2023屆廣東省培正中學(xué)物理高一第一學(xué)期期末監(jiān)測(cè)模擬試題含解析

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷考生請(qǐng)注意：1答題前請(qǐng)將考場(chǎng)、試室號(hào)、座位號(hào)、考生號(hào)、姓名寫在試卷密封線內(nèi)，不得在試卷上作任何標(biāo)記。2第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫在試卷指定的括號(hào)內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫在試卷題目指定的位置上。3考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、如圖所示，輕繩OA、OB和OP將一只元宵花燈懸掛在P點(diǎn)，花燈保持靜止已知繩OA和OB的夾角

2、為120，對(duì)O點(diǎn)拉力的大小皆為F，輕繩OP對(duì)O點(diǎn)拉力的大小為()A.FB.FC.FD.2F2、甲乙兩個(gè)物體，甲的重力是乙的3倍，他們從同一高度處同時(shí)自由下落（不計(jì)空氣阻力），則下列說法中正確的是（）A.甲比乙先著地B.甲乙同時(shí)著地C.甲的加速度比乙大D.無法確定誰先著地3、如圖所示為一質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)v-t圖像，下列說法中正確的是（）A.ab段與bc段的速度方向相反B.bc段與cd段的加速度方向相反C.ab段質(zhì)點(diǎn)的加速度大小為2m/s2D.bc段質(zhì)點(diǎn)通過的位移為2m4、關(guān)于超重與失重現(xiàn)象的說法正確的是A.處于超重狀態(tài)的物體其所受重力大于靜止時(shí)物體所受的重力B.處于失重狀態(tài)的物體一定向下加速運(yùn)動(dòng)C

3、.處于超重狀態(tài)的物體所受合力方向可能與重力方向相反D.處于失重狀態(tài)的物體加速度方向可能與重力加速度方向相反5、關(guān)于平衡狀態(tài)，下列說法正確的是A.當(dāng)物體速度等于零時(shí)，一定處于平衡狀態(tài)B.物體處于平衡狀態(tài)時(shí)所受合外力為零C.運(yùn)動(dòng)的物體不可能處于平衡狀態(tài)D.當(dāng)物體處于平衡狀態(tài)時(shí)，一定不受外力作用6、在坐標(biāo)-x0到x0之間有一靜電場(chǎng)，x軸上各點(diǎn)的電勢(shì)隨坐標(biāo)x的變化關(guān)系如圖所示，一電量為e的質(zhì)子從-x0處以一定初動(dòng)能僅在電場(chǎng)力作用下沿x軸正向穿過該電場(chǎng)區(qū)域則該質(zhì)子（ ）A.在-x00區(qū)間一直做加速運(yùn)動(dòng)B.在0 x0區(qū)間受到的電場(chǎng)力一直減小C.-x00區(qū)間電勢(shì)能一直減小D.在-x0處的初動(dòng)能應(yīng)大于e07、

4、一艘小船沿垂直河岸的航向渡河，在水流的作用下，小船抵達(dá)對(duì)岸的下游今保持小船的航向和船在靜水中速度的大小不變，則（ ）A.若水流速度減小，則小船抵達(dá)對(duì)岸時(shí)位置不變B.若水流速度減小，則小船的合速度減小C.若水流速度增大，則小船抵達(dá)對(duì)岸時(shí)間不變D.若水流速度增大，則小船抵達(dá)對(duì)岸時(shí)間減少8、下面關(guān)于飛船與火箭上天的情形，其中敘述正確的是( )A.火箭尾部向外噴氣，噴出的氣體反過來對(duì)火箭產(chǎn)生一個(gè)反作用力，從而讓火箭獲得了向上的推力B.火箭尾部噴出的氣體對(duì)空氣產(chǎn)生一個(gè)作用力，空氣的反作用力使火箭獲得飛行的動(dòng)力C.火箭飛出大氣層后，由于沒有了空氣，火箭雖然向后噴氣，但也無法獲得前進(jìn)的動(dòng)力D.飛船進(jìn)入運(yùn)行軌

5、道之后，與地球之間仍然存在一對(duì)作用力與反作用力9、下列說法正確的是（ ）A.力的分解是力的合成的逆運(yùn)算B.把一個(gè)力分解為兩個(gè)分力，這兩個(gè)分力共同作用的效果應(yīng)當(dāng)與該力作用的效果相同C.力的合成和力的分解都遵循平行四邊形定則D.分力一定小于合力10、圖甲所示，繃緊的水平傳送帶始終以恒定速率運(yùn)行，初速度大小為的小物塊從與傳送帶等高的光滑水平地面上的A處滑上傳送帶。若從小物塊滑上傳送帶開始計(jì)時(shí)，小物塊在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的圖像（以地面為參考系）如圖乙所示，已知，則（）A.時(shí)刻，小物塊離A處的距離達(dá)到最大B.時(shí)刻，小物塊相對(duì)傳送帶滑動(dòng)的距離達(dá)到最大C.時(shí)間內(nèi)，小物塊受到的摩擦力方向一直向右D.時(shí)間內(nèi)，小物塊始

6、終受到大小不變的摩擦力作用11、下列說法中，正確的是( )A.速度是表示物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量，既有大小，又有方向，是矢量B.平均速度就是初、末速度的平均值，既有大小，又有方向，是矢量C.運(yùn)動(dòng)物體在某一時(shí)刻或某一位置的速度，叫做瞬時(shí)速度，它是矢量D.汽車上的速度計(jì)是用來測(cè)量汽車平均速度大小的12、如圖中甲圖所示，一輕質(zhì)彈簧的下端固定在水平面上，上端放置一物體（物體與彈簧不連接），初始時(shí)物體處于靜止?fàn)顟B(tài)現(xiàn)用豎直向上的拉力作用在物體上，使物體開始向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，拉力與物體位移之間的關(guān)系如圖乙所示（?。?，則下列結(jié)論正確的是A.物體的質(zhì)量為B.物體的加速度大小為C.彈簧的勁度系數(shù)為D.物體與彈簧分

7、離瞬間的速度大小為二填空題(每小題6分，共18分)13、某實(shí)驗(yàn)小組欲以如圖所示實(shí)驗(yàn)裝置“探究加速度與物體受力和質(zhì)量的關(guān)系”圖中A為小車，B為裝有砝碼的小盤，C為一端帶有定滑輪的長(zhǎng)木板，小車通過紙帶與電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器(未畫出)相連，小車的質(zhì)量為m1，小盤(及砝碼)的質(zhì)量為m2.（1）下列說法正確的是_A實(shí)驗(yàn)時(shí)先放開小車，再啟動(dòng)計(jì)時(shí)器B每次改變小車質(zhì)量時(shí)，應(yīng)重新平衡摩擦力C本實(shí)驗(yàn)中應(yīng)滿足m2遠(yuǎn)小于m1的條件D在用圖象探究小車加速度與受力的關(guān)系時(shí)，應(yīng)作am1圖象（2）實(shí)驗(yàn)中得到一條打點(diǎn)的紙帶，如下圖所示，已知實(shí)驗(yàn)所用電源的頻率為50 Hz.根據(jù)紙帶可求出電火花計(jì)時(shí)器打B點(diǎn)時(shí)的速度大小為_m/s，小車的

8、加速度大小為_m/s2.(結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字)（3）某同學(xué)平衡好摩擦阻力后，在保持小車質(zhì)量不變的情況下，通過多次改變砝碼重力，作出小車加速度a與砝碼重力F的關(guān)系圖象如圖所示若牛頓第二定律成立，重力加速度g10 m/s2，則小車的質(zhì)量約為_ kg，小盤的質(zhì)量為_ kg.14、（1）在研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的實(shí)驗(yàn)中，使用的電火花計(jì)時(shí)器和電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器都是一種計(jì)時(shí)的儀器，均使用交流電源，若電源的頻率為50Hz時(shí)，它們每隔_s打一個(gè)點(diǎn)。（2）如圖所示為一次記錄小車運(yùn)動(dòng)情況的紙帶。圖中A、B、C、D、E為相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為T=0.1s。根據(jù)實(shí)驗(yàn)給出的數(shù)據(jù)可以判斷小車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)

9、。D點(diǎn)的瞬時(shí)速度大小為_m/s，運(yùn)動(dòng)小車的加速度大小為_m/s。（要求保留3位有效數(shù)字）15、某同學(xué)設(shè)計(jì)了一個(gè)探究小車的加速度a與小車所受拉力F及質(zhì)量m關(guān)系的實(shí)驗(yàn),圖(a)為實(shí)驗(yàn)裝置簡(jiǎn)圖.(所用交流電的頻率為50HZ) (1)為了研究加速度和質(zhì)量的關(guān)系,在實(shí)驗(yàn)中必須采用控制變量法,應(yīng)保持_ 不變,平衡摩擦后用砂桶及砂所受的重力作為_ ,圖(b)為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶,實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如圖,圖中相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)未畫出,根據(jù)紙帶可求出小車的加速度大小為_ m/s2 (保留二位有效數(shù)字) (2)在本次實(shí)驗(yàn)中,實(shí)驗(yàn)小組通過改變小車質(zhì)量共做了8組實(shí)驗(yàn),得到下表所示的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),通過分析表中數(shù)據(jù),你得出的結(jié)論

10、是: _實(shí)驗(yàn)序號(hào)12345678小車加速度a(m/s2)0.6330.5720.4970.4180.3320.2500.1670.101小車質(zhì)量m(kg)0.250.290.330.400.500.711.001.67現(xiàn)需通過圖象進(jìn)一步驗(yàn)證你的結(jié)論,可利用表格數(shù)據(jù)作圖,應(yīng)在坐標(biāo)紙中畫出 _圖線.(3)在某次實(shí)驗(yàn)中為研究加速度和力的關(guān)系,根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)可畫出a-F關(guān)系圖線,如圖(c)所示.此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是（ ）A.小車與木板之間存在摩擦 B.木板保持了水平狀態(tài)C.所掛砂桶及砂的總質(zhì)量太大 D.所用小車的質(zhì)量太大三計(jì)算題(22分)16、（12分）生活中常用如圖

11、所示的情景懸吊重物，現(xiàn)使懸繩AO和豎直方向成角，BO沿水平方向。求：(1)畫出圖中結(jié)點(diǎn)O的受力示意圖；(2)若懸吊物質(zhì)量為m，重力加速度為g，則繩AO和BO對(duì)結(jié)點(diǎn)O的拉力各為多大。17、（10分）如圖所示，工人需要把質(zhì)量m=20kg的貨箱沿斜放的木板推上卡車木板與水平面夾角=37，貨箱與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)=0.5假定工人推力的方向與板面平行，貨箱始終沿板面勻速運(yùn)動(dòng)（已知sin37=0.6，cos37=0.8，g取10 m/s2）求： （1） 貨箱對(duì)木板的壓力大小N； （2） 木板對(duì)貨箱的摩擦力f ；（3） 工人對(duì)貨箱的推力大小F.參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小

12、題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、A【解析】對(duì)O點(diǎn)受力分析并由平衡條件可知，OP繩的拉力等于OA繩與OB繩的拉力的合力，由于OA繩與OB繩的大小相等，夾角為1200，由平行四邊形定則可知，兩力的合力為F，即OP繩的拉力為F，故A正確2、B【解析】自由落體運(yùn)動(dòng)的加速度都是g，與物體的重力大小無關(guān)，則當(dāng)兩物體從同一高度處同時(shí)自由下落時(shí)，用時(shí)間相同，則甲乙同時(shí)落地。故選B3、C【解析】Aab段與bc段的速度均為正值，故方向相同，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B因?yàn)橹本€的斜率等于物體的加速度，故bc段與cd段的加速度方向相

13、同，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；Cab段質(zhì)點(diǎn)的加速度大小為，選項(xiàng)C正確；Dbc段質(zhì)點(diǎn)通過的位移為，選項(xiàng)D錯(cuò)誤4、C【解析】A處于超重狀態(tài)的物體其所受重力等于靜止時(shí)物體所受的重力，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B處于失重狀態(tài)的物體有向下的加速度，但是不一定向下加速運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C處于超重狀態(tài)的物體加速度向上，所受的合力向上，即所受合力方向與重力方向相反，選項(xiàng)C正確；D處于失重狀態(tài)的物體加速度方向向下，加速度方向與重力加速度方向相同，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選C.5、B【解析】根據(jù)“平衡狀態(tài)”可知，本題考查平衡狀態(tài)的理解，根據(jù)平衡狀態(tài)的特點(diǎn)和運(yùn)用平衡的條件分析推斷.【詳解】平衡狀態(tài)是指物體處于靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)；A、靜止?fàn)顟B(tài)是

14、指物體保持速度為0的狀態(tài)，當(dāng)物體速度為0時(shí)，若不能保持速度為0，則物體一定不是處于平衡狀態(tài)，例如豎直上拋運(yùn)動(dòng)的物體到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)的速度為0，但不處于平衡狀態(tài)，所以A錯(cuò)誤；B、物體處于靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)所受的合力一定為0，所以B正確；C、做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體處于平衡狀態(tài)，所以C錯(cuò)誤；D、當(dāng)物體處于平衡狀態(tài)時(shí)，可以受到外力的作用，只不過外力的合力為0，所以D錯(cuò)誤；故選B.【點(diǎn)睛】本題的關(guān)鍵是明確平衡狀態(tài)的含義是指物體處于靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，特別是對(duì)靜止?fàn)顟B(tài)與速度為0的關(guān)系的理解：物體能保持速度為0的狀態(tài)才是靜止?fàn)顟B(tài)，若某時(shí)刻的速度為0下一時(shí)刻的速度不是0，則不能說物體處于靜止?fàn)顟B(tài)6、D【解

15、析】由圖知，在區(qū)間電勢(shì)升高，質(zhì)子由低電勢(shì)向高電勢(shì)運(yùn)動(dòng)，電場(chǎng)力做負(fù)功，做減速運(yùn)動(dòng)，電勢(shì)能增大，故A錯(cuò)誤；C錯(cuò)誤；勢(shì)隨坐標(biāo)x的變化關(guān)系圖線的斜率描述該處的電場(chǎng)強(qiáng)度，在區(qū)間切線的斜率先增大后減小，電場(chǎng)力先增大后減小，故B錯(cuò)誤；從區(qū)間：，所以在處的動(dòng)能，故D正確7、BC【解析】若水流速度減小，根據(jù)速度的合成可知，合速度偏向原來位置的上游，且大小減小，故A錯(cuò)誤，B正確；當(dāng)水流速度突然增大時(shí)，由矢量合成的平行四邊形法則知船的合速度變化，即合速度大小增大，方向偏向下游，由于船速度大小不變，間距不變，所以渡河時(shí)間不變，故C正確，D錯(cuò)誤故選BC.考點(diǎn)：運(yùn)動(dòng)的合成和分解【名師點(diǎn)睛】小船過河問題屬于運(yùn)動(dòng)的合成問題，

16、要明確分運(yùn)動(dòng)的等時(shí)性、獨(dú)立性，運(yùn)用分解的思想，看過河時(shí)間只分析垂直河岸的速度，船航行時(shí)速度為靜水中的速度與河水流速二者合速度，使用平行四邊形法則求合速度，水流速度變，則合速度變，過河位移變化.8、AD【解析】AB火箭尾部向外噴氣，噴出的氣體對(duì)火箭產(chǎn)生一個(gè)反作用，從而讓火箭獲得了向上的推力，故A正確，B錯(cuò)誤；C火箭飛出大氣層后，雖然沒有空氣，火箭向后噴氣，噴出的氣體反過來對(duì)火箭產(chǎn)生一個(gè)反作用力，使火箭獲得了向前的推力，故C錯(cuò)誤；D火箭飛出大氣層進(jìn)入運(yùn)行軌道之后，還受重力，同時(shí)對(duì)地球產(chǎn)生吸引力，所以與地球之間仍然存在一對(duì)作用力與反作用力，故D正確。故選AD。9、ABC【解析】AC、力的合成是求幾個(gè)

17、力的合力，而力的分解是求一個(gè)力的分力，即力的分解是力的合成的逆運(yùn)算，同樣遵守平行四邊形定則，故 A、C正確；B、力的分解的本質(zhì)是力的等效替代，就是用同時(shí)作用于物體的幾個(gè)力產(chǎn)生的效果代替一個(gè)力的作用效果，故 B正確；D、合力與分力遵守平行四邊形定則，故分力的大小可能大于、小于、等于合力的大小，故D錯(cuò)誤；故選ABC分卷II10、BC【解析】A相對(duì)地面而言，小物塊在小時(shí)間內(nèi)，向左做勻減速運(yùn)動(dòng)，時(shí)間內(nèi)，又反向向右做勻加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)其速度與傳送帶速度相同時(shí)（即時(shí)刻），小物塊向右做勻速運(yùn)動(dòng)，故小物塊在時(shí)刻離A處距離最大，選項(xiàng)A錯(cuò)誤。BCD相對(duì)傳送帶而言，在時(shí)間內(nèi)，小物塊一直向左運(yùn)動(dòng)，故小物塊一直受向右的滑動(dòng)

18、摩擦力，在時(shí)間內(nèi)，小物塊相對(duì)于傳送帶靜止；小物塊不受摩擦力作用，因此時(shí)刻小物塊相對(duì)傳送帶滑動(dòng)的距離達(dá)到最大值，BC正確，D錯(cuò)誤。故選BC。11、AC【解析】速度是反映運(yùn)動(dòng)快慢的物理量，是矢量，平均速度等于某段位移與時(shí)間的比值，是矢量瞬時(shí)速度表示某一位置或某一時(shí)刻的速度【詳解】A、速度是表示物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量，既有大小，又有方向，是矢量；故A正確.B、平均速度等于某段位移與時(shí)間的比值，不是速度的平均值是矢量；故B錯(cuò)誤.C、瞬時(shí)速度是在某一時(shí)刻或某一位置的速度，是矢量；故C正確.D、汽車上的速度計(jì)是用來測(cè)量汽車瞬時(shí)速率的儀器；故D錯(cuò)誤.故選AC.【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道平均速度和瞬時(shí)速度的區(qū)別

19、，知道速度是矢量，速率是標(biāo)量12、AB【解析】A、剛開始物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，重力和彈力二力平衡，有 ；當(dāng)x=0時(shí)，有 即 ，當(dāng)x=4時(shí)，有 即 ，解得 故A正確；B、根據(jù)解得 ，故B正確；C、結(jié)合圖像可知物體上升4cm時(shí)脫離彈簧，即一開始彈簧被壓縮了4cm，根據(jù)解得 ，故C錯(cuò)誤；D、根據(jù) 解得 故D錯(cuò)誤；故選AB二填空題(每小題6分，共18分)13、 (1).C (2).3.2 (3).12 (4).2.0 (5).0.060【解析】(1)1A、實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先接通電源后釋放小車，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B.平衡摩擦力時(shí)，假設(shè)木板傾角為，則有：，m約掉了，故每次改變小車質(zhì)量時(shí)不需要重新平衡摩擦力，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C.

20、實(shí)際上繩子的拉力，所以實(shí)驗(yàn)中應(yīng)滿足小盤和重物的質(zhì)量m2遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量m1，選項(xiàng)C正確；D.因?yàn)?，所以在用圖象探究小車加速度與受力的關(guān)系時(shí)，應(yīng)作圖象，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選C。(2)2根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中時(shí)間中點(diǎn)的速度等于該過程中的平均速度，可以求出打紙帶上B點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度大小。3根據(jù)逐差法得加速度的大小為(3)4對(duì)aF圖來說，圖線的斜率表示小車質(zhì)量的倒數(shù)。圖線的斜率，所以小車質(zhì)量為：m1=2.0kg。5F=0時(shí)，產(chǎn)生的加速度是由于托盤作用產(chǎn)生的，有：m2g=m1a0，所以小盤的質(zhì)量14、 (1).0.02 (2).1.58 (3).3.53【解析】（1）若電源的頻率為50Hz時(shí)，它們每隔0.02s打一個(gè)點(diǎn)；（2）勻變速直線運(yùn)動(dòng)中，中間時(shí)刻的速度等于該過程中的平均速度，因此D點(diǎn)的瞬時(shí)速度為：根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式x=aT2可得：15、 .小車所受拉力不變 .小車所受拉力 . .小車加速度與質(zhì)量成反比 .加速度與質(zhì)量的倒數(shù)的圖像 .C【解析】探究加速度與質(zhì)量、力關(guān)系,需采用控制變量法.根據(jù)連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)的位移之差是一恒量,運(yùn)用逐差法求出加速度.根據(jù)表格中的數(shù)據(jù)得出a與m的關(guān)系,為研究a與m的定量關(guān)系,應(yīng)作圖線.探究加速度與力的關(guān)系時(shí),當(dāng)砂桶及砂的重力遠(yuǎn)小于小車重力時(shí),可以近似