運輸事故現(xiàn)場處置方案

1、運輸事故現(xiàn)場處置方案一、根本特性（一）運輸事故地點：采掘工作面及順槽、10#主皮帶大巷、軌道大巷、主斜井、副立井提升。（二）運輸事故的因素：1、由于缺少繩皮和繩卡造成飛車。2、由于斷股而造成奔繩。3、由于在鋼絲繩工作運動時鋼絲繩與道軌道岔在磨損而造成卡繩。4、由于在絞車滾筒纏繩時不無標(biāo)準(zhǔn)而造成翻車。5、由于阻車器和撈車器的缺少而造成跳車。6、防護裝置突然不起作用而造成跑車。7、膠帶斷裂造成斷帶傷人。（三）運輸事故的類型：刮板運輸事故、皮帶運輸事故、軌道運輸事故（四）運輸事故發(fā)生的征兆：1、鋼絲繩磨擦受損2、絞車顯現(xiàn)故障3、繩卡松動4、軌道平整度不夠5、枕木間距過大或過?。ㄎ澹C電事故的危險程度

2、的分析：礦井運輸事故的負面影響非常大，只要是運輸發(fā)生的事故都將造成人員傷亡和財產(chǎn)損失。二、應(yīng)急組織與職責(zé)（一）應(yīng)急組織及自救的形式1、應(yīng)急組織跟班礦長全面領(lǐng)導(dǎo)運輸巷內(nèi)全部事故的應(yīng)急處置工作。組長：跟班礦長副組長：代班長、電工、司機成員：全部作業(yè)人員2、自救的形式應(yīng)急自救由當(dāng)班隊長在班前會講解并描述井下發(fā)生運輸事故的自救方法，以及自己受傷急救的根本學(xué)問，并且在井下現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境下發(fā)惹事故后的自救方法。（二）職責(zé)應(yīng)急組織與機構(gòu)組長：詳細落實運輸事故的地點、影響范圍、傷亡人數(shù)、被困人員，全面負責(zé)現(xiàn)場的指揮救援工作。代班工：負責(zé)傳達跟班礦長的指揮和按時提供更好的救援方案。電工：負責(zé)切斷事故地點的電源。司

3、機：協(xié)作跟班礦長的指揮。成員：幫助現(xiàn)場救援工作有效地進行。三、應(yīng)急處置（一）應(yīng)急自救的原則井下現(xiàn)場自救應(yīng)遵守事故處理過程中，信號工及絞車司機必需堅守崗位，并規(guī)定好聯(lián)絡(luò)信號。5）發(fā)生提升事故時，乘罐人員要實行正確的方法進行自救與互救：當(dāng)發(fā)生卡罐事故時，應(yīng)抓緊罐中扶手，沉住氣，保持冷靜，使罐籠保持平衡。當(dāng)罐籠下到離井底30m左右時還不減速時，乘坐人員要實行措施，防止蹲罐對自己的損害：當(dāng)人員不多時，應(yīng)分散到兩邊，兩手緊握罐內(nèi)的扶手，盡力引體向上或兩腿懸空，以便減輕對人體的損害；當(dāng)人員較多時，握不住扶手的人應(yīng)靠兩邊站，并抓住握扶手的人，兩腿彎曲。2、發(fā)生蹲罐事故后，未受傷者要立刻為受傷人員進行急救處理。3、事故處理完畢，必需按規(guī)程第407條規(guī)定檢查鋼絲繩。四、留意事項（一）現(xiàn)場自救與互救留意事項井下急救必需遵循三先三后的原則，對窒息（呼吸道安全堵塞）或心跳剛停止不久的傷員，必需先復(fù)蘇，后搬運，對出血的傷員必需先止身后搬運，對骨折的傷員必需先固定，后搬運，確保無誤。（二）實行救援對策或措施方面的留