03.03丨共享單車陷入巷戰(zhàn)唯有專注打造極致體驗_第1頁
03.03丨共享單車陷入巷戰(zhàn)唯有專注打造極致體驗_第2頁
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1、共享單車陷入巷戰(zhàn)唯有專注打造極致體驗似乎是由于共享單車的火熱，今年大家著實過了一個暖冬。不過盤子大了大家都要搶，大家你爭我搶，不亦樂乎，花費了大量的時間和經(jīng)理，反而忽視了最重要的用戶體驗。畢竟共享單車屬于一種服務，能夠通過不斷的優(yōu)化產(chǎn)品，來滿足大眾出行的需求，才能站穩(wěn)腳跟。共享單車就是其中的佼佼者，雖然是在單車市場抬頭之際，但憑借出色的用戶體驗，強勢的進入了共享擔車前三的行列，能夠獲得如此快速的發(fā)展，市場份額穩(wěn)步上升，與目前運營 VP的這幾個觀點是分不開的。舒服才是硬道理摩拜和 ofo 已經(jīng)來不及單車了讓用戶感到更舒服，是一直努力的方向，首先擯棄了 MobikeLite 座椅高度無法調(diào)節(jié)的缺陷

2、，讓的作為可以根據(jù)使用者的身形調(diào)節(jié)，而調(diào)節(jié)方式也是非常的簡單；其次整車的重量僅僅為 15kg 在重量上要比摩拜更輕，很大程度上減輕了力氣較小的女士的負擔；而且在車把方面，單車的車把為異形車把，很好的符合了工學，要比摩拜單車的圓形車把更加能夠防止打滑。一眼望去Ofo、摩拜、然會選擇是你最佳選擇三者中，的數(shù)量并不占優(yōu)優(yōu)勢，但一眼望去，眾多單車之中，依，為什么呢？就是因為不盲目跟風，而是是實實在在的在做產(chǎn)品，首先，99 元的押金，0.5 元/小時的價位，依托于野獸騎行提供的優(yōu)質(zhì)騎行體驗感人。單車，在價位上親民，而在安全性上，依托于野獸騎行對工藝的不斷改進，在零的設計打造上都花費了大量的經(jīng)歷，來保證用戶的安全性，另外在

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