cāng)庫(kù)提貨，倉(cāng)庫(kù)那頭做相應(yīng)的出庫(kù)處理。 7. 裝車完畢后，依據(jù)所送客戶數(shù)打印出相應(yīng)的送貨單。 8.車輛運(yùn)輸途中可通過(guò)9032+5。剛開頭時(shí)就發(fā)混過(guò)這兩種貨，好在準(zhǔn)時(shí)發(fā)覺(jué)。準(zhǔn)時(shí)退貨。從今我發(fā)貨時(shí)都會(huì)更加仔細(xì)認(rèn)真的看清晰提貨單上的品名編碼。確保精確無(wú)誤后再發(fā)貨。除此之外，倉(cāng)管還必需仔細(xì)做好倉(cāng)庫(kù)的平安、整理工作，常常打掃倉(cāng)庫(kù)，整理堆放貨物，準(zhǔn)時(shí)檢查火災(zāi)隱患。 這些都是日常中簡(jiǎn)潔又重要的事。 物流倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)習(xí)日記七 前一階段的時(shí)間主要是用來(lái)學(xué)習(xí)，都是為了倉(cāng)庫(kù)正式的運(yùn)轉(zhuǎn)起

21、來(lái)做預(yù)備的。剛開頭的時(shí)候主管不要求要有效率，而是要我們確保不出錯(cuò)，可是不要效率我們可以很好的完成任務(wù)，但對(duì)于一個(gè)新人來(lái)說(shuō)不出錯(cuò)豈是那么的簡(jiǎn)單一件事情看著人家做的時(shí)候感覺(jué)好簡(jiǎn)潔，但到我們做的時(shí)候卻是問(wèn)題不斷，特殊是賬物全都的問(wèn)題多啊，每天的實(shí)物都與系統(tǒng)報(bào)表不全都。既然發(fā)覺(jué)了問(wèn)題，那就必需找出問(wèn)題的緣由并找出解決的方法。雖然我不喜愛(ài)我的工作出現(xiàn)問(wèn)題，但是究竟才剛剛開頭嘛，出問(wèn)題才更知道自己的不足，也可以多學(xué)點(diǎn)東西。 這樣自己的力量也有所提高，當(dāng)然這是需要累積的。 物流倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)習(xí)日記八 不知不覺(jué)來(lái)到這里已經(jīng)快2個(gè)月了，倉(cāng)庫(kù)常常發(fā)貨，這就要求我們仔細(xì)認(rèn)真的清點(diǎn)，不能發(fā)錯(cuò)貨，不能多發(fā)或少發(fā)（培訓(xùn)的時(shí)候

22、是這么說(shuō)的），大部分來(lái)領(lǐng)貨的人也是新手，有的甚至不懂要怎么裝貨。我們發(fā)貨時(shí)，都嚴(yán)格審核領(lǐng)用手續(xù)是否齊全，并要嚴(yán)格驗(yàn)證審批人的簽名式樣，對(duì)于手續(xù)欠妥者，一律拒發(fā)。物品出庫(kù)都準(zhǔn)時(shí)打印出庫(kù)單或入庫(kù)單，隨時(shí)查核，做到入單準(zhǔn)時(shí)，月結(jié)貨物驗(yàn)收合格準(zhǔn)時(shí)將單據(jù)交與供應(yīng)商，做到當(dāng)日單據(jù)當(dāng)日清理；即使是這樣有時(shí)候還是會(huì)出現(xiàn)帳物不全都的狀況。 根據(jù)廠里面的說(shuō)法就是出現(xiàn)特別，一般處理特別的方法就是你能擺平就自己擺平，要是不能就要第一時(shí)間報(bào)告直屬主管。 物流倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)習(xí)日記九 做好月底倉(cāng)庫(kù)盤點(diǎn)工作，準(zhǔn)時(shí)結(jié)出月末庫(kù)存數(shù)報(bào)財(cái)務(wù)主管，做好各種單據(jù)報(bào)表的歸檔管理工作。剛開頭工作的時(shí)候，同事都不放心讓我盤點(diǎn)，都是我看著他們?cè)谧觯?/p>

23、但現(xiàn)在已經(jīng)工作一段時(shí)間了，這些事情也差不多學(xué)會(huì)了。這次的盤點(diǎn)我也加入。盤點(diǎn)時(shí)我們爬上加高梯，一堆一堆的點(diǎn)清晰，記錄下來(lái)，再核對(duì)NC系統(tǒng)里的數(shù)據(jù)，不對(duì)的都得找出緣由，進(jìn)一步處理。整個(gè)樓層的盤點(diǎn)是需要點(diǎn)時(shí)間的。 二樓倉(cāng)庫(kù)面積有5241.7平方米。倉(cāng)庫(kù)的產(chǎn)品都很有規(guī)律整齊的擺放的，盤點(diǎn)起來(lái)也比較簡(jiǎn)潔。 物流倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)習(xí)日記十 兩個(gè)多月過(guò)去了，主管部門打算讓每個(gè)倉(cāng)庫(kù)的人員流淌。這樣能讓每個(gè)員工更清晰地了解整個(gè)倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)作流程以及倉(cāng)庫(kù)的全部產(chǎn)品。就這樣剛適應(yīng)在倉(cāng)庫(kù)二樓工作的我被調(diào)到三樓。都是成品倉(cāng)倒是沒(méi)太大的差別，只是產(chǎn)品是不一樣的，于是我又開頭熟悉新產(chǎn)品的名稱規(guī)格等。這樣一來(lái)我熟識(shí)的產(chǎn)品就又多了好多。學(xué)

24、的也比較多。也從新學(xué)了三樓產(chǎn)品每車所能裝運(yùn)的數(shù)量。 感覺(jué)這樣的人事調(diào)動(dòng)挺好的，可以更熟識(shí)整個(gè)流程，多學(xué)些學(xué)問(wèn)。還可以讓我更多的和其他的同事接觸，有利于人際關(guān)系網(wǎng)的擴(kuò)大。 2022本科高校生在物流公司的實(shí)習(xí)日記(篇三) 2月23日星期三 今日對(duì)我來(lái)說(shuō)是不平凡的一天，由于是我已經(jīng)開頭工作了。這也算是離開校內(nèi)生活，踏入.的一個(gè)新的起點(diǎn)吧。盡管楊總說(shuō)早上來(lái)接我，但是我還是自己堅(jiān)持坐公交過(guò)去。雖然交通不是很便利，要轉(zhuǎn)3次公交。來(lái)到倉(cāng)庫(kù)，我整理了下自己的行李，然后楊總陪我在倉(cāng)庫(kù)里轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，并向我介紹了公司的一些狀況，以及將來(lái)的進(jìn)展規(guī)劃。 宏海物流有限責(zé)任公司的進(jìn)展正處于起步階段，公司的各項(xiàng)規(guī)章制度與基礎(chǔ)的一

25、些配套設(shè)施還不是很完善，員工的住宿條件等都有待改善。宏海的進(jìn)展眼光很獨(dú)特，公司目前的業(yè)務(wù)主要是給格力、京東方、聯(lián)合利華、美的等知名的大型企業(yè)做庫(kù)存管理，我所在的實(shí)習(xí)庫(kù)區(qū)，就是格力的外庫(kù)。格力外庫(kù)坐落于格力工業(yè)園旁，外庫(kù)的主要業(yè)務(wù)是對(duì)工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品的入庫(kù)與出庫(kù)作業(yè)。雖然這邊的條件比較艱苦，但是我情愿挑戰(zhàn)自我，從最基礎(chǔ)的工作做起，腳踏實(shí)地完成每項(xiàng)工作！ 2月24日星期四 第一天正式上班，心里難免有些感動(dòng)，由于我已經(jīng)這是踏入工作崗位了，同時(shí)也有些緊急，擔(dān)憂自己的工作做不好。我告知自己，沒(méi)有誰(shuí)在剛剛參與工作的時(shí)候，是一帆風(fēng)順的。工作中沒(méi)有犯錯(cuò)誤，說(shuō)明你很優(yōu)秀；工作中犯了錯(cuò)也不用可怕，在哪跌倒就要從哪爬

26、起來(lái)，現(xiàn)在犯的錯(cuò)誤是為了避開以后工作中出現(xiàn)同樣類似的狀況，這些都將是我們以后工作中珍貴的財(cái)寶。早上起來(lái)，洗漱完我就開頭打掃倉(cāng)庫(kù)的辦公室。吃完早餐，楊總就給我介紹公司的一些詳細(xì)狀況，比如公司的規(guī)模，進(jìn)展遠(yuǎn)景，企業(yè)文化等等。宏海物流（GrandseaLo9032+5。剛開頭時(shí)就發(fā)混過(guò)這兩種貨，好在準(zhǔn)時(shí)發(fā)覺(jué)。準(zhǔn)時(shí)退貨。從今我發(fā)貨時(shí)都會(huì)更加仔細(xì)認(rèn)真的看清晰提貨單上的品名編碼。確保精確無(wú)誤后再發(fā)貨。除此之外，倉(cāng)管還必需仔細(xì)做好倉(cāng)庫(kù)的平安、整理工作，常常打掃倉(cāng)庫(kù)，整理堆放貨物，準(zhǔn)時(shí)檢查火災(zāi)隱患。 這些都是日常中簡(jiǎn)潔又重要的事。 物流倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)習(xí)日記七 前一階段的時(shí)間主要是用來(lái)學(xué)習(xí)，都是為了倉(cāng)庫(kù)正式的運(yùn)轉(zhuǎn)起

27、來(lái)做預(yù)備的。剛開頭的時(shí)候主管不要求要有效率，而是要我們確保不出錯(cuò)，可是不要效率我們可以很好的完成任務(wù)，但對(duì)于一個(gè)新人來(lái)說(shuō)不出錯(cuò)豈是那么的簡(jiǎn)單一件事情看著人家做的時(shí)候感覺(jué)好簡(jiǎn)潔，但到我們做的時(shí)候卻是問(wèn)題不斷，特殊是賬物全都的問(wèn)題多啊，每天的實(shí)物都與系統(tǒng)報(bào)表不全都。既然發(fā)覺(jué)了問(wèn)題，那就必需找出問(wèn)題的緣由并找出解決的方法。雖然我不喜愛(ài)我的工作出現(xiàn)問(wèn)題，但是究竟才剛剛開頭嘛，出問(wèn)題才更知道自己的不足，也可以多學(xué)點(diǎn)東西。 這樣自己的力量也有所提高，當(dāng)然這是需要累積的。 物流倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)習(xí)日記八 不知不覺(jué)來(lái)到這里已經(jīng)快2個(gè)月了，倉(cāng)庫(kù)常常發(fā)貨，這就要求我們仔細(xì)認(rèn)真的清點(diǎn)，不能發(fā)錯(cuò)貨，不能多發(fā)或少發(fā)（培訓(xùn)的時(shí)候

28、是這么說(shuō)的），大部分來(lái)領(lǐng)貨的人也是新手，有的甚至不懂要怎么裝貨。我們發(fā)貨時(shí)，都嚴(yán)格審核領(lǐng)用手續(xù)是否齊全，并要嚴(yán)格驗(yàn)證審批人的簽名式樣，對(duì)于手續(xù)欠妥者，一律拒發(fā)。物品出庫(kù)都準(zhǔn)時(shí)打印出庫(kù)單或入庫(kù)單，隨時(shí)查核，做到入單準(zhǔn)時(shí)，月結(jié)貨物驗(yàn)收合格準(zhǔn)時(shí)將單據(jù)交與供應(yīng)商，做到當(dāng)日單據(jù)當(dāng)日清理；即使是這樣有時(shí)候還是會(huì)出現(xiàn)帳物不全都的狀況。 根據(jù)廠里面的說(shuō)法就是出現(xiàn)特別，一般處理特別的方法就是你能擺平就自己擺平，要是不能就要第一時(shí)間報(bào)告直屬主管。 物流倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)習(xí)日記九 做好月底倉(cāng)庫(kù)盤點(diǎn)工作，準(zhǔn)時(shí)結(jié)出月末庫(kù)存數(shù)報(bào)財(cái)務(wù)主管，做好各種單據(jù)報(bào)表的歸檔管理工作。剛開頭工作的時(shí)候，同事都不放心讓我盤點(diǎn)，都是我看著他們?cè)谧觯?/p>

29、但現(xiàn)在已經(jīng)工作一段時(shí)間了，這些事情也差不多學(xué)會(huì)了。這次的盤點(diǎn)我也加入。盤點(diǎn)時(shí)我們爬上加高梯，一堆一堆的點(diǎn)清晰，記錄下來(lái)，再核對(duì)NC系統(tǒng)里的數(shù)據(jù)，不對(duì)的都得找出緣由，進(jìn)一步處理。整個(gè)樓層的盤點(diǎn)是需要點(diǎn)時(shí)間的。 二樓倉(cāng)庫(kù)面積有5241.7平方米。倉(cāng)庫(kù)的產(chǎn)品都很有規(guī)律整齊的擺放的，盤點(diǎn)起來(lái)也比較簡(jiǎn)潔。 物流倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)習(xí)日記十 兩個(gè)多月過(guò)去了，主管部門打算讓每個(gè)倉(cāng)庫(kù)的人員流淌。這樣能讓每個(gè)員工更清晰地了解整個(gè)倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)作流程以及倉(cāng)庫(kù)的全部產(chǎn)品。就這樣剛適應(yīng)在倉(cāng)庫(kù)二樓工作的我被調(diào)到三樓。都是成品倉(cāng)倒是沒(méi)太大的差別，只是產(chǎn)品是不一樣的，于是我又開頭熟悉新產(chǎn)品的名稱規(guī)格等。這樣一來(lái)我熟識(shí)的產(chǎn)品就又多了好多。學(xué)

30、的也比較多。也從新學(xué)了三樓產(chǎn)品每車所能裝運(yùn)的數(shù)量。 感覺(jué)這樣的人事調(diào)動(dòng)挺好的，可以更熟識(shí)整個(gè)流程，多學(xué)些學(xué)問(wèn)。還可以讓我更多的和其他的同事接觸，有利于人際關(guān)系網(wǎng)的擴(kuò)大。 物流公司供應(yīng)鏈實(shí)習(xí)日記.【篇四】 實(shí)習(xí)第一個(gè)星期，實(shí)際上算是適應(yīng)期、主要了解一些公司的背景、倉(cāng)庫(kù)產(chǎn)品、主要的業(yè)務(wù)流程、另外，嘗試跟同事多溝通，多聽，從交談中也能學(xué)到不少的東西、同事們都很熱心，很照看我們、常常在我們遇到困難的時(shí)候主動(dòng)伸出救濟(jì)之手，令我們非常感動(dòng)、幾天之后開頭在同事的幫帶下，做一些業(yè)務(wù)相關(guān)的工作，主要是幫助處理一下簡(jiǎn)潔的事情、也就是打根基、可別小看了這些活，雖說(shuō)簡(jiǎn)潔，但都是不行忽視的、每件事情都至關(guān)重要，由于他們

31、都是相互關(guān)聯(lián)的、為了保證最終能夠順當(dāng)，前面的每一步基礎(chǔ)都要打好、為了能夠真正的使用學(xué)問(wèn)，我們很嚴(yán)格的要求自我們?nèi)プ龊妹恳患虑?，即使再?jiǎn)潔的事情我們都會(huì)仔細(xì)思索幾遍，因此，雖然做的不算快，但能夠保證讓同事們滿足、同事通常也不督促，都把任務(wù)支配好，然后交給我們自我們?nèi)ヌ幚恚瑫r(shí)還不時(shí)帶給一些幫忙、等漸漸熟識(shí)起來(lái)，做事情也越來(lái)越順手了、 第一個(gè)星期的實(shí)習(xí)，我們能夠簡(jiǎn)潔的總結(jié)為幾個(gè)字，那就是：多看，多問(wèn)，多觀看，多思索，多動(dòng)手!一方面要發(fā)揚(yáng)自主思索問(wèn)題的潛力，在遇到問(wèn)題的時(shí)候，自覺(jué)努力去尋求解決的方法，這樣對(duì)問(wèn)題便能夠有一個(gè)更深刻的了解，當(dāng)解決的時(shí)候也會(huì)獲益良多、另一方面，要發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神、公司是一個(gè)

32、整體，每個(gè)人都需要跟其他人更好的溝通恩惠溝通，相互幫忙，合力完成共同的目標(biāo)，團(tuán)結(jié)眾人的才智才能夠發(fā)揮最大的效能、 物流公司供應(yīng)鏈實(shí)習(xí)日記.【篇五】 參與畢業(yè)實(shí)習(xí)半年時(shí)間了，在我所從事的物流工作中，許多與理論存在著很大差異。要想使物流這個(gè)行業(yè)真正達(dá)到書本上所要求的那樣，那還需要很長(zhǎng)的時(shí)間。 首先，在物流領(lǐng)域中，真正稱得上專業(yè)的企業(yè)少得可憐，大部分是以前跑運(yùn)輸?shù)?，自家有幾輛車，但美其名曰為某某物流公司，具有物流理念的領(lǐng)導(dǎo)很少，進(jìn)展后勁不足，水平提升不了，效率不高。對(duì)于這些企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)，大多以前是在跑運(yùn)輸?shù)模髞?lái)買幾輛車，單獨(dú)設(shè)個(gè)物流公司，招幾個(gè)司機(jī)，再請(qǐng)幾個(gè)搬運(yùn)工，這就是現(xiàn)實(shí)中很常見(jiàn)的物流公司了。而

33、且現(xiàn)在的物流專業(yè)畢業(yè)生們，來(lái)到這些單位工作，有不少被支配在搬運(yùn)工，押運(yùn)之類的工作崗位上。我不是說(shuō)高校生做這些工作怎么著，我只是說(shuō)，搬運(yùn)工，押運(yùn)工之類的工作得讓高校生們來(lái)做，是人才過(guò)剩了，還是公司的水平太高了。我想，其中的內(nèi)幕大家是知道的關(guān)鍵是領(lǐng)導(dǎo)的物流意識(shí)不強(qiáng)，不重視物流人才的作用性。當(dāng)然，這只是針對(duì)大多數(shù)物流企業(yè)來(lái)說(shuō)的，不過(guò)，還是有少部分企業(yè)在物流這個(gè)行業(yè)里作得不錯(cuò)的，如中鐵，中遠(yuǎn)，寶供，遠(yuǎn)成等，我比較熟識(shí)的是蕪湖安得物流有限公司，由于我在里面工作過(guò)，對(duì)其運(yùn)作模式較熟識(shí)。 蕪湖安得物流公司在中國(guó)物流中排名第17名，在全國(guó)都設(shè)有分公司和網(wǎng)點(diǎn)，其是在此第三方物流企業(yè)上進(jìn)展出第四方物流的。對(duì)其是如

34、何運(yùn)作第四方物流，我是特別清晰的，第四方物流，說(shuō)白了，就是物流領(lǐng)域中的資源整合者，蕪湖安得物流有限公司在這方面是做得特別精彩的，其所調(diào)動(dòng)的車輛，所用的倉(cāng)庫(kù)全部是別人的，只不過(guò)花錢先租用而已，而自己卻把握著特別重要的資源貨源。許多生產(chǎn)廠家，需要物流服務(wù)，安得物流便尋求與其合作，單獨(dú)設(shè)個(gè)物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)為其服務(wù)，就像一對(duì)一服務(wù)一樣。一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)大多數(shù)在3個(gè)人左右，幾臺(tái)電腦，幾個(gè)電話，車輛集中由省份分公司調(diào)度中心調(diào)動(dòng)，而所調(diào)動(dòng)的車輛又是由另外一個(gè)把握車輛信息資源的公司所供應(yīng)，用叉車進(jìn)行裝卸，能讓它堆幾層高？建材就更難說(shuō)了，這就是人工作業(yè)不得不如些普遍的重要緣由了。 物流公司供應(yīng)鏈實(shí)習(xí)日記.【篇六】 證最終能

35、夠順當(dāng)，前面的每一步基礎(chǔ)都要打好。為了能夠真正的使用學(xué)問(wèn)，我很嚴(yán)格的要求自己去做好每一件事情，即使再簡(jiǎn)潔的事情我都會(huì)仔細(xì)考慮幾遍，因此，雖然做的不算快，但能夠保證讓同事們滿足。同事通常也不督促，都把任務(wù)支配好，然后交給我自己去處理，同時(shí)還不時(shí)供應(yīng)一些關(guān)心。等漸漸熟識(shí)起來(lái)，做事情也越來(lái)越順手了。 2月29日 天氣 陰 通過(guò)這些天的觀看與思索，覺(jué)得公司的發(fā)貨流程比較混亂，很簡(jiǎn)單出現(xiàn)問(wèn)題。尤其是發(fā)貨的時(shí)間大多在晚上，所以更簡(jiǎn)單出錯(cuò)。針對(duì)這些相關(guān)的問(wèn)題，我結(jié)合自己所學(xué)的專業(yè)學(xué)問(wèn)為公司制定了一個(gè)較具體的發(fā)貨流程：1.物流配送中心依據(jù)客戶的發(fā)貨指令視庫(kù)存狀況做相應(yīng)的配送處理。2.依據(jù)配送方案系統(tǒng)將自動(dòng)地進(jìn)

36、行車輛、人員、 應(yīng)的出庫(kù)處理。3.依據(jù)選好的因素由專人負(fù)責(zé)貨物的調(diào)配處理，可分自動(dòng)配貨和人工配貨， 目的是為了更高效的利用物流公司手頭的資源。4.依據(jù)系統(tǒng)的支配結(jié)果按實(shí)際狀況進(jìn)行人工調(diào)整。 5.在支配好后，系統(tǒng)將依據(jù)貨物所放地點(diǎn)(庫(kù)位)狀況按物流公司自己設(shè)定的優(yōu)化原則打印出揀貨清單。 6.承運(yùn)人憑揀貨清單到倉(cāng)庫(kù)提貨，倉(cāng)庫(kù)那頭做相應(yīng)的出庫(kù)處理。 7. 裝車完畢后，依據(jù)所送客戶數(shù)打印出相應(yīng)的送貨單。 8.車輛運(yùn)輸途中可通過(guò)GPS車輛定位系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控，并做到信息準(zhǔn)時(shí)溝通。 9.在貨物到達(dá)目的地后，經(jīng)受貨方確認(rèn)后，憑回單向物流配送中心確認(rèn)。 10.產(chǎn)生全部需要的統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)結(jié)算，并產(chǎn)生應(yīng)收款與應(yīng)

37、付款。 3月1日 天氣 晴 在工作中與同事領(lǐng)導(dǎo)打交道是不行避開的，尤其是與同事許多時(shí)候我們要在一起討論該如何去做，讓客戶對(duì)我們的服務(wù)更加滿足，使工作效率提到最高，剛開頭還不是很適應(yīng)，由于在學(xué)校都是自己學(xué)自己的，很少和同學(xué)一起講座討論而現(xiàn)在就不同了。每天我們都有自己的任務(wù)。并且高校的工作都是相應(yīng)聯(lián)系和影響的，假如有一個(gè)人的工作做的不好，下一個(gè)環(huán)節(jié)就會(huì)出現(xiàn)差錯(cuò)，將導(dǎo)致整套工作出現(xiàn)錯(cuò)誤，不僅鋪張你一個(gè)人的時(shí)間，許多人的工作都白費(fèi)了。大家還得去查找總是出現(xiàn)漏洞的地方。有時(shí)候顧客焦急，就會(huì)離開到其他單位。因此，我們又損失了一個(gè)很可能是長(zhǎng)期的客戶。在現(xiàn)實(shí)的工作中明白了合作協(xié)調(diào)力量是如此的重要。在今后的工作

38、中，努力培育自己的團(tuán)隊(duì)意識(shí)和分工協(xié)作的力量，不斷提高自己的綜合素養(yǎng)和力量。 3月2日 天氣 陰 不知不覺(jué)來(lái)公司都兩個(gè)星期了，下午經(jīng)理臨時(shí)給我們一起來(lái)實(shí)習(xí)的其他同事進(jìn)行了一場(chǎng)考試?；径际顷P(guān)于公司平常的基本業(yè)務(wù)流程以及公司的規(guī)章制度的試題。我們每個(gè)人一份試卷，答題時(shí)間為30分鐘。通過(guò)對(duì)這兩周的實(shí)習(xí)閱歷和與之前同事溝通的回憶，很快我就答完了。經(jīng)理開了我的試卷，略略點(diǎn)頭。除了少許地方答得不太完整，總體狀況還是比較滿足的。此次考試是公司對(duì)我們這些新人前段時(shí)間實(shí)習(xí)成果的一次檢驗(yàn)?？荚嚨膬?nèi)容都是日常工作中可以遇到的，只要你細(xì)心觀看并仔細(xì)的實(shí)踐操作過(guò)還是比較簡(jiǎn)單的?？荚囀墙袢詹磐ㄖ模覀兌几杏X(jué)到有些措手不

39、及。此次考試有效的警示了我們，在日常的工作中肯定要仔細(xì)去學(xué)習(xí)，不懂的地方肯定要搞清晰，就算以后有再多的考核都會(huì)迎刃而解的。 3月5日 天氣 晴 今日說(shuō)說(shuō)郵箱的使用吧，發(fā)覺(jué)在工作上郵箱使用的好頻繁，不像在學(xué)校，大家一般直接發(fā)短信講電話。郵箱是我們與外界聯(lián)系的重要工具之一，一切業(yè)務(wù)的往來(lái)都以郵件為準(zhǔn)。 每天上班之后打開郵箱，看一下今日的郵件，郵件許多但是有些是不需要操作的，所以要從中篩選我們需要操作的郵件查看詳細(xì)信息，以對(duì)下一步的工作進(jìn)行詳細(xì)的操作。還要學(xué)會(huì)發(fā)郵件，依據(jù)不同的業(yè)務(wù)發(fā)給不同的人群，同時(shí)還有電話、傳真機(jī)、打印機(jī)等作為工作幫助工具。這些東西有些是以前沒(méi)有接觸過(guò)的，所以在學(xué)習(xí)它們的使用方法

40、時(shí)非常的仔細(xì)。 3月6日 天氣 陣雨 早上吃完早飯，就有車來(lái)提貨。在做好預(yù)備工作后，我們就開頭出貨。今日主要我來(lái)辦理相關(guān)的手續(xù)及掃碼工作，心里難免有點(diǎn)緊急，不過(guò)有同事在我旁邊指導(dǎo)，心里放松了很多。提貨單的簽收、出庫(kù)掃描一切都在有序的進(jìn)行著，由于只有一位叉車工，并且每次的出貨時(shí)間都很緊急，所以各崗位的成員之間必需做好協(xié)調(diào)工作。今日出在出第一車貨時(shí)，我就出現(xiàn)了掃描錯(cuò)誤。漏掃了一托盤的貨物，還好被同事看到了，不然就產(chǎn)生了重大的工作失誤。出庫(kù)時(shí)首先是叉車工把倉(cāng)庫(kù)里的貨物盤放到貨車旁，然后倉(cāng)管員對(duì)條形碼進(jìn)行掃描。叉車工在時(shí)間充裕的時(shí)候，一邊從倉(cāng)庫(kù)盤貨出來(lái)掃描，另外將已經(jīng)掃描的貨物叉到貨車上進(jìn)行人工裝車。

41、整個(gè)過(guò)程秩序相對(duì)來(lái)說(shuō)有點(diǎn)混亂，掃描過(guò)的貨物和未掃描的貨物很簡(jiǎn)單混淆。由于公司還處于起步階段，對(duì)出庫(kù)的相關(guān)流程還不是很規(guī)范，所以很簡(jiǎn)單出現(xiàn)問(wèn)題。同時(shí)對(duì)工作人員的要求也較高，工作時(shí)思想要高度集中，防止出現(xiàn)工作紕漏。盼望公司盡快規(guī)范相關(guān)的出入庫(kù)管理細(xì)則，使工作更加便利。當(dāng)然，今日2月20日 天氣 晴 高校生頂崗實(shí)習(xí)日記物流配送專員范例 職業(yè)生涯的起點(diǎn)往往是我們的第一份實(shí)習(xí)工作。來(lái)到夢(mèng)寐以求的崗位實(shí)習(xí)第一天結(jié)束，依據(jù)負(fù)責(zé)人的支配，我們要寫崗位實(shí)習(xí)日記，實(shí)習(xí)日記可以向上級(jí)匯報(bào)我們的工作狀況和工作成果。那么崗位實(shí)習(xí)日記需要怎么寫呢？下面的內(nèi)容是工作總結(jié)之家我為大家整理的高校生頂崗實(shí)習(xí)日記物流配送專員，僅供

42、參考，盼望能為您供應(yīng)參考！ 高校生頂崗實(shí)習(xí)日記物流配送專員【篇一】 實(shí)習(xí)日記一 今日還是搜集資料，我看了有關(guān)我國(guó)第三方物流中小企業(yè)進(jìn)展向國(guó)際其實(shí)看齊，進(jìn)入21世紀(jì)，隨著作為新興產(chǎn)業(yè)之一現(xiàn)代物流業(yè)的迅猛進(jìn)展，國(guó)內(nèi)的物流公司雨后春筍半涌現(xiàn)，進(jìn)而形成第三方物流產(chǎn)業(yè)。相比傳統(tǒng)的物流公司，第三方物流更專業(yè)化，綜合成本更低，配送效率更高，已經(jīng)成為國(guó)際物流進(jìn)展的趨勢(shì)。目前，我國(guó)第三方物流在物流市場(chǎng)中所占的比例僅為10%。還沒(méi)有太多大型專業(yè)化的第三方物流企業(yè)，這是當(dāng)前物流進(jìn)展的薄弱環(huán)節(jié)，也制約了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)展。我國(guó)第三方物流市場(chǎng)規(guī)模在600億元700億元，不僅規(guī)模小，而且高度分散。大多數(shù)物流公司只是局限在供應(yīng)

43、鏈的環(huán)節(jié)，無(wú)法滿意客戶的一體化物流服務(wù)需求。此外，還有一部分已經(jīng)初具規(guī)模的物流企業(yè)，信息化基礎(chǔ)相比來(lái)說(shuō)已經(jīng)具有了肯定的基礎(chǔ)，都已經(jīng)開頭考慮業(yè)務(wù)流程與管理流程的優(yōu)化問(wèn)題。這也是來(lái)自降低成本、加快周轉(zhuǎn)等經(jīng)濟(jì)壓力，目的是關(guān)心企業(yè)提高自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。這些優(yōu)化通常集中在幾個(gè)最能產(chǎn)生效益的環(huán)節(jié)，比如倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理、訂單管理等局部環(huán)節(jié)。這類規(guī)模較大的物流企業(yè)占物流企業(yè)總數(shù)的120%左右。但這只針對(duì)局部供應(yīng)鏈流程的信息化建設(shè)，結(jié)果通常表現(xiàn)為一些鼓舞的信息系統(tǒng)，難以互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)整合。供應(yīng)鏈的信息化整合不能僅僅滿意于供應(yīng)驚喜的分別針對(duì)分銷、零售、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的軟件產(chǎn)品，而且要遲滯鮮亮地貫徹供應(yīng)鏈一體化

44、的思想。 所以說(shuō)第三方物流的進(jìn)展還是有很大空間的。 實(shí)習(xí)日記二 大早晨醒來(lái)，發(fā)覺(jué)并證明白一個(gè)真理的無(wú)比正確性，“苦痛并掙扎著”，寒風(fēng)肆虐的早晨，一邊是無(wú)限留戀的溫情被窩，另一邊是毫無(wú)憐憫之心的鬧鐘。我苦痛著、我掙扎著。伴隨著難受的.，我明白了：跟鐵腦袋的小鬧鐘講交情是行不通的，即便是每天請(qǐng)它吃飯都沒(méi)有用。起床吧，緬懷著英雄就義般的大無(wú)謂革命主義氣概，我拿起了放在身邊，不曉得快暖成紅燒肉的衣服，開頭了我一天的旅程。濤聲照舊，來(lái)公司后，今日的你我，仍舊重復(fù)著昨天的故事，惋惜手里拿的是早飯錢。 今日的任務(wù)同樣不是太重，上午給模擬軟件，下午查找資料，一天就這樣渾渾噩噩的過(guò)去了。 實(shí)習(xí)日記三 又是一天的

45、工作，來(lái)公司快兩個(gè)禮拜了，學(xué)習(xí)了許多的東西，在人與人的溝通中，本身就能學(xué)到許多的東西，無(wú)論是技術(shù)上還是個(gè)人的交際力量。 今日忙的事情比較多，學(xué)習(xí)了許多。下午經(jīng)理叫我?guī)退斎胍粡埍砀?，由于我的馬虎，把一項(xiàng)指標(biāo)打錯(cuò)了，導(dǎo)致發(fā)給客戶的資料錯(cuò)誤。只能重新打一遍再發(fā)給客戶并向人家賠禮。以前在學(xué)?？赡懿挥X(jué)得，但馬虎真的不是一個(gè)好習(xí)慣。 真是郁悶的一天！ 實(shí)習(xí)日記四 今日，是我們公司的大日子，公司成立十周年慶。對(duì)此，公司的全體員工幾乎都參加了文藝匯演，連身為實(shí)習(xí)生的我都充當(dāng)了觀眾這一重要角色。觀眾也不是那么好當(dāng)?shù)?，要知道自己什么時(shí)候鼓掌，什么時(shí)候起哄，還要提前40分鐘入場(chǎng)，最終一波退場(chǎng) 不管怎么說(shuō)，演出結(jié)束

46、后還有一個(gè)大型會(huì)餐，在飯桌上，老板無(wú)意中透露實(shí)習(xí)生還要參與考核。也就是三個(gè)月實(shí)習(xí)生后，要想轉(zhuǎn)正，還要參與一項(xiàng)內(nèi)部考核。看來(lái)我要走的路還長(zhǎng)著呢！不過(guò)，既然我已經(jīng)選擇了這條路，再難我也得堅(jiān)持下去！眼下最重要的是，先熬過(guò)三個(gè)禮拜的實(shí)習(xí)期吧！ 實(shí)習(xí)日記五 這兩每天氣始終不好，今日又下雨。這兩天我的心情也不太好，由于總感覺(jué)沒(méi)什么實(shí)在的事情做。郁悶?。?還有就是比我早來(lái)兩個(gè)月的我們部門的另一個(gè)實(shí)習(xí)生。熬了三個(gè)月，最終熬出頭了，恭喜她??！不過(guò)，她現(xiàn)在有些做法實(shí)在是令我不解。舉個(gè)最簡(jiǎn)潔的例子。以前需要用電腦時(shí)，我們都是等到誰(shuí)的電腦空出來(lái)，我們倆人輪番使用?？涩F(xiàn)在，必需得先讓她用，完了才能輪到我。即使我的表格打

47、到一半唉！看來(lái)轉(zhuǎn)正后感覺(jué)就是不一樣?。?高校生頂崗實(shí)習(xí)日記物流配送專員【篇二】 2月29日 通過(guò)這些天的觀看與思索，覺(jué)得公司的發(fā)貨流程比較混亂，很簡(jiǎn)單出現(xiàn)問(wèn)題。尤其是發(fā)貨的時(shí)間大多在晚上，所以更簡(jiǎn)單出錯(cuò)。針對(duì)這些相關(guān)的問(wèn)題，我結(jié)合自己所學(xué)的專業(yè)學(xué)問(wèn)為公司制定了一個(gè)較具體的發(fā)貨流程： 1.物流配送中心依據(jù)客戶的發(fā)貨指令視庫(kù)存狀況做相應(yīng)的配送處理。 2.依據(jù)配送方案系統(tǒng)將自動(dòng)地進(jìn)行車輛、人員、 應(yīng)的出庫(kù)處理。 3.依據(jù)選好的因素由專人負(fù)責(zé)貨物的調(diào)配處理，可分自動(dòng)配貨和人工配貨， 目的是為了更高效的利用物流公司手頭的資源。 4.依據(jù)系統(tǒng)的支配結(jié)果按實(shí)際狀況進(jìn)行人工調(diào)整。 5.在支配好后，系統(tǒng)將依據(jù)貨

48、物所放地點(diǎn)(庫(kù)位)狀況按物流公司自己設(shè)定的優(yōu)化原則打印出揀貨清單。 6.承運(yùn)人憑揀貨清單到倉(cāng)庫(kù)提貨，倉(cāng)庫(kù)那頭做相應(yīng)的出庫(kù)處理。 7. 裝車完畢后，依據(jù)所送客戶數(shù)打印出相應(yīng)的送貨單。 8.車輛運(yùn)輸途中可通過(guò)GPS車輛定位系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控，并做到信息準(zhǔn)時(shí)溝通。 9.在貨物到達(dá)目的地后，經(jīng)受貨方確認(rèn)后，憑回單向物流配送中心確認(rèn) 10.產(chǎn)生全部需要的統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)結(jié)算，并產(chǎn)生應(yīng)收款與應(yīng)付款。 高校生頂崗實(shí)習(xí)日記物流配送專員【篇三】 20 xx年2月12日 星期一 今日下雨了，由于空調(diào)產(chǎn)品怕潮怕濕，所以今日就沒(méi)有出入庫(kù)的任務(wù)。早上我和其他幾個(gè)同事一起，對(duì)倉(cāng)庫(kù)的存貨進(jìn)行盤存，由于前幾天的入庫(kù)的量較多，還沒(méi)

49、來(lái)得急建貨卡等相關(guān)信息。建貨卡信息的時(shí)候，首先要對(duì)該貨位的同一型號(hào)產(chǎn)品的數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。然后填寫上建立貨卡的日期，并簽上核查人姓名。在進(jìn)行盤存的時(shí)候，還要留意產(chǎn)品的外包裝有沒(méi)有破損，由于入庫(kù)作業(yè)都是使用叉車，所以可能會(huì)把產(chǎn)品包裝弄破損，假如貨物存貨時(shí)間長(zhǎng)就可能會(huì)生銹，使產(chǎn)品質(zhì)量受到損壞，給公司造成損失。所以當(dāng)發(fā)覺(jué)破損，要準(zhǔn)時(shí)跟換外包裝，并擺放回原位。這些都是在建立貨卡時(shí)需要留意的問(wèn)題。作為倉(cāng)庫(kù)管理員，工作中要留意的細(xì)節(jié)許多，所以對(duì)管理員的要求也相對(duì)較高，要求其在工作中要細(xì)心、要有耐心。 20 xx年2月13日 星期二 今日有出庫(kù)作業(yè)，由于其他幾位同事都在。我主要就是跟在他們后面學(xué)習(xí)就可以了。出庫(kù)

50、的主要流程就是： 1.司機(jī)帶著提貨單來(lái)倉(cāng)管員處提貨，倉(cāng)管員首先要看提貨單上的發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)是不是本倉(cāng)庫(kù)，核對(duì)車牌 號(hào)碼。 2.叉車工將產(chǎn)品裝到倉(cāng)庫(kù)外，管理員掃碼后人工裝車。需要留意的地方：(1)對(duì)每托盤掃碼結(jié)束后，要看看掃碼器上的數(shù)字是否正確，防止漏掃。(2)裝車的時(shí)候，先裝外機(jī)后裝內(nèi)機(jī)，假如有柜機(jī)，先裝柜機(jī)。 3.簽單：簽收的數(shù)量、簽收人、發(fā)貨日期、蓋章。其中第一聯(lián)要求司機(jī)簽字，第三聯(lián)給裝卸隊(duì)。第一、四聯(lián)倉(cāng)庫(kù)留存。 4.每次發(fā)貨結(jié)束后，要對(duì)倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存狀況要盤點(diǎn)，并修改貨卡上的數(shù)據(jù)。 值得留意的就是，掃碼的人員肯定要細(xì)心，不能漏掃。漏掃了就會(huì)給公司的服務(wù)質(zhì)量帶來(lái)?yè)p失。所以工作人員在工作的同時(shí)，也在對(duì)

51、外展現(xiàn)公司的服務(wù)態(tài)度和服務(wù)質(zhì)量。 20 xx年2月14日 星期三 早上吃完早飯，就有車來(lái)提貨。在做好預(yù)備工作后，我們就開頭出貨。今日主要我來(lái)辦理相關(guān)的手續(xù)及掃碼工作，心里難免有點(diǎn)緊急，不過(guò)有同事在我旁邊指導(dǎo)，心里放松了很多。提貨單的簽收、出庫(kù)掃描一切都在有序的進(jìn)行著，由于只有一位叉車工，并且每次的出貨時(shí)間都很緊急，所以各崗位的成員之間必需做好協(xié)調(diào)工作。今日出在出第一車貨時(shí)，我就出現(xiàn)了掃描錯(cuò)誤。漏掃了一托盤的貨物，還好被同事看到了，不然就產(chǎn)生了重大的工作失誤。出庫(kù)時(shí)首先是叉車工把倉(cāng)庫(kù)里的貨物盤放到貨車旁，然后倉(cāng)管員對(duì)條形碼進(jìn)行掃描。叉車工在時(shí)間充裕的時(shí)候，一邊從倉(cāng)庫(kù)盤貨出來(lái)掃描，另外將已經(jīng)掃描的

52、貨物叉到貨車上進(jìn)行人工裝車。整個(gè)過(guò)程秩序相對(duì)來(lái)說(shuō)有點(diǎn)混亂，掃描過(guò)的貨物和未掃描的貨物很簡(jiǎn)單混淆。由于公司還處于起步階段，對(duì)出庫(kù)的相關(guān)流程還不是很規(guī)范，所以很簡(jiǎn)單出現(xiàn)問(wèn)題。同時(shí)對(duì)工作人員的要求也較高，工作時(shí)思想要高度集中，防止出現(xiàn)工作紕漏。盼望公司盡快規(guī)范相關(guān)的出入庫(kù)管理細(xì)則，使工作更加便利。當(dāng)然，今日的失誤還應(yīng)當(dāng)我負(fù)主要責(zé)任，由于剛實(shí)踐出庫(kù)作業(yè)，很多地方還不是很熟識(shí)，所以應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，在日后的工作中不斷得到提高。 20 xx年2月15日 星期四 實(shí)習(xí)第一個(gè)星期，實(shí)際上算是適應(yīng)期。主要了解一些公司的背景、倉(cāng)庫(kù)產(chǎn)品、主要的業(yè)務(wù)流程。另外，嘗試跟同事多溝通，多聽，從交談中也能學(xué)到不少的東西。同事們都

53、很熱心，很照看我。常常在我遇到困難的時(shí)候主動(dòng)伸出救濟(jì)之手，令我特別感動(dòng)。幾天之后開頭在同事的幫帶下，做一些業(yè)務(wù)相關(guān)的工作，主要是幫助處理一下簡(jiǎn)潔的事情。也就是打根基?？蓜e小看了這些活，雖說(shuō)簡(jiǎn)潔，但都是不行忽視的。每件事情都至關(guān)重要，由于他們都是相互關(guān)聯(lián)的。為了保證最終能夠順當(dāng)，前面的每一步基礎(chǔ)都要打好。為了能夠真正的使用學(xué)問(wèn)，我很嚴(yán)格的要求自己去做好每一件事情，即使再簡(jiǎn)潔的事情我都會(huì)仔細(xì)考慮幾遍，因此，雖然做的不算快，但能夠保證讓同事們滿足。同事通常也不督促，都把任務(wù)支配好，然后交給我自己去處理，同時(shí)還不時(shí)供應(yīng)一些關(guān)心。等漸漸熟識(shí)起來(lái)，做事情也越來(lái)越順手了。 第一個(gè)星期的實(shí)習(xí)，我可以簡(jiǎn)潔的總結(jié)為幾個(gè)字，那就是：多看，多問(wèn)，多觀看，多思索，多動(dòng)手!一方面要發(fā)揚(yáng)自主思索問(wèn)題的力量，在遇到問(wèn)題的時(shí)候，自覺(jué)努力去尋