課件6冷鏈物流

1、第一彈：理論篇1冷鏈物流冷鏈物流(Cold Chain Logistics) 泛指冷藏冷凍類食品（易腐食品、藥物品等）在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)特殊的供應(yīng)鏈系統(tǒng)。 2初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品比如：蔬菜、水果、水產(chǎn)品 、花卉、肉、禽、蛋比如：疫苗類、血液制品、胰島素、抗生素、維生素比如：速凍食品，肉、 禽、水產(chǎn)等包裝熟食，冰激凌及 奶制品，快餐原料加工后食品特殊的商品冷鏈物流適用的范圍3農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流概念模型圖1 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流概念模型4冷鏈物流的構(gòu)成農(nóng)產(chǎn)品冷卻與凍結(jié)，低溫狀態(tài)下的加工，蔬菜水果的預(yù)冷等。冷鏈裝備：冷卻、凍結(jié)、速凍裝

2、置冷凍加工冷凍貯藏冷藏運(yùn)輸及配送冷凍銷售農(nóng)產(chǎn)品的冷卻、凍結(jié)貯藏，水果、蔬菜的氣調(diào)貯藏。冷藏庫(kù)、冷藏柜、凍結(jié)柜、冰箱等農(nóng)產(chǎn)品中、長(zhǎng)途運(yùn)輸及短途配送；鐵路冷藏車、冷藏汽車、冷藏船、冷藏集裝箱等低溫運(yùn)輸工具農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入批發(fā)市場(chǎng)及零售環(huán)節(jié)的冷凍儲(chǔ)藏和銷售；冷藏冷凍陳列柜和儲(chǔ)藏柜有效銜接產(chǎn)地倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)（寧產(chǎn)品采收、分揀包裝、加工及倉(cāng)儲(chǔ)）、冷藏商運(yùn)網(wǎng)絡(luò)（陸運(yùn)、水運(yùn)、空運(yùn)、水路聯(lián)運(yùn)、陸空聯(lián)運(yùn)）、銷地倉(cāng)儲(chǔ)及貨架網(wǎng)絡(luò)（批發(fā)市場(chǎng)及現(xiàn)貨市場(chǎng)為載體）的三大鏈條，是提高農(nóng)產(chǎn)品效率的關(guān)鍵。5蔬菜水果需要預(yù)冷嗎？為什么？在儲(chǔ)藏或者運(yùn)輸過(guò)程中進(jìn)行預(yù)冷，需要的冷量更大貨溫與車廂溫度或庫(kù)溫相差甚大，容易導(dǎo)致蒸騰水失，導(dǎo)致濕度增大，凝

3、結(jié)大量水滴，引起腐爛變質(zhì)。保證良好的貯存效果：冷鏈20延遲1天，就相當(dāng)于縮短冷藏條件下（0）7-10天的貯藏壽命，不經(jīng)過(guò)預(yù)冷處理的果蔬在流通中損失達(dá)到25%-30%，而預(yù)冷處理后的損失率僅為5-10%目前我國(guó)蔬果預(yù)冷處理情況如何？中國(guó)90%以上的蔬果不經(jīng)過(guò)低溫處理；日本90%以上的果蔬經(jīng)過(guò)預(yù)冷處理。預(yù)冷技術(shù)有哪些？具有強(qiáng)制空氣-蒸發(fā)冷卻、差壓式空氣預(yù)冷法、水預(yù)冷法、真空預(yù)冷法等多種形式的預(yù)冷庫(kù)。分布在全國(guó)各地果蔬產(chǎn)地附近，采摘之后的果蔬會(huì)立刻進(jìn)行產(chǎn)地預(yù)冷。6生鮮果蔬真空預(yù)冷、氣調(diào)包裝和普通冷藏保質(zhì)期對(duì)比表(單位:天)種 類 普通冷庫(kù) 真空預(yù)冷 真空預(yù)冷+氣調(diào)包裝菠 菜 7-10 40 50蘑

4、菇 2-3 10 16草 莓 5-7 9 15芹 菜 8 40 54卷心菜 8 39 50荷蘭芹菜 4 40 52黃花菜 27 35鮮豬肉 7 12 15青豌豆 4-7 30 38 7冷藏配送車無(wú)源型低溫配送制冷有源型低溫配送制冷冷藏車制冷方式有哪些呢？用相變儲(chǔ)蓄材料：冰袋（2-8）和干冰（0以下）、干冰型冰袋制冷小批量、少量低溫貨物配送自帶制冷單元的冷藏箱，常見的有自帶壓縮機(jī)組的冷藏車大批量低溫貨物長(zhǎng)途配送消耗能源：2-4升/百公里尾氣比普通車輛增多30%8冷鏈物流必須滿足的條件“三p”條件：產(chǎn)品品質(zhì)（Produce）、處理工藝（processing）貨物包裝（package） “三C”條件

5、：對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的愛(ài)護(hù)（Care）、保持清潔衛(wèi)生（Clean） 低溫（Cool） “三T”條件：時(shí)間（time）、溫度（temperature）、耐藏性（tolerance）“三Q”條件：冷鏈中設(shè)備的數(shù)量（quantity）、設(shè)備的質(zhì)量（quality）、快速（quick）作業(yè)組織“三M”條件：保鮮工具與手段（means）、保鮮方法（methods）、管理措施（management）9魚類保鮮技術(shù)大麻哈魚（1）放入注入60%二氧化碳、21%的氧、19%的氮的密封的袋子里，然后冷卻到-1到-3，保鮮至少4周“熱刺激”冷藏鮮魚的方法：將捕撈道德活魚放進(jìn)88的熱水中燙二分鐘，撈起來(lái)后再放入冰箱中冷藏，保存

6、時(shí)間比原來(lái)延長(zhǎng)一倍。為什么這種方法有效呢？10低溫倉(cāng)庫(kù)的分類項(xiàng)目級(jí)別保持溫度儲(chǔ)存產(chǎn)品冷凍庫(kù)冷藏庫(kù)特殊冷庫(kù)F(SA)級(jí)C1(A)級(jí)C2(B)級(jí)C3(C)級(jí)C3(C)級(jí)C級(jí)-20以下-10 -20-2 -10-2 10以下0 5，10 15/8095,705 8/95100,O2 3%,CO2 5%凍結(jié)魚肉，凍結(jié)食品咸魚子熏制品、火腿、咸魚子鮮奶、鮮魚肉（短期）、干魚子、鮮魚子新鮮水果蔬菜水果蔬菜11冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀冷鏈起源于十九世紀(jì)上半葉的冷凍機(jī)發(fā)明，隨著電冰箱的出現(xiàn)，各種保鮮和冷凍食品進(jìn)入市場(chǎng)。美國(guó)率先實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化，較好的實(shí)現(xiàn)了蔬菜均衡供應(yīng)問(wèn)題。蔬菜損耗率在運(yùn)輸加工環(huán)節(jié)1%到2%日本在90年

7、代初，“產(chǎn)地預(yù)冷-冷藏車運(yùn)輸-低溫冷柜或賣店銷售”的果蔬冷鏈流通保鮮體系建設(shè)。修建制冷速度快的差壓式通風(fēng)冷庫(kù)（一次預(yù)冷2-6h）和真空市冷庫(kù)（一次預(yù)冷在20-40min）。政府制定法律、法規(guī)和公共服務(wù)等進(jìn)行宏觀調(diào)控。鮮活農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后的商品化比例達(dá)100%。發(fā)達(dá)國(guó)家把產(chǎn)后貯藏加工保鮮放在農(nóng)業(yè)首要位置 美國(guó)農(nóng)業(yè)總投入30%用于生產(chǎn)、70%用于產(chǎn)后加工保鮮 意大利、荷蘭農(nóng)產(chǎn)品保鮮產(chǎn)業(yè)化率為60% 日本大于70%食品冷藏運(yùn)輸率（易腐食品采用冷藏運(yùn)輸所占的比例）：歐美日均達(dá)到80%到90%，我國(guó)每年調(diào)運(yùn)4000萬(wàn)噸，占10%12目前90%的肉類、80%水產(chǎn)品、大量的牛奶和豆制品基本還沒(méi)有冷鏈保證的情況下運(yùn)

8、銷完整獨(dú)立的冷鏈物流體系尚未形成公路冷藏車輛：中國(guó)3萬(wàn)輛、日本12萬(wàn)輛、美國(guó)20萬(wàn)輛；冷藏保溫汽車占貨運(yùn)汽車總量，中國(guó)0.3%，美國(guó)0.8-1%，英國(guó)2.5-2.8%，德國(guó)為2-3%；冷藏運(yùn)輸占總運(yùn)輸貨物量20%，歐洲各國(guó)60%-80%。鐵路冷藏車輛：在全國(guó)總運(yùn)行車輛33.8%，冷藏車只有6970量，占2%；冷藏運(yùn)量不到鐵路貨物貨量的1%冷庫(kù)容量：中國(guó)冷庫(kù)總?cè)萘繛?00多萬(wàn)立方米，很多冷庫(kù)僅限于肉類、魚類的冷凍和貯藏，功能單一。冷鏈物流硬件建設(shè)投入不夠冷鏈第三方物流發(fā)展滯后，大部分是自營(yíng)物流產(chǎn)后產(chǎn)值與采收時(shí)自然產(chǎn)值比：美國(guó)為3.7：1、日本2.2:1、我國(guó)0.38:1，大量農(nóng)產(chǎn)品幾乎是以原始狀

9、態(tài)投放市場(chǎng)損耗率大：中國(guó)果蔬為25%-30%，美國(guó)1.7%-5%，日本2%左右農(nóng)產(chǎn)品損耗大，物流成本高13江蘇省規(guī)定超市與冷鏈物流的合作供應(yīng)商供應(yīng)商供應(yīng)商供應(yīng)商連鎖超市賣場(chǎng)（冷凍食品幾十種以上）交通堵塞排隊(duì)時(shí)間長(zhǎng)賣場(chǎng)進(jìn)行對(duì)每個(gè)供應(yīng)商的進(jìn)行驗(yàn)貨連鎖超市集團(tuán)供應(yīng)商供應(yīng)商供應(yīng)商供應(yīng)商連鎖超市冷凍食品配送中心（倉(cāng)庫(kù)）連鎖超市賣場(chǎng)冷鏈物流公司合作 進(jìn)行貨物驗(yàn)收14同學(xué)們經(jīng)常利用便利店嗎？你對(duì)便利店的物流、服務(wù)、產(chǎn)品等方面是怎么認(rèn)識(shí)呢？15站區(qū)住宅區(qū)娛樂(lè)區(qū)、觀光區(qū)16Franchise storeVoluntary chainRegular store17經(jīng)營(yíng)權(quán)品非Daily 商品Daily 商品各種服務(wù)1819202122我國(guó)冷鏈物流發(fā)展的對(duì)策1.構(gòu)建適合我國(guó)國(guó)情的冷鏈物流體系2.建立多元化投入機(jī)制3.采用科技推動(dòng)冷鏈物流的發(fā)展4.制定冷鏈物流法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，建立、健全檢查和監(jiān)督機(jī)制5.出臺(tái)冷鏈物流業(yè)發(fā)展相關(guān)扶持政策6.發(fā)揮第三方冷鏈物流企業(yè)的作用7.加強(qiáng)冷鏈物流專業(yè)人才的培養(yǎng)和培訓(xùn)23中國(guó)冷鏈物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì)1.伴隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速穩(wěn)定發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模將繼續(xù)快速擴(kuò)張。 2.與經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整相適應(yīng)。物流產(chǎn)業(yè)的集中度進(jìn)一步提升。 3.隨著物流市場(chǎng)的進(jìn)一步擴(kuò)大，物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)的分工將越來(lái)越細(xì)