客運公司安全生產(chǎn)評估自評工作總結(jié)

1、客運公司安全生產(chǎn)評估自評工作總結(jié)依據(jù)安全副經(jīng)理、調(diào)運副經(jīng)理和站務副經(jīng)理為副組長；安檢、調(diào)運、警務、稽查、辦公室等部門的負責人為小組成員。我公司20XX年以來的安全生產(chǎn)狀況自評內(nèi)容如下：一、落實安全生產(chǎn)責任制。20XX年以來，我公司對安全生產(chǎn)各部門、崗位的安全生產(chǎn)責任進行了進一步細化和完善，制定了從經(jīng)理到各生產(chǎn)崗位的崗位職責共20個，人人崗位職責明確，發(fā)生安全事故時施行層層追究制度。二、安全管理機構(gòu)設置和安全管理人員配備情況。公司成立了安全生產(chǎn)領導小組，明確了職責權限范圍，分工明確。對安全生產(chǎn)的重要崗位，如車輛安全檢查、車輛出站查驗、三危物品檢查和gps監(jiān)控，均配備了專人管理。充實了警務和稽查人

2、員，強化了對車站綜合治安和班線營運秩序的管理力度。三、進一步修訂完善了安全生產(chǎn)規(guī)章制度。制定完善了對存在的重大隱患，下達限令整改通知，強制性進行整改，以確保安全生產(chǎn)責任落到實處。四、安全生產(chǎn)宣傳教育及培訓。一年多來，加大安全生產(chǎn)的宣傳力度。在重大節(jié)日和安全生產(chǎn)宣傳月、宣傳周以及上級部門開展的安全生產(chǎn)專項整治工作中，主動進行安全生產(chǎn)宣傳。主動組織職工進行安全生產(chǎn)學習，管理人員每周召開學習，駕乘人員和站務人員每月召開學習會議，尤其是在重大節(jié)日進行重點學習。舉辦安全生產(chǎn)培訓班，僅20XX年上半年，針對安檢員、出站查驗員、gps監(jiān)控人員和三品檢查人員舉辦了三期專題培訓班。五、車輛安全管理。強化了營運車

3、輛及駕駛員的檔案管理，施行一車一檔、一人一檔。對發(fā)生安全生產(chǎn)事故的車輛及人員，具體記錄入檔。同時為確保車輛安全技術性能，加快了車輛更新?lián)Q代速度?？瓦\公司所屬范圍百分之九十以上的營運車輛，都是近三年內(nèi)更新的高檔豪華新型車輛。嚴格執(zhí)行落實班線營運車輛等級審驗制度，不符合要求的降低班線營運資格等級，并取消營運資格。為強化車輛安全行車，對長途、夜班車嚴格按規(guī)定配備了雙班駕駛員。嚴禁疲憊駕駛，駕駛員工作時間也嚴格掌握在規(guī)定工作小時數(shù)之內(nèi)。對旅行包車進行嚴格掌握，嚴禁車主及駕駛員私自包車旅行，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，對車輛進行停班，并對車主及駕駛員進行經(jīng)濟懲罰，停班整頓學習。六、安全投入與保險。為強化車輛安全管理，對全

4、部營運車輛統(tǒng)一安裝gps衛(wèi)星定位監(jiān)控系統(tǒng)，并設置gps監(jiān)控平臺，由專人值班進行監(jiān)控。20XX年投入大量資金，在候車大廳新購安裝了三危物品檢測儀一臺，由專人進行操作檢查。在保險方面，對全部營運車輛全部根據(jù)上級要求參與各類保險，設專人負責車輛保險投保工作，并在保險到期時提前進行繼保。七、發(fā)生交通安全事故及處理情況。20XX年成立了安全事故救援處置領導小組。車輛途中發(fā)惹事故，由駕駛員或車主立刻向公司安全領導小組報案。損失較小的一般事故，由駕駛員或車主幫助當?shù)亟痪块T處理，并向公司報告事故發(fā)生地點、時間、人員受傷和經(jīng)濟損失情況，然后由安全負責人記錄在案，向全體職工公布事故情況。對重特大交通事故，由公司

5、接到報案后，按時組織人員趕赴事故現(xiàn)場進行處置。對人員傷亡損失嚴峻的，立刻啟動突發(fā)大事應急處置預案，快速組織人力、物力進行緊急搶救救援，同時由領導小組組織人員到醫(yī)院進行搶救，處理事故善后工作。事后組織全體職工、駕駛員及營運車主，召開事故現(xiàn)場分析會，查找原因，吸取經(jīng)驗教訓，對事故責任人追究責任并按規(guī)定進行懲罰。堅持四不放過原則，即事故原因未查清不放過，事故責任人未處理不放過，未召開事故現(xiàn)場分析會議不放過，達不到教育職工目的及整改要求不放過。八、編制了客運公司道路交通事故及消防事故突發(fā)大事應急處置預案，成立了突發(fā)大事應急救援搶險處置預案領導小組，并成立了相應的應急救援隊伍和救援pageXbreak搶險車輛，一旦發(fā)生重特大突發(fā)大事，立刻啟動應急搶險預案。進行了1次突發(fā)大事應急預案現(xiàn)場演練，提高了應急救援隊伍的應急救援水平和力量。以上