高速鐵路線路維修崗位安全重點

1、 高速鐵路線路維修崗位安全重點 第一部分； 1.高速鐵路工務(wù)平安管理應(yīng)堅“平安第一、預(yù)防為主、綜合治理”的原則，實行天窗修制度。 2.高速鐵路天窗時間原則上不少于240min，且宜采納垂直天窗。 3.運營速度為250 km/h及以下鐵路實行V形天窗，鄰線限速不超過160km/h。 4.在修理天窗的基礎(chǔ)上，鐵路局可依據(jù)列車開行狀況，臨時支配晝間天窗，用于設(shè)備檢查。 5.高速鐵路施工修理及上道檢查作業(yè)必需在天窗點內(nèi)進(jìn)行，并嚴(yán)格執(zhí)行登記、銷記制度。天窗點外禁止任何人進(jìn)入( 路基 )防護(hù)柵欄、橋面及隧道范圍內(nèi)。 6.鐵路信號分為視覺信號和聽覺信號兩大類。 7.上道作業(yè)必需在施工負(fù)責(zé)人的帶領(lǐng)下進(jìn)行。 8

2、.上道前和跨越線路時應(yīng)嚴(yán)格遵守“一停、二看、三通過”和“手比、眼看、口呼”的規(guī)定，嚴(yán)禁搶越。 9.在地面2米以上的高處及陡坡上作業(yè)，必需戴好平安帽、系好平安帶或平安繩，不準(zhǔn)穿帶釘或易溜滑的鞋。 10.在線間距不足6.5 m地段施工修理而鄰線行車時，鄰線列車應(yīng)限速160km/h及以下，并按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。 11.施工作業(yè)、納入天窗的修理作業(yè)和設(shè)備故障處理應(yīng)設(shè)置駐站（調(diào)度所）聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員 。 12.在電氣化區(qū)段作業(yè)遇雷雨時，作業(yè)人員應(yīng)快速放下手中的金屬器具，不要在大樹下、電桿（支柱）旁、涵洞內(nèi)、雨傘下躲避。 13.切軌機、打磨機、電焊機等機具操作人員應(yīng)按規(guī)定穿戴勞動愛護(hù)用品。機具應(yīng)按規(guī)定安裝漏

3、電愛護(hù)裝置。 14.使用發(fā)電機、空壓機、攪拌機等機電設(shè)備時，應(yīng)有良好的接地裝置。在可能帶電部位，應(yīng)有“高壓危急”、“禁止攀登”的明顯標(biāo)志和防護(hù)措施。 15.用切軌機切割鋼軌時，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離鋸軌機左右兩側(cè)及前方，防止鋸片碎裂傷人 16.電氣化區(qū)段清除危石、危樹，應(yīng)有供電部門人員協(xié)作。 17.電氣化區(qū)段起道作業(yè)兩股鋼軌同時起道時，一次作業(yè)起道量不得超過30mm。 18.平安帶、平安繩應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)。平安帶、平安繩每次使用前，使用人必需具體檢查。設(shè)備管理單位每半年對平安帶、平安繩做一次檢測。 19.平安繩左右移動距離不得大于5 m。 20.乙炔瓶與明火的距離不得小于10m，與氧氣瓶間的距離不得

4、小于5m。 21.發(fā)覺脹軌跑道時應(yīng)馬上封鎖線路進(jìn)行處理。 22.鐵路線路兩側(cè)應(yīng)設(shè)置圍墻、柵欄、防護(hù)樁等平安防護(hù)設(shè)施，并按規(guī)定設(shè)立。 23.牽引供電設(shè)備支柱及各部接地線損壞，回流吸上線與鋼軌或扼流變連接脫落時，禁止非專業(yè)人員與之接觸。 24.工務(wù)作業(yè)需拆開接觸網(wǎng)接地線、吸上線，電務(wù)扼流變鋼軌引線等設(shè)備時，應(yīng)由專業(yè)設(shè)備管理單位按設(shè)備分界進(jìn)行作業(yè)，并準(zhǔn)時恢復(fù)。 25.人員下道避車時應(yīng)面對列車仔細(xì)眺望，防止列車上的拋落、墜落物或繩索傷人。 26.鐵路平安愛護(hù)區(qū),在鐵路線路平安愛護(hù)區(qū)邊界設(shè)置標(biāo)樁。 27.牽引供電設(shè)備支柱及各部接地線損壞，回流吸上線與鋼軌或扼流變連接脫落時，禁止非專業(yè)人員與之接觸。 28

5、.除牽引供電專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等須與回流線、架空地線、愛護(hù)線保持1 m以上距離，距離不足時，牽引供電設(shè)備須停電。 29.任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等必需與牽引供電設(shè)備帶電部分保持2米以上的距離。 30.在距離接觸網(wǎng)帶電部分24 m的建筑物上施工時，接觸網(wǎng)可不停電，但應(yīng)加強監(jiān)護(hù)。 31.在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分 5m范圍內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)物必需接地。 32.發(fā)覺牽引供電設(shè)備斷線及其部件損壞，或發(fā)覺牽引供電設(shè)備上掛有線頭、繩索、塑料布或脫落搭接等異物，不得與之接觸，應(yīng)馬上通知四周車站，在牽引供電設(shè)備檢修人員到達(dá)未實行措施以前，任何人員均應(yīng)距已斷線索或異物

6、處所10米以外。 33.設(shè)備故障處理后的放行列車條件由現(xiàn)場（作業(yè)）負(fù)責(zé)人確定。 34.多人同時在一起作業(yè)時應(yīng)統(tǒng)一指揮，相互間應(yīng)保持肯定的平安距離，防止工具碰撞傷人。 35.駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護(hù)員應(yīng)由指定的、經(jīng)過考試合格的人員擔(dān)當(dāng)，持證上崗。 36.駐站調(diào)度所聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員，應(yīng)按規(guī)定攜帶防護(hù)用品。 37.天窗點外任何人禁止進(jìn)入防護(hù)柵欄內(nèi)。 38.影響道岔或信號使用的作業(yè)，必需提前與電務(wù)部門聯(lián)系，填寫工電協(xié)作通知書。 39.在同一地點同時更換兩股鋼軌時，無論該地段接觸網(wǎng)是否停電，換軌前必需在被換鋼軌兩端的左右軌節(jié)間橫向各設(shè)一條截面不小于70 mm?的銅導(dǎo)線，在被換一股鋼軌兩端軌節(jié)間

7、縱向安裝一條截面不小于70 mm?的銅導(dǎo)線。 40.電氣化鐵路橋梁上一側(cè)撥道量年累計不得大于60mm，且應(yīng)滿意線路中心與橋梁中心的偏差不得大于50 mm。 41.絕緣接頭軌縫不得小于6mm，不得大于構(gòu)造軌縫。 42.線路作業(yè)必需保持電氣化及信號裝置的接地線、軌端連接線正常連接。 43.工務(wù)作業(yè)需拆開接觸網(wǎng)接地線、吸上線，電務(wù)扼流變鋼軌引線等設(shè)備時，應(yīng)由專業(yè)設(shè)備管理單位按設(shè)備分界進(jìn)行作業(yè)，并準(zhǔn)時恢復(fù)。 44.開工前，作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)有針對性地對全體作業(yè)人員進(jìn)行平安教育和技術(shù)交底，明確駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護(hù)員。 45.開工前，作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)有針對性地對全體作業(yè)人員進(jìn)行平安教育和技術(shù)交底。 46

8、.作業(yè)前，作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)按批準(zhǔn)的作業(yè)方案或作業(yè)方案做好各項預(yù)備工作，核對調(diào)度命令，并組織對人員、工機具、材料等逐一進(jìn)行清點并做好記錄。 47.作業(yè)前，作業(yè)負(fù)責(zé)人和機具使用人員應(yīng)對機具進(jìn)行檢查，機具狀態(tài)不良或平安附件失效的機具不得上道使用。 48.作業(yè)完畢線路開通前，作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)組織對作業(yè)質(zhì)量、作業(yè)現(xiàn)場進(jìn)行檢查，確認(rèn)工務(wù)設(shè)備狀態(tài)達(dá)到放行列車條件及人員、工機具、材料撤出防護(hù)柵欄、疏散通道，并做好記錄。 49.天窗作業(yè)結(jié)束后，工務(wù)部門應(yīng)派專業(yè)技術(shù)人員添乘確認(rèn)列車，對線路狀態(tài)、周邊環(huán)境進(jìn)行檢查確認(rèn)。 50.道岔發(fā)生故障時，工務(wù)、電務(wù)部門應(yīng)聯(lián)合對道岔故障進(jìn)行檢查，依據(jù)道岔故障檢查狀況，分別實行相應(yīng)處理措施

9、。 51.成段更換鋼軌時，新、舊長鋼軌在線路上存放時應(yīng)實行牢靠的平安措施且存放原則上不得超過7天。25m及以下鋼軌的更換與回收應(yīng)于當(dāng)日完成。 52.小型養(yǎng)路機械、機具作業(yè)中如發(fā)生故障，應(yīng)停機下道進(jìn)行檢修。采納成組機械作業(yè)時，應(yīng)由作業(yè)負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮送、斷電工作。 53.線路作業(yè)必需保持電氣化及信號裝置的接地線及軌端連接線正常連接。 54.高速鐵路工務(wù)作業(yè)人員應(yīng)通過平安培訓(xùn)和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，實行持證上崗。 55.高速鐵路施工負(fù)責(zé)人必需攜帶GSM-R手持臺、手持對講機等相關(guān)防護(hù)備品和批復(fù)的施工方案，領(lǐng)取作業(yè)通道鑰匙并進(jìn)行登記。 56.高速鐵路施工負(fù)責(zé)人在確認(rèn)調(diào)度命令的封鎖起止時間、通信良好后后方可進(jìn)入柵欄

10、門，下達(dá)設(shè)置現(xiàn)場防護(hù)命令。 57.作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)依據(jù)現(xiàn)場地形條件、列車運行特點、作業(yè)人員、機具布置等狀況確定現(xiàn)場防護(hù)員站位和移動路徑。 58.作業(yè)人員應(yīng)班前充分休息，嚴(yán)禁脫崗、串崗、私自替班或換班，不得做與工作無關(guān)的事情。 59.高速鐵路施工修理及上道檢查作業(yè)必需嚴(yán)格執(zhí)行登記、銷記制度。 60.高速鐵路作業(yè)分為施工作業(yè)和修理作業(yè)。修理作業(yè)根據(jù)作業(yè)簡單程度和設(shè)備影響范圍，修理項目分為級修理和級修理。 61.采納成組機械作業(yè)時，應(yīng)由作業(yè)負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮送、斷電工作。 62.作業(yè)地段放行列車時，軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過下次天窗點前最高行車速度等級的常常保養(yǎng)容許偏差管理值。 63.施工和修理作業(yè)時，施

11、工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)已做好一切施工預(yù)備，于開頭前60 min，由施工負(fù)責(zé)人（駐調(diào)度所或駐站聯(lián)絡(luò)員）在行車設(shè)備施工登記簿內(nèi)登記，列車調(diào)度員（車站值班員）簽認(rèn)。 64.防護(hù)員應(yīng)精確把握天窗時間，在天窗結(jié)束前30min提示負(fù)責(zé)人預(yù)備撤離，防止延點。 65.施工開通后，限速條件與運行揭示命令不全都時，應(yīng)重新登銷記，并在限速開頭前20min完成登記。 66.在站內(nèi)更換鋼軌或夾板時，其鋼軌導(dǎo)線的連接方法，必需考慮軌道電路和車站作業(yè)的要求。 67.將施工線路兩端道岔扳向不能通往施工地點的位置，并加鎖、緊固，可不設(shè)置移動停車信號牌（燈）。 68.在道岔上進(jìn)行大型養(yǎng)路機械施工時，如延長移動停車信號牌（燈）防護(hù)距離后占

12、用其他道岔時，對相關(guān)道岔應(yīng)一并防護(hù)。 69.當(dāng)線路連續(xù)消失碎彎并有脹軌跡象時，應(yīng)限制列車運行速度或封鎖線路，并盡快組織處理。發(fā)覺脹軌跑道時應(yīng)馬上封鎖線路進(jìn)行處理。 70.鐵路線路兩側(cè)應(yīng)設(shè)置圍墻、柵欄、防護(hù)樁等平安防護(hù)設(shè)施。 71.全部接觸網(wǎng)設(shè)備，自第一次受電開頭，在未辦理停電接地手續(xù)之前，均按有電對待。 72.線路備用軌料應(yīng)在車站范圍內(nèi)碼放整齊；線路兩側(cè)散落的舊軌料、廢土廢渣應(yīng)準(zhǔn)時清理。 73.各單位應(yīng)常常對從業(yè)人員進(jìn)行人身平安教育，組織學(xué)習(xí)平安規(guī)章、有關(guān)操作技術(shù) 。 74.工務(wù)設(shè)備管理單位應(yīng)派平安監(jiān)護(hù)人員對由非本單位擔(dān)當(dāng)?shù)淖鳂I(yè)進(jìn)行全過程監(jiān)督，發(fā)覺質(zhì)量不合格或平安隱患時應(yīng)責(zé)令施工單位馬上訂正，

13、填發(fā)施工平安整改通知書。 75.清除危石、危樹、爆破作業(yè)有礙接觸網(wǎng)及作業(yè)平安、人身平安時，應(yīng)有供電部門人員協(xié)作，應(yīng)先停電后作業(yè)。 76.電擊和電傷同時發(fā)生是在高壓觸電事故中常見的。 77.電傷通常是由電流的熱效應(yīng)、化學(xué)效應(yīng)、機械效應(yīng)造成的。 78.物體打擊事故的種類為墜落物傷人、飛濺物傷人、拋落物傷人、慣性力傷人。 79.在高溫工作環(huán)境下，昏迷、抽筋、高燒、休克等癥狀屬于重癥中暑，需要馬上送醫(yī)院急救。 80.中暑按病性輕重可分為先兆中暑、輕癥中暑、重癥中暑三種狀況。 81.新上崗、轉(zhuǎn)崗、提職職工必需進(jìn)行段、車間、工區(qū)三級平安教育及其他規(guī)定的平安教育。 82.鐵路公司作為高速鐵路工務(wù)設(shè)備資產(chǎn)全部

14、者，應(yīng)保證工務(wù)設(shè)備平安、管理、檢查、修理等費用的準(zhǔn)時投入，以滿意運輸平安的需要。 83.工務(wù)部門應(yīng)建立鐵路局、工務(wù)段、車間三級應(yīng)急處置體系，強化應(yīng)急處置力量，準(zhǔn)時做好工務(wù)設(shè)備故障和自然災(zāi)難的應(yīng)急處置。 84.工務(wù)段平安生產(chǎn)調(diào)度指揮中心應(yīng)準(zhǔn)時、全面把握管內(nèi)平安生產(chǎn)狀況。 85.進(jìn)行接觸粉塵及有毒、易燃、易爆物品和高處作業(yè)，以及使用電器、機械作業(yè)等必需按規(guī)定使用勞動愛護(hù)用品。 86.作業(yè)過程中，作業(yè)門應(yīng)保持鎖閉狀態(tài)。 87.多臺機械協(xié)作作業(yè)時，應(yīng)明確作業(yè)負(fù)責(zé)人與平安員之間、機械與機械之間的聯(lián)系方式，并由作業(yè)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮。 88.應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行鐵路平安管理條例有關(guān)規(guī)定，在線路兩側(cè)設(shè)立鐵路線路平安愛

15、護(hù)區(qū)并設(shè)置標(biāo)樁，依法愛護(hù)鐵路運輸平安。 89.嚴(yán)禁在影響路基穩(wěn)定的范圍內(nèi)挖溝、引水、耕種、取土、堆載和開采砂石。 90.在路基范圍內(nèi)埋設(shè)鐵路光電纜時，必需保持路基的穩(wěn)定、結(jié)實和排水設(shè)施的正常使用。 91.凡上道使用涉及行車平安的小型養(yǎng)路機械，應(yīng)經(jīng)過鐵路產(chǎn)品認(rèn)證，專管專用，專人負(fù)責(zé)，按規(guī)定粘貼反光標(biāo)志，在天窗點內(nèi)使用。 92.依據(jù)事故造成的人員傷亡、直接經(jīng)濟損失、列車脫軌輛數(shù)、中斷鐵路行車時間等情形，事故等級分為4個等級。 93.造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經(jīng)濟損失的，為一般事故。 94.在接觸網(wǎng)未停電接地時，禁止吊車吊臂在接觸網(wǎng)下伸臂轉(zhuǎn)動。 95.大型工程機械

16、施工時應(yīng)按一機一人設(shè)置專人防護(hù)，列車接近前應(yīng)停止作業(yè)。停工時機械停放平安地點后，防護(hù)員方準(zhǔn)離開現(xiàn)場。 96.搬運及裝卸重物人力操作時，應(yīng)統(tǒng)一指揮，動作全都；夜間應(yīng)有充分的照明。 97.取暖用爐具及安裝必需合格，并須有檢查合格證，方準(zhǔn)使用。 98.發(fā)生火災(zāi)逃命時，一般不要坐電梯，應(yīng)從平安出口逃命。 99.對與工務(wù)有關(guān)的事故或故障，工務(wù)部門應(yīng)縝密調(diào)查、科學(xué)分析、找出緣由、吸取教訓(xùn)，并實行有效措施，防止同類問題的再次發(fā)生。 100.高速鐵路施工等級分為三級。 101.人員下道避車時應(yīng)面對列車仔細(xì)眺望，防止列車上的拋落、墜落物或繩索傷人。 102.平安帶、平安繩應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)。平安帶、平安繩每次使

17、用前，使用人必需具體檢查。 103.高速鐵路施工負(fù)責(zé)人必需攜帶GSM-R手持臺、手持對講機等相關(guān)防護(hù)備品和批復(fù)的施工方案，領(lǐng)取作業(yè)通道鑰匙并進(jìn)行登記。 其次部分： 嚴(yán)格執(zhí)行高速鐵路主要行車工種崗位準(zhǔn)入制度，高速鐵路工務(wù)作業(yè)人員應(yīng)通過平安培訓(xùn)和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，實行持證上崗。 駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護(hù)員應(yīng)由指定的、經(jīng)過考試合格的人員擔(dān)當(dāng)，持證上崗。 高速鐵路施工負(fù)責(zé)人在確認(rèn)調(diào)度命令的封鎖起止時間和通信良好后方可進(jìn)入柵欄門，下達(dá)設(shè)置現(xiàn)場防護(hù)命令。 在站內(nèi)更換鋼軌或夾板時，其鋼軌導(dǎo)線的連接方法，必需考慮軌道電路和車站作業(yè)的要求。 電氣化區(qū)段起道作業(yè)兩股鋼軌同時起道時，一次作業(yè)起道量不得超過30 mm

18、，且兩股鋼軌起道量相差不得超過7mm。 撥道作業(yè)時，線路中心位移一次不得超過30mm ，一側(cè)撥道量年度累計不得大于120mm 。橋梁上一側(cè)撥道量年累計不得大于60 mm。 在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分5m范圍內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)物必需接地。 繞行停留車輛時其距離應(yīng)不少于5m ，并留意車輛動態(tài)和鄰線開來的列車。 在道岔上進(jìn)行大型養(yǎng)路機械施工時，如延長移動停車信號牌（燈）防護(hù)距離后占用其他道岔時，對相關(guān)道岔應(yīng)一并防護(hù)。 防護(hù)柵欄外且不侵入平安限界的工務(wù)線路設(shè)備修理可不納入天窗修理項目。 作業(yè)負(fù)責(zé)人由作業(yè)單位根據(jù)施工和修理等級支配相應(yīng)人員擔(dān)當(dāng)，一級施工由施工單位負(fù)責(zé)人擔(dān)當(dāng)。 作業(yè)前，作業(yè)負(fù)責(zé)人和機具使用人員

19、應(yīng)對機具進(jìn)行檢查，機具狀態(tài)不良或平安附件失效的機具禁止上道使用。 作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)依據(jù)現(xiàn)場地形條件、列車運行特點、作業(yè)人員、機具布置等狀況確定現(xiàn)場防護(hù)員站位和移動路徑。 設(shè)備故障處理后的放行列車條件由作業(yè)負(fù)責(zé)人確定。 大型養(yǎng)路機械作業(yè)時，各車之間應(yīng)保持 10 m以上的平安距離。 工務(wù)機械車車頂兩端應(yīng)安裝黃色警示燈。 在高溫工作環(huán)境下，昏迷、抽筋、高燒、休克等癥狀，屬于重癥中暑，需要馬上送醫(yī)院急救。 煤氣中毒，就是一氧化碳中毒。 遇有降霧、揚沙等惡劣天氣影響眺望時，應(yīng)停止上道作業(yè)，暴風(fēng)雨（雪）應(yīng)停止線上作業(yè)。必需作業(yè)時，應(yīng)在垂直天窗內(nèi)進(jìn)行。 遇有暴風(fēng)雨雪天氣或地震，設(shè)備管理單位應(yīng)加強對重點地段和設(shè)備

20、的檢查。 線路備用軌料應(yīng)在車站范圍內(nèi)碼放整齊，線路兩側(cè)散落的舊軌料、廢土廢渣應(yīng)準(zhǔn)時清理。 在高溫工作環(huán)境下，體溫上升至.以上屬于輕癥中暑。 嚴(yán)格遵守勞動紀(jì)律和作業(yè)紀(jì)律，仔細(xì)執(zhí)行保休制度，班前充分休息，嚴(yán)禁脫崗、串崗、私自替班或換班，不得做與工作無關(guān)的事情。 使用的腳手架必需堅固、滿意平安的要求。應(yīng)有專人負(fù)責(zé)搭拆腳手架平安和日常檢查整修工作。 非設(shè)備管理單位擔(dān)當(dāng)?shù)氖┕せ蛐蘩碜鳂I(yè)，施工或修理作業(yè)單位應(yīng)與設(shè)備管理單位簽訂平安協(xié)議。 未經(jīng)設(shè)備管理部門同意，任何單位和個人不得擅自動用工務(wù)設(shè)備。 實行通風(fēng)、排毒、降噪、隔離等技術(shù)性措施可以降低或消退職業(yè)病危害因素。 級修理作業(yè)項目包括鋼軌大型養(yǎng)路機械打磨、

21、道岔大型養(yǎng)路機械打磨、開行路用列車運輸作業(yè)人員、開行路用列車卸機具、材料等。 防護(hù)員必需是相應(yīng)工種崗位上的在職職工，且工作責(zé)任心強、業(yè)務(wù)嫻熟、應(yīng)變力量強、身體健康，并經(jīng)過營業(yè)線施工平安學(xué)問培訓(xùn)考試合格，持證上崗人員擔(dān)當(dāng)。 嚴(yán)禁在影響路基穩(wěn)定的范圍內(nèi)挖溝、引水、耕種、取土、堆載和開采砂石。在路基范圍內(nèi)埋設(shè)鐵路光電纜時，必需保持路基的穩(wěn)定、結(jié)實和排水設(shè)施的正常使用。 多臺機械協(xié)作作業(yè)時，應(yīng)明確作業(yè)負(fù)責(zé)人與平安員之間、機械與機械之間的聯(lián)系方式，并由作業(yè)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮。 大型養(yǎng)路機械作業(yè)時，各車之間應(yīng)保持 10 m以上的平安距離。 工務(wù)機械車車頂兩端應(yīng)安裝黃色警示燈。 養(yǎng)路機械應(yīng)專管專用，并加強日

22、常檢修和定期檢查，常常保持良好狀態(tài)。 作業(yè)門以關(guān)閉加鎖為定位。作業(yè)過程中，作業(yè)門應(yīng)保持鎖閉。 需臨時拆除防護(hù)柵欄時，應(yīng)設(shè)置臨時防護(hù)設(shè)施，并派人晝夜看管。 成段更換鋼軌時，新、舊長鋼軌在線路上存放時應(yīng)實行牢靠的平安措施且存放原則上不得超過7天。 小型養(yǎng)路機械、機具作業(yè)中如發(fā)生故障，應(yīng)停機下道進(jìn)行檢修。 僅運行動車組列車的區(qū)間正線不設(shè)置移動減速信號防護(hù)。 駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員應(yīng)使用有錄音回放功能的通訊工具或錄音筆。 休息時不準(zhǔn)坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊坡上。 在站內(nèi)更換鋼軌或夾板時，其鋼軌導(dǎo)線的連接方法，必需考慮軌道電路和車站作業(yè)的要求。 工務(wù)設(shè)備發(fā)生故障時，設(shè)備管理單位應(yīng)依據(jù)實際狀況確定行車條件

23、，并盡快組織制定處理方案，按規(guī)定程序?qū)徟髮嵤?遇有暴風(fēng)雨雪天氣或地震，設(shè)備管理單位應(yīng)加強對重點地段和設(shè)備的檢查。在天窗時間外，檢查人員不得進(jìn)入路肩、橋面、隧道范圍內(nèi)。 應(yīng)有專人負(fù)責(zé)搭拆腳手架的平安和日常檢查整修工作。 防護(hù)員必需是相應(yīng)工種崗位上的在職職工，且工作責(zé)任心強、業(yè)務(wù)嫻熟、應(yīng)變力量強、身體健康，并經(jīng)過營業(yè)線施工平安學(xué)問培訓(xùn)考試合格，持證上崗人員擔(dān)當(dāng)。 多臺機械協(xié)作作業(yè)時，應(yīng)明確作業(yè)負(fù)責(zé)人與平安員之間、機械與機械之間的聯(lián)系方式，并由作業(yè)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮。 開挖土方應(yīng)自上而下，嚴(yán)禁挖懸空土。 滅火器材必需檢修合格、有效，定置管理。 消防器材應(yīng)放在易取部位，定置、定量、專人負(fù)責(zé)。 作業(yè)

24、門應(yīng)加鎖并由鐵路局統(tǒng)一編號，在外側(cè)設(shè)置“非鐵路作業(yè)人員禁止進(jìn)入”警示標(biāo)志及信息牌。 對沿線開挖地基、填筑路基、地下工程及鉆孔樁、管樁等影響線路穩(wěn)定的施工，鐵路局應(yīng)組織沉降評估和施工組織設(shè)計審查，并做好線路沉降觀測。 使用的腳手架必需有專人負(fù)責(zé)搭拆腳手架平安和日常檢查整修工作。 高速鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側(cè)起向外各200 m范圍內(nèi)禁止抽取地下水。 防護(hù)柵欄外且不侵入平安限界的工務(wù)線路設(shè)備修理可不納入天窗的修理項目。 成段更換鋼軌時，新、舊長鋼軌在線路上存放時應(yīng)實行牢靠的平安措施且存放原則上不得超過7天。 開挖土方應(yīng)自上而下，嚴(yán)禁挖懸空土。 作業(yè)門應(yīng)加鎖并由鐵路局統(tǒng)一編號，在外側(cè)設(shè)置“非鐵路作業(yè)人員禁止進(jìn)入”警示標(biāo)志及信息牌。 探傷檢查發(fā)覺鋼軌重傷時，應(yīng)準(zhǔn)時切除重傷部分，實施焊復(fù)。探傷檢查發(fā)覺焊縫重傷時，應(yīng)準(zhǔn)時組織加固處理或?qū)嵤┖笍?fù)。 第三部分： 高速鐵路現(xiàn)場防護(hù)員應(yīng)攜帶喇叭、紅黃信號旗（晝間）、信號燈（夜間）、短路銅線、手持無線電臺、GSM-R手機等防護(hù)備品。 野外作業(yè)遇雷雨時，作業(yè)人員應(yīng)放下手中的金屬器具，快速到平安處所躲避，嚴(yán)禁在大樹下、電桿旁和涵洞內(nèi)躲避。 高速鐵路作業(yè)需執(zhí)行“雙命令、三確認(rèn)”制度?！半p命令”指列車調(diào)度員命令和