學(xué)習(xí)任務(wù)3 訂貨與采購管理

1、學(xué)習(xí)任務(wù)3 汽車配件的訂貨采購 學(xué)習(xí)目標(biāo)：1掌握汽車配件的訂購業(yè)務(wù)，會擬定訂貨計(jì)劃；2知道選擇與鑒別貨源的方法，初步區(qū)分假冒偽劣配件；3擬定汽車配件采購合同。任務(wù)描述： 配件訂貨員小王為制定一份準(zhǔn)確的配件訂貨計(jì)劃，在下訂單之前對各零件現(xiàn)有的庫存情況、銷售情況做了足夠的了解，做出了訂貨計(jì)劃并由領(lǐng)導(dǎo)審批通過。恰逢中華汽配網(wǎng)第六屆（2008）汽車零部件全球采購及投資貿(mào)易洽談會召開之際。有100家國際采購商將親臨現(xiàn)場，與國內(nèi)優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商進(jìn)行面對面洽談交流，其中包括10家國內(nèi)整車廠，20家國內(nèi)汽配進(jìn)出口公司，30家OEM采購商和40家售后市場采購商，他們帶來最新的采購清單。小王所在的公司也應(yīng)邀參加，他們進(jìn)

2、行了采購洽談并取得了豐碩的成果。這些都?xì)w功于小王此前對訂貨計(jì)劃和采購等知識的掌握。那么，小王對配件的訂貨和采購應(yīng)了解哪些內(nèi)容呢？單元一 汽車配件采購概述單元要點(diǎn)：采購的含義和目的；汽車配件進(jìn)貨渠道和方式汽車配件進(jìn)貨原則；采購流程。一、采購的含義和目的 從許多對象中選擇若干個(gè)，通過商品交易的手段把所選對象從對方手中轉(zhuǎn)移到自己手中。 二、汽車配件進(jìn)貨渠道進(jìn)貨渠道A類廠：生產(chǎn)規(guī)模大、知名度高，名牌產(chǎn)品。重點(diǎn)渠道?，F(xiàn)訂全年需要量的意向協(xié)議，再具體按每季度、每月簽訂供需合同。B類廠：生產(chǎn)規(guī)模和知名度不如A類，質(zhì)量有保證，價(jià)格適中。只簽短期供需合同。C類廠：一般生產(chǎn)廠，質(zhì)量尚可，價(jià)格較低。以電話、電報(bào)要貨

3、。 汽車維修配件消耗規(guī)律具體表現(xiàn)： 小總成換件 組合件、成套件的大量使用 車輛保養(yǎng)中必?fù)Q的密封件 小規(guī)格容器包裝 選擇供貨廠家方法 根據(jù)供貨廠家產(chǎn)品特點(diǎn)及銷售政策選擇供貨廠家 根據(jù)銷售形勢及用戶使用信息選擇供貨廠家三、 汽車配件的進(jìn)貨方式進(jìn)貨方式集中進(jìn)貨 含義：企業(yè)設(shè)置專門機(jī)構(gòu)或?qū)ｉT采購人員統(tǒng)一進(jìn)貨，然后分配給各銷售部（組、分公司）銷售。 優(yōu)點(diǎn)：人力、物力集中； 降低進(jìn)貨價(jià)格分散進(jìn)貨 含義：由企業(yè)內(nèi)部的配件銷售部（組、分公司）自設(shè)進(jìn)貨人員，在核定的資金范圍內(nèi)自行采購。集中進(jìn)貨與分散進(jìn)貨相結(jié)合 含義：一般是外埠采購及其他非固定進(jìn)貨關(guān)系的一次性采購，辦法是由各銷售部（組、分公司）提出采購計(jì)劃，由業(yè)

4、務(wù)部門匯總審核后集中采購。聯(lián)購合銷 含義：由幾個(gè)配件零售企業(yè)聯(lián)合派出人員，統(tǒng)一向生產(chǎn)企業(yè)或批發(fā)企業(yè)進(jìn)貨，然后由這些零售企業(yè)分銷。 適用范圍：適合小型零售企業(yè)之間或中型零售企業(yè)代小型零售企業(yè)聯(lián)合組織進(jìn)貨。 優(yōu)點(diǎn)：節(jié)省人力，整拆整分銷 降低進(jìn)貨費(fèi)用四、 進(jìn)貨原則 要貫徹“五進(jìn)、四不進(jìn)、三堅(jiān)持”的原則。“五進(jìn)”：“優(yōu)、廉、新、缺、特”?！八牟贿M(jìn)” ：一是進(jìn)貨成本價(jià)格高于本地零售價(jià)的不進(jìn)；二是倒流的配件不進(jìn)；三是搭配配件、質(zhì)次價(jià)高或滯銷而大量積壓的配件不進(jìn)；四是本地批發(fā)企業(yè)同時(shí)向同地大批量購進(jìn)的配件不進(jìn)。“三堅(jiān)持”：堅(jiān)持看樣選購堅(jiān)持簽訂購銷合同堅(jiān)持驗(yàn)收后支付貨款的原則。 合理庫存的原則。 五、汽車配件

5、采購流程 采購申請 2. 選擇供應(yīng)商 3. 價(jià)格談判4. 簽發(fā)采購訂單5. 跟蹤訂單6. 接收貨物7. 核對發(fā)票以劃撥貨款單元二 汽車配件的訂購計(jì)劃單元要點(diǎn)庫存情況的確定；訂貨原則的確定；訂貨量計(jì)算；編制訂貨計(jì)劃。一、庫存情況的確定1良性庫存 在一定時(shí)間段內(nèi)以最經(jīng)濟(jì)合理的成本，取得合理的配件庫存結(jié)構(gòu)，保證向用戶提供最高的備件滿足率。 良性庫存=備件盈利=對用戶的服務(wù)質(zhì)量2. 如何實(shí)現(xiàn)良性庫存確定：庫存的深度（庫存數(shù)量）寬度（庫存品種） 零件流通等級的確定豐田汽車的零件圖3-1 最大的銷量往往集中在較少的品種中雪鐵龍公司零件 根據(jù)備件流轉(zhuǎn)速度，通常采用ABC法則對備件進(jìn)行分類：A類（快速流轉(zhuǎn)備件

6、）：連續(xù)三個(gè)月經(jīng)常使用的消耗性零件及周轉(zhuǎn)性較高的產(chǎn)品。 B類（中速流轉(zhuǎn)備件）：連續(xù)六個(gè)月內(nèi)發(fā)生，但又屬于周轉(zhuǎn)性次高的產(chǎn)品。 C類（慢速流轉(zhuǎn)備件）：一年內(nèi)屬偶發(fā)性的產(chǎn)品或由于各種原因不利于周轉(zhuǎn)的產(chǎn)品。 一般情況零件經(jīng)銷商 庫存寬度的確定 庫存寬度 即最大庫存項(xiàng)目目的: 庫存寬度的設(shè)定應(yīng)該主要基于服務(wù)部的內(nèi)銷零件需求、外銷零件需求和客戶類型。 圖3-2 零件生命周期圖圖3-3 庫存狀態(tài)對應(yīng)方法管理庫存品種的核心工作：“建立庫存”：指伴隨新車型的上市，原非庫存零件開始進(jìn)行庫存管理的時(shí)點(diǎn)。 報(bào)廢”的時(shí)點(diǎn) ：伴隨老車型逐漸從市場中淘汰掉，原庫存零件不再進(jìn)行庫存管理的時(shí)點(diǎn)。 庫存深度MIP的確定 庫存深度

7、即最大庫存數(shù)量目的：針對每個(gè)零件件號，在考慮訂貨周期、在途零件和安全庫存的前提下，保證及時(shí)供應(yīng)零件的最大庫存數(shù)量。 標(biāo)準(zhǔn)庫存量（SSQ-即Standard Stock Quantity） SSQ=MAD（O/C + L/T + S/S）標(biāo)準(zhǔn)庫存量月均需求訂貨周期到貨周期安全庫存周期注：通常我們采用前六個(gè)月的每月需求量來計(jì)算月均需求例：某家經(jīng)銷店的機(jī)油濾芯有如下需求： MAD 月平均需求數(shù)量 (單位：個(gè)/月)則MAD=（10+12+9+9+18+8）/ 6 = 11（個(gè)/月） SSQ= （O/C + L/T + S/S） MAD需求量第一月第二月第六月第五月第四月第三月MAD月份10129918

8、8MAD的確定要素： SSQ= （O/C + L/T + S/S） MAD（1）按照所接訂單中的需求進(jìn)行統(tǒng)計(jì)；（2）B/O單的需求應(yīng)計(jì)算進(jìn)MAD當(dāng)中； B/O Back Order，即追加訂貨。 當(dāng)沒有庫存或庫存不足的時(shí)候所發(fā)生的替客戶做的追加訂貨。幫我訂B/O沒有庫存（3）客觀的分析L/S的記錄，合理的加入到MAD的計(jì)算中去。 L/S Lost Sales,即流失的業(yè)務(wù)。 對于非庫存零件或庫存不足零件,有時(shí)客人會取消訂貨。這時(shí)要把它記錄下來， 考慮取消的項(xiàng)目是否需要增加庫存量,如果是非庫存項(xiàng)目,就要考慮是否需要納入庫存項(xiàng)目。不買了!無論是B/O需求,還是L/S需求,我們在統(tǒng)計(jì)計(jì)算MAD時(shí)都需

9、要視具體情況而定,對于那些非常規(guī)的B/O和L/S需求,我們要謹(jǐn)慎統(tǒng)計(jì)。沒有庫存 SSQ= MAD （ + L/T + S/S） 訂貨訂貨訂貨13452天數(shù)一個(gè)訂貨周期上圖所示的訂貨周期為兩天,此時(shí)的O/C = 2/30 = 1/15（月） O / C 訂貨周期 (相鄰的兩次訂貨所間隔的時(shí)間, 單位：月)O/C SSQ= MAD （O/C + + S/S） L / T 到貨周期 (在途時(shí)間, 單位：月)13452步驟6訂單發(fā)出訂單處理零件裝箱運(yùn)輸?shù)截洸鹣渖霞茕浫胂到y(tǒng)上圖所示的到貨周期為六天，此時(shí)的L / T = 6/30 = 1/5（月）訂單到達(dá)FPDL/T SSQ= MAD （O/C + L/

10、T + ） 13452天數(shù)訂貨到貨拆箱有時(shí)由于一些突發(fā)的特殊原因（比如，運(yùn)輸車輛途中出現(xiàn)了故障）導(dǎo)致推遲到貨期。如圖，應(yīng)在第三天到貨，但卻推遲到了第四天。到貨期延遲因素 S/S 安全庫存周期(受到貨期延遲和特殊需求兩個(gè)因素影響,單位:月) S/S特殊需求因素市場的需求經(jīng)常是起伏不定的,如上表:第五個(gè)月的需求是18個(gè),超出月均需求7個(gè)。101299188第1月第2月第3月第4月第5月第6月安全庫存 公式圖解SSQMADL/TMADO/CMADS/S需求量時(shí)間為了應(yīng)付“延遲”“特殊需求”兩種影響，必須在倉庫保有一定量的安全庫存。例如安全庫存 計(jì)算公式：S/S = （L/T + O/C）0.73、影

11、響最低安全庫存量的因素 訂貨周期。 國外訂貨周期一般為23個(gè)月； 國內(nèi)訂貨周期則因地而異。月平均銷量。配件流通級別。二確定訂貨原則大大原則（豐田） 圖3-6 大大訂貨原則三訂貨量計(jì)算 SOQMAD（O/C + L/T + S/S）（O/H + O/O）+B/O SSQ（O/H + O/O）+B/O式中：OH在庫數(shù)，指訂貨時(shí)的現(xiàn)有庫存數(shù)量；OO在途數(shù)，指已訂貨尚未到貨的配件數(shù)；BO客戶預(yù)訂數(shù)，指無庫存、客戶預(yù)訂的配件數(shù)?！景咐浚耗撑浼脑戮枨笕缟蠄D所示，每月訂貨兩次，訂貨日為每月15日、30日，到貨期1個(gè)月，在途數(shù)10個(gè)，在庫數(shù)l2個(gè)，客戶預(yù)訂數(shù)5個(gè)。試計(jì)算該配件訂貨數(shù)為多少？解：由圖可知該配件的月均需求MAD=（10+12+9+9+18+8）/6=11（個(gè)）；由題可知每月訂貨兩次，故訂貨周期OC為05，則：訂貨量SOQMAD（LTOCSS）（OHOO）BO 11（1051507）（1210）5 11（個(gè)）【例一】：某配件月銷售量情況如表2-3-1所示。 月平均需求量= 108 /6= 18 最長到貨時(shí)間：20天，平均到貨時(shí)間9天