汽車加油站規(guī)劃設(shè)計開題報告

1、寸夕*4#畛微畢業(yè)設(shè)計開題報告學生姓名：袁懷剛 學號： 20090885學院：交通運輸與物流學院專 業(yè)：汽車服務(wù)工程設(shè)計題目：汽車加油站的規(guī)劃設(shè)計指導教師：韓志剛2013年 3月10日開題報告填寫要求開題報告（含“文獻綜述”）作為畢業(yè)設(shè)計答辯委員會對學 生答辯資格審查的依據(jù)材料之一。此報告應(yīng)在指導教師指導下，由 學生在畢業(yè)設(shè)計工作前期內(nèi)完成，經(jīng)指導教師簽署意見及所在專業(yè) 審查后生效；開題報告內(nèi)容必須用黑墨水筆工整書寫或按教務(wù)處統(tǒng)一設(shè) 計的電子文檔標準格式（可從教務(wù)處網(wǎng)頁上下載）打印，禁止打印 在其它紙上后剪貼，完成后應(yīng)及時交給指導教師簽署意見；“文獻綜述”應(yīng)按論文的格式成文，并直接書寫（或打印

2、） 在本開題報告第一欄目內(nèi)，學生寫文獻綜述的參考文獻應(yīng)不少于15 篇；有關(guān)年月日等日期，按照如“2002年4月26日”方式填 寫。結(jié)合畢業(yè)設(shè)計課題情況，根據(jù)所查閱的文獻資料，每人撰寫1500字左右的文獻綜述（包括研究日的、意義、選題依據(jù)、進展,）1.文獻綜述加油站是石油成品油銷售行業(yè)的零售企業(yè)；是直接為各行各業(yè)服務(wù)的基 層網(wǎng)點和服務(wù)“窗口”；也是城鎮(zhèn)建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施，它與公路建設(shè)和交通運 輸事業(yè)的發(fā)展有著十分密切的聯(lián)系。我國加油站建設(shè)起步相對較晚，第一座加油站由美孚石油公司于1924 年在上海建造，僅2個小油罐。隨著國民經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，城市汽車保有了 迅速增加，在8090年代，我國加油站建設(shè)從數(shù)

3、量、規(guī)模到技術(shù)裝備進入 了一個全新的發(fā)展時間，自封油槍、密閉卸油裝置、電腦加油機、多槍加油 機以及加油站中心控制管理系統(tǒng)等在大中城市得到大力推廣，加油站建設(shè)已 納入城市建設(shè)總體規(guī)劃，加油站設(shè)計建造及管理的規(guī)章制度日臻完善。1.1加油站的任務(wù)與作用交通運輸是發(fā)展國民經(jīng)濟的命脈，而汽車運輸在整個交通運輸事業(yè)中 占有重要地位。加油站的基本任務(wù)是為各種汽車加油。加油站好比汽車的“糧 站”，它的布局應(yīng)當隨著汽車的分布、流向及流量來決定。加油站是市政公 用事業(yè)的重要組成部分，也是城市投資和社會化生產(chǎn)的一個關(guān)鍵部分，同時 又是城市服務(wù)的一個窗口，與經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活息息相關(guān)。加油站具有 社會公益性職能和企

4、業(yè)性職能的雙重性。前者是為社會大生產(chǎn)提供方便的外 部基礎(chǔ)條件，它要求加油站搞好社會服務(wù)，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)為宗旨，注重社會效益。后者說明加油站在搞好服務(wù)、生產(chǎn)經(jīng)營的同時要講經(jīng)濟效益，即加油站 考慮整體效益的同時必須充分保證其自身的生存和發(fā)展，以便提供和完善其 簡單的再生產(chǎn)和擴大再生產(chǎn)。這種具有先導性、全局性、經(jīng)營性的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)， 其行業(yè)性質(zhì)和職能本身便決定了必須將加油站的建設(shè)納入城市規(guī)劃和城市 經(jīng)濟發(fā)展中，也毫無疑問地決定了加油企業(yè)在城市交通中的主體地位和主導 作用。在我國積極發(fā)展加油站有以下幾條不可忽視的作用：推動市場經(jīng)濟的發(fā)展完善交通節(jié)約能源，提高效益消除火災(zāi)隱患，確保城鎮(zhèn)安全帶動城鄉(xiāng)建設(shè)的發(fā)展美化

5、城市，創(chuàng)造優(yōu)美的城市環(huán)境1.2加油站的發(fā)展與現(xiàn)狀我國加油站建設(shè)起步相對較晚，第一座加油站由美孚石油公司于1924 年在上海建造，僅2個小油罐。隨著國民經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，城市汽車保有了 迅速增加，在8090年代，我國加油站建設(shè)從數(shù)量、規(guī)模到技術(shù)裝備進入了 一個全新的發(fā)展時間，自封油槍、密閉卸油裝置、電腦加油機、多槍加油機 以及加油站中心控制管理系統(tǒng)等在大中城市得到大力推廣，加油站建設(shè)已納 入城市建設(shè)總體規(guī)劃，加油站設(shè)計建造及管理的規(guī)章制度日臻完善。近幾年石油銷售部門先后赴美國、日本和香港地區(qū)等地進行加油站建設(shè)的技術(shù)考察，并在國內(nèi)組織了國外先進設(shè)備的展覽?？偨Y(jié)我國加油站建設(shè) 的經(jīng)驗，發(fā)現(xiàn)造成經(jīng)驗加油

6、難的原因主要有以下幾個方面：（1）油站數(shù)量不足，加油設(shè)備少根據(jù)國外考察，我國加油站擔負加油的車輛數(shù)量和每支加油槍擔負的 車輛數(shù)遠大于國外。我國一座加油站一般只有4臺加油機，只有首都、沿海 開放城市及特區(qū)的個別加油站才設(shè)有8臺加油機。國產(chǎn)加油機每臺只有1支 加油槍。而國外基本上是1臺加油機有兩支加油槍，可以分別加兩種不同的 有品。（2）車輛耗油高目前，我國每輛汽車平均年耗油量是3.8噸左右，而美國是2.0噸， 德國是1.0噸，日本是1.1噸，香港是1.7噸。分析其原因，主要是我國的 道路狀況差，沙土路大多數(shù)，只有少數(shù)是加工過的一、二級路面。據(jù)試驗， 同樣的車型在我國的耗油量比獨聯(lián)體國家高25%，

7、比英國高120%。這樣算 來，我國的每座加油站平均供油量將大大超過歐、美和香港等國家和地區(qū)， 每只加油槍的供油負荷就更大了。同事城市擁堵也導致了耗油量的上升。（3）加油服務(wù)的時間短我國加油站大多數(shù)是8小時服務(wù)，只有特區(qū)和沿海地區(qū)少數(shù)加油站是 24小時服務(wù)。而歐洲和美國及香港地區(qū)的加油站絕大多數(shù)是24小時晝夜營 業(yè)，而且最繁忙的時間往往是夜間。由于服務(wù)時間長，在單位時間內(nèi)，這些 國家和地區(qū)的加油量要低于我國5080%左右。因此，延長服務(wù)時間也可 以延緩加油難的現(xiàn)狀。（4）加油設(shè)備的自動化程度低歐美國家和香港地區(qū)的加油站已有半數(shù)左右使用了電腦管理，加油的 速度一般在50L/min以上，而我國的加油

8、機加油速度則在40L/min以下。同 時，由于國內(nèi)還沒有推廣使用自封式加油槍，加油時為防止溢油，在加油后 期更要放慢加油的速度。再加上加油后付款、開票等影響，每輛汽車在加油 站內(nèi)停車加油的時間，要比國外多4050%左右。管理不善規(guī)章制度不健全影響加油站的加油速度。有的加油站沒有將加油任務(wù)落 實到班組、使加油效率低；有的加油站服態(tài)度差，經(jīng)濟效益沒有同工人的經(jīng) 濟收入直接掛鉤；有些地方規(guī)定，加油時車內(nèi)不得有乘客，造成車輛加油煩 瑣，停留時間延長；有的地方還規(guī)定，加油站在進罐車卸油時停止加油等等。 而國外大多數(shù)加油站不存在類似問題，避免了汽車在占內(nèi)排隊等候現(xiàn)象。2汽車加油站規(guī)劃設(shè)計的設(shè)計流程2.1設(shè)

9、計原則加油站一般地處城鎮(zhèn)中心或交通要道，經(jīng)營易燃、易爆的特殊商品，又 面向整個社會。雖然建設(shè)規(guī)模小，網(wǎng)點分散，但“五臟俱全”。建設(shè)加油站 必須考慮這些特點，遵循下列基本要求：功能要求任何一個工程項目，都應(yīng)該從功能出發(fā)，分為若干組成部分進行綜合分 析。對于加油站來說，主要的功能式快捷、準確、安全地為各種機動車輛加 油。為了滿足這一特定的功能要求，從設(shè)計開始就要考慮加油站建設(shè)必須滿足各種車輛加油的需要，應(yīng)該從周圍環(huán)境、站址選擇、規(guī)模大小、交通條件、 平面布置、方便用戶甚至對上水排水、電源照明、通訊、環(huán)保等等部分給予 綜合考慮。每一個部分都有其特定的功能，沒有功能或功能不大的部分就沒 有存在的必要。

10、因此，功能分析的目的是從總體功能要求出發(fā)，確定各組成 部分的功能，沒有功能或功能不大的部分就沒有存在的必要。因此，功能分 析的目的是從總體功能要求出發(fā)，確定各組成部分的功能，各組成部分的功 能必須協(xié)調(diào)一致。在進行加油站的功能標準制定時，也要注意各地方、各地區(qū)的差別。由 于各地的氣候、環(huán)境、交通、地理、風俗習慣等不同，對加油站的功能要求 也應(yīng)有所不同，但適用、經(jīng)濟、美觀、安全可靠這些總的功能要求應(yīng)該時一 致的。（2）安全要求安全包括兩方面內(nèi)容：一是防火安全。石油是易燃、易爆商品，必須堅 持安全第一。加油站的選址、設(shè)計要嚴格按照國家有關(guān)規(guī)定，會同安全消防 等有關(guān)部門協(xié)商共議，可能遇到的問題解決于建

11、站之前，預(yù)防后患。著方面 的教訓甚多，應(yīng)引以為戒。二是環(huán)保安全。加油站建設(shè)過程中要注意采取相 應(yīng)技術(shù)措施，防止油品滲漏，給環(huán)境帶來危害。但加油站又不像石油庫那樣 危險。加油站儲油量少，又是地下臥罐，油氣也少，比較安全。只要按照“建 筑設(shè)計防火規(guī)范”（GBJ16-87）和“小型石油庫及汽車加油站設(shè)計規(guī)范” （GB50156-92）的要求，保證加油站與相鄰企業(yè)或民用建筑的距離，就不會 有什么危險。但應(yīng)該強調(diào)的是，經(jīng)營勿忘安全，加油站畢竟比經(jīng)營其他商品 的危險性要大。（3）建筑要求由于加油站一般地處交通要道，設(shè)計點是沿路布置，地理位置比較顯 要。它的建筑規(guī)模雖然不大，但對美化街景有著重要意義。加油站

12、的規(guī)劃和 設(shè)計，應(yīng)從周圍環(huán)境的景觀分析入手，制定實用性、合理性和藝術(shù)性相統(tǒng)一 的規(guī)劃設(shè)計方案。實用性要求加油站具有方便加油的各種應(yīng)變能力，處理好 個體與群體、新與舊、局部與整體、近期與遠期、加油站建設(shè)與經(jīng)濟建設(shè)的 關(guān)系；合理性要求加油服務(wù)具有高質(zhì)量的經(jīng)營與生產(chǎn)環(huán)境，即布局合理，設(shè) 施配套，交通便捷，環(huán)境協(xié)調(diào)；藝術(shù)性則要求加油站的建筑造型別具一格， 綠化、廣告等要具有鮮明的加油站特色、地方特色和較強的藝術(shù)感染力。（4）綜合經(jīng)營要求加油站地理位置一般比較好，車輛南來北往，用戶有各種需求，客觀上 具有從事多種經(jīng)營的優(yōu)勢。隨著市場競爭的要求，加油站要不斷適應(yīng)社會主 義市場經(jīng)濟新形勢的需要，更新觀念，依

13、靠優(yōu)勢。搞經(jīng)營開發(fā)，搞配套服務(wù)， 大力發(fā)展綜合經(jīng)營。加油站建設(shè)的上述五項要求，是有機聯(lián)系相輔相成的，不重視這些基本 要求，都會使加油站建設(shè)受到影響或損失。2.2設(shè)計依據(jù)本工程設(shè)計主要依據(jù)下列資料編制：（1）小型石油庫及汽車加油站設(shè)計規(guī)范（GB50156-92）；（2）建筑安全防火設(shè)計手冊；（3）加油站設(shè)計與經(jīng)營管理指南；加油站的建設(shè)與管理。2.3設(shè)計指導思想考慮到我國的經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀和不因超前建設(shè)投資造成設(shè)備與資金閑置 浪費，在該加油站的設(shè)計中本著設(shè)計結(jié)果既能滿足以后加油站的發(fā)展要求和 現(xiàn)在的業(yè)務(wù)需要又使加油站的建設(shè)投資合理化的原則，因此在設(shè)計中將該加 油站的建設(shè)按分階段進行。開始階段以常規(guī)設(shè)計

14、為主，同時要考慮到以后的 發(fā)展趨勢，進行加油站自動化方面的基礎(chǔ)建設(shè)。參考文獻英R. I.威廉斯.油氣工業(yè)監(jiān)控與數(shù)據(jù)采集(SCADA)系統(tǒng).第1版.北 京：石油工業(yè)出版社，1995郭光臣等.油庫設(shè)計與管理.第1版.東營：石油大學出版社，1991厲玉鳴.化工儀表及自動化.第2版.北京：化學工業(yè)出版社，1991周家祥等.國外汽車加氣加油站建設(shè)情況考察報告(二).石油商技，2001， 19 (2)： 4750周家祥等.國外汽車加氣加油站建設(shè)情況考察報告(三).石油商技，2001， 19 (3)： 4547于林加油站選址與布局.石油商技，1999，17 (4)： 3942柴業(yè)森等.城市加油站油氣污染控制.石油庫與加油站，1999, 1 (1)： 1920程興華.從綠色環(huán)?？醇佑驼驹O(shè)備的發(fā)展趨勢.石油商技，2000，18(3)： 2224張清河.加油站設(shè)備的安裝.石油商技，2000，18 (4)： 3435許行等.汽車加油