年度2022鐵路列車長述職報告經(jīng)典五篇

1、第25頁 共25頁【年度2022鐵路列車長述職報告經(jīng)典五篇】2022年鐵路述職報告年度2022鐵路列車長述職報告經(jīng)典五篇 鐵路列車長述職報告精選(一) 2022年已經(jīng)接近尾聲，在這歲未年初之季。對即將過去的一年進展一次全面的，系統(tǒng)的總結(jié)。既是對過去一年工作的回憶，也是對新的一年要面臨的各項任務(wù)的展望。在2022年的工作中，*車隊*組認真貫徹和落實段和車隊各項文件的要求，嚴(yán)格執(zhí)行兩紀(jì)一化，深化路風(fēng)、班組管理、標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)章等各項制度的嚴(yán)格落實。 在段和車隊領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下，全體員工共同努力下，*組順利完成了各項工作任務(wù)，并得到了段和車隊領(lǐng)導(dǎo)充分肯定和表揚。當(dāng)然，在成績面前還存在著缺乏，急需在今后

2、的工作中進步和改良,以下概括的歸納了2022年工作中的優(yōu)缺點，以及改良的措施和方法。 優(yōu)質(zhì)效勞平安第一 平安工作是進步效勞質(zhì)量的必備條件，在接班作業(yè)中，保障列車設(shè)施設(shè)備的平安可靠運行，是為旅客提供良好效勞必備的硬件根底。嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化和平安管理程序化，根據(jù)非空車的實際情況，特別針對列車的消防、用火用電及兩爐一灶設(shè)施、旅客人身平安及勞動人員人身平安等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進展把控。 強化三乘聯(lián)檢和三品檢查的工作力度，列車長帶頭執(zhí)行，以身作那么，杜絕三乘聯(lián)檢和三品檢查流于形式，把好旅客上車的第一關(guān)，門崗執(zhí)行好三句話，認真執(zhí)行好六字法，把危險品果斷擋在車門下。列車超員要加強車廂的 巡視力度，做好旅客的禁煙宣傳，經(jīng)

3、常堅持清理排查列車隱蔽死角處存在的平安隱患。加強非空車開水供給的監(jiān)視，滿足廣闊旅客乘車用水的需要。 催促列車員認真執(zhí)行車隊的六個一，嚴(yán)格執(zhí)行好行李架站前調(diào)、站后擺整齊，確保平安10厘米間隔 的要求，盡力而為的做到三線一齊的標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格落實高站臺腳踏板和平安警示帶的使用制度，加強高站臺車門口的平安宣傳，防止旅客滑倒跌倒掉入高站臺下而發(fā)生意外的傷害。 年未，車隊組織進展了消防和應(yīng)急處理的演練。以及取暖鍋爐的電化培訓(xùn)，并適應(yīng)性的做了實際演練，著重強化燒干鍋及意外事故應(yīng)急處理和防火平安的考前須知。有效的預(yù)防了列車火災(zāi)和意外傷害的發(fā)生。工作中要求列車員認真做好門崗的驗票驗證，把查睹漏消滅在上車前，防

4、止非空車超員人多擁擠旅客從窗口傳票上車，掌握好關(guān)鍵站及時的查睹驗票工作，防止列車中有逃票的路風(fēng)事件發(fā)生。 摸清員工的思想，逐一解釋消防演練的長遠必要性，慰問了困難員工的家屬，替困難員工排憂解難，用無微不至的關(guān)心來感化每一名員工，以點帶面，使全體員工的工作態(tài)度得以轉(zhuǎn)變，從而使工作質(zhì)量得到了進步，確保了班組的穩(wěn)定和各項工作的順利進展。 強化班組的路風(fēng)管理。由于本趟車經(jīng)過南昌、九江、合肥等經(jīng)濟較興旺的城市，旅客普遍要求較高，迫使效勞質(zhì)量也必須有相適應(yīng)的應(yīng)對措施，以便可以在保障平安和驗票睹漏的同時，滿足旅客們刻簿調(diào)鉆的要求。利用班前會理清思想，從列車員的職業(yè)道德和責(zé)任思想入手，強化列車員的效勞意識，進

5、步列車員的效勞質(zhì)量，引導(dǎo)列車員抵御金錢的誘惑，遵守職業(yè)道德，杜絕各類路風(fēng)事件的發(fā)生。 眼睛向內(nèi)查找原因 1、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序落實不徹底，個別員工投機取巧簡化平安作業(yè)程序，在中途的中間站門崗三句話落實不到位，查睹危險品六字法落實見風(fēng)使舵，出站臺四門制的邊門自互檢制度落實不徹底，平安宣傳不到位。 2、扶老攜幼重點旅客照顧不到位，列車嚴(yán)重超員時，列車員未能下車廂及時把旅客帶到邊門口，至使下車旅客與過于擁擠的車內(nèi)旅客發(fā)生沖撞，一站三報做不到位，導(dǎo)致效勞質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)大大縮水。 3、夜間運行車廂衛(wèi)生差，不能及時做到隨臟隨掃，列車長監(jiān)視意識不強，存有夜間運行清理衛(wèi)生會影響旅客休息而放松了標(biāo)準(zhǔn)。 4、臥鋪車廂夜間

6、行車邊凳值崗制度不能有效的落實，個別列車員存在久坐乘務(wù)間，當(dāng)班打盹睡覺的現(xiàn)像，不但降低了效勞質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，也同時存在著人身傷害的平安隱患。 5、與對班交接備品存在信譽交接現(xiàn)像，備品零交接，制度落實不到位。 6、庫內(nèi)守車制度落實覆于言表，總有人心存絞幸心理。署運期間列車員無處沖涼，造成思想上存在抵觸情緒，導(dǎo)致時常有守車失控的現(xiàn)像發(fā)生。 7、工資待遇低，思想情緒差，人員變動大，入不敷出，人員欠編。新職人員、學(xué)生工業(yè)務(wù)素質(zhì)差，沒有上進心，得過且過，當(dāng)一天和尚撞一天鐘，對應(yīng)知應(yīng)會內(nèi)容掌握不牢，信心缺乏對將來沒有期望。 8、旅客列車超員時，列車員不能嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)程序作業(yè)，六個一被拋到九宵云外，環(huán)境衛(wèi)生尤為

7、變得相當(dāng)差。 9、列車晚點宣傳不到位，對有不滿情緒的旅客解釋不耐心、不仔細，帶有敷衍的情緒。 10、對三乘人員管理力度不夠，存有放任自流的現(xiàn)像。 11、對茶水員工作指導(dǎo)不到位，開水供不應(yīng)求，火險隱患無時不在。 12、臺賬添寫覆于形式，膚皮了草應(yīng)付了事。 分析p 原因認真整改 1、充分利用班前學(xué)習(xí)會，加強標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)章制度的學(xué)習(xí)、監(jiān)視、催促列車員嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化，特別針對出站臺四門制的邊門自互檢和立門崗的三句話及六字法，說服教育以觀后效，對仍未能充分重視的個別員工適當(dāng)加重考核力度，杜絕此類問題的再次發(fā)生。 2、要求工作人員認真做到三要、四心、五主動，克制困難堅持始終的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序。對重點旅客做到

8、三知三有，關(guān)鍵是知困難有效勞。 3、強化夜間衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的落實，加強檢查力度做到獎賞清楚，做好個別旅客的思想疏通和解釋工作，給旅客身心的安康創(chuàng)造一個好的空氣環(huán)境，保證夜間運行車廂內(nèi)保持清新的空氣氣氛。對不能達標(biāo)者做到記分考核，月未評比按量績效來考核。 4、列車員當(dāng)班打瞌睡、久坐乘務(wù)間、耐心疏通，讓其從思想上認識到給熟睡的旅客帶來的人身平安隱患和財物的遺失，做到以身盡責(zé)，全心全意的為人民效勞。力求從根本上杜絕此類問題的再次發(fā)生，夜間加強臥鋪車廂的巡視，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正和考核。 5、為了防止庫內(nèi)零交接，特制訂退乘庫內(nèi)在餐車集合，對于沒有認真的執(zhí)行者給于警告和處分。 6、認真講解庫內(nèi)守車的平安必要性，端

9、正認識，主動帶頭及時更正錯誤，克制困難，把好守車平安關(guān)。 7、對新員工和承受才能差的列車員，充分利用學(xué)習(xí)會，班前會業(yè)務(wù)提問，催促學(xué)習(xí)理論知識，要求骨干列車員協(xié)助與監(jiān)視，采用一帶一的傳幫帶。 8、強化列車員的效勞意識，特別是在列車超員的情況下，要克制重重困難做好效勞工作，提早把下車的旅客引導(dǎo)到邊門口。照顧好重點旅客，做好扶老攜幼，進步列車的效勞質(zhì)量。 9、由于列車經(jīng)常晚點，耐心細致做好解釋工作，要有犧牲自我的精神，顧全大局，勇于承當(dāng)責(zé)任。虛心承受旅客的抵觸情緒，耐心做好解釋工作。正視和理解旅客的發(fā)泄，熱心承受旅客的批評，諒解旅客的急躁心情，做到忍辱負重，罵不還口。 10、認真做好三乘聯(lián)檢，加強對

10、三乘人員的管理，強化三乘人員的責(zé)任意識。 11、加強對茶水員的監(jiān)視，加強對兩爐一灶的巡視，保證旅客開水的供給。加強對茶水員的監(jiān)管力度，催促確保旅客的開水供給及時去除防火平安的隱患。加強煙頭管理，及時做好車廂的禁煙宣傳，清理好死角的平安隱患。 12、認真檢查臺賬記錄與交接，標(biāo)準(zhǔn)添寫標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)現(xiàn)問題及時更正。 13、認真執(zhí)行車隊的六個一，確保列車零隱患。做到垃圾定點扎口投放，徹底搞好終到衛(wèi)生，做到終到衛(wèi)生清潔三不帶。 做好準(zhǔn)備迎接將來 2022年即將過去，新的一年即將降臨。*車隊*組全體員工要繼續(xù)服從大局，聽從段、車隊領(lǐng)導(dǎo)的指揮，發(fā)揚過去好的方面，改正缺乏，進步班組標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的質(zhì)量，顧全大局確保列車

11、平安萬無一失，為段、車隊各項工作的順利進展打下良好的根底。 鐵路列車長述職報告經(jīng)典(二) 各位同仁，先生們，女士們，您們好。 春運自1月23日開場，3月2日止。為期40天圓滿完畢了。車隊正式工?名，臨時工?名，假期臨時工?名，黨員?名，團員?名。全隊職工在段主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在公司領(lǐng)導(dǎo)的帶著下，充分發(fā)揮各職能的帶頭作用，開拓進取，扎實工作，精心組織，注重平安，進步效勞，實現(xiàn)了旅客平安、及時、有序、優(yōu)質(zhì)的效勞目的。在特大雪災(zāi)面前，實現(xiàn)了構(gòu)建“平安春運”、“和諧春運”的目的。受雪災(zāi)影響一趟列車沒能趕回正點的情況下，超額完成了各項任務(wù)，輸送旅客?名，票款收入到達?元創(chuàng)歷史之最。 一，創(chuàng)品牌，爭一

12、流。 “誠心待客、熱情效勞”，在工作中不斷挖掘旅客多方面的需求，不斷創(chuàng)新自己的效勞，增強效勞特色，確立“一切為了滿意旅客的需求”的效勞意識，吸引旅客以“真誠、優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)新”感動旅客，使旅客真切感受到“人民鐵路為人民”的鐵路品牌效勞。 新的世紀(jì)，一流的設(shè)備，一流的效勞，一流的形象，緊扣鐵路改革的步伐，這就是時代的要求，生存的價值，鐵路是國民經(jīng)濟的大動脈，客運也是大動脈的重要部份，車隊也將追趕著潮頭，創(chuàng)新著自己的品牌，一流的效勞，向國際效勞標(biāo)準(zhǔn)化進軍 二，未雨綢繆，充分準(zhǔn)備。 春運前的準(zhǔn)備工作，給我們在工作中墊好基石，春運是一項千頭萬緒的工作，假如不經(jīng)過科學(xué)謀劃、充分準(zhǔn)備，倉促上陣只會導(dǎo)致一敗涂地。

13、為此我們在春運開場之前，及早動手，在加強領(lǐng)導(dǎo)、落實制度、思想發(fā)動等方面 做了周密細致的準(zhǔn)備工作，為開展好春運工作打下了良好的根底。加強領(lǐng)導(dǎo)，成立了以車隊長為組長，書記和付隊長為付組長的春運領(lǐng)導(dǎo)小組，開好春運前的組織會，搜集了所有干部和員工手機 ，要求24小時開機，隨時做好戰(zhàn)前準(zhǔn)備，隨時聽從組織召喚。在時間緊任務(wù)重特殊環(huán)境下，對新老工進展了取暖鍋爐培訓(xùn)，同時，對假期臨時工進展平安和實際操作教育培訓(xùn)。同時，加強出乘前的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，要求純熟掌握業(yè)務(wù)技能。 三，落實制度，平安管理。 落實制度，春運期間的各項規(guī)章制度，最后出臺了一套包含平安管理、效勞管理、運輸管理、勞動紀(jì)律、衛(wèi)生管理、財務(wù)管理的春運管理，

14、改變了以往春運那種無規(guī)可依、管理不到位,到處打敗仗的場面。進展宣傳發(fā)動，把春運要求和措施講給職工，引導(dǎo)干部職工把思想和精力集中到春運工作中來，從轉(zhuǎn)變干部職工思想觀念，強化效勞意識入手，開展了“效益從何而來”的大討論，通過擺事實、講道理、算細賬、講效益，使廣闊職工充分認識到春運工作的重要意義。落實假期學(xué)生工的崗前賠訓(xùn)，面對時間緊任務(wù)重，接班就得到位單獨頂崗作業(yè)的困難，采用接班前多演練，班中一老帶一新的穿插戰(zhàn)術(shù)。給老工人工作加大負荷，由于宣傳到位沒一個老工人叫苦叫累，而且盡職盡責(zé)。在春運大面積晚點的情況下，安排了站臺交接班，提早做好交班準(zhǔn)備，實現(xiàn)了交接班零阻礙，沒有因交接班拖沿列車的周轉(zhuǎn)時間，順利

15、完成趕點任務(wù)。 四，細化分工，定崗定責(zé)。 為把春運工作落到實處，發(fā)揮每個職工的主觀能動性，從隊領(lǐng)導(dǎo)到基層職工的每個人都進展了明確的分工和布置，責(zé)任到人。做到了門崗先下后上， 排隊上車，驗票驗證，落實查賭危險品六字法。一站三報做到把旅客平穩(wěn)有序送下車。在超員50%以上困難情況下，途中做好平安宣傳，防止旅客向車外丟東西，及時清理好行李架，做好三線整理。及時做好邊門的自互檢。加強重點旅客做好平安宣傳教育，時時照顧老弱小旅客，并把他們及時送下車。做到了把3800名老弱小旅客平安優(yōu)質(zhì)送下車，讓他們真正感受到人熱情周到的優(yōu)質(zhì)效勞。做好三乘聯(lián)檢確保設(shè)備不良給帶來的平安隱患。加強了對茶水員，餐車工作人員防火的

16、平安教育，徹底去除了茶爐和餐車爐具上雜物和易燃物品。同時，要求進步餐飲的食品衛(wèi)生，保證旅客行程不出任何過失。要求通道處的旅客在超員嚴(yán)重的情況下，也不要吸煙，有些人認為吸煙處就是給吸煙的，我們就認真的做好耐心解釋工作，保證了由于人過多而發(fā)生的火災(zāi)和旅客窒息等不良惡果。全隊職工齊心協(xié)力，發(fā)揚企業(yè)主人翁精神，在自己的職責(zé)范圍內(nèi)努力工作，獻出了自己的一份熱情和力量，為奪取春運的最后成功做出了自己的奉獻。 五，精心組織，周密部署。 由于雪災(zāi)造成運行點無序，這對新老工都是一個嚴(yán)峻的考驗，車隊包保干部下到班組耐心講解應(yīng)急方法，員工純熟掌握了區(qū)間運行點的技巧，就是開車記點，然后對照區(qū)間點掌握到站時間。對于臨時

17、停車扣除停車時分適當(dāng)加3分鐘。這樣列車乘務(wù)員準(zhǔn)確掌握了到站報點時間，縮短旅客下車等待時間，做到了“效勞零缺陷”。為了及時趕點交班采用站臺交接，提早做好充分準(zhǔn)備，站臺交接無過失，實現(xiàn)車隊制訂的“交接零阻礙”。為減少雪災(zāi)的危害做出了奉獻。 六，轉(zhuǎn)變觀念，優(yōu)質(zhì)效勞。 進步效勞質(zhì)量，改變了春運期間客流量大、效勞工作難的傳統(tǒng)觀念，把春運作為展示行業(yè)風(fēng)貌、進步競爭力的機遇。做到“全面效勞，重點照顧”。對重點旅客做到“三知三有”(知座席、知困難、知到站，有登記、有效勞、有交接)。實在做到對旅客“三要、四心、五主動”?？酥浦刂乩щy，保證旅客飲用水供給，滿足旅客需求。由于雪災(zāi)給旅客長時間在不良環(huán)境下等車帶來煩躁

18、，要求列車乘務(wù)員，不管何原因，都不能和旅客發(fā)生爭執(zhí)，做到“情感零障礙，路風(fēng)零投訴”。其中，一個旅客的鞋子被組號車廂的女列車員掃地時，不小心掃到座席下結(jié)果被那個女旅客抓過來就打，這時，我們的列車員及時跑開了。當(dāng)乘警找到事主后，她說“誰讓我們的車站讓她們等了兩，三天沒上了車的了”。在這樣的特殊的環(huán)境下，我們只好忍受著來自各方的屈辱。防止發(fā)生不良后果。后來車廂里的其他旅客看了后，都為我們這種大無謂的犧牲精神而感動。 七，扎實工作，任勞任怨。 春運期間，領(lǐng)導(dǎo)身先士卒，吃苦在前。廣闊職工日夜奮戰(zhàn)，隨喊隨到。我們有的列車員春運40天，有很多是差不多一個月沒登家門的。全心工作，吃了很多苦，受了很多的委屈，有

19、的同志有時被一些旅客無故罵的“狗血噴頭”，有的旅客說：“又沒拿幾個錢，逞能得很驗票如此認真，腦殼是不是有缺點?！蔽覀兊牧熊囍蛋鄦T也毫不動怒，總是面帶微笑，耐心解釋，他說：“別人罵一下無所謂，只要補到票了，我就心甘了”，正是這樣的堅持原那么的工作精神，車隊營收雖在雪災(zāi)之年，仍創(chuàng)新高。雪災(zāi)期間我們裝備了防滑草鞋，整個10多天雪災(zāi)無發(fā)生一起由于地滑傷人事件，裝備了應(yīng)急手電，以備防車輛無燈的情況下救急。盡管人多素質(zhì)低，環(huán)境衛(wèi)生難保持，在過度疲 憊的情況下，還是克制重重困難把衛(wèi)生死角徹底搞出來了，使終到衛(wèi)生達標(biāo)，保證折返的旅客在一個安康的環(huán)境下愉快旅途。做到了“效勞零缺陷，平安零過失”。真正表達了人在困

20、難面前高度的主人翁精神。 今年春運是全隊干部職工上下齊心。為確保各項運輸組織工作有條不紊地進展，實現(xiàn)春運“確保平安、滿足重點、平穩(wěn)有序、良好效勞”的工作目的，合理組織，強化效勞意識，做到效勞質(zhì)量達標(biāo)。整個春運期間秩序井然，未發(fā)生平安問題和路風(fēng)問題，并實現(xiàn)了“待客零間隔 ”、“情感零障礙”、“效勞零缺陷”、“路風(fēng)零投訴”、“三品零疏漏”、“平安零過失”等“六個零”的人性化效勞的春運工作目的。 鐵路列車長述職報告推薦(三) 在過去的一年中，在段及車隊的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我嚴(yán)格要求自己，勤奮工作，認真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，不斷強化自身的才能建立，為班組的開展進展了不懈努力。下面，我就以下幾個方面來簡述去年的工作: 一

21、、工作方面 作為一名列車長我深知，個人再完美，也就是一滴水。一個優(yōu)秀的團隊，就是大海，只有使身邊的同志，所在的集體共同進步，才是正的進步。因此，我常常提醒自己，要團結(jié)同志，要積極的開展各項活動，組織同志們對工作的積極性。一個合格的列車長，要及時處理好與兄弟班組之間的關(guān)系。更要處理好三乘關(guān)系，還要處理好車班內(nèi)部各工種之間的關(guān)系。因此，我經(jīng)常在其間穿針引線，及時化解矛盾，進展換位考慮，使得大家都能心往一處想，勁往一處使，共同搞好車班的各項工作。 二、業(yè)務(wù)方面 作為一名車長，沒有扎實的業(yè)務(wù)沒有知識是不行的。因此我努力學(xué)習(xí)各項業(yè)務(wù)知識，多讀書，讀好書，以進步自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)，把業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)貫穿在車班的日常工

22、作中。努力掌握各工種的根底知識，在工作做好一個有用的人，增加知識的積累。我知道一個車班職工業(yè)務(wù)素質(zhì)的上下決定車班的綜合實力，因此，我一直非常注重乘務(wù)員業(yè)務(wù)素質(zhì)的培訓(xùn)，結(jié)合實際情況，有針對性地開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，崗位練兵，注重學(xué)習(xí)的效果，力求做到學(xué)習(xí)內(nèi)容精，學(xué)習(xí)方式活，學(xué)習(xí)態(tài)度實，學(xué)習(xí)制度嚴(yán)，充分調(diào)動各各種的積極性，使車班的業(yè)務(wù)素質(zhì)得到普遍提升。 三、紀(jì)律方面 一個優(yōu)秀的列車長，既要精通業(yè)務(wù)各種規(guī)章制度，可以依章辦事，同時，對一些問題有要靈敏處理，因此，在實際處理問題中，我盡量做到綜合考慮，既要考慮“以人為本”的效勞理念，又不能違犯鐵路的規(guī)章制度。為了求得問題的妥善處理，原那么上盡量減少矛盾沖突，縮小

23、不良影響，詳細情況詳細分析p 。同時，經(jīng)常找來有關(guān)事例處理方面的書籍閱讀，虛心向教師請教，以進步自己依靠辦事的才能。 四、管理方面 為了充分發(fā)揮班組全體職工的積極性，在日常工作中，做到班務(wù)公開，評選評優(yōu)，趟考核等都面向職工公布，做到公開，公正，公平，定期召開車班骨干座談會和民主評議會，聽取他們對車班管理上的意見和建議，及時采納，調(diào)動車班的一切力量，來共同管理好車班。 一趟列車，就是一個小的社會，隨時都有可能有突發(fā)問題。這就要求列車長要有良好的心理素質(zhì)，沉重冷靜的應(yīng)變才能，果斷的處理問題才能。因此，在今后的工作中我將戒驕戒躁，繼續(xù)努力，為班組的而盡一份力。 鐵路列車長述職報告熱門(四) xx年已

24、經(jīng)接近尾聲了，在這歲末年初之季，對即將過去的一年進展一次全面、系統(tǒng)的總結(jié)，既是對已經(jīng)過去一年工作的回憶，也是對新的一年要面臨各項任務(wù)的展望。在xx年的工作中，我們合阜車隊合三乘務(wù)組認真貫徹落實段“1號、2號“文件精神及段、車隊各項文件的要求，緊握“平安重于泰山，穩(wěn)定壓倒一切“這條生命線，深化路風(fēng)、班組管理、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)等各項規(guī)章制度的嚴(yán)格落實?？梢哉f在段、車隊領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下，在全體職工的共同努力下，我們合三組順利完成了各項工作任務(wù)，并獲得了“先進自控型班組“及“優(yōu)秀工會小組“的榮譽。當(dāng)然，在獲得成績的同時，班組還存在著這樣或那樣的缺乏，急需在今后的工作中加以解決。現(xiàn)將xx年的各項工作總結(jié)如下

25、: 一、實事求是，全面總結(jié) 平安工作是各項工作中的重中之重，在日常的工作中，班組全體職工能時刻繃緊平安這根弦，嚴(yán)格執(zhí)行各項平安規(guī)章制度和平安工作程序，根據(jù)本線路的實際，特別針對列車消防、用火用電設(shè)施、旅客人身平安及勞動人員人身平安等高危環(huán)節(jié)進展把控。強化“三乘聯(lián)檢“和“三品檢查“工作，列車長帶頭執(zhí)行，以身作那么，杜絕“三乘聯(lián)檢“和“三品檢查“流于形式。列車運行途中能加強巡視車廂的力度，做好禁煙宣傳，經(jīng)常性的對列車隱蔽處所進展清理、排查，消除平安隱患。加強非空車供給開水，滿足廣闊旅客乘車的用水需要。催促列車員進展行李架站前調(diào)，站后擺，確保不超出10厘米平安間隔 的宣傳 工作，確保三線一齊的標(biāo)準(zhǔn)和

26、標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格落實高站臺腳踏板和平安警示帶的使用制度，加強車門口的平安宣傳。 年未，我們進展消防了演練，確保實際運用自如，靈敏機動的防止列車火災(zāi)和意外傷害的發(fā)生。都是利用職工的休息時間來操作的，所以局部職工存在抵觸情緒，甚至有人直接把情緒帶到工作中來，工作標(biāo)準(zhǔn)有所下降。班組摸清職工的思想，逐一解釋消防演練正長遠的必要性，對家庭有困難的同志進展家訪，替困難職工排憂解難，用無微不致的關(guān)心來感染每一名職工，以點帶面，使全體職工的態(tài)度得以端正，工作質(zhì)量得到進步，確保了班組的穩(wěn)定和各項工作的順利進展。 強化班組的路風(fēng)管理。由于本趟車經(jīng)過南昌，九江，合肥等經(jīng)濟興旺的城市，旅客普遍素質(zhì)較高，以于效勞質(zhì)量的要求較

27、高，同時對于列車員的誘惑較多。班組可以理清思想，從列車員的職業(yè)道德和責(zé)任思想入手，強化列車員的效勞意識，進步列車的效勞質(zhì)量，教育乘務(wù)人員能抵御金錢的誘惑，遵守職業(yè)道德，杜絕各類路風(fēng)事件的發(fā)生。 二、眼睛向內(nèi)，查找問題 1、平安作業(yè)程序落實不嚴(yán)，個別人員簡化平安作業(yè)程序，突出表如今中途各站的出站臺“自互檢車門“制度落實不徹底，車門口“三宣傳“不到位。 2、當(dāng)班玩手機現(xiàn)象普遍存在，班組管理制度落實不嚴(yán)，考核力度不夠，存在“抓時緊、放時松“的現(xiàn)象，不能做到持之以恒。 3、夜間突擊衛(wèi)生制度不能始終如一的堅持，列車長監(jiān)視意識不強，“想起來就干，想不起來就算“的現(xiàn)象時有發(fā)生。 4、夜間行車區(qū)段邊凳值崗制度

28、不能有效落實，個別列車員存在坐乘務(wù)室、當(dāng)班打盹的現(xiàn)象。 5、與對班交接備品時存在信任交接現(xiàn)象，備品“零交接“制度落實不到位。 6、“捎、買、帶“現(xiàn)象不能根本杜絕，特別對“三乘“人員的管理力度不夠，折返庫內(nèi)待勤制度無法有效落實，署運期間列車員無處沖涼，造成思想上存在抵觸情緒。 7、人員變動大，入不敷出，人員欠編。新職人員、社招工業(yè)務(wù)素質(zhì)差，對應(yīng)知應(yīng)會內(nèi)容掌握不牢。 8、列車超員時，乘務(wù)人員不能嚴(yán)格按照作業(yè)程序作業(yè)，列車超員環(huán)境下的效勞質(zhì)量有待進步。 9、列車晚點宣傳不到位，對有不滿情緒的旅客解釋不耐心、不仔細，帶有敷衍情緒。 10、對“三乘“人員管理力度不夠，有時存在放任自流現(xiàn)象。 11、茶水員

29、工作不到位，開水供不應(yīng)求，火險隱患無時不在。 三、分析p 原因，認真整改 1、加強平安作業(yè)程序及各項規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，監(jiān)視、催促乘務(wù)人員嚴(yán)格遵守平安作業(yè)程序，特別針對出站臺“車門的自互檢“及車門口“三宣傳“這些突出問題加大考核力度，徹底杜絕此類問題的再次發(fā)生。 2、制定手機管理制度，形成有效的監(jiān)管機制，列車長加強巡視力度，對于屢教不改者，在其當(dāng)班時間將手機上交至列車長統(tǒng)一保管，下班時再退還，確保當(dāng)班玩手機現(xiàn)象不再發(fā)生。 3、強化夜間突擊衛(wèi)生制度的落實，列車長要加強檢查力度獎勵標(biāo)準(zhǔn)高的同志，并對不達標(biāo)者進展考核，從而形成良性的競爭環(huán)境，進步夜間突擊衛(wèi)生的質(zhì)量。 4、乘務(wù)人員當(dāng)班打盹、長時間坐乘務(wù)室

30、現(xiàn)象是常見病、多發(fā)病。從根本上講是列車長巡視車廂不及時，對乘務(wù)員的動態(tài)不能有效的掌控。為從根本上解決此類問題，在列車長加強巡視的同時，臨車乘務(wù)員要做到經(jīng)常提醒，發(fā)現(xiàn)問題共同考核，創(chuàng)造互監(jiān)互管的環(huán)境。 5、之所以存在乘務(wù)人員與看車大隊人員信任交接現(xiàn)象，是因為乘務(wù)員終到急于回家，從而不能落實清點備品“零交接“制度。針對此問題班組特制訂退乘庫內(nèi)在餐車集合，統(tǒng)一退勤制度，杜絕早退勤，不辦理交接的現(xiàn)象。 6、強化折返庫內(nèi)待勤和守車管理，每趟車定車廂、定人次外出，辦理零星假請假手續(xù)，并對所購置的物品進展登記，對超出規(guī)定范圍的物品全部予以沒收。 7、加強班組業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)力度，利用出務(wù)會、返乘會、學(xué)習(xí)會等有

31、效時機不定期的對應(yīng)知應(yīng)會業(yè)務(wù)進展提問，指定業(yè)務(wù)素質(zhì)高的同志對新職人員和社招工進展“一幫一“，發(fā)揮“傳、幫、帶“作用。 8、強化列車員的效勞意識，特別是在列車超員的情況下，更要做好效勞工作，照顧好重點旅客，進步列車效勞質(zhì)量。 9、由于列車經(jīng)常晚點，旅客不滿情緒較大，有時會將列車晚點的情緒發(fā)泄到列車員身上，列車員要諒解旅客的急躁心情，在效勞中要耐心、細致，用良好的效勞消除旅客的不滿情緒，不當(dāng)面頂撞旅客，做到罵不還口。 10、加強對“三乘“人員的管理，利用經(jīng)濟考核這根杠桿，強化“三乘“人員的責(zé)任意識。 11、加強煙頭管理，及時做好車廂內(nèi)的禁煙宣傳，清理好死角隱患。加強對茶水員的監(jiān)管力度，催促確保旅客

32、的用水供給和去除平安防火的隱患。 12、做到垃圾定點扎口投放，徹底搞好終到衛(wèi)生，做到衛(wèi)生清潔三不帶。 13、認真執(zhí)行車隊的“六個一“確保列車零隱患。 四、提早準(zhǔn)備，展望將來 xx年即將過去，嶄新的2022年很快就來降臨。在新的一年中，我們合阜車隊合三組全體員工要繼續(xù)服從于段、車隊領(lǐng)導(dǎo)的指揮，發(fā)揚過去好的方面，改正缺乏，進步班組標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的質(zhì)量，確保班組穩(wěn)定及列車平安萬無一失，為段、車隊各項工作的順利進展打下良好的根底。 鐵路列車長述職報告最新(五) 一、文明效勞平安第一 平安工作是進步效勞質(zhì)量必備條件,在接班作業(yè)中,保障列車設(shè)施設(shè)備的平安可靠運行,是為旅客提供良好效勞必備的硬件根底。嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)

33、準(zhǔn)化和平安管理程序化,根據(jù)非空車的實際情況,特別針對列車的消防、用火用電設(shè)施、旅客人身平安及勞動人員人身平安等高危環(huán)節(jié)進展把控。列車超員要加強巡視車廂的力度,做好旅客的禁煙宣傳,經(jīng)常堅持清理排查列車隱蔽死角處存在的平安隱患。加強非空車開水供給的監(jiān)視,滿足廣闊旅客乘車用水的需要。催促列車員認真執(zhí)行,嚴(yán)格執(zhí)行好行李架站前調(diào)、站后擺整齊，盡力而為的到達三線一齊的標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格落實高站臺腳踏板和平安警示帶的使用制度,加強高站臺車門口的平安宣傳。 工作中要求列車員認真做好門崗的驗票驗證,把查睹漏消滅在上車前,防止非空車超員人多擁擠旅客從窗口傳票上車,掌握好關(guān)鍵站及時的查睹驗票工作,防止列車中有逃票的路

34、風(fēng)事件發(fā)生。摸清員工的思想，對有重大疾病及家庭有困難的員工進展家訪,替困難員工排憂解難,用無微不至的關(guān)心來感染每 一名員工,以點帶面,使全體員工的態(tài)度得以端正,從而使工作質(zhì)量得到進步,確保了班組的穩(wěn)定和各項工作的順利進展。 強化班組的路風(fēng)管理。由于本趟車經(jīng)過南昌、九江、合肥等大站,旅客普遍要求較高,迫使效勞質(zhì)量也必須有相適應(yīng)的應(yīng)對措施,以便可以在保障平安和驗票睹漏的同時,滿足旅客們刻簿調(diào)鉆的要求。利用班前會理清思想,從列車員的職業(yè)道德和責(zé)任思想入手,強化列車員的效勞意識,進步列車員的效勞質(zhì)量,引導(dǎo)列車員遵守各規(guī)章制度,杜絕各類路風(fēng)事件的發(fā)生。 二、眼睛向內(nèi)查找原因 1、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序落實不徹底,個別員工投機取巧簡化平安作業(yè)程序,在中途的中間站門崗三句話落實不到位,查睹危險品六字法落實見風(fēng)使舵,出站臺邊門自互檢制度落實不徹底,平安宣傳不到位。 2、扶老攜幼重點旅客照顧不到位,列車嚴(yán)重超員時,列車員未能下車廂及時把旅客帶到邊門口,至使下車旅客與過于擁擠的車內(nèi)旅客發(fā)生沖撞,導(dǎo)致效勞質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)大大縮水。 3、夜間運行車廂衛(wèi)生差,不能及時做到隨臟隨掃,列車長監(jiān)視意識不強,存在有夜間運行清理衛(wèi)生會影響旅客休息而放松了標(biāo)準(zhǔn)。 4、臥鋪車廂夜間行車邊凳值崗制度不能有效的落實,個別