G045線果子溝口至霍爾果斯高速公路2標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)

1、PAGE PAGE 118施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 文 字 說 明第一章 施工組織設(shè)計(jì)編制依據(jù)11 新疆維吾爾自治區(qū)G045線果子溝口至霍爾果斯高速公路建設(shè)項(xiàng)目土建工程施工第二合同段招標(biāo)文件，技術(shù)規(guī)范、補(bǔ)遺、圖紙12 公路路基施工技術(shù)規(guī)范 JTJ033-9513 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 JTJ034-20001.-.4 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 JTG F40-200415 公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范JTJ017-9616 新疆鹽漬土地區(qū)公路路基路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范XJT01-200117 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（第一冊 土建部分） JTG F80/1-200418 公路橋涵施工技

2、術(shù)規(guī)范 JTJ041-200019 公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范 JTJ/006-98110 公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程JTGE42-2005 111 公路土工試驗(yàn)規(guī)程 JTJ051-93112公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范 JTJ076-95113公路工程水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程 JTG E30-2005114公路工程瀝青及瀝青混和料試驗(yàn)規(guī)程 JT路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程 JTJ 057-94116公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程 JTJ 059-95117公路土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程 JTJ/T060-98第二章 工程概況2.1工程概況 G045線果子溝口至霍爾果斯高速公路建設(shè)項(xiàng)目土建工程施工

3、第二合同段設(shè)計(jì)速度為100km/h，起點(diǎn)樁號為k4792+280，終點(diǎn)樁號為k4806+500，全長為15.649km，等級為高速公路，此項(xiàng)工程全線位于伊寧地區(qū)霍城縣境內(nèi)，k4792+280k4798+470.82段整體式路基（雙向四車道）寬度為26.0m，路基寬度為26m，中央分隔帶寬2.0m，左側(cè)路緣帶寬0.75m，行車道寬23.75m，硬路肩寬3.0m（包括路緣帶寬0.5m），土路肩寬0.75m。左k4798+470.82左k4806+500段和右k4798+470.82k4799+900段采用分體式路基，其路基寬度為：13.00m，左側(cè)硬路肩寬1.0m（包括路緣帶寬0.5m），行車道寬

4、23.75m，右側(cè)硬路肩寬3.0m（包括路緣帶寬0.5m），土路肩寬0.75m。本合同段的主要施工內(nèi)容為路基工程主線路面結(jié)構(gòu)主要為：4cm厚中粒式瀝青混凝土上面層（AC-16C型）6cm厚粗粒式瀝青混凝土下面層（AC-25F型）20（30）cm厚5水泥穩(wěn)定砂礫基層33（15、30）cm厚天然砂礫底基層2.2沿線自然地理特征此項(xiàng)工程全線位于伊寧地區(qū)霍城縣境內(nèi)，地形平坦開闊，起伏較小。本段路線位于伊犁州霍城縣境內(nèi)的伊犁河谷北天山山脈的科古爾琴山下，地處天山山脈的果子溝河、小西溝河、大東河和加爾蘇河的沖積、沉積平原上，地勢總體由東北向西南方向傾斜，地面坡度為1.0左右。路線兩側(cè)房屋、林帶、農(nóng)田較為密

5、集。2.3水文地質(zhì)及工程地質(zhì)特征：路線經(jīng)過區(qū)域的地質(zhì)構(gòu)造屬天山古生帶的地槽褶皺帶和山前河流洪積沖積平原、沖積高階地被侵蝕切割形式的壟狀長崗，地表多為黃土層，其下為礫類土和砂層。本區(qū)域的地震基本烈度為度。2.4沿線氣候特征：路線所經(jīng)區(qū)域?yàn)闇貛Ц珊敌蜌夂?，夏季溫和濕潤，秋季天高氣爽，降溫迅速，晝夜溫差較大，冬季漫長寒冷，夏季炎熱。極端最高氣溫39.1，極端最低氣溫-41.6，年平均氣溫為9，主要風(fēng)向?yàn)镹W，最大風(fēng)速19.3m/h，年降雨量為214mm，年蒸發(fā)量為14102.5資源供應(yīng)情況：1、自采材料供應(yīng)：材料名稱上路樁號距路線距離（m）用途便道情況砂、礫石料場K4794+41010500路面面層

6、、基層、底基層、水泥砼及路基填料有便道需養(yǎng)護(hù)砂、礫石料場K4802+1672500路面底基層、水泥砼及路基填料有便道需養(yǎng)護(hù)片塊石料場K4792+28030980路基防護(hù)及橋涵附屬工程用料新修碎石料場K4792+28023780瀝青砼和高標(biāo)號砼用料新修工程用水的水源位置為：K4792+486.5，運(yùn)距為0米；K4795+224，運(yùn)距為0米；K4798+048，運(yùn)距為0米；K4801+905，運(yùn)距為0米；K4804+484，運(yùn)距為60米；K4805+160，運(yùn)距為0米；K4794+410，運(yùn)距為3000米2、外購材料供應(yīng)：瀝青采用克拉瑪依產(chǎn)的瀝青；水泥、石灰、木材在當(dāng)?shù)刭徺I，普通鋼材從烏魯木齊采購

7、；預(yù)應(yīng)力鋼絞線、支座和伸縮縫在全國范圍內(nèi)采購。2.4交通、通訊生活供應(yīng)：路線距伊寧市和霍城縣較近，交通方便，可提供副食品供應(yīng)。水：生活用水可從沿線居民點(diǎn)取用。電：工程用地由當(dāng)?shù)毓?yīng)。通訊：伊寧市和霍城縣可提供國際電信服務(wù)，中國移動、中國聯(lián)通均有信號覆蓋。醫(yī)療：伊寧市和霍城縣有醫(yī)院可提供服務(wù)。2.6主要工程量如下：路基挖土方： 145711.9借土填方（包括換填）： 895696.79利用土方： 1419415cm厚天然砂礫底基層： 31967.4228cm厚天然砂礫底基層： 22669.0030cm厚天然砂礫底基層： 8800833cm厚天然砂礫底基層： 154467.0035cm厚天然砂礫底

8、基層： 138.0648cm厚天然砂礫底基層： 3851.0015cm厚級配礫石基層： 9144720cm厚5水泥穩(wěn)定砂礫基層： 167224.0030cm厚5水泥穩(wěn)定砂礫基層： 106266.20透層： 3720033cm厚瀝青表面處治： 869141.5cm瀝青砂： 10698.006cm厚粗粒式瀝青混凝土下面層（AC-25F型）：250578.024cm厚中粒式瀝青混凝土上面層（AC-16C型）： 274778.5路基防護(hù)及排水： 12.7涵洞： 110道（其中：蓋板涵：67道，圓管涵：43道）小橋： 2座中橋： 3座 分離式立交：7座 通道： 9座（箱涵4座，中橋4座，小橋1道）交通安

9、全設(shè)施：帶隔離柵護(hù)欄：3458.25m；波形梁鋼護(hù)欄：55642.78m；隔離柵：24985m；單柱式交通標(biāo)志：96個；雙柱式交通標(biāo)志：48個；門架式交通標(biāo)志：9個；懸掛式交通標(biāo)志：2個；里程碑：26個；熱溶標(biāo)線：17508.71，輪廓標(biāo)：3307個；預(yù)埋通信管道：16140m。2.7合同中標(biāo)金額：137476950.59元2.8建設(shè)單位：新疆交通建設(shè)管理局 監(jiān)理單位：沈陽鑫通監(jiān)理公司第三章 設(shè)備、人員，動員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法第一節(jié)：工程管理目標(biāo)1工程質(zhì)量管理目標(biāo)以技術(shù)為先導(dǎo)，以質(zhì)量求生存，以市場求發(fā)展。創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)工程，降低工程成本，縮短施工工期，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，認(rèn)真履行合同

10、，為業(yè)主提供一流服務(wù)。努力達(dá)到“四個第一”、服務(wù)水平第一、工程質(zhì)量第一、企業(yè)信譽(yù)第一、管理水平第一。1.1 質(zhì)量方針：以一流的質(zhì)量為業(yè)主建造一流的工程，提供一流的服務(wù)。1.2 質(zhì)量目標(biāo)： 工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良，竣工驗(yàn)收綜合得分93分以上（含93分）1.3 質(zhì)量承諾：我公司在施工中將嚴(yán)格按照ISO9002質(zhì)量保證體系進(jìn)行實(shí)施。：本公司將運(yùn)用先進(jìn)的管理技術(shù)，精良的裝備，訓(xùn)練有素的高技能的施工隊(duì)伍，創(chuàng)建業(yè)主滿意的工程。：我公司將無條件服從業(yè)主和監(jiān)理的管理。組織機(jī)構(gòu) 為更好地完成施工任務(wù)，我公司已組建該工程施工項(xiàng)目經(jīng)理部進(jìn)行施工組織，設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師各一人。管理模式采取項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下的職能部門負(fù)責(zé)

11、制, 項(xiàng)目部主要組成人員見附表。 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置五個管理部：工程部、質(zhì)檢部、采辦部、經(jīng)營部、綜合管理部。作業(yè)層設(shè)置四個專業(yè)施工隊(duì)：路基施工隊(duì)（分為三個分隊(duì)）、涵洞構(gòu)造物施工隊(duì)（分為四個分隊(duì)）、橋梁施工隊(duì)（分一個施工隊(duì)）、水泥砼構(gòu)件預(yù)制場(分兩個預(yù)制場)、 路面施工隊(duì)（分二個分隊(duì)）、交通安全設(shè)施施工隊(duì)。組織機(jī)構(gòu)圖見附圖：施工組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工程師項(xiàng)目總工程師采辦部工程部質(zhì)檢部經(jīng)營部綜合管理部采辦部工程部質(zhì)檢部經(jīng)營部綜合管理部路面施工二隊(duì)路面施工二隊(duì)預(yù)制一場交通安全設(shè)施施工隊(duì)路面施工一隊(duì)涵洞施工四隊(duì)涵洞施工三隊(duì)涵洞施工二隊(duì)涵洞施工一隊(duì)橋梁施工隊(duì)路基施工三隊(duì)路基施工二隊(duì)預(yù)制二場路基施

12、工一隊(duì)預(yù)制一場交通安全設(shè)施施工隊(duì)路面施工一隊(duì)涵洞施工四隊(duì)涵洞施工三隊(duì)涵洞施工二隊(duì)涵洞施工一隊(duì)橋梁施工隊(duì)路基施工三隊(duì)路基施工二隊(duì)預(yù)制二場路基施工一隊(duì)2.1 項(xiàng)目經(jīng)理及各職能部室的職責(zé)A項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé)：項(xiàng)目的組織者和領(lǐng)導(dǎo)者，對本工程質(zhì)量、進(jìn)度、成本、安全環(huán)保、廉政建設(shè)負(fù)責(zé)。：貫徹執(zhí)行黨和國家的政策及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。：協(xié)調(diào)各部門、各單位的工作關(guān)系，及時解決工程中的重大問題。：對職工進(jìn)行質(zhì)量、安全環(huán)保及廉政教育，防止各種事故、違法、違紀(jì)事件發(fā)生。：組織建立質(zhì)量保證體系、安全環(huán)保體系及廉政建設(shè)小組，并確保各體系制度的貫徹和落實(shí)。：負(fù)責(zé)施工計(jì)劃的審定和執(zhí)行，確保按工期完成施工任務(wù)。：負(fù)責(zé)工程成本的控制，厲行節(jié)約，

13、反對浪費(fèi)，降低工程成本。B項(xiàng)目總工程師職責(zé)：執(zhí)行項(xiàng)目經(jīng)理的決策和部署，是工程施工的具體組織者。：對施工具體問題負(fù)全面責(zé)任。：組織好有關(guān)技術(shù)規(guī)程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的貫徹執(zhí)行。組織編寫施工組織設(shè)計(jì)。組織質(zhì)量工作會議，分析和解決各種質(zhì)量問題。：對違反技術(shù)要求、操作規(guī)程和各項(xiàng)管理制度者，予以制止和糾正。：組織整理施工資料。C工程部職責(zé)：按合同規(guī)定的施工規(guī)范、施工圖紙，組織各項(xiàng)技術(shù)工作的實(shí)施與管理。：負(fù)責(zé)制定施工技術(shù)文件、工藝規(guī)程和作業(yè)指導(dǎo)書。：負(fù)責(zé)施工技術(shù)文件的變更聯(lián)絡(luò)與實(shí)施工作。：施工前對各作業(yè)隊(duì)、作業(yè)班組進(jìn)行技術(shù)交底，落實(shí)工程的測量、試驗(yàn)、施工過程質(zhì)量控制和全面質(zhì)量管理工作。：監(jiān)督落實(shí)施工規(guī)范的使用和執(zhí)行

14、。對工程技術(shù)管理全面負(fù)責(zé)。：負(fù)責(zé)施工進(jìn)度計(jì)劃的檢查、調(diào)整和監(jiān)督。：根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際情況，做好設(shè)備的平衡調(diào)配工作。：負(fù)責(zé)編制設(shè)備的維修保養(yǎng)計(jì)劃，并負(fù)責(zé)實(shí)施。：負(fù)責(zé)設(shè)備各種統(tǒng)計(jì)報(bào)表的收集、匯總上報(bào)。：負(fù)責(zé)各專業(yè)之間的協(xié)調(diào)、施工總體布置及管理。D質(zhì)檢部職責(zé)： ：按確定的質(zhì)量目標(biāo)制定質(zhì)量監(jiān)督網(wǎng)絡(luò)和計(jì)劃，對本工程的所有原材料、半成品、完工工程進(jìn)行監(jiān)督、檢查、評定，進(jìn)行各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)及質(zhì)量檢驗(yàn)工作。 ：做好各種混合料的配合比設(shè)計(jì)工作。：負(fù)責(zé)工程施工中的質(zhì)量過程控制和檢驗(yàn)并組織工序報(bào)檢工作。：進(jìn)行隱蔽工程的檢查評定，參與業(yè)主、監(jiān)理對工程的評定。E采辦部職責(zé)：負(fù)責(zé)本工程的施工材料的采購、定貨、運(yùn)輸、保管、發(fā)放等管理

15、工作，對于自購材料的質(zhì)量全面負(fù)責(zé)。：對于業(yè)主提供的材料，要建立臺帳，同時及時發(fā)放到施工現(xiàn)場。F經(jīng)營部職責(zé)： 負(fù)責(zé)工程成本的控制，工程總費(fèi)用的監(jiān)督控制，合同條款的執(zhí)行監(jiān)督。 負(fù)責(zé)向業(yè)主和監(jiān)理提供合同中規(guī)定的證明文件，及時辦理工程款的回收和結(jié)算 負(fù)責(zé)分包單位的選擇和管理，對工程成本造價全面負(fù)責(zé)。 負(fù)責(zé)各種合同的起草和管理工作。 組織制定經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，并負(fù)責(zé)具體實(shí)施。 負(fù)責(zé)工程流動資金的籌措，工程開支的監(jiān)控，落實(shí)財(cái)務(wù)制度，防止計(jì)劃外開支。G綜合管理部職責(zé)：負(fù)責(zé)對外關(guān)系的協(xié)調(diào)、信息管理、辦公、文控、簡單的醫(yī)療救護(hù)等工作。安全、環(huán)保、文明施工等方面的工作管理 ；負(fù)責(zé)該工程的安全教育和安全防范工作，定期進(jìn)行

16、安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。負(fù)責(zé)設(shè)備事故的調(diào)查分析和鑒定工作。工程施工準(zhǔn)備項(xiàng)目經(jīng)理部施工準(zhǔn)備工作著重從現(xiàn)場、組織、物質(zhì)、技術(shù)準(zhǔn)備四方面著手，在 短期內(nèi)完成進(jìn)場前的施工準(zhǔn)備工作。準(zhǔn)備工作中我們主要做好以下幾項(xiàng)工作：3.1施工現(xiàn)場準(zhǔn)備：復(fù)查和了解現(xiàn)場復(fù)查和了解現(xiàn)場的地形、地質(zhì)、文化、氣象、水源、電源、料源及料場、交通運(yùn)輸、通信聯(lián)絡(luò)以及水電站建設(shè)規(guī)劃、水利設(shè)施、環(huán)境保護(hù)等有關(guān)情況。對于本項(xiàng)工程，我們會將擬保留的原有通信、供電、供水、供暖、供油、排水溝管等地下設(shè)施復(fù)查清楚，在施工中要采取保護(hù)措施，防止損壞。：確定工地范圍我們將根據(jù)施工圖紙和施工臨時需要確定工地范圍，及在此范圍內(nèi)有多少土地，哪些是永久占

17、地、哪些是臨時占地，并與地方有關(guān)人員到現(xiàn)場一一核實(shí)，繪出地界、設(shè)立標(biāo)志。：清除現(xiàn)場障礙施工現(xiàn)場范圍內(nèi)的障礙如建筑物、墳?zāi)?、暗穴、水井、各種管線、道路、灌溉渠道、民房等必須拆除，以利施工的全面展開。：辦妥有關(guān)手續(xù)上述占地、移民和障礙物的拆遷等都必須事先與有關(guān)部門協(xié)商。由我們積極配合業(yè)主進(jìn)行解決。：作好現(xiàn)場規(guī)劃我們按照施工總平面圖搭設(shè)工棚、倉庫、加工廠和預(yù)制廠；安裝供水管線、架設(shè)供電和通信線路；設(shè)置料場、車場、攪拌站；修筑臨時施工便道和臨時排水設(shè)施等。在有洪水威脅的地區(qū)，防洪設(shè)施應(yīng)在汛期前完成。：保證道路安全暢通本項(xiàng)目施工需要許多大型的車輛機(jī)械和設(shè)備，原有道路及施工便道橋涵能否承受此種重載，需進(jìn)行

18、調(diào)查、驗(yàn)算，不合要求的應(yīng)作加寬或加固處理，保證道路安全暢通。3.2資源準(zhǔn)備 以本項(xiàng)目合同文件和技術(shù)規(guī)范為主進(jìn)行現(xiàn)場管理人員及職工（包括勞務(wù)人員）的崗位和工序教育，要求每人都了解各項(xiàng)工程的施工要求、施工方案、技術(shù)措施。以ISO9002質(zhì)保體系、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范、ISO14001環(huán)保體系為要求，加強(qiáng)質(zhì)量、安全、環(huán)保知識的崗位培訓(xùn)，關(guān)鍵崗位堅(jiān)持持證上崗制度，做到人人重視質(zhì)量，人人重視安全、環(huán)保，科學(xué)管理，文明施工。對于投入到本工程的民工隊(duì)伍我們會做好以下工作：（1）注重素質(zhì)。民工素質(zhì)直接影響工程質(zhì)量，民工隊(duì)伍素質(zhì)審查要嚴(yán)把“四關(guān)”，即政治素質(zhì)、道德紀(jì)律、身體條件和技術(shù)水平四個方面。政治素質(zhì)：

19、主要看參加施工的動機(jī)，要有為社會主義建設(shè)作貢獻(xiàn)、盡義務(wù)的意識，一切朝錢看的施工隊(duì)伍是難以圓滿完成任務(wù)的；道德紀(jì)律：主要看民工隊(duì)伍的精神面貌、組織紀(jì)律性，要求是一支能吃苦耐勞、有組織、守紀(jì)律、過得硬、有領(lǐng)導(dǎo)的隊(duì)伍；身體條件：道路工程施工勞動強(qiáng)度很大，作業(yè)時間長，有時要發(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn)的精神，沒有健康的體格是難以完成任務(wù)的，故要選身強(qiáng)力壯以中青年為主的隊(duì)伍；技術(shù)水平：應(yīng)選擇參加過公路工程施工的隊(duì)伍，他們中有相對穩(wěn)定的作業(yè)手、泥瓦工、木工、電工等技術(shù)工人，具有一定的獨(dú)立施工能力。（2）進(jìn)行適時耐心的教育，使民工隊(duì)伍的素質(zhì)不斷提高。教育內(nèi)容要有針對性，包括：改革開放政策與形勢教育、法制教育、作風(fēng)紀(jì)律教育、

20、文化技術(shù)教育等。特別是在開工前，對進(jìn)場民工要進(jìn)行集中教育。要把工程建設(shè)的意義、任務(wù)情況、質(zhì)量要求、效益情況交待給大家，使大家心中有數(shù)。從而感到工程施工責(zé)任重大、任務(wù)光榮、效益不錯，從而安下心來，積極熱情地投入施工。（3）簽訂好施工合同。要使民工安心施工，把精力集中到工程質(zhì)量上來，必須按經(jīng)濟(jì)規(guī)律辦事，改過去的任務(wù)分配制為合同制。合同內(nèi)容應(yīng)包含人員數(shù)量、工程數(shù)量、取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、獎罰標(biāo)準(zhǔn)、施工進(jìn)度、安全施工等方面。 ：機(jī)具設(shè)備對計(jì)劃投入本工程的施工機(jī)具、設(shè)備已經(jīng)進(jìn)行檢修，確保設(shè)備完好率滿足監(jiān)理工程師及施工的要求，大型設(shè)備由平板運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場，車輛從克市直接開往現(xiàn)場。本工程施工需要大量的機(jī)械設(shè)備

21、和運(yùn)輸車輛，其中大、中型機(jī)械設(shè)備和運(yùn)輸車輛更是施工的主力。在以往施工時，常因某一關(guān)鍵機(jī)械（或設(shè)備、車輛）跟不上而嚴(yán)重影響施工，造成很大浪費(fèi)。這種現(xiàn)象多為準(zhǔn)備工作不充分或計(jì)劃不落實(shí)所致。因此，我們根據(jù)現(xiàn)有裝備的數(shù)量、質(zhì)量情況和周密的計(jì)劃，分期分批地組織進(jìn)場。其中需要維修、租賃和購置的，必須按計(jì)劃落實(shí)，并要適當(dāng)留有備份，以保證施工的需要。設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃見附表。：測量、試驗(yàn)儀器對計(jì)劃投入本工程的測量、試驗(yàn)儀器均已在年初送交自治區(qū)計(jì)量檢驗(yàn)、校驗(yàn)單位進(jìn)行過校驗(yàn)。保證儀器在需要前進(jìn)場，均在有效使用期內(nèi)使用。 ：材料公路工程施工需要大量材料，除水泥、木材、鋼材等主要外購材料外，還有砂、石等大宗的地方材料，材料

22、費(fèi)占到工程總費(fèi)用的三分之二左右，因此，其費(fèi)用高低直接關(guān)系到工程造價。同時，材料的品質(zhì)、數(shù)量、以及能否及時供應(yīng)也是決定工程質(zhì)量和工期的重要環(huán)節(jié)。材料準(zhǔn)備工作的要點(diǎn)是：品質(zhì)合格、數(shù)量充足、價格低廉、運(yùn)輸方便、不誤使用。在保證材料品質(zhì)的前提下，本著就地取材的原則，廣泛調(diào)查料源、價格、運(yùn)輸?shù)缆?、工具和費(fèi)用等，做好技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，擇優(yōu)選用，同時根據(jù)材料使用計(jì)劃組織進(jìn)場。3.3技術(shù)準(zhǔn)備 ：熟悉圖紙資料和有關(guān)文件，在總工程師的帶領(lǐng)下全體技術(shù)人員全面熟悉施工圖紙、資料和有關(guān)文件，進(jìn)行圖紙會審，劃分本合同的單位、分部、分項(xiàng)工程并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。參加業(yè)主工程主管部如有疑問或發(fā)現(xiàn)差錯應(yīng)在設(shè)計(jì)交底和圖紙會審中提出，請

23、上級給予解答。設(shè)計(jì)交底和圖紙會審中，我們著重解決以下幾個問題：a設(shè)計(jì)依據(jù)與施工現(xiàn)場的實(shí)際情況是否一致。b設(shè)計(jì)中所提出的工程材料、施工工藝的特殊要求，我們能否實(shí)現(xiàn)和解決。c設(shè)計(jì)能否滿足工程質(zhì)量及安全要求，是否符合國家和有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。d施工圖紙中土建及其它專業(yè)的相互之間有無矛盾，圖紙及說明是否齊全。e圖紙上的尺寸、高程、軸線、預(yù)留孔（洞）、預(yù)埋件和工程量的計(jì)算有無差錯、遺漏和矛盾。：路線復(fù)測：由測量人員進(jìn)行施工路線的復(fù)測等開工前的準(zhǔn)備工作，以監(jiān)理工程師提供的測量的基準(zhǔn)點(diǎn)（線）為基準(zhǔn)，測設(shè)工程施工的控制網(wǎng)，并將施工控制網(wǎng)資料報(bào)送監(jiān)理工程師審批。：試驗(yàn)工作準(zhǔn)備：由試驗(yàn)工程師負(fù)責(zé)籌建工地試驗(yàn)室，配備足

24、夠的人員和設(shè)備，并將現(xiàn)場試驗(yàn)室的設(shè)置和材料試驗(yàn)計(jì)劃上報(bào)監(jiān)理工程師審批。由試驗(yàn)人員對本工程使用的材料（如水泥、砂礫料、粗細(xì)集料、鋼筋、砼外加劑、水等取樣進(jìn)行各項(xiàng)試驗(yàn)，以上試驗(yàn)的試驗(yàn)報(bào)告必須上報(bào)監(jiān)理工程師審批。工程進(jìn)行前提前在有資質(zhì)、有能力的試驗(yàn)室進(jìn)行砼配合比設(shè)計(jì)工作。：施工組織設(shè)計(jì)根據(jù)設(shè)計(jì)文件、現(xiàn)場條件，各單位工程的施工程序及相互關(guān)系，工期要求以及有關(guān)定額等編制監(jiān)理工程師認(rèn)可的可實(shí)施性強(qiáng)的詳細(xì)的總體施工組織設(shè)計(jì)及詳細(xì)的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖。施工總平面圖是施工組織設(shè)計(jì)中的重要組成部分，實(shí)踐證明：其布局合理與否，不僅直接關(guān)系到是否便于施工，而且對工程造價、工期、質(zhì)量，乃至與當(dāng)?shù)仃P(guān)系等方面都會產(chǎn)生很大的影響，因

25、此，必須做好該項(xiàng)工作。施工總平面的布局應(yīng)符合下列要求：、應(yīng)與現(xiàn)場的地物地貌相結(jié)合，做到布局合理、工程量少、便于施工及使用。、各項(xiàng)臨時工程設(shè)施應(yīng)盡可能與永久工程相結(jié)合，盡量不占或少占耕地，不應(yīng)早占或占而不用，以便減少投資和節(jié)約用地。、臨時排水、防洪設(shè)施，不得損害鄰近的永久性建（構(gòu)）筑物的地基與基礎(chǔ)、挖（填）方區(qū)邊坡以及當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)田、水利設(shè)施等。：技術(shù)交底 根據(jù)設(shè)計(jì)文件和施工組織設(shè)計(jì)，逐級做好技術(shù)交底工作。技術(shù)交底是我們把設(shè)計(jì)要求、施工技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)貫徹到基層以至現(xiàn)場工作人員的有效方法，是技術(shù)管理工作中的一個重要環(huán)節(jié)。它通常包括施工圖紙交底、施工技術(shù)措施交底以及安全技術(shù)交底等。這項(xiàng)交底工作分別由

26、高一級技術(shù)負(fù)責(zé)人、單位工程負(fù)責(zé)人、施工隊(duì)長、作業(yè)班組長逐級組織進(jìn)行。先由總工程師負(fù)責(zé)向有關(guān)作業(yè)隊(duì)、技術(shù)干部及職能部門有關(guān)人員交底，最后由單位工程負(fù)責(zé)人向參加施工的班組長和作業(yè)人員交底，并貫徹落實(shí)。在各分部、分項(xiàng)工程開工前，由項(xiàng)目總工程師組織，對現(xiàn)場施工人員進(jìn)行所在崗位和工序的應(yīng)知應(yīng)會教育，并在質(zhì)量檢查活動中，對現(xiàn)場人員的崗位職責(zé)、工序應(yīng)知應(yīng)會知識進(jìn)行檢查。同時要求施工及質(zhì)量負(fù)責(zé)人佩戴證件上崗。技術(shù)保障 對于施工難度大、技術(shù)要求高以及首次采用新技術(shù)、新工藝、新材料的工程、我們會根據(jù)工程特點(diǎn)，結(jié)合本單位的技術(shù)狀況，制定相應(yīng)的技術(shù)保障措施，做好技術(shù)培訓(xùn)工作，必要時應(yīng)先行試點(diǎn)，取得經(jīng)驗(yàn)并經(jīng)監(jiān)理單位批準(zhǔn)

27、后推廣。3.4組織準(zhǔn)備組織進(jìn)行臨時設(shè)施建設(shè)及駐地的建設(shè)，落實(shí)各個施工隊(duì)進(jìn)場情況，制定各項(xiàng)施工管理規(guī)章制度。明確辦事程序，落實(shí)各部門工作內(nèi)容。第四節(jié)：施工總平面布置4.1 施工平面布置（詳見施工總平面布置圖）4.2臨時工程及臨時設(shè)施的布置本著節(jié)約用地和少用地的原則，在場地布置時盡量使用紅線內(nèi)用地，臨時用地總面積47900 m2，占用時間2項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)于：k4794+410左側(cè)，占地3900m瀝青混凝土拌和站：K4794+410右側(cè)，距主線3100m，占地5000m水泥穩(wěn)定砂礫拌和站：K4794+410右側(cè)，距主線3100m，占地5000m水泥混凝土拌和站：K4794+410右側(cè)，距主線3100m

28、，占地5000m水泥混凝土拌和站：K4802+167右側(cè)，距主線2500m，占地5000水泥混凝土預(yù)制一場：K4794+410右側(cè)，距主線3100m，占地5000m水泥混凝土預(yù)制二場：K4802+167右側(cè)，距主線2500m，占地5000m機(jī)械修理及停放場設(shè)于k4794+410左側(cè)，占地2000 m2路基施工一隊(duì)設(shè)于k4794+410左側(cè)，占地1000 m2路基施工二隊(duì)設(shè)于k4799+000左側(cè)，占地1000 m2路基施工三隊(duì)設(shè)于k4802+167左側(cè)，占地1000 m2橋梁施工隊(duì)設(shè)于k4794+410左側(cè)，占地1000 m2 (13)涵洞施工一隊(duì)設(shè)于k4794+410左側(cè)，占地1000 m2

29、(14)涵洞施工二隊(duì)設(shè)于k4799+000左側(cè)，占地1000 m2(15) 涵洞施工三隊(duì)設(shè)于k4802+167左側(cè)，占地1000 m2(16) 涵洞施工四隊(duì)設(shè)于k4805+100右側(cè)，占地1000 m(17) 路面施工一隊(duì)設(shè)于k4794+410左側(cè)，占地1000 m2(18) 路面施工二隊(duì)設(shè)于k4794+410左側(cè)，占地1000 m2(19) 交通安全設(shè)施施工隊(duì)駐地與項(xiàng)目部共用。4.3臨時房屋(1) 每個施工隊(duì)隊(duì)基地設(shè)有工人宿舍、娛樂（會議）室、浴室、食堂、廚房、管理室、施工隊(duì)辦公室及宿舍、看守房、水池、機(jī)房、試驗(yàn)及測量用房、廁所等。(2) 機(jī)械停放場、檢修及油庫，設(shè)有停車場、檢修棚、檢修地溝

30、、另件庫、油庫、看守房、廁所、發(fā)電機(jī)房、水池等。(3) 宿舍按3.30m開間7m進(jìn)深，其他房層3.6m開間7m進(jìn)深。 (4) 辦公室、宿舍、會議室、食堂、廚房等采用磚結(jié)構(gòu)（或活動房屋），按簡易房屋標(biāo)準(zhǔn)。墊砂加砼地基梁、磚墻（或輕型材料）、磚柱（或鋼管立柱）、竹屋架、纖維板蓋頂、內(nèi)墻面粉刷涂料（或其他裝飾）、水泥砂漿地面、四周設(shè)檐溝、鋼門窗（或舊木門窗）。辦公室和會議室設(shè)輕型板平頂。磚墻結(jié)構(gòu)并加設(shè)圈梁。料庫、檢修棚、預(yù)制棚、鋼筋棚、木工棚等均按磚柱（或鋼管立柱）竹屋架、石棉水泥瓦蓋頂。三材庫建設(shè)成封閉式。水泥倉庫按存放200t水泥設(shè)置。(5) 所有房屋均為電燈照明，職工宿舍安裝電風(fēng)扇。職工浴室設(shè)

31、淋?。ㄐ⌒湾仩t供水）。所有基地及工點(diǎn)均埋設(shè)木質(zhì)電桿安裝路燈照明。4.4 施工、生活用水、用電施工用電：使用沿線電力線，由沿線電力線供電。配備發(fā)電機(jī)組作為備用電源。施工用水：利用沿線水渠或機(jī)井。4.5 交通工具配備：指揮車 2部 交通車 5部測量試驗(yàn)用車 2部生活車 2部4.6 消防設(shè)施(1)、各基地和倉庫、鋼筋木工棚、檢修棚按3002000m2(2)、做好消防培訓(xùn)工作。(3)、各基地和倉庫應(yīng)有一條道路可作消防通道使用。(4)、各水池兼作消防使用。4.7 醫(yī)療衛(wèi)生設(shè)施項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)醫(yī)務(wù)室、各工點(diǎn)有巡回醫(yī)生。醫(yī)務(wù)室與醫(yī)院要加強(qiáng)聯(lián)系，并有簡要的協(xié)議，緊急狀況及時配合。第五節(jié) 工程施工部署A施工總進(jìn)度計(jì)

32、劃以確保工期為目標(biāo)，突出路基土方和橋涵工程為重點(diǎn)，以社會交通便道的修筑為重中之重，涵洞，排水工程為穿插，按照“留有余地，關(guān)死后門，倒排工期”的辦法，以中心難點(diǎn)進(jìn)行全面布置，整體推進(jìn)的原則進(jìn)行總體施工進(jìn)度規(guī)劃。工期控制目標(biāo)：本工程計(jì)劃施工工期為28個月（2006年6月15日-2008年10月30日）施工任務(wù)安排：(1) 路基土、石方工程路基工程由路基施工一、二、三隊(duì)負(fù)責(zé)實(shí)施，工作內(nèi)容包括場地清理、土方開挖、路基土方填筑等。根據(jù)工程實(shí)際情況，每個施工隊(duì)根據(jù)土方數(shù)量配備一定數(shù)量的施工機(jī)械，使路基工程的施工按多個施工工作面，分別從起點(diǎn)向終點(diǎn)依次進(jìn)行施工。路基施工一隊(duì)負(fù)責(zé)k4792+280k4797+0

33、00路段主線和輔道以及立交橋匝道土方的施工，路基施工二隊(duì)負(fù)責(zé)施工k4797+000k4801+000路段主線和輔道以及立交橋匝道土方的施工，路基施工三隊(duì)負(fù)責(zé)k4801+0004806+500路段主線和輔道以及立交橋匝道土方的施工。路基工程計(jì)劃開工日期為2006年9月15 日至2006年11月15 日 計(jì)60天，完成15%的路基土方工程量；2007年4月15日至2007年11月15 日 計(jì)210天，完成75%的路基土方工程量；2008年4月15日至2008年6月15 日 計(jì)60天，完成剩余10路基土方分配情況較為均勻，在施工過程中，對高填方和特殊路基處理地段，重點(diǎn)對待。在設(shè)計(jì)要求土方調(diào)配的路段盡

34、可能地以挖作填。路基工程總工期330天，即每天三個施工隊(duì)要完成3156立方米的土方量，即每個施工隊(duì)平均每天完成1102.02(2)路面工程路面工程由路面施工一、二隊(duì)負(fù)責(zé)施工，施工內(nèi)容包括天然砂礫底基層，水泥穩(wěn)定砂礫基層、瀝青砼面層、天然砂礫路肩等。路面作業(yè)一隊(duì)負(fù)責(zé)天然砂礫底基層施工及級配礫石基層。路面作業(yè)二隊(duì)負(fù)責(zé)水穩(wěn)基層、透層油的灑布和瀝青面層的施工。 a、天然砂礫底基層天然砂礫底基層計(jì)劃于2007年8月1日開工，2007年10月30日完成b、水泥穩(wěn)定砂礫（或級配礫石）基層：水泥穩(wěn)定砂礫（或級配礫石）基層計(jì)劃于2008年 7月1日開工， 8月20日完工，總工期50天，考慮不可預(yù)見因素以及當(dāng)?shù)靥?/p>

35、氣和氣候的影響，實(shí)際利用工期設(shè)為30天。我公司將采用2臺300t/h拌和能力的水泥穩(wěn)定土拌和設(shè)備進(jìn)行拌和，總產(chǎn)量可達(dá)600t/h，采用2臺12.0m攤鋪機(jī)進(jìn)行階梯式攤鋪，拌和站每小時按80%的生產(chǎn)能力計(jì)算，最低可生產(chǎn)480t的混合料。本工程水穩(wěn)混合料共計(jì)146980.49噸（按2.25t/ m3密度估算）。需要306.21個正常工作小時。按正常工作考慮，每天工作11小時，則本工程共需27.8個正常工作日。再考慮氣候、下承層等其它因素的影響?？偣て?0天是完全滿足本工程的施工要求的，在實(shí)際施工中我們還可以針對實(shí)際情況將攤鋪時每天的工作時間調(diào)整到12小時（上午8點(diǎn)至下午8點(diǎn)）以上，在已經(jīng)完成交驗(yàn)的

36、底基層上依次進(jìn)行，c、透層油透層油灑布在每個施工段水穩(wěn)層施工完畢并經(jīng)檢驗(yàn)合格后立即噴灑乳化瀝青，以保證乳化瀝青在水穩(wěn)基層表面有一定的滲入深度，一般情況下要滿足灑布車一車的長度，同時還要根據(jù)氣候情況確定灑布長度。作為透層油用的乳化瀝青，我單位在瀝青混凝土拌和站自行加工。d、瀝青混凝土面層瀝青混凝土面層計(jì)劃于2008年 7 月 15 日開工，2008年9月 15日完工，總工期60天，有效工期50天。瀝青砼的施工進(jìn)度主要制約因素是瀝青混合料拌和站的生產(chǎn)能力、攤鋪機(jī)的攤鋪能力和原材料的供應(yīng)情況，以及當(dāng)?shù)靥鞖鈿夂蚯闆r，針對此項(xiàng)工程，我們計(jì)劃安裝1臺120t/h大型QLB1500型間歇式拌和機(jī)和1臺160

37、t/h大型TAP2000型間歇式拌和機(jī)并采用2臺具有國際先進(jìn)水平的12.0米攤鋪機(jī)進(jìn)行階梯攤鋪。每小時按80%的生產(chǎn)能力計(jì)算，每小時最低可生產(chǎn)224t的瀝青混合料。本工程瀝青混合料共計(jì)67574.45噸（按2.36t/ m3密度估算）。需要301.7個正常工作小時。按正常工作考慮，每天工作11小時，則本工程共需27.4個正常工作日。再考慮氣候、下承層等其它因素影響?？偣て?0天是完全滿足本工程的施工要求的，在實(shí)際施工中我們還可以針對實(shí)際情況將攤鋪時每天的工作時間調(diào)整到12小時（上午8點(diǎn)至下午8點(diǎn)）以上，能夠完成瀝青砼面層施工計(jì)劃。e、路肩路肩的修筑工作分兩次進(jìn)行，第一次修筑在水泥穩(wěn)定土攤鋪時進(jìn)

38、行，首先先培筑兩側(cè)路肩形成路槽，然后再攤鋪水穩(wěn)層，如土方數(shù)量不夠，用汽車?yán)\(yùn)，人工卸土進(jìn)行培筑。碾壓隨水穩(wěn)基層的碾壓一同進(jìn)行。路肩的培筑長度應(yīng)根據(jù)水穩(wěn)層的攤鋪進(jìn)度確定。第二次培筑在瀝青面層完成后進(jìn)行。由輕型載重車將砂礫料卸到位，用人工平整后，采用汽車灑水、手扶式振動壓路機(jī)碾壓至規(guī)定的壓實(shí)度。 (3)構(gòu)造物工程本合同段構(gòu)造物工程主要包括114座涵洞、3座小橋、12座中橋（包括立交橋）、2座大橋。分別由4個涵洞施工隊(duì)和一個橋梁施工隊(duì)負(fù)責(zé)施工。橋梁施工隊(duì)負(fù)責(zé)全線大中小橋的施工。涵洞施工一隊(duì)負(fù)責(zé)k4792+280至k4797+000段主線及其所對應(yīng)的輔道段共28道涵洞的施工。涵洞施工二隊(duì)負(fù)責(zé)k4797

39、+000至k4800+000段主線及其所對應(yīng)的輔道段共27道涵洞（包括圓管涵和蓋板涵）的施工，涵洞施工三隊(duì)負(fù)責(zé)k4800+000至K4803+000段28道涵洞的施工，涵洞施工四隊(duì)負(fù)責(zé)4803+0004806+500段27道涵洞的施工。涵洞施工計(jì)劃于2006年9月15日開工，2006年10月30日前完成20的涵洞工程量，2007年4月15日至2007年10月30日前完成80的涵洞工程量，橋梁工程計(jì)劃2006年9月15日開工，2006年10月30日完成10的橋梁工程量，2007年5月(3) 砼預(yù)制加工場 全線共設(shè)兩個砼預(yù)制加工廠，由項(xiàng)目部直接管理。包括水泥、鋼筋、砂、礫石等材料的準(zhǔn)備，每日生產(chǎn)計(jì)

40、劃的落實(shí)，預(yù)制構(gòu)件的生產(chǎn)、養(yǎng)護(hù)、堆放等全部工作。砼預(yù)制加工廠設(shè)置在k4794+410距主線3.1km和k4802+167距主線2.5km2006年9月15日至10月30日，完成預(yù)制廠的規(guī)劃和建設(shè)， 2007年6月1日至 9月 30 日和2008年4月15日至 6月 30 日，工期為195(4)防護(hù)工程：防護(hù)工程在路基工程完成60時開始施工，由四個橋涵施工隊(duì)負(fù)責(zé)完成所劃分的施工段區(qū)域內(nèi)的防護(hù)工程的施工。(5)排水工程：排水工程在路基工程完成70時開始施工，由四個橋涵施工隊(duì)負(fù)責(zé)完成所劃分的施工段區(qū)域內(nèi)的排水工程的施工。(6)交通安全設(shè)施工程：交通安全設(shè)施工程在路面工程完成80時開始施工，由專業(yè)的交

41、通設(shè)施施工隊(duì)負(fù)責(zé)完成，計(jì)劃完成時間為2008年9月1日至2008年10月30日，工期為60天。(7)其它在交通安全設(shè)施工程施工的同時，進(jìn)行路肩邊坡整、種植土填筑等，并進(jìn)行場地清理、竣工文件整理工作，準(zhǔn)備工程竣工驗(yàn)收等工作。3、工程進(jìn)度安排：詳見施工總體進(jìn)度計(jì)劃（橫道圖）A2006年的工作安排及計(jì)劃工期施工準(zhǔn)備：至2006年9月15 日 計(jì)90天，完成臨時設(shè)施的建設(shè)，路基和橋涵原材料的檢驗(yàn)及水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)，路線復(fù)測和便道的修筑工作。路基工程：2006年9月15 日至2006年11月15 日 計(jì)60天，完成15%的路基土方工程量。涵洞工程：2006年9月15 日至2006年10月30日橋梁基

42、礎(chǔ)工程2006年9月15 日至2006年10月30日B2007年的工作安排及計(jì)劃工期：施工準(zhǔn)備：2007年4月1日至2007年7(2)：路基工程：2007年4月15日至2007年11(3)：涵洞工程：2007年4月15 日至2007(4)：橋梁基礎(chǔ)工程：2007年5月1 日至2007年(5)：橋梁墩臺工程：2007年5月1 日至2007年(6)：橋梁梁體工程預(yù)制2007年6月1 日至2007年(7)：橋梁梁體安裝：2007年8月1 日至2007年(8)：橋面鋪裝：2007年9月1 日至200(9)：路面天然砂礫底基層：2007年8月1 日至2007年(10)：防護(hù)工程：2007年7月1 日至2

43、00(11)：排水工程：2007年6月1 日至200C2008年的工作安排及計(jì)劃工期：施工準(zhǔn)備：2008年4月1日至2008年8(2)：路基工程：2008年4月15日至2008年6(3)：橋梁梁體工程預(yù)制：2008年4月15 日至200(4)：橋梁梁體安裝：2008年6月1 日至2008年(5)：橋面鋪裝：2008年6月1 日至200(6)：路面天然砂礫底基層：2008年5月1 日至200(7)：路面水泥穩(wěn)定砂礫基層：2008年7月1 日至(8)：瀝青混凝土面層：2008年7月15 (9)：防護(hù)工程：2008年4月15 (10)：排水工程：2008年5月1 日至200(11)：交通安全設(shè)施工程

44、：2008年9月1 日至200（12）：路肩邊坡整修及種植土填筑等：2008年9月10日至2008年10月30 第四章 主要分部、分項(xiàng)工程施工方案和技術(shù)措施第一節(jié) 各分項(xiàng)工程的施工順序項(xiàng)目部首先做好施工準(zhǔn)備，包括涉及全線的總體生活、生產(chǎn)營地，材料、設(shè)備倉庫，便橋、便道、輸電、通訊設(shè)施、橋梁預(yù)制場等的部署。在主線工程開工前，按照招標(biāo)文件的要求提前完成社會交通便道的修建工作，保障社會交通時刻暢通。在做好臨時設(shè)施工程的同時，對全線進(jìn)行測量放線，校核原始樁位和水準(zhǔn)點(diǎn)，對施工圖紙和施工現(xiàn)場進(jìn)行復(fù)核。由于本工程任務(wù)緊、戰(zhàn)線長，因此在互不干攏的情況下，全線路基土方、石方、涵洞、橋梁全面開工，進(jìn)行交叉施工。橋

45、、涵工程和路基工程同步進(jìn)行，同時對涵洞工程和橋梁工程加強(qiáng)施工力量突擊施工，以便為路基填筑創(chuàng)造條件。所有小型構(gòu)造物及橋梁和涵洞預(yù)制構(gòu)件均在預(yù)制場集中預(yù)制。在路基土方施工的同時，及時開挖和砌筑排水溝和截水溝。在路基成型后及時進(jìn)行路基防護(hù)的施工。第二節(jié) 路基工程施工方案和技術(shù)措施2.1施工準(zhǔn)備2.1.1施工測量 開工前進(jìn)行現(xiàn)場恢復(fù)和固定路線，其內(nèi)容包括中線和控制點(diǎn)的復(fù)測、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測與增設(shè)、橫斷面的測量與繪制等。 對測量結(jié)果進(jìn)行記錄整理，由測量工程師及主管技術(shù)人員共同簽字，并送交監(jiān)理工程師檢查。 在監(jiān)理工程師核準(zhǔn)測量成果后，由測量人員按圖紙要求，現(xiàn)場設(shè)置路基用地界樁和坡腳、路塹塹頂、邊溝、取土坑、棄

46、土堆等具體位置樁，標(biāo)明其界線報(bào)請監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。 施工測量精度符合公路勘測規(guī)范（JTJ060-99）的要求。施工放樣符合公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTJ033-95）的規(guī)定。2.1.2調(diào)查與試驗(yàn) 路基施工前，對施工范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文、障礙物及各種管線等情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，調(diào)查結(jié)果報(bào)送監(jiān)理工程師。 對路堤填料取有代表性的土樣進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)方法按公路土方試驗(yàn)規(guī)程，試驗(yàn)項(xiàng)目如下：液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度或液性指數(shù)顆粒大小分析試驗(yàn)含水量試驗(yàn)密度試驗(yàn)相對密度試驗(yàn)土的擊實(shí)試驗(yàn)土的強(qiáng)度試驗(yàn)（CBR值）有機(jī)質(zhì)含量及易溶鹽含量試驗(yàn) 將調(diào)查與試驗(yàn)結(jié)果以書面形式報(bào)告監(jiān)理工程師備案，如調(diào)查、試驗(yàn)的結(jié)果與圖紙資料不

47、符，及時提出解決方案，報(bào)監(jiān)理工程師審批。2.2場地清理2.2.1施工要求 施工前按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行公路用地放樣。確定現(xiàn)場工作界線，并保護(hù)所有規(guī)定保留和監(jiān)理工程師指定的要求保留的植被及構(gòu)造物。 場地清理并對路基基底壓實(shí)后重新測量地面標(biāo)高，并將填挖斷面和土石方調(diào)配圖提交監(jiān)理工程師審核。 清理工作完成后，報(bào)請監(jiān)理工程師進(jìn)行現(xiàn)場檢查驗(yàn)收，在驗(yàn)收合格后才能進(jìn)行下一工序的施工。2.2.2施工方案及措施 路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等在施工前進(jìn)行砍伐或移植，砍伐的樹木堆放在路基用地之外并妥善處理。 路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵轮辽?00-300mm 路基用地范圍及取土場范圍內(nèi)的樹根全部挖除，并將

48、路基用地范圍內(nèi)的坑穴填平夯實(shí)。2.3挖方路基施工2.3.1土方路基開挖A施工要求 在路基挖方開工15天前，將開挖工程計(jì)劃報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 開挖方作業(yè)均按照圖紙及有關(guān)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行，并按監(jiān)理工程師要求施工。 開挖作業(yè)保證邊坡穩(wěn)定，不得對鄰近結(jié)構(gòu)物、地下管線、光纜或其它設(shè)施產(chǎn)生損壞或干擾。 施工期間，保證路基排水暢通。B測量放樣 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、監(jiān)理工程師書面提供的各導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)及水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測，閉合后將復(fù)測資料交監(jiān)理工程師審核。路基施工前，將根據(jù)恢復(fù)的路線中線、設(shè)計(jì)圖、施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁、路塹坡頂、邊溝、取土坑、護(hù)坡道、棄土堆等的具體位置樁。道路中線樁直線部分每20m一個，曲線部

49、分除20m設(shè)一整里程樁外，曲線的起點(diǎn)、終點(diǎn)、圓緩點(diǎn)、緩圓點(diǎn)都應(yīng)設(shè)置固定樁。在中線樁施測后，進(jìn)行橫斷面測量，然后根據(jù)路基橫斷面圖及實(shí)測標(biāo)高進(jìn)行邊樁放線。在挖方斷面的坡頂點(diǎn)位置上，釘開挖斷面的邊樁，邊樁上應(yīng)注明里程、挖深。一般在距邊樁一定距離的外方，設(shè)護(hù)樁，以備邊樁丟失后及時恢復(fù)。同時導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)立特殊標(biāo)志，進(jìn)行保護(hù)以免施工中遭到破壞。經(jīng)過準(zhǔn)確放樣后，將提供放樣數(shù)據(jù)及圖表，報(bào)監(jiān)理工程師審批，經(jīng)批準(zhǔn)后進(jìn)行清表開挖。施工放樣精度符合公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTJ033-95）的規(guī)定。C具體施工措施 本工程路基施工質(zhì)量要求高，標(biāo)段內(nèi)工程土方量相對較大，同時由于土方施工作業(yè)會影響到后面路面工程的施工，

50、因此，必須很好地組織機(jī)械化施工。1、放線：由測量技術(shù)人員根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求，放出路基挖深以及路基挖方上口、下口邊線樁及邊溝位置。2、對不同路段采取不同的施工方法。對較短的路塹采用橫挖方法，路塹深度不大時，一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高；路塹深度較大時，分成幾個臺階進(jìn)行開挖。對較長的路塹采用縱挖法，其路塹寬度、深度不大時，按橫斷面全寬縱向分層開挖；對寬度、深度較大的路塹，采用通道式縱挖法開挖。對超長路塹，采用分段縱挖法開挖。3、土方開挖按圖紙要求自上而下進(jìn)行，不得亂挖和超挖。由專人指揮機(jī)械根據(jù)放線標(biāo)志進(jìn)行開挖，測量人員及時對挖深、開挖寬度進(jìn)行控制，直至挖到設(shè)計(jì)要求的高程和寬度，開挖深度應(yīng)考慮因壓實(shí)產(chǎn)生的下沉量。

51、開挖如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時，要及時修改施工方案，路基挖至規(guī)定斷面后，如仍留有非適用材料，應(yīng)按監(jiān)理工程師要求的寬度和深度繼續(xù)開挖，并用合格材料進(jìn)行回填。4、土方利用：路基挖方材料應(yīng)盡量予以利用，按設(shè)計(jì)要求合理做好土方調(diào)配工作，除非圖紙規(guī)定或被定為非適用材料外，不得任意廢棄，力爭填挖、借、棄、合理。5、路基土方開挖采用機(jī)械化施工方法：土方運(yùn)距在100m左右，選用推土機(jī)挖運(yùn)；大體積的土方遠(yuǎn)運(yùn)，宜用挖裝機(jī)械配合自卸汽車施工。6、路基開工前，應(yīng)考慮排水系統(tǒng)的布設(shè)，防止在施工中線路外的水流入線內(nèi)，并將線路內(nèi)的水（包括地面積水、雨水、地下滲水）迅速排出路基，保證施工順利進(jìn)行。施工中我們將采取以下措施： (1

52、)：在路塹開挖前做好截水溝，土方工程施工期間應(yīng)修建臨時排水溝。(2)：臨時排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，流水不得排于農(nóng)田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤積和沖刷。(3)：路塹施工時應(yīng)注意經(jīng)常維修排水溝道，保證流水暢通。滲水性土質(zhì)或急流沖刷地段的排水溝應(yīng)予以加固，防滲防沖。水文地質(zhì)不良地段，必須嚴(yán)格搞好塹頂排水。(4)：引走一切可能影響邊坡穩(wěn)定的地面水和地下水，排水溝在路塹的線路方向上保持一定的縱向坡度（單向或雙向）以利排水。(5)：對設(shè)計(jì)中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)，要隨著路基的開挖，適時組織施工，保證雨季不積水，并及時安排邊溝、邊坡的修整和防護(hù)，確保邊坡穩(wěn)定。如路塹邊坡有防護(hù)工程，刷坡后要立即

53、進(jìn)行邊坡防護(hù)工程施工，否則，應(yīng)預(yù)留30cm厚路塹邊坡挖，待防護(hù)工程開始前在削坡至圖紙和標(biāo)準(zhǔn)要求。(6)：路槽達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用平地機(jī)整平，刮出路拱，并預(yù)留壓實(shí)量，用振動壓路機(jī)壓實(shí)，路床頂面以下30厘米或頂面以下?lián)Q土超過30厘米時，保證壓實(shí)度不小于97%。(7)：檢測：對于開挖壓實(shí)后的路基頂面經(jīng)自檢合格后報(bào)請監(jiān)理工程師檢測認(rèn)可。D施工工序：放線開挖土方調(diào)配平整壓實(shí)整修邊坡檢測。E主要機(jī)械設(shè)備：推土機(jī)，挖掘機(jī)，裝載機(jī)，平地機(jī)，壓路機(jī)，灑水車，自卸汽車。2.4填方路堤施工路基填筑工程采用配套的機(jī)械化施工。形成挖、裝、運(yùn)、攤、平、壓機(jī)械化流水作業(yè)，能保證路基填筑高質(zhì)量、高速度的完成。2.4.1材料試驗(yàn)

54、A、路基填方材料必須是具有規(guī)定強(qiáng)度，能被壓實(shí)到規(guī)定密度和形成穩(wěn)定填方的材料。嚴(yán)禁使用技術(shù)規(guī)范中規(guī)定的淤泥、沼澤土、有機(jī)土、含土草皮、垃圾樹根和含有腐朽物質(zhì)的土等非適用材料。B、液限大于50，塑性指數(shù)大于26的土以及含水量超標(biāo)的土，須采取技術(shù)措施處理合格后，方可使用。C、在路堤填筑前，填方材料每5000立方米或在土質(zhì)變化時取樣，按技術(shù)規(guī)范規(guī)定的方法進(jìn)行顆粒分析、含水量與密度、液塑限、有機(jī)質(zhì)含量、承載比試驗(yàn)和擊實(shí)試驗(yàn)。高速公路路基填料強(qiáng)度和最大粒徑應(yīng)符合以下要求:項(xiàng) 目 分 類填料最小強(qiáng)度（CBR）填料最大粒徑（cm）路堤上路床（0-30cm）810下路床（30-80cm）510上路堤（80-15

55、0cm）415下 路 堤（150cm）315零填及路塹路床（0-30cm）8102.4.2試驗(yàn)路段施工根據(jù)招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范要求，在開工前15天，選擇不小于200m（全幅路基）的試驗(yàn)路段，進(jìn)行路堤填料鋪筑壓實(shí)試驗(yàn) 。2.4.3施工具體措施：基底壓實(shí)：對清理后的施工場地進(jìn)行填前平整、壓實(shí)、并達(dá)到要求的壓實(shí)度，并將壓實(shí)后新測繪的填方工程斷面圖報(bào)請監(jiān)理工程師核準(zhǔn)。所有填方作業(yè)均嚴(yán)格按圖紙或監(jiān)理工程師的要求施工。：放線：由測量人員放出路基的中樁、邊樁寬度及每層位的高程（每層鋪筑厚度控制在30cm以下），路基每側(cè)寬度應(yīng)超出路堤設(shè)計(jì)寬度：填土路堤分幾個作業(yè)段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，先填段按

56、1：1坡度分層留臺階，如兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，其搭接不小于2米。：當(dāng)路堤填料高度小于80cm（不含路面厚）時，對于原地表清除之后的基底，將表面翻松深：路基如處在自然橫坡或縱坡陡于1：5時，將原地面挖成臺階，臺階寬度不小于1米，臺階頂面作成2%-4%的內(nèi)傾斜坡后，分層上料填筑。.：土方拉運(yùn)根據(jù)填方設(shè)計(jì)斷面、層位的用料數(shù)量由專人指揮車輛運(yùn)卸土方。：任何靠壓實(shí)設(shè)備無法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，都要清除或破碎，破碎后的硬質(zhì)材料尺寸不超過壓實(shí)層厚度的2/3，并均勻分布,以便達(dá)到壓實(shí)度。：不同土質(zhì)混合填筑路堤時，以透水性性較小的土填筑于路堤下層時，應(yīng)做成4的雙向橫坡，如用于填筑上層時，除干旱地區(qū)，不

57、應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。不同性質(zhì)的土應(yīng)分別填筑，不得混填，每種填料層累計(jì)總厚度不應(yīng)小于0.5m；凡不因潮濕或凍融影響而變更其體積的優(yōu)良土應(yīng)填在上層，強(qiáng)度較小的土應(yīng)填在下層。：半填半挖路基和填挖交界處的路基，結(jié)合填挖方路基的施工要求進(jìn)行，填方一般從低處開始，按距路基頂面的不同高度控制壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，最后一層要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾壓成型路基。 ： 路基填料由推土機(jī)粗平后，平地機(jī)反復(fù)平整至每層位所需要的高程，具有合格橫坡和平整度。：根據(jù)土質(zhì)的天然含水量與最佳含水量，控制所需灑水量，由灑水車均勻噴灑。：在含水量適宜時，根據(jù)試驗(yàn)路所確定的壓路機(jī)組合方式及碾壓遍數(shù)、行駛速度

58、對大面積鋪筑的路基各層位進(jìn)行碾壓。：檢測：按有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行檢測，檢測結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批。：路基填筑采用分層填筑，禁止傾倒法施工。：根據(jù)路堤的填筑高度，嚴(yán)格按規(guī)范要求檢查壓實(shí)度，每層填土都要資料齊全，并經(jīng)監(jiān)理工程師旁站或簽認(rèn)。：雨季施工中，嚴(yán)防路堤積水，填筑層表面應(yīng)適當(dāng)加大橫坡度，以利于排水，并注意天氣預(yù)報(bào)，及時碾壓成型，防止填土被雨水泡軟。低洼地段在填筑前要挖好排水溝或修建其他排水設(shè)施，保證排水順暢。 = 17 * GB2 ：橋涵構(gòu)造物要提前施工，橋涵兩側(cè)填土應(yīng)特別注意，填筑材料必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，臺背填方最好與路堤填方同步協(xié)調(diào)進(jìn)行，橋臺附近配合小型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)，臺背回填和路堤填充

59、方結(jié)合部要特別重視，如后填臺背要挖臺階，保證壓實(shí)度合格。雨季應(yīng)防止地面水流入，如有積水要及時排除，確保臺背壓實(shí)質(zhì)量，嚴(yán)防因橋頭填土沉降而造成的跳車 = 18 * GB2 ：橋涵填土的范圍，臺背填土順路線方向長度，頂部為距翼墻尾端不小于臺高加2m；底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m，涵洞填土長度每側(cè)不小于2倍孔徑長度。 = 19 * GB2 ：回填土應(yīng)采用砂類土或滲水性土，分層填筑并嚴(yán)格控制含水量，分層松鋪厚度應(yīng)小于15cm，并充分壓實(shí)，涵頂填土壓實(shí)厚度大于50cm時，方可通行重型機(jī)械和汽車。2.4.4施工程序：準(zhǔn)備工作場地清理基底壓實(shí)放線挖掘機(jī)裝料自卸汽車運(yùn)輸推土機(jī)配合平地機(jī)整平、鋪筑灑水碾壓整修路床整

60、修邊坡檢測、報(bào)驗(yàn)2.4.5控制要點(diǎn)：分層填筑厚度、材料含水量、壓實(shí)度、寬度、橫坡、標(biāo)高。2.4.6主要機(jī)械設(shè)備：推土機(jī)，挖掘機(jī)，裝載機(jī)，平地機(jī)，壓路機(jī)，水車，自卸汽車，平板夯等。2.5 特殊路基處理2.5.1 采用砂礫換填施工恢復(fù)中線，放出路段邊線樁。按設(shè)計(jì)要求挖除軟土層厚度，清理平整和壓實(shí)基底，使之具有合格的平整度和路拱度。用自卸汽車將質(zhì)量合格的天然砂礫運(yùn)至路段，選用適宜的機(jī)具按設(shè)計(jì)厚度分層整平、灑水、壓實(shí)。砂礫墊層施工過程中，嚴(yán)防塵土、泥土和雜物污染，對受到污染的部分必須返工或更換。砂礫墊層的高程、厚度、壓實(shí)度、平整度、橫坡、寬度應(yīng)符合要求必須符合設(shè)計(jì)要求。砂礫墊層成型后，及時灑水養(yǎng)護(hù)，限