一級建造師考試《公路工程》綜合檢測題（附答案和解析）

1、一級建造師考試公路工程綜合檢測題（附答案和解析）一、單項選擇題（共20題，每題1分，每題的備選項中，只有一個最正確或最符合題意。選對每題得一分，沒選或選錯均不得分）。1、建設單位或者項目法人在完成開工前各項準備工作之后，應當在辦理施工許可證前（）日，按照交通部的有關規(guī)定到質(zhì)監(jiān)機構(gòu)辦理公路工程施工質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)。A、30B、15C、14D、28【參考答案】：A2、交通安全設施中的視線誘導設施主要包括線形誘導標、輪廓標和（）A、指示標志B、限速標志C、禁令標志D、分合流標志【參考答案】：D【解析】：交通安全設施主要包括交通標志、交通標線、防撞設施、隔離柵、輪廓標、防眩設施、橋梁護網(wǎng)、里程標、百米標、

2、公路界碑等。其中視線誘導設施主要包括線形誘導標、輪廓標和分合流標志。3、橋梁基礎施工中，人工挖孔深度超過10m時，應采用機械通風。當使用風鎬鑿巖時，應加大送風量，吹排鑿巖產(chǎn)生的石粉，人工挖孔深度不宜大于（）m。A、15B、20C、25D、30【參考答案】：A4、下列橋梁類型中，屬于按用途分類的是（）。A、石拱橋B、人行橋C、特長橋D、剛架橋【參考答案】：B5、橋梁基礎施工中，鋼套箱圍堰施工工序為（）。A、清基鋼套箱制作下沉就位澆筑混凝土拆除鋼套箱B、鋼套箱制作清基下沉就位澆筑混凝土拆除鋼套箱C、清基鋼套箱制作就位澆筑混凝土下沉拆除鋼套箱D、鋼套箱制作就位下沉清基澆筑混凝拆除鋼套箱【參考答案】：

3、D6、屬于公路工程常用的流水時間參數(shù)是（）。A、施工過程數(shù)B、工作面C、流水節(jié)拍D、流水強度【參考答案】：C7、不屬于公路工程交工驗收應具備的條件的是（）。A、監(jiān)理工程師對工程質(zhì)量評定合格B、監(jiān)督機構(gòu)對工程進行了檢測C、監(jiān)理單位已完成工作總結(jié)D、已通車試運營二年【參考答案】：D8、洞口仰坡腳到洞門墻背的水平距離不應小于（）m。A、1B、1.5C、2D、2.5【參考答案】：B9、可作為高速公路基層的粒料是（）。A、填隙碎石B、級配礫石C、天然砂礫D、級配碎石【參考答案】：D【解析】：本題考點是粒料類適用范圍。級配碎石可用于各級公路的基層和底基層。級配碎石可用做較薄瀝青面層與半剛性基層之間的中間層

4、。級配礫石、級配碎礫石以及符合級配、塑性指數(shù)等技術要求的天然砂礫，可適用于輕交通的二級和二級以下公路的基層以及各級公路的底基層。填隙碎石可用于各等級公路的底基層和二級以下公路的基層。選項A、B、C錯誤。本題的正確項只能是“D級配碎石”。10、關于路基填料工程性質(zhì)的說法，錯誤的是（）。A、石質(zhì)土透水性強，壓縮性低，內(nèi)摩擦角大，強度高，屬于較好的路基填料B、砂土沒有塑性，但透水性好，具有較大的摩擦系數(shù)C、砂性土一般遇水干得快、不膨脹，易被壓實D、有機質(zhì)土經(jīng)過處理后可用作路基填料【參考答案】：D【解析】：路基填料的工程性質(zhì)主要包括：(1)石質(zhì)土由粒徑大于2mm的碎(礫)石，其含量由25%50%及大于

5、50%兩部分組成。如碎(礫)石土，空隙度大，透水性強，壓縮性低，內(nèi)摩擦角大，強度高，屬于較好的路基填料。(2)砂土沒有塑性，但透水性好，毛細水上升高度很小，具有較大的摩擦系數(shù)。砂土路基強度高，水穩(wěn)定性好。但砂土粘性小，易于松散，受水流沖刷和風蝕易損壞，在使用時可摻入粘性大的土改善質(zhì)量。(3)砂性土是良好的路基填料，既有足夠的內(nèi)摩擦力，又有一定的粘聚力。一般遇水干得快、不膨脹，易被壓實，易構(gòu)成平整堅實的表面。(4)粉質(zhì)土不宜直接填筑于路床，必須摻入較好的土體后才能用作路基填料，且在高等級公路中，只能用于路堤下層(距路槽底08m以下)。(5)輕、重粘土不是理想的路基填料，規(guī)范規(guī)定：液限大于50%、

6、塑性指數(shù)大于26、含水量不適宜直接壓實的細粒土，不得直接作為路基填料，需要使用時，必須采取技術措施進行處理，經(jīng)檢查滿足設計要求后方可使用。(6)黃土、鹽漬土、膨脹土等特殊土體不得已必須用作路基填料時，應嚴格按其特殊的施工要求進行施工。泥炭、淤泥、凍土、有機質(zhì)土、強膨脹土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐殖物質(zhì)的土不得用作路基填料。(7)滿足要求(最小強度CBR、最大粒徑、有害物質(zhì)含量等)或經(jīng)過處理之后滿足要求的煤渣、高爐礦渣、鋼渣、電石渣等工業(yè)廢渣可以用作路基填料，但在使用過程中應注意避免造成環(huán)境污染。因此，結(jié)合上述，有機質(zhì)土是不得用作路基填料的。11、水泥混凝土路面澆筑后，表面沒有及時覆蓋，

7、在炎熱或大風天氣，表面游離水分蒸發(fā)過快，體積急劇收縮，最容易產(chǎn)生的病害是（）。A、斷板B、板底脫空C、龜裂D、唧泥【參考答案】：C【解析】：此題考查水泥混凝土路面裂縫的防治。龜裂產(chǎn)生的原因有：(1)混凝土澆筑后，表面沒有及時覆蓋，在炎熱或大風天氣，表面游離水分蒸發(fā)過快，體積急劇收縮，導致開裂。(2)混凝土拌制時水灰比過大；模板與墊層過于干燥，吸水大。(3)混凝土配合比不合理，水泥用量和砂率過大。(4)混凝土表面過度振搗或抹平，使水泥和細骨料過多上浮至表面，導致縮裂。產(chǎn)生斷板、板底脫空、唧泥等病害的主要是原因是路基下沉或混凝土強度不足。所以，本題的正確選項是“C龜裂”。12、下列屬于施工中材料費

8、的控制措施的是（）。A、控制購買價B、節(jié)省運費C、限額領料D、減少包裝【參考答案】：C13、有抗冰(鹽)凍要求地區(qū)，各交通等級路面、橋面、路緣石、路肩及貧混凝土基層必須使用（）。A、引氣劑B、早強劑C、緩凝劑D、阻銹劑【參考答案】：A14、（）的主要作用是吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度，同時也有誘導視線的作用。A、隔離柵B、防眩設施C、防撞筒D、護欄【參考答案】：C【解析】：防撞筒的主要作用是起到警示和緩沖擊作用，吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度，同時也有誘導視線的作用。15、關于涌水地段隧道超前鉆孔排水施工的說法，錯誤的是（）。A、應使用輕型探水鉆機或鑿巖機鉆孔B、鉆孔孔位（孔

9、底標高）應在水流下方C、采取排水措施，保證鉆孔排出的水迅違排出洞外D、超前鉆孔的孔底應超前開挖面12個循環(huán)璉尺【參考答案】：B【解析】：本題考查的是采用超前鉆孔排水時應符臺的要求。鉆孔孔位（孔底）應在水流上方。16、TSP地質(zhì)超前預報是（）。A、超前鉆孔法B、隧道地震波勘探法C、地質(zhì)雷達法D、超前儀勘探法【參考答案】：B【解析】：TSP或TGP法是利用地震波反射回波方法測量的原理。17、某隧道是IV?V級圍巖其覆蓋層厚度為80?250m。有關隧道量測內(nèi)容和方法論述錯誤的是（）。A、該隧道開挖后應及時進行圍巖、初期支護的周邊位移量測、拱頂下沉量測B、該隧道初期支護完成后應進行噴層表面的觀察和記錄

10、，并進行裂縫描述C、該隧道如果圍巖差、斷面大或地表沉降控制嚴格時，宜進行圍巖體內(nèi)位移量測和其他量測D、該隧道全線應進行地表沉降量測【參考答案】：D18、在對進度計劃進行工期和時間安排的合理性審查時，應重點審查（）。A、施工總工期的安排應符合合同工期B、主要骨干人員及施工隊伍的進場日期已經(jīng)落實C、各項施工方案和施工方法應與施工經(jīng)驗和技術水平相適應D、所需主要材料和設備的運送日期已有保證【參考答案】：A19、控制測量、定位測量和重要的放樣測量必須堅持（）制度。A、兩人一種方法B、一人兩種方法C、一人一種方法D、兩人兩種方法【參考答案】：D【解析】：測量外業(yè)工作必須有多余觀測，并構(gòu)成閉合檢測條件。控

11、制測量、定位測量和重要的放樣測量必須堅持“兩人兩種方法”制度，堅持采用兩種不同方法（或不同儀器）或換人進行復核測量。利用已知點（包括平面控制點、方向點、高程點）進行引測、加點和施工放樣前，必須堅持“先檢測后利用”的原則。20、下列工程任務不得分包的是（）。A、勘察工作B、設計工作C、施工工作D、監(jiān)理工作【參考答案】：D二、多項選擇題（共10題，每題2分，每題的備選項中，有兩個或兩個以上的符合題意，有一個錯選則本題不得分，少選，所選的每個選項得0.5分）。21、石灰穩(wěn)定碎石底基層的石灰質(zhì)量控制應檢驗石灰的（）含量。A、有效鈣B、二氧化硅C、氧化鎂D、氧化鋁E、氧化鐵【參考答案】：AC22、施工現(xiàn)

12、場的室內(nèi)配電線路包括（）。A、絕緣導線和電纜的明敷設B、絕緣導線和電纜的暗敷設C、絕緣導線架空敷設D、絕緣電纜埋地敷設E、電纜線架空明敷設【參考答案】：AB23、公路工程施工中，遇有六級（含六級）以上大風、濃霧、雷雨等惡劣天氣時，不得進行（）。A、露天高處B、纜索吊裝C、水上D、攪拌站混凝土制備E、電力起爆【參考答案】：ABCE【解析】：遇有六級以上大風，大浪等惡劣天氣時，應停止水上作業(yè)。遇有六級以上強風、濃霧和大雨等惡劣天氣時，不得進行露天懸空與攀登高處作業(yè)。在雷雨季節(jié)、潮濕場地等情況下，應采用非電起爆法；深度不超過10m的爆破用火花起瀑，深度超過10m的爆破不得采用火花起爆，必須采用電力起

13、爆。24、公路工程建筑安裝工程費中的稅金指按國家稅法規(guī)定應計人建筑安裝工程造價內(nèi)的（）。A、征地稅B、營業(yè)稅C、個人所得稅D、教育費附加E、城市維護建設稅【參考答案】：BDE25、現(xiàn)澆梁橋時，確定預拱度時應考慮的因素有（）。A、支架拆除后上部構(gòu)造本身所產(chǎn)生的撓度B、支架在荷載作用下的彈性壓縮C、支架在荷載作用下的非彈性壓縮D、支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷E、由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度【參考答案】：BCDE26、關于瀝青混凝土路面施工時選用瀝青的說法，正確的有（）。A、在夏季溫度高且持續(xù)時間長的地區(qū)修建高速公路，應采用稠度大、黏度大的瀝青B、對日溫差、年溫差大的地區(qū)，宜選用針入度指數(shù)

14、小的瀝青C、當高溫要求與低溫要求發(fā)生矛盾時，應優(yōu)先考慮滿足低溫性能的要求D、汽車荷載剪應力大的路面結(jié)構(gòu)層，宜選用稠度大、黏度大的瀝青E、當缺乏所需標號的瀝青時，可采用不同標號摻配的調(diào)和瀝青【參考答案】：ADE【解析】：瀝青路面采用的瀝青標號，宜按照公路等級、氣候條件、交通條件、路面類型及在結(jié)構(gòu)層中的層位及受力特點、施工方法等結(jié)合當?shù)氐氖褂媒?jīng)驗，經(jīng)技術論證后確定。對高速公路、一級公路，夏季溫度高、高溫持續(xù)時間長、重載交通、山區(qū)及丘陵區(qū)上坡路段、服務區(qū)、停車場等行車速度慢的路段，尤其是汽車荷載剪應力大的層次，宜采用稠度大、黏度大的瀝青，也可提高高溫氣候分區(qū)的溫度水平選用瀝青等級；對冬季寒冷的地區(qū)或

15、交通量小的公路、旅游公路宜選用稠度小、低溫延度大的瀝青；對溫度日溫差、年溫差大的地區(qū)宜注意選用針入度指數(shù)大的瀝青。當高溫要求與低溫要求發(fā)生矛盾時應優(yōu)先考慮滿足高溫性能的要求。當缺乏所需標號的瀝青時，可采用不同標號摻配的調(diào)合瀝青，其摻配比例由試驗決定。摻配后的瀝青質(zhì)量應符合“道路石油瀝青技術要求”。27、公路施工中修建便橋的類型般有（）。A、拱橋B、墩架式梁橋C、浮橋D、貝雷橋E、索橋【參考答案】：BCDE【解析】：本題考點是便橋的類型。便橋的類型有墩架式梁橋、裝配式公路鋼橋(俗稱貝雷橋)、浮橋和索橋。拱橋施工復雜、造價高、工期長，不適合用于便橋，選項A錯誤。故本題正確選項應為“B、C、D、E”

16、。28、級配碎石可用于各級公路的（）。A、上面層B、下面層C、基層D、底基層E、連接層【參考答案】：CD【解析】：各類基層、底基層的集料壓碎值應符合下表的規(guī)定。由此表可知，正確選項是C、D。29、地下連續(xù)墻按成墻方式可分為（）。A、樁排式B、臨時擋土墻C、壁板式D、抓斗式E、組合式【參考答案】：ACE【解析】：地下連續(xù)墻分類如下：按成墻方式可分為樁排式、壁板式、組合式；按墻的用途可分為臨時擋土墻、用作主體結(jié)構(gòu)一部分兼作臨時擋土墻的地下連續(xù)墻、用作多邊形基礎兼作墻體的地下連續(xù)墻；按挖槽方式大致可分為抓斗式、沖擊式、回轉(zhuǎn)式。因此正確選項是A、C、E。30、安全用電技術檔案不包括（）。A、施工現(xiàn)場用

17、電組織設計的全部資料B、用電技術交底資料C、定期檢査表D、電工體檢表E、特殊工種操作證【參考答案】：DED、E項不屬于安全用電技術檔案8點的內(nèi)容。三、案例分析題案例一背景資料：某施工單位承接了平原區(qū)一段長56km的雙向四車道新建高速公路路面施工。該高速公路設計車速為100kmh，全線均為填方路堤，平均填方高度12m。硬路肩寬3m，中央分隔帶寬2m，單車道寬度375m，土路肩寬075m(采用M75漿砌片石加固)。路面面層采用AC16瀝青混凝土，全線沒有加寬與超高。行車道、硬路肩、路緣帶均采用相同的路面結(jié)構(gòu)尺寸，路面結(jié)構(gòu)設計圖如下圖所示：施工過程中發(fā)生了以下四個事件：事件一：項目部對施工材料實行材

18、料計劃管理，在確定材料需用量計劃時，材料采購人員對片石采購進行了充分調(diào)研，發(fā)現(xiàn)片石的虛方與實方比為1：08，即采購回來的1m3片石只能砌筑08m3M75漿砌實體。事件二：稀漿封層的施工之前，施工單位進行了充分的備料，包括：乳化瀝青、粗細集料、水、石粉和添加劑。稀漿封層混合料的乳化瀝青的用量應通過查閱規(guī)范確定，稀漿封層混合料的加水量應根據(jù)施工攤鋪和易性由現(xiàn)場經(jīng)驗確定。事件三：瀝青混凝土攤鋪時，5號運料車在運輸途中，受交通事故影響被堵，瀝青拌和料運達攤鋪現(xiàn)場時溫度為125?，F(xiàn)場施工員及時將該車料進行了攤鋪和碾壓。事件四：當路面底基層施工完畢后，進行中央分隔帶的開挖，先挖集水槽后挖縱向盲溝，一般采用

19、人工開挖的方式。開挖的土料應及時運走以防止污染路面結(jié)構(gòu)層。該工程采用清單計價，施工合同中的清單單價部分摘錄如下表：問題：1計算路基總寬度1(結(jié)果保留兩位小數(shù))。2針對加固路肩工程，材料采購人員應采購片石多少m3(結(jié)果保留兩位小數(shù))?3改正事件二中錯誤之處。4事件三中現(xiàn)場施工員的做法是否正確?說明理由。5計算該項目路【參考答案】：1路基總寬度1=075+3+2375+075+2+075+2375+3+075=2600m?！究键c解析】本題考查考生對高速公路路基寬度的掌握程度。高速公路的路基由行車道、硬路肩、中央分隔帶、左路緣帶、土路肩組成。背景提到“雙向4車道”以及“硬路肩寬3m，中央分隔帶寬2m

20、，單車道寬度375m，土路肩寬075m”，從圖中可以路基寬度1，從左到右的疊加部分有：(075+3+2375+075+2+075+2375+3+075)m。2一側(cè)加固土路肩的面積：(75+120)3005=2925cm2。采購的片石總量：29251000025600008=40950m3。【考點解析】本題考查考生對面積計算的掌握程度。本題加固土路肩有兩個，每個都是梯形，梯形的面積公式是(上邊+下邊)高2。下邊長的計算要運用到圖中的邊坡坡度1：15。面積乘以全線里程長度56km就是體積。再根據(jù)虛方比例進行換算。3稀漿封層混合料的乳化瀝青的用量應通過配合比設計確定，稀漿封層混合料的加水量應根據(jù)施工

21、攤鋪和易性由稠度試驗確定?！究键c解析】本題考查考生對稀漿封層施工方法的掌握程度?！跋{封層的施工之前，施工單位進行了充分的備料，包括：乳化瀝青、粗細集料、水、石粉和添加劑?！笔钦_的。稀漿封層混合料的乳化瀝青的用量應通過配合比設計確定，稀漿封層混合料的加水量應根據(jù)施工攤鋪和易性由稠度試驗確定。4不正確，因為，混合料運至施工現(xiàn)場的溫度控制在不低于135150，否則應該廢棄?！究键c解析】本題考查考生對瀝青混凝土拌和料的攤鋪施工方法的掌握程度。熱拌瀝青混合料是人工組配的礦質(zhì)混合料與黏稠瀝青在專門設備中加熱拌和而成，用保溫運輸工具運送至施工現(xiàn)場，并在熱態(tài)下進行攤鋪和壓實的混合料。熱拌瀝青混合料的施工溫

22、度與石油瀝青的標號有關。瀝青的加熱溫度控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內(nèi)，即145170。集料的加熱溫度視拌和機類案例二【背景資料】某施工單位承接了某高速公路路基H合同段工程施工，該區(qū)段設計車速100km/h，平均挖深19m，路基寬度26m，其中K20300K20520為石質(zhì)路塹。該區(qū)段巖石為石炭系硅質(zhì)灰?guī)r，巖石較堅硬，多為厚層構(gòu)造，局部呈薄層狀構(gòu)造，裂隙發(fā)育。要求路塹采用鉆爆開挖，爆破石渣最大允許直徑為30cm，對開挖石渣盡可能提高利用率。施工單位編制的爆破設計方案摘要如下：（1）邊坡采用預裂爆破，路基主體盡量采用深孔爆破，局部采用鋼釬炮、烘膛炮等方法。（2）采用直徑8cm的鉆頭鉆孔，利用自行式鑿巖機

23、或潛孔鉆一次鉆到每階平臺設計標高位置。（3）爆破順序采用從上至下的分臺階、順路線方向縱向推進爆破，控制最大爆破深度不超過10m，縱向每4050m為一個單元，邊坡和主體采用微差爆破一次性完成。（4）邊坡預裂爆破孔間距為1m，采用“方格型”布置，按水平方向控制炮桿位置，路基主體內(nèi)炮孔間距為4m，采用“梅花型”均勻布置。爆破設計方案報主管部門審批時未通過，退回后由施工單位重新修改。在確定爆破安全距離時，施工單位按爆破安全規(guī)程中安全距離不小于200m的規(guī)定，將安全距離設為200m，并布置警戒線。爆破結(jié)束后，未出現(xiàn)安全事故。K20300K20520路段需開挖石方140000m3，采用2臺裝載機（每臺作業(yè)

24、率720m3/臺班）和6臺自卸汽車（每臺作業(yè)率300m3/臺班）配合裝運石方，其他機械均配套，將石方調(diào)運到兩端的填方路段。施工完成后，對路基工程進行了質(zhì)量檢驗，其中針對K20300K20520路段，實測了縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡。問題：指出并改正爆破設計方案中的錯誤之處。施工單位確定爆破安全距離的做法是否恰當？說明理由。在不考慮加班的情況下，K20300K20520路段石方調(diào)運工作需要多少天？（列式計算）K20300K20520段路基施工的質(zhì)量檢驗，還應實測哪些項目？【參考答案】：1.（1）爆破設計方案中的錯誤在于：采用“方格型”布置，按水平方向控制炮桿位置。（2）正確做法：采用“一字型

25、”布置，按邊坡坡度控制炮桿位置。（1）施工單位確定爆破安全距離的做法不恰當。（2）理由：除考慮爆破安全規(guī)程中露天爆破安全距離不得小于200M外，還應考慮個別飛散物影響及地震波、空氣沖擊波的影響，經(jīng)計算后再確定安全距離。在不考慮加班的情況下，K20300K20520路段石方調(diào)運工作需要的工作天數(shù)140000/（2720）97.2，取98天。K20300K20520段路基施工的質(zhì)量檢驗，還應實測項目有：壓實度、平整度、邊坡坡度、邊坡平順度。案例三背景材料：公路建設市場管理辦法規(guī)定：公路建設項目依法實行施工許可制度。國家和國務院交通主管部門確定的重點公路建設項目的施工許可由國務院交通主管部門實施，其

26、他公路建設項目的施工許可按照項目管理權(quán)限由縣級以上地方人民政府交通主管部門實施。項目法人在申請施工許可時應當向相關的交通主管部門提交以下材料。公路建設從業(yè)單位應當按照合同約定全面履行義務。問題：(1)公路建設項目依法實行施工許可制度。項目施工應當具備哪些條件？(2)項目法人申請施工許可時應當向相關的交通主管部門提交哪些材料？(3)公路建設各從業(yè)單位應當按照合同約定全面履行哪些義務？【參考答案】：(1)項目施工應當具備以下條件：項目已列入公路建設年度計劃；施工圖設計文件已經(jīng)完成并經(jīng)審批同意；建設資金已經(jīng)落實，并經(jīng)交通主管部門審計；征地手續(xù)巳辦理，拆遷基本完成；施工、監(jiān)理單位已依法確定；巳辦理質(zhì)量

27、監(jiān)督手續(xù)，已落實保證質(zhì)量和安全的措施。(2)項目法人在申請施工許可時應當向相關的交通主管部門提交以下材料：施工圖設計文件批復；交通主管部門對建設資金落實情況的審計意見；國土資源部門關于征地的批復或者控制性用地的批復；建設項目各合同段的施工單位和監(jiān)理單位名單、合同價情況；應當報備的資格預審報告、招標文件和評標報告；已辦理的質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)材料；保證工程質(zhì)量和安全措施的材料。(3)公路建設從業(yè)單位應當按照合同約定全面履行義務：項目法人應當按照合同約定履行相應的職責，為項目實施創(chuàng)造良好的條件?？辈?、設計單位應當按照合同約定，按期提供勘察設計資料和設計文件。工程實施過程中，應當按照合同約定派駐設計代表，提

28、供設計后續(xù)服務。施工單位應當按照合同約定組織施工，管理和技術人員及施工設備應當及時到位，以滿足工程需要。要均衡組織生產(chǎn)，加強現(xiàn)場管理，確保工程質(zhì)量和進度，做到文明施工和安全生產(chǎn)。監(jiān)理單位應當按照合同約定配備人員和設備，建立相應的現(xiàn)場監(jiān)理機構(gòu)，健全監(jiān)理管理制度，保持監(jiān)理人員穩(wěn)定，確保對工程的有效監(jiān)理。設備和材料供應單位應當按照合同約定，確保供貨質(zhì)量和時間，做好售后服務工作。試驗檢測單位應當按照試驗規(guī)程和合同約定進行取樣、試驗和檢測，提供真實、完整的試驗檢測資料。案例四背景材料：某大橋位于長江的支流，橋垮為230m+545m。兩岸橋臺采用重力式橋臺，基礎為擴大基礎；墩為柱式墩，基礎為樁基礎；上部為

29、預應力簡支T梁。(1)該大橋的施工組織設計有以下內(nèi)容：編制依據(jù)；工程概況；各分部(項)工程的施工方案和方法；施工進度計劃；施工管理機構(gòu)及勞動力組織。(2)有關分部(項)工程的施工方案和方法描述如下：橋梁0號橋臺和7號橋臺基礎施工0號橋臺和7號橋臺設計為淺埋擴大基礎，基礎置于中風化或微風化的巖層上，風化帶淺基巖層覆蓋層薄。由于常年有水，故采用圍堰施工。施工順序為：基礎開挖圍堰施工基礎排水安裝模板綁扎鋼筋澆筑混凝土。橋梁1號橋墩和6號橋墩樁基礎和承臺施工1號橋墩和6號橋墩樁基礎設計為鉆孔灌注樁基礎。該段河床泥面較高，風化層較厚，施工方法為：在1號橋墩和6號橋墩位置所筑的島上用鉆機全護筒鉆孔和灌注混

30、凝土。鉆孔粧完成后打鋼板樁圍堰，抽水澆筑承臺。施工順序為：筑搗鉆孔樁施工圍堰施工水中基坑開挖抽水封底安裝模板綁扎鋼筋澆筑混凝土。橋梁2號橋墩至5號橋墩樁基礎和承臺施工2號橋墩和5號橋墩處堰面起伏較大、水深，設計的鉆孔灌注樁要求嵌巖較深?？紤]到由于水深筑搗做圍堰較困難，決定使用鋼管樁搭設施工平臺，輕型沖擊鉆機施鉆，鉆孔樁完成后，利用平臺吊裝鋼套箱就位，然后進行承臺施工。具體施工方法如下：沉入鋼管樁作為施工平臺的支撐，用貝雷梁片組成平臺骨架，上鋪方木形成平臺。在平臺上先打入8mm厚的鋼板制成的內(nèi)徑比樁徑大25cm的護筒，作為鉆孔樁的護筒。使用定位架保證定位準確。安裝鉆孔設備后，進行鉆孔。對于河床的

31、淤泥覆蓋層用沖抓鉆的抓斗清除，而巖層則用輕型沖擊鉆機成孔。終孔檢查合格后，應迅速清孔，采用清水換漿法。清孔時必須保持孔內(nèi)的水頭，提管時避免碰孔壁。清孔完成經(jīng)成孔檢查合格后即可進行鋼筋籠的吊裝工作。鋼筋籠接長時每根鋼筋應在同一橫截面按規(guī)范要求的搭接長度進行焊接。鋼筋籠安放應牢固，以防止在混凝土澆筑過程中鋼筋籠浮起，可在鋼筋籠周邊安放圓形混【參考答案】：(1)橋梁施工組織設計一般還應包含：施工準備工作及設計；生產(chǎn)要素配置計劃；施工總平面圖布置；技術、質(zhì)量、安全組織及保證措施；文明施工和環(huán)境保護措施；各項技術經(jīng)濟指標。(2)橋梁施工方案和施工方法的描述中正確與錯誤的評價如下：橋臺基礎施工中的施工順序是錯誤的，正確的施工順序為：圍堰施工基礎開挖基礎排水安裝模板綁扎鋼筋澆筑混凝土。1號墩和6號墩的樁基礎與承臺的施工順序是錯誤的，正確的施工順序為：筑搗鉆孔樁施工圍堰施工水中基坑開挖封底抽水安裝模板綁扎鋼筋澆筑混凝土。2號墩至5號墩的樁基礎的施工方法的正確與錯誤逐點評價如下：沉入鋼管樁作為施工平臺的支撐，用貝雷梁片組成平臺骨架，上鋪方木形成平臺。是正確的。沖擊鉆孔樁的護筒內(nèi)徑比樁徑大25cm，是錯誤的，應改為護筒內(nèi)徑比樁徑大30?40cm。安裝鉆孔設備后，進行鉆孔。對于河床的淤泥覆蓋層用沖抓鉆的抓斗清除，而巖層則用輕型沖擊鉆機成孔