交通隧道施工組織設(shè)計(jì)方案（終稿）

1、本文格式為Word版，下載可任意編輯 交通隧道施工組織設(shè)計(jì)方案（終稿） XXXX 專項(xiàng)施工方案/施工組織設(shè)計(jì) 工程形象照片 施工單位名字 編制： 審核： 批準(zhǔn)： XXXX 工程經(jīng)理部 二零 XX 年 XX 月 XX 日 施工組織設(shè)計(jì)/施工方案報(bào)審表 表號(hào)：A 2 編號(hào)： 工程名稱 合同編號(hào) 致 XXXXX 監(jiān)理部 茲提交： 1. 單項(xiàng)工程施工組織設(shè)計(jì) 2. 單位工程施工組織設(shè)計(jì) 3. 分片面項(xiàng)工程劃分方案 4. 分項(xiàng)工程施工方案 5. 特殊工程專項(xiàng)施工方案 6. 技術(shù)核定 7.XXXXX 施工方案 附：技術(shù)、工藝方案說(shuō)明和圖表共 11 頁(yè)。 本次上報(bào)內(nèi)容已經(jīng)工程經(jīng)理部技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn),請(qǐng)予以

2、審核。 施工單位（章）： 工程經(jīng)理： 日期： 監(jiān)理單位審核觀法： 同意此施工組織設(shè)計(jì)/施工方案。 不同意此施工組織設(shè)計(jì)/施工方案。 按以下之觀法修改后再報(bào)： 工程監(jiān)理機(jī)構(gòu)（章）： 總監(jiān)理工程師： 日期： 監(jiān)理工程師： 日期： 附錄：施工組織設(shè)計(jì)/方案內(nèi)部會(huì)審表 工程名稱： 會(huì)審單編號(hào)： 施工組織設(shè)計(jì)/方案名稱 編制單位 編制人員 會(huì)審部門 會(huì)審處境記錄 會(huì)審人員簽名 質(zhì)安經(jīng)理（質(zhì)安負(fù)責(zé)人） 工程副經(jīng)理（施工負(fù)責(zé)人） 工程總工（技術(shù)負(fù)責(zé)人） 工程經(jīng)理 韓婆埡隧道施工組織設(shè)計(jì) 1 預(yù)定目標(biāo)承諾 1.1 工期目標(biāo) 總工期：籌劃開工日期為：2022 年 11 月 11 日,竣工日期：2022 年 8

3、月 10 日,工期為 21 個(gè)月。 1.2 質(zhì)量目標(biāo) 確保本全合同段全片面項(xiàng)工程達(dá)成交通部馬路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTJ071-98）中的優(yōu)良等級(jí),單位工程一次質(zhì)量檢驗(yàn)合格率 100%,優(yōu)良率達(dá) 90%以上,確保投訴處理率 100%。 1.3 安好目標(biāo) 殲滅因違章施工危及馬路行車險(xiǎn)性及以上事故； 杜絕職工因工死亡事故,無(wú)職工一次負(fù)傷 5 人以上或一次重傷 3 人以上事故； 重傷率操縱在 0.6以下,輕傷率操縱在 5以內(nèi)。 1.4 環(huán)境養(yǎng)護(hù)目標(biāo) 杜絕重大環(huán)境污染責(zé)任事故,確保社會(huì)、居民投訴及怨恨事情的處理率 100%。 2 編制說(shuō)明 2.1 編制范圍 本施工組織設(shè)計(jì)編制范圍為：杭州至蘭州國(guó)家重

4、點(diǎn)干線重慶云陽(yáng)至萬(wàn)州高速馬路 J2 合同段韓婆埡隧道正洞掘進(jìn)開挖、支護(hù)、襯砌、路面、洞內(nèi)裝飾、洞口工程、附屬工程以及臨時(shí)工程。 2.2 編制依據(jù) 施工合同、投標(biāo)書、施工圖紙,現(xiàn)行施工技術(shù)模范、操作規(guī)程、安好技術(shù)規(guī)程（包括技規(guī)、安規(guī)、行規(guī)、維規(guī)）、試驗(yàn)規(guī)程、檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、驗(yàn)收模范、企業(yè)貫標(biāo)程序文件、管理手段,工程進(jìn)場(chǎng)調(diào)查報(bào)告等。 2.3 編制原那么 遵循肅穆性、標(biāo)準(zhǔn)性、先進(jìn)性、可行性、連續(xù)性、均衡性、節(jié)奏性、協(xié)調(diào)性、經(jīng)濟(jì)性的九性原那么。 2.4 總體設(shè)計(jì)思路 以高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效益為總體目標(biāo),用心 組織、科學(xué)規(guī)劃。做到開工必優(yōu),精益求精,鑄造精品工程。 3 工程概況 3.1 工程概況

5、3.1.1 工程概述 本合同段起于韓婆埡隧道中部(K171+750),途經(jīng)廟灣、上柳樹灣、獅子巖、掀盤灣、杏子包至長(zhǎng)堰塘與 K 合同段相接（K173+499）。其間無(wú)河流,存在不同水量的溪流。與 K 合同段接頭處距離云陽(yáng)至萬(wàn)州馬路約 3 公里。全長(zhǎng) 1.749 公里。其中左線隧道起訖 K171+750K172+953,長(zhǎng) 1203 米。右線隧道起訖YK171+750YK172+948,長(zhǎng)1198米。隧道最大埋深 276m。 3.1.2 地形地貌 隧址區(qū)地貌上屬低山重丘區(qū)地貌,最低標(biāo)高約280米,最高處標(biāo)高約 590 米,相對(duì)高差約 310 米。 3.1.3 工程地質(zhì) 韓婆埡隧道出口位于低山重丘

6、斜坡下部,地形呈斜坡小坎狀,洞口地形坡度稍緩,總體坡度約25度,隧道走向與坡向近一致,沖溝較發(fā)育,無(wú)地下水出露,坡面第四系聚積物厚度薄,多小于2米?；鶐r為粉砂質(zhì)泥巖與砂巖互層,未見不良地質(zhì)現(xiàn)象,坡面較穩(wěn)定?；鶐r淺埋或袒露,強(qiáng)弱風(fēng)化裂隙較發(fā)育,巖體較破碎較完整,圍巖受淺埋和風(fēng)化影響,穩(wěn)定性差。邊仰坡成坡條件一般,采取無(wú)仰坡進(jìn)洞的方式處置。 隧道洞身體巖性為粉砂質(zhì)泥巖、泥質(zhì)粉砂巖與砂巖不等厚互層,巖石為弱微風(fēng)化,屬軟質(zhì)巖。裂隙不發(fā)育較發(fā)育,巖體完整較完整。巖石透水性差,洞室開挖不會(huì)產(chǎn)生大的地下水涌出,但局部有滲水現(xiàn)象。圍巖類別以類為主,有少量、類,概括劃分處境見表 3-1： 圍巖類別劃分表 表 表

7、 3 3- -1 1 圍巖類別 巖性 巖性變化起訖里程 左線 右線 強(qiáng)風(fēng)化弱風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖,屬軟質(zhì)巖,巖體較破碎較完整,呈碎（塊）石狀鑲嵌布局及角（礫）碎（石）狀松散布局,裂隙發(fā)育,片面微張。圍巖開挖后極易風(fēng)化、潮解,遇水泥化造成大的圍巖壓力,外觀張裂可能引起局部坍塌,受構(gòu)造裂隙及層面交錯(cuò)切割可能形成不穩(wěn)定的危石。地下水活動(dòng)微弱,局部有滲水現(xiàn)象。圍巖穩(wěn)定性差。 K172+865K172+953 YK172+881YK172+948 弱風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖,屬軟質(zhì)巖,巖體較完整,呈塊（碎）石狀鑲嵌布局,裂隙發(fā)育,片面微張。圍巖開挖后極易風(fēng)化、潮解,遇水泥化造成大的圍巖壓力,外觀張裂可能引起局部坍塌,受

8、構(gòu)造裂隙及層面交錯(cuò)切割可能形成不穩(wěn)定的危石。地下水活動(dòng)微弱,局部有滲水現(xiàn)象。圍巖穩(wěn)定性較差。 K171+750K172+865 YK171+825YK172+881 砂巖,巖體呈弱微風(fēng)化狀,裂隙較發(fā)育,巖體較完整完整,巖體主要呈大塊狀砌體布局；外觀張裂可能引起局部坍塌,受構(gòu)造裂隙及層面交錯(cuò)切割可能形成不穩(wěn)定的危石。地下水活動(dòng)微弱,但局部有滲水現(xiàn)象。圍巖穩(wěn)定性較好。 YK171+750YK171+825 巖性層,且粉砂質(zhì)泥巖、泥質(zhì)粉砂巖、砂巖層間結(jié)合較差,層間裂隙較發(fā)育,在巖性分界處,尤其是洞頂板為粉砂質(zhì)泥巖段,洞頂可能產(chǎn)生掉塊或松動(dòng)落石,局部可能坍塌等。 3.1.4 地質(zhì)構(gòu)造穩(wěn)定性和地震安好性

9、 場(chǎng)內(nèi)無(wú)斷裂構(gòu)造通過(guò),單斜構(gòu)造,地層傾向 195-210,傾角20-25,優(yōu)勢(shì)產(chǎn)狀 20222。新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)總體以間歇性緩慢上升隆起為特征,流水切蝕形成山川河谷,現(xiàn)屬相對(duì)穩(wěn)定期。區(qū)內(nèi)節(jié)理裂隙主要以層間裂隙為主,卸荷裂隙、風(fēng)化裂隙次之。主要發(fā)育裂隙產(chǎn)狀為：進(jìn)口段 190-21518-22,L1：65- 8568-72,形成陡崖面；L2：145-16070-85,其中 190-21518- 22（順層裂隙即層間裂隙）最發(fā)育；出口段 185-21023-27（層面）,L2305-31550-65,L1：65-7545-60,其中 185-21023-27（順層裂隙即層間裂隙）最發(fā) 育。 場(chǎng)區(qū)內(nèi)為單斜構(gòu)

10、造,無(wú)褶曲斷裂,大片面地段坡體穩(wěn)定。 根據(jù)中國(guó)地震參數(shù)區(qū)劃圖（GB183062022）,區(qū)間地震根本烈度值為度,地震撼峰加速度為 0.05g；地震撼回響譜特征周期為 0.35s。 3.1.5 水文地質(zhì)及氣象特征 3.1.5.1 水文地質(zhì) 區(qū)間氣候和暖潮濕,降水充滿,地表徑流豐富,為地下水的形成供給了良好的條件。沿線地勢(shì)較高,切割強(qiáng)烈,在構(gòu)造應(yīng)力的作用下各類巖組的裂隙較為發(fā)育,為地下水的富集供給了條件。區(qū)間地下水類型主要為第四系松散聚積孔隙潛水和基巖風(fēng)化裂隙水兩種。 第四系松散聚積層孔隙潛水主要埋藏于沿河漫灘階地和支流沖積扇中,含水較為豐富,與河水、溝水存在緊密水力聯(lián)系,水位季節(jié)變化明顯,受大氣

11、降水、農(nóng)田澆灌水等補(bǔ)給,順層徑流排泄,其透水性及賦水性差。另外,聚積于斜坡上的松散的（殘）崩坡積層塊（碎）石質(zhì)土層與基巖接觸面處常有地下水賦存或富集,雖含水量有限,但往往是造成岸坡失穩(wěn)的潤(rùn)滑劑。 基巖風(fēng)化裂隙水賦存于砂質(zhì)巖裂隙及泥質(zhì)巖類風(fēng)化裂隙中,主要受大氣降水、上層滯水等補(bǔ)給。因巖體裂隙發(fā)育,區(qū)內(nèi)雨量充滿,一般含水性較好。由于砂巖與泥巖呈互層狀,泥巖具有確定的隔水性能,經(jīng)褶曲錯(cuò)移,構(gòu)成不同規(guī)模的封閉的儲(chǔ)水構(gòu)造,形成局部水壓力。對(duì)隧道施工可能存在不利影響。 根據(jù)水質(zhì)分析資料,區(qū)間地下水、溝水類型主要為 HCO3-Ca和 HCO3-CaMg 型,對(duì)混凝土無(wú)腐蝕性。 3.1.5.2 氣象特征 測(cè)區(qū)

12、屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū),氣候溫柔,雨量充滿,四季清晰。 具有春早、夏熱、秋雨綿、冬暖而多霧、無(wú)霜期長(zhǎng)、雨量充滿等特點(diǎn)。氣象要素、變化與流域地理位置及地形、地勢(shì)特點(diǎn)相適應(yīng),多年平均氣溫 16.6-18.7。六約份平均氣溫 7.1,七月份平均氣溫 29.6。相對(duì)濕度 73-87.霜凍期期日數(shù)一般為 10-20 天/年。霧日數(shù)多為 25-30 天/年。歷年最大風(fēng)速為 17 米/秒,多年平均風(fēng)速 2.1 米/秒,最大常風(fēng)向?yàn)闁|北風(fēng)。 多年平均降雨量 1149.3 毫米,最大年降雨量 1614.8 毫米。年內(nèi)分布不均,降雨量多集中于 59 月份,占全年降雨量的70。冬季（12 月份至次年 2 月）降雨量最少

13、。 測(cè)區(qū)屬長(zhǎng)江流域,以長(zhǎng)江為骨干,主要支流有小江（彭溪河）、湯溪河等。 三峽庫(kù)區(qū)建成蓄水后,將影響該段河流的水文氣象條件。 3.1.6 植被及人類活動(dòng) 隧址處植被茂密,主要為竹、木林,西北部有零星農(nóng)耕和人工林,東部洞頂有 5 棟居民住房,隧洞出口鄰近基巖被耕植土籠罩。合同段線路經(jīng)過(guò)人和鎮(zhèn)木古村四個(gè)組,涉及300余人,自三峽庫(kù)區(qū)移民后,近期人類活動(dòng)頻繁。 3.2 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 隧道設(shè)置為根本平行的雙洞,測(cè)量線間距為 30m。左線出口段平面位于 R=1250m、Ls=150m 的圓曲線上,洞身位于直線上；右線出口平面位于 R=1760m、Ls=150m 的圓曲線上,洞身位于支線上。隧道主要布局要素見表

14、 3-2： 3.3 主要工程工程及數(shù)量 韓婆埡隧道主要工程工程包括：隧道正洞開挖、支護(hù)、襯砌、路面、洞內(nèi)裝飾、洞口工程、附屬工程、臨時(shí)工程等。各工程工程工程數(shù)量見表 3-3。 韓婆埡隧道主要布局要素表 表 3-2 序號(hào) 布局名稱 布局類型 布局尺寸（m） 凈寬 凈高（拱高） 1 主洞襯砌內(nèi)輪廓（同向超高） 三心圓曲邊墻 11.00 7.00 2 主洞襯砌內(nèi)輪廓（反向超高） 三心圓曲邊墻 11.00 7.20 3 緊急停車帶襯砌內(nèi)輪廓 五心圓曲邊墻 13.75 7.57 4 行車橫洞襯砌內(nèi)輪廓 三心圓曲邊墻 5.64 6.00 5 行人橫洞襯砌內(nèi)輪廓 單心圓拱直邊墻 2.50 3.00 主要工程

15、工程及數(shù)量表 表 3-3 序號(hào) 工 程 項(xiàng) 目 單 位 數(shù) 量 備 注 1 隧道全長(zhǎng)（按單洞計(jì)） m/座 2401/2 2 洞口、明洞及洞身開挖 m3 252092 3 復(fù)合襯砌（C25） m3 26391 4 模筑襯砌（C25 鋼筋砼） m 939 5 仰 拱 m3 9229 6 洞內(nèi)路面（水泥砼） m2 20332 7 網(wǎng) 噴 m3 9533 7.1 錨 桿 m 972 7.2 RD25N 中空錨桿 m 155751 8 砂漿錨桿 kg 1323 9 鋼筋格柵 榀 624 10 超前小導(dǎo)管 m 33070 11 防水層（TJ383BFP） m2 61763 3.4 施工環(huán)境條件 3.4.1

16、 交通運(yùn)輸 韓婆埡隧道出口與 318 國(guó)道相距不遠(yuǎn),其間有鄉(xiāng)村馬路和機(jī)耕道與之相連,沿線還有渝巴馬路、省道開云路、萬(wàn)開馬路,縣道有云陽(yáng)至紅獅馬路。云陽(yáng)地處長(zhǎng)江邊,并有多條鐵路相連,萬(wàn)州與重慶均有機(jī)場(chǎng),交通便利。 3.4.2 主要材料及其供給籌劃 云陽(yáng)縣有多處料場(chǎng)開采石料、碎石、砂、卵石,石料多為灰 色、灰白色厚層狀長(zhǎng)石砂巖,石質(zhì)堅(jiān)硬,節(jié)理裂隙不發(fā)育。本工程用外加劑主要是微膨脹劑和減水劑,可在重慶和成都合格廠家添置。水泥擬采用重慶市忠州水泥廠和葛州壩水泥廠生產(chǎn)的 32.5級(jí)、42.5 級(jí)、52.5 級(jí)水泥,其均為大廠旋窯,由廠家直接送貨到施工現(xiàn)場(chǎng)。鋼材采用成都鋼鐵有限公司和重慶鋼鐵有限公司（均為

17、年生產(chǎn) 50 萬(wàn)噸以上的廠家）供給的產(chǎn)品,其運(yùn)輸方式與水泥一致。木材在云陽(yáng)縣木材場(chǎng)購(gòu)買。由于本合同段瀝青用量很少,主要用于沉降縫,可由當(dāng)?shù)靥碇谩?3.4.3 施工用電 云陽(yáng)縣電力資源豐富,已形成重慶市地區(qū)重要的電力生產(chǎn)基地。隧道出口區(qū)有 10kv 高壓電力線路通過(guò),由業(yè)主負(fù)責(zé)接駁并設(shè)置兩臺(tái) 630KVA 的變壓器至洞口,只要架設(shè)片面線路即可到施工點(diǎn)。 3.4.4 施工及生活用水處境 隧道鄰近溪流（木古壩河溝）是隧道出口施工主要水源,需設(shè)置水池及供水管路以得志生產(chǎn)、生活用水。 3.4.5 通訊處境 區(qū)段屬電訊網(wǎng)籠罩區(qū),程控及移動(dòng)電話均可外撥,與外界聯(lián)系便當(dāng)。 3.4.6 其它資源 1）醫(yī)療衛(wèi)生

18、云陽(yáng)縣城內(nèi)有一個(gè)規(guī)模較大的人民醫(yī)院,還有確定數(shù)量診所、藥房。人和鎮(zhèn)有一鄉(xiāng)級(jí)衛(wèi)生所,具備根本醫(yī)療條件。 2）石油 云陽(yáng)縣有中國(guó)石油等幾家大、中型石油公司,在工程部駐地鄰近有一加油站。能夠得志工程機(jī)械用油。 4 施工總體部署 4.1 施工布置及勞動(dòng)力安置籌劃 4.1.1 施工隊(duì)伍及場(chǎng)地布置、施工任務(wù)及單位工程劃分 4.1.1.1 施工隊(duì)伍及場(chǎng)地布置 韓婆埡隧道共投入一個(gè)隧道隊(duì)、一個(gè)綜合隊(duì)和一個(gè)砼拌合站參與施工,各隊(duì)駐地及生產(chǎn)用房、場(chǎng)地均根據(jù)施工特點(diǎn)及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際處境部置在工點(diǎn)鄰近。施工隊(duì)伍及場(chǎng)地布置處境詳見總體實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。 4.1.1.2 施工任務(wù)及單位工程劃分 按馬路工程質(zhì)量檢驗(yàn)拼定標(biāo)準(zhǔn)（J

19、TJ071-98）,韓婆埡隧道分部、分項(xiàng)工程劃分處境見表 4-1： 單位、分部、分項(xiàng)工程劃分處境表 表 4-1 杭州至蘭州國(guó)家重點(diǎn)干線重慶云陽(yáng)至萬(wàn)州高速馬路 J2 合同段工程 單位工程 分部工程 分項(xiàng)工程 隧道工程 洞身開挖 洞身開挖（分段） 洞身襯砌 噴錨支護(hù)、襯砌 總體及洞口 隧道總體、洞口開挖、洞門和翼墻的澆筑、排水工程 隧道路面 調(diào)平層、面層 各隊(duì)施工任務(wù)劃分見表 4-2： 施工任務(wù)劃分表 表 4-2 序號(hào) 施工隊(duì)伍 人 數(shù) 工 程 項(xiàng) 目 1 隧道隊(duì) 210 負(fù)責(zé)隧道正洞開挖、支護(hù)、襯砌、洞內(nèi)路面工程、洞口工程、內(nèi)裝及附屬工程、臨時(shí)工程等的施工 2 綜合隊(duì) 100 防護(hù)、排水、管線管

20、道、設(shè)備修理保養(yǎng)及其它工程 3 砼拌合站 45 全部工程各種水泥砼的生產(chǎn)供給及小型砼構(gòu)件的預(yù)制 4.1.2 主要?jiǎng)趧?dòng)力和技術(shù)氣力部署籌劃 4.1.2.1 本工程主要?jiǎng)趧?dòng)力配置 根據(jù)韓婆埡隧道工程數(shù)量以及工期進(jìn)度安置,籌劃調(diào)遣1支專業(yè)隊(duì)投入施工,平均上場(chǎng)人數(shù) 300 人,顛峰期上場(chǎng)人數(shù) 355 人,并 根據(jù)工程進(jìn)度處境實(shí)行勞力動(dòng)態(tài)調(diào)整,各施工隊(duì)專業(yè)技工人數(shù)比例操縱在 75%以上。各種勞力安置詳見表 4-3 本工程主要?jiǎng)趧?dòng)力配置表。 本工程主要?jiǎng)趧?dòng)力配置表 表 4-3 序號(hào) 工 種 數(shù)量(人) 隧道隊(duì) 綜合隊(duì) 砼拌合站 1 爆破工 14 12 2 2 風(fēng)槍手 18 16 2 3 噴錨工 14 10

21、 4 4 鋼筋工 16 12 4 5 電焊工 14 10 3 1 6 砼 工 22 14 4 4 7 架子工 16 16 10 8 模板工 26 14 8 4 9 砌石工 23 8 15 10 修理工 8 4 2 2 11 電 工 4 2 1 1 12 鉗 工 9 6 2 1 13 管道工 7 6 1 14 其它工種 34 12 17 5 15 各種臺(tái)車司機(jī) 10 10 16 裝載機(jī)司機(jī) 10 8 2 17 挖掘機(jī)司機(jī) 8 6 2 18 各種汽車司機(jī) 26 16 6 4 20 推土機(jī)司機(jī) 8 2 21 空壓機(jī)司機(jī) 8 8 22 拌合機(jī)司機(jī) 4 4 23 砼輸送泵司機(jī) 4 4 24 起重機(jī)司機(jī)

22、10 2 4 4 25 配料機(jī)司機(jī) 4 4 26 壓紋人員 8 8 27 測(cè)量人員 7 4 3 28 試驗(yàn)員 5 2 2 1 29 安好員 4 2 1 1 30 質(zhì)檢人員 5 2 2 1 31 管理人員 18 7 6 5 合 計(jì) 355 210 100 45 逐月總勞動(dòng)力分布如圖 4-1： 逐月總勞動(dòng)力分布圖 圖 4-1 0501001502022503003504002022 年 11 月2022 年 12 月2022 年 1 月2022 年 2 月2022 年 3 月2022 年 4 月2022 年 5 月2022 年 6 月2022 年 7 月2022 年 8 月2022 年 9 月20

23、22 年 10 月2022 年 11 月2022 年 12 月2022 年 1 月2022 年 2 月2022 年 3 月2022 年 4 月2022 年 5 月2022 年 6 月2022 年 7 月2022 年 8 月4.1.2.2 主要技術(shù)氣力 為優(yōu)質(zhì)高效地完本金合同段的施工任務(wù),我們將選派一批理論和實(shí)踐閱歷豐富、業(yè)務(wù)素質(zhì)高、綜合才能強(qiáng)并且有良好敬業(yè)精神的施工技術(shù)和管理人員,調(diào)配在工程經(jīng)理部和各施工隊(duì),充實(shí)和加強(qiáng)對(duì)本合同段工程的施工技術(shù)管理。 4.2 主要材料、機(jī)械設(shè)備、檢測(cè)儀器進(jìn)場(chǎng)籌劃 4.2.1 主要材料供給方式及來(lái)源和組織籌劃 4.2.1.1 主要材料供給方式及來(lái)源和組織籌劃 按照

24、提前打定、略有豐饒、保證供給、加速資金周轉(zhuǎn)、做到工完料盡的原那么,根據(jù)總工期、各分項(xiàng)工程工期安置和工程量處境,擬定每月材料使用籌劃,實(shí)時(shí)報(bào)送有關(guān)部門作為材料領(lǐng)取、購(gòu)買、供給的依據(jù)。 按照合同文件要求,本工程所需主要材料由承包人自己采備,供貨地點(diǎn)、價(jià)格自己調(diào)查。根據(jù)我公司現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查處境,材料供給擬籌劃如下： 水泥采用云陽(yáng)紅旗水泥廠和湖南岳陽(yáng)水泥廠生產(chǎn)的水泥,由廠家直接送貨到施工現(xiàn)場(chǎng)。 鋼材從重慶市購(gòu)買,通過(guò)馬路運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。 砂、石等地材,根據(jù)分供方調(diào)查和取樣試驗(yàn)報(bào)告結(jié)果來(lái)確定。其中碎石盡量利用隧道棄碴中符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求的巖石加工而成。 雷管、炸藥等民爆物品按照云萬(wàn)高速馬路云陽(yáng)指揮部下發(fā)的民爆物品

25、管理規(guī)定舉行購(gòu)買、運(yùn)輸、保存和使用。 其它材料的供給按公司程序文件中購(gòu)買操縱程序執(zhí)行。 主要材料用量籌劃表 表 4-5 序號(hào) 材料名稱 單位 籌劃 用量 2022 年 2022 年 2022 年 第三 季度 第四 季度 第一 季度 其次 季度 第三 季度 第四 季度 第一 季度 其次季度 第三 季度 第四 季度 1 鋼筋 t 1038 11 167 167 167 167 167 167 25 2 型鋼（含拱架） t 74 6 12 12 12 12 12 8 3 鋼管 t 29 2 5 5 5 5 5 2 4 鋼板 t 86 5 10 15 15 15 10 10 6 5 水泥 t 2818

26、1 50 4666 4666 4666 4666 4666 4666 135 6 碎石 m3 50915 380 49902 49902 49902 49902 49902 49902 633 7 砂 m3 33102 160 5468 5468 5468 5468 5468 5468 134 8 砂礫 m3 714 100 90 90 90 100 110 134 9 片石 m3 6304 144 940 940 940 940 940 940 700 10 導(dǎo)火線 m 18130 2590 2590 2590 2590 2590 2590 2590 11 硝銨炸藥 t 150458 214

27、94 21494 21494 21494 21494 21494 21494 12 非電毫秒雷管 個(gè) 193007 27572 27573 27572 27573 27572 27573 27572 13 電 度 2570000 8000 360000 360000 360000 360000 360000 360000 360000 42000 14 水 m3 219250 20000 27375 27375 27375 27375 27375 27375 35000 15 汽油 kg 7477 905 809 809 809 809 809 809 809 909 16 柴油 t 1340

28、108 167513 167514 167513 167514 167513 167514 167513 167514 17 錨桿 m 159567 26715 26715 26715 26715 26715 19000 6992 4.2.1.2 材料管理 材料的管理嚴(yán)格按照實(shí)施性總體施工組織設(shè)計(jì)執(zhí)行。 4.2.2 主要施工機(jī)械設(shè)備使用配置及來(lái)源籌劃 4.2.2.1 主要施工機(jī)械配置 施工難度大、技術(shù)繁雜、工期緊迫是本工程最突出的特點(diǎn),為確保各工程標(biāo)的實(shí)現(xiàn),上足精良施工機(jī)械設(shè)備是重要措施之一。由于韓婆埡隧道地質(zhì)條件主要為、類圍巖,施工時(shí)主要采用分部開挖,大型鉆孔設(shè)備施展不開,我公司籌劃配備 1

29、6 臺(tái)YT28 氣腿式鑿巖機(jī)及自制確定數(shù)量鉆架,充分利用其生動(dòng)快速的特點(diǎn),以加快隧道鉆孔速度,配備4臺(tái)砼噴射機(jī)以加快錨噴支護(hù)速度,配備 93-1 型 1102KW 通風(fēng)機(jī)加快排煙、塵、氣的速度,每個(gè)工區(qū)分別采用兩臺(tái) ZLC50 裝載機(jī)同時(shí)裝碴以加快出碴速度,采用自制仰拱作業(yè)防干擾平臺(tái)以裁減工序干擾,采用 4 臺(tái)穿行式全液壓襯砌臺(tái)車配備 4 套模板以加快襯砌速度。 4.2.2.2 主要施工機(jī)械設(shè)備使用籌劃 本工程主要施工機(jī)械設(shè)備配置籌劃見附表 1 投入本合同段的主要施工機(jī)械表。 4.2.3 主要檢驗(yàn)、試驗(yàn)、測(cè)量設(shè)備儀器配置使用及來(lái)源籌劃 為得志本工程材料檢驗(yàn)和工程質(zhì)量監(jiān)控的需要,我公司已投入大量

30、先進(jìn)的測(cè)試儀器,其規(guī)格型號(hào)、數(shù)量等詳見附表 2配備本合同工程的主要測(cè)試儀器設(shè)備表。 4.3 工程投資完成籌劃、資金滾動(dòng)及工程款操縱 工程投資完成籌劃、資金滾動(dòng)及工程款操縱是工程本金的主要操縱途徑,務(wù)必嚴(yán)格執(zhí)行總體實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)關(guān)于本項(xiàng)的各項(xiàng)條款。 5 工期目標(biāo)、施工進(jìn)度安置及工期保證措施 5.1 總工期目標(biāo) 開工日期:2022 年 11 月 11 日,竣工日期:2022 年 8 月 10 日,總工期:21 個(gè)月。 5.2 總體施工進(jìn)度安置 5.2.1 安置原那么 分階段,按照平行流水作業(yè)方式安置的原那么,狠抓特殊過(guò)程,確保操縱工期。同時(shí),遵循施工程序,符合施工工藝要求,并與施工方法和施工機(jī)

31、械相協(xié)調(diào),充分發(fā)揮勞力和機(jī)具的效率,考慮工程施工質(zhì)量和安好,盡量縮短工期,裁減施工本金,提高經(jīng)濟(jì)效益。 5.2.2 安置依次 雙洞同時(shí)對(duì)抗開挖。 5.2.3 分階段施工進(jìn)度安置 本標(biāo)段工程籌劃總工期為 2個(gè)月,總體施工進(jìn)度籌劃分為三個(gè)階段： 第一階段：施工打定階段,主要完成施工便道、供水、供電、生產(chǎn)生活用房、場(chǎng)地布暑、交接樁橛和本標(biāo)段線路復(fù)測(cè)、復(fù)核技術(shù)資料,砼合作比的選擇及進(jìn)場(chǎng)材料的試驗(yàn),辦理征地拆遷以及解決通訊,組織機(jī)械設(shè)備、人員、材料進(jìn)場(chǎng)等,本階段擬在 2022年 11 月份完成。 其次階段：2022 年 11 月下旬至 2022 年 1 月上旬完成洞口、明洞及洞口相關(guān)附屬設(shè)施。 第三階段

32、：至 2022 年 8 月上旬完成隧道全部開挖,施工支護(hù)、混凝土襯砌、洞內(nèi)路面、內(nèi)裝及附屬工程的施工 5.3 各分項(xiàng)工程概括施工進(jìn)度安置 5.3.1 施工進(jìn)度籌劃編制依據(jù)和原那么 根據(jù)合同文件和施工模范,結(jié)合我公司以往類似工程的施工閱歷及工程工程實(shí)際處境,編制本合同段工程進(jìn)度籌劃。 5.3.1.1 嚴(yán)格按照合同規(guī)定的操縱性工期要求,科學(xué)合理地制定施工方案,安置施工和操縱進(jìn)度,確保甲方規(guī)定的工期并力爭(zhēng)提前。 5.3.1.2 緊緊圍繞操縱工期的關(guān)鍵線路組織施工,充分考慮各分 項(xiàng)工程相互間的制約,合理安置相互交錯(cuò)施工的分項(xiàng)工程施工的時(shí)間,確保整個(gè)工程合理有序及順?biāo)炫e行。 5.3.1.3 積極采用新技

33、術(shù)、新工藝、新方法、新材料,對(duì)重點(diǎn)部位實(shí)施科技攻關(guān),確?？偣て?。 5.3.1.4 強(qiáng)化資源配置優(yōu)化機(jī)械設(shè)備組合,提高施工生產(chǎn)效率,加快施工進(jìn)度。 5.3.1.5 采用科學(xué)的施工進(jìn)度指標(biāo)排定施工日程,針對(duì)不成預(yù)見因素,在工期安置時(shí)留有確定的豐饒量。 5.3.2 各分項(xiàng)工程工期安置 隧道工程各分項(xiàng)工程工期安置見附圖韓婆埡隧道施工進(jìn)度籌劃?rùn)M道圖、附圖三韓婆埡隧道施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)籌劃圖 5.4 施工依次安置 5.4.1 工點(diǎn)施工依次 施工打定明洞及洞門施工洞身開挖及支護(hù)仰拱及填充二次襯砌洞內(nèi)裝飾路面工程 5.4.2 專業(yè)施工依次 5.4.2.1 施工打定階段的施工依次見圖 5-1。 圖 5-1 施工打定階

34、段的施工依次 組建工程經(jīng)理部 辦理臨時(shí)征地手續(xù) 修筑便道 建筑工棚 鋪設(shè)水電管線 平整場(chǎng)地 施工設(shè)備分批進(jìn)場(chǎng) 施工材料進(jìn)場(chǎng) 施工復(fù)測(cè) 施工人員進(jìn)場(chǎng) 會(huì)審設(shè)計(jì)文件 施工設(shè)施打定 5.4.2.2 隧道工程施工依次 1）洞口及明洞工程施工依次 坡頂排水系統(tǒng)明洞路塹土石方開挖邊、仰坡開挖及加固砼襯砌防水層回填隔水層洞頂截水溝 2）洞門施工依次 洞門挖基洞門墻施工（含鎖口圈梁）護(hù)面墻邊溝、截水溝 3）隧道開挖、支護(hù)作業(yè)施工依次 類淺埋圍巖開挖、支護(hù)作業(yè)施工依次 小導(dǎo)管預(yù)注漿超前支護(hù)雙側(cè)壁導(dǎo)坑開挖錨、噴、網(wǎng)、鋼格柵聯(lián)合支護(hù)開挖中洞核心土臨時(shí)鋼支撐拱部錨、噴、網(wǎng)、鋼格柵聯(lián)合支護(hù)去除臨時(shí)鋼支撐出碴 、類圍巖開

35、挖、支護(hù)作業(yè)施工依次 超前小導(dǎo)管注漿加固圍巖（類）上部斷面臺(tái)階法開挖錨、噴、網(wǎng)、鋼格柵聯(lián)合支護(hù)出碴下部開挖出碴錨、噴、網(wǎng)、鋼格柵聯(lián)合支護(hù) 類圍巖開挖、支護(hù)作業(yè)施工依次 鉆爆設(shè)計(jì)布眼鉆孔清孔裝藥聯(lián)結(jié)起爆網(wǎng)絡(luò)起爆排風(fēng)降塵清危爆破效果檢查出碴錨桿、掛網(wǎng)、噴射砼支護(hù) 4）隧道襯砌施工依次 類、類圍巖有仰拱斷面施工依次 仰拱開挖仰拱初期支護(hù)仰拱砼施工隧底填充墻基以上襯砌斷面施工電纜槽、水溝施工 類類圍巖無(wú)仰拱斷面施工依次 襯砌臺(tái)車就位防水層施工安裝模板澆筑砼拆模養(yǎng)生 5）洞內(nèi)路面施工依次 現(xiàn)場(chǎng)清理砼整平層施工養(yǎng)生水泥砼面板施工養(yǎng)生 5.5 工期保證措施 5.5.1 加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo),選派精銳施工隊(duì)伍,以組織

36、保工期。 5.5.2 專心編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和進(jìn)度籌劃,以籌劃保工期。 5.5.3 投入足夠精良施工機(jī)械,提高勞動(dòng)生產(chǎn)率,以機(jī)械化施工保工期。 5.5.4 加強(qiáng)材料管理,以提前供給合格材料保工期。 5.5.建立健全質(zhì)量管理體系,營(yíng)造全員全過(guò)程全方位質(zhì)量管理的空氣,加強(qiáng)每道工序的質(zhì)量監(jiān)控,以開工必優(yōu)、一次成優(yōu)確保工期。工期保證體系框圖見圖 5-3。 5.5.6 建立安好管理體系, 以安好保工期。 5.5.7 大力采用新工藝、新技術(shù)、新材料、新設(shè)備,不斷優(yōu)化施工方案,選用正確合理的施工工藝,以四新技術(shù)保工期。 5.5.8 比較進(jìn)度,隨時(shí)調(diào)整 5.5.9 強(qiáng)化施工管理,加強(qiáng)工序貫穿,以管理保工期

37、。 施工中嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)和網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度籌劃開展工序流水作業(yè),各工序環(huán)環(huán)緊扣、協(xié)調(diào)合作,全面開展施工。 5.5.10 協(xié)調(diào)好與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位及地方政府的關(guān)系,作好與相鄰標(biāo)段的合作工作,保證工程正常有序地舉行,以人和保工期。 5.5.11 隧道不良地段保證工期技術(shù)措施 5.5.11.1 針對(duì)隧道不良地質(zhì)地段開展科技攻關(guān),加快施工進(jìn)度。施工時(shí)遵循先預(yù)報(bào)、重治水、短開挖、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早襯砌、早成環(huán)、勤量測(cè)、穩(wěn)扎穩(wěn)打的原那么,施工中要對(duì)不良圍巖舉行超前預(yù)報(bào)、超前支護(hù),根據(jù)圍巖狀況,設(shè)置長(zhǎng)大管棚、超前 圖 5-3 工期保證體系框圖 工期保證體系 工期目標(biāo)：2022 年 11 月 11 日至 20

38、22 年 8 月 10 日 工程經(jīng)理部 經(jīng)理 工程經(jīng)理部 總工 副經(jīng)理 與工程所屬各單位簽訂包保責(zé)任狀 工 程 部 計(jì) 劃 部 保 障 部 1 做好職工思想政治工作,加強(qiáng)信守合同工期、工程質(zhì)量的教導(dǎo)。 2 協(xié)調(diào)搞好當(dāng)?shù)厝罕婈P(guān)系,擯棄外界干擾。 3 加強(qiáng)職工技術(shù)素質(zhì)教導(dǎo)。 1 做好工期分割,按月下達(dá)施工籌劃和計(jì)價(jià)。 2 測(cè)量操縱切實(shí)無(wú)誤。 3 技術(shù)指導(dǎo)切實(shí)無(wú)誤。 4 質(zhì)量檢測(cè)切實(shí)無(wú)誤。 5 處理技術(shù)疑難實(shí)時(shí)切實(shí)。 1 物資供給超前籌劃,做到供給實(shí)時(shí)。 2 確保物質(zhì)實(shí)時(shí)到位。 3 加強(qiáng)機(jī)械修理才能,確保機(jī)械完好率和出勤率。 4. 自備應(yīng)急發(fā)電系統(tǒng)。 施 工 隊(duì) 1嚴(yán)格按工程部下發(fā)的施工進(jìn)度籌劃組織

39、均衡生產(chǎn)。 2按照工程部下發(fā)的施工進(jìn)度做好工期分割籌劃,并組織施工。 3按時(shí)檢查已完工程的質(zhì)量和施工工期是否得志分割籌劃的要求。 4制定工期、質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度并在內(nèi)部驗(yàn)收后兌現(xiàn)。 提高工效合理化建議 月施工籌劃完成后工期包保責(zé)任兌現(xiàn) 內(nèi) 部 驗(yàn) 收 安 質(zhì) 部 辦 公 室 試 驗(yàn) 室財(cái) 務(wù) 部 注漿小導(dǎo)管、超前錨桿等制定切實(shí)可行的施工方案,合理組織,穩(wěn)扎穩(wěn)打,嚴(yán)格按規(guī)定程序安置各工序,嚴(yán)禁盲目冒進(jìn),制止塌方,安好穩(wěn)妥地順?biāo)焱ㄟ^(guò)不良地質(zhì)地段,以保證工期。 5.5.11.2 穿越洞口超淺埋地段時(shí),側(cè)壁導(dǎo)坑先行穿越,到圍巖較好地段,開發(fā)另一工作面,使掘進(jìn)施工進(jìn)度不受破碎帶影響。施工時(shí)用超前小導(dǎo)管注漿預(yù)加

40、固,爆破并除掉危石后,實(shí)時(shí)噴射厚度不小于 5cm 的混凝土護(hù)面,噴錨支護(hù)完成后,實(shí)時(shí)裝設(shè)鋼架支撐,加強(qiáng)支護(hù),改善襯砌布局。 5.5.11.3 穿越軟巖地段,施工時(shí)采用側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖,開挖后立刻噴射混凝土封閉圍巖,鋼拱架支撐,錨噴支護(hù),同時(shí)盡早作好施工排水,制止地下水浸泡墻角而造成塌方。 6 施工方案選定說(shuō)明 6.1 隧道工程施工方案選定原那么 選定原那么:在得志安好、質(zhì)量、施工進(jìn)度的前提下,要講求經(jīng)濟(jì)效益,盡量采用低造價(jià)的施工方法。 6.2 隧道工程施工方案 韓婆埡隧道為復(fù)合式襯砌設(shè)計(jì),按新奧法施工,擬安置隧道隊(duì)同向雙口掘進(jìn)。按照隨開挖、隨支護(hù)、早封閉、快襯砌的原那么組織施工。施工過(guò)程中采用超

41、前預(yù)報(bào)系統(tǒng)舉行超前地質(zhì)勘探,對(duì)不同圍巖類別采用不同鉆爆設(shè)計(jì)。總體實(shí)施掘進(jìn)（鉆爆、無(wú)軌運(yùn)輸出碴）、支護(hù)（導(dǎo)管、拌、運(yùn)、錨、噴）、襯砌（拌、運(yùn)、灌、振搗）三條機(jī)械化作業(yè)線。 超淺（C）類圍巖 采用環(huán)向開挖,留存核心土的開挖方法, 類圍巖采用臺(tái)階法開挖,類圍巖采用 非電毫秒雷管光面爆破 全斷面開挖 。超前支護(hù)采用液壓鉆孔臺(tái)車及 NZ130 注漿機(jī)施作超前小導(dǎo)管預(yù)注漿,初期支護(hù)采用 YSP45錨桿鉆孔機(jī)打注漿錨桿,TK96-1 濕式混凝土噴射機(jī)噴射混凝土,人工架立鋼支撐,出碴運(yùn)輸采用 ITC-312 及 WA300-1 裝載機(jī)裝 碴,T815 捷克、太脫拉、沃爾沃 20T 自卸汽車完成無(wú)軌運(yùn)輸施工。襯

42、砌混凝土采用混凝土自動(dòng)計(jì)量拌和樓,混凝土攪拌運(yùn)輸車,混凝土輸送泵,大模板整體液壓襯砌臺(tái)車完成全斷面襯砌一次成型。 仰拱采用跳槽開挖,施工時(shí)采用自制的仰拱作業(yè)防干擾平臺(tái),裁減出碴與仰拱的工序干擾,洞內(nèi)路面采用小型機(jī)具作業(yè), 混凝土采用輸送車運(yùn)輸、泵送入模；施工通風(fēng)采用大功率通風(fēng)機(jī),大口徑軟管,壓入式長(zhǎng)大隧道供風(fēng)技術(shù)；洞內(nèi)反坡排水采用二級(jí)泵站接力排水至洞外；施工用電采用洞口變電的方式；施工用水采用高山水池供水方式；施工用高壓風(fēng)采用空壓機(jī)供風(fēng)方式。車行、人行橫洞與正洞同時(shí)舉行開挖與襯砌。路面混凝土和其它附屬工程采用集中時(shí)間,機(jī)械化流水作業(yè),一次施工,一次成優(yōu)。 6.3 隧道工程施工技術(shù)方法 6.3.

43、1 洞口與明洞工程 6.3.1.1 施工方案 根據(jù)我公司多年隧道施工的閱歷及韓婆埡隧道出口位置概括處境,經(jīng)過(guò)經(jīng)濟(jì)性、安好性,綜合分析對(duì)比后,抉擇明洞開挖前先完成地表排水系統(tǒng),采取分層開挖,分層支護(hù),自上而下,邊挖邊護(hù)的明洞邊坡加固處理方法。明洞與仰坡開挖同時(shí)舉行,洞門與明洞整體澆筑。進(jìn)洞采用先施作超前小導(dǎo)管、短進(jìn)尺、弱爆破、快循環(huán)、早封閉的施工方案。 6.3.1.2 施工方法 首先開挖并施作洞口邊仰坡截水溝,以截排地表水,截水天溝開挖線距傾坡邊緣不小于5m,溝底縱坡不小于3,排水溝與路基排水系統(tǒng)相貫穿。 1)明洞及仰坡開挖由外向里,從上而下分臺(tái)階、分層分段開挖,分層分段支護(hù)。根據(jù)地形條件,土方

44、和強(qiáng)風(fēng)化巖采用 PC200-5挖掘機(jī)挖裝,人工合作清理邊仰坡開挖面,局部陡坡地帶采用人 工開挖,石方采用淺孔臺(tái)階鉆爆法開挖,明挖梯段邊坡外預(yù)留 11.2m 光爆層,鉆孔采用 YTP-28 風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔,采用毫秒微差線型爆破技術(shù),一型起爆。槽挖梯段根據(jù)地形條件取 24m,V形起爆,兩側(cè)邊坡及基底面以上各預(yù)留 11.2m 光爆層。開挖臺(tái)階高度 24m 左右。開挖形成的坡面按設(shè)計(jì)實(shí)時(shí)舉行封閉防護(hù),制止長(zhǎng)時(shí)間暴露造成坡面坍塌。 2)明洞開挖與仰坡開挖同步舉行。挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后,實(shí)時(shí)清理基底,檢驗(yàn)基底地質(zhì)和承載力處境,并按設(shè)計(jì)要求舉行地基處理,經(jīng)監(jiān)理工程師檢查,合格后立刻立模綁扎鋼筋,架立外模,灌筑明洞

45、鋼筋混凝土。當(dāng)拱圈砼達(dá)成設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70%以上后去除內(nèi)外支模,拱圈背部用砂漿找平,敷設(shè)防水板并應(yīng)粘貼精細(xì),相互錯(cuò)縫搭接良好,搭接長(zhǎng)度不小于 100mm,并向隧道內(nèi)拱背延遲不少于500mm,再涂抹水泥砂漿層。 3)明洞回填采用兩側(cè)對(duì)稱法,由人工分層夯實(shí),每層厚度不得大于 0.3m,回填至拱頂齊平后,應(yīng)立刻分層滿鋪填筑至要求高度,機(jī)械回填應(yīng)待拱圈砼強(qiáng)度達(dá)成設(shè)計(jì)強(qiáng)度且由人工夯實(shí)填至拱頂 1m 后面可舉行。拱背回填按設(shè)計(jì)要求做好洞頂鋪砌層,應(yīng)與邊仰坡搭接良好。 4)削竹式洞門與明洞同時(shí)澆筑。 5)沿暗洞開挖輪廓打超前小導(dǎo)管（長(zhǎng) 3.5m-4m）注漿,小導(dǎo)管間距 40cm,外露 1m 以便于與鋼格柵相連

46、接。 6)用 II 類超淺埋圍巖段的施工方法開挖暗洞 2m,完成支護(hù)體系。 7)定位放線,組裝臺(tái)車,綁扎鋼筋,澆注暗洞襯砌混凝土。 6.3.2 隧道開挖 6.3.2.1 開挖作業(yè) 1)超淺（C）類圍巖施工： 采用小導(dǎo)管超前支護(hù),環(huán)向開 挖留存核心土法開挖,上下階距離 510 米。開挖后立刻噴射 C20砼,然后打錨桿、架立鋼架、復(fù)噴至設(shè)計(jì)厚度。人工合作風(fēng)鎬開挖。 施工依次：先超前支護(hù),后開挖并實(shí)時(shí)初期支護(hù)；開挖由上而下,襯砌由下而上的原那么；開挖時(shí)應(yīng)短進(jìn)尺,弱爆破,每循環(huán)進(jìn)尺不得超過(guò) 1 米；初期支護(hù)及砼施工應(yīng)實(shí)時(shí)封閉仰供。 環(huán)向開挖留存核心土開挖法作業(yè)示意圖詳見圖 6-1 類圍巖環(huán)向開挖留存核

47、心土開挖示意圖。 圖 6-1 類圍巖環(huán)向開挖留存核心土開挖示意圖 I.超前支護(hù)；2.上半斷面環(huán)向開挖；.上半斷面初期支護(hù)；4.上半斷面核心土開挖；5.下半斷面左側(cè)壁開挖；. 下半斷面左側(cè)壁初期支護(hù)；7.下半斷面右側(cè)壁開挖. 下半斷面右側(cè)壁初期支護(hù)；9.下半斷核心土開挖（含仰拱開挖）；.仰拱初期支護(hù)；.仰拱砼施工；.拱墻二次襯砌施工。 超淺（C）類圍巖 掘進(jìn)作業(yè)循環(huán)時(shí)間: 類圍巖段圍巖薄弱,自穩(wěn)性差,本著穩(wěn)步開挖的原那么,折合全斷面月掘進(jìn)安置60m。 A 上斷面 上斷面掘進(jìn)作業(yè)循環(huán)時(shí)間表（循環(huán)進(jìn)尺 1.0m） 表 6-1 5XIX924I7XII 作業(yè)工程 時(shí) 間 (H) 1 2 3 4 5 6

48、 7 8 9 10 11 12 測(cè) 量 超前支護(hù) 開挖及出碴 初期支護(hù) 共計(jì)作業(yè)循環(huán)時(shí)間:12h B 下斷面 下斷面掘進(jìn)作業(yè)循環(huán)時(shí)間表（循環(huán)進(jìn)尺 1.0m） 表 6-2 作業(yè)工程 時(shí) 間 (H) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 測(cè)量 左半部開挖出碴 左半部初期支護(hù) 右半部開挖出碴 右半部初期支護(hù) 共計(jì)作業(yè)循環(huán)時(shí)間：12h 2) 超淺（C）類圍巖施工：防護(hù) 采用小導(dǎo)管超前支護(hù),帶格柵鋼架。其它同 類圍巖施工。 超淺（C）類圍巖 掘進(jìn)作業(yè)循環(huán)時(shí)間: 超淺（C）類圍巖 段月掘進(jìn)安置 78m,其作業(yè)循環(huán)時(shí)間見下表6-3。 超淺（C）類圍巖掘進(jìn)作業(yè)循環(huán)時(shí)間表（循環(huán)進(jìn)尺 1.3m）

49、表 6-3 作業(yè)工程 時(shí) 間 （H） 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 測(cè)量劃線 超前支護(hù) 鉆孔 裝藥起爆 通風(fēng)排險(xiǎn) 出碴 初期支護(hù) 共計(jì)作業(yè)循環(huán)時(shí)間：12h 3) 類圍巖施工： 類圍巖地段采用短臺(tái)階爆破開挖,網(wǎng)噴錨格柵鋼架初期支護(hù),全斷面灌注二次襯砌砼,上斷面超前 35m,作為上斷面鉆孔噴錨網(wǎng)工作平臺(tái),上、下斷面同時(shí)爆破開挖。 鉆孔時(shí),上斷面配8臺(tái)風(fēng)槍鉆孔,下斷面采用鑿巖機(jī)鉆孔,采用反鏟挖掘機(jī)將上斷面石碴扒至下半斷面,下半斷面由側(cè)卸式裝載機(jī)裝碴,自卸汽車運(yùn)碴。開挖時(shí)要短進(jìn)尺、弱爆破,以減輕爆破振動(dòng)對(duì)圍巖的破壞,確保圍巖的穩(wěn)定,循環(huán)進(jìn)尺設(shè)計(jì)為 2.0m。洞身開挖后,立刻施作

50、錨噴網(wǎng)格柵拱架初期支護(hù),實(shí)時(shí)封閉圍巖。類圍巖施工程序見圖 6-2。 圖 6-2 類圍巖施工程序框圖 類圍巖 掘進(jìn)作業(yè)循環(huán)時(shí)間: 類圍巖段月掘進(jìn)安置80m,其作業(yè)循環(huán)時(shí)間見下表6-4。 測(cè)量劃線 上斷面開挖支護(hù) 溝槽及路面施作 下斷面開挖支護(hù) 施作防排水設(shè)施 澆 筑 襯 砌 砼 施作仰拱砼 類圍巖掘進(jìn)作業(yè)循環(huán)時(shí)間表（循環(huán)進(jìn)尺 1.3m） 表 6-4 作業(yè)工程 時(shí) 間 （H） 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 測(cè)量劃線 鉆孔 裝藥起爆 通風(fēng)排險(xiǎn) 出碴 初期支護(hù) 共計(jì)作業(yè)循環(huán)時(shí)間：12h 4)類圍巖施工： 采用全斷面光面爆破開挖,錨噴網(wǎng)初期支護(hù),待圍巖變形根本穩(wěn)定后,全斷面施作二

51、次襯砌,采用鑿巖機(jī)鉆孔,側(cè)卸式裝載機(jī)裝碴,自卸汽車出碴,全斷面液壓襯砌臺(tái)車襯砌。IV 類圍巖對(duì)比穩(wěn)定,開挖時(shí)可提高循環(huán)進(jìn)尺,每循環(huán)設(shè)計(jì)進(jìn)尺3m,噴錨與掘進(jìn)平行作業(yè),月掘進(jìn) 150m-180m 左右。 類圍巖施工程序見圖 9-3。 圖 6-3 類圍巖施工程序框圖 類圍巖 掘進(jìn)作業(yè)循環(huán)時(shí)間: 測(cè)量劃線 鉆 孔 裝藥起爆 出 碴 溝槽及路面施作 初期支護(hù) 澆筑襯砌砼 施作防排水設(shè)施 類圍巖掘進(jìn)作業(yè)循環(huán)時(shí)間表（循環(huán)進(jìn)尺 2.5m） 表 6-5 作業(yè)工程 時(shí) 間 （H） 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 測(cè)量放線 鉆孔 裝藥起爆 通風(fēng)排險(xiǎn) 出碴 共計(jì)循環(huán)作業(yè)時(shí)間 12h 6.3.2.

52、2 鉆爆 1）鉆爆設(shè)計(jì) 鉆爆作業(yè)是隧道施工操縱工期、保證開挖輪廓的關(guān)鍵。為了充分發(fā)揮圍巖的自承才能,減輕對(duì)圍巖的振動(dòng)破壞,韓婆埡隧道采用微振操縱爆破技術(shù),實(shí)施全斷面光面爆破,并根據(jù)圍巖處境實(shí)時(shí)修正爆破參數(shù),達(dá)成最正確爆破效果,形成整齊圓順的開挖斷面,裁減超欠挖。 設(shè)計(jì)原那么 本隧道爆破設(shè)計(jì)遵守以下原那么： A、炮孔布置要適合機(jī)械鉆孔。 B、提高炸藥能量利用率,以裁減炸藥用量。 C、裁減對(duì)圍巖的破壞,周邊采用光面爆破,操縱好開挖輪廓。對(duì)于、類圍巖,考慮開挖線內(nèi)的預(yù)留量,爆破后,機(jī)械鑿除至開挖輪廓線。 D、操縱好起爆依次,提高爆破效果。 E、在保證安好前提下,盡可能提高掘進(jìn)速度,縮短工期。 爆破器

53、材選用 采用塑料導(dǎo)爆管、毫秒雷管起爆系統(tǒng),毫秒雷管采用 15 段別 毫秒雷管,引爆采用火雷管。 炸藥采用 2#巖石銨銻炸藥或乳化炸藥（有水地段）,選用25、32、40 三種規(guī)格,其中25 為周邊眼使用的光爆藥卷,40 為掏槽眼使用藥卷,32 為掘進(jìn)眼使用藥卷。 炮眼布置 類圍巖全斷面爆破采用雙中空孔直眼掏槽,類圍巖開挖采用斜眼楔形掏槽。類圍巖臺(tái)階法開挖光面爆破炮眼布置見圖6-4分部開挖炮眼布置圖,類圍巖全斷面開挖光面爆破炮眼布置見圖 6-5全斷面開挖炮眼布置圖。 爆破參數(shù) 為減輕爆破時(shí)對(duì)圍巖的擾動(dòng),周邊眼采用25 小直徑光爆藥卷,并采用導(dǎo)爆索串裝藥布局,孔口堵塞長(zhǎng)度不小于 40cm。類圍巖周邊

54、眼間距 E=65cm,最小抗?fàn)幘€ W=80cm,相對(duì)距離 E/W=0.80,周邊眼裝藥集中度 0.30kg/m。類圍巖周邊間距 E=45cm,最小抗?fàn)幘€ W=56cm,相對(duì)距離 E/W=0.80,周邊眼裝藥集中度 0.30kg/m。爆破參數(shù)分別見表 6-6 IV 類圍巖鉆爆炸藥調(diào)配表、表 6-7類圍巖全斷面開挖爆破參數(shù)表和表 6-8 類圍巖鉆爆炸藥調(diào)配表、表 6-9類圍巖臺(tái)階法開挖爆破參數(shù)表。鉆爆作業(yè)時(shí), 根據(jù)地質(zhì)條件實(shí)時(shí)修正爆破參數(shù), 以期達(dá)成最正確爆破效果。 類圍巖鉆爆炸藥調(diào)配表 表 6-6 起爆 依次 雷管 段別 炮眼 名稱 炮眼 個(gè)數(shù) 孔深(m) 裝藥（ kg ） 備注 裝藥系數(shù) 單孔

55、藥量 裝藥量 中空眼 1 2.7 2 號(hào) 巖石 硝 銨炸藥 1 1 掏槽眼 4 2.7 0.88 2.02 8.08 2 3 擴(kuò)槽眼 4 2.7 0.85 1.96 7.84 3 4 輔佐眼 6 2.5 0.75 1.58 9.48 4 5 輔佐眼 19 2.5 0.75 1.58 30.02 5 6 輔佐眼 17 2.5 0.75 1.58 26.86 6 7 輔佐眼 19 2.5 0.75 1.58 30.02 7 8 輔佐眼 23 2.5 0.75 1.58 36.34 8 9 周邊眼 56 2.5 0.25 0.53 29.68 合 計(jì) 149 178.32 類圍巖全斷面開挖爆破參數(shù)表 表 6-7 項(xiàng) 目 爆 破 參 數(shù) 周邊眼間距 E(cm) 65 周