混凝土公路施工方案

1、第10章 進(jìn)場公路改擴(kuò)建工程10.1 路基工程10.1.1 工程概況小井溝水利工程是一項以城市供水、農(nóng)業(yè)灌溉，兼顧農(nóng)村人畜飲水等綜合利用的大型（二）水利工程，包括小井溝水庫和輸水工程兩部分。根據(jù)招標(biāo)文件，承包人應(yīng)負(fù)責(zé)擴(kuò)建、維修、養(yǎng)護(hù)和管理保華至左壩肩4.47km的進(jìn)場道路，并承擔(dān)相應(yīng)費用，且免費提供發(fā)包人、監(jiān)理人以及與本合同有關(guān)的其他承包人使用。公路主要技術(shù)指標(biāo)見表10.1-1。表10.1-1 公路主要技術(shù)指標(biāo)表序號指標(biāo)名稱單 位采 用 值備 注1路基寬度m6.52路面寬度m6.03路肩寬度m20.254路拱橫坡%2.05土路肩橫坡%3.010.1.2 主要工程量本標(biāo)的路基工程主要包括路基土石

2、方工程及路基防護(hù)工程的施工及相關(guān)作業(yè)，其主要工程量見表10.1-2。表10.1-2 路基工程主要工程量表序號項目名稱計量單位工程數(shù)量備 注3進(jìn)場公路改擴(kuò)建工程4.47KM3.1土方開挖工程3.1.1土方開挖m2072.00 3.1.2涵洞清淤m15.00 3.2石方開挖3.2.1石方開挖m8450.00 3.2.2涵洞翻挖m157.00 3.3土石方填筑工程3.3.1土石方填筑m8468.00 3.3.2片石基層m29736厚200mm3.3.3碎石面層m27449厚100mm3.4砌石工程3.4.1M7.5漿砌塊石擋墻m610.00 3.4.2M7.5漿砌塊石（接長、翻修）m553.5混凝土

3、工程3.5.1鋼筋混凝土蓋板涵m21-1.5m（加長）3.5.2單孔鋼筋混凝土圓管涵m6440cm3.5.4鋼筋混凝土立柱 根272.00 3.6其他建筑工程3.6.1單面波形梁鋼護(hù)欄m1781.00 3.6.2單柱式交通標(biāo)志個13.00 3.6.3單懸臂式交通標(biāo)志個2.00 3.6.4里程碑個5.00 3.6.5公路界碑個602.00 3.7進(jìn)場公路維護(hù)KM4.47 10.1.3 施工規(guī)劃施工用風(fēng)、水、電供應(yīng)方式見施工總平面布置圖中相應(yīng)內(nèi)容。10.1.4 路基施工10.1.4.1施工準(zhǔn)備熟悉資料，有問題及時提出；勘測、補(bǔ)充資料，編制施工組織設(shè)計；會同監(jiān)理工程師對路線進(jìn)行導(dǎo)線復(fù)測，并增設(shè)水準(zhǔn)點

4、，測繪斷面圖，標(biāo)示出征地范圍線；施工機(jī)械和施工人員進(jìn)場、技術(shù)交底等。10.1.4.2 清理與掘除人工配合CAT330液壓反鏟，清除施工范圍內(nèi)的廢料和非適用性材料。掘除草皮、樹根及灌木叢。表土用ZL50裝載機(jī)集料，液壓反鏟或裝載機(jī)裝15t自卸汽車運往監(jiān)理指定的棄渣場堆存。10.1.4.3 路基開挖施工ZL50裝載機(jī)集料，液壓挖掘機(jī)裝15t自卸汽車運輸。有用料就近堆放，棄料運往監(jiān)理指定的棄渣場。路基土方開挖采用液壓反鏟沿上開口線自上而下開挖，用15t自卸汽車運輸，在挖至土石分界線時進(jìn)行補(bǔ)充測量，并標(biāo)圖，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn),調(diào)整挖方邊坡。土方邊坡邊開挖邊按照設(shè)計采取相應(yīng)的防護(hù)、排水措施。路塹邊坡坡頂與

5、自然坡面相結(jié)合處將其適當(dāng)?shù)淖骰⌒涡藿翘幚?。土方棄料有計劃地堆放在棄渣場。路基石方開挖巖石邊坡采用預(yù)裂爆破，自上而下分層開挖的施工方法。爆破分層梯段高度為4m，選用YT-28手風(fēng)鉆造孔。炸藥選用2#巖石銷銨炸藥，雨季選用乳化炸藥，非電塑料導(dǎo)爆管傳爆，梯段微差爆破網(wǎng)絡(luò)起爆。在實際施工中嚴(yán)格控制爆破參數(shù)，提高爆破石方塊度大小均勻率，以便后續(xù)漿砌石施工使用。每開挖一層即清坡處理一層，同時對邊坡按照設(shè)計進(jìn)行相應(yīng)的防護(hù)。預(yù)裂爆破參數(shù)，見表10.1-3、10.1-4。表10.1-3 邊坡預(yù)裂爆破參數(shù)表鉆孔機(jī)型梯段高度（m）孔深（m）孔距（m）孔徑（mm）藥卷直徑（mm）不耦合系數(shù)線裝藥密度g/m單孔藥量（k

6、g）堵塞長度（m）YT-284.04.20.642321.683001.050.6表10.1-4 梯段微差爆破參數(shù)表鉆孔機(jī)型孔深（m）孔距（m）排距（m）密集系數(shù)孔徑（mm）藥卷直徑（mm）單耗(kg/m)單孔藥量（kg）堵塞長度（m）YT-284.00.80.62.142320.400.770.8備注：以上爆破參數(shù)施工時將根據(jù)現(xiàn)場爆破試驗調(diào)整。10.1.4.4 路基填筑本標(biāo)段填筑料均來自路基開挖中的合格填筑料。填筑時必須由基底自下而上分層填筑碾壓。對原地面壓實，壓實度不小于95%。施工工藝：路堤放樣清理地表填前壓實測量標(biāo)高運輸上料分層攤鋪整平分層碾壓分層壓實度檢測路基整形監(jiān)理檢查驗收。復(fù)測放

7、樣由測量放出施工路段路基中心線，中心線標(biāo)高、邊線及填方坡腳線。并撒布白灰以標(biāo)明路基填方范圍?；滋幚砬謇韴龅睾蟮牡孛娈?dāng)橫坡不陡于1:10時可直接填筑路堤，在穩(wěn)定的斜坡上，橫坡在1:101:5時，原地面用推土機(jī)松土翻松，再進(jìn)行填筑。地面橫坡陡于1:5時，將原地面挖成不小于2m的橫向接坡臺階，臺階底作成2%4%的向內(nèi)傾斜的坡度，當(dāng)覆蓋土層厚小于2.5m時，清除表層覆土，并在基巖上挖反向臺階，以保證路基穩(wěn)定。路堤經(jīng)過沖溝或洼地時，要先行挖溝排水疏干，挖除淤泥及腐植根莖和粉土層，對基底進(jìn)行換填處理后方可進(jìn)行填筑。路堤填筑前，路堤填土高度小于80cm時，對于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底，將表面翻松30

8、cm，然后整平壓實；路堤填土高度大于80cm時，將路堤基底要整平處理并在填筑前進(jìn)行碾壓，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后方可進(jìn)行上一層填筑。零填挖路基當(dāng)路堤填筑高度小于1.5m地段，將作為零填路基處理，對地基采用翻松碾壓，上下路床范圍內(nèi)的壓實。特殊路基土層上的零填挖路床面進(jìn)行換填, 并進(jìn)行分層碾壓，換填厚度由監(jiān)理工程師根據(jù)現(xiàn)場情況確定。土石混填路堤的填筑填料要求一般情況下，石塊強(qiáng)度大于20Mpa時，就不易被壓路機(jī)壓碎，所以當(dāng)土石混合料中石料強(qiáng)度大于20Mpa時，其粒徑不得超過壓實層厚度的2/3，超過的予以清除，這有利于壓實均勻，并在填筑時，不致使上下層石塊重疊，避免碾壓時不穩(wěn)定。當(dāng)土石混合料中所含石塊為

9、軟質(zhì)巖或極軟巖（強(qiáng)度小于15Mpa）時，易為壓路機(jī)壓碎，不存在強(qiáng)度較大石塊產(chǎn)生的問題，故其粒徑可與壓實層厚度相同，但不宜超過層厚，超過的應(yīng)打碎。填筑方法土石路堤采用分層填筑，分層壓實。當(dāng)土石混合料中石料含量超過70%時，應(yīng)采用人工鋪填，即先鋪填大塊石料，且大面向下，放置平穩(wěn)，再鋪小石塊石料、石渣或石屑嵌縫找平，然后碾壓。當(dāng)土石混合料中石料含量小于70%時，可用推土機(jī)將土石混合料鋪填，每層鋪填厚度應(yīng)根據(jù)壓實機(jī)械類型和規(guī)格確定，松鋪厚度30cm。注意事項若將壓實后滲水性差的細(xì)粒土填在路堤兩側(cè)，路堤中部滲水性好的土吸收的水分無法排除而降低路堤承載力，甚至路堤中部形成水囊，使路面嚴(yán)重破壞。所以，壓實后

10、滲水性差異較大的土石混合填料應(yīng)分層或分段填筑，不縱向分幅填筑。如確需縱向分幅填筑，應(yīng)將壓實后滲水性良好的土石混合料填筑于路堤兩側(cè)；土石混合填料一般來自不同的路段。如果為均勻硬質(zhì)石料，則不論石料類別如何，可混填；如為均勻軟質(zhì)石料且壓實后的滲水性基本相同，也可混填。如分層或分段填筑有困難，則應(yīng)將硬質(zhì)石塊的混合料鋪于填筑層的下面，且石塊不得過分集中或重疊，上面再鋪軟石質(zhì)混合料，然后整平碾壓。路基填、挖交界（縱、橫）地段路堤填方橫向半填半挖地段填方和縱向填、挖交界處的路基填方均應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計要求分層填筑，以免因填筑不當(dāng)而出現(xiàn)路基縱向或橫向裂縫。對半填地面的原地形表土翻松或挖成臺階，再進(jìn)行分層填筑。填筑

11、時必須從低處向高處分層攤鋪碾壓，對填、挖交界處的填筑要均衡，拼接碾壓要做到密實無拼痕。路基整形路基基本完工時，檢查測量路床頂面的中心線和標(biāo)高，以及路基寬度、平整度和邊坡坡度。土方路基表面要平整，邊線順直，路基邊坡坡面平順穩(wěn)定，不得虧坡，曲線圓滑，棄土堆、碎落臺的位置適當(dāng)、整齊、美觀，且防止水土流失。石方路基上邊坡不得有松石、危石，路基邊線直順，曲線圓滑，路基表面應(yīng)密實且不得有超粒徑填料。結(jié)構(gòu)物處的回填結(jié)構(gòu)物（包括涵臺背、錐坡、擋土墻墻背等）的回填，應(yīng)在結(jié)構(gòu)物強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的75%以后進(jìn)行，選用透水性材料或經(jīng)監(jiān)理工程師同意的其它材料進(jìn)行分層回填，填料的最大粒徑不得超過50mm。臺背填土順路線方

12、向長度，頂部為距翼墻尾端不小于臺高加2m，底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m，涵洞填土長度每側(cè)不應(yīng)小于2倍孔徑長度，回填時兩側(cè)采用人工分層填筑，手扶振動壓路機(jī)夯實。每層松鋪厚度不超過15cm，兩側(cè)應(yīng)均衡上升并保持結(jié)構(gòu)物完好無損。對于擋墻處回填，擋墻1.5m以內(nèi)為墻背回填。墻背回填采用人工攤鋪，攤鋪厚度同涵洞，手扶振動壓路機(jī)夯實，壓實度達(dá)到95%。10.1.5 擋土墻擋土墻施工內(nèi)容包括漿砌石和混凝土澆筑及其有關(guān)的施工作業(yè)。墻體砌筑時必須兩面立桿掛線或樣板掛線，外面線應(yīng)順直整齊，逐層收坡，內(nèi)面線可大致適順。在砌筑過程中應(yīng)經(jīng)常校正線桿，以保證砌體各部分尺寸符合圖紙要求。砌筑基礎(chǔ)的第一層時，如基底為基巖，應(yīng)先將

13、其表面清洗、濕潤，坐漿砌筑。砌筑工作中斷后再進(jìn)行砌筑時，應(yīng)將砌層表面加以清掃和濕潤。砌體應(yīng)分層坐漿砌筑，砌筑上層時，不應(yīng)振動下層，不得在已砌好的砌體上拋擲、滾動、翻轉(zhuǎn)和敲擊石塊。砌體砌筑完成后，應(yīng)進(jìn)行勾縫。墻體的沉降縫、伸縮縫、防水層、泄水孔，應(yīng)符合設(shè)計圖紙規(guī)定或按監(jiān)理工程師的指示設(shè)置。10.2 路面工程10.2.1 路面工程結(jié)構(gòu)路面組合結(jié)構(gòu)為：面層:10cm厚碎石面層；基層:20cm厚片石基層；10.3.2 路面工程施工10.3.2.1片石基層施工片石基層施工主要采取人工配合裝載機(jī)選取塊體大小滿足要求的石料，15t自卸汽車運輸至鋪筑作業(yè)面，并采取人工配合裝載機(jī)擺放整齊，18t自行式振動碾碾壓

14、密實。10.3.2.2 碎石面層施工 碎石面層施工工藝碎石路面施工工藝按照驗收基床底層、攪拌運輸、攤鋪碾壓、檢測修整“四區(qū)段”和拌合、運輸、攤鋪、碾壓、檢測試驗、修整養(yǎng)護(hù)“六流程”的施工工藝組織施工。 施工方法級配碎石的攤鋪采用推土機(jī)進(jìn)行攤鋪，每層攤鋪厚度按照工藝試驗參數(shù)確定的厚度嚴(yán)格控制。用推土機(jī)攤鋪時，在路基上采取方格網(wǎng)控制填料量，方格網(wǎng)縱向樁距不大于10M，橫向應(yīng)分別在路基兩側(cè)及路基中心設(shè)方格樁。在推土機(jī)攤鋪后采取人工及時消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。整形后，當(dāng)表面尚處于濕潤狀態(tài)時應(yīng)立即進(jìn)行碾壓。如表面水分蒸發(fā)較多，明顯干燥失水，在其表面噴灑適當(dāng)水分再進(jìn)行碾壓。用推土機(jī)攤鋪的地段，應(yīng)用輪胎壓路機(jī)

15、快速碾壓一遍，暴露的潛在不平整再用推土機(jī)整平和整形。碾壓時應(yīng)采用先靜壓、后弱壓、再強(qiáng)振的方式，最后靜壓收光。直線地段，應(yīng)由兩側(cè)路肩向外圍路肩進(jìn)行碾壓，沿線路縱向行與行之間重疊壓實不小于40cm，各區(qū)段交接處，縱向搭接壓實長度不小于2m，上下兩層填筑接頭處應(yīng)錯開不小于3m。橫向接縫處填料應(yīng)翻挖并與新鋪填筑混合均勻后再進(jìn)行碾壓，并注意調(diào)整其含水率，縱向應(yīng)避免工作縫。碾壓后的基床表層質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求，局部不平整應(yīng)補(bǔ)平并補(bǔ)壓。已完成的基床表層應(yīng)采取措施控制車輛通行，并做好基床表層的保護(hù)工作，防止表層擾動破壞。嚴(yán)禁在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車。10.4其他建筑工程施工10.4.1 概述本道

16、路擴(kuò)建其他工程包括：道路交通標(biāo)志、道路交通標(biāo)線等其相關(guān)工程。10.4.2單面波形梁鋼護(hù)欄施工單面波形梁鋼護(hù)欄運進(jìn)工地之前，向監(jiān)理工程師提供護(hù)欄部件的樣品及出廠檢驗合格證，必要時應(yīng)根據(jù)監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行荷載試驗，保證進(jìn)場的護(hù)欄構(gòu)件的質(zhì)量均應(yīng)符合有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。單面波形梁鋼護(hù)欄施工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙進(jìn)行立柱放樣，并以涵洞、分隔帶開口及入孔處等為控制點，進(jìn)行測距定位。立柱放樣時可利用調(diào)整段調(diào)整間距，利用分配方法處理間距零頭數(shù)。護(hù)欄立柱一般在路面鋪筑完成之后進(jìn)行，或在路基充分壓實，滿足公路施工規(guī)范要求，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后才能安裝護(hù)欄。護(hù)欄立柱采用手風(fēng)鉆鉆孔、人工挖孔法進(jìn)行安裝，在挖坑鉆洞前，應(yīng)調(diào)查每根

17、立柱下的地基狀況，如遇地下管線、泄水管等，或涵洞頂部埋土深度不足時，應(yīng)該改變立柱固定方式，或調(diào)整立柱位置。涵洞、通道等頂部的護(hù)欄立柱的基礎(chǔ)應(yīng)作預(yù)先處理。護(hù)欄立柱安裝應(yīng)與設(shè)計圖紙相符，并與公路線形協(xié)調(diào)，立柱在縱向和橫向都應(yīng)垂直豎立，間距應(yīng)準(zhǔn)確。立柱定位后應(yīng)用與路基相同的材料回填，人工分層夯填密實，每層厚度不超過150mm。當(dāng)立柱位于攤鋪水泥混凝土面層的地方時，先埋設(shè)好立柱，柱坑應(yīng)先在路面底面50mm以下處回填好，剩余的柱坑深度應(yīng)使用與路面相同的材料回填，并壓實到監(jiān)理工程師認(rèn)可。波形梁鋼護(hù)欄板的安裝一般宜在路面施工完成，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后進(jìn)行安裝，護(hù)欄構(gòu)件應(yīng)按圖紙架設(shè)，并應(yīng)取得平順、連續(xù)的安裝效果

18、，所有搭接應(yīng)順交通流的方向拼接。波形梁的連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進(jìn)行調(diào)整，當(dāng)波形梁與公路的線形相協(xié)調(diào)時，方可最后擰緊螺栓。終擰扭矩應(yīng)符合表10.4-1規(guī)定。表10.4-1波形梁連接螺栓的扭距值螺栓類型螺栓直徑（mm）扭矩值（N.m）普通螺栓M166068M20951022M2163170高強(qiáng)螺栓 315430防阻塊通過連接螺栓固定于波形梁與立柱之間，在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整防阻塊準(zhǔn)確就位。路側(cè)波形梁護(hù)欄的起、訖點應(yīng)進(jìn)行端頭處理，端頭構(gòu)造形式應(yīng)根據(jù)圖紙施工，逆行車方向的上游園頭式端頭與護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)段之間應(yīng)設(shè)漸變段，順行車方向的下游端頭可與標(biāo)準(zhǔn)段護(hù)欄成一直線

19、布設(shè)。波形梁鋼護(hù)欄的安裝項目應(yīng)符合下列規(guī)定見表10.4-2。表10.4-2波形梁鋼護(hù)欄檢查項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1立柱外邊緣距路肩邊線距離（mm）20直尺：抽檢10%2立柱中距（mm）5直尺：抽檢10%3立柱豎直度（mm/m）5垂線、直尺：抽檢10%4護(hù)欄順直度（mm/m）5拉線、塞尺：抽檢10%5橫梁中心高度（mm）120直尺：抽檢10%10.4.3交通標(biāo)志施工道路交通標(biāo)志包括：交通標(biāo)志、里程標(biāo)等以及相關(guān)施工作業(yè)。10.4.3.1 交通標(biāo)志牌施工準(zhǔn)備測量放線鋼支撐架設(shè)、標(biāo)志板安裝基礎(chǔ)施工檢查驗收施工準(zhǔn)備測量放線鋼支撐架設(shè)、標(biāo)志板安裝基礎(chǔ)施工檢查驗收圖10.4-1 交通標(biāo)志施

20、工程序圖交通標(biāo)志牌的施工方法標(biāo)志板運進(jìn)工地之前，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格。標(biāo)志板的運輸、貯存和搬運方式應(yīng)按制造廠商的要求進(jìn)行，兩塊標(biāo)志鄰接面之間應(yīng)用適合的襯墊材料分隔，以免在運輸、搬運過程中磨損標(biāo)志板面。標(biāo)志板應(yīng)貯存在干凈、干燥的室內(nèi)。標(biāo)志定位與設(shè)置所有交通標(biāo)志都應(yīng)按圖紙的要求定位和設(shè)置，安裝的標(biāo)志應(yīng)與交通流方向幾乎成直角，在曲線路段，標(biāo)志的設(shè)置角度應(yīng)由交通流的行進(jìn)方向來確定。為了消除路側(cè)標(biāo)志表面產(chǎn)生眩光，標(biāo)志應(yīng)向后旋轉(zhuǎn)約5，以避開車前燈光束的直射；門架標(biāo)志的垂直軸應(yīng)向后傾成一角度；對于路側(cè)標(biāo)志，標(biāo)志板內(nèi)緣距土路肩邊緣不得小于250mm，或根據(jù)監(jiān)理工程師的指示確定。標(biāo)志基礎(chǔ)采用就地澆筑或預(yù)制后再埋

21、置?；A(chǔ)位置的確定、開挖以及澆筑混凝土立模和錨固螺栓的設(shè)置等，都應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可施工。標(biāo)志支承結(jié)構(gòu)的架設(shè)應(yīng)在基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求，并得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)后才能進(jìn)行。門架標(biāo)志結(jié)構(gòu)整個安裝過程應(yīng)以高空吊車為工具，不允許施工人員在門架的橫梁上作業(yè)。在橫梁安裝之前，應(yīng)先預(yù)拱，橫梁中間處的預(yù)拱度一般為50mm。懸臂標(biāo)志的預(yù)拱度為40mm。安裝標(biāo)志板時，應(yīng)事先獲得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)，標(biāo)志的緊固方法應(yīng)符合圖紙的要求。標(biāo)志安裝完畢后，根據(jù)標(biāo)志制造廠商建議的方法，清掃所有標(biāo)志板。在清掃過程中，不應(yīng)損壞標(biāo)志面或產(chǎn)生其他缺陷。標(biāo)志板面無裂縫或其它表面缺陷；標(biāo)志板邊緣應(yīng)整齊、光滑；標(biāo)志板的外型尺寸偏差為5mm

22、，若外型尺寸大于1.2m時，其偏差為外型尺寸的0.5%；標(biāo)志板平整，表面無明顯皺紋、變形，每平方米范圍內(nèi)的平整度公差不大于1.0mm。在同一地點設(shè)置兩種以上標(biāo)志時，可合裝在一根立柱上，但最多不超過四塊；多塊時按警告、禁令、指示的順序先上后下、先左后右排列。10.4.3.2 里程碑施工程序施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備測量放線鋼支撐架設(shè)、標(biāo)志板安裝基礎(chǔ)施工檢查驗收圖10.4-2 里程碑施工程序圖里程碑的施工方法測量放線：對公路的里程進(jìn)行測量，標(biāo)出每個里程碑的埋設(shè)位置。樁孔開挖：樁孔的開挖采用人工按照圖紙規(guī)定的開挖尺寸和深度進(jìn)行。開挖的土方就地堆放，做用于樁坑的回填土。樁的埋設(shè)：在安放里程碑前，對基底進(jìn)行夯實。夯實采用帶長柄的人工夯夯實。里程樁安放好后，人工