房屋加固施工方案

1、武漢市軌道交通三號線土建工程第十標段范菱區(qū)間軌排井周圍建筑物保護專項施工方案24中鐵一局集團有限公司第 頁共1頁中鐵一局集團有限公司第 #頁共1頁武漢市軌道交通三號線土建工程第十標段范菱區(qū)間軌排井周圍建筑物保護專項施工方案中鐵一局集團有限公司第 頁共1頁目錄TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark2一、編制說明1 HYPERLINK l bookmark4二、工概況1 HYPERLINK l bookmark62.1場地周邊環(huán)境1 HYPERLINK l bookmark82.2場地周邊地質2 HYPERLINK l bookmark102.3場地水文地質條件2 H

2、YPERLINK l bookmark12三、房屋保護措施施工順序3 HYPERLINK l bookmark17四、拉森鋼板樁支護5 HYPERLINK l bookmark194.1材料與設備的選用5 HYPERLINK l bookmark214.2鋼板樁的檢驗、吊裝、堆放6 HYPERLINK l bookmark234.3單樁逐根打入法施打鋼板樁7 HYPERLINK l bookmark254.4拔樁7 HYPERLINK l bookmark27五、注漿加固9 HYPERLINK l bookmark295.1注漿加固原理及材料9 HYPERLINK l bookmark315.

3、2注漿施工10六、高壓旋噴樁加固11 HYPERLINK l bookmark336.1施工工藝流程圖（如下圖）126.2施工工藝參數（見下表）12 HYPERLINK l bookmark356.3施工準備12 HYPERLINK l bookmark376.4施工質量保證措施13 HYPERLINK l bookmark39七、鉆孔樁施工15 HYPERLINK l bookmark417.1施工準備15 HYPERLINK l bookmark437.2施工工藝（見下圖）157.3施工過程中的預案和處理措施217.4安全施工保證措施申國中鐵武漢市軌道交通三號線土建工程第十標段范菱區(qū)間軌排

4、井周圍建筑物保護專項施工方案申國中鐵武漢市軌道交通三號線土建工程第十標段范菱區(qū)間軌排井周圍建筑物保護專項施工方案中鐵一局集團有限公司第 頁共20頁中鐵一局集團有限公司第 頁共20頁武漢市軌道交通三號線土建工程第十標段范菱區(qū)間軌排井周圍建筑物保護專項施工方案中鐵一局集團有限公司第 #頁共1頁范菱區(qū)間軌排井周圍建筑物保護專項施工方案一、編制說明根據對范菱區(qū)間軌排井圍護結構設計圖紙和其地質報告，并通過對擬建施工現場的實地踏勘，由于地層以雜填土、粉質土和砂土為主，土體自穩(wěn)能力較差，基坑開挖及降水時必然引起地面沉降，隨即威脅到周邊房屋的安全；為了保證施工過程中不對周邊居民的日常生活帶來不便，從而避免在社

5、會上造成不良的影響，所以對建筑物進行保護是完全必要的。編制依扌居：(1)建設單位提供的周圍環(huán)境資料及工程地質詳勘報告;(2)范菱區(qū)間軌排井圍護設計圖紙；(GB50202-2002)；(JGJ18-2003)；(JGJ79-2002)；(JGJ81-2002)；(JGJ106-2003)；(JGJ120-99)；(GB50205-2001)；(3)建筑地基基礎工程施工質量驗收規(guī)范(4)鋼筋焊接及驗收規(guī)程(5)建筑地基處理技術規(guī)范(6)建筑鋼結構焊接技術規(guī)程(7)建筑基樁檢測技術規(guī)范(8)建筑基坑支護技術規(guī)程(9)鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范二、工程概況21場地周邊環(huán)境軌排井大小約為31.2mx31

6、.1mx18.8m,坡率4%。,左線為3.981%。井位于新華路東側的空地內，周邊基本無建（構）筑物，主要有菱角湖位于風井東南象限內，馬場角新型管材市場位于風井西南象限內，建筑物基礎為天然淺基礎，埋深約0.5m?；涌娱_挖面積吧基坑開挖面與周邊的建筑物最近距離約1.9m。22場地周邊地質軌排井基坑開挖范圍地層從上到下依序為（1-1）雜填土、（3-2）粘土、（3-3）淤泥質粉質粘土、（3-4）粉質粘土夾粉土、（3-5）粉質粘土、粉土、粉砂互層、（4-1）粉細砂層、（4-2）粉細砂。結構底板位于（4-1）層，地下連續(xù)墻墻趾位于（4-2）細砂層。1-1圖2.2.1軌排井基坑開挖土層大概分布2.3場地

7、水文地質條件擬建場區(qū)的地下水右上層滯水、孔隙承壓水和基巖裂隙水三種類型。1、上部滯水主要存于土層中，受大氣降水、地表水及人類生產、生活用水補給影響，無統(tǒng)一自由水面?？辈炱陂g測得上層滯水水位埋深1.053.95m之間，相當于絕對標咼17.1119.95m。2、孑L隙承壓水主要賦存于（3-5）層及其下的砂層中，上覆粘性土及下伏基巖為相對隔水層頂板、底板。根據2011年3月25日在范湖站進行的抽水試驗主抽水孔測得的承壓水位絕對標高為14.72m。3、下伏基巖為志留系泥巖和砂巖，基巖裂隙水水量較小，對本工程影響不大。三、房屋保護措施施工順序1、進行拉森鋼板樁支護。2、在距離房屋邊緣3m,距離軌排井圍護

8、結構最近的注漿加固區(qū)進行注漿加固；在注漿加固區(qū)I預埋注漿管。3、施工高壓旋噴樁,施工采用隔樁旋噴。4、施工鉆孑L樁,按鉆孑L樁與房屋的距離由遠到近,采取隔離樁施工并采用泥漿護壁,在相鄰混凝土達到70%以上的設計強度，方可成孔施工。武漢市軌道交通三號線土建工程第十標段范菱區(qū)間軌排井周圍建筑物保護專項施工方案15武漢市軌道交通三號線土建工程第十標段范菱區(qū)間軌排井周圍建筑物保護專項施工方案中鐵一局集團有限公司第 頁共20頁中鐵一局集團有限公司第 #頁共20頁武漢市軌道交通三號線土建工程第十標段范菱區(qū)間軌排井周圍建筑物保護專項施工方案中鐵一局集團有限公司第 #頁共1頁武漢市軌道交通三號線土建工程第十標

9、段范菱區(qū)間軌排井周圍建筑物保護專項施工方案15武漢市軌道交通三號線土建工程第十標段范菱區(qū)間軌排井周圍建筑物保護專項施工方案中鐵一局集團有限公司第 #頁共20頁中鐵一局集團有限公司第 #頁共20頁武漢市軌道交通三號線土建工程第十標段范菱區(qū)間軌排井周圍建筑物保護專項施工方案中鐵一局集團有限公司第 #頁共1頁普通條形基礎拉森鋼板樁武漢市軌道交通三號線土建工程第十標段范菱區(qū)間軌排井周圍建筑物保護專項施工方案15武漢市軌道交通三號線土建工程第十標段范菱區(qū)間軌排井周圍建筑物保護專項施工方案中鐵一局集團有限公司第 #頁共20頁中鐵一局集團有限公司第 #頁共20頁武漢市軌道交通三號線土建工程第十標段范菱區(qū)間軌

10、排井周圍建筑物保護專項施工方案中鐵一局集團有限公司第 #頁共1頁武漢市軌道交通三號線土建工程第十標段范菱區(qū)間軌排井周圍建筑物保護專項施工方案15武漢市軌道交通三號線土建工程第十標段范菱區(qū)間軌排井周圍建筑物保護專項施工方案中鐵一局集團有限公司第 #頁共20頁中鐵一局集團有限公司第 #頁共20頁武漢市軌道交通三號線土建工程第十標段范菱區(qū)間軌排井周圍建筑物保護專項施工方案中鐵一局集團有限公司第 #頁共1頁鉆孔樁注漿加固區(qū)高噴樁圖3.1房屋加固措施立面分布圖武漢市軌道交通三號線土建工程第十標段范菱區(qū)間軌排井周圍建筑物保護專項施工方案15武漢市軌道交通三號線土建工程第十標段范菱區(qū)間軌排井周圍建筑物保護專

11、項施工方案中鐵一局集團有限公司第 #頁共20頁中鐵一局集團有限公司第 頁共20頁武漢市軌道交通三號線土建工程第十標段范菱區(qū)間軌排井周圍建筑物保護專項施工方案中鐵一局集團有限公司第 #頁共1頁1213豐國中鐵武漢市軌道交通三號線土建工程第十標段范菱區(qū)間軌排井周圍建筑物保護專項施工方案15武漢市軌道交通三號線土建工程第十標段范菱區(qū)間軌排井周圍建筑物保護專項施工方案中鐵一局集團有限公司第 #頁共20頁中鐵一局集團有限公司第 #頁共20頁武漢市軌道交通三號線土建工程第十標段范菱區(qū)間軌排井周圍建筑物保護專項施工方案中鐵一局集團有限公司第 #頁共1頁武漢市軌道交通三號線土建工程第十標段范菱區(qū)間軌排井周圍建

12、筑物保護專項施工方案15武漢市軌道交通三號線土建工程第十標段范菱區(qū)間軌排井周圍建筑物保護專項施工方案中鐵一局集團有限公司第 頁共20頁中鐵一局集團有限公司第 #頁共20頁武漢市軌道交通三號線土建工程第十標段范菱區(qū)間軌排井周圍建筑物保護專項施工方案中鐵一局集團有限公司第 #頁共1頁圖3.2房屋加固措施平面分布圖、拉森鋼板樁支護為保證基坑開挖不會引起周圍建筑物發(fā)生坍塌或不均勻沉降，擬采用長度9m的拉森SP-HW鋼板樁在建筑物背后10m范圍內實施圍護，以確?；影踩_挖，結構順利施工。41材料與設備的選用根據工程所在地場地特點，結合鋼板樁的特性、施工方法等方面進行考慮，選用的拉森SP-HW型鋼板樁,

13、拉森SP-HW型鋼板樁寬度400mm,抗彎性能好,其主要技術參數為：W=1600cm3,g=60kg/m，依地質資料及作業(yè)條件決定選用鋼板樁長度9m長，要求鋼板樁入土深度達樁長0.5倍以上。打拔樁機為挖掘機(KATO1250)加振動錘改裝而成，振動錘為日本產NPK-HP-7SXB型，激振力200kN。42鋼板樁的檢驗、吊裝、堆放4.2.1鋼板樁的檢驗鋼板樁運到工地后，需進行整理。清除鎖口內雜物(如電焊瘤渣、廢填充物等)，對缺陷部位加以整修。1、鎖口檢查的方法：用一塊長約2米的同類型、同規(guī)格的鋼板樁作標準，將所有同型號的鋼板樁做鎖口通過檢查。檢查采用卷揚機拉動標準鋼板樁平車，從樁頭至樁尾作鎖口通

14、過檢查。對于檢查出的鎖口扭曲及“死彎”進行校正。2、為確保每片鋼板樁的兩側鎖口平行。同時，盡可能使鋼板樁的寬度都在同一寬度規(guī)格內。需要進行寬度檢查，方法是：對于每片鋼板樁分為上中下三部分用鋼尺測量其寬度，使每片樁的寬度在同一尺寸內，每片相鄰數差值以小于1為宜。對于肉眼看到的局部變形可進行加密測量。對于超出偏差的鋼板樁應盡量不用。3、鋼板樁的其它檢查，對于樁身殘缺、殘跡、不整潔、銹皮、卷曲等都要做全面檢查，并采取相應措施，以確保正常使用。4、鎖口潤滑及防滲措施，對于檢查合格的鋼板樁，為保證鋼板樁在施工過程中能順利插拔，并增加鋼板樁在使用時防滲性能。每片鋼板樁鎖口都須均勻涂以混合油，其體積配合比為

15、黃油:干膨潤土：干鋸沫二5：5：3O4.2.2鋼板樁吊運、裝卸鋼板樁宜采用兩點吊。吊運時，每次起吊的鋼板樁根數不宜過多，并應注意保護鎖口免受損傷。吊運方式有成捆起吊和單根起吊。成捆起吊通常申國中鐵武漢市軌道交通三號線土建工程第十標段范菱區(qū)間軌排井周圍建筑物保護專項施工方案申國中鐵武漢市軌道交通三號線土建工程第十標段范菱區(qū)間軌排井周圍建筑物保護專項施工方案中鐵一局集團有限公司第 頁共20頁中鐵一局集團有限公司第 頁共20頁武漢市軌道交通三號線土建工程第十標段范菱區(qū)間軌排井周圍建筑物保護專項施工方案中鐵一局集團有限公司第 頁共20頁采用鋼索捆扎，而單根吊運常用專用的吊具。4.2.3鋼板樁堆放鋼板樁

16、堆放的地點要選擇在不會因壓重而發(fā)生較大沉陷變形的平坦而堅固的場地上，并便于運往打樁施工現場。堆放時應注意：1、堆放的順序、位置、方向和平面布置等應考慮到以后的施工方便；2、鋼板樁要按型號、規(guī)格、長度分別堆放，并在堆放處設置標牌說明；3、鋼板樁應分層堆放，每層堆放數量一般不超過5根，各層間要墊枕木，墊木間距一般為3-4米，且上、下層墊木應在同一垂直線上，堆放的總高度不宜超過2米。43單樁逐根打入法施打鋼板樁1、先由測量人員定出鋼板樁圍堰的軸線，可每隔一定距離設置導向樁，導向樁直接使用鋼板樁，然后掛繩線作為導線，打樁時利用導線控制鋼板樁的軸線。2、準備樁帽及送樁：打樁機吊起鋼板樁，人工扶正就位。3

17、、單樁逐根連續(xù)施打，注意樁頂高程不宜相差太大，基礎較深的地方采用9m、-、長的樁。4.4拔樁基坑回填后，要拔除鋼板樁，以便重復使用。拔除鋼板樁前，應仔細研究拔樁方法順序和拔樁時間及土孔處理。否則，由于拔樁的振動影響，以及拔樁帶土過多會引起地面沉降和移位，會給己施工的地下結構帶來危害，并影響臨近原有建筑物、建筑物或底下管線的安全，設法減少拔樁帶土十分重要，目前主要采用灌水、灌砂措施。4.4.1拔樁方法本工程可采用振動錘拔樁：利用振動錘產生的強迫振動，擾動土質，破壞鋼板樁周圍土的粘聚力以克月服拔樁阻力，依靠附加起吊力的作用將其拔除。4.4.2拔樁時注意事項1、拔樁起點和順序：對封閉式鋼板撞墻，拔樁

18、起點應離開角樁5根以上?？筛鶕翗稌r的情況確定拔樁起點，必要時也可用跳拔的方法。拔樁的順序最好與打樁時相反。2、振打與振拔：拔樁時，可先用振動錘將板樁鎖口振活以減小土的粘附，然后邊振邊拔。對較難拔除的板樁可先用柴油錘將樁振下100300mm，再與振動錘交替振打、振拔。3、起重機應隨振動錘的啟動而逐漸加荷，起吊力一般略小于減振器彈簧的壓縮極限。4、供振動錘使用的電源為振動錘本身額定功率的1.22.0倍。4.4.3如鋼板樁拔不出，可采用以下措施：1、用振動錘再復打一次，以克服與土的粘著力及咬口間的鐵銹等產生的阻力；2、按與板樁打設順序相反的次序拔樁；3、板樁承受土壓一側的土較密實，在其附近并列打入

19、另一根板樁，可使原來的板樁順利拔出；4、在板樁兩側開槽，放入鵬潤土漿液，拔樁時可減少阻力。4.4.4鋼板樁施工中常見的問題及處理方法：1、傾斜。產生這種問題的原因是被打樁與鄰樁鎖口間阻力較大，而打樁行進方向的貫入阻力??；處理方法有:施工過程中用儀器隨時檢查、控制、糾正；發(fā)生傾斜時用鋼絲繩拉住樁身，邊拉邊打，逐步糾正；對先打的板樁適度預留偏差。2、扭轉。產生該問題的原因：鎖口是鉸式連接；處理方法有：在打樁行進方向用卡板鎖住板樁的前鎖口；在鋼板樁之間的兩邊空隙內，設滑輪支架，制止板樁下沉中的轉動；在兩塊板樁鎖口搭扣處的兩邊，用墊鐵和木榫填實。3、共連。產生的原因：鋼板樁傾斜彎曲，使槽口阻力增加；處

20、理方法有：發(fā)生板樁傾斜及時糾正；把相鄰已打好的樁用角鐵電焊臨時固定。五、注漿加根據設計要求，對注漿加固區(qū)進行注漿，并在加固區(qū)I預埋注漿管以備應急使用。51注漿加固原理及材料5.1.1注漿加固原理注漿采用壓密注入工法，注漿液通過注漿管滲透及滲透過程中的壓力使周邊地層的土質被強化，原狀土被壓密或壓縮,又加之滲透后的固結硬化形成柱狀或片狀固結體,使?jié)B透固結物與原狀土混在一起而形成復合地層，從而改善了原狀土的力學性能,提高了壓縮強度,而達到改良目的。5.1.2注漿材料以強度等級為42.5復合硅酸鹽水泥為主劑懸濁液，并滲入2%的水玻璃促凝劑，漿液水灰比為1：1。5.1.3袖閥管注漿設計袖閥管注漿設計主要

21、依據建筑地基基礎設計規(guī)范DBJ15-31-2003、建筑地基處理技術規(guī)范DBJ15-38-2005。武漢市軌道交通三號線土建工程第十標段范菱區(qū)間軌排井周圍建筑物保護專項施工方案申國中鐵武漢市軌道交通三號線土建工程第十標段范菱區(qū)間軌排井周圍建筑物保護專項施工方案中鐵一局集團有限公司第 頁共20頁中鐵一局集團有限公司第 頁共20頁武漢市軌道交通三號線土建工程第十標段范菱區(qū)間軌排井周圍建筑物保護專項施工方案中鐵一局集團有限公司第 #頁共20頁52注漿施工521注漿順序跳孔間隔，先外圍后內部的方式進行。5.2.2注漿壓力本工程注漿依控制注漿量為主，注漿壓力只作為參考，具體情況需根據現場實際情況而定。注

22、漿壓力以水泥漿液能順利注入為原則，在注入率大于10L/min的情況下，盡可能采用較小的注漿壓力，減小地面冒漿的可能性。因此，注漿壓力可按0.5Mpa-2.0Mpa控制。5.2.3注漿工序放線定位-小片區(qū)注漿試驗-大面積注漿-質量檢查。1、放線定位：根據設計圖紙的孔位進行測量放線，定出注漿孔位置。2、小片區(qū)注漿試驗：在展開全面注漿前，應進行小片區(qū)注漿試驗，試驗區(qū)可采用3x3孔排成方塊，主要檢查水泥用量、注漿壓力和注漿效果。3、大面積注漿：小片區(qū)注漿試驗完成后，即可展開大面積注漿，注漿擬分二序進行，即跳孔注漿，并沿周邊向內逐圈注漿。4袖閥劈裂注漿單孔工藝流程鉆孔-灌注封殼料-安裝袖閥管-進行第一輪

23、次注漿-清洗袖閥管內的殘留漿液待凝12小時進行第二輪次注漿清洗袖閥管內的殘留漿液待凝12小時進行第三輪次注漿。1）采用錨桿鉆機鉆注漿孔，采用90mm鉆頭鉆進。開鉆前應調整好鉆機的垂直度,確保鉆孔的垂直度偏差小于1%。2）鉆孔到設計位置后，從鉆桿內向孔內注入封殼料。封殼料采用水泥、粘土混合漿，配合比為水泥：粘土：水二1:1.5:1.88，3天齡期抗壓強度約為0.3Mpa。3）注入封殼料后，應立即將制作好的塑料袖閥管插至孔底，并盡量使袖閥管垂直和位于孔的中央。）待封殼料的強度達到0.3Mpa后，可開始第一輪次注漿，水泥用量為設計注漿量的50%。采用帶有雙向密封裝置的專用注漿槍注漿，注漿從下而上逐環(huán)

24、進行，漿液水灰比為0.6，全孔注漿段注漿完成后，把鋁塑管插至袖閥管底，用清水把袖閥管內的殘留漿液清洗干凈。）待凝12小時后，可開始第二輪次注漿，水泥用量為設計注漿量的30%。注漿方法同第一輪次注漿，漿液的水灰比調整為0.55。）待凝12小時后，可開始第三輪次注漿，水泥用量為設計注漿量的20%。注漿方法同第一輪次注漿，漿液的水灰比調整為0.5。7）注漿施工過程應做好相應的施工記錄，對鉆孔深度、每輪次注漿壓力、每輪次注漿量、每輪次注漿時間和總注漿量等參數進行詳細記錄。及時整理資料，經常分析對比相鄰注漿孔和相鄰排注漿孔的注漿流量、注漿壓力和注漿量等參數，根據各參數的變化情況估計注漿效果。對注漿過程中

25、存在的問題，及時進行分析處理。6、注漿過程注意事項注漿過程中，應對地面、周圍建筑物、地下管線進行沉降、傾斜、變形和位移觀測。旋噴樁加固采用雙重管旋噴，深度為地面以下1m至地面下34.8m處。61施工工藝流程圖（如下圖）62施工工藝參數（見卜表）項目技術參數水灰比0.81.2提升速度（cm/min）525旋轉速度（r/min）10-20注漿壓力256.3施工準備6.3.1場地平整正式進場施工前，進行管線調查后，清除施工場地地面以下2米以內的障礙物,不申國中鐵武漢市軌道交通三號線土建工程第十標段范菱區(qū)間軌排井周圍建筑物保護專項施工方案武漢市軌道交通三號線土建工程第十標段范菱區(qū)間軌排井周圍建筑物保護

26、專項施工方案中鐵一局集團有限公司第 頁共20頁中鐵一局集團有限公司第 頁共20頁武漢市軌道交通三號線土建工程第十標段范菱區(qū)間軌排井周圍建筑物保護專項施工方案中鐵一局集團有限公司第 #頁共20頁能清除的做好保護措施，然后整平、夯實。6.3.2樁位放樣施工前用全站儀測定旋噴樁施工的控制點，埋石標記，經過復測驗線合格后，用鋼尺和測線實地布設樁位，并用竹簽釘緊，一樁一簽，保證樁孔中心移位偏差小于0.2Dmm。6.3.3修建排污和灰漿拌制系統(tǒng)旋噴樁施工過程中將會產生1020%的返漿量，將廢漿液引入沉淀池中，沉淀后的清水根據場地條件可進行無公害排放。沉淀的泥土則在開挖基坑時一并運走。沉淀和排污統(tǒng)一納入全場

27、污水處理系統(tǒng)?；覞{拌制系統(tǒng)主要設置在水泥附近，便于作業(yè)，主要由灰漿拌制設備、灰漿儲存設備、灰漿輸送設備組成。64施工質量保證措施為保證旋噴樁的施工質量，根據施工條件、設計要求和相關行業(yè)規(guī)范,擬采取如下質量保證措施達到施工質量目標。1放注漿管前，先在地表進行射水實驗，待氣、漿壓正常后，才能下注漿管施工。2高噴施工時隔兩孔施工，防止相鄰高噴孔施工時串漿。相鄰的旋噴樁施工時間間隔不少于48小時。3.采用42.5普通硅酸鹽水泥作加固材料,每批水泥進場必須出具合格證明,并按每批次現場抽樣外檢，合格后才能投入使用。施工中所有計量工具均應進行鑒定，水泥進場后,應墊高水泥臺,覆防雨彩布,防止水泥受潮結塊。漿液

28、水灰比、漿液比重、每米樁體摻入水泥重量等參數均以現場試樁情況為準。施工現場配備比重計，每天量測漿液比重，嚴格控制水泥用量。運灰小車及攪拌桶均做明顯標記，以確保漿液配比的正確性灰漿攪拌應均勻，并進行過濾。噴漿過程中漿液應連續(xù)攪動，防止水泥沉淀。5施工前進行成樁試驗，由設計、業(yè)主、監(jiān)理、施工單位共同確定旋噴樁施工參數,保證成樁直徑不小于設計樁徑。6嚴格控制噴漿提升速度,其提升速度應取0.050.25m/min。噴漿過程應連續(xù)均勻，若噴漿過程中出壓力驟然上升或下降，大量冒漿、串漿等異常情況時，應及時提鉆出地表排除故障后，復噴接樁時應加深0.4米重復噴射接樁，防止出現斷樁。7.高噴孔噴射成樁結束后，應

29、采用含水泥漿較多的孔口返漿回灌，防止因漿液凝固后體積收縮，樁頂面下降，以保證樁頂標高滿足設計要求。8因地下孔隙等原因造成返漿不正常，漏漿時，應停止提升，用水泥漿灌注，直至返漿正常后才能提升。引孔鉆孔施工時應及時調整樁機水平，防止因機械振動或地面濕陷造成鉆孔垂直度偏差過大。為保證順利安放注漿管,引孔直徑采用150mm成孔,巖芯管長不小于2.0米穿過砂層時，采用濃泥漿護壁成孔,必要時可下套管護壁，以防垮孔。實行技術人員隨班作業(yè)制技術人員必須時刻注意檢查漿液初凝時間，注漿流量，風量，壓力，旋轉提升速度等參數是否滿足設計要求，及時發(fā)現和處理施工中的質量隱患。當實際孔位孔深和每個鉆孔內的地下障礙物、洞穴

30、、涌水、漏水及與工程地質報告不符等情況時，應詳細記錄,認真如實填寫施工報表，客觀反映施工實際情況。根據地質條件的變化情況及時調整施工工藝參數，以確保樁的施工質量。調整參數前應及時向業(yè)主、監(jiān)理、設計部門報告，經同意后調整。12配備一臺備用發(fā)電機組。旋噴樁施工，進入旋噴作業(yè)則應連續(xù)施工。若施工過程中停電時間過長，則啟用備用發(fā)電機，保證施工正常進行。13.施工現場配備常用機械設備配件，保證機械設備發(fā)生故障時，能夠及時搶修。七、鉆孔樁施工71施工準備1、開工前做好基坑放線定位、周邊管線建筑物調查工作。2、對進場材料進行報驗與送檢、檢驗。3、對進場機械進行檢修，以確保進場后正常工作。4布置施工場地、制作

31、和埋設護筒、制備泥漿三項工作內容。72施工工藝（見下圖）武漢市軌道交通三號線土建工程第十標段范菱區(qū)間軌排井周圍建筑物保護專項施工方案武漢市軌道交通三號線土建工程第十標段范菱區(qū)間軌排井周圍建筑物保護專項施工方案中鐵一局集團有限公司第 頁共20頁中鐵一局集團有限公司第 頁共20頁武漢市軌道交通三號線土建工程第十標段范菱區(qū)間軌排井周圍建筑物保護專項施工方案中鐵一局集團有限公司第 #頁共20頁場地平整樁位放樣樁位復測、護筒標高測量護筒安裝樁機安裝就位、對泥漿制配沖孔檢測孔徑和垂直填寫鉆孔記錄成孔檢測孔深和孔底標鋼筋力學試驗、焊接試第一次清清孔沉渣及泥漿檢鋼筋籠分節(jié)制鋼筋籠吊放對接安填寫鋼筋檢查表導管檢

32、查試壓，抗拉試下導管清孔后水下砼配合比設第二次清水下砼施工記錄水下砼制作、運輸水下砼灌留取試件、檢測坍落樁頭破砼試件強度檢成樁檢測樁基無破損檢7.2.1測量放樣使用全站儀測設橋臺中心位置和樁基中心，并引十字雙樁護，以確保在施工過程中對樁基中心位置的準確控制。7.2.2護筒埋設人工挖埋護筒，護筒頂高出原地面30cm，護筒直徑:樁基直徑1.2m的采用1.5m；樁基直徑1.5m采用1.8m。護筒長采用1.8m.護筒埋深大于1.5m，護筒底咅B(yǎng)50cm，護筒夕M則及高出原地面30cm的部分，用粘土填筑并夯實。并使護筒平面位置中心與樁設計中心一致，中心偏差不得大于5cm，傾斜角度偏差不大于1%。7.2.

33、3鉆機就位本橋使用沖擊鉆機鉆孔。將鉆機就位、立好鉆架，對準鉆孔中心。鉆機穩(wěn)定地就位于鉆孔的一側，鉆機底支撐墊木不得壓在孔口鋼護筒上。鉆機安裝就位后，底部和頂端應平穩(wěn)，保證在鉆進過程中，鉆機不會產生位移或沉陷。選擇適宜地層的配套鉆錐和鉆孔事故處理的配套機具,接通水電供應，備好造泥漿粘土和排渣溝。調整鉆機，使鉆機起吊滑輪緣，鉆錐中心和樁孔中心三者在同一垂線上，穩(wěn)定好鉆機。7.2.4開孔及鉆進1、開鉆時先在孔內灌注泥漿,泥漿相對密度等指標根據土層情況而定。如孔中有水,可直接投入粘土，用沖擊錐以小沖程反復沖擊造漿。申國中鐵武漢市軌道交通三號線土建工程第十標段范菱區(qū)間軌排井周圍建筑物保護專項施工方案中鐵一局集團有限公司第 頁共20頁中鐵一局集團有限公司第 頁共20頁武漢市軌道交通三號線土建工程第十標段范菱區(qū)間軌排井周圍建筑物保護專項施工方案中鐵一局集團有限公司第 #頁共20頁開孔及整個鉆進過程中，始終保持孔內水位高出地下水位（河中水位）1.5m-2.0m,并低于護筒頂面0.3m以防溢出，掏渣后應及時補水。在砂及卵石夾土等松散層開孔或鉆進時，按1：1投入粘土和小片石（粒徑不大于15cm），用沖擊錐以小沖程反復沖擊，使泥膏、片石擠入孔璧。必要時須重復回填反復沖擊2-3次。開鉆時應慢速鉆進，保護好護筒刃腳