2022-2023學年湖北省黃岡市荊州中學校物理高一上期中達標檢測模擬試題（含解析）

1、2022-2023學年高一上物理期中模擬試卷請考生注意：1請用2B鉛筆將選擇題答案涂填在答題紙相應位置上，請用05毫米及以上黑色字跡的鋼筆或簽字筆將主觀題的答案寫在答題紙相應的答題區(qū)內(nèi)。寫在試題卷、草稿紙上均無效。2答題前，認真閱讀答題紙上的注意事項，按規(guī)定答題。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯選和不選得零分）1、如圖所示，手沿水平方向?qū)鴫涸谪Q直墻壁上，使其保持靜止，現(xiàn)增大手對書的壓力，則書（ ）A將沿墻壁滑動B受到的合外力增大C對墻壁的壓力不變D受到的靜摩擦力不變2、一個物體從靜止開始向東運動的v-t圖象如圖所示，下列關于物體運動的描述中，正確的是A物

2、體在1s-4s內(nèi)的加速度最大B物體在4s末開始向西運動C物體在0-6s內(nèi)的位移13.5mD物體在4s-6s內(nèi)的加速度大小為0.5m/s23、下列各組物理量中，均為矢量的是（）A位移、路程、速度B速度、加速度、時間C質(zhì)量、重力、位移D位移、力、速度4、超速行駛非常危險，2019年10月15日9時，在某高速公路上，由于超速行駛發(fā)生了重大交通事故，交警勘測現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)肇事車輛的速度達到了180km/h，救援車隊經(jīng)過40分鐘到達現(xiàn)場，之后又行駛3000m把受傷的人員送到了最近的醫(yī)院，下列說法正確的是（）A“2019年10月15日9時”指的是時間B“40分鐘”指的是時間C“速度達到了180km/h”中的速度

3、指的是平均速度D“3000m”指的是位移5、勻速運動的汽車從某時刻開始做勻減速剎車直到停止,若測得剎車時間為t,剎車位移為x,根據(jù)這些測量結(jié)果,可以A求出汽車剎車的初速度,不能求出加速度B求出汽車剎車的加速度,不能求出初速度C求出汽車剎車的初速度、加速度及平均速度D只能求出汽車剎車的平均速度6、一物體從H高處自由下落，經(jīng)時間t落地，則當它下落時，離地面的高度為ABCD7、如圖所示，M、N兩物體疊放在一起，在恒力F的作用下，一起沿粗糙豎直墻面向上做勻速直線運動，則關于兩物體受力情況的說法正確的是A物體M可能受到6個力B物體N一定受到3個力C物體M與墻之間一定有彈力和摩擦力D物體M與N之間一定有摩

4、擦力8、如圖是某物體運動的位移一時間圖象，由圖可知A02 s內(nèi)的位移是2 mB03 s內(nèi)的位移是6 mC02 s內(nèi)做勻加速直線運動D24 s內(nèi)的位移為零9、在研究摩擦力的實驗中，每次用彈簧秤水平拉一放在水平桌面上的木塊，木塊運動狀態(tài)及彈簧秤的讀數(shù)如下表所示(每次木塊與桌面的接觸面相同)則由表可知，正確的是( )A木塊受到的最大摩擦力為0.7NB木塊受到的最大靜摩擦力一定大于等于0.6NC在這五次實驗中，木塊受到的摩擦力大小有二次是相同的D在這五次實驗中，木塊受到的摩擦力大小有三次是相同的10、下列說法中正確的是（）A某個施力物體同時也一定是受力物體B沒有施力物體和受力物體，力照樣可以獨立存在C

5、找不到施力物體的力是不存在的D有的物體自己就有力，這個力不是另外的物體施加的11、甲、乙兩質(zhì)點在同一直線上勻速運動，設向右為正，甲質(zhì)點的速度為，乙質(zhì)點的速度為，則可知（）A乙質(zhì)點的速率大于甲質(zhì)點的速率B因為，所以甲質(zhì)點的速度大于乙質(zhì)點的速度C這里的正、負號的物理意義是表示質(zhì)點運動的方向D若甲、乙兩質(zhì)點同時由同一點出發(fā)，則10s后甲、乙兩質(zhì)點相距20m12、如圖所示，帶有擋板的光滑斜面固定在水平地面上，斜面的傾角為質(zhì)量均為1kg的A、B兩物體用輕彈簧拴在一起，彈簧的勁度系數(shù)為5N/cm，質(zhì)量為2kg的物體C用細線通過光滑的輕質(zhì)定滑輪與物體B連接開始時A、B均靜止在斜面上，A緊靠在擋板處，用手托住

6、C，使細線剛好被拉直現(xiàn)把手拿開，讓C由靜止開始運動，從C開始運動到A剛要離開擋板的過程中，下列說法正確的是（ ）（取g=10m/s2）A初狀態(tài)彈簧的壓縮量為1cmB末狀態(tài)彈簧的伸長量為1cmC物體B、C與地球組成的系統(tǒng)機械能守恒D物體C克服繩的拉力所做的功為0.2J二、實驗題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）某同學做“驗證力的平行四邊形定則”的實驗情況如圖甲所示，其中A為固定橡皮條的圖釘，O為橡皮條與細繩的結(jié)點，OB和OC為細繩，圖乙是在白紙上根據(jù)實驗結(jié)果畫出的圖： (1)如果沒有操作失誤，圖乙中的與兩力中，方向一定沿AO方向的是_；(2)本實驗采用的科學方法是_；A理想實驗法

7、 B等效替代法 C控制變量法 D建立物理模型法(3)實驗時，主要的步驟是：A 在桌上放一塊方木板，在方木板上鋪一張白紙，用圖釘把白紙釘在方木板上；B用圖釘把橡皮條的一端固定在板上的點，在橡皮條的另一端拴上兩條細繩，細繩的另一端系著繩套；C用兩個彈簧測力計分別鉤住繩套，互成角度地拉橡皮條，使橡皮條伸長，結(jié)點到達某一位置，記錄下點的位置，讀出兩個彈簧測力計的示數(shù)；D按選好的標度，用鉛筆和刻度尺作出兩只彈簧測力計的拉力和的圖示，并用平行四邊形定則求出合力F；E. 只用一只彈簧測力計，通過細繩套拉橡皮條使其伸長，讀出彈簧測力計的示數(shù)，記下細繩的方向，按同一標度作出這個力的圖示；F. 比較和的大小和方向

8、，看它們是否相同，得出結(jié)論。上述步驟中，有重要遺漏的步驟的序號是_和_；遺漏的內(nèi)容分別是_和_。14、（10分）用如圖甲所示裝置做“探究物體的加速度與力的關系”的實驗實驗時保持小車的質(zhì)量不變，用鉤碼所受的重力作為小車受到的合外力，用打點計時器和小車后端拖動的紙帶測出小車運動的加速度（1）以下實驗操作正確的是_A將木板不帶滑輪的一端適當墊高，使小車在砝碼及砝碼盤的牽引下恰好做勻速運動B調(diào)節(jié)滑輪的高度，使細線與木板平行C先接通電源后釋放小車D實驗中小車的加速度越大越好（2）先接通電源，小車由靜止釋放，獲得的一條紙帶如圖乙，計時器打點的時間間隔為0.02s他從比較清晰的A點起，每五個點取一個計數(shù)點，

9、測量出各點到A點的距離并標在紙帶上各點的下方，則小車運動的加速度為_m/s2，打D點時物塊的速度v=_m/s（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）（3）改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復測量，在某次實驗中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可畫出a-F關系圖線（如圖乙所示）分析此圖線的OA段可得出的實驗結(jié)論是_此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是_A小車與軌道之間存在摩擦B導軌保持了水平狀態(tài)C所掛鉤碼的總質(zhì)量太大D所用小車的質(zhì)量太大三、計算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）如圖所示，質(zhì)量分別為m1=2kg、m2=5kg的物體用輕質(zhì)彈簧相連，用一水平力F作用在m1上，拉著它們一起沿水平地面

10、做勻速直線運動。已知彈簧原長l0=15cm，勁度系數(shù)k=400N/m，m1、m2與地面間的動摩擦因數(shù)均為=0.4，g取10m/s2。求：（1）水平力F的大小。（2）m1、m2之間的距離。16、（12分）一輛汽車在平直的路面上v0=18m/s的速度勻速運動，由于前方有情況而緊急剎車，制動后做勻減速直線運動，在3s內(nèi)前進了36m。問：（1）剎車后的3s內(nèi)的平均速度是多少？（2）汽車剎車的加速度的大小是多少？（3）剎車后經(jīng)過4s和6s，汽車的位移分別為多大？17、（12分）慢車以0.1 m/s2的加速度從車站啟動開出，同時在距車站2 km處，在與慢車平行的另一軌道上，有一輛以72 km/h的速度迎面

11、開來的快車開始做勻減速運動，以便到站停下，問：(1)快車加速度的大?。?2)兩車何時錯車？(3)錯車點離車站多遠？參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯選和不選得零分）1、D【解析】書本受力平衡，在豎直方向向下的重力等于墻面向上的摩擦力，故當手的壓力變大時，手對書的壓力變大，書對墻的壓力變大，手與書，書與墻之間的最大靜摩擦力變大，書仍然靜止，受合力為零，豎直方向的摩擦力仍然等于書的重力；故選D.2、C【解析】A. 速度圖象的斜率表示物體的加速度由圖看出，在1s4s內(nèi)圖線的斜率為零，則加速度為零，故A錯誤；B. 在06s內(nèi)速度均為正值，說明物體一直向東運動

12、，故B錯誤；C. 物體在06s內(nèi)的位移等于梯形面積，則位移為x= （3+6）3m =13.5m故C正確；D. 物體在4s6s內(nèi)的加速度加速度大小為1.5 m/s2，故D錯誤3、D【解析】位移、速度、加速度、重力、力都是矢量，路程、時間、質(zhì)量都是標量ABC錯誤，D正確選D【點睛】矢量是既有大小又有方向的物理量，標量是只有大小沒有方向的物理量4、B【解析】A“2019年10月15日9時”指的是時刻，A項錯誤；B“40分鐘”指的是時間，B項正確；C“速度達到了”中的速度指的是瞬時速度，C項錯誤；D“”指的是路程，D項錯誤。故選B。5、C【解析】試題分析：把汽車的運動看做反向的初速度為零的勻加速運動，

13、已知位移x，運動時間t，初速度v0=0，根據(jù)位移公式x=at2，得，即可求出加速度由平均速度公式和，末速度v=0，得初速度，平均速度故可求得汽車剎車的初速度，加速度及平均速度故選C考點：勻變速直線運動的規(guī)律【名師點睛】我們常把勻減速直到停止的運動看做反向的初速度為零的勻加速運動來求解，這樣更容易理解和應用勻變速運動公式，這是一種逆向思維方式，有利于解題，同學們不妨一試6、C【解析】試題分析：初速度為零的勻加速直線運動在相鄰的相等的時間內(nèi)通過的位移之比為1：3，因此在前0.5t時間內(nèi)通過的位移為H/4，故選C考點：考查自由落體點評：難度較小，熟記初速度為零的勻加速直線運動的推論7、BD【解析】對

14、MN整體進行受力分析，受到重力和F，墻對M沒有彈力，也就不可能有摩擦力，對N進行受力分析，N受到重力，M對N的支持力，這兩個力的合力不能向上，所以還受到M對N向上的靜摩擦力，共3個力，則N也給M一個沿斜面向下的靜摩擦力，再對M進行受力分析，M受到重力、推力F、N對M的壓力以及N給M沿斜面向下的靜動摩擦力，一共4個力，故BD正確。8、AD【解析】AB位移圖象縱坐標的變化量等于物體位移的大小，則02s內(nèi)和0-3s內(nèi)的位移是x=2-0=2m，故A正確，B錯誤；CD位移-時間圖象的斜率等于物體速度，則0-2s內(nèi)做勻速直線運動，2-4s內(nèi)處于靜止狀態(tài)，位移為零。故C錯誤，D正確。9、BD【解析】AB、由

15、表中實驗數(shù)據(jù)可知，第一次實驗時，木塊受到的靜摩擦力是0.4N，第二次實驗時受到的靜摩擦力是0.6N，所以最大靜摩擦力可能是0.6N，也可能大于0.6N，0.7N是加速運動時彈簧秤的拉力與摩擦力不等，故A錯誤，B正確；CD、第4次實驗木塊做勻速直線運動，處于平衡狀態(tài)，木塊受到的滑動摩擦力與彈簧測力計的拉力是一對平衡力，由平衡條件得：木塊受到的滑動摩擦力為0.5N，不論加速、減速、還是勻速滑動摩擦力都是0.5N，故C錯誤，D正確；故選BD點睛：物體靜止或做勻速直線運動時，物體處于平衡狀態(tài)，由平衡條件可知，物體受到的摩擦力等于彈簧測力計的拉力；物體相對于地面運動時受到的摩擦力是滑動摩擦力，滑動摩擦力

16、由物體間的動摩擦因數(shù)與物體間的壓力決定；在該實驗中，物體間的動摩擦因素與物體間的壓力保持不變，則物體受到的滑動摩擦力不變10、AC【解析】A由于力的作用是相互的，所以一個施力物體，同時是另一個力的受力物體，故A正確；BC力是物體對物體的作用，力不能離開物體而單獨存在，有力必須有施力物體，故B錯誤，C正確；D力是物體對物體的作用，所以要產(chǎn)生力的作用至少要有兩個物體，物體受到的力必然是其他物體施加的，故D錯誤。故選AC。11、AC【解析】ABC因為速度是矢量，其正、負號表示物體的運動方向，速率是標量，速度的大小等于速率，故選項AC正確，選項B錯誤；D10s內(nèi)，甲、乙兩質(zhì)點在同一直線上沿相反方向運動

17、，從同一點分別前進了20m和40m，故兩者相距60m，選項D錯誤。故選AC。12、ABD【解析】A初狀態(tài)彈簧的壓縮量為故A正確B末狀態(tài)彈簧的伸長量為故B正確C對于物體B、C與地球組成的系統(tǒng)，由于彈簧對B先做正功后做負功，所以系統(tǒng)的機械能不守恒故C錯誤D初末狀態(tài)彈簧的彈性勢能相等，對于彈簧、物體B、C與地球組成的系統(tǒng)，根據(jù)機械能守恒定律得對C，由動能定理得解得物體C克服繩的拉力所做的功 W克=0.2J，故D正確二、實驗題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、 B C E C中應加上“記下兩條細繩的方向” E中應說明“把橡皮條的結(jié)點拉到同一位置” 【解析】(1)由一個彈簧測力計拉橡皮條至點的拉

18、力一定沿方向；而根據(jù)平行四邊形定則作出的合力，由于誤差的存在，不一定沿方向，故一定沿方向的是。(2)一個力的作用效果與兩個力的作用效果相同，它們的作用效果可以等效替代，故B正確。(3)根據(jù)“驗證力的平行四邊形定則”實驗的操作規(guī)程可知，有重要遺漏的步驟的序號是C、E。在C中未記下兩條細繩的方向，E中未說明是否把橡皮條的結(jié)點拉到同一位置。14、BC 0.40 0.18 在質(zhì)量不變的情況下，加速度與合外力成正比 C 【解析】（1）實驗前要平衡摩擦力，平衡摩擦力時小車不能與砝碼和砝碼盤相連，實驗時要先接通電源后釋放紙帶，根據(jù)實驗注意事項分析答題（2）根據(jù)勻變速直線運動的推論求出小車的加速度與瞬時速度（

19、3）分析圖示圖象根據(jù)圖象特點分析答題；當小車質(zhì)量遠大于砝碼質(zhì)量時小車受到的拉力近似等于砝碼重力，當砝碼質(zhì)量過大時小車受到的拉力明顯小于砝碼重力，a-F圖象發(fā)生彎曲【詳解】（1）實驗前要平衡摩擦力，將木板不帶滑輪的一端適當墊高，小車前不掛砝碼及砝碼盤，當小車做勻速直線運動時恰好平衡摩擦力，故A錯誤；為使小車受到的拉力等于細線拉力，應調(diào)節(jié)滑輪的高度，使細線與木板平行，故B正確；為充分利用紙帶，實驗時要先接通電源后釋放小車，故C正確；為充分利用紙帶，在紙帶上打適量的點，實驗中小車的加速度不是越大越好，故D錯誤；故選BC（2）每五個點取一個計數(shù)點，計數(shù)點間的時間間隔：t=0.025=0.1s，由x=at2可知，小車的加速度：a= =0.40m/s2，打D點時小車的速度：vD=0.18m/s；（3）由圖示圖象可知，OA段圖線是一條傾斜的直線，a與F成正比，由此可知：在質(zhì)量不變的情況下，加速度與合外力成正比；當小車質(zhì)量遠大于鉤碼與鉤碼盤質(zhì)量時小車所受拉力近似等于鉤碼與鉤碼盤的重力，當鉤碼和鉤碼盤的質(zhì)量較大時，小車受到的拉