東京殿大橋施工課件

1、二襯施工滬昆客專杭長湖南段HCTJ標(biāo)東京殿大橋（48+80+48）m連續(xù)梁施工方案 中鐵二十局集團(tuán) 滬昆客專杭長湖南段第二項(xiàng)目分部 二一年十二月 工程概況東京殿大橋全長為494.34m，中心里程為DK841+437.515。全橋12個(gè)橋墩，2個(gè)橋臺(tái)，其中8#11#墩之間為48m80m48m連續(xù)梁。連續(xù)梁橋墩類型為圓端型空心墩，主墩9#和10#高度分別為53m和61m；邊墩8#和11#高度分別為31m和42m。0#塊重量為654.2t，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段最大重量為136.9t，邊跨現(xiàn)澆段重量為250.4t。箱梁結(jié)構(gòu)梁體為單箱單室、斜腹板、變高度、變截面結(jié)構(gòu)。箱梁頂寬12m，箱梁底寬6.7m，頂板厚度除梁端

2、為40至65cm；底板厚度40至100cm，按折線變化，其中端支點(diǎn)處為80cm；腹板厚486090cm，厚度按折線變化，中支點(diǎn)處腹板局部加厚到140cm，端支點(diǎn)處腹板厚為60cm。全聯(lián)在端支點(diǎn)、中跨跨中及中支點(diǎn)處共設(shè)3道橫隔板，橫隔板設(shè)有孔洞，供檢查人員通過。中支點(diǎn)處梁高為6.65m，跨中9m直線段，邊跨13.25m直線段，梁高為3.85m，梁底下緣按二次拋物線變化（拋物線公式為y=0.0024221x2），邊支座中心線至梁端為0.75m。總體施工方案連續(xù)梁0#塊采用三角托架施工，0#塊施工完成后，在0#塊上拼裝掛藍(lán)，并進(jìn)行加載試驗(yàn)，利用掛籃對110#懸灌段進(jìn)行施工。邊跨現(xiàn)澆段采用600mm鋼

3、管支墩施工，合攏段利用掛藍(lán)進(jìn)行施工。邊跨段張拉壓漿完成后，拆除臨時(shí)支墩，進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換，利用掛藍(lán)作箱梁外膜施工中跨合攏段，再進(jìn)行中跨預(yù)應(yīng)力施工。 連續(xù)梁總體施工工期樁基：2010.09.10-2011.01.06 承臺(tái)：2011.01.07-2011.01.17 墩身：2011.01.18-2011.03.04 0#塊：2011.03.05-2011.04.1017#段：2011.04.11-2011.07.10 合攏段：2011.07.11-2011.08.20架橋機(jī)通過連續(xù)計(jì)劃時(shí)間：2011.09.01前期接口施工1、在9#、10#承臺(tái)施工的同時(shí)，預(yù)埋塔吊的固定連接螺栓。2、0#塊施工三角托

4、架的預(yù)埋件根據(jù)連續(xù)梁施工方案在橋墩施工時(shí)按尺寸和要求進(jìn)行預(yù)埋。3、為抵抗不平衡彎矩，墩頂施工時(shí)預(yù)埋25精軋螺紋鋼筋。各種接口預(yù)埋件嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。支座及臨時(shí)支座施工支座采用GTQZ球形支座支座，在體系未進(jìn)行轉(zhuǎn)換前采用C50混凝土臨時(shí)支座。臨時(shí)支座頂設(shè)置厚1520cm內(nèi)設(shè)有電阻絲的硫磺砂漿夾層，在臨時(shí)支座頂或橋墩頂設(shè)塑料薄膜隔離層，并預(yù)埋精扎螺紋鋼以抵抗不平衡彎矩。臨時(shí)錨固措施能承受的中支點(diǎn)處最大不平衡彎矩及相應(yīng)的豎向支點(diǎn)反力應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。解除臨時(shí)支座時(shí)，在電阻絲內(nèi)通電融化硫磺砂漿，截?cái)囝A(yù)埋構(gòu)件即可。 0#塊施工0塊采用型鋼組合托架現(xiàn)澆，在墩身施工的時(shí)候預(yù)埋鋼板，托架與預(yù)埋鋼板焊接，在托

5、架上安裝調(diào)坡支架，混凝土澆筑時(shí)，混凝土荷載及施工荷載首先傳給調(diào)坡支架，再傳給三角托架，最后由預(yù)埋件傳給墩身混凝土 。110#段施工根據(jù)本橋的特點(diǎn)及技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、操作可行性的比較，本橋施工掛籃采用菱形掛籃。菱掛籃主要由菱桁架、提吊系統(tǒng)、走行系統(tǒng)及后錨系統(tǒng)、模板系統(tǒng)和張拉操作平臺(tái)等六部分組成。0#段施工完成后，在其頂上拼裝菱形掛籃。由于0#段長12米，而單只掛籃主梁長4.5米，正常拼裝滿足長度要求 。 掛籃預(yù)壓 1、預(yù)壓目的：為檢驗(yàn)掛籃實(shí)際承載能力，確定施工最不利條件下掛籃的安全可靠性，使用前必須進(jìn)行試壓，并通過試壓檢查結(jié)構(gòu)的安全性，并消除掛籃自身非彈性變形，測得掛籃彈性變形值，根據(jù)測得數(shù)據(jù)繪制荷載

6、變形關(guān)系曲線，為線形控制提供重要數(shù)據(jù)，并根據(jù)測得的數(shù)據(jù)，推算各階段掛籃澆筑施工時(shí)的豎向位移。2、預(yù)壓方案：為了使試壓加載過程和實(shí)際施工過程受力狀態(tài)相符合， 掛籃拼裝好安裝就位后，在掛籃上用4組鋼絞線利用扁擔(dān)梁（2根為1組）反吊設(shè)在橋下地面上的加載平臺(tái)，在平臺(tái)加載進(jìn)行預(yù)壓。3、加載荷載：單側(cè)最大加載量為最重節(jié)段（1#段136.9噸）設(shè)計(jì)荷載的1.2倍，按20%，50%,100%,120%四級(jí)進(jìn)行加載,即27.38T、68.45T、136.9T，164.28T。 加載試驗(yàn)掛籃加載前對掛籃進(jìn)行全面的檢查，并對掛籃的各觀測點(diǎn)進(jìn)行測量，合格后方可進(jìn)行加載。在加載平臺(tái)上堆放沙袋對掛籃進(jìn)行加載，加載到設(shè)計(jì)荷

7、載的20%時(shí)，停止加載，荷載持續(xù)至少30分鐘。分別測試主桁架位移，填入預(yù)定表格，待桁架穩(wěn)定后方可進(jìn)行下一級(jí)加載。按以上步驟，分別將荷載增加到等效荷載的50%，100%、120%，穩(wěn)定后即可進(jìn)行有關(guān)項(xiàng)目的測試。加載120%持壓24小時(shí)穩(wěn)定后按100%、50%、0進(jìn)行卸載，并分別測試主縱梁，上下橫梁的撓度，填入預(yù)定表格。對數(shù)據(jù)進(jìn)行整理、分析，繪制出試壓過程彈性變形曲線圖，得出掛籃的塑性變形及彈性變形，為連續(xù)梁懸灌施工線形控制提供可靠的數(shù)據(jù)。 掛藍(lán)移動(dòng)梁段預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿完畢，即可移動(dòng)掛籃，準(zhǔn)備灌注下一段梁，掛籃的移動(dòng)遵照以下步驟進(jìn)行：（1）先將主梁后錨桿稍松開，用倒鏈將主梁拉住固定，用倒鏈或慢速卷

8、揚(yáng)機(jī)牽引滑道移到位，主梁的前移帶動(dòng)側(cè)模系統(tǒng)，底模系統(tǒng)及內(nèi)滑梁整體移位，隨著主梁的前移，壓緊器交替前移（不少于2根），以保持主梁的穩(wěn)定，滑到位以后將主梁后錨桿錨緊（不少于3根），并用測力扳手上緊。（2）側(cè)模系統(tǒng)在主梁前移時(shí)與主梁同步前移，到位后，用鋼絲繩從預(yù)留孔道穿下與滑梁上的吊環(huán)用卡環(huán)連接，將側(cè)模系統(tǒng)托起。然后將滑梁掛輪滑移到位，用IV級(jí)鋼吊桿將鋼絲繩換掉。將底模系統(tǒng)后端掛輪滑移到位后端錨固于已成梁段上，前端用IV級(jí)鋼與前上橫梁連接。邊跨現(xiàn)澆段采用600mm大鋼管、型鋼組合支架現(xiàn)澆，每米設(shè)置剪刀撐，條形基礎(chǔ)尺寸為10m*2m*1m（根據(jù)地質(zhì)情況采取樁基加固處理），在邊墩端部設(shè)置鋼管、型鋼支墩四

9、組，共設(shè)橫梁4組，橫梁采用雙拼36a槽鋼，縱梁采用雙18a工字鋼7根，在縱梁頂設(shè)置48小鋼管配上下托做脫架裝置，上托上設(shè)1012cm縱向方木。外模板采用鋼模板，基本尺寸采用120150cm，翼緣板倒角采用定制尺寸的異形鋼模板。邊跨現(xiàn)澆段施工 合攏段施工合攏順序：先邊跨后中跨對稱進(jìn)行；邊跨、中跨合攏利用掛籃進(jìn)行。在邊跨合攏段兩端截面之間設(shè)鋼支撐，并于頂?shù)装迳细鲝埨瓋筛R時(shí)束。待合攏段混凝土強(qiáng)度達(dá)50%時(shí)解除臨時(shí)約束，形成單懸臂簡支梁，張拉相應(yīng)階段的預(yù)應(yīng)力索。在中跨合攏段兩端截面之間設(shè)鋼支撐，并于頂?shù)装迳细鲝埨瓋筛R時(shí)束。待合攏段混凝土強(qiáng)度達(dá)50%時(shí)解除臨時(shí)約束，模板全部拆除，張拉全部剩余鋼索。設(shè)

10、計(jì)合攏溫度1020。 合攏段施工建議 中跨合攏時(shí)懸臂端加配重，合攏段兩側(cè)配重（沙袋）重量相當(dāng)于合攏段所澆砼重量，離遠(yuǎn)端還應(yīng)增加二分之一合攏段吊架模板重量。砼澆筑時(shí)，同時(shí)同步等效卸重。邊跨合攏時(shí)，設(shè)壓重措施，壓重重量以保證兩懸臂平衡，合攏端配重與所澆砼相等，砼澆注時(shí)，同步等效卸重，邊跨現(xiàn)澆段不壓重；為克服砼澆筑后而又不具備相應(yīng)抗剪強(qiáng)度時(shí)因溫度變化產(chǎn)生的剪力致使砼被破壞，建議勁性骨架增設(shè)剪刀撐；合攏段砼砼中摻入膨脹劑，補(bǔ)償砼自身的收縮產(chǎn)生的裂紋，同時(shí)砼盡可能滿足早強(qiáng)要求； 合攏段預(yù)埋件焊接勁性骨架20工字鋼勁性骨架布置圖 通過采用結(jié)構(gòu)有限元靜、動(dòng)力分析程序計(jì)算掛籃變形及對實(shí)測資料的分析，合理設(shè)置掛

11、籃底模縱、橫向彈性預(yù)抬量，考慮溫差對標(biāo)高的影響，對掛籃立模標(biāo)高進(jìn)行修正。 h=hs+hh+hz-tk式中： h梁段掛籃調(diào)節(jié)式實(shí)際立模標(biāo)高；hs為達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，考慮施工段荷載加上后梁體發(fā)生下?lián)现翟O(shè)定的立模標(biāo)高；hh橫向預(yù)拱度；hz縱向彈性預(yù)抬量；t作業(yè)時(shí)溫度與設(shè)計(jì)計(jì)算溫度差（大于設(shè)計(jì)溫度為正溫差，反之為負(fù)溫差）；k單位溫差引起的標(biāo)高變化量（經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)）。掛籃標(biāo)高調(diào)整，根據(jù)計(jì)算值預(yù)留抬高掛籃和底模標(biāo)高。嚴(yán)格控制橋面堆載。節(jié)段施工質(zhì)量保證措施 施工中嚴(yán)格按規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)、綜合性施組中的質(zhì)量技術(shù)措施嚴(yán)格控制施工過程質(zhì)量，同時(shí)應(yīng)該做好以下幾點(diǎn)。（1）模板、支架必須經(jīng)檢算后，方可交付施工。掛籃拼裝要保證所有零部

12、件按設(shè)計(jì)圖拼裝齊全，不得有遺漏。（2）在澆筑混凝土前必須仔細(xì)檢查所有螺栓是否擰緊，開口銷有無遺漏，保證連接的可靠性，槽鋼、工字鋼栓接處必須加專用斜墊圈。（3）掛籃走行過程中要保證同一掛籃兩片主桁的同步，避免掛籃走行過程中出現(xiàn)中線偏移和前行失控，在走行過程中還需有一定的限位措施。在松脫吊桿之前必須全面檢查，弄清各處承力關(guān)系，充分肯定各處承載能力后，統(tǒng)一指揮，確保行走安全。具體應(yīng)檢查：后錨系是否已錨固可靠。底模平臺(tái)前后吊點(diǎn)是否穩(wěn)妥可靠。外側(cè)模支架是否承承力于腹板對拉螺栓上或底模平臺(tái)上，穩(wěn)定性及承載力如何。 （10）砼配合比必須滿足方案中的七點(diǎn)要求，入模產(chǎn)量16m3/h以上。（11）所有砼原材料必須

13、為同一廠家、批次、標(biāo)號(hào)，保證砼外觀質(zhì)量。（12）外模施工要求板縫平整順直，表面光潔。（13）施工前反復(fù)進(jìn)行施工工藝交底。（14）砼養(yǎng)護(hù)嚴(yán)格按施工方案及施工方法中的養(yǎng)護(hù)方法進(jìn)行。（15）砼澆注必須連續(xù)進(jìn)行，確保一次成型。（16）張拉必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求對稱進(jìn)行，逐根張拉到位。（17）完善質(zhì)量管理體系，將責(zé)任落實(shí)到人頭。（18）對砼澆注、張拉施工設(shè)專人進(jìn)行指導(dǎo)、監(jiān)督。 合攏段施工質(zhì)量保證措施 （1）合攏段氣溫、時(shí)間的確定，對合攏段質(zhì)量、對全橋體系轉(zhuǎn)換致關(guān)重要，因此，設(shè)專人收集記錄現(xiàn)場氣溫情況，從中確定一天中較低、較穩(wěn)定的氣溫的時(shí)段，作為合攏段鎖定和砼澆注的時(shí)間；（2）加強(qiáng)對10（10）懸臂段和邊跨現(xiàn)澆段的度觀測，基本掌握溫度與撓度的關(guān)系，用以指導(dǎo)合攏施工；（3）勁性骨架和砼澆注最好選擇在較低氣溫的陰天進(jìn)行，提前作好所有準(zhǔn)備工作，盡可能短的時(shí)間內(nèi)完成勁性骨架的鎖定和砼澆注工作；（4）合攏段施工時(shí)，派專人對兩端砼澆水降溫，以消除部分因溫度引起的外力致使砼被破壞；（5）砼中摻入膨脹劑，補(bǔ)償砼自身的收縮產(chǎn)生的裂紋，同時(shí)砼盡可能滿足早強(qiáng)要求；（6）加強(qiáng)砼澆注后的養(yǎng)護(hù)；（7）砼達(dá)到強(qiáng)度要求后，盡快完成張拉和壓漿工作；（8）合攏