汽運(yùn)公司貨運(yùn)五隊(duì)(精益車(chē)間)課件

1、鮑德汽運(yùn)貨運(yùn)五隊(duì)實(shí)施SBU機(jī)制培育汽運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)匯報(bào)的主要內(nèi)容一、車(chē)隊(duì)簡(jiǎn)介二、持續(xù)改進(jìn)，探索新的管理機(jī)制三、SBU機(jī)制的定義及內(nèi)涵四、SBU機(jī)制的實(shí)施五、實(shí)施SBU機(jī)制的效果 第一部分車(chē) 隊(duì) 簡(jiǎn) 介 貨運(yùn)五隊(duì)是鮑德汽運(yùn)公司的主要貨運(yùn)車(chē)隊(duì)?，F(xiàn)有大型車(chē)輛169臺(tái)，運(yùn)力8000個(gè)噸位，占汽運(yùn)總運(yùn)力的67%。月運(yùn)輸收入1800萬(wàn)元，占汽運(yùn)公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的2/3。月運(yùn)量19萬(wàn)噸，相當(dāng)于35列火車(chē)的運(yùn)量，車(chē)隊(duì)單趟次運(yùn)量相當(dāng)于三列火車(chē)的運(yùn)量，是總公司物流保障的重要力量。車(chē)隊(duì)簡(jiǎn)介 車(chē)隊(duì)現(xiàn)有員工200人，其中駕駛員179人，占總數(shù)的89.5%。短期合同工175人，占總數(shù)的87.5%。 目前，就單個(gè)車(chē)隊(duì)而言，從車(chē)

2、輛規(guī)模、運(yùn)輸能力等行業(yè)指標(biāo)對(duì)比，貨運(yùn)五隊(duì)已成為全國(guó)汽運(yùn)系統(tǒng)的排頭兵。車(chē)隊(duì)簡(jiǎn)介 第二部分持續(xù)改進(jìn) 探索新的管理機(jī)制自鮑德汽運(yùn)公司獲總公司2005年度質(zhì)量管理獎(jiǎng)以來(lái)，車(chē)隊(duì)按照公司部署引入了持續(xù)改進(jìn)機(jī)制，重新對(duì)車(chē)隊(duì)的管理現(xiàn)狀進(jìn)行審視：持續(xù)改進(jìn)，探索新的管理機(jī)制通過(guò)以上分析，我們認(rèn)識(shí)到：車(chē)隊(duì)的組織績(jī)效由單車(chē)構(gòu)成，從戰(zhàn)略上關(guān)注單車(chē)的運(yùn)行安全與效率是車(chē)隊(duì)的必然選擇，因此單車(chē)已成為車(chē)隊(duì)的戰(zhàn)略經(jīng)營(yíng)單位。構(gòu)建單車(chē)SBU機(jī)制成為貨運(yùn)五隊(duì)適應(yīng)新的管理形勢(shì)，實(shí)施卓越績(jī)效模式的客觀(guān)需求。持續(xù)改進(jìn)，探索新的管理機(jī)制 第三部分SBU機(jī)制的定義及內(nèi)涵SBU是當(dāng)今國(guó)際上知名公司普遍采用的前沿管理機(jī)制。SBU是“Strategi

3、c Busniess Unit”的縮寫(xiě)，意為“戰(zhàn)略經(jīng)營(yíng)單位”，是指一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的業(yè)務(wù)單位。它管理自己的一整套產(chǎn)品或服務(wù)，執(zhí)行自己特定的戰(zhàn)略，擁有自己的業(yè)務(wù)和競(jìng)爭(zhēng)者。SBU機(jī)制的定義及內(nèi)涵實(shí)施貨源集約管理建立信息化平臺(tái)完善績(jī)效評(píng)價(jià)機(jī)制單車(chē)SBU經(jīng)濟(jì)責(zé)任安全責(zé)任形象責(zé)任服務(wù)責(zé)任優(yōu)化流程培育責(zé)任意識(shí)扁平化管理目標(biāo)管理優(yōu)化裝卸車(chē)環(huán)節(jié)創(chuàng)造良好外部運(yùn)行環(huán)境完善單車(chē)SBU協(xié)作機(jī)制建立最佳單車(chē)效益模型公司層面車(chē)隊(duì)層面員工層面單車(chē)SBU機(jī)制的內(nèi)容SBU機(jī)制的定義及內(nèi)涵是總公司“精準(zhǔn)、高效、和諧”發(fā)展戰(zhàn)略在汽運(yùn)的具體體現(xiàn)，機(jī)制的實(shí)施是發(fā)展戰(zhàn)略的具體落實(shí)；單車(chē)績(jī)效決定組織績(jī)效；實(shí)現(xiàn)了管理重心的下移；體現(xiàn)了以人為本的

4、理念，單車(chē)實(shí)施自主管理，調(diào)動(dòng)了員工的積極性，釋放了員工的潛能；實(shí)現(xiàn)了由事后核算向事前預(yù)算的轉(zhuǎn)變，是運(yùn)輸行業(yè)管理機(jī)制的創(chuàng)新，提升了核心競(jìng)爭(zhēng)力。單車(chē)SBU機(jī)制的內(nèi)涵SBU機(jī)制的定義及內(nèi)涵 培育員工的責(zé)任意識(shí)單車(chē)SBU機(jī)制的實(shí)施責(zé)任意識(shí)培育培育主人翁意識(shí)細(xì)化量化單車(chē)指標(biāo)建立經(jīng)驗(yàn)共享機(jī)制單車(chē)SBU機(jī)制的實(shí)施內(nèi)容主要做法 培育主人翁意識(shí) 1、創(chuàng)建學(xué)習(xí)型車(chē)隊(duì)，倡導(dǎo)快樂(lè)學(xué)習(xí)，快樂(lè)工作；2、同工同酬。為短期合同工及時(shí)交納養(yǎng)老保險(xiǎn)等五項(xiàng)社會(huì)統(tǒng)籌險(xiǎn)。3、與優(yōu)秀員工簽訂長(zhǎng)期用工合同，引導(dǎo)員工樹(shù)立主人翁意識(shí)。4、幫助員工排憂(yōu)解難，落實(shí)“五必訪(fǎng)”制度，解決員工的后顧之憂(yōu)。 細(xì)化量化單車(chē)指標(biāo) 將車(chē)隊(duì)產(chǎn)值、成本、利潤(rùn)根據(jù)車(chē)

5、型不同分解落實(shí)到單人單車(chē)； 建立經(jīng)驗(yàn)共享機(jī)制 1、實(shí)行導(dǎo)師帶徒，新員工上車(chē)必須跟車(chē)實(shí)習(xí)2個(gè)月，學(xué)習(xí)老員工經(jīng)驗(yàn)；2、采取多種形式，讓優(yōu)秀員工介紹節(jié)油經(jīng)驗(yàn)、計(jì)重經(jīng)驗(yàn)、安全經(jīng)驗(yàn)；3、車(chē)隊(duì)定期進(jìn)行駕駛技能、安全技能、服務(wù)技能、預(yù)案預(yù)控等專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)； 單車(chē)SBU機(jī)制的實(shí)施 SBU機(jī)制的運(yùn)行單車(chē)SBU機(jī)制的實(shí)施1、管理扁平化 我們精簡(jiǎn)管理層次，取消了班組設(shè)置，車(chē)隊(duì)直接對(duì)單車(chē)實(shí)施管理，提高了單車(chē)快速反應(yīng)能力。單車(chē)SBU機(jī)制的實(shí)施隊(duì)長(zhǎng)調(diào)度班長(zhǎng)單車(chē)調(diào)度單車(chē)精簡(jiǎn)前精簡(jiǎn)后2、優(yōu)化單車(chē)SBU作業(yè)流程我們借助GPS、TMS系統(tǒng)，對(duì)單車(chē)SBU作業(yè)流程進(jìn)行優(yōu)化改造。單車(chē)SBU機(jī)制的實(shí)施我們把車(chē)隊(duì)月度經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分解落實(shí)到單車(chē)，單

6、車(chē)經(jīng)濟(jì)核算包含了產(chǎn)值、固定成本、變動(dòng)成本、利潤(rùn)等一個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)體的全部?jī)?nèi)容，車(chē)隊(duì)為單車(chē)經(jīng)濟(jì)核算提供支持，并監(jiān)控單車(chē)指標(biāo)的完成。單車(chē)經(jīng)濟(jì)責(zé)任的落實(shí)3、單車(chē)SBU的運(yùn)行單車(chē)SBU機(jī)制的實(shí)施車(chē) 型產(chǎn) 值固 定費(fèi) 用在 外費(fèi) 用變 動(dòng)費(fèi) 用總成本利 潤(rùn)沃爾沃1100003280020000280008080029200尼 桑10200025700200002800073700283002635奔 馳10200028400200002800076400256002532奔 馳11000023200200002200065200448001928奔 馳95000215002000021000625003250

7、0單車(chē)月度指標(biāo)分解單位：元單車(chē)SBU機(jī)制的實(shí)施樹(shù)立一個(gè)理念： 顧客的需求就是我們的追求；執(zhí)行二個(gè)制度： 一是駕駛員執(zhí)行好顧客意見(jiàn)反饋制度，二是車(chē)隊(duì)執(zhí)行好定期走訪(fǎng)客戶(hù)制度；做好三項(xiàng)工作： 一是做好客戶(hù)財(cái)產(chǎn)防護(hù)工作，二是保證貨物及時(shí)送達(dá)，三是做好對(duì)客戶(hù)的延伸服務(wù)。單車(chē)服務(wù)責(zé)任的落實(shí)單車(chē)SBU機(jī)制的實(shí)施 車(chē)輛統(tǒng)一標(biāo)識(shí)：在車(chē)頭及車(chē)門(mén)最明顯處標(biāo)注濟(jì)鋼集團(tuán)和鮑德汽運(yùn)標(biāo)識(shí)； 員工統(tǒng)一著裝：在車(chē)輛運(yùn)行的全過(guò)程中，始終著濟(jì)鋼工裝； 行為統(tǒng)一規(guī)范：規(guī)范服務(wù)、文明行車(chē)。單車(chē)形象責(zé)任的落實(shí)單車(chē)SBU機(jī)制的實(shí)施 4、單車(chē)SBU目標(biāo)管理單車(chē)SBU機(jī)制的實(shí)施 車(chē)隊(duì)根據(jù)公司年、月度計(jì)劃實(shí)施單車(chē)SBU目標(biāo)管理。公司年度計(jì)劃車(chē)隊(duì)

8、月度計(jì)劃單車(chē)月度計(jì)劃單車(chē)單趟計(jì)劃產(chǎn)值形象安全利潤(rùn)成本服務(wù)鋼材運(yùn)量礦粉運(yùn)量最佳高速出口單趟運(yùn)行時(shí)間 5、完善績(jī)效評(píng)價(jià)機(jī)制安全及其他專(zhuān)項(xiàng)考核公司體系文件單車(chē)SBU績(jī)效評(píng)價(jià)行補(bǔ)效率獎(jiǎng)計(jì)重獎(jiǎng)利潤(rùn)考核運(yùn)行效率獎(jiǎng)勵(lì)辦法計(jì)重效果獎(jiǎng)懲辦法月度兌現(xiàn)考核單車(chē)SBU機(jī)制的實(shí)施 車(chē)隊(duì)對(duì)影響效益的相關(guān)因素進(jìn)行精確的計(jì)算分析，建立了動(dòng)態(tài)的單車(chē)最佳效益模型。通過(guò)最佳效益模型，我們逐步實(shí)現(xiàn)從事后核算向事前預(yù)算的邁進(jìn)。 單車(chē)SBU機(jī)制的實(shí)施建立動(dòng)態(tài)的單車(chē)SBU最佳效益模型最優(yōu)裝載量最優(yōu)高速出口最優(yōu)運(yùn)行時(shí)間最優(yōu)安全狀態(tài)單車(chē)最優(yōu)效益GPS信息即時(shí)監(jiān)控通報(bào)ERP系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析根據(jù)高速出口的即時(shí)磅差單車(chē)最優(yōu)效益模型單人經(jīng)濟(jì)核算表計(jì)重效果

9、日分析表 車(chē)隊(duì)在實(shí)施經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)懲的同時(shí)，注重精神激勵(lì)，定期評(píng)選生產(chǎn)安全標(biāo)兵，在全公司進(jìn)行表彰；定期召開(kāi)家屬座談會(huì)，通報(bào)表彰優(yōu)勝個(gè)人，鼓勵(lì)員工家屬參與管理，做好賢內(nèi)助，形成“人人爭(zhēng)先”的良好氛圍。單車(chē)SBU機(jī)制的實(shí)施單車(chē)SBU運(yùn)行機(jī)制保障措施單車(chē)SBU機(jī)制的實(shí)施 建立了GPS、物流信息系統(tǒng)兩個(gè)信息化平臺(tái)，用信息化支撐過(guò)程管理。1、建立信息化平臺(tái) 單車(chē)SBU機(jī)制的實(shí)施GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)具有車(chē)輛定位、查詢(xún)、調(diào)度、軌跡回放、黑匣子等功能，實(shí)現(xiàn)了對(duì)車(chē)輛運(yùn)行的動(dòng)態(tài)監(jiān)控、運(yùn)行計(jì)劃的準(zhǔn)確制定下達(dá)，保障了生產(chǎn)、安全的需求。單車(chē)SBU機(jī)制的實(shí)施 物流信息系統(tǒng)包括ERP、TMS,具有數(shù)據(jù)錄入、分類(lèi)、匯總統(tǒng)計(jì)、測(cè)算功

10、能，保證了車(chē)隊(duì)經(jīng)濟(jì)核算的及時(shí)準(zhǔn)確，實(shí)現(xiàn)了單車(chē)SBU經(jīng)濟(jì)核算的“事畢事清，日結(jié)日清”。單車(chē)SBU機(jī)制的實(shí)施 車(chē)隊(duì)對(duì)貨源進(jìn)行統(tǒng)一管理，根據(jù)車(chē)型的不同安排相適應(yīng)的貨源，保證單車(chē)SBU的效益最大化。2、單車(chē)SBU貨源的集約管理單車(chē)SBU機(jī)制的實(shí)施 車(chē)隊(duì)設(shè)專(zhuān)職調(diào)度負(fù)責(zé)車(chē)輛裝卸的協(xié)調(diào)管理，借助GPS系統(tǒng)對(duì)車(chē)輛實(shí)施調(diào)度分流，降低待裝待卸時(shí)間，提高車(chē)輛運(yùn)行效率。 3、優(yōu)化單車(chē)SBU的裝卸環(huán)節(jié)單車(chē)SBU機(jī)制的實(shí)施 一是由原來(lái)在公司開(kāi)具卸車(chē)單改到郭店物流基地，降低待卸28分鐘。 二是實(shí)行調(diào)度夜班值班制度，降低待裝待卸36分鐘。 三是建立了車(chē)隊(duì)調(diào)度與港口調(diào)度的直接對(duì)話(huà)渠道，降低港口待裝待卸56分鐘。主要采取了以下措

11、施：?jiǎn)诬?chē)SBU機(jī)制的實(shí)施 車(chē)隊(duì)引導(dǎo)員工團(tuán)結(jié)協(xié)作、良性競(jìng)爭(zhēng)，形成了主動(dòng)對(duì)新的高速路口試驗(yàn)、相互通報(bào)查車(chē)及計(jì)重情況的良好風(fēng)氣。車(chē)隊(duì)對(duì)為保障團(tuán)隊(duì)利益做出貢獻(xiàn)的員工給予通報(bào)表?yè)P(yáng)，并給予適當(dāng)補(bǔ)償，促進(jìn)單車(chē)SBU運(yùn)行形成良好的“競(jìng)合”關(guān)系。 4、完善單車(chē)SBU協(xié)作機(jī)制單車(chē)SBU機(jī)制的實(shí)施 車(chē)隊(duì)安排一名副隊(duì)長(zhǎng)、兩名安全員專(zhuān)職負(fù)責(zé)公關(guān)，協(xié)調(diào)交警、路政等社會(huì)資源，理順環(huán)節(jié)，為單車(chē)SBU運(yùn)行創(chuàng)造綠色的外部運(yùn)輸環(huán)境。 5、創(chuàng)造良好的單車(chē)SBU外部運(yùn)行環(huán)境單車(chē)SBU機(jī)制的實(shí)施第五部分 SBU機(jī)制的運(yùn)行效果 SBU機(jī)制的實(shí)施，使每臺(tái)車(chē)成為一個(gè)戰(zhàn)略經(jīng)營(yíng)單位。車(chē)隊(duì)管理由粗放式管理向精準(zhǔn)管理邁進(jìn)，由事后控制向事前控制邁進(jìn)。SBU機(jī)制的運(yùn)行效果 1、精準(zhǔn)管理得到落實(shí) 2、運(yùn)行效率大幅度提高SBU機(jī)制的運(yùn)行效果 3、經(jīng)濟(jì)效益顯著增加SBU機(jī)制的運(yùn)行效果SBU機(jī)制的運(yùn)行效果4、安全管理成效顯著SBU機(jī)制的運(yùn)行效果5、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯 我們與行業(yè)中各項(xiàng)指標(biāo)處于領(lǐng)先水平的鞍鋼汽運(yùn)及個(gè)體運(yùn)輸戶(hù)進(jìn)行了單車(chē)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)對(duì)比。SBU機(jī)制的運(yùn)行效果 SBU機(jī)制提升了鮑德汽運(yùn)形象，社會(huì)