架空輸電線路產(chǎn)品介紹

1、Aero-Z 新型高壓架空電纜導(dǎo)線耐克森 Benelux Dour-Elouges 工廠現(xiàn)有的問題提高電網(wǎng)輸電能力需要哪些新技術(shù)?如何保證惡劣的條件(腐蝕,強(qiáng)風(fēng),冰雪)不會(huì)中斷電力輸送?- 如何才能利用現(xiàn)有的高壓桿塔提高電力輸送能力? 緊壓導(dǎo)線 : - Z形導(dǎo)線 - 梯 形導(dǎo)線- 高導(dǎo)電性梯形或Z形導(dǎo)線- 目前使用 合成導(dǎo)線:- 超耐熱鋁/高強(qiáng)度鋼合金導(dǎo)線 - 合成組合 (鋁+纖維)- 高溫下松弛,不同的熱膨脹- 目前暫未廣泛使用,處于研發(fā)階段3. 1和2的綜合.解決方案 * AERO-Z 緊湊(完全緊密) 導(dǎo)線 *產(chǎn)品介紹生產(chǎn)工藝Nexans Benelux s.a.解決方案DEFGH新型高

2、壓架空電纜導(dǎo)線AERO-ZAcross the schedlt(1974)38萬伏線路Doel-Zandvliet 采用了Nexans公司 AERO-Z 架空導(dǎo)線AERO-Z 架空導(dǎo)線在岸邊Aero-Z 架空導(dǎo)線在比利時(shí)的銷售額AERO-Z架空導(dǎo)線產(chǎn)品優(yōu)勢 更大的導(dǎo)體截面利用率 解決超載問題 能利用現(xiàn)有桿塔, 便于安裝 大大降低導(dǎo)線的弧垂率 降低線路損耗 低電磁干擾 在重污染環(huán)境中良好的性能 較好的防腐蝕 (腐蝕幾乎為0) 無斷線損害 更好的自阻尼性能減震性能 大大降低舞動(dòng)幅度 解決冰雪氣候下使用問題導(dǎo)線快速卸載 比利時(shí) = 自1995年90% of 電站已選用AERO-Z 架空導(dǎo)線演講提綱

3、AERO-Z 架空導(dǎo)線 AERO-Z 與傳統(tǒng)的架空線比較 AERO-Z的優(yōu)勢 結(jié)論 : 經(jīng)濟(jì)效益明顯增加 實(shí)例比較AERO-Z 架空導(dǎo)線AERO-Z 架空導(dǎo)線傳統(tǒng)導(dǎo)線演講提綱 AERO-Z 架空導(dǎo)線 AERO-Z 與傳統(tǒng)的絞合導(dǎo)線和梯形導(dǎo)線的比較 AERO-Z的優(yōu)勢 結(jié)論 : 經(jīng)濟(jì)效益明顯增加 實(shí)例比較與傳統(tǒng)導(dǎo)線相比 風(fēng)擺 線夾AERO-Z 導(dǎo)線使用和傳統(tǒng)導(dǎo)線相同的線夾梯形導(dǎo)線或Z形導(dǎo)線? 總體上說其解決方法與Z形導(dǎo)線一樣，但是 沿導(dǎo)線圓周方向可產(chǎn)生一系列的微小梯階 外表不是十分的平整，風(fēng)能增加導(dǎo)線的傾斜角度及梯階高度 如果梯形導(dǎo)線斷裂，其楔形斷面會(huì)增加對(duì)導(dǎo)體的壓力，迫使它離開導(dǎo)體。由此造成導(dǎo)

4、線分散開來與臨近相線接觸。相反，Z形導(dǎo)線相互交疊，每根導(dǎo)線底部安置在與其相臨導(dǎo)線的頂部。使用傳統(tǒng)導(dǎo)體和楔形導(dǎo)線導(dǎo)體的比較演講提綱 AERO-Z 架空導(dǎo)線 AERO-Z 與傳統(tǒng)的架空線比較 AERO-Z的優(yōu)勢 結(jié)論 : 經(jīng)濟(jì)效益明顯增加 實(shí)例比較AERO-Z的優(yōu)勢 線路損耗 載流量 內(nèi)部腐蝕 減震 舞動(dòng) 冰雪 弧垂系數(shù)AERO-Z的優(yōu)勢標(biāo)準(zhǔn)傳統(tǒng)導(dǎo)線外外表光滑導(dǎo)線Aero-Z 的優(yōu)勢AERO-Z的優(yōu)勢在冰島進(jìn)行的實(shí)驗(yàn) : 溫度- 50- 40- 30- 20- 10010203040MarchAprilMayJuneJulyAERO-Z的優(yōu)勢冰雪增長原理風(fēng) + 雪風(fēng) 反彈部位 ECU電力試驗(yàn)所捷克

5、, 24/12/1992, 14.30 p.m.AAAC AERO-Z導(dǎo)線 鋼芯鋁絞線ACSR 導(dǎo)線AERO-Z的優(yōu)勢弧垂系數(shù)18,90 to 27,65mm0,80mmCx maximum導(dǎo)體截面28,35 to 30,65mm0,6031,50mm0,5632,40mm0,5336,85 to 50,00mm0,46RGIE (比利時(shí))Pv = Cx r v2Cx : drag coefficient (depends of Re number) usually = 1,10 (round wires)r : volumic mass of air 1,225 kg/m at pressu

6、re of 76cm Hgv : velocity of wind (in m/s)Pv : dynamic pressure of wind (in Pa)AERO-Z的優(yōu)點(diǎn)弧垂系數(shù)AERO-Z的優(yōu)點(diǎn) 改善減震性能和降低舞動(dòng)幾率 改善由于風(fēng)擺動(dòng)所造成的耐壓性能AERO-Z的主要優(yōu)點(diǎn) 電能損失減少 載流量增加 腐蝕不存在 減震加強(qiáng) 舞動(dòng)減少 覆冰厚度減少 弧垂系數(shù)較低AERO-Z的主要優(yōu)點(diǎn)疲勞試驗(yàn)AERO-Z架空導(dǎo)線產(chǎn)品優(yōu)勢 更大的導(dǎo)體截面利用率 解決超載問題 能利用現(xiàn)有桿塔, 便于安裝 大大降低導(dǎo)線的弧垂率 降低線路損耗 低電磁干擾 在重污染環(huán)境中良好的性能 較好的防腐蝕 (腐蝕幾乎為0)

7、無斷線損害 更好的自阻尼性能減震性能 大大降低舞動(dòng)幅度 解決冰雪氣候下使用問題導(dǎo)線快速卸載 演講提綱 AERO-Z 架空導(dǎo)線 AERO-Z 與傳統(tǒng)的架空線比較 AERO-Z的優(yōu)勢 結(jié)論 : 經(jīng)濟(jì)效益明顯增加 實(shí)例比較經(jīng)濟(jì)效益 同等截面 小直徑可增加 5 %的利潤同等直徑 可增大截面利用率15 %同等價(jià)格 演講提綱 AERO-Z 架空導(dǎo)線 AERO-Z 與傳統(tǒng)的架空線比較 AERO-Z的優(yōu)勢 結(jié)論 : 經(jīng)濟(jì)效益明顯增加 實(shí)例比較新近其他方面的應(yīng)用 AERO-Z導(dǎo)體的高導(dǎo)電性能(與相同截面的AAAC導(dǎo)線相比，在相同的價(jià)格下每kW/h能至少增加10%傳導(dǎo)電流 OPGW 253/31-1Z + 4x12 光纖總結(jié) 能利用現(xiàn)有桿塔, 便于安裝 更大的導(dǎo)體截面利用率 較好的解決負(fù)載問題 大大降低導(dǎo)線的弧垂率 更低的維護(hù)費(fèi)用 更強(qiáng)的防腐性能 可改善重污染地區(qū)的房污性能 僅在風(fēng)速比較高的情況下產(chǎn)生舞動(dòng)，使得電感大大不同 更好的防沖擊能力 低電磁干擾 減少線路損失 解決冰雪氣候下使用問題A