一級造價工程師交通運輸章節(jié)練習(xí)題

1、一級造價工程師交通運送章節(jié)習(xí)題：第一章第一章緒論【公路】一、單選題1、公路工程按建設(shè)規(guī)模劃分，下列選項中屬于限額如下項目的是()。A、更新改造項目總投資為 6000 萬元B、更新改造項目總投資為 5000 萬元C、更新改造項目總投資為 4500 萬元D、更新改造項目總投資為 90 萬元2、高速公路的年平均日設(shè)計交通量宜在()輛小客車以上。A、10000B、15000C、0D、23、供汽車、非汽車交通混合行駛的雙車道公路為()。A、高速公路B、一級公路C、二級公路D、三級公路4、采用兩階段設(shè)計的建設(shè)項目，初步設(shè)計文獻一經(jīng)主管部門批準(zhǔn)，()是建設(shè)項目投資的最高限額，不得隨意突破。A、投資估算B、工

2、程概算C、修正概算D、施工圖預(yù)算5、對于技術(shù)復(fù)雜、基本資料缺少或局限性的建設(shè)項目，必要時可采用()設(shè)計。A、一階段B、兩階段C、三階段D、四階段6、經(jīng)批準(zhǔn)的概算是基本建設(shè)項目投資的最高限額，若概算突破批準(zhǔn)的()的 10%時，應(yīng)修編可行性研究報吿并報請原批準(zhǔn)部門重新審批。A、投資估算B、工程概算C、修正概算D、施工圖預(yù)算二、多選題1、在公路設(shè)計時，一般按 20 年預(yù)測設(shè)計交通量的有()。A、高速公路B、一級公路C、二級公路D、三級公路E、四級公路2、下列選項中屬于經(jīng)營性公路的有()。A、有償轉(zhuǎn)讓經(jīng)營權(quán)的公路B、公司資本化經(jīng)營的公路C、收費性的高級別公路D、不收費的社會公益性公路E、實行 BOT

3、項目建設(shè)經(jīng)營的公路3、采用一階段設(shè)計的建設(shè)項目，施工圖設(shè)計的根據(jù)有()。A、可行性研究報告B、測設(shè)合同C、初步設(shè)計D、詳勘資料E、技術(shù)設(shè)計4、公路建設(shè)工程的招標(biāo)文獻工程量清單須按交通運送部規(guī)定的格式填寫，如果發(fā)現(xiàn)()狀況的，將由造價管理部門報交通運送主管部門追究編制單位的責(zé)任。A、工程數(shù)量存在重大偏差的B、招標(biāo)控制價的制定與法律、法規(guī)存在沖突的C、招標(biāo)控制價與監(jiān)督檢查的成果相差較大且無合理解釋的D、招標(biāo)控制價遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于投標(biāo)報價其她失誤導(dǎo)致招標(biāo)控制價重大偏差的一、單選題1、【對的答案】 C【答案解析】 本題考察的是公路工程建設(shè)項目的劃分。對于公路更新改造項目，總投資5000 萬元的，為限額以上項目

4、;總投資在 100 萬5000 萬元的，為限額如下項目;總投資100 萬元的，為小型項目。2、【對的答案】 B【答案解析】 本題考察的是公路工程建設(shè)項目的劃分。高速公路的年平均日設(shè)計交通量宜在 15000 輛小客車以上。3、【對的答案】 D【答案解析】 本題考察的是公路工程建設(shè)項目的劃分。三級公路為供汽車、非汽車交通混合行駛的雙車道公路。三級公路的年平均日設(shè)計交通量宜為 6000 輛小客車。4、【對的答案】 B【答案解析】 本題考察的是公路工程設(shè)計。初步設(shè)計文獻一經(jīng)主管部門批準(zhǔn)，其概算就是建設(shè)項目投資的最高限額，不得隨意突破。5、【對的答案】 C【答案解析】 本題考察的是公路工程設(shè)計。對于技術(shù)

5、簡樸、方案明確的小型項目，可采用一階段設(shè)計。對于技術(shù)復(fù)雜、基本資料缺少或局限性的建設(shè)項目，或建設(shè)項目中的特殊大型橋梁、隧道、互通式立體交叉等部分工程，必要時可采用三階段設(shè)計。6、【對的答案】 A【答案解析】 本題考察的是各階段公路工程造價的監(jiān)督內(nèi)容及程序。經(jīng)批準(zhǔn)的概算是基本建設(shè)項目投資的最高限額，若概算突破批準(zhǔn)的投資估算 10%時，應(yīng)修編可行性研究報吿并報請原批準(zhǔn)部門重新審批。二、多選題1、【對的答案】 AB【答案解析】 本題考察的是公路工程建設(shè)項目的劃分。在公路設(shè)計時，國內(nèi)規(guī)定高速公路和一級公路設(shè)計交通量一般按 20 年預(yù)測;二、三級公路設(shè)計交通量一般按 15 年預(yù)測;四級公路可根據(jù)實際狀況

6、擬定。2、【對的答案】 ABE【答案解析】 本題考察的是公路工程建設(shè)項目的劃分。經(jīng)營性公路。重要涉及有償轉(zhuǎn)讓經(jīng)營權(quán)的公路、實行公路公司資本化經(jīng)營的公路和實行 BOT 項目建設(shè)經(jīng)營的公路，是政府特許經(jīng)營的公路基本設(shè)施。非經(jīng)營性公路又可以細(xì)分為兩種：一種是收費性的高級別公路。另一種是不收費的社會公益性公路。3、【對的答案】 ABD【答案解析】 本題考察的是公路工程設(shè)計。一階段設(shè)計即一階段施工圖設(shè)計。應(yīng)以批準(zhǔn)的可行性研究報告、測設(shè)合同和定測、詳勘資料為根據(jù)進行編制。4、【對的答案】 ABCE【答案解析】 本題考察的是各階段公路工程造價的監(jiān)督內(nèi)容及程序。若發(fā)現(xiàn)如下狀況之一的，將由造價管理部門報交通運送

7、主管部門追究編制單位的責(zé)任：(1)招標(biāo)控制價的制定與法律、法規(guī)存在沖突的;(2)工程數(shù)量存在重大偏差的;(3)招標(biāo)控制價與監(jiān)督檢查的成果相差較大且無合理解釋的;(4)其她失誤導(dǎo)致招標(biāo)控制價重大偏差的。第二章第一節(jié)工程地質(zhì)【公路】一、單選題1、一般 SiO2含量高，巖漿巖顏色()。A、較淺B、較深C、不變D、偏重2、()顆粒極細(xì)，具有很大的親水性、可塑性及膨脹性。A、有機質(zhì)B、碎屑物質(zhì)C、黏土礦物D、化學(xué)沉積礦物3、巖石的()最高。A、抗壓強度B、抗剪強度C、抗拉強度D、抗切強度4、根據(jù)巖石的構(gòu)造特性，屬于由膠結(jié)物聯(lián)結(jié)的巖石的有是()。A、花崗巖B、大理巖C、碎屑巖D、玄武巖5、根據(jù)公路土工實驗

8、規(guī)程(JTG E40-)規(guī)定，下列選項中屬于巨粒土的是()。A、凍土B、有機質(zhì)土C、砂類土D、漂石土6、按照粒徑劃分，粒徑在()范疇內(nèi)屬于砂。A、60mm200mmB、20mm60mmC、2mm20mmD、0.075mm2mm7、漂石的基本代號是()。A、BB、BaC、GCD、GP8、含礫高液限黏土基本代號是()。A、CHGB、CLGC、CHSD、CLS9、調(diào)查表白，規(guī)模較大的倒塌，一般多發(fā)生在高度不小于 30m，坡度不小于()的陡峻斜坡上。A、30B、35C、40D、4510、斜坡大量土體和巖體在重力作用下，沿一定的滑動面(或帶)整體向下滑動的現(xiàn)象，稱為()。A、倒塌B、滑坡C、泥石流D、巖

9、溶11、下列不屬于容易產(chǎn)生滑坡的軟質(zhì)巖層的是()。A、頁巖B、泥巖C、片巖D、泥灰?guī)r12、()是激發(fā)滑坡發(fā)生的重要因素。A、風(fēng)化B、水C、地震凍融13、按滑坡體規(guī)模的大小，屬于大型滑坡的是()。A、滑坡體不不小于 4104m3B、滑坡體介于 41043105m3C、滑坡體介于 31051106m3D、滑坡體不小于 1106m314、按滑坡體的厚度大小分類，滑坡體厚度為 620m 屬于()。A、淺層滑坡B、中層滑坡C、深層滑坡D、牽引式滑坡15、泥石流流域中的()，多在溝谷的出口處，會形成規(guī)模不同的堆積扇。A、形成區(qū)B、流通區(qū)C、堆積區(qū)D、緩流區(qū)16、山西太行山常用的()中，固體物質(zhì)重要是某些堅

10、硬的石塊，粉土和黏土含量很少。A、泥流B、泥石流C、水石流D、稀性泥石流17、下列有關(guān)巖溶發(fā)育地區(qū)修筑公路的說法不對的的是()。A、路線方向宜與巖層構(gòu)造線方向垂直或斜交B、路線應(yīng)盡量避開河流附近C、橋位不適宜選在難溶巖層分布區(qū)D、隧道位置應(yīng)避開漏斗、落水洞和大溶洞18、泥炭的有機質(zhì)含量高達(dá)()以上。A、30%B、40%C、50%D、60%19、土體中易溶鹽含量不小于 0.5%，且具有吸濕、松脹等特性的土，稱為()。A、軟土B、黃土C、膨脹土D、鹽漬土20、山區(qū)公路坡積層內(nèi)發(fā)生的()是常用的邊坡病害。A、倒塌B、泥石流C、滑坡D、巖溶21、堅硬巖，巖體較完整，塊狀或厚層狀構(gòu)造相應(yīng)的圍巖級別為()

11、級。A、B、C、D、22、隧道位置與地質(zhì)構(gòu)造的關(guān)系密切，穿越水平巖層的隧道，應(yīng)選擇在()的巖層中。A、巖性堅硬B、軟硬相間C、軟巖D、透水性較大23、下列有關(guān)工程地質(zhì)勘察對工程造價的影響的說法中不對的的是()。A、選擇工程地質(zhì)條件有利的路線，對工程造價起著決定作用B、工程地質(zhì)勘察資料的精確性直接影響工程造價C、對特殊不良工程地質(zhì)問題結(jié)識局限性會導(dǎo)致工程造價增長D、因施工過程中存在質(zhì)量問題導(dǎo)致工程的損失24、按埋藏條件，地下水的劃分不涉及()。A、潛水B、承壓水C、裂隙水上層滯水二、多選題1、下列構(gòu)成巖漿巖的礦物中，屬于淺色礦物的有()。A、石英B、黑云母C、角閃石D、正長石E、斜長石2、可以把

12、變質(zhì)巖與其她巖石區(qū)別開來的特有礦物有()。A、方解石B、蛇紋石C、白云石D、石榴子石E、綠泥石3、從巖石礦物構(gòu)成來看，屬于硬巖的有()。A、巖漿巖B、石灰?guī)rC、白云巖D、大理巖E、千枚巖4、倒塌形成的基本條件，重要有()幾種方面。A、地形條件B、巖性條件C、構(gòu)造條件D、巖體完整性好E、其她自然因素5、下列選項中屬于滑坡體的厚度大小劃分的有()。A、小型滑坡B、淺層滑坡C、大型滑坡D、中層滑坡E、巨型滑坡6、下列選項中屬于按泥石流的流體性質(zhì)分類的有()。A、黏性泥石流B、河谷型泥石流C、稀性泥石流D、原則型泥石流E、山坡型泥石流7、防治泥石流應(yīng)全面考慮()措施。A、跨越B、排導(dǎo)C、攔截D、構(gòu)造E

13、、水土保持8、軟土的顏色多為()。A、灰綠色B、灰黑色C、灰白色D、褐色E、灰黃色9、路基是公路的重要構(gòu)成部分，它重要承受()。A、雪荷載B、風(fēng)荷載C、上部建筑的重量D、車輛的動力荷載E、水流沖擊荷載10、橋梁工程地質(zhì)勘察一般應(yīng)涉及()。A、對各比較方案進行調(diào)查B、對選定的橋位進行具體的工程地質(zhì)勘察C、選擇地質(zhì)條件比較好的橋位D、根據(jù)勘察資料進行具體的橋梁設(shè)計E、為橋梁及其附屬工程的施工提供所需要的地質(zhì)資料11、橋位應(yīng)選擇在()的地段。A、岸坡穩(wěn)定B、未膠結(jié)的斷層破碎帶C、地基條件良好D、有活動也許的斷裂帶E、無不良地質(zhì)現(xiàn)象【參照答案】一、單選題1、【對的答案】 A【答案解析】 本題考察的是巖

14、石的工程地質(zhì)性質(zhì)。SiO2含量與巖漿巖顏色關(guān)系密切。一般 SiO2含量高，巖漿巖顏色較淺;反之，巖石顏色較深。2、【對的答案】 C【答案解析】 本題考察的是巖石的工程地質(zhì)性質(zhì)。黏土礦物，重要是某些由含鋁硅酸鹽類礦物的巖石，經(jīng)化學(xué)風(fēng)化作用形成的次生礦物，如高嶺石、伊利石及蒙脫石等。此類礦物的顆粒極細(xì)(粒徑0.005mm)，具有很大的親水性、可塑性及膨脹性。3、【對的答案】 A【答案解析】 本題考察的是巖石的工程地質(zhì)性質(zhì)。巖石的抗壓強度最高，抗剪強度居中，抗拉強度最小。4、【對的答案】 C【答案解析】 本題考察的是巖石的工程地質(zhì)性質(zhì)。根據(jù)巖石的構(gòu)造特性，可將巖石分為兩類：一類是結(jié)晶聯(lián)結(jié)的巖石，如大

15、部分的巖漿巖、變質(zhì)巖和一部分沉積巖;另一類是由膠結(jié)物聯(lián)結(jié)的巖石，如沉積巖中的碎屑巖等。5、【對的答案】 D【答案解析】 本題考察的是土的分類。根據(jù)公路土工實驗規(guī)程(JTG E40-)國內(nèi)公路用土根據(jù)土的顆粒構(gòu)成特性、土的塑性指標(biāo)和土中有機質(zhì)含量的狀況，分為巨粒土、粗粒土、細(xì)粒土和特殊土四類，并進一步細(xì)分為 12 種土(圖 2.1.1)。6、【對的答案】 D【答案解析】 本題考察的是土的分類。7、【對的答案】 A【答案解析】 本題考察的是土的分類。漂石的基本代號：B。8、【對的答案】 A【答案解析】 本題考察的是土的分類。含礫高液限黏土基本代號：CHG。9、【對的答案】 D【答案解析】 本題考察

16、的是不良地質(zhì)和特殊性巖土。調(diào)查表白，規(guī)模較大的倒塌，一般多發(fā)生在高度不小于 30m，坡度不小于 45(大多數(shù)介于 5575之間)的陡峻斜坡上。10、【對的答案】 B【答案解析】 本題考察的是不良地質(zhì)和特殊性巖土。斜坡大量土體和巖體在重力作用下，沿一定的滑動面(或帶)整體向下滑動的現(xiàn)象，稱為滑坡。11、【對的答案】 C【答案解析】 本題考察的是不良地質(zhì)和特殊性巖土。容易產(chǎn)生滑坡的軟質(zhì)巖層有頁巖、泥巖、泥灰?guī)r等遇水易軟化的巖層。此外，千枚巖、片巖等在一定的條件下也容易產(chǎn)生滑坡。12、【對的答案】 C【答案解析】 本題考察的是不良地質(zhì)和特殊性巖土。地震是激發(fā)滑坡發(fā)生的重要因素。13、【對的答案】 C

17、【答案解析】 本題考察的是不良地質(zhì)和特殊性巖土。上述滑坡，如按滑坡體規(guī)模的大小，還可以進一步分為：小型滑坡(滑坡體不不小于 4104m3);中型滑坡(滑坡體介于 41043105m3);大型滑坡(滑坡體介于 31051106m3);巨型滑坡(滑坡體不小于 1106m3)。14、【對的答案】 B【答案解析】 本題考察的是不良地質(zhì)和特殊性巖土。如按滑坡體的厚度大小，又可分為：淺層滑坡(滑坡體厚度不不小于 6m);中層滑坡(滑坡體厚度為 620m);深層滑坡(滑坡體厚度不小于 20m)。15、【對的答案】 C【答案解析】 本題考察的是不良地質(zhì)和特殊性巖土。典型的泥石流流域，一般可以分為形成、流通和堆

18、積三個動態(tài)區(qū)。(1)形成區(qū)。位于流域上游，多為高山環(huán)抱的山間小盆地，山坡陡峻，溝床下切，縱坡較陡，有較大的匯水面積，區(qū)內(nèi)巖層破碎，風(fēng)化嚴(yán)重，山坡不穩(wěn)，植被稀少，水土流失嚴(yán)重，倒塌、滑坡發(fā)育，松散堆積物儲量豐富。區(qū)內(nèi)巖性及剝蝕強度直接影響著泥石流的性質(zhì)和規(guī)模。(2)流通區(qū)。一般位于流域的中、下游地段，多為溝谷地形，溝壁陡峻，河床狹窄、縱坡大，多陡坎或跌水。(3)堆積區(qū)。多在溝谷的出口處。地形開闊，縱坡平緩，泥石流至此多漫流擴散，流速減低，固體物質(zhì)大量堆積，形成規(guī)模不同的堆積扇。16、【對的答案】 C【答案解析】 本題考察的是不良地質(zhì)和特殊性巖土。水石流，固體物質(zhì)重要是某些堅硬的石塊、漂礫、巖屑及

19、砂等，粉土和黏土含量很少，一般少于 10%，重要分布于石灰?guī)r、石英巖、大理巖、白云巖、玄武巖及砂巖分布地區(qū)。如陜西華山、山西太行山、北京西山及遼東山地的泥石流多屬此類。17、【對的答案】 C【答案解析】 本題考察的是不良地質(zhì)和特殊性巖土。根據(jù)巖溶發(fā)育和分布規(guī)律，注意如下幾點：(1)在可溶性巖石分布區(qū)，路線應(yīng)選擇在難溶巖石分布區(qū)通過。(2)路線方向不適宜與巖層構(gòu)造線方向平行，而應(yīng)與之斜交或垂直通過，因暗河多平行于巖層構(gòu)造線發(fā)育。(3)路線應(yīng)盡量避開河流附近或較大斷層破碎帶，不也許時，宜垂直或斜交通過，以免由于巖溶發(fā)育或巖溶水豐富而威脅路基的穩(wěn)定。(4)路線盡量避開可溶巖與非可溶巖或金屬礦床的接觸

20、帶，因這些地帶往往巖溶發(fā)育強烈，甚至巖溶泉成群出露。(5)巖溶發(fā)育地區(qū)選線，應(yīng)盡量在土層覆蓋較厚的地段通過，由于覆蓋層一般能起到避免巖溶繼續(xù)發(fā)展、增長溶洞頂板厚度和使上部荷載擴散的作用。但應(yīng)注意覆蓋土層內(nèi)有無土洞的存在。(6)橋位宜選在難溶巖層分布區(qū)或無深、大、密的溶洞地段。(7)隧道位置應(yīng)避開漏斗、落水洞和大溶洞，并避免與暗河平行。18、【對的答案】 D【答案解析】 本題考察的是不良地質(zhì)和特殊性巖土。19、【對的答案】 D【答案解析】 本題考察的是不良地質(zhì)和特殊性巖土。土體中易溶鹽含量不小于 0.5%，且具有吸濕、松脹等特性的土，稱為鹽漬土。20、【對的答案】 C【答案解析】 本題考察的是工

21、程地質(zhì)對公路工程建設(shè)的影響。斜坡坡腳坡積物廣泛分布，公路傍山修建切割坡腳，截斷坡積層，減少其穩(wěn)定性，引起坡積層沿下伏基巖面向線路方向滑動。因此，山區(qū)公路坡積層內(nèi)發(fā)生的滑坡是常用的邊坡病害。21、【對的答案】 B【答案解析】 本題考察的是工程地質(zhì)對公路工程建設(shè)的影響。級圍巖的定性特性：堅硬巖，巖體較完整，塊狀或厚層狀構(gòu)造;較堅硬巖，巖體完整，塊狀整體構(gòu)造。22、【對的答案】 A【答案解析】 本題考察的是工程地質(zhì)對公路工程建設(shè)的影響。隧道位置與地質(zhì)構(gòu)造的關(guān)系密切，穿越水平巖層的隧道，應(yīng)選擇在巖性堅硬、完整的巖層中，如石灰?guī)r或砂巖。23、【對的答案】 D【答案解析】 本題考察的是工程地質(zhì)對公路工程造

22、價的影響。工程地質(zhì)勘察作為公路工程建設(shè)準(zhǔn)備的基本工作，對工程造價的影響可歸納為如下三個方面：(1)選擇工程地質(zhì)條件有利的路線，對工程造價起著決定作用。(2)工程地質(zhì)勘察資料的精確性直接影響工程造價。(3)對特殊不良工程地質(zhì)問題結(jié)識局限性會導(dǎo)致工程造價增長。24、【對的答案】 C【答案解析】 本題考察的是地下水的類型與特性。根據(jù)地下水的埋藏條件，將地下水分為上層滯水、潛水和承壓水。按含水層空隙性質(zhì)(含水介質(zhì))的不同，可將地下水辨別為孔隙水、裂隙水和巖溶水。二、多選題1、【對的答案】 ADE【答案解析】 本題考察的是巖石的工程地質(zhì)性質(zhì)。構(gòu)成巖漿巖的礦物，根據(jù)顏色，可分為淺色礦物和深色礦物兩類。(1

23、)淺色礦物：有石英、正長石、斜長石及白云母等。(2)深色礦物：有黑云母、角閃石、輝石及橄欖石等。2、【對的答案】 BDE【答案解析】 本題考察的是巖石的工程地質(zhì)性質(zhì)。在變質(zhì)作用中產(chǎn)生的變質(zhì)巖所特有的礦物，如石墨、滑石、蛇紋石、石榴子石、綠泥石、絹云母、硅灰石、藍(lán)晶石、紅柱石等，稱為變質(zhì)礦物。根據(jù)這些變質(zhì)礦物的存在，可以把變質(zhì)巖與其她巖石區(qū)別開來。3、【對的答案】 ABCD【答案解析】 本題考察的是巖石的工程地質(zhì)性質(zhì)。從巖石礦物構(gòu)成來看，屬于硬巖的有巖漿巖的所有，沉積巖中的硅質(zhì)、鐵質(zhì)及鈣質(zhì)膠結(jié)的碎屑巖、石灰?guī)r、白云巖，變質(zhì)巖中的石英巖、片麻巖、大理巖等;屬于軟巖的有沉積巖中的黏土巖及黏土含量高的

24、碎屑巖、化學(xué)沉積巖，變質(zhì)巖中的千枚巖、片巖等。4、【對的答案】 ABCE【答案解析】 本題考察的是不良地質(zhì)和特殊性巖土。倒塌形成的基本條件，歸納起來，重要的有如下幾種方面：(1)地形條件;(2)巖性條件;(3)構(gòu)造條件;(4)其她自然因素。5、【對的答案】 BD【答案解析】 本題考察的是不良地質(zhì)和特殊性巖土。如按滑坡體的厚度大小，又可分為：淺層滑坡(滑坡體厚度不不小于 6m);中層滑坡(滑坡體厚度為 620m);深層滑坡(滑坡體厚度不小于 20m)。6、【對的答案】 AC【答案解析】 本題考察的是不良地質(zhì)和特殊性巖土。按泥石流的流體性質(zhì)分類：(1)黏性泥石流。(2)稀性泥石流。7、【對的答案】

25、 ABCE【答案解析】 本題考察的是不良地質(zhì)和特殊性巖土。防治泥石流應(yīng)全面考慮跨越、排導(dǎo)、攔截以及水土保持等措施，根據(jù)因地制宜和就地取材的原則，注意總體規(guī)劃，采用綜合防治措施。8、【對的答案】 AB【答案解析】 本題考察的是不良地質(zhì)和特殊性巖土。軟土的顏色多為灰綠、灰黑色，手摸有滑膩感，能染指，有機質(zhì)含量高時，有腥臭味。9、【對的答案】 CD【答案解析】 本題考察的是工程地質(zhì)對公路工程建設(shè)的影響。路基是公路的重要構(gòu)成部分，它重要承受車輛的動力荷載和其上部建筑的重量。10、【對的答案】 ABCE【答案解析】 本題考察的是工程地質(zhì)對公路工程建設(shè)的影響。橋梁工程地質(zhì)勘察一般應(yīng)涉及兩項內(nèi)容：一方面應(yīng)對

26、各比較方案進行調(diào)查，配合路線、橋梁專業(yè)人員，選擇地質(zhì)條件比較好的橋位;然后再對選定的橋位進行具體的工程地質(zhì)勘察，為橋梁及其附屬工程的設(shè)計和施工提供所需要的地質(zhì)資料。11、【對的答案】 ACE【答案解析】 本題考察的是工程地質(zhì)對公路工程建設(shè)的影響。橋位應(yīng)選擇在岸坡穩(wěn)定、地基條件良好、無不良地質(zhì)現(xiàn)象的地段;應(yīng)盡量避開大斷裂帶，特別不可在未膠結(jié)的斷層破碎帶和具有活動也許的斷裂帶上造橋。第二章第二節(jié)工程水文【公路】一、單選題1、()是山區(qū)公路水毀的重要動因。A、溶蝕作用B、機械侵蝕作用C、下蝕作用D、側(cè)蝕作用2、下列有關(guān)橋孔布置的原則說法中，不對的的是()。A、應(yīng)適應(yīng)各類河流段的特性及演變特點B、應(yīng)考

27、慮橋位上游已建航道碼頭引起的河床演變對橋孔的影響C、橋位河段的天然河道應(yīng)開挖或改移D、橋梁的墩臺基本避免設(shè)在斷層、溶洞等不良地質(zhì)處【參照答案】一、單選題1、【對的答案】 D【答案解析】 本題考察的是水文的基本概念。側(cè)蝕作用是山區(qū)公路水毀的重要動因。2、【對的答案】 C【答案解析】 本題考察的是水文條件對工程建設(shè)的影響。橋位河段的天然河道不適宜開挖或改移。開挖、改移河道應(yīng)具有充足的技術(shù)、經(jīng)濟論證。第二章第三節(jié)工程氣象【公路】一、單選題1、國內(nèi)從青藏高原到東部沿海高程相差()m 以上，因此自然因素變化極為復(fù)雜。A、4000B、4500C、5000D、60002、路面基層采用二灰碎石，碾壓時混合料含

28、水率必須控制在()。A、3%4%B、4%5%C、5%6%D、6%8%二、多選題1、季節(jié)性冰凍地區(qū)并不是所有的道路都會產(chǎn)生凍脹與翻漿，()，水分都不容易積聚，不易發(fā)生凍脹與翻漿。A、滲入性較高的砂類土B、滲入性很低的黏質(zhì)土C、粉質(zhì)土D、極細(xì)砂E、近年凍土【參照答案】一、單選題1、【對的答案】 A【答案解析】 本題考察的是自然區(qū)劃。國內(nèi)幅員廣闊，又是一種多山國家，從北向南處在寒帶、溫帶和熱帶，從青藏高原到東部沿海高程相差 4000m 以上，因此自然因素變化極為復(fù)雜。2、【對的答案】 B【答案解析】 本題考察的是氣象條件對工程建設(shè)的影響。在路面基層施工中，混合料的含水率對路面質(zhì)量影響也很大。如路面基層采用二灰碎石，碾壓時混合料含水率必